沥青路面专项施工方案设计
封层、透层、粘层专项施工方案
玉林市玉梧路（教育东路〈文体路至大同路段>）道路改造工程封层、透层、粘层、专项施工方案一、编制依据《公路沥青路面施工技术规范》JTJGF40-2004二、设计要求（1)、本项目沥青表面层采用改性沥青AC-13C,采用SBS改性剂;中层采用中粒式沥青砼AC—20C；下面层采用粗式沥青砼AC—25C,沥青采用70号是有沥青。
(2）两层沥青混凝土之间、路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触面的侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用PC —3阳离子乳化沥青,用量为0.4L/m2;5％水泥稳定碎石基层碾压后洒布PC-2阳离子乳化沥青，用量1。
1L/m2,然后做乳化沥青下封层，采用PC—1阳离子乳化沥青,沥青用量0。
9L/m2,稀浆封层的施工及封层的矿料级配采用ES-2型.其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004（3）沥青混凝土的级配可根据实践经验和马歇尔试验并通过试铺确定粒料级配和沥青用量.并应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004的矿料级配范围和马歇尔试验的技术指标。
三、施工部署1、工程开工日期:2014年12月1至2月1日。
2 、工、料、机计划主要机械设备①沥青撒布车1辆②轮胎压路机1台③洒水车l辆④装载机1辆⑤空压机或森林灭火鼓风机⑥稀浆封层摊铺车1台主要试验检测仪器①沥青针入度仪②沥青延度仪③沥青软化点仪④沥青粘度仪⑤标准筛(方筛孔)⑥路面渗水仪四、透层施工方案1、透层施工前，基层施工质量必须满足规范及设计要求，基层表面应用人工或自行式强力清刷机（车）进行全面清扫，再用2～3台森林灭火吹风机将浮灰吹净，使表层集料颗粒部分外露。
并遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。
2、水稳基层都必须喷洒透层油,沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
气温低于10℃或大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。
3、根据规范及设计要求选择渗透性好的乳化沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm(无机结合料稳定基层），并能与基层联结成一体。
沥青混凝土路面专项施工方案
版次：第一版深圳市光明新区新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程沥青混凝土路面专项施工方案编制人： .审核人： .审批人： .深圳市金瑞工程有限公司二〇一六年九月二十七日目录第1章编制目的、编制依据 ......................................................................................... - 3 -1.1编制目的 (3)1.2编制依据 (3)1.3编制原则 (4)第2章工程概况 ............................................................................................................ - 4 -2.1工程简介 (4)2.2设计技术标准 (4)2.3主要工程数量 (9)第3章施工机具 .......................................................................................................... - 10 -第4章项目管理人员配置 ........................................................................................... - 10 -4.1人员保证措施 .. (11)4.2项目管理班子配备情况表 (11)4.3工程项目部组织机构图 (13)第5章沥青混凝土路面施工 (14)5.1沥青混凝土路面施工工艺 (14)5.2施工准备清理现场 (15)5.3施工测量 (15)5.4施工要求 (16)5.5粘层及封层技术要求 (18)5.6运输 (19)5.7沥青混凝土路面的施工 (20)5.8开放交通及其它 (26)第6章保证措施 (27)6.1质量保证措施 (27)6.2安全保证措施 (29)6.3文明环保措施 (32)6.3.1 振动控制 (32)6.3.2 噪音控制 (32)6.3.3 空气污染控制 (33)第7章雨季、台风和高温季节施工措施 (34)7.1雨季施工措施 (34)7.2台风施工保证措施 (35)7.3夏季高温施工措施 (36)第1章编制目的、编制依据1.1 编制目的在深入现场调查了解的基础上，根据现场环境状况、工期等条件下，为确保沥青混凝土路面严格按照设计施工图及规范要求施工，特编制本专项施工方案。
路面修复施工方案
沥青路面维修专项方案编制：审核:审批：2017年5月5日一、编制依据1.1 关于南五里路维修及质量缺陷路面返修签证。
