关于道路运输管理工作调研情况的报告
调研报告 道路运输
调研报告道路运输道路运输是一种重要的物流运输方式，对于现代社会的经济发展起着至关重要的作用。
本次调研报告旨在了解目前道路运输在我国应用的现状以及存在的问题，并提出相应的改善措施。
一、道路运输的现状目前我国的道路运输已经发展成为我国物流运输的主力军之一。
据统计数据显示，我国道路运输占比近70%，远超其他运输方式。
这主要是由于道路运输具有灵活性、高效性和广泛性等特点所导致的。
道路运输的灵活性是指它可以在任何时间，任何地点进行运输操作。
它不受固定的时间和地点限制，可以随时根据需要进行运输。
这种灵活性使得道路运输在个体运输、小批量运输以及紧急运输等方面具有明显的优势。
此外，道路运输的高效性使得其在物流过程中起着关键作用。
道路运输具有较高的速度和较好的运输环境，可以快速将货物送达目的地，提高物流的效率。
同时，道路运输也是连接其他运输方式的桥梁，通过公路网将货物从起点运输到交通枢纽，再进行不同的运输转换，实现多式联运。
由于道路运输具有广泛性，它能够覆盖到其他运输方式不易到达的地区。
尤其是在我国广大农村地区，道路运输是唯一可行的物流运输方式。
同时，我国公路网的不断建设和完善，也使得道路运输能够覆盖更广泛的地域范围和物流需求。
二、道路运输存在的问题虽然道路运输具有很多优势，然而也面临着一些问题。
首先是交通拥堵和交通事故问题。
由于我国的人口众多以及汽车保有量的增加，道路交通拥堵现象越来越严重，既影响了货物的及时运输，又增加了交通事故的发生概率。
其次，道路运输的能源消耗问题。
道路运输需要大量的燃油消耗，给环境带来了一定的污染问题。
而随着能源紧缺问题的日益突出，道路运输的能源消耗也成为一个不可忽视的问题。
再次，道路运输费用的高昂。
相比其他运输方式，道路运输的费用相对较高，特别是长途运输，给物流成本带来一定的负担。
这在一定程度上制约了道路运输的发展。
三、改善措施针对道路运输存在的问题，可以采取一系列的改善措施。
首先是加强对道路交通拥堵的治理。
运输状况调研报告
运输状况调研报告
根据对运输状况的调研结果，我们得出以下结论：
1. 运输网络覆盖范围广：根据调查数据显示，运输网络达到国内大部分地区，形成了全国性的物流体系。
这为各类商品的运输提供了便利。
2. 运输效率有待提升：虽然运输网络广泛，但在高峰时段或特殊情况下，运输效率仍有待提升。
许多调查对象反映，他们曾经遇到过运输延误、货物损坏等问题，这对于商家和消费者来说都是不可接受的。
3. 道路运输仍占主导地位：目前，道路运输仍然是主要的物流方式，占据了运输市场的大部分份额。
然而，由于道路交通拥堵和安全隐患等问题，人们对于其他运输方式的需求也在逐渐增加。
4. 环保问题亟待解决：随着人们环保意识的增强，对于运输的环境影响问题也越来越受到关注。
据调查数据显示，许多人认为运输业应加强环保措施，减少尾气排放和噪音污染，以减少对环境的负面影响。
5. 运输服务需求个性化：调查发现，不同类型的货物和不同行业对于运输服务的需求存在差异。
有些行业对于时效性要求较高，而有些行业则对于安全性更为关注。
因此，运输企业需要根据客户需求提供差异化的服务，以满足不同行业的需求。
总的来说，虽然我国的运输网络已经取得了较大的发展，但仍面临一些问题和挑战。
为了提升运输效率和环保水平，需要进一步加强运输基础设施建设和技术创新，同时注重个性化的运输服务，以满足消费者和商家的需求。
道路运输管理调研报告
道路运输管理调研报告
《道路运输管理调研报告》
一、调研背景
随着社会经济的不断发展，道路运输在国民经济中的地位日益凸显。
为了更好地管理和规范道路运输行业，提高道路运输服务水平，我们开展了道路运输管理调研。
