钢筋混凝土板桥施工方案
钢筋混凝土板桥施工方案与施工要点
钢筋混凝土板桥施工方案与施工要点随着我国交通事业的发展，钢筋混凝土板桥的建设已成为现代化交通路网建设的关键环节之一。
但是，钢筋混凝土板桥的建设不是一件易事，需要科学、合理的施工方案和精细、认真的施工要点，才能确保钢筋混凝土板桥在使用过程中具有良好的结构安全性和使用寿命。
本文旨在探讨钢筋混凝土板桥施工方案与施工要点，为钢筋混凝土板桥的施工提供有益的指导。
一、施工前准备施工前，必须进行详细的工程测量和勘察工作，根据测量和勘察结果编制施工图纸和施工方案。
同时，还需对施工场地进行勘察和清理，制定场地平整、排水等施工准备方案。
在施工前，还需要对施工现场进行安全排查，制定安全管理方案和应急预案，确保施工过程中的安全。
二、基础施工钢筋混凝土板桥的基础施工是保证钢筋混凝土板桥结构安全性的重要环节。
在基础施工中，需要根据设计要求布置基础钢筋和预埋件，浇筑混凝土等。
在施工前，还需要制定基础施工方案和混凝土浇筑方案，并按照规范要求进行勘察和受理。
三、拱段制作和调整拱段制作是钢筋混凝土板桥施工的关键环节之一。
在拱段制作中，需要完成钢筋和混凝土的加工和浇筑、拱段隧洞的制作、拱段拼装和调整等工作。
为保证拱段制作和调整的质量，需要进行严格的计量和质量控制，并根据现场实际情况及时进行调整和处理。
四、桥面施工桥面施工是钢筋混凝土板桥最后一道工序，也是在使用过程中直接接触到的部分。
在桥面施工中，需要对桥面进行铺装、加固和防水处理等，以确保钢筋混凝土板桥的使用寿命。
在桥面施工中，需要严格控制施工速度和质量，确保桥面平整度和防滑性能符合设计要求。
五、安全管理钢筋混凝土板桥施工过程中必须注重安全管理，保证施工过程安全无事故。
在安全管理方面，需要制定安全管理制度和安全操作规程，并对工人进行安全培训和技术交流。
同时，需要对施工现场进行定期巡视和检查，发现问题及时处理，并加强现场管理和整改落实。
综上所述，钢筋混凝土板桥施工方案和施工要点的制定与实施直接关系到钢筋混凝土板桥的结构安全性和使用寿命。
钢筋混凝土板拱桥工程施工组织设计方案(上传)
施工组织设计目录表1 施工组织设计的文字说明第一章工程概况第二章设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第三章主要工程项目的施工方案、方法第四章各分项工程的施工顺序第五章确保工程质量和工期的措施第六章重点〔关键〕和难点工程的施工方案、方法与其措施第七章冬季和雨季的施工安排第八章质量、安全保证体系第九章其它事项的说明表2 分项工程进度率计划〔斜率图〕表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表第一章 工程概况工程位于某镇，现浇钢筋混凝土整体式简式简支板桥，桥面净宽7米+2×1.5米人行道，跨径L-3×13米，桥长48m 。
第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法、组织机构为保证本工程安全、优质、按期完成，我单位决定成立“三穗县桐林镇新场桥新建工程项目经理部〞，组织有丰富管理经验和施工经验、责任心强的施工管理人员，进展动员、学习，作好一切准备工作，迅速进驻施工现场，全面负责该项目的施工管理。
、项目经理部组织机构如下：、项目经理部人员配备表、项目经理部职能项目经理部是项目施工队伍的核心，其职能是按照业主/招标人和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主/招标人规定的工期，以优良质量完成合同围的所有工程项目。
项目经理对外承受监理工程师和业主/招标人的一切有关工程的指令，对如此是协调和指挥施工队、班组顺利完成各项工程。
项目经理原如此上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况〔如病休等〕需要离开项目经理部时，在征得业主/招标人和监理工程师的同意后，将一切事务与权力暂时移交给总工程师。
总工程师负责工程质量与工程施工技术、工程进度、工程计划等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。
