水泥稳定土基层和底基层
水泥稳定土
水泥稳定土1水泥稳定土定义和特点1.1水泥稳定土的定义水泥稳定土是指在粉碎的或原来松散的土中，掺入足够量的水泥和水，经拌合得到的混合料在压实和养生后，其抗压强度符合法律规范要求的结构材料P水泥稳定土是用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土。
也包括用在水泥稳定土各种中粒土和粗粒土。
（1）用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。
（2）用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合耍求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石、水泥沙砾等。
水泥稳定土可适用于各级大路的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上大路高级路面的基层。
1.2水泥稳定土的优缺点优点（1）强度高，稳定性好、抗冲刷性能好。
（2）在缺乏优质粒料的地区，采纳水泥稳定土做路面的基层或底基层，比较经济。
缺点（1）水泥稳定土，特殊是水泥土在施工中简单产生收缩裂缝，而采纳水泥稳定粒料时，水泥用量超过肯定比例，混合料收缩性大也简单产生收缩裂缝。
（2）由于水泥性质的缘由，水泥的水化和硬结作用进行比较快，要求在较短时间内完成从加水拌合到碾压成型的几个主要工序。
因此对施工时间要求比较严格。
（3）水泥稳定土施工用谁和养生用水比较多。
在干旱地区或缺水路段施工难度大。
（4）不相宜在雨季施工，或在雨季施工困难，不耐磨耗，不能用在路面的面层。
2水泥稳定土施工预备2.1原材料预备水泥（1）水泥品种一般硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h 以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。
不应使用快硬水泥、早强水泥以及己受潮变质的水泥。
宜采纳标号325或425的水泥。
（2）水泥剂量水泥剂量是指水泥质量占全部粗细土颗粒（即砾石、沙粒、粉粒、粘粒）干质量的百分率, 即水泥剂量=水泥质量/干土质量。
水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过6%。
水稳基层(底基层)施工作业指导书
水泥稳定碎石路面基层（底基层）作业指导书1一般规定1．水泥稳定碎石，是指在具有一定级配的碎石中掺入适量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，其无侧限抗压强度符合规定的要求。
2．水泥剂量以水泥质量占全部粗细土颗粒（即砾石、砂粒、粉粒和粘粒）的干质量的百分率表示，即水泥剂量=水泥质量/碎石质量。
3．水泥稳定结构层宜在春未和气温较高季节组织施工。
施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前半个月到一个月完成。
4．在雨季施工水泥稳定碎石时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。
降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
5．应使拌和的水泥稳定碎石混合料处于或略大于最佳含水量（根据当天气温）进行碾压，直至达到高速公路基层（底基层）按重型击实试验法或振动成型法确定的98%的压实度。
6．用18-20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。
下层宜稍厚。
碾压时应先轻型、后重型压路机流水碾压。
7．水泥稳定碎石底基层和下基层及上基层之间要喷洒水泥净浆，洒布量为纯水泥用量 1.2～1.5kg/m2。
8．基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先喷洒水泥净浆。
下层水泥稳定土碾压完成后,必须养生7天后方可铺筑上层水泥稳定土。
9．总体的施工时间即从拌和到碾压结束应在水泥初凝时间之内。
10．工地实际采用的水泥剂量一般可比室内试验确定的剂量多0.5%。
具体待室内试验和试验段试铺后，由监理工程师批准。
11．其它尚应注意的三点：1）基层（底基层）施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。
2）新施工水稳层必须用土工布覆盖保湿养生，不使水稳层表面干燥，也不应忽干忽湿。
3）水稳层基层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通行外，禁止一切车辆通行。
12.重点关注：1）严格控制水泥剂量；2）严格控制含水量；3）严格控制合成级配中0.075mm 以下通过率。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石(砂砾）基层（底基层)施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患,确保水泥稳定碎石基层工程质量,根据《公路路面基层技术规范》,结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况,提出以下施工指导意见。
