2020年苦干实干拼命干加快规范新体制下车间劳动定额管理工作
苦干实干拼命干,加快规范新体制下车间劳动定额管理工作
苦干实干拼命干，加快规范新体制下车间劳动定额管理工作苦干实干拼命干，加快规范新体制下车间劳动定额管理工作学习体会yueggp201X年11月26日，铁道部刘志军部长在全国铁路运输安全工作会议上所作的题为《规范新体制下安全管理，确保运输安全稳定为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境》的讲话，从三个方面总结今年以来全路运输安全工作，分析研究了新体制下运输安全工作面临的新情况和新矛盾，动员全路干部职工进一步统一思想，明确任务，学习推广先进经验，加快规范新体制下的安全管理工作，确保运输安全的稳定，为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境。
通过对刘部长讲话的学习，个人认为没有一个安全稳定的环境，什么事情都干不成。
而要保持运输安全的持续稳定，当前最核心、最根本、最基础的是认真学习领会各级领导的讲话精神，集中精力、再鼓实劲，加快规范新体制下车间安全管理、劳动定额管理等工作。
作为一名车间的专职管理干部一定要充分认识加快规范新体制下安全管理的极端重要性，进一步增强责任感、使命感，深入探索，开拓创新，实现车间管理工作的规范化、制度化，为车间提供稳定的安全环境。
刘部长讲话中明确指出，201X年规范运输安全管理的总体要求是：健全规章制度，强化专业管理，改进综合服务，完善检查监督，提高站段能力，优化干部队伍，强化安全基础，基本建立起适应新体制的运输安全管理体系，实现运输安全管理有序、高效，确保运输安全稳定。
因此，车间定额工作将围绕段、车间201X年的工作目标，集中精力，突出抓好车间劳动定额管理工作。
一是修改完善劳动定额管理制度。
劳动定额管理制度是车间工资分配及安全管理的重要依据，具有法规约束力，对管理制度的修改完善要摆在重中之重的位置。
对车间及工区《“辆单价”工资分配办法》、《经济责任制考核办法》、《职工内部待岗办法》、《一次性奖励办法》、除尘滤布《安全逐级负责制考核办法》、《职工考勤管理办法》、《定额报表、台帐工作标准》、《车间汽车管理办法》等管理制度和办法的修订，要全面把握车间、工区管理体制的特点，全面把握车间成立调整后资源配置、生产组织、劳动组织的变化，全面把握分配模式的发展要求，确保修订后的管理制度科学严密，符合车间安全管理的实际。
2024年铁路车间主任工作总结
2024年铁路车间主任工作总结2024年是铁路事业发展的关键一年，作为铁路车间主任，我秉持着以人为本、服务至上的原则，全心全意推动车间工作取得了显著成绩。
在这一年的工作中，我始终坚持以问题为导向，以提升效率和提高质量为目标，全力打造了高效、和谐、团结的工作环境。
一、狠抓安全生产作为车间主任，我始终把安全生产作为重中之重来抓。
通过定期组织安全生产培训、技术交流会等活动，全面提高员工的安全意识和技能水平。
严格执行各项安全规章制度，加强对操作岗位的监督和检查，有效地减少了事故的发生。
此外，我还积极推动了车间的安全管理标准化建设，确保了安全生产工作的可持续发展。
二、强化质量管理在____年，我领导车间全面推行了质量管理体系，并取得了良好的成效。
在2024年，我一直秉持着“质量是生命”的理念，坚持质量第一的原则，不断加强质量管理工作。
通过加强对工艺流程的细节把控，加强对产品质量的全程跟踪和监控，以及定期进行质量分析和评审，有效提升了产品的合格率和客户满意度。
三、加强团队建设团队是车间工作的核心和基础，我始终注重团队建设和培养。
在2024年，我通过组织团队培训、激励措施等方式，增强团队凝聚力和向心力。
在日常工作中，我鼓励员工积极参与团队合作，激发员工的创新和潜能。