工程部的职能是制订和下达施工计划，按照监理工程师工作指令调整施工进度计划，检查、督促各项目施工队按时完成任务，每月按照监理工程师要求编报工程进度，编制中期支付文件，并报送监理和业主/招标人，并对各施工队完成的施工任务计量计价，其次协助总工程师解决各项目施工队施工中遇到的技术难题，编制重大项目的施工方案。
钢筋混凝土板小桥施工方案
钢筋混凝土板小桥施工方案引言钢筋混凝土板小桥是一种常见且广泛应用的桥梁形式。
在施工过程中，需要严格按照相关规范和标准进行设计和施工。
本文将对钢筋混凝土板小桥施工方案进行详细阐述，并介绍施工过程和要注意的事项。
施工准备在施工钢筋混凝土板小桥之前，需要进行充分的施工准备。
包括但不限于以下几个方面：1.准备工具和设备：准备好各种施工所需的工具和设备，例如钢筋切割机、混凝土搅拌机等。
2.运输和搬运：运输和搬运设备需要提前安排，确保材料能及时运抵施工现场。
3.施工团队：组建施工团队，明确各个成员的职责和任务，做好协作和沟通工作。
施工过程1. 地基处理在施工钢筋混凝土板小桥之前，必须对地基进行处理，以确保其稳定性和承载能力。
具体步骤如下：•清理地表：清除地表上的杂物和污物，使地基清洁。
•抹平地面：使用平整工具将地表抹平，使其平整。
•填充和夯实：根据设计要求，填充合适的填土，然后使用夯实设备压实土壤。
2. 模板安装和调整模板是施工过程中的重要一步，它提供了混凝土浇注所需的支撑和形状。
模板的安装和调整包括以下步骤：•模板布置：按照设计要求，在地基上正确布置模板板板件。
•固定模板：使用螺栓或其他固定件，将模板牢固地固定在地基上。
•调整模板：使用水平仪和尺子等工具，调整模板的水平度和准确度，使其符合设计要求。
3. 钢筋布置钢筋是钢筋混凝土板小桥的主要承载部分，其布置牵涉到桥梁的强度和稳定性。
钢筋布置的步骤如下：•根据设计要求，测量和切割钢筋，确保其长度和数量符合要求。
•将钢筋按照设计要求布置在模板内，并使用钢筋连接件进行连接和固定。
4. 混凝土浇筑混凝土是构建钢筋混凝土板小桥的重要材料。
混凝土浇筑的步骤如下：•准备混凝土：按照设计要求，配置合适的混凝土配比，确保其质量和强度。
•浇筑混凝土：将准备好的混凝土倒入模板内，同时使用振动器除去气泡和空隙。
•平整和养护：使用抹光工具将混凝土表面进行平整和修整，然后进行养护，保持适当的湿度和温度。
板桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市板桥改造项目，位于市区中心地带，连接东西两侧重要交通要道。
原板桥建于上世纪80年代，由于年久失修，桥梁结构老化，承载能力不足，安全隐患较大。
本次改造旨在提高桥梁的承载能力和使用寿命，改善交通状况，提升城市形象。
二、工程目标1. 提高桥梁承载能力，满足现行交通需求。
2. 改善桥梁结构，延长使用寿命。
3. 优化桥梁外观，提升城市景观。
4. 确保施工安全、环保、文明。
三、施工组织与管理1. 施工组织机构成立以项目经理为组长的项目领导小组，下设工程技术组、质量安全管理组、材料设备组、财务组等，负责工程的全面管理。
2. 施工进度计划根据工程量、施工条件等因素，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
3. 质量管理体系建立健全质量管理体系，严格执行国家标准和规范，确保工程质量。
4. 安全管理体系建立健全安全管理体系，加强安全教育，确保施工安全。
5. 环境保护措施采取有效措施，减少施工对环境的影响，确保环保达标。
四、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及技术资料：收集整理施工图纸、技术资料，确保施工依据准确。
（2）施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
（3）施工材料：采购符合要求的施工材料，确保材料质量。
（4）施工设备：检查、调试施工设备，确保设备正常运行。
2. 施工工艺（1）拆除旧桥：采用机械拆除，确保拆除过程安全、环保。
（2）基础处理：对桥梁基础进行加固处理，确保基础稳定。
（3）桥梁结构施工：采用现浇预应力混凝土结构，确保结构强度和耐久性。