二、调研方法
我们采用了问卷调查、实地走访和数据分析等多种调研方法，以全面了解道路运输管理的现状和存在的问题。
三、调研结果
1. 道路运输管理现状不容乐观，存在诸多问题，如违法违规运输、超载、不文明驾驶等现象严重，给社会治安和交通秩序带来了一定影响。
2. 道路运输市场竞争激烈，相关法规制度需要进一步完善，以加强对道路运输市场的监管。
3. 需要加大对道路运输从业人员的培训力度，提高从业人员的素质和服务水平，提升道路运输服务品质。
4. 加大对道路运输车辆和路政设施的投入，提高运输设施的安全性和可靠性。
四、调研建议
1. 加强对道路运输市场的监管，建立健全相关法规制度，打击不法运输行为。
2. 提高从业人员的素质和服务水平，完善培训机制，加强对从业人员的培训和岗前培训。
3. 增加对道路运输设施的投入，提高设施的安全性和可靠性。
4. 鼓励发展绿色环保的道路运输方式，减少对环境的污染。
五、结语
道路运输管理调研报告的编制，旨在帮助政府和相关部门更好地了解道路运输行业的现状和问题，并提出相应的建议，促进道路运输行业的可持续发展。
希望有关部门能够根据本报告提出的建议，加大对道路运输管理的投入和规范，推动道路运输行业的健康发展。
道路运输调研报告
道路运输调研报告道路运输调研报告一、调研目的本次调研旨在了解道路运输的发展现状、面临的困难和未来的发展趋势，为相关部门制定政策和规划提供参考。
二、调研方法1. 文献调研：通过查阅相关文献，了解道路运输的相关数据和资料。
2. 实地考察：通过走访相关企业、交通枢纽和车辆驾驶员，了解实际情况。
三、调研结果1. 发展现状道路运输在我国交通运输中占据重要地位，近年来持续发展。
根据统计数据，我国道路运输业总收入年均增长率约为10%，运输量逐年增加。
2. 面临困难道路运输在发展过程中面临了一些困难。
（1）交通堵塞：人口增加和城市拓展导致道路交通拥堵严重，运输车辆运行效率低下。
（2）安全问题：一些驾驶员违反交通规则，导致事故频发，安全形势不容乐观。
（3）环境污染：道路运输车辆排放的废气和噪音对环境造成影响。
3. 发展趋势（1）智能化发展：利用先进的信息技术，提高运输车辆的智能化水平，提高运输效率和安全性。
（2）绿色环保：发展新能源驱动的车辆，减少环境污染。
（3）多式联运：发展多种运输方式的协调联运，提高整体运输效率。
（4）政策支持：政府应加大对道路运输的支持力度，加大投入，提高道路质量和交通管理水平。
四、相关建议1. 提高道路交通建设和管理水平，加大对交通基础设施的投资。
2. 完善道路交通管理制度，加强交通运输的监管和执法力度。
3. 鼓励企业加大技术创新和信息化建设，提高运输效率和安全性。
4. 加强驾驶员的培训和管理，提高驾驶员的素质和安全意识。
5. 推动多种运输方式的协同发展，提高整体运输效率。
五、结论道路运输在我国交通运输中具有重要地位，但也面临一些困难。
为了实现道路运输的可持续发展，我们需要加大投入，提高交通基础设施的建设和管理水平，推动道路运输的智能化和绿色环保发展，同时加强对驾驶员的培训和管理，提高运输的安全性。
通过多种措施的综合运用，可以进一步提高我国道路运输的发展水平。
道路运输调查报告模板
道路运输调查报告模板背景介绍道路运输是日常生活中不可缺少的一部分。
许多企业会通过道路运输手段来运输货物、完成销售等任务，这也促进了海量货物的流通。
然而，在道路运输中，不可避免地会遇到各种问题，例如交通堵塞、安全事故、运输成本等。
为了更好地了解道路运输的现状和面临的问题，进行运输方面的改善，需要通过道路运输调查报告进行详细了解。
调查方法本道路运输调查采用了问卷调查的方式，主要分为在线调查和实地调查两种形式。