通过这些努力，车间的团队合作意识更加强烈，员工的工作积极性和主动性也得到了有效提升。
四、推进技术创新在2024年，我坚定推进了技术创新，在车间引进了一批先进的设备和技术。
通过与科研机构的合作，我们不断探索新的生产工艺和技术改革方案，推动产品的质量和工艺水平不断提升。
同时，我还组织了技术交流会和经验分享会，促进了车间内外技术交流和合作，推动了车间的技术创新和发展。
五、加强沟通与协调作为车间主任，我始终注重与上级领导和其他部门的沟通与协调。
通过及时向上级领导报告工作进展，寻求上级的指导和支持；通过与其他部门的沟通与协调，解决工作中的问题和困难；同时，我也注重与车间员工和团队的沟通，及时了解他们的需求和想法，促进员工的参与和团队的凝聚力。
读《干好工作18法》心得体会3篇
读《干好工作18法》心得体会3篇干好的拼音文章非常的近义词干好的近义词[mark_b]干好的相关词:干嘛、干诟、干将、干红、干妈、干爽、干季、干证、干白。
我今天为大家精心准备了读《干好工作18法》心得体会，希望对大家有所帮助! 读《干好工作18法》心得体会1篇一、用"工匠精神'打磨自己，打磨团队按集团公司的总体部署，面对下达的销售任务，销售部门肩负着重大使命，作为销售部负责人，我必须从严从实加强个人建设，加强团队建设，在销售领域不断攻坚克难，以"工匠精神'不断打磨自己，打磨团队。
销售工作是苦的，工作强度和压力大，对我们的工作能力和身体乃至心里素质都提出了很高的要求，这就要求我和我的销售团队必须要有爱岗敬业的精神，对销售工作有敬畏之心，真正的热爱自己的工作，热爱自己的岗位，正如工作18法中提到：自觉按职能职责做事，永远忠于职守，做到明确自己岗位的职能职责，忠于职守，积极主动的完成自己的本职工作;作为销售部负责人，在完成整个部门日常工作的同时，应以提高整个销售团队的销售业绩为核心，凝聚精神，团结力量，积极指导协调部门做好产品宣传推广，抓好总控，同时做好市场的调研及开拓，提高成交量和成交率。
销售工作又是甜的，充满挑战，充满乐趣，这又要求我们时刻保持着积极向上不断学习的状态。
工作18法中提到：跳出自身看自身，立足自己看自己;强中更有强中手，我们应该找准自己的定位，勿骄傲，勿自满，在日常工作中领会上级的精神、吃透书本的理论、借鉴别人的经验，做到在学中干、在干中学，结合工作实际，提出解决问题的点子、办法;建立一支具有凝聚力，合作精神的销售团队是企业的根本，作为销售部负责人，在注重销售业绩的同时，更需要注重销售人才的培养，一方面，我们会加强对市场销售人员的培训和指导力度，通过不断的学习产品知识，加强对产品的技术问题的掌握，加强对市场了解积累，从而增加其经验能力和业务水平;另一方面，我们会引导销售人员制定明确的目标和详细的计划，做到"周总结，月汇报'，引导其激发内在激励潜能，通过自我管理、自我激励而创造佳绩。
刘志军在全国铁路运输安全工作会议上要求
第A1版:要闻刘志军在全国铁路运输安全工作会议上要求，全路认真学习贯彻党的十七届五中全会精神，根据党中央、国务院关于加强安全生产工作的部署，以科学发展观为指导，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，开拓创新，扎实工作，适应高速铁路发展对运输安全工作的新要求进一步提升安全工作水平确保铁路运输安全持续稳定11月16日至17日，全国铁路运输安全工作会议在杭州召开。
铁道部党组书记、部长刘志军出席会议并讲话。
刘志军强调，全国铁路系统要以学习贯彻党的十七届五中全会精神为动力，认真落实党中央、国务院对安全生产工作的部署，以科学发展观为指导，进一步发扬“高标准、讲科学、不懈怠”和苦干实干拼命干的精神和作风，统筹抓好高速、提速和普速安全，不断开创运输安全工作新局面，为加快推进铁路现代化建设、促进经济社会又好又快发展作出新的更大贡献（讲话摘要另发）。
