支架法施工

支架法施工
支架法施工

支架法施工

9.1.1 工艺概述

支架法施工拱桥主要适用于跨度、矢高小,跨越区域冲刷及支架施工方便,两岸高差小,及通航要求低等。其主要工艺特点,无需大型起吊设备,可同步进行作业,安装精度易控制。

9.1.2 作业内容

本工艺规定了拱在支架施工工程中应遵照的操作规则和质量检测方法。支架施工大致分为以下工序:施工准备、支架基础施工、拼装支架、支架预压、架设或现浇拱圈及桥面、支架拆除等。

9.1.3 质量标准及检验方法

《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241 号)

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)

《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB 10110-2011)

9.1.4 工艺流程图

图9.1.4.1a 上承式拱桥施工流程图

图9.1.4.1b 下承式拱桥施工流程图

9.1.5 工艺步骤及质量控制说明

一、施工准备

1.对施工区域进行清理、平整,修筑便道或便桥,并对施工区域进行围护;

2.对支架基础进行测量放线;

3.根据施工方案要求配备相应的材料及机械设备。

二、支架基础施工

1.扩大基础或满堂基础施工

(1)进行基础开挖、基底处理(如换填、压实),设置防排水系统;

(2)立模浇注基础并及进养护。

2.桩基或钢管桩施工

(1)进行钻孔(挖)并浇注混凝土,或采用振拔机进行钢管桩插打;

(2)桩间承台或联结系及平台施工,预埋支架预埋件。

三、拼装支架

1.支架各构件在加工厂进行加工,加工好后对单个构件进行验收;

2.验收合格后进行预拼,通过平板车及船舶等运至墩位处,采用吊机进行安装,安装时需对吊点进行计算并加强,以免支架变形,对位准确后需及时将支架固定,固定后才能松钩。

四、支架检查及预压

1.支架安装完成后,需对支架进行全面检查,一是看是否按设计进行安装,有无错、漏现象;二是检查各构件连接情况,如螺栓或焊缝等;三是检查各构件有无变形情况,有变形的需立即更换;

2.支架检查并整改合格后,进行签证,准备预压;

3.支架预压可采用堆载法进行,采用现有材料或采用水袋、砂(土)袋等;

4.支架预压量荷载不小于设计荷载的1.2 倍,并进行分级预压,每级需作好观测测量,

记录各点变形,变形稳定后,才进行下一级预压,加载与卸载均需做好记录;

5.每级荷载加载过程中,除必要的人员外,其余人员不准在预压区行走,荷载加载完成后,检查人员才允许对支架进行过程检查;

6.预压完成后,进行数据分析,确定预拱度。

五、架设或现浇拱圈及桥面

1.根据预压所得数据,设置预拱度,构造物浇注或架设安装;

2.构造物浇注或架设过程中,需对支架进行检查;

3.支架上不允许堆放设计以外的荷载,并需均匀。

六、支架拆除

1.构造物浇注或架设完成后,待强度达到设计要求,完成工序后,进行脱架;

2.脱架原则:先中间,后两边,根据构造物设计扰度分级进行;

3.支架拆除时,严禁将构件直接往下抛掷。

9.1.6 施工机械及工艺装备

支架施工所需的机械设备有起吊、开挖(插打)设备、电焊机、切割机、钻床及卷板机等,所需的仪器有水平仪、全站仪(经纬仪)或GPS、垂度仪,游标卡尺及卷尺,张拉设备等。

9.1.7 作业组织

支架作业一般分为4 个班组,其中包括支架制作作业班组、基础作业班组、支架安拆作业班组、桥体架设或现浇作业班组,桥面在拱肋下时一般还需张拉调索作业班组。

支架制作作业班组主要有钢结构加工人员组成,可4~6 个人组成一个小组,其中下料1 人,组焊1-2人,预拼2 人,构件除锈防腐1 人。

基础作业班组每个作业面通常配备

支架安拆作业班组每个作业面通常配备

桥体架设或现浇作业班组每个作业面通常配备10~15 人,支架观察2~3 人,架设或现浇作业人员10 人,测量控制人员2~3 人。

张拉调索作业班组每个作业面能常配4 人,其中油泵操作1 人,装卸顶2 人,通信联络及记录1 人。一般需4 个作业面同时进行。

9.1.8 安全生产及环境保护

一、安全护保

1.用电安全

(1)施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及拆除工作,由专业人员(经有关部门培训并考试合格、持有效证件上岗的维修电工)进行。严格按有关规定安装线路及设备,用电设备都要安装地线,不合格的电气器材严禁使用。

(2)现场照明电线绝缘良好,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m,室内距地面不低于2.4m。

(3)配电箱、开关箱使用BD 型标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸一箱保险。同一移动开关箱严禁有380V 和220V 两种电压等级。

(4)架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上,严禁架设在树或脚手架上,架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m 以上,机动车道为6m 以上。

(5)接地接零采用角钢、圆钢或钢管,其截面不小于8mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定,电杆转角杆,终端杆及总箱,分配电箱必须有重复接地。

(6)安装、维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。

(7)配电房室内安全工内及防护措施、灭火器材齐全。

(8)对易燃易爆、危险品存放场所的用电设备,加强监控、检查工作,发现问题立即整改。

(9)对移动机具及照明实行二级漏电保护。并经常进行检查、维修和保养。

(10)施工现场大型用电设备、大型机具等,配有专人进行维护和管理。

(11)施工现场临时用电按照项目部编制的《临时用电施工组织设计》进行设置,再由主管安全副经理会同安质部以及有关专业人员进行验收合格后方可使用。对大型机械如造桥机、架桥机等机械单独设置随机控制电箱。