1、施工方法1．1 水泥稳定碎石（砂砾）一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.２水泥稳定碎石基层采用分层施工时,当用18~２0Ｔ以上压路机碾压,分层最大厚度不应超过２0cｍ,并不小于10cm。
当采用单层施工时,应用特殊的摊铺和碾压设备,并注意层底0～１0cm的压实度，防止表层碎石压碎。
1。
3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时,应用钢丝基准线控制高程,直线段桩距10m,弯道段间距5m。
2、材料2。
1 水泥应采用初凝时间不少于3小时,终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥,水泥等级宜为32.5级、４2。
５级,为确保7天试件强度，宜优先选用４２.５级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时,水泥磨出后应存放７天以上,安定性必须符合要求,进罐时散装水泥温度应低于6０℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工(小厂)水泥。
2.2 碎石碎石压碎值要求<30%。
碎石应按粗集料10~30mｍ、5~1０mm、细集料0~5ｍm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为:３2、12、7mm。
2.３水一般饮用水均可使用。
２。
4 混合料(1)水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表１规定。
为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制集料最大粒径,并宜选用较细密的级配。
为减少路面开裂,＜４。
７５ｍｍ成分宜按级配中值偏上选配。
水泥稳定碎石(砂砾)集料级配要求表表1表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mｍ通过量为9０—100％，无26．５ｍm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾3７。
５mm通过量为主要控制指标．（２)有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的７天浸水抗压强度应符合表２要求：水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2（3）室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格:a.室内试验每个试件强度均满足表2规定；b.室内试验试件抗压强度代表值R代满足表2规定。
水泥稳定土类基层施工工艺标准(路拌法与厂拌法)
水泥稳定土类基层施工工艺标准水泥稳定土类基层施工工艺标准一、水泥稳定土的适用范围水泥稳定土可用于新建和改建高速公路、一级公路城镇道路水泥稳定土铺筑的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
水泥稳定土包括:水泥土、水泥沙、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。
二、基本规定《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000)三、施工准备(一)技术准备及要求1.设计施工图、设计说明及其他文件已经会审.2.施工方案审核、批准已完成.3。
施工技术书面交底已签认完成。
4.基层用料检验试验合格。
5。
恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10~15m 测设一中桩，同时测放摊铺面宽度,并在摊铺面每侧200~500mm处安放测墩同时测设高程.摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁,高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m.当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。
（二）材料准备及要求1.材料(1）土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。
高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒(包括碎石、砾石和砂颗料,不包括土块或土团)的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm,且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90％（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等).中粒土:颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
粗粒土:颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不小于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
（2）对于高速公路和一级公路，水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求:中粒土:颗粒的最大粒径小于26。