部党组成员、副部长胡亚东作运输安全工作报告。
部党组成员、副部长王志国，部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华和铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华出席会议。
部党组成员、副部长彭开宙，陆东福，卢春房；部党组成员、纪委书记安立敏在部机关分会场出席了17日上午的全体会议。
会议提出2011年全路运输安全工作的总体要求：以科学发展观为指导，认真学习贯彻十七届五中全会精神，坚持“以人为本、安全发展”，深入贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》要求，切实把高铁安全作为头等大事，突出旅客列车安全，发扬“高标准、讲科学、不懈怠”的精神和作风，不断完善高铁安全保障体系，全面完成“三项工程”建设任务，进一步夯实安全基础，着力解决安全突出问题，努力提升安全管理水平，确保铁路运输安全持续稳定。
总体目标是：杜绝旅客列车较大和货物列车重大及以上责任事故；杜绝高速铁路一般B类及以上责任事故；杜绝从业人员较大及以上责任死亡事故；大力减少路外伤亡事故。
刘志军指出，今年以来，全路认真贯彻落实党中央、国务院关于加强安全生产的部署，以科学发展观为指导，积极适应运输安全面临的新挑战，狠抓安全工作落实，实现了高铁的运营安全，保持了提速和普速安全的相对稳定，保证了春运、暑运、全国“两会”、上海世博会等关键阶段的运输安全稳定，为服务经济社会发展、维护和谐稳定大局作出了积极贡献。
以“求实务实扎实”的作风做好办公室工作
以“求实务实扎实”的作风做好办公室工作办公部门在铁路跨越式发展中要发挥好参谋助手、信息调研、综合协调、督促检查作用，就必须坚持“少喊口号，少讲空话，干不到的不说，说到的必须干到”原则，用党政班子成员雷厉风行、率先垂范“苦干实干拼命干”的肢体语言，努力把办公部门建设成为一个“勤奋学习、扎实工作、高效服务、开拓创新，团结协作”的坚强集体，为铁路跨越式发展提供主动、超前、优质的服务。
一、要大力创新，努力开创办公室工作新局面办公室作为领导的参谋助手，不仅要不折不扣在为领导提供政务服务中，提出符合跨越式发展的新观点、新思路、新办法、新举措，而且更重要的是要大力创新，经常提出深思熟虑、脱凡出新的参谋意见，成为领导必不可少的智囊团和参谋部。
一是要切实增强创新工作的责任感和紧迫感。
要充分认清铁路跨越式发展不断推进的新形势，积极转变观念，把全局跨越式发展工作作为当前紧迫而重要的任务，充分发挥办公室工作的积极作用，更好的为全局跨越式发展服务。
二是要培育创新精神。
在铁路跨越式发展的新形势下出现许多新情况、新问题、新变化、新矛盾、新挑战，*既有的知识和经验已经无法应对，必须以创新的精神，深入调查研究，不仅要当好起草文稿的“高手”，更要当好路局领导的“高参”，为领导决策提供依据。
三是要创新工作方法。
运用创造性的思维方式开展工作，由忙于抓具体事务，向善于抓大事、谋大事转变；由注重作好眼前的工作，向搞好超前服务转变；由完成领导交办的任务，向主动服务，不断提高工作质量和效果，向精细管理转变。
四是要增强创新思维树立“高参”的意识。
首先文字工作要创新，大力进行思维创新、观点创新、内容创新，倡导务实、精干的文风。
同时，后勤管理工作也要创新。
办公室后勤保障工作压力也很大，事情很多，如何保证高效运转，也迫切需要创新工作的内容和方式。
只有大家都有强烈的创新意识，办公室工作才会生龙活虎，充满生气。
办公室的负责同志也要大力鼓励创新思维，鼓励办公室每一位同志通过规范的程序向路局进言献策。
工作作风不实的表现
工作作风不实的表现工作作风不实的表现一是老好人，不敢管。