在线调查在线调查采用了Google表格等在线问卷调查工具，以轻松快捷的方式进行调查。
由于在此类调查中不会对受访者的正常生活造成干扰，因此其结果更具有客观性和代表性。
实地调查为了更加真实地了解许多道路货运企业的实际情况，进行了实地调查。
这包括通过电话、面对面交流等方式了解企业在道路运输过程中面临的困难和问题。
这种方式具有更加深入的了解效果，可以获得更加具体的数据，但实地调查所获得的信息有时具有一定的局限性。
调查结果经过以上调查方法，我们得到了以下有关道路运输的数据：货物运输量经调查，道路运输是国内货物运输的主要方式，占比高达68.3%。
随着国内经济的发展，货物运输量逐年增长。
主要问题调查报告表明，道路运输面临的主要问题包括交通堵塞、安全事故、偷盗、维修等。
尽管许多道路货运企业尝试采用先进的技术和管理手段来解决这些问题，但仍然存在改进的余地。
经济影响道路货运对国民经济的贡献也是十分重要的。
据调查显示，货运服务业占国内GDP的比例已达到11.4%左右，并且在未来几年中，这一数字还会继续增加。
总结本报告对现有道路运输状况进行了详细地调查和分析。
由于道路货运对于国民经济的发展而言具有重要意义，因此改进运输成本和提高运输效率成为了近期的一个重要问题。
我们建议，通过采用新技术、改进管理手段以及创新的思想，能够有效解决当前道路运输面临的问题。
道路货运行业调研报告
道路货运行业调研报告
《道路货运行业调研报告》
一、引言
道路货运行业一直是国民经济的重要组成部分，其发展状况直接影响着国家经济的运行和城乡居民的生活。
为了深入了解当前道路货运行业的发展状况，本报告对全国范围内的道路货运行业进行了专业调研。
二、调研目的
1. 了解道路货运行业的发展状况和趋势，为政府决策提供参考。
2. 掌握道路货运企业的经营情况和面临的问题，为企业提供合理建议。
3. 分析道路货运行业的市场竞争状况，探讨行业未来的发展方向。
三、调研方法
本次调研主要采用了问卷调查、访谈和统计分析相结合的方法，针对道路货运企业、相关政府部门以及市场竞争对手进行了充分的调研。
四、调研结果
1. 道路货运企业普遍面临成本上升、市场竞争激烈、安全风险高等问题。
2. 随着电商和快递行业的快速发展，道路货运行业也开始受到影响，市场竞争更加激烈。
3. 政府对道路货运行业的监管力度加大，企业面临更多的管理要求和环保要求。
4. 部分地区道路货运行业存在违规超载、安全隐患等问题，亟需加强监管和整治。
五、建议
1. 鼓励道路货运企业加强技术创新，提高运输效率，降低成本。
2. 政府部门应加大对道路货运行业的监管力度，整治违规超载、安全隐患等问题。
3. 加强行业协会和企业间的合作，共同推动道路货运行业的健康发展。
4. 鼓励企业积极开发新的市场，拓展业务领域，提高市场竞争能力。
六、结语
本次调研全面了解了道路货运行业的发展状况和面临的问题，提出了一些具有现实意义的建议，相信在政府部门、企业和社会各界的共同努力下，道路货运行业一定能够迎来新的发展机遇。
城乡道路运输调研报告
城乡道路运输调研报告一、调研背景及目的我公司于某年某月至某年某月在某地进行城乡道路运输调研，旨在了解当前城乡道路运输的现状、问题和发展趋势，为相关部门提供参考和决策依据。
二、调研方法和范围1. 方法：本次调研采用了问卷调查、访谈和数据收集的方式。
2. 范围：调研范围包括某地市区和周边农村地区，覆盖不同类型的道路和运输方式。
三、调研结果分析1. 城乡道路基础设施状况：(1) 城市道路：大部分城市道路基础设施较为完善，道路宽敞、平整，但存在部分道路拥堵的问题。
(2) 农村道路：农村道路多为窄小狭窄，路面不平整，存在路况较差和路面破损的情况。