(12)电工晚间值班必须双人上岗,特殊情况下需要带电操作时,必须配备必要的安全用具,采取可靠的安全隔离措施,并指定专业人员进行监护,施工用电中常见通病必须杜绝。

2.吊装安全

(1)各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须持有效操作合格证,不准操作人操作与操作证不相符的机械;严禁将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。

(2)操作人员必须按照本机说明书规定,严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度,做到:工作前检查、工作中观察、工作后保养。

(3)驾驶室或操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。

(4)指挥施工机械作业人员,必须站在通视良好的的安全地点,并应明确规定指挥联络信号。

(5)使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子,用钢丝绳子拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。

(6)起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》(1980-5-20)规定的要求执行。

(7)定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。

(8)进入施工区域必须戴安全帽,并要注意高空落物;

(9)五级以上大风停止作业;

3.高空作业安全

(1)所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽,并按规定配戴劳动保护用品,或安全带等安全工具;

(2)作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场;

(3)在距边缘1.2~1.5m 处应设置护栏或架设护网,且不低于1.2m,并要稳固可靠;

(4)从事架子施工的人员,要持特种作业操作证方能持证上岗;

(5)施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等,必须牢固可靠,并经验收合格后方可使用,架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-90)和《建筑安装工人安全技术操作规程》(1980-5-20)规定要求;

(6)人员上下通告要有斜道或扶梯上下,不准攀登模板、脚手架或绳索上下,并作好防护措施的管理;

(7)作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋,上下传递工具时,严禁抛掷;

(8)进行两层或多层上下交叉作业时,上下层之间应设置密孔阻烯型防护网罩加以保护;

(9)脚手架拆除时,应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下,逐步下降进行;严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷;

(10)施工平台应挂配醒目的安全警示牌,夜间施工必须有充足的灯火照明;

(11)平台以外的高空作业要配带安全带;水上作业配齐救生设备。

二、环境保护

1.基础施工时,如为钻孔桩施工,泥浆及钻渣需定点处理,不允许将泥浆直接排入河流,以免污染河流。

2.各部位开挖前,根据地形情况开挖一定数量的截排水沟,避免在雨季进行土石开挖,弃土弃渣尽快运至最近的弃渣场堆放,并采取喷水、土工布加以覆盖。

3.主要施工场地构筑围墙,以隔噪声,减少施工机械作业对外界的噪声污染;相对固定的施工机械,选择的声屏障和地方安置,尽量远离噪声敏感目标。

4.选用高效低噪声的施工机械,加强机械设备的日常维护,保证施工机械设备在良好的状态下运行。

基础桩头施工方案

.工程概况 本工程基础工程桩均采用钻孔灌注桩,为群桩基础。桩径分别为800、1000 和1100,桩长均为42M钻孔灌注桩共计3760根,桩顶绝对标高2.900米,凿桩高度均为1500,设计要求桩身进入承台100mm桩钢筋锚入承台35d。整体道床桩为直径400预应力管桩,约400根,桩顶标高相对标高-0.880米(绝对标高5.920米),桩身进入承台100mm桩钢筋锚入承台35d。 二.控制要点 在基础施工中,为了有效的保证工程桩身质量,需在施工中控制以下要点: 1、挖土施工中控制挖土机械不碰撞工程桩。 2、控制截桩的标高,截桩前测定桩顶标高,用红油漆做标记。截桩时不得 损伤桩身,桩顶标咼尽量控制在设计标咼。 3、截桩的桩头处理宜表面修平,钢筋伸入承台的锚固长度》35d。 4、管桩清孔和接桩处理,钢筋锚固与焊接应符合2002浙G22先张法预应力混凝土管桩图集和焊接规范的要求。 三、塔吊承台区域整体道床列检库、月检库工程桩处理措施 本工程5#、6#、9#、10#塔吊基础承台位于整体道床列检库、月检库工程桩区域。考虑到塔吊桩桩径(? 800)大于工程桩桩径(? 500),塔吊桩桩长长于工程桩,因此,塔吊桩的承载能力大于工程桩。对于这部分工程桩处理措施如下:塔吊基础桩与工程桩重叠位置,工程桩由塔吊桩来替换。两塔吊基础桩中间的工程桩在塔吊基础桩施工时一起完成。工程桩和塔吊基础承台的处理与塔吊桩与塔吊基础承台处理 塔吊基础桩与工程桩施工示意图

措施相同;具体施工事宜在后续施工过程中以联系单的形式同设计沟通,处理此部位施工问题。详见:塔吊基础桩与工程桩施工示意图。 四、工程桩截桩及桩头处理 1、基础挖土时200型挖机、120型挖机和人工配合施工,专人指挥作业,挖机不得碰撞工程桩,桩周边土方均用人工挖土。凿除的桩头和余土集中后由挖机配合塔吊运出基坑。 2、钻孔灌注桩凿除桩头时根据基础承台的设计标高施工,根据设计标高要 求,桩头进入承台高度100,桩头的钢筋预留35d长度伸入基础承台内,不得随意切除桩头预留钢筋,预留钢筋短的进行焊接加长,满定锚固长度35d的要求, 焊接长度,单面焊接10d,双面焊接5d,焊缝光滑平整。并应进清渣验收。 3、凿除桩头宜用人工配合电动空压气泵等工具施工,严禁直接用挖机拉断,桩头上口要根据设计标高凿除平整,不宜缺棱掉角,以便桩基动测检测。 4、承台处的土方开挖清理至设计标高止,对每道轴线承台部位的桩进行验线,并做好隐蔽验收的记录,桩位移超越规范应另行处理。 5、桩位检测,待截桩工序完成后,进行轴线测放定位,浇筑混凝土垫层施工,混凝土垫层施工完毕后,再次进行轴线测放定位和弹线,测量和记录每根桩X、丫方向偏移值,超出规范要求的由设计单位处理。 6本工程的工程桩需按设计要求做小应变检测、超声波检测,符合要求后再进行下道工序即基础承台施工 7、桩头处理的示意图:

管道支架制作安装施工方案汇总

目录 一、综合说明 (2) 二、施工技术措施 (3) 1、工艺流程 (3) 2、技术措施 (3) 三、安全管理措施 (14) 四、环境管理措施 (15) 五、质量保证措施 (16)

一、综合说明 1、保证按要求进行施工,并在所有方面令业主感到满意,遵守业主所有合理的指示和要求。 2、组织落实:由公司主管经理亲自担任工程总指挥,由优秀的项目经理担任本工程的项目经理,我公司将派出达到国内先进水平的队伍参与管理和施工。 3、质量目标:达到一次性验收合格,确保工程质量达到合格。 4、安全目标:达到无工伤、无事故、无险情,搞好文明施工。

二、施工技术措施 1、工艺流程 机械调试、材料选择 基层处理(除锈) 验收 涂刷底漆 漆膜厚度检测(中间验收) 构件制作(焊接) 构件安装 涂刷面漆 图1 施工流程图 2、技术措施 2.1旧支架、支架基础 2.1.1立柱拆除: 钢管立柱的拆除,拆除时采取装载机配合,随拆、随装、随运,及时清扫。

2.1.2基础拆除: 用于支架承重的砼基础也需及时破除,砼基础破除时,可在白天利用风镐等设备将基础凿出。 2.2、管道支架制作规定 2.2.1管道支架的形式、材质、加工尺寸、精度及焊接质量应符合设计文件和有关施工验收规范的要求。 2.2.2支架底板及吊架弹簧盒的工作面应平整。 2.2.3管道支架焊缝应进行外观检查,焊缝应均匀完整,外观成型良好,不得有漏焊,欠焊,裂纹、姣边等缺陷。 2.2.4制作合格的支架成品应及时进行防腐处理,防腐层应完整,厚度均匀。 2.2.5管道支架必须满足管道的稳定和安全,允许管道自由伸缩并符合安装高度。 2.3、支架制作 2.3.1施工前准备 1.工艺文件的编制。按照《钢结构施工与验收规范》要求编制详细的加工、制造、施焊、预装、涂装工艺。 2.焊接工艺评定及其它工艺试验:选择不同接头形式由焊接工程师下达工艺评定任务书,选派优秀、有证焊工作工艺评定试验,以确定合理的焊接坡口、焊材焊剂、焊接规范后编制焊接工艺卡。 3.焊工考试及资格确认。 4.探伤人员的资格确认。

盖梁支架施工方案(三立柱穿钢棒法)教学文案

浅谈桥梁盖梁穿钢棒法支架施工 摘要:桥梁盖梁穿钢棒法支架施工,即为盖梁施工前,在桥梁立柱上预留孔洞,在孔内穿一横向钢棒,再在钢棒上放置纵向工字钢,在工字钢上铺设横向槽钢,再辅以模板等这样就形成了盖梁施工平台(支架)。而为保证该支架的安全,钢棒和工字钢的型号选择极为重要,本文通过实践及实际计算阐述如何解决这一问题。 随着我市干线公路的不断新建,道路桥梁等级不断提高,新建桥梁的数量不断增加,随之而来是各种技术的应用。在桥梁盖梁施工中,采用的方法有满堂支架法、抱箍法、穿钢棒法。而穿钢棒法与其他方法相比具有占用钢管扣件等周转材料少、不需对每一个桥墩原地面硬化、施工不受墩下河水影响等优点,在施工中越来越受到广泛使用。但如何计算该支架受力状况,该支架是否安全可靠,现今桥梁多为双立柱,如碰到三立柱又如何解决,本文以施工中很少碰到的三立柱为例验算盖梁穿钢棒法支架受力是否满足要求。一、工程概况 本例以我市干线公路合子桥为例,该桥梁全长为124.88m,上部构造采用6×20m预应力混凝土空心板梁,先简支后桥面连续,下部构造桥墩采用三柱式墩。 二、总体施工方案 因采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济,以及位于河中的墩不便搭设满堂支架。故拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本桥墩圆柱直径均为1.4m,

0#及6#为桩基直接接台帽,1#、2#、3#、4#、5#下部构造为桩基-立柱-盖梁,本桥盖梁尺寸、砼方量均相同,盖梁尺寸均为 1.65m×1.4m ×21.362m(宽×高×长)。其中3#立柱平均高7m,且位于河中,故选取该盖梁作为计算模型用于计算指导盖梁施工。盖梁简图如下: 三、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在三个墩柱上各穿一根2m长φ100mm钢棒,上面采用墩柱两侧各一根21.5m长45c工字钢做横向主梁,搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根2m长的[10a槽钢,间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为:盖梁底模——纵向分布梁(10a槽钢)——横向主梁(45c工字钢)——支点φ100mm钢棒。如下图:

桥梁支架施工方案

宁波市轨道交通1号线一期工程石路头停车场 桥梁支架施工方案 1、工程概况 上盖坡道G1桥采用三联(4×16m)钢筋混凝土连续梁,桥台采用薄壁台,墩台基础均为钻孔摩擦桩基础,钻孔桩共计30根,墩高为3.7-11.1m,共计24根,均为直径1.0m圆柱型桥墩,直线段桥面宽度为11.5m,曲线段桥面宽度为12.2m。 上盖坡道G2桥采用(4×16+3×16)m钢筋混凝土连续梁,桥台采用薄壁台,墩台基础均为钻孔摩擦桩基础,钻孔桩共计18根,墩高为3.2-9.5m,共计14根,均为直径1.0m圆柱型桥墩,直线段桥面宽度为9.0m,曲线段桥面宽度为10.2m。 上盖坡道G3桥采用((1×14+3×16)+4×16)m钢筋混凝土连续梁,桥台采用薄壁台,墩台基础均为钻孔摩擦桩基础,钻孔桩共计20根,墩高为3.5-10.3m,共计16根,均为直径1.0m圆柱型桥墩,直线段桥面宽度为8.0m,曲线段桥面宽度为9.4m。 2、施工工期安排 桥梁工程顺序组织施工,施工顺序为G3→G2→G1。连续梁共7联,计划配备2联(4×16)m模板及配套支架,现浇梁模板除直线段侧模采用钢模外,其余均采用木模。计划连续梁从2013/6/8开始施工,第一联梁施工用时40天(其中10天为预压时间),其余每联梁施工用时30天,计划2013/12/31完成连续梁施工。计划2014/1/31完成桥面系及桥面附属工程施工。 3、地基与基础施工 3.1桩基础施工 桩基施工步骤:施工准备→桩位测量→钻孔→成孔验收→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土。钻孔桩施工工艺见图3-1。

3.1.1施工准备 首先确定钻孔桩位:按照基线控制网及桥墩设计坐标,用全站仪精确放出桩位。 钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者,应平整场地,清除杂物,更换软土,夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道,为施工机具、材料运送提供便利。 钻孔场地在陡坡时,应挖成平坡。如有困难,可用排架或枕木搭设工作平台。 钻孔场地在浅水时,宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75~1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。

桥梁工程施工脚手架及承重支架方案

桥梁工程施工脚手架及承重支架 搭设专项方案 批准: 审核: 校核: 编制: 中电建路桥集团汉中兴元新区棚改及文化旅游设施建设 项目总承包部

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2、1、工程简介 (1) 2、2、地质情况 (1) 三、施工脚手架(支架)搭设材料要求 (1) 3、1、钢管要求 (1) 3、2、脚手板 (1) 四、施工脚手架及箱梁承重支架搭设 (2) 4、1、施工准备 (2) 4、2、基础处理 (2) 4、3 脚手架搭设 (5) 4、4 箱梁承重支架形式、安装及验算 (7) 4、5 预压 (20) 五、安全技术措施 (22) 六、应急措施 (23) 6、1 应急人员组织 (23) 6、2 应急物资准备 (23) 6、3 应急措施 (23) 七、文明施工措施 (23)

桥梁施工脚手架及承重支架 搭设专项方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011; 2、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008; 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002; 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91; 5、施工详细批复图纸; 5、对施工现场踏勘后所得到的施工现场周边地形、地貌及沿线障碍物情况。 二、工程概况 2、1、工程简介 本工程建设地点位于陕西省西南部汉中兴元新区开发区,汉中市东北部(距汉中市约5、5km),兴元湖公园东侧。工程紧邻G316国道,外部交通方便。 本工程包括东翼第二安置住宅小区及室外配套工程、两街工程、梁中路、惠府路、西翼安置区与翠平西路工程。其中梁中路全长约2443、87m,断面红线宽度40m,设置小桥两座;惠府路全长约2129、4m,断面红线宽度40m,设中桥两座,箱涵一座;翠平西路全长约2129、4m,断面红线宽度40m。 2、2、地质情况 根据钻探揭露,场地地基土主要由第四纪全新世(Q4)及更新世(Q3)形成的河流冲积土(Q al+pl)组成。根据物质组成及力学性质,将场地地层自上而下划分为:①素填土、②粉质粘土、③-1粉土、④卵石、⑤圆砾共5大层。 三、施工脚手架(支架)搭设材料要求 3、1、钢管要求 本工程施工脚手架(支架)采用碗扣式钢管架体,各种杆件采用外径48mm、壁厚3、5mm的焊接钢管,必须使用生产厂家合格的产品并持有合格证,其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定。架体搭设使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷,并涂防锈漆作防腐处理,不合格的钢管严禁使用。

人工挖孔桩基础施工方案设计

人工挖孔桩基础施工方案 一、编制依据 高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程基础设计施工图纸。 重庆川东南地质勘测院提供的《高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程地质勘察报告(详勘)》。 高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程设计施工图纸会审纪要及设计交底要求。 高新园天宫殿康居小区三期A、B栋测量控制资料及规划局放线办提供的测量放线成果图。 本企业现有施工力量、技术能力和机械设备。 国家现行工程质量验收标准及施工验收规范。 二、工程概况 1、地理概况 工程名称:高新园天宫殿康居小区三期A、B栋工程。 本工程位于重庆市北部新区高新园人和组团O标准分区2号地块。 2、地质状况 根据现场平基基面地质情况及重庆川东南地质工程勘察院的《岩土工程勘察报告(详勘)》,本工程基础施工层地质状况为场地地质分布如下:表层为厚约8~10m的回填土,堆填时间近两年,主要为砂质泥岩和粉质粘土其下为强风化页岩层和中风化砂质泥岩层。 场地内及周围未发现断层、滑坡、泥石流、危岩等不良地质作用。地表水补给和贮存主要为大气降水,基岩为砂质泥岩,相对隔水地层,地下水补