这类干部怕字当头。
批评职工怕丢选票、处理刺头怕招报复、触及同事怕伤感情。
由于怕字作怪，看见问题绕道走，遇有矛盾推他人。
只要不得罪人，规章可不执行，铁的制度可以开口子。
只裁花不裁刺，只报喜不报忧。
表面上是在爱护职工群众，实质上是在坑害职工。
老好人是干部作风不实的一大顽症。
二是表率差，不严管。
这类干部由于对自身要求不严，要求职工做的，自己不做;要求职工遵守的，自己却经常违犯。
由于表率作用差，工作起来不硬气，严抓严管没底气，职工对其也不服气。
对违章违纪现象只好采取睁一只眼、闭一只眼，只教育、不处理，只喊打、不动手的虚假管理，使规章制度失去应有的威严性。
三是看惯了，不愿管。
这类干部长期在一个单位、一个部门工作，加之自身水平不高，工作创新能力不强，老守田园的思想严重，对周围的一切都习以为常了，见怪不怪了。
自我感觉良好，十几年都这么干，也没出事。
因此，大脑麻木、视觉迟钝、标准降低、要求不严，对职工的不良行为、不良习惯，不闻不问，放任自流，职工违章违纪问题屡屡发生。
四是能力低，不善管。
这类干部平时不注重学习，不注重知识的更新，致使自身素质与新形势、新任务，与跨越式发展的新要求不相适应，虽有抓好工作的念头，但缺少抓好工作的招法，头痛医头、脚痛医脚，眉毛胡子一把抓。
虽能发现一些问题，但只能是就问题说问题，就现象说现象，不能透过现象看本质、透过倾向看危害、透过苗头看结果。
做了许多工作，付出很多辛苦，但效果不明显，作用不突出，事倍功半。
五是作风飘，不实管。
这类干部怕吃苦，缺乏苦干实干拼命干的精神，不愿深入生产一线，同职工同吃同住同劳动，在生产过程、生产环节中发现和解决安全上的深层次问题，喜欢深入现场前呼后拥，声势浩大;干起工作呼呼啦啦，惊天动地;讲起话来滔滔不绝，漫无边际。
工作看是抓了，但抓而不实，抓而不紧;上级要求像是落了，但却是花拳绣脚，虚功多，实功少，效果差。
铁路一线车间如何发挥政治工作作用---切实把“以制度管人、按标准做事、靠考核推动”落到实处
铁路一线车间如何发挥政治工作作用 --- 切实把“以制度管人、按标准做事、靠考核推动”落到实处摘要：为全面践行京铁职工岗位准则“责任心+责任制+基本功=安全正点”，我段立足本单位实际，狠抓“以制度管人、按标准做事、靠考核推动”工作机制。
车间是落实上级各项工作要求的一线部门，是联系职工群众的桥梁纽带。
结合当前各项工作，深入分析当前干部职工中存在的问题，深刻吸取教训，加强思想政治教育，做好意识形态工作，引导树立求真务实、实事求是的工作作风，切实把“以制度管人、按标准做事、靠考核推动”落到实处。
关键词：铁路；政治工作作用；考核推动1务实是筑牢安全大厦之基务实就是要重心下沉，摸实情，办实事，解决实际问题。
车间工作必须实打实，练好以制度管人的“基本功”，以压实责任制为着眼点，念好按标准做事的“管理经”，以练就基本功为落脚点，打好靠考核推动的“组合拳”。
需要车间干部增强想事干事干成事的信心和激情，真正接地气、摸实情、想实招、办实事，做职工的贴心人。
车间干部要进一步转变观念，牢固树立自己是基层一线、是战斗前沿、是群众一员的工作理念，坚持深入到工作最困难、最繁杂、最有挑战性的地方去，了解职工生产生活情况，切实把影响和制约安全生产、改革发展的突出问题摸准理清，真正掌握一线所需。
要通过常下现场、常办实事，提升一线职工对车间干部的“认知率”、“熟悉率”、“信任率”，从源头上扎实工作作风。
2坚守职业底线、标准做事确保安全就是政治规矩。
人不以规矩则废，党不以规矩则乱。
规章制度是保障各项工作规范有序、运作高效的基本准绳。
在工作中，规章制度不是为了画个框框儿圈住谁，而是要时刻提醒我们要懂规矩、守规矩，在自己的工作范畴、工作频率上，不碰红线、不越界限。