部分农村道路需要加大道路改造和维护的力度。
2. 城乡运输工具状况：(1) 城市运输工具：城市运输主要依赖汽车、公交车和出租车等，其中私家车占据较大比例。
(2) 农村运输工具：农村运输工具主要依赖农用车、摩托车和电动车等。
部分农村地区缺乏合适的运输工具，导致交通不便。
3. 运输需求与问题：(1) 城市运输需求：城市货运需求较大，特别是快递运输需求快速增长。
城市交通拥堵、配送效率低下等成为制约运输的主要问题。
(2) 农村运输需求：农村货运需求主要集中在农产品和农资运输上。
农村道路状况较差、运输成本高和信息不畅通等是农村运输面临的主要问题。
4. 政策和发展趋势：(1) 政策支持：政府出台了相关政策，鼓励城乡道路运输发展，提高城乡协同发展水平。
(2) 发展趋势：城市道路将加大拓宽和改造力度，提升交通流畅度；农村道路将逐步改善，提高农村交通便利性；新能源车辆将逐渐替代传统燃油车辆。
四、调研结论及建议1. 城乡道路基础设施建设：加大城市道路改造和维护力度，提高农村道路硬件设施的水平，改善道路状况。
2. 运输工具优化：鼓励城市使用公共交通工具，减少私家车使用，农村地区应适度引入合适的运输工具，提高农村交通便利性。
3. 提升运输效率：加强城市交通管理，优化城市交通流量，提高货物配送效率。
2023交通运输调研报告7篇
2023交通运输调研报告7篇交通运输调研报告1根据《政协章程》规定，按照政协工作要点安排，县政协从7月至8月对我县交通运输工作进行了专题调研。
调研组分别深入交通运输局机关、下属单位、服务对象、县级相关部门、部份乡镇，通过听、看、问、访、召开座谈会和问卷调查等形式，对县交通运输局以来的工作情况进行了认真、客观、深入的调查和了解。
在调查过程中，共召开座谈会16次，参会人员129人次，发出问卷调查129份，收回129份;个别谈话或交换意见107人;走访服务企业和服务对象9户，征求了市级主管部门的意见，基本了解了县交通运输局以来的工作情况。
总体认为：县交通运输局班子团结协作、凝聚力强，工作思路清晰、重点突出，工作措施有力、扎实有效，管理规范、运行良好，敢于创新、成绩一流。
现将调查情况报告如下：一、以来的主要工作(一)班子建设坚强有力工作好不好，关键在领导，关键在一班人。
县交通运输局始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为班子和干部队伍建设的总要求，把加强领导班子建设放在首位，不断加强干部队伍建设和管理，切实改进思想作风和工作作风，领导班子和干部队伍建设取得了一定成效,受到上级机关，下属单位，服务对象和社会各界的好评。
主要呈现在：一是强化思想作风建设，提升执行力。
严格执行中心组和机关学习制度，不断加强政治理论业务学习，提高政治觉悟和业务能力;切实抓好民主集中制建设，增强班子的凝聚力;保持和发扬交通系统团结拼搏、能打硬仗的优良作风。
在人事安排、资金划拨等重大事项上，坚持做到集体研究、集体决策，保证了各项工作的民主性和科学性，做到了“心往一处想、劲往一处使”，开成了工作合力，增强了班子战斗力。
二是党风廉政建设制度进一步落实。
交通运输局党政班子高度重视党风廉政建设工作，把党风廉政建设列入重要议事日程，与各项工作同安排、同开展、同检查、同考核;党风廉政建设责任明确、制度健全，建立健全了党政主要领导负总责、分管领导具体负责、部门各负其责、党员干部人人有责的反腐倡廉工作格局，认真落实《建立健全惩治和预防腐败体系-工作规划》，深入开展工程领域突出问题专项治理，严格执行领导干部个人重大事项报告、述职述廉、民主评议等制度，把党风廉政建设工作纳入年度目标考核;强化风险控制、措施具体，针对交通运输工作点多线长面广量大的特点，查找廉政风险点409个，制定了切实有效的防控措施433条，建立完善交通各领域防范机制10个，各类制度55个。