给和贮存条件较差,地下水贫乏,水文地质条件简单。场内地下水对砼物无腐蚀性。 3、基础形式 本工程基础形式为人工挖孔桩,地梁,电梯井采用筏板基础。嵌岩桩基均置于中风化砂质泥岩层上,嵌岩深度为1~3倍桩径。中风化砂质泥岩天然抗压强度标准值为f rc≥11.0MPa。 4、结构概况 本工程为两栋二十六层住宅楼。结构总高度87m。现场平基标高为252.9~261.6m。本工程基础人工挖孔桩桩径为圆形桩800~1400mm,椭圆形桩桩径为1400~2300mm。该工程基础由桩基、地梁和电梯井筏板组成,桩基深度在5~19mm不等。桩基顶部设桩帽、地梁。桩基,地梁砼强度为C25、筏板砼强度C40,桩护壁砼强度C15。 5、建筑概况及建筑物周围自然状况 本工程A栋±0.000标高相当于绝对高程262.900m。建筑总高度87m,B 栋±0.000标高相当于绝对高程262.000m。建筑总高度78m,两栋建筑总面积约37363m2。 本工程所处为新开发区,附近暂无居民居住,地理条件及周边环境较好,便于施工。 三、施工部署 1、组织机构的建立 根据本工程规模及特点,我单位在本工程中实行项目经理负责制,由长期从事工程施工管理,具备高层建筑施工经验的项目经理担任工程项目经理,项目总工由本企业具有丰富的高层施工经验的高级工程师担任,具体工程项

钢筋支架施工方案

目录 第一章编制依据 (1) 第二章 800高钢筋支架方案及计算书 (1) 第三章 2600高钢筋支架方案及计算书 (4) 第四章顶板钢筋支架方案 (8)

第一章编制依据 第二章 800高钢筋支架方案及计算书 为了保证上下层钢筋位置、钢筋保护层厚度,支撑上部钢筋网片及施工荷载,车库及楼座部分800mm高基础底板部分钢筋采用钢筋支架,工字型钢筋马凳支腿。基础底板马凳的横梁及立柱材质均采用HRB400Φ22钢筋加工。 横梁与立柱之间、立柱与凳脚的钢筋采用E50电焊条焊接连接,要求焊接牢固。马凳支腿的凳脚用铅丝与下铁绑扎牢固。 注:h=板厚-下网下铁钢筋直径-支座负筋直径-保护层厚度 底板钢筋按照设计最大配筋进行计算,钢筋支架横梁及立柱材质均采用 HRB400Φ22钢筋,经计算结果为,横梁间距1200 mm,立柱间距900mm,可满足强度及刚度和变形要求。 采用品茗计算软件计算。计算依据:《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、参数信息 钢筋支架(马凳)应用于高层建筑中的大体积混凝土基础底板或者一些大型设备基础和高厚混凝土板等的上下层钢筋之间。钢筋支架采用钢筋焊接制的支架来支承上层钢筋的重量,控制钢筋的标高和上部操作平台的全部施工荷载。

钢筋支架示意图 作用的荷载包括自重和施工荷载。 钢筋支架所承受的荷载包括上层钢筋的自重、施工人员及施工设备荷载。钢筋支架的材料根据上下层钢筋间距的大小以及荷载的大小来确定,可采用钢筋或者型钢。 上层钢筋的自重荷载标准值为0.60 kN/m2; 施工设备荷载标准值为1.000 kN/m2; 施工人员荷载标准值为0.800 kN/m2; 横梁材质为HRB400Φ22钢筋; 横梁的截面抵抗矩W= 1.045 cm3; 横梁钢材的弹性模量E=2.05×105 N/mm2; 横梁的截面惯性矩I= 1.150 cm4; 立柱的高度h= 0.70 m; 立柱的间距l= 0.90 m; 立柱材质为HRB400Φ22钢筋; 钢材强度设计值f= 360.00 N/mm2; 二、支架横梁的计算 支架横梁按照三跨连续梁进行强度和挠度计算,支架横梁在小横杆的上面。 按照支架横梁上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算支架横梁的最大弯矩和变形。 1.均布荷载值计算 静荷载的计算值q1=1.2×0.60×1.20=0.86 kN/m 活荷载的计算值q2=1.4×0.80×1.20+1.4×1.00×1.20=3.02 kN/m

满堂支架法讲课讲稿

满堂支架法 1 概念 一种施工方法,采取按一定间隔,密布搭设,起支撑作用的脚手架的施工方法。目前常见于现浇桥梁施工及现浇楼板施工。满堂支架法施工是一种长期被采用的方法,施工时需要大量的模板支架。支架法施工是在桥位处搭设支架,在支架上浇筑桥体混凝土,待混凝土达到强度后拆除模板及支架。支架法施工最大的优点是不需要大型吊装设备,其缺点是施工用的支架模板消耗量大、工期长,对山区桥梁及高墩有很大的局限性。 2 特点 满堂支架法现浇预应力混凝土连续箱梁在桥梁工程中是一种较为常见的施工方法,最近几年,随着国内铁路、公路交通基础设施建设的高速发展,按照满堂支架施工设计的桥梁也越来越多,大大推进了满堂支架的应用进程,满堂支架施工工艺也不断进行改进。 现代满堂支架施工技术亦朝着大吨位、大跨径方向发展,常规满堂支架钢管杆件本身承载能力有限,所以探讨如何实现在特殊大吨位箱梁、高墩、大断面现浇箱梁等工况条件下的现浇箱梁施工是桥梁建设者经常考虑的问题之一。 2.1 工法特点: 满堂支架是在一联或多跨桥下设置支架,体系转换次数很少,或者没有,南京三桥南引桥满堂支架施工按照逐孔现浇设计,需要发生体系转换,但是逐孔现浇施工法的优点是需要的支架数量少,周转次数多,利用效益高,而且可以超前抢大支架及支设模板,施工速度快。 在我国的南方地区,水网发达,高速公路桥梁比重加大,如果采用常规满堂支架施工,需要进行大面积的支架软土地基处理。