1.2 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）二、工程概况2.1因受施工车辆碾压遭到破坏，以下路面需进行维修，维修范围为南五里路从106国道至第一条减速带位置（包含环岛四周）、A3西侧原垃圾池附近破损路面、万华城A区与E区间小区出入口路面。
2.2维修面积约3100平方米三、施工安排3.1此次维修路段为交通要道，不可断交，故采取以下措施，路段分两幅进行摊铺，先进行路面的一幅宽度的施工，施工完成具备通车条件后再将剩余部分路面的施工。
四、施工人员配备及主要设备、工具4.1．人员配备4.2主要设备和工具五、施工工艺及流程5.1工艺流程：剔除面层—清理（包含受损基层）—管道井及路牙石修整—铺设水泥稳定粒料—喷洒乳化沥青结合油—70mm厚中粒式改性沥青混凝土—快裂乳化沥青粘层—40mm厚细粒式改性沥青混凝土面层5.2首先采用铣刨机剔除路面面层的上面层（厚度40mm），铣刨后，底面凡已松动的原沥青粒块应予挖除，底面如为光滑的表面则应予凿毛，局部低洼出用沥青混合料填平，夯实。
铣刨时，应边铣刨边清扫路渣，便于铣刨机行走、找平。
铣刨后，横向边口往往不整齐，可用切割机沿边线切割后，人工凿齐。
扫除松动集料、尘土和积水，晾干。
剔除完成后路面将清理干净。
5.3由监理、甲方代表、施工单位等各方确定路面修补位置,技术人员要把修补位置用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证5cm左右。
切边的主要目的是保证坑槽壁垂直、槽边整齐。
然后用挖掘机（破碎锤）将旧沥青路面挖除（挖至素土层），然后人工配合将坑槽内残留杂物清扫干净，分层铺设水泥稳定粒料并压实。
5.4管道井下沉处需将其四周的路面的面层及基层进行挖除后，如管道井有破损，需事先将管道井修复完成。
同时将破损的路缘石（包括长度小于600mm）及井盖进行更换，曲线部位更换带弧度的路缘石。
沥青路面施工环境保护专项方案
沥青路面施工环境保护专项方案
一、背景
随着经济和交通事业的发展，越来越多的公路建设和改建在进行中。
其中，沥青路面因其运营和维护成本比水泥路面更低而备受青睐。
然而，沥青路面在施工过程中会对环境造成一定的影响，包括建筑垃圾、扬尘、异味等。
因此，为了保护环境，必须制定专项方案。
二、任务
本专项方案的主要任务是在施工过程中，保护环境，减少对环境的影响，确保施工不污染周边环境。
三、应采取的措施
为达成上述任务，应采取以下措施：
1. 环保意识教育
在施工前，必须对施工工人进行环保意识教育，让他们认识到环保的重要性，并告知他们在施工中应该如何减少对环境的影响，避免环境污染。
2. 环境监测
在施工前、施工中和施工后都应对环境进行监测，以确保施工对环境的影响不超过规定的标准，保证周围环境的安全和健康。
3. 减少建筑垃圾的产生
在施工中，要尽可能减少建筑垃圾的产生量，减轻排放压力。
4. 扬尘控制
施工现场应配备扬尘控制设施，减小扬尘对周边环境的影响。
5. 异味控制
施工中应采用无臭无味的材料，或配备异味控制设施，减少异味对周边环境以及居民生活的影响。
四、总结
通过以上措施的采取，可以减少施工对环境的影响，达到环境保护的目的。
同时，为了保证措施的实施，施工单位应根据具体情况，拟定详细的环保工作方案，并不断完善和落实。
沥青路面底基层、基层专项施工方案
沥青路面底基层、基层专项施工方案1、 施工准备工作1.1 路基交验路基交验1.1.1路基交验程序路基交验程序路基交验时由监理单位、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表必须同时参加。
复测过程中发现问题，复测过程中发现问题，应按规范要求处理到位。
应按规范要求处理到位。
应按规范要求处理到位。
路基交验合格资料必须经路基施工单位、路基交验合格资料必须经路基施工单位、路基交验合格资料必须经路基施工单位、路路面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
1.1.2路基交验内容及要求路基交验内容及要求路基交验分为两部分，第一部分为挖方和填方路基的交验，第二部分为桥梁（含通道等）的交验。
的交验。
a.a.填、挖路基交验填、挖路基交验填、挖路基交验 ①线形和外形尺寸①线形和外形尺寸 线形控制应根据设计提供的导线点，线形控制应根据设计提供的导线点，在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位；对主线及主线渐变段、互通区匝道按每10m 一处检测几何尺寸是否合格。
一处检测几何尺寸是否合格。
②纵面高程②纵面高程 严格控制路基顶面高程，严格控制路基顶面高程，严格控制路基顶面高程，水准点高程应闭合，水准点高程应闭合，精度必须满足规范要求。
精度必须满足规范要求。
单幅路单幅路基每20m 检测一个断面，每个断面每5m 检测一处，主线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加密。
应加密。
③平整度、③平整度、横坡横坡横坡 平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。