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关于道路运输管理工作调研情况的报告道路运输管理机构是基层交通运输系统的窗口部门之一，道路运输安全监管工作是各级领导和广大人民群众关注的热点、难点之一。
严格履行“三关一监督”监管职责，严厉打击非法营运、客车串线经营等道路运输违法违规行为，维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全是基层道路运输管理机构的首要职责。
近年来，在各级党委、政府和上级有关部门的关心、支持和帮助下，基层道路运输管理机构得到了正常、健康、良性的发展，综合管理能力和执法水平不断提高，对保障和推进地方经济社会全面协调可持续发展发挥了应有的作用。
下面，根据上级有关工作要求，结合基层道路运输安全监管工作实际，就我县如何开展道路运输管理工作形成调研情况报告如下。
一、打非治违工作（一）XX县运管所行政执法机构现状。
目前，XX县公路运输管理所共设有1个县级运管所，1个乡镇级运管站，即XX县公路运输管理所、XX县公路运输管理所西江运管站，其中：XX县公路运输管理所为县财政全额拨款的参公管理的事业单位，编制数10人，现有运政执法人员9人，下设有综合股、稽查队、财务股三个股室；西江运管站为县财政全额拨款的事业单位，编制数4人，现有运政执法人员2人。
（二）道路运输企业安全管理部门设置和人员配备情况。
目前，我县共成立有3家客运企业，均按要求至少配备了2名持证的专职安全员以上。
近年来我县客运企业未发生一起较大以上交通责任事故。
（三）道路运输安全管理工作。
存在问题和不足：1、开展行业管理法律法规的宣传教育力度不够。
对道路运输行业管理法律法规在社会和群众中特别是广大农村的宣传力度不够，没有做到家喻户晓、人人皆知。
2、个别客车驾驶员交通安全意识淡薄，驾驶员行车时接打电话、未系安全带、超员超载、超速行车和疲劳驾驶等违法违规行为时有发生。
3、由于执法力量薄弱和稽查经费困难等原因，对边远乡村的运输安全监管难以做到位，以致非法营运、违章载客等违法违规现象时有发生；对全县营运客车的监管措施有待强化，客车站外上下旅客、乱停乱靠等现象时有发生。
4、部分运输企业的安全生产制度尚需进一步健全完善，离《道路旅客运输企业安全管理规范》等规定的要求相差较大。
5、虽我县所有客车已全部安装了gps系统，但在检查过程中发现平安公司、丹江公司和黔岭雷山分公司均存在gps系统对车辆所在位置定位不准确，偏差最高达400多米以及安装使用制度不好，还存在有时无人值守监控和系统信号不稳定、运行速度慢等现象。
6、车站落实“三不进站，六不出站”制度不够好，例检工作有待加强。
下步工作意见、建议：以对国家和人民生命财产高度负责的精神，按照上级下达的安全生产责任目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和科学发展、安全发展及以人为本的理念，进一步落实“五整顿”“三加强”工作措施，认真履行“三关一监督”工作职责，加强安全监管，从道路运输生产工作的源头和细节抓起，扎实做好各项规章制度的落实，全面推进道路运输安全管理制度和安全生产长效机制的建立，确保道路运输安全。
1、认真做好安全生产的日常监督管理。
认真开展各项安全生产专项整治行动，加强道路运输安全生产日常监管，早安排、早检查、早落实，严格按照有关规定开展安全检查，及时发现和排除安全生产隐患，严防安全事故发生。