移动模架逐孔现浇施工接缝一般设置在跨径的1/4-1/6处,即接近连续梁零弯矩点附近,施工状态与成桥状态受力模式比较接近。 满堂支架适用于高度低于20m左右的墩身上部结构以及其它施工方法不经济的情况下建造桥梁上部结构,具有周转次数多,周转时间短,使用辅助设备少,减少了人力物资的浪费,特别适用于多跨现浇梁施工,既保证了工程质量,又能加快施工进度,具有良好的经济效益。 3 适用范围 一般造桥机等设备由于本身体积庞大,安装比较麻烦,经过测算,如果待建桥梁长度不足800m,造桥机安装费用摊销很高,如果施工长度大于1300m,导致工程工期较长,所以移动模架施工的适用桥梁长度为800-1300m,大于1300m可以考虑采用2套移动模架,同时造桥机施工尽可能的避免中途拆装作业; 由于移动模架设备本身比较昂贵,一次性投入相当大,往往是未得到第一孔现浇梁的计价款,在安装完毕之前先期投资巨大,导致一般项目上的资金压力相当大,目前制约其推广的主要因素是按照移动模架施工的桥梁设计还是相对较少,移动模架的周转次数相对较少,如果一套模架能够周转施工2次以上,经济效益比满堂支架相当可观; 同时虽然移动模架施工速度相当快,但是由于一般施工单位投入数量有限,导致工作面少,所以对于工期特别紧的项目,没有满堂支架大面积采用人海战术施工突击抢工期的条件。 4 工艺原理 满堂支架是通用桥梁施工的工法,施工时多点支撑,沉降容易控制,张拉时支架反弹量小,对主梁健康有利,线型也同样容易控制。 1、支架的搭设 2、支架预压

桥梁高支架施工方案

桥梁高支架施工方案 一、工程概况 XXX接线工程八标段,自桩号K5+088起至K6+016止,含CB、CC 匝道的一部分,桥梁主线长度928米,桥面宽25—49.6米,桥梁面积35930.8平方米。本段桥梁沿XX河河道架设,桩基为钻孔灌注桩,采用C30与C35钢筋砼,桩径为1.2米和1.5米两种。承台为C30钢筋砼,墩柱采用C30与C35钢筋砼,桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁,桥面铺装采用C40钢筋混凝土。 其中36#桥、37#桥及CB匝道、CC匝道与XX路立交相接,其墩柱高度均为30米左右,最高的36#桥墩柱高达33米。因此其上部结构现浇箱梁的的支架施工是这几联桥最大的施工难点及危险源。因此特对这部分支架专门编制施工方案。 二、总体施工方案 根据现场情况及上部荷载大小,我项目部拟采用两种施工方案。CB匝道、CC匝道由于其上部结构荷载较小,且支架高度约为26米高,因此该部分箱梁施工采用满堂支架施工。对基础进行换填石渣处理后,顶面硬化12cmC20砼垫层,然后直接搭设满堂支架进行箱梁施工。36#桥、37#桥为主线桥,上部结构荷载较大,且支架高度最高,达到33米以上,因此该部分箱梁施工采用钢管桩+纵向贝雷梁的高平台形式作为现浇箱梁的支架基础,钢平台上部搭设碗扣支架进行箱梁施工。下面就这两种方案分别进行验算布置。 三、CB匝道、CC匝道

(一)支架验算 1、荷载计算 以其中最先施工的CB6#桥为例进行荷载计算。CB6#桥箱梁总砼方量为465m3,自重荷载为465×26=12090kN。由于箱梁支架高度较大,因此其上部荷载通过纵横向压缩木、方管的传递,下部支架可近似为均布荷载,箱梁总长度为38×2=76米,箱梁底板宽度3.7米,因此下部支架承受的箱梁自重均布荷载为 12090÷(76×3.7)=43kN/m2。 考虑支架模板自重、及施工荷载,自重荷载乘以1.2的系数作为支架验算荷载,43×1.2=51.6kN/m2。 2、立杆验算 碗扣支架布置形式暂按90×90×120布置,因此单根立杆承受竖向荷载为0.9×0.9×51.6=41.796kN。 碗扣支架立杆按Φ48×3.0㎜钢管,A0=424㎜2; 1)立杆强度验算: σ=N/A0 =41.796/424=98.6Mpa<[σ]=140 Mpa; 所以立杆满足强度要求。 2)立杆稳定验算: 钢管回转半径:r=15.95mm; 钢管长细比为λ=L/r=1200/15.95=75.24≤80; 查表得ф=0.74; σ=фN/A0 =41.796/0.74×424=133.2Mpa<[σ]=140 Mpa;