通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。
④弯沉值④弯沉值 弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查， “弹簧”路段必须进行换填。
凡是路基弯沉值超标的路段，必须由路基施工单位进行处理，经重新检测合格后方可交验。
沥青施工方案
铜仁城市主干道流留寨至大兴段路面工程（K19+160～K23+171.203）沥青路面施工方案审批：审核：编制：监理单位：日期：目录第一部分：施工组织设计一、施工总体布局二、施工计划安排及施工方案三、确保工程质量和工期的措施四、安全生产、环境保护和文明施工五、施工工序、检测、职责表六、项目组织机构图七、质量保证体系八、安全保证体系第二部分：施工技术方案一、施工技术方案二、本工程的主要施工机械表三、配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表第一部分施工组织设计一、施工总体布局1、工程概况铜仁城市主干道流留寨至大兴段设计起点自塔冲接铜仁至大兴城市道路塔冲至流留寨段的终点塔冲（K19+160）处，经新龙寨、新场坳、终点于大兴镇荣昌中学北侧的变电站处平交与机场路，全长4.011203公里，路线走向大致为南北向。
本段沿线分别设A、B、C改线与主线上下交叉通行，路面宽4.5m、6m，便于老百姓的安全通行和促进村寨的经济发展。
道路全宽为47m，分别划分为：5m（人行道）+5m（绿化带）+27m（行车道）+5m （绿化带）+5m（人行道）。
道路两侧非对称设置港湾式停靠站11对，港湾式停靠站总长120m，减速段长度40m，站台长度20m，加速段长度60m。
路面结构设计为：机动车道0.6cm乳化沥青下封层+BJG80×80玻璃纤维格栅+8cm热拌沥青碎石混凝土（ATB-25）+粘层沥青+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）。
质量目标为优良。
2、施工方法的选择和施工进度的安排沥青混合料摊铺：根据本工程路面结构层次、施工现场实际情况以及工程量，拟用20个工作日完成沥青路面工程。
(一)施工前的准备工作1、人员：管理技术人员4人，技术工人8人，机械操作手12人，普通工人20人。
现场负责人为李狄钢，施工队长韦大文，测量2人（严成刚、王全），试验2人（钱海洋、李家华），质检2人（朱殿余、田仁伟）。
2、设备：AMP4000沥青混合料拌和楼1台、ABG-8820摊铺机1台、ABG-7620 1台，CC-622双钢轮振动压路机2台、YC-26B轮胎压路机2台、装载机1台、25T 自卸汽车20台，所需设备按时进退场。
沥青混凝土路面工程专项施工方案
沥青混凝土路面工程专项施工方案一、工程概况卓筒大道:（1）快车道路面加铺结构层如下：4cm厚SBS改性沥青混凝土(AC-13C) ；6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C；1cm厚橡胶沥青应力吸收层；液体沥青透层；原混凝土路面刨铣拉毛;（2）快车道新建段（桩号K0+770～K1+100段快车道）路面结构：4cm厚SBS改性沥青混凝土(AC-13C) ；6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C；0.6cm 改性稀浆封层ES-2；液体沥青透层；20cm5%水泥稳定级配碎石；25cm5%水泥稳定级配碎石；20cm级配碎石;（3）慢车道路面结构：4cm厚SBS改性沥青混凝土(AC-13C) ；6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C；0.6cm 改性稀浆封层ES-2；液体沥青透层；20cm5%水泥稳定级配碎石；20cm5%水泥稳定级配碎石；20cm级配碎石。
建设路:SBS改性沥青混凝土AC-13C；粘层；中粒式沥青混凝土AC-20C；改性稀浆封层ES-2；液体沥青透层；5%水泥稳定碎石；5%水泥稳定碎石；级配碎石。
花园干道和天平街：同卓筒大道快车道结构。
二、工艺流程三、施工顺序水泥混凝土拉毛处理及水泥稳定碎石层养护期结束后→透层→1cm厚橡胶沥青应力吸收层或0.6cm改性沥青稀浆封层→6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）→粘层→4cmSBS改性沥青混凝土AC-13。
四、材料要求1、沥青混凝土面层应力吸收层橡胶沥青技术指标2、石料石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，推荐使用近立方体颗粒的玄武岩碎石。
所使用的石料应满足下表的技术要求。
3、SBS改性沥青混凝土AC-13C（1）普通沥青采用A级道路石油沥青，沥青标号采用70号，其技术要求如下普通沥青技术要求表：改性材料采用采用SBS I-D型改性沥青，其技术要求:SBS改性沥青技术要求:（2）石料粗集料采用卵石（粒径不小于8cm）轧制碎石，采用的卵石须大型反击式碎石机轧制。
沥青混凝土路面施工方案
浦东机场外侧滩涂圈围工程 3#围区圈围工程堤顶道路施工专项方案本工程堤顶道路总长13.736km，道路总宽9.5m。
防浪墙内侧为1.5m 宽人行道，人行道砖厚60mm，下部为100mmC10 砼垫层，内侧为100×300 预制路缘石。