水泥稳定碎石底基层、基层的施工方法
水泥稳定碎石底基层、基层的施工方法水泥稳定碎石底基层、基层采用集中厂拌法拌制混合料，摊铺机施工。
全线设置三个冷拌站拌和场，每个冷拌站拌和机的产量500t/h。
施工期的日最低气温要求高于5℃，雨季施工时应防止水泥和混合料遭受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的水泥稳定土混合料应尽快碾压密实，并即时采用复合材料养生膜养生。
1、原材料要求⑴水泥：采用低标号普通硅酸盐水泥，标号为P.0 32.5号，初凝时间在4h以上、终凝时间在6h以上，质量稳定有保证的水泥，物理及化学成分应符合现行的国家标准规定。
⑵粗集料：采用广汉连山镇和小汉镇的卵碎石运输到冷拌和场，采用大型联合碎石机轧制成碎石，压碎值不得大于30%，针片状颗粒的含量应补超过20%。
材料上线后均采用路基主线和便道相结合作为进场材料的运输通道，运抵沿线各施工点。
⑶细集料：本合同段可采用碎石加工过程的石屑，机制砂，由硬质灰岩或硬质卵石轧制而成。
⑷在底基层或基层开工前至少28天，选取有代表性的样品，经监理工程师确认后，由工地中心试验室按现行《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行颗粒分析、相对密度、压碎值、针片状含量、含泥量等试验。
试验指标应符合现行《公路路面基层施工技术规范》的要求，试验结果应报送监理工程师审批。
2、混合料配合比设计水泥稳定碎石层配合比为集料：水泥=96~97：4~3，施工时应根据具体材料和试验确定施工配合比，水泥用量不宜超过4%，不得低于2.5%；,施工时根据具体材料和试验确定施工配合比。
混合料七天龄期的浸水无侧限抗压强度不得低于2.0MPa。
3、铺筑试验路段在底基层、基层正式施工前，在监理工程师批准的地点铺筑100～200m长的试验路段。
在试验路段开工之前，应提供关于计划用于试验路段的原材料试验、备料情况、混合料配合比、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生的设备和施工程序、工艺操作等施工组织设计书面报告，经监理工程师批准。
通过试验路段确定合适的作业长度，混合料配合比、松铺系数，压实机械的选择及组合，压实的程序、遍数、速度，拌和、运输、摊铺及碾压机械的协调配合，压实度等质量检测频率及方法等，作为正式施工的控制依据。
三皮石和水泥稳定土
三皮石和水泥稳定土
三皮石和水泥稳定土是两种常见的建筑材料，它们在道路建设和土木工程中有广泛的应用。
三皮石是一种由三层不同粒度的碎石组成的骨料。
它通常用于道路基层和底基层的铺设。
三皮石的优点包括良好的承载能力、排水性能和抗冻性能。
它能够有效分散道路荷载，减少路面沉降和龟裂的发生。
水泥稳定土是一种通过在土中添加水泥和水形成的混合物。
它经过搅拌、压实和养护后，形成一种坚硬且稳定的材料。
水泥稳定土常用于道路基层和底基层的修建，可以提高道路的承载能力和稳定性。
它还具有良好的耐久性和抗冻融性能。
三皮石和水泥稳定土在道路建设中起到重要的作用。
选择合适的材料应根据具体工程需求、地质条件和预算等因素进行综合考虑。
无论是三皮石还是水泥稳定土，都需要按照相关规范和标准进行施工，以确保工程质量和道路的长期稳定性。
水泥稳定土施工工艺
高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工1.施工方法1.1施工准备1。
1.1准备下承层用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压,一般压3～４遍。
在碾压过程中，如发现土过干，表层松散,则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧"现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。
对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
1.1.2施工放样在土基上恢复中线，直线段每15～20米设一桩,平面曲线每10～15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。
1。
1.3备料在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验,土样经试验证明符合要求后才能采用.选用不同的水泥剂量制成混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。
1。
2施工工艺及要求1。
2.1路拌法1。
2。
1。
1铺土:用平地机将土均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。
摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。
1。
2.1.2洒水闷料：如土过干，则事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。
1.2.1.3整平和轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6～8吨两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的密实度。
1。
2。