车间、班组作为现场作业的执行主体和安全控制的第一道防线，对于制度和标准是否落实，直接关系到生产安全。
我们要把岗位准则融入安全管理的方方面面，落实到各个工作岗位，形成鲜明的安全导向，从根本上推动安全生产规范有序、长治久安。
2024年铁路运转车间活动总结
2024年铁路运转车间活动总结2024年铁路运转车间是一个充满挑战和机遇的一年。
在这一年里，我们面临着新的技术发展、人才培养和工作环境的变化。
以下是对2024年铁路运转车间活动的总结。
一、技术发展2024年是技术飞速发展的一年。
在铁路运转车间，我们积极融入了新技术的应用，提高了运转效率和安全性。
例如，我们引进了先进的列车运行管理系统，在实时监测列车运行状态的同时，实现了更精确的列车控制和调度。
同时，我们也采用了智能维修设备和系统，使维修工作更高效、精准。
二、人才培养2024年，人才培养成为了我们关注的重点。
我们注重培养员工的专业技能和职业素养，以适应新技术和工作变革的需求。
我们组织了各类培训和学习机会，提供了学习材料和资源，帮助员工不断学习和提升自己。
我们也重视员工的职业发展规划，通过内部晋升和职位轮岗等方式，激励和培养优秀员工的成长。
三、工作环境2024年我们也重视改善工作环境，为员工提供更舒适和安全的工作条件。
我们对车间设施进行了升级和改进，提供了更现代化、高效的工作设备。
我们也加强了安全管理和员工福利保障，确保员工的工作安全和福利待遇。
同时，我们还注重员工的工作生活平衡，在合理的工作时间安排和弹性工作制度下，提高员工的工作满意度和生活质量。
四、合作与沟通2024年，我们注重加强与其他部门和单位的合作与沟通。
我们与乘务部门、维修部门等密切合作，共同解决运转中的技术问题和突发事件。
我们也与相关单位建立了紧密的合作关系，共同推进铁路运输的发展和改进。
同时，我们也注重内部团队的合作和沟通，加强了团队建设和员工之间的相互帮助和支持。
总之，2024年铁路运转车间活动是一个充满挑战和机遇的一年。
在技术发展、人才培养和工作环境等方面，我们取得了积极的进展。
同时，我们也面临着新的挑战和任务，需要不断努力和创新。
我们相信，在全体员工的共同努力下，铁路运转车间将更好地发展壮大，为铁路运输事业的发展做出更大的贡献。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
苦干实干拼命干加快规范新体制下车间劳动定额管理工作 xx年11月26日， ___ ___部长在全国铁路运输安全工作会议上所作的题为《规范新体制下安全管理，确保运输安全稳定为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境》的讲话，从三个方面总结今年以来全路运输安全工作，分析研究了新体制下运输安全工作面临的新情况和新矛盾，动员全路干部职工进一步统一思想，明确任务，学习推广先进经验，加快规范新体制下的安全管理工作，确保运输安全的稳定，为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境。
通过对刘部长讲话的学习，个人认为没有一个安全稳定的环境，什么事情都干不成。
而要保持运输安全的持续稳定，当前最核心、最根本、最基础的是认真学习领会各级领导的讲话精神，集中精力、再鼓实劲，加快规范新体制下车间安全管理、劳动定额管理等工作。
作为一名车间的专职管理干部一定要充分认识加快规范新体制下安全管理的极端重要性，进一步增强责任感、使命感，深入探索，开拓创新，实现车间管理工作的规范化、制度化，为车间提供稳定的安全环境。
刘部长讲话中明确指出，xx年规范运输安全管理的总体要求是：健全规章制度，强化专业管理，改进综合服务，完善检查监督，提高站段能力，优化干部队伍，强化安全基础，基本建立起适