（4）桥梁面层施工：采用高性能沥青混凝土，确保路面平整、耐久。
3. 施工步骤（1）施工准备：完成施工图纸、技术资料、人员、材料、设备的准备工作。
（2）拆除旧桥：采用机械拆除，确保拆除过程安全、环保。
（3）基础处理：对桥梁基础进行加固处理，确保基础稳定。
（4）桥梁结构施工：按照设计图纸，进行现浇预应力混凝土结构施工。
（5）桥梁面层施工：按照设计要求，进行高性能沥青混凝土路面施工。
钢筋混凝土板桥施工
（三）1—8钢筋混凝土板桥施工1、台身及台帽的施工方法参照前面的相关章节进行。
2、混凝土板施工（1）场地布置为能更好的控制板的施工质量和施工进度，我项目部在业主协调下租用场地建立梁板预制加工场。
1）预制场地填筑70厘米厚塘渣层，压路机碾压平整、坚实，并保持清洁文明，在场地周围开挖临时排水沟。
混凝土板底模采用红砖、砂浆砌筑。
具体做法是：砌筑3层高的红砖，上面水泥砂浆抹面，预留拱度（中间高两端低）。
在底板内每隔75厘米予埋一根PVC管，立模板时穿对拉螺杆，用山型卡加固。
2）在预制场地内，根据混凝土板的尺寸制作底模，底模布置原则为：相临底模的横向距离为1米，纵向距离为3米。
3）预制场地应平整、坚实，并保持清洁，底模表面应平整、光洁（表面应涂上优质的隔离剂），不得产生影响板梁质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓等现象。
（2）钢筋加工1）下料前认真审阅图纸，填写配料单，配料单包括钢筋的形状、规格、成形尺寸及下料尺寸，单根钢筋图样及数量。
配料单需经项目技术负责人审批后方可下料。
钢筋切断使用切断机，切断过程中如发现钢筋有劈裂，缩头严重的必须除去。
每一根钢筋成形后，应与配料单尺寸核对一遍，并经质检员检查合格后方可成批加工。
2）钢筋焊接钢筋焊接必须由持有相应的操作合格证的人员进行，正式焊接前必须先进行试焊和试验，同一台焊机、同一焊工、同一规格、同级别、同接头型号各焊6件，其中三根拉伸，三根弯曲。
施工前准备齐全，并认真学习有关焊接技术标准及焊接检验标准，做好焊接施工所需的施工工艺评定，根据设计图纸，详细了解构件各部位焊件材质、规格及对焊缝的质量要求。
钢筋的焊接应符合下列要求：接头焊包均匀、钢筋表面无明显烧伤。
接头钢筋轴线的偏移不得超过1毫米。
接头弯曲不得大于4度，对外观检查不合格的接头应将其切除重焊。
焊接接头要在现场原样取样试验，同型号接头300个为一取样批，每批取六个接头，其中三个做拉伸试验，三个做抗弯试验，合格后方可进行下批钢筋的加工。
钢筋混凝土桥梁工程施工方案
钢筋混凝土桥梁工程施工方案
1. 概述
本方案旨在提供钢筋混凝土桥梁工程的施工方案。
该方案涵盖了施工前期准备、施工过程管理和施工后期收尾等关键环节。
2. 施工前期准备
2.1 设计评审：对钢筋混凝土桥梁的结构设计进行评审，确保设计符合相关标准和要求。
2.2 材料采购：根据设计要求，采购符合质量标准的钢筋、混凝土和其他施工所需材料。
2.3 施工人员培训：对施工团队进行培训，确保其具备相关技能和知识。
2.4 施工现场准备：清理施工现场，搭建施工工地，并确保施工所需设备和机械齐备。
3. 施工过程管理
3.1 测量和标定：在施工前进行测量，确定桥梁的准确位置和尺寸，并进行标定。
3.2 模板安装：根据设计要求，安装钢模板，确保桥梁结构的准确性和稳定性。
3.3 钢筋布置：根据设计图纸和施工标准，按照要求进行钢筋的布置和固定。
3.4 混凝土浇筑：在钢模板和钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑和养护。
3.5 桥面铺装：完成混凝土浇筑后，进行桥面的铺装和防水处理。
4. 施工后期收尾
4.1 检查和修复：在完成施工后，对桥梁进行检查，确保其结构的完整性和安全性，并进行必要的修复工作。
4.2 环境整理：清理施工现场，恢复环境原貌，并进行垃圾处理和废弃物的清理。
4.3 档案归档：整理施工过程中的相关文件和资料，并进行归档保存。
以上即为钢筋混凝土桥梁工程施工方案的概述和主要内容。
根据具体的项目和实际情况，还需要进一步细化和完善施工方案的各个环节。
3孔跨径10m普通钢筋混凝土现浇实心板桥施工方案