1.4摆放和摊铺水泥：按计算好的每袋水泥的纵横间距卸置水泥，打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，并用刮将水泥均匀摊开。
1。
2。
1.5拌合：用稳定土拌合机进行拌合，拌合深度达到稳定层底部。
拌合过程中有专人跟随拌合机检查拌合深度。
1.2。
1.6补充洒水和拌合:用喷管式撒水车洒水后,再次进行拌合，混合料拌合均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝",且水分合适和均匀。
水泥稳定碎石底及上基层施工方案及方法
水泥稳定碎石底及上基层施工方案及方法1、材料选择及混合料(1)底基层和基层材料应根据具体材料分成5级或以上（不包括天然砂在内，建议分级范围：0～2.36mm、2.36mm～4.75mm、4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm，也可以根据具体的碎石加工设备适当调整分级界限的筛孔尺寸或增加分级的级数)，以保证级配稳定满足要求；为便于材料堆放和施工组织，底基层及基层的集料的粒径和分级一致（以便拌和场管理）。
(2)0～2.36mm和2.36mm～4.75mm两种规格材料必须采取搭建防雨棚，以保证施工时混合料含水量可得到控制。
(3)水泥选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于强度32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。
水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。
水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。
水泥用量除用滴定法检测水泥剂量外，还必须进行总量控制，记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。
(4)水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。
水泥稳定碎石采用WCB300稳定土拌和站集中拌和，按碎石粒径比例进行配料机电子配料，中心站集中拌和，在正式拌和之前必须先调试所有的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量（应根据施工气温调整最佳含水量）都达到规定的要求，当集料的颗粒组成发生变化时，应及时调试材料的配合比。
2、水泥稳定碎石基层试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，把水泥稳定碎石土工试验结果以书面形式报告监理工程师审批后，进行试验段施工。
试验段选在K3+200～K3+400南段非机动车道，长200m，试验段所用填料和机具与正常施工所用材料和机具相同。
试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的最佳含水量等。
绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
水泥稳定土基层和底基层1.5.1 适用范围适用于新建和改建高速公路和一级公路水泥稳定土铺筑的基层和底基层施工;水泥稳定土包括：水泥土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等;1.5.2 施工准备1.5.2.1 技术准备1. 设计施工图、设计说明及其他设计文件已经会审;2. 施工方案审核、批准已完成;3. 施工技术书面交底已签认完成;4. 基层用料检验试验合格;5. 恢复中线,直线段每20m设一中桩,平曲线段每10m～15m测设一中桩,同时测放摊铺面宽度,并在摊铺面每侧200mm～500mm处安放测墩,同时测设高程;摊铺应采用双基准线控制,基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁,高程控制桩间直线段宜为20m,曲线段宜为10m;当采用钢丝绳作为基准线时,应注意张紧度,200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N;1.5.2.2 材料要求1. 土：对土的一般要求是易于破碎,满足一定的级配,便于碾压成型;高速公路工程上用于水泥稳定层的土,通常按照土中组成颗粒包括碎石、砾石和砂颗料,不包括土块或土团的粒径大小和组成,将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm,且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等;中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm,且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等;粗粒土：颗粒的最大粒径小于37.5mm,且其中小于31.5mm的颗粒含量不小于90%如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等;2. 