进一步强化道路运输市场监管，严厉打击无证经营等违法违规行为，保护合法经营者的正当权益，维护我县正常、规范、有序的道路运输市场秩序。
2、继续加大对道路运输企业、汽车客运站的整治力度。
重点加大对道路旅客运输企业、汽车客运站、汽车维修企业的整治力度，进一步明确企业的安全生产主体责任，实现安全监督管理制度化。
要结合贯彻落实《道路运输条例》及其配套规章，按照《道路旅客运输企业安全管理规范》的要求，强化运输企业安全生产管理体系标准化建设，加大监督检查力度，防止不符合条件的企业、车辆、从业人员进入道路运输市场。
3、组织对道路旅客运输企业、汽车维修企业、汽车客运站有关人员进行培训。
按照《安全生产法》等有关规定，督促企业对从事安全生产管理的人员、特殊岗位人员进行安全教育培训，提高其安全意识，增强其责任感，熟悉有关安全生产制度和操作规程。
4、认真落实安全生产责任制，并做好相关工作。
层层签订安全生产责任书，将安全生产责任落实到每一个运输经营单位，每一个岗位，每一个从业人员。
加强与有关部门的协调配合和信息沟通，认真执行营运客车及驾驶员违法抄告制度。
建立完善应急救援预案和应急救援体系，并做好综合性应急演练，指导督促道路运输企业建立内部预案，配备必要的应急救援器材、设备。
5、搞好汽车客运站安全监督。
按照《贵州省道路运输安全生产监督管理规定》的要求，每月至少一次对汽车客运站进行监督检查，特别要督促客运站严格落实好“三不进站、六不出站”等规章制度。
6、继续开展道路运输安全生产隐患排查治理。
按照有关文件要求，克服松懈麻痹思想，把开展道路运输安全生产隐患排查整治及督查专项行动与贯彻国家有关法律、法规结合起来，与加强安全生产监督管理工作结合起来，与加强运输企业安全管理的基础性工作结合起来，采用检查与自查并行的方式，以道路旅客运输、汽车客运站为重点，对其安全生产制度、承运人责任险的落实，安全教育培训，应急体系建立等，继续深入、全面、扎实的开展安全生产隐患排查治理的专项行动，力争做到排查一条，落实整改一条，一时不能落实整改的，要研究措施和办法，限时整改并制定应急监控预案。
要通过开展隐患排查治理专项行动，整顿和规范道路客运安全生产秩序，进一步落实安全生产责任制，淘汰和取缔不符合安全生产条件的客运车辆和客运企业，有效防范和遏制道路客运重特大交通事故的发生，使全县道路客运安全生产状况全面好转。
（四）打击非法营运工作。
一是切实加强对专项整治行动的领导。
自双百行动开展以来，县领导高度重视专项整治行动，专门成立了工作领导小组，切实加强组织领导，制定切实可行工作方案，落实责任，明确职责，由县、乡两级主要领导负责抓，分管领导具体抓，周密地作好人员安排，严格工作纪律，规范执法行为，坚持公平、公正、公开、便民的原则，教育与严厉处罚相结合原则，确保人员到位、责任到位、措施到位，维护好社会的稳定和和谐，保护公共安全和自身的安全，为打击非法营运工作的顺利开展提供了坚强的组织保障。
二是精心组织，周密安排，扎实有效地开展专项整治活动。
加强与安监、交警、工商、市政等部门的协调配合，采取联合执法和流动稽查等工作方式，实行“疏、堵”结合，以县城为重点，深入西江等景区及乡村，加大对自用车、无牌无证、无照、农用车、拖拉机、二轮摩托车违法载客等非法营运行为的打击取缔力度。
年初以来，共组织执法人员开展路检路查740多人次，检查客货运车辆1260多辆次，查处违法违规的营业性客货运车辆60多辆，非法营运车辆57辆（其中面的38辆，摩的19辆），维护了全县正常的道路运输市场秩序，使运输车辆非法违法经营行为得到有效遏制，广大人民群众反映比较强烈的道路运输市场秩序、道路运输安全等问题得到进一步改善，保护了群众的公共利益和出行安全。