一、概述
本桥位于密涿支线高速公路诸葛店至段甲岭段大厂连接线幸福渠上，中心桩号为K1+992.2，该处原有一座3孔8米现浇普通钢筋混凝土实心板桥，因旧桥宽度、跨度及夹角均难以满足新建道路等级要求，兼之已出现多出病害，所以考虑拆除建新。
新建桥梁与路线交角135O，桥梁全长35.06m，位于R=6000的圆曲线上，采用弯桥直做形式。上部结构采用3孔跨径10m普通钢筋混凝土现浇实心板，下部结构为桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
（
施工前进行场地平整，清除杂物，钻机就位处应平整夯实同时对施工用水、动力电源做统一安排。泥浆池位置、钢筋加工场地、施工便道等均应合理安排，必要时采取特殊措施，如泥浆排放、准备好泥浆罐、外运泥浆设备及排放地点，进场施工前一定要做好准备工作。
（
桩位放样之前应精确计算出每根桩坐标，然后现场用全站仪依据监理工程师批准的桥位控制基桩坐标准确放出桩中心位置，并在纵横轴线的每一侧放设两个控制桩，并有一定距离钻孔时架设一个小三角吊线锤，用于控制轴线偏位，每台钻机配两个线锤。施工中控制要妥善看管，不得移位，开钻前要由主管技术员复核。
第三章
一、
施工便道有效宽度不小于6.0m，路面应采用级配碎石、砂砾等材料硬化，且不得出现路面翻浆等病害，保证晴天无扬尘，雨天不泥泞，始终保持施工便道畅通。
二、施工场地布置
①施工前对本桥施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有管线、电缆及光缆。针对穿越该段的自来水管，我项目和相关单位联系，进行改线或迁移，为施工作业提供工作面。
4、详细进行现场各项条件的调查,取得详细准确的气象、水文等资料,以及了解当地资源供应、水电供应、通讯、交通运输等社会经济条件,为编制实施性施工组织设计提供依据。
5、选择施工方案,确定施工方法,进行施工设计,编制实施性施工组织设计和施工标后预算,作为项目实施过程中的指导文件。
【桥梁方案】钢筋混凝土连续板桥施工方案
XXX 桥施工方案一、工程概况特点及编制依据二、工程准备三、钻孔灌注桩施工方案四、桥台、桥墩、台帽、墩帽、小型预制等砼工程施工方案五、护坡、护底浆砌片石工程施工方案六、桥面铺装施工方案七、伸缩缝施工八、栏杆、人行道板施工方案九、雨期施工安排十、文明施工安排十一、质量管理网络十二、施工组织管理网络十三、主要机械、机具一览表十四、施工平面布置图一、工程概况特点及编制依据（一）、工程概况及特点王小河桥桥中桩号位于K0+800.581 处，断面为标准横断面：15.0m 机动车道+2X 3.0侧分带+2X 5.5m非机动车道+2X 4.0m人行道，全长34.6m。
桥梁上部结构采用7+10+7m—联钢筋混凝土连续板，板高45cm,两侧桥台各设一道E40 弹性伸缩缝。
全桥在两个侧分带处各设置一道沉降缝，全桥分为中幅和2个对称的边幅。
桥墩均采用GJZ200X 350x 35mm 型橡胶支座。
连续板中幅铺装上层采用5cm 沥青混凝土，下层采用2-13.3cmC30现浇混凝土三角垫层。
连续板边幅桥面上层采用5cm沥青混凝土，下层采用2cmC30现浇混凝土三角垫层。
桥梁墩台均采用桩柱式墩台、钻孔灌注桩基础。
设计荷载: 城-A 级。
（二）、编制依据1 、本工程的设计图纸（中国市政工程西北设计研究院）工程号2006-1-1-022。
2、【市政桥梁质量检验评定标准】CJJ2-903、【公路施工手册】桥涵上下册4、【市政工程施工技术规程】5、【市政基础设施工程施工技术文件管理规定】建城【2002】221 号6、【公路工程质量检验评定标准】JTJ07-987、【公路桥涵施工技术规范】JTJ041-89二、工程准备（一）、测量定位放线我们将根据己设置的半永久性控制点、水准点, 按照桥的设计图纸测放出桥的中心线及围堰内坡脚线, 通过自查自校、复核无误后, 请监理工程师, 业主进行审核, 在签字认可下进行下道工序的施工, 并按规范要求将高程控制点轴线引测到附近（水准闭合差土12V L mm,L为水准点之间水平距离，单位为KM，导线方位角闭合差土40V n秒，n为测站数。