对于高速公路和一级公路,水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足下列要求：1 水泥稳定土用作底基层时,组成颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;土的均匀系数应大于5;细粒土的液限不超过40%,塑性指数不应超过17;对于中粒土和粗粒土,如土中小于0.6mm的颗粒含量在30% 以下,塑性指数可稍大;实际工作中,宜选用均匀系数大于10、塑性指数小于12的土;对于中粒土和粗粒土,其小于0.075mm的颗粒含量和塑性指数可不受限制;2 水泥稳定土用作基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm;土的颗粒组成符合表1-8的规定;3 水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求：基层：不大于30%；底基层：不大于30%;有机质含量超过2%的土酸性大,不应用于水泥稳定土施工;如需采用这种土,必须先用石灰进行处理, 闷料一夜后才能使用;硫酸盐含量超过%的土禁止使用;3. 水泥1 品种：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于水泥稳定土,快硬水泥、早强水泥以及其他特种水泥不应使用;水泥应有出厂合格证和质量证明文件,进场后应取样复试合格后使用;2 水泥初、终凝时间：宜选用初、终凝时间较长的水泥以适应工艺要求,一般要求初凝时间大于3h 和终凝时间大于6h的水泥;3 强度等级：宜采用强度等级为级的水泥或品质稳定的强度等级为级的水泥;4. 水：饮用水含牲畜饮用水均可用于水泥稳定土施工;1.5.2.3机具设备1. 主要机械及仪器、检测设备：灰土搅拌机、摊铺机、铲车、自卸汽车、振动压路机、胶轮压路机、水车、全站仪、经纬仪、水准仪、钻芯机、弯沉仪、3m靠尺;2. 一般机具：测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、钢钎、铝合金导梁、试验设备等;1.5.2.4作业条件1. 水泥稳定土的下承层已施工完毕并交验;表面应平整、坚实,各项检测必须符合有关规定;检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等;2. 路肩处理：在路堑式断面的路段,两侧路肩上每隔5m～10m距离交错开挖泄水沟；在路堤断面的路段,当路肩用料与稳定层用料不同时,应采取培路肩措施,先将两侧路肩土培好;路肩料层的压实厚度应与稳定土层的压实厚度相同;在路肩和边坡上,每隔5m～10m距离交错开挖泄水沟;1.5.3 施工工艺1.5.3.1 工艺流程混合料配合比设计→原材料试验→室内混合料配合比试验→调试拌合机→混合料拌和→运混合料→摊铺→碾压→接缝→养生1.5.3.2 操作工艺1. 混合料配合比设计水泥稳定土的混合料组成设计的6d保湿养生及1d浸水抗压强度应满足：高速公路基层3～5MPa；高速公路底基层～,具体强度依设计要求;通过试验选取最适宜于稳定的土,确定水泥剂量、最佳含水量和掺合料的比例;2. 原材料试验1 土和集料：颗粒分析、液限和塑性指数、相对密度、重型击实试验、碎石或砾石的压碎值试验、有机质含量必要时做、硫酸盐含量必要时做;2 改善级配的调整试验：对级配不良的碎石、碎石土、砂砾、砂砾土、砂等掺加某种土或集料改善其级配的调整试验;3 水泥的强度等级、安定性、标准稠度用水量及初终凝时间试验结果应满足水泥稳定土对原材料的品质要求;3. 室内混合料配合比试验1 制备同一种土样、不同水泥剂量的水泥稳定土混合料,以水泥重量占全部集料和土的干重的百分比表示;1 做基层用：稳定中粒土和粗粒土：一般为3％、4％、5%、6％、7％；强度要求较高时为4％、5％、6％、7％、8％；稳定塑性指数小于12的细粒土：5%、7％、8%、9％、11％；稳定其他细粒土：8％、10％、12％、14％、16％;2 做底基层用：稳定中粒土和塑性土：3％、4％、5％、6％、7%；稳定塑性指数小于12的细粒土：4％、5％、6％、7％；稳定其他细粒土：6％、8％、10％、12％;在能估计合适剂量的情况下,可以将五个不同剂量缩减到三或四个;2 通过击实试验确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度,至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验,即最小剂量、中间剂量和最大剂量;其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度可用内插法确定;3 按工地预定达到的压实度,分别计算不同水泥剂量的无侧限抗压强度试件应有的干密度;试件干密度=击实试验所得最大干密度×现场要求压实度;4 按最佳含水量和计算所得的干密度制备强度试验的试件;试件的最少试验数量应符合表1-9的规定;如试验结果的偏差系数大于表中规定的值,则应重做试验,并找出原因,加以解决;如不能降低偏差系数,则应增加试验数量;5 无侧限抗压强度试验：试件在规定的养生温度下保湿养生6d、浸水1d后,进行无侧限抗压强度试验;规定的养生温度为：冰冻地区20±2℃；非冰冻地区25±2℃;计算强度试验结果的平均值和偏差系数Cv;__6 根据强度标准选定合适的水泥剂量;该水泥剂量试件室内试验结果的平均抗压强度应符合下式要求：R≥R／1-ZC 1-1式中：R——设计抗压强度；C——试验结果的偏差系数以小数计；Z——标准正态分布表中随保证率或置信度a而变的系数,高速公路、一级公路应取保证率95%,此时Z=;7 工地实际水泥剂量应略高于试验剂量;工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多% ～％;采用集中厂拌法施工时,可只增加％;8 为保证拌和的均匀性应取最小剂量;当混合料组成设计所确定的水泥剂量小于最小剂量表1-10要求时,应取最小剂量;9 延迟时间对混合料强度和所达到的干密度的影响：从加水拌和到碾压终了的延迟时间对混合料强度和所达到的干密度有明显的影响;在进行混合料配合比设计时,混合料拌和后每隔2h取样进行重型击实试验,并制作无侧限抗压强度试件;即拌和后相隔0h、2h、4h、6h、8h分别做击实试验确定最大干密度和制作无侧限抗压强度试件,确定现场最迟碾压时间;4. 