光伏支架基础桩基施工方案

第一章编制依据 1.1本工程有关设计参考图纸 1.2本工程地质勘察报告 1.3甲方提供的标高基准点 1.4《地基与基础工程施工及验收规范》(GB502002) 1.5《建筑工程质量检验评定标准》GB/T50221-1995; 1.6《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002; 1.7《建筑地基基础设计规范》DB33/1001-2003; 1.8《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015。 第二章工程概况 2.1地理位置 南召县中机国能电力有限公司太山庙10MWp光伏电站工程位于河南省西南部,伏牛山南麓,南阳盆地北缘,东邻方城,南接南阳市卧龙区、镇平县,北靠鲁山、嵩县,属南阳市。场址中心位于东经112°38′、北纬33°21′,海拔高度197m~226m。东西长约95公里,南北宽约62公里,总面积2946平方公里。 2.2地形条件 南召县地势西北高,东南低,大体分为三个阶梯。秦岭山脉东延形成的伏牛山脉,绵亘于西北部、西南部和北部、东北部,大小群峰300余座。诸山呈弓形自西北向西南和北东北部蜿蜒展开,最高峰石人山海拔2153.1米。海拔在500米~2000米之间,为第一阶梯。中部丘陵起伏,有山地向平原过度,有西北向东南敞开,海拔在200米~500米之间,为第二阶梯。南部衔接南阳盆地,为平原地带,海拔在200米以下,为第三阶梯。全县地势整体轮廓略呈“箕”形。山地面积占34.4%,丘陵面积占62.5%,平原面积占3.1%。 2.3气象条件 南召县位于中国重要地理分界线“秦岭-淮河”线上,南北方交汇区,800毫米等降水线上,湿润带与半湿润带交汇处,属北亚热带季风型大陆性气候,具

构支架基础施工规划方案.docx

目录 一 .工程概况: (2) 二、编制依据 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工工艺流程 (4) 五、质量验评 (7) 六、安全文明施工 (7) 七、现场人员、仪器及机械设备安排 (9) 八、质量保证措施 (10) 九、环境保护措施 (12)

1.工程名称: 220kV 巴铃输变电新建工程 -220kV 巴铃变电站新建工程 2.建设地点:贵州省黔西南州兴仁县巴铃镇 3.建设单位:兴义阳光电力投资有限公司 4.设计单位:中煤科工集团重庆设计研究院有限公司 5.监理单位 : 长春国电建设监理有限公司 6.施工单位:四川省升辉建筑安装工程有限公司 一.工程概况: 拟建变电站位于贵州省黔西南州兴仁县巴铃镇小坪寨村以北,巴铃重工业 园区内,站址西距巴铃镇 5 公里,距兴仁县城约20 公里,距兴义顶效火车站 约40km ;东距贞丰县龙场镇约 4 公里,距北盘江水运码头白层港约 45km。拟选站址分别位于园区登高一支路东西两侧,北侧紧邻飞跃大道,通过园区道路 可与场地以南约 0.6km 处的 309 省道相连,另惠兴高速公路从场地以南 1.3km 处经过,并在临近的巴铃镇和龙场镇设有互通式立交。 整个区域地质构造为单斜构造,区域结构稳定。场地临登高一支路侧为园 区道路修建后形成的碎石类填土区,其余为原状地形,地表覆盖少量耕植土及 红粘土,基岩在场地边缘出露,岩性为中风化、强风化浅灰色薄至中厚层白云 岩。地层产状平缓,综合产状:倾向205°,倾角10~25°,场区内无断层、褶皱等不良地质现象,地质构造较为简单,变电站总用地面积约14040 ㎡,围墙内占地面积 13024 ㎡,站区建筑面积约 884.1 ㎡。 220kV 户外 GIS 配电装置位于站区南侧;户外电容器组布置在站区东北侧;主控通讯楼、运行维护楼位于西侧;主变压器位于站区中部;10kV 配电室1位于主变左侧; 110kV 户外 GIS 配电装置位于站区北侧;220kV 户外 GIS配电装置位于站区东南侧;变电站大门位于站区西侧,进站公路从站区西侧公路引

桥梁支架模板专项施工方案

目录 一、编制依据.................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ................................... 错误!未定义书签。 1、设计概况.................................... 错误!未定义书签。 2、工程地质水文状况............................ 错误!未定义书签。 三、支架设计.................................... 错误!未定义书签。 四、支架地基的处理.............................. 错误!未定义书签。 五、支架搭设布置及支架、模板拆除 ................ 错误!未定义书签。 六、支架的预压.................................. 错误!未定义书签。 七、支架安全措施................................ 错误!未定义书签。 八、砼浇筑...................................... 错误!未定义书签。 九、预应力施工.................................. 错误!未定义书签。 十、桥梁支架安全预案............................ 错误!未定义书签。十一、桥梁支架设计计算书........................ 错误!未定义书签。十二、施工机具及辅助材料配备) ................... 错误!未定义书签。十三、质量保证措施.............................. 错误!未定义书签。十四、工程保证措施.............................. 错误!未定义书签。十五、安全文明及环保施工措施.................... 错误!未定义书签。