道路中间为沥青混凝土路面，路面结构自下而上为：150mm 石渣垫层+300mm 粉煤灰三渣垫层+60mm 粗粒式沥青混凝土+30mm 细粒式沥青混凝土。
路面内侧设置400×600 的C20 素砼路肩。
具体结构如下图。
1、浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程-3#围区圈围工程设计图纸。
2、已审批的《浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程-3#围区圈围工程施工组织设计》。
3、《水利工程施工质量检验评定标准(试行)》(DGJ08-90-2000)。
4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
6、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2022)。
7、《公路路线设计规范》(JTG D20-2022)。
本工程共划分为两个路面施工队伍进行施工，具体见表 1。
堤顶道路施工涉及到的工程量主要有石渣垫层 150、三渣垫层 300、粗粒式沥青 60、细粒式沥青 30、人行道 C10 垫层 100、人行道砖 60、人行道路缘石 100× 300、C20 素砼路肩 400×600，具体见表 2。
1、技术准备组织配套的技术力量，配齐专业技术人员、管理人员和技术工人。
组织人员熟 悉所有施工图、有关技术资料及与本工程有关的施工及验收规范、质量评定标准等 规范性文件，对专业人员进行培训。
2、材料准备项目石渣垫层三渣垫层粗粒式沥青细粒式沥青 人行道 C10 垫层 人行道砖人行道路缘石C20 素砼路肩 一工段368383231390695427426889732二工段1290329177468723441439143912982467合计1658637500607830391866186593873199单位m 3m 3m 3m 3m 3m 3m 3m 3 备 注其中北堤 481m ，顺堤 2669m (含圆弧段) 其中顺堤长度 8363m ，南堤2318m工段起止桩号S0+000~S3+050S3+050~S13+736 工段名称一工段二工段 长度 (m )305010686施工 队数11主要施工材料为粉煤灰三渣、商品混凝土、商品沥青混凝土、人行道砖、路缘石，其中粉煤灰三渣采用厂拌，人行道砖、路缘石为厂家预制。
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环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案编制：刘羽审核：程立华审批：郜国忠编制单位：北京市市政一建设工程有限责任公司编制日期：2017年8月6日一、工程概况环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路项目中环球一路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为K0+023.874〜K0+822.554,工程范围内路线全长755.62 米，道路红线宽度20米；环球二路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为K0+025.716〜K0+884.529, 工程范围内路线全长816.76 米，道路红线宽度32米；环球三路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为K0+030.476〜K1+011.427,工程范围内路线全长938.94 米，道路红线宽度20米；纵一路西起环球一路，东至长滨路，桩号范围为K0+021.000〜K0+543.437，工程范围内路线全长522.437米，道路红线宽度20米；纵二路南起长影世纪大道，北至环球二路, 桩号范围为K0+035.990〜K0+578.461, 工程范围内路线全长493.17 米，道路红线宽度20米；纵三路南起长影世纪大道，北至环球二路, 桩号范围为K0+029.358〜K0+520.768, 工程范围内路线全长446.65 米，道路红线宽度20米。
主要的设计工程数量为：全线沥青下面层56779m2上面层57678m2二、计划施工时间及工期本项工程计划开工日期为2017年8月15日，计划竣工日期为2017年10月15日，工期为60天，为了确保工期目标的实现，我方将配备足够的资源，合理安排各施工顺序，确保工程按目标工期完工。
三、材料及配合比(一)材料要求1、粗、细集料沥青混凝土混合料粗、细集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)表482要求。
细集料为机制砂，棱角性不小于30S,砂当量不小于60%(宜控制在70%以上)，具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)表4.9.2要求。
2、填料填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁。
3、沥青为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采用聚合物SBS改性沥青，A级70号道路石油沥青作基质沥青。