调试拌合机在正式拌制混合料之前,必须先调试所用的设备,通过筛分检查混合料的颗粒组成,并测定混合料含水量,使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求;若原集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备;5. 混合料拌和配料应准确,拌和应均匀,应根据集料和混合料含水量的大小,及时调整加水量;拌和前反复调试好机械,以使拌合机运转正常,拌和均匀;各成分拌和按比例掺配,并以重量比加水,拌和时加水时间及加水量应进行记录;随时抽查混合料的级配及集料的级配;拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量1％～2％,并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量,以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加,一般不少于％,最多不超过1%;在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量,拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀,无离析现象;6. 运混合料拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺,从第一次在拌合机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间;当运距较远时,车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发,保持一定的装载高度以防离析;运输混合料的自卸车,应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过,以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏;7. 摊铺1 确定松铺系数：根据不同的机械和材料,正式施工前应铺筑试验路段,确定松铺系数;通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、摊铺和压实的施工工艺、施工组织,以及一次碾压长度的适应性等;试验路段拟采用不同的压实厚度,测定其干密度、含水量及使混合料达到合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺;2 如下承层是稳定细料土,应先将下承层顶面拉毛,再摊铺混合料;当水泥稳定土需分两层施工时, 在铺筑上层前,应当在下层表面先撒薄层水泥或水泥净浆;在铺筑上层稳定土之前应根据下承层湿润情况洒水,始终保持下承层表面湿润;3 应采用沥青混凝土摊铺机或稳定土专用摊铺机摊铺混合料,在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,特别应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补;4 拌合机与摊铺机的生产能力应互相匹配;摊铺机宜连续作业,拌合机的总产量宜大于400t／h;如拌合机生产能力较小,摊铺机摊铺混合料时,应采用最低速度摊铺,减少摊铺机停机待料的情况;根据路幅宽度确定摊铺机组合个数,在两个以上的摊铺机进行摊铺作业时,应保持摊铺机前后相距5m～10m,并对摊铺混合料同时进行碾压;8. 碾压摊铺后,当混合料的含水量略高于最佳含水量时,应立即展开压实工作;碾压分初压、复压、终压;初压时,采用轻型压路机配合轮胎式振动压路机,对结构层在全宽内进行碾压,先静压一遍;复压时,采用重型压路机加振碾压,在碾压过程中测定压实度,直到达到规定的压实度为止;终压时,采用轻型压路机,静压一遍;碾压完一般需6～8遍;直线段由两侧向中心碾压,曲线段由内侧向外侧碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠300mm,使每层整个厚度和宽度完全均匀压实;压路机的碾压速度,头两遍以采用～1.7km／h为宜,以后宜采用～2.5km／h;压实后表面应平整,无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象;水泥稳定层宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压,并达到要求的压实度;碾压过程中,水泥稳定层表面应始终保持湿润;碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和加适量的水泥或用其他方法处理,使其达到质量要求;分层施工时,分层厚度的确定与碾压机具有关;用20t以上轮胎式振动压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过200mm;压实厚度超过200mm时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为100mm;分层摊铺时,下层宜稍厚;应严格控制水泥稳定层压实厚度和高程,其路拱横坡应与路面面层一致,水泥稳定层施工时严禁用薄层贴补法进行找平;9. 