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钢筋混凝土板桥1、施工工艺测量放线→基坑开挖→墩柱、台身基础→墩柱、台身钢筋及钢筋砼→台帽→盖梁→支座（垫石、挡块、支座安装）→现浇盖板→面层及防撞栏杆等附属工程。
2、测量放线：用全站仪复测导线点闭合后，进行桥台、桥墩的基础测量定位。
首先准确定出桥台、墩柱中心位置，再确定出开挖轮廓线，一般基底比设计平面尺寸各边增宽0.5m；基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。
同时测量出开挖深度。
4、墩柱、台身基础，墩柱、台身钢筋及钢筋砼、台帽施工：（1）基础①、基坑开挖基坑采用人工配合机械开挖，先用机械开挖至岩石，由于周边房屋和电杆间隔比较近，故采用机械凿石。
离基底标高、基础位置边线位置10－20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，根据桥台、桥墩基础的土质施工开挖边坡为1：1～1：1.5，开挖过程中必须随挖随支护（采取钢管支撑木板围挡方式）；开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。
在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖。
基底应避免超挖，已经超挖或松动部分，将松动部分清除。
基坑挖至标高后，不得长时间暴露、扰动或浸泡。
②、基底处理基坑挖到设计标高后，如果仍然是土体，必须请监理业主现场确认，确定方案进行基底处理，基础需全部嵌入中风化岩层，不得爆破开挖，基坑壁尽可能垂直，原槽浇筑。
基坑及扩大基础：浇筑完成后采用M7.5浆砌片石回填。
若垫层底面不在一个层面，应设1:1斜坡搭接。
桥台基坑开挖后需甲方、监理、地勘、设计及施工单位共同验槽后方可进入下道工序。
③、搭设钢管支架前地面的处理（压实后浇筑20厘米厚的C20砼）。
采取满堂支架方式搭接。
（2）、桥身①A、钢筋的制作安装:a、首先对使用的钢筋进行清洁，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对需要调直的钢筋进行调直处理。
b、钢筋的弯制和末端的弯勾严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）施工。
c、钢筋的接头一般采用绑丝绑扎，重要部位的接头应进行焊接。
d、设计沉降缝处钢筋骨架应断开，断头处应做弯钩处理，沉降缝与台身保持一致,上下竖直。
e、钢筋骨架的焊接、拼装在工作台上进行，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、调装和浇筑砼时不至松散、移位、变形，必要时在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。
f、钢筋安装时，钢筋与模板间采用由专业厂家生产的高强砼垫块，以此来保证保护层厚度。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确。
g、在浇筑砼之前，对安装好的钢筋和预埋件会同监理工程师进行检查，检测内容如下所示：②支立模板a 、支模板时，必须严格按施工要求进行，墩柱钢模必须连接紧密，桥台模板四周横杆使用钢管，立杆、背带杆使用方木进行加固，模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其在误差允许范围之内，并做好预埋钢筋布置。
b、模板采用新制作的组合式钢模，用脚手架配合安装，其必须有一定的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，并保证不发生变形；c、支模要保证工程结构的设计形状、尺寸及部位之间的位置正确；d、模板所用支撑脚手架或对拉螺栓必须坚固可靠；同时要对其稳固性进行检查，防止在施工中模板跑模、涨模，采用Φ14的对拉杆进行加固处理，带帽拉杆穿入PVC管，使用蝴蝶卡扣在钢管上，钢管为双排钢管。