其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)要求。
4、透层、封层及粘层透层油选用PC-2阳离子慢裂乳化石油沥青，用量为0.7-1.5L/m2 ;下圭寸层采用乳化沥青圭寸层，下圭寸层厚度不小于6mm且做到完全密水；沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油，粘层油采用快裂乳化沥青(PC-1),其规格和质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主层沥青混合料相同，用量为0.3-0.6L/m2。
(二)级配设计1、筛分试验对设计采用的各种矿料进行筛分试验，筛分采用水洗法，参照规范有关混合料设计的要求，采用集料嵌挤设计方法，通过试验室多次试验和嵌挤分析，初步确定混合料级配。
2、配比确定沥青混合料配合比设计与检验按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)附录E及附件条文说明5.3条进行。
形成目标配合比、生产配合比、生产配合比验证报告。
四、投入的施工机械机械设备I•匚啊衣五、施工人员组织为保证施工的质量、进度和效益目标，我们结合以往的施工经验在施工前精心策划，配备了相应组织机构，设置了测、试、检等职能部门，以便进行系统、专业和有序的管理。
共设管理人员6人，技术人员8人，施工人员20人。
六、施工方案1、施工准备沥青面层施工前对基层进行检查，质量不符合要求不得铺筑沥青面层。
将水稳基层清扫干净，清除表面松散颗粒。
对拟铺筑路段按10m 一个断面进行放样和高程测量。
2、透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm并能与基层联接成一体。
待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层厚度不小于6mm且做到完全密水。
上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状，也不得有堆积。
喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。
粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
3、混和料的拌和采用集中厂拌法，拌和机械为西筑3000（300t/h ）型沥青拌和站一套。
根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。
每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。
拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。
拌和厂动力设备配有足够的发电机组。
若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。
集料由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。
不同类型的集料分类存放，细集料不能过湿。
混合料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。
拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。
4、运输及摊铺运输：为防止混合料粘结在料车底部，料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂。
运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位，避免离析。
沥青混凝土混合料在运输过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。
运输过程中要避免急刹车，以减少混合料的离析。
配备足够的运输车辆，避免摊铺机待料时间过长。
现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和温度。
对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。
摊铺机前方等候卸料的运料车不少于5辆方可开始摊铺。
运料车在摊铺机前10-30cm处停住，确保不撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进。
摊铺：摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法，二台摊铺机前后错开10-20m,呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3-6cm左右宽度的搭接。
摊铺开始前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100度。
摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度下面层宜控制在2-6m/min，上面层放慢至1-3m/min。