接缝1 横向接缝要求1 摊铺机摊铺混合料时,不宜中断;如因故中断时间超过2h,应设置横向接缝;2 设置横向接缝时,摊铺机应驶离混合料末端;人工将末端含水量、高程、厚度、平整度合适的混合料修整整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同;方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长,其高度应稍许高出方木高度;将混合料碾压密实;在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净;摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料;3 如摊铺中断后未按上述方法处理横向接缝,且中断时间已超过延迟时间,应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料;2 纵向接缝处理：原则上应避免纵向接缝;若分两幅摊铺时,宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5m ～10m同步向前摊铺混合料,并一起进行碾压;10. 养生1 每一施工段碾压完成并经压实度检查合格后,应立即开始养生;水泥稳定土层分层施工时,下层水泥稳定土碾压完后,若采用重型振动压路机进行上层碾压作业时,其下层水泥稳定土层应养生7d后铺筑上层水泥稳定土;2 养生方法1 宜采用砂层保护法进行养生,砂层厚度宜为70mm～100mm;砂铺匀后,应立即洒水,并在整个养生期间保持砂的潮湿状态;不得用湿粘性土覆盖;养生结束后,必须将覆盖物清除干净;2 对于基层,也可采用沥青乳液进行养生;沥青乳液的用量按～1.0kg／m2指沥青用量选用;沥青乳液宜分两次喷洒：第一次喷洒沥青含量约35%的慢裂沥青乳液,使其能稍透入基层表层;第二次喷洒浓度较大的沥青乳液;如不能避免施工车辆在养生层上通行,应在乳液分裂后撒布3mm～8mm的小碎砾石,做成下封层;3 无上述条件时,也可用洒水车经常洒水进行养生;每天洒水的次数应视气候而定;整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿;3 交通控制：在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定土层上,除洒水车外,应禁止一切其他机械车辆通行;在采用覆盖措施的水泥稳定土层上,不能封闭交通时,应限制车速不得超过30km／h,禁止重车通行;1.5.3.3 季节性施工1. 水泥稳定土施工宜在春末或夏季组织施工,施工期间的最低气温应在5℃以上,并保证在冻前半月至一个月完成,以防冻融破坏;2. 在雨季施工水泥稳定土结构层时,应特别注意气候变化,勿使水泥混合料遭雨淋;并采取措施排除表面水,勿使运到路上的集料过分潮湿,避免降低水泥稳定土强度;1.5.4 质量标准1.5.4.1 基本要求1. 土和粒料应符合设计和施工规范要求,土块应经粉碎,并应根据当地料源选择质坚干净的粒料;2. 水泥用量应按设计要求控制准确;3. 摊铺时注意消除离析现象;4. 混合料应处于最佳含水量状况下,用重型压路机碾压至要求的压实度;5. 碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生,养生期应符合规范要求;1.5.4.2实测项目;见表1-11、表1-12;1.5.4.3 外观鉴定1. 表面平整密实、无坑洼、无明显离析;2. 施工接茬平整、稳定;1.5.5 成品保护1.5.5.1 封闭施工现场,非施工人员不得进入养护路段;1.5.5.2悬挂醒目的禁行标志,设专人引导交通,看护现场;1.5.5.3 严禁车辆进入处于养生期间的路段;1.5.5.4严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,如必须调头,应在调头处覆盖100mm厚砂砾,以保证基层表面不受破坏;1.5.6应注意的质量问题1.5.6.1水泥稳定土结构层施工时,水泥稳定土从拌和到碾压之间时间宜控制在3～4h;确保水泥稳定土在终凝前完成碾压,防止因延迟时间降低水泥稳定土的强度;1.5.6.2水泥稳定土基层施工中,两施工段的衔接处按规定认真处理,防止接茬处出现裂纹和压实度达不到设计要求;1.5.7 环境、职业健康安全管理措施1.5.7.1 环境管理措施1. 对细颗粒散体材料应尽可能在库内存放或严密遮盖,运输时采取封闭措施以减少扬尘,保护周围环境;2. 现场存放油料必须对库房进行防渗漏处理,储存和使用时都要采取隔油措施,以防油料污染水质;3. 对施工噪声应进行严格控制,最大限度地减少噪声扰民;4. 施工临时道路定期维修和养护,每天洒水2～4次,防止扬尘;1.5.7.2 职业健康安全管理措施1. 施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录,做好施工机械设备的日常维修保养,保证机械的安全使用性能;2. 施工现场的材料保管应依据材料性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防爆等措施;3. 施工现场应设专人指挥运输车辆;。