e、模板制作应力求简单、拆装方便，能多次周转使用，且模板接缝能保证严密而不漏浆；f、模板表面平整，接缝平整，连接位置准确；g、模板高度应与砼面层高度相同，模板两侧用钢管打入地基土层中，固定安牢；模板在使用前除锈，经监理工程师同意的脱模剂，以保证混凝土表面的外观质量。
模板工序完成经自检合格后，报监理工程师验收，合格后方可进行砼浇筑工作。
（2）砼浇筑浇筑基础砼混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土运输车运送到施工现场，放入吊料斗，采用吊车吊送到模板内放入。
砼的振捣采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为30cm,不得漏振、强振，直到砼不冒气泡为止，防止出现分层离析现象，振捣应密实为止。
插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求。
基础浇筑完后，养护至足够强度，经验收合格后，方可进行墩柱和桥台施工，施工时注意沉降缝的预留，要与基础沉降缝对齐。
②、浇注桥台和墩柱混凝土a、混凝土采用搅拌站集中拌制，砼运输车运至现场；b、浇注混凝土前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，待确保正确合格后才能浇注砼；c、混凝土入模时，要防止混凝土离析，当灌注砼落差比较大时，要采取措施防止在坠落过程中骨料发生离析，并要随时观察是有否大粒卡住形成缝隙；d、混凝土按照每层厚度为30cm分层浇注, 按顺序和方向依次进行，振捣应密实为止。
浇注应连续进行，其间断时间不得超过前层混凝土初凝时间；e、混凝土振捣采用插入式振捣器，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持5—10cm距离，插入下层混凝土5—10cm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
f、对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止，不得漏振、强振，防止出现分层离析现象，密实度一般标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；g、待墙身顶面混凝土浇筑完成后，应对裸露混凝土表面进行修整、抹平，待定浆后再进行拉毛，以便于与台帽混凝土有良好的粘接力；h、浇完混凝土后，应根据施工养生期间温度，来确定拆模时间，拆模不宜过早，造成掉角掉快，以免影响混凝土表面的外观质量；（3）、台帽A、钢筋的制作安装:a、首先对使用的钢筋进行清洁，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对需要调直的钢筋进行调直处理。
b、钢筋的弯制和末端的弯勾严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）施工。
c、钢筋的接头一般采用绑丝绑扎，重要部位的接头应进行焊接。
d、设计沉降缝处钢筋骨架应断开，断头处应做弯钩处理，沉降缝与台身保持一致,上下竖直。
e、钢筋骨架的焊接、拼装在工作台上进行，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、调装和浇筑砼时不至松散、移位、变形，必要时在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。
f、钢筋安装时，钢筋与模板间采用由专业厂家生产的高强砼垫块，以此来保证保护层厚度。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确。
5、现浇盖板1）、模板工程（1）、所选模板为组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。
保证结构物外露面美观，线条流畅。
（2）、浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂。
不得使用废机油等旧料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