发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以清除。
摊铺机采用自动找平方式，两侧采用基准平衡梁控制高程。
混合料的摊铺温度下面层不低于135度，上面层不低于160度。
混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在1.18-1.2之间，然后根据试验段结果进行调整。
调整好摊铺机两端的自动料位器，链板送料器的速度和螺旋布料器的转速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免出现离析现象。
5、碾压碾压分为初压、复压、终压三个阶段。
初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，采用18T胶轮压路机慢速度均匀碾压2遍。
初压温度下面层不低于130度、上面层不低于150度。
碾压速度为1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm~300mm并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。
复压是在初压后，采用14T（或11T）双钢轮压路机碾压4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，速度控制在4~5km/h。
终压用18T胶轮碾压不少于2遍，并应消除在碾压工程中产生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度，碾压速度为3~4km/h。
碾压终了的表面温度下面层不宜低于80度，上面层不低于90度。
压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。
在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
6、接缝上、下层的纵缝应错开15cm （热接缝）或30-40cm （冷接缝）以上。
相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。
半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工切齐，再次铺筑时将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。
摊铺时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm,然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。
因停料造成的横向施工缝，先用3m直尺检测平整度，再用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，形成垂直面。
再次铺筑时将接茬清扫干净，并刷粘层沥青。
碾压时先在已压实的路面上横向行驶，碾压新铺层10-15cm,然后再逐渐移动跨缝碾压，每碾压一遍向新铺混合料移动15cm-20cm直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。
梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下10-20cm暂不碾压，作为后续部分的基准面。
纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在先铺好的路面上，仅有10-15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。
7、开放交通及其他沥青路面在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度后，方可开放交通。
七、质量控制与检验方法（一）混合料质量控制与检验拌合站控制室应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌合温度，每天终了全部打印各料数量，以总量控制，计算平均施工级配，油石比，并和抽提仪测定结果进行比较。
（二）现场质量控制现场严格按照《公路工程质量检验评定标准》（附表）进行控制。
沥青混合料压实度当以马歇尔试验密度为标准密度时，其压实度不小于95%当以试验段的密度为标准密度时，其压实度不小于98%八、质量保证措施总工为质量第一责任人，现场技术人员为直接责任人，以及作业队每个施工人员都牢固树立“质量第一”的思想。
施工现场设立质量检测小组，检测平整度与摊铺面高程，对摊铺出来的前50m及时检测，验证预计的摊铺厚度和虚铺厚度是否正确无误，对松铺系数进行验证，并在后续的摊铺中进行调整。
九、安全保证措施1、机械施工安全措施1）驾驶员要经考试合格，持证上岗。
2）机具要停放平稳。
3）在碾压成型的路基上不得随便调头。
4）必须设专职防护员进行监控和指挥车辆装卸土。
2、健全组织机构，落实岗位职责1）成立以作业工班为组长，路面工程师为副组长及各作业队队长为成员的思想。
安全生产领导小组。
施工时每个施工人员都牢固树立“安全第一，预防为主”的2）建立健全安全目标和制定安全生产责任状。