应新体制的运输安全管理体系，实现运输安全管理有序、高效，确保运输安全稳定。
因此，车间定额工作将围绕段、车间xx年的工作目标，集中精力，突出抓好车间劳动定额管理工作。
一是修改完善劳动定额管理制度。
劳动定额管理制度是车间工资分配及安全管理的重要依据，具有法规约束力，对管理制度的修改完善要摆在重中之重的位置。
对车间及工区《“辆单价”工资分配办法》、《经济责任制考核办法》、《职工内部待岗办法》、《一次性奖励办法》、《安全逐级负责制考核办法》、《职工考勤管理办法》、《定额报表、台帐工作标准》、《车间汽车管理办法》等管理制度和办法的修订，要全面把握车间、工区管理体制的特点，全面把握车间成立调整后资源配置、生产组织、劳动组织的变化，全面把握分配模式的发展要求，确保修订后的管理制度科学严密，符合车间安全管理的实际。
管理制度内容的表述力求准确、清晰、完整，不能模糊不清和出现空白，制度与制度之间不能相互矛盾。
要建立管理制度的动态修订机制，根据运输生产的变化和列检车间的特点，及时调整制度、办法的内容。
消除管理制度管理比较混乱的现象，规范对管理制度的审核、发布，履行必要的民主管理程序，合理界定车间、工区的管理权限，明确管理的内容，实现对管理制度的规范化。
二是规范工作秩序。
要具体界定车间和工区之间在劳动定额及工资分配等综合管理事项上的责权，建立清晰的管理界面。
车间要加强对工区实际情况的了解，全面摸清人员结构、工资分配、定额管理等方面的现状。
建立规范的工作制度及标准，对工区的要求，职工关注的事情，办理时限等要有明确规定，严格按制度执行。
简化办事程序，落实办事责任，减少办事环节，提高办事效率，为工区及职工提供方便、快捷、高效的服务。
三是转变工作作风。
车间劳动定额工作要进一步提高工作效率和服务质量，关键是要转变工作作风。
要坚持为职工、为现场服务的意识，急工区之所急，想工区之所想，做工区之所需，克服小机关化作风，加强调查研究，倾听工区及职工 ___，深入现场了解真实情况，及时解决实际问题，提高服务工作的针对性和实效性。
破除传统的思维方式，增强创新意识，发展优质优价分配激励机制。
四是做好车间劳动组织整合的准备工作。
车间布局调整后对劳动组织提出的新课题，按照有利于车间安全稳定和提高劳动生产率的要求，对车间劳动力进行优化配置，合理定员定岗，最大限度地满足现场一线检车员的数量，确保技检时间、作业段位和检车质量。
五是加强工区及班组的自控作用。
车间要把加强工区及班组自控型管理作为提高车间管理能力的基础工作来抓。
要强化车间的管理力量，配强车间管理人员，关口前移、靠近现场，提高处理现场问题的能力。
对工区、班组布局进行适当调整，完善班组管理制度，优化班组长队伍，提高班组长管理能力，调整充实自控型班组建设内容，增强自控型班组建设的效果。
六是理顺收入分配关系。
收入分配问题是干部职工普遍关心的问题，也是事关职工队伍稳定的大事。
车间要统筹考虑，保持职工队伍稳定，调动职工积极性。
要对原各工区工资管理办法进行统一规范，对工资制度各单元构成、各项工资标准、工区内部奖励及工班长津贴等项目和标准规范管理，指导工区规范内部工资分配管理办法，处理好执行工资政策法规与搞活内部分配的关系，消除不合理的因数，调动职工努力工作、多劳多得的积极性。
七是做好思想引导工作。
针对干部职工对全员竞争上岗和工资分配的热点问题，采取多种形式进行宣传解释，引导干部职工明辨是非，正确看待和理解改革，进一步增强对深化改革、搞好工资分配新机制的信心和决心。
并要及时掌握职工思想动态，有针对性地做好深入细致的思想工作。
让我们紧密团结在段党委的周围，牢固树立和认真落实科学发展观，进一步增强工作责任感和紧迫感，苦干实干拼命干，加快规范新体制下车间劳动定额管理工作，确保车间安全生产及职工队伍稳定，为“建设新江辆、再铸新辉煌”作出新的贡献。
模板,内容仅供参考。