（3）、重复使用的模板应始终保持表面平整、形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度。
（4）、模板的安装与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
（5）、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。
设立外支撑固定或栏杆固定。
（6）、模板安装完毕后，应对其位置、高度、节点联系及纵横向稳定性进行检查，没有问题后，待质检人员、监理工程师检查签字认可后方可浇筑混凝土。
（7）、在浇筑混凝土过程中，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
（8）、模板的拆除期限应根据结构物特点，模板部位和混凝土所达到的强度来决定。
对于钢筋混凝土盖板来说，混凝土强度能保证其表面积棱角不致因拆模而受损破坏时方可拆模。
一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。
（9）、模板拆除应按设计的顺序进行，若设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆模时严禁猛烈地敲打和强扭等方法，拆掉后严禁抛扔。
（10）、模板、支架拆除后，应维修整理，打磨上油，分类妥善存放。
2）、浇注砼：（1）、砼所需原材料都必须经过检验，符合规定后方可使用。
所采用的砂石料应清洁、坚硬、耐久、匀质、无外包层，各种有机杂质的含量应符合规范的规定要求。
同时砂石料的级配也应符合设计的要求。
水泥采用普通硅酸盐水泥，每批水泥均应向监理工程师提供清单，说明厂商、水泥种类、数量及试验资料，每批水泥应在出厂3个月内用完，否则应降级处理。
（2）、砼配合比应通过设计和试配来确定，并且在使用砼前呈报监理工程师审批，批准后才能浇筑。
采用全自动拌合楼制作砼，拌合楼上的计量器具，每天开盘前都要进行检定，随时调整。
遇有雨天，还要检测砂、石料的含水量，调整砼配合比。
（3）、砼拌好后，用砼运输车装好后，运送到施工现场，用人工配合机械入模，按顺序进行浇筑。
在砼运输过程中要防止砼发生离析现象，如发生离析，对砼要进行二次搅拌。
从加水拌和至入模浇注的最长时间，应由试验根据水泥初凝时间及施工气温来确定，并应符合施工规范的要求。
（4）、在砼浇筑前，全部模板和钢筋应按设计要求进行全面检查和清理，模内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物。
浇筑时应根据批准的设计方案，按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，同时应在下层砼初凝前浇注完成上层砼。
浇注中若因故必须中断，间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，砼的运输、浇注、其间隔的全部时间不得超过规范规定的时间。
6、沉降缝设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞，采用沥青麻絮，或采用经监理工程师批准的其他材料封缝。
钢筋混凝土板桥施工方法基坑开挖根据己放出的基坑边线和下挖深度,采用挖掘机配合自卸汽车进行基坑淤泥挖掘,根据开挖深度、开挖面积和土质稳定情况,采取挖掘机开挖，回填素土，形成新的工作面，挖掘机前进，向前继续清挖淤泥，如此反复至淤泥尽头，再后退将回填的素土挖走。
挖至接近基底标高时保留200~300mm一层,略微整平后,在基础施工前再采用人工突击挖除,修整至设计标高。
开挖过程中和开挖完后均须注意做好排水工作,基坑四周挖出集水沟,引至设置于基础外的集水井,用潜水泵抽出,以免基底被水浸泡,影响地基承载力。
基坑开挖注意事项：1、基坑开挖前首先做好地面排水,并根据地形在上坡处的适当距离设置截水沟排水,以免影响坑壁稳定。
2、若地下水位较高基坑开挖后有积水,应在基坑边角处挖一集水坑用水泵抽水降低地下水位:同时沿基坑四周边缘开挖排水沟,引流基坑上表水至集水坑。
当基坑内有泉眼时,可向泉眼内压注速凝水泥砂浆,或打入木塞堵眼,堵眼有困难时可采用管子塞入泉眼将水引流至集水坑。