三是加强宣传教育，为整治活动的顺利开展积极创造良好氛围。
全面加强宣传教育工作，深入西江、望丰、丹江等地召开驾驶员大会，大力宣传专项整治行动的内容和必要性，向广大群众、旅客耐心宣传乘坐非法营运车辆的严重危害性，共发放宣传教育资料XX多份，营造积极和谐的舆论氛围，引导和倡导人民群众积极主动地加入到打击非法营运车辆活动中，自觉抵制非法营运车辆，使非法营运现象得到有效遏制，让严格遵守国家法律、法规的合法营运车辆得到有效的保护，使人民群众生命财产安全和合法权益得到保障。
四是存在问题和困难。
1、随着经济社会的发展，城镇化建设进程的推进带动了人口流动的增加，但在我县一些边远山区运力供给明显不足。
由于农村公路养护管理机构尚未建立，导致农村公路建成后基本处于无人管理养护状态，加上养护经费严重不足，无资金及时清理坍方和维修水毁路段，造成大部分村公路路况差、安全隐患大，不能保证晴雨通车和安全畅通，达不到通客运标准，客车进不了村，以致山区广大农民群众出行无安全、舒适的营运客车可坐，不得以只好乘坐那些车况不好、安全隐患大的货车、农用车甚至拖拉机出行，无形中为“黑车”提供了市场空间，且严重地影响了全县社会的和谐稳定。
2、部分外来务工人员、下岗职工和返乡农民工及无职无业人员受利益的驱动或生活所迫使得他们选择了“非法营运”（尤其是摩的等方式）这样一个简单而有效的赚钱途径。
3、非法营运车辆满足了人们要求“廉价、迅速、便捷”的需要。
由于少了相当庞大的运营成本，非法营运车辆的价格优势非常明显，其要价与一般营运客车相比要低很多（如以西江至凯里为例，客车票价是24元/人，黑车一般是8元/人，县城内摩的则2元/人）。
4、执法难度大和成本的相对高昂，为“黑车”的存在留了活路。
严厉打击“黑车”违规运营是交通运输部门的重要职责之一，但目前的执法体系和能力难以做到目标与结果的统一，这里主要是稽查获取证据难，往往执法人员明知他们是“黑车”，但如果不是在金钱交付的现场查获，事后很难做到证据确凿。
5、部分黑车业主甚至怀有“今天查到我，明天不查我”的侥幸心理，或是与执法人员玩“猫捉老鼠”游戏，你来了我就躲避、你走了我再出来，造成更多的人以身试法，使得黑车难以根除。
《中华人民共和国道路运输条例》之所以把非法营运的罚款额定的如此之高，就是要把黑车的处罚一次到位，使其难以再次翻身。
所以作为执法部门一定要依法行政，按章办事，没钱交罚款的就申请法院强制执行，只有这样才能树立运政管理的执法权威，产生震慑黑车车主的效果。
五是下步工作建议。
1、积极主动向县委、县政府汇报工作中存在的问题和困难，与公安、交警、市政等部门加强协调配合，加大联合稽查和打击取缔力度，强化运输市场管理，经常开展路检路查，狠抓源头管理，严厉打击非法营运行为，严格查处非法营运车辆，维护全县良好的道路运输市场秩序，保护合法经营者的合法权益。
2、本着“以人为本”和“人性化执法”的理念，由县政府牵头，各部门协调配合，实行“疏、堵”结合，通过政策指导等方式，建立打击非法营运车辆长效机制，严防非法营运现象反弹，确保专项整治行动成效。
3、广泛宣传，提高人民群众的维权与参与意识。
“黑车”运输不但侵害合法经营者的经济利益，也直接侵犯了广大人民的安全利益。
要运用各种新闻媒体向社会各界广泛宣传，揭露“黑车”的危害，使乘客意识到“黑车”存在的安全隐患以及可能带来的严重后果自觉抵制乘“黑车”。
对查实的“黑车”通过各种途径予以“曝光”，形成道德和舆论压力。
另一方面借助社会力量，解决打“黑车”举证难的问题，制定对“黑车”举证的奖励措施，如公安部门的有奖提供破案线索等，一旦被采纳了的证据就给以重奖，把证据的取得扩大到社会，形成全社会的共同监督，全民的积极参与，我们的打“黑”之路才能越走越宽。