光伏支架基础桩基施工方案

0版)T002-2015 桩基施工方案NZYX/( 编制依据第一章 1.1本工程有关设计参考图纸本工程地质勘察报告 1.2 甲方提供的标高基准点1.3(GB502002) 《地基与基础工程施工及验收规范》1.4 ;1.5《建筑工程质量检验评定标准》GB/T50221-1995 ;1.6《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 ;《建筑地基基础设计规范》 DB33/1001-20031.7 。《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20151.8 工程概况第二章 2.1地理位置南召县中机国能电力有限公司太山庙10MWp光伏电站工程位于河南省西南部,伏牛山南麓,南阳盆地北缘,东邻方城,南接南阳市卧龙区、镇平县,北靠鲁山、嵩县,属南阳市。场址中心位于东经112°38′、北纬33°21′,海拔高度197m~226m。东西长约95公里,南北宽约62公里,总面积2946平方公里。 2.2地形条件 南召县地势西北高,东南低,大体分为三个阶梯。秦岭山脉东延形成的伏牛山脉,绵亘于西北部、西南部和北部、东北部,大小群峰300余座。诸山呈弓形自西北向西南和北东北部蜿蜒展开,最高峰石人山海拔2153.1米。海拔在500米~2000米之间,为第一阶梯。中部丘陵起伏,有山地向平原过度,有西北向东南敞开,海拔在200米~500米之间,为第二阶梯。南部衔接南阳盆地,为平原地带,海拔在200米以下,为第三阶梯。全县地势整体轮廓略呈“箕”形。山地面积占34.4%,丘陵面积占62.5%,平原面积占3.1%。 2.3气象条件 - 1 - YX/(NZ)T002-2015 桩基施工方案 0版 南召县位于中国重要地理分界线“秦岭-淮河”线上,南北方交汇区,800毫米等降水线上,湿润带与半湿润带交汇处,属北亚热带季风型大陆性气候,具有亚热带向暖温带过渡的明显特征。冬夏长,春秋短,四季分明。年平均气温14.8℃。一月气温最低,月均1.2℃。极端最低气温-14.6℃(1991年12月29日)。7月温度最高,月均27.5℃。极端最高气温41.6℃。多年平均日照数为1850.5小时。年平均无霜期219天。大于0℃积温5428.8℃。年平均降水量868.8毫米,降水多集中在夏季。雨热同期。对植物生长极为有利。 光伏发电站规划总装机容量为10MWp,采用分块发电、就地分散并网方案。本工程电池组件选用250Wp 多晶硅电池组件,总容量10.0MWp。采用多晶硅固定安装运行方式。太阳能电池阵列10 个1MWp 多晶硅子方阵组成。每个1MWp 太阳能电池子方阵由太阳能电池组串、汇流设备、逆变设备及升压设备构成。每个单元升压站布置在方阵场的中间位置。单元升压站容量均为1MWp。每个单元内设置一间分站房和一台箱式变压器。 本工程总装机容量为10MWp,综合效率取80.0%,经计算,本工程运行期间25 年总发电量为85278 万千瓦时,年平均发电量为2151.12 万千瓦时,年发电利用

桥梁满堂支架施工方案

***工程二标桥 满堂支架施工专项方案 编写: 审核: 批准: ***工程B标段 项目经理部 2011年9月 页脚内容1

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全保证措施 六、劳动计划 附:***工程二标桥满堂支架计算书 1、工程概况 ***工程B合同段,施工桩号为K1+240~K2+560,本合同段有三座砼现浇桥梁。 1#桥:桩号KI+649~K1+719,全桥长70m,现浇梁板为一箱二室,梁板宽12m,梁高1.4m,

纵向20m三联跨,两端为U型桥台,中间四根墩柱,一墩一桩,桩径为1.8m,墩柱直径为1.5m,墩柱最高为19.7m,桩基最深为16.5米。1#桥置于两山背之上,中间为一冲沟,下雨时有水流出,桥下面为岩石地基。 2#桥:桩号KI+754~K1+916,全桥长162m,预应力砼现浇箱梁为一箱二室,梁板宽12m,梁高1.7m,纵向每跨30m五联跨,两端为U型桥台,中间八根墩柱,一墩一桩,桩径2.2m,墩柱直径为1.8m,墩柱最高为18.89m,桩基最深为24.5米。2#桥置于山背之上,右下侧为一冲沟,下雨时有水流出,桥下面为岩石地基。 3#桥:桩号KI+980~K2+23,全桥长250m,预应力砼现浇箱梁为一箱二室,梁板宽12m,梁高1.7m,纵向分为三联(第一联15m四联跨、第二第三均为30m三联跨),两端为U型桥台,中间9根墩42根桩。1#、2#、3#墩为一墩一桩,桩为1.5*1.5m圆角方柱,最高墩柱高为17.37m,桩径为2.2m,桩最深为24米。4#、5#、6#、7#、8#、9#墩为2墩柱6桩,墩柱为2.5*2.0圆角方柱,最高墩柱为36.78m,每一墩柱下设一承台(13*65*2.5m),承台下设六桩,桩基直径为1.8m,最深桩为15.5m,3#桥置于两山背之上,中间有一条冲沟,下雨时有水流出,桥下面为岩石地基。 脚手架搭设基础需进行土石边坡修整凿平及换填压实,对填筑基础进行压实度检测,满足脚手架承载力要求。下雨时有洪水冲刷,冲沟底采用砼浇筑处理后,做好施工排水,杜绝洪水带来的安全隐患。施工时注意不要人为破坏植被,加强森林防火管理和预防措施,有针对性的专项方案。 2、编制依据: 1、***改扩建工程B合同段审批的实施性施工组织设计; 2、***改扩建工程B合同段施工图; 3、《钢结构设计规范》JGJ130—2011; 4、《木结构设计规范》GB0017—2003; 5、路桥施工计算手册: 6、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166.2008 7、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 8、《竹编胶合板国家标准》(GB/T13123-2003) 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 10、《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194-2009) 3、施工计划: 1)进度计划见《***工程二标段施工总进度计划》横道图 2)材料计划

桥梁支架安全施工方案

XX高速公路第XX合同段 (K00+100~K00+000) 桥梁支架安全专项施工方案 编制: 审核: 审批: 施工单位: XX公司 监理单位: XX公司

目录 一、工程概况………………………………………………………… 二、编制依据………………………………………………………… 三、危险源分析及应对措施………………………………………… 四、盖梁支架计算…………………………………………………… 五、施工准备和部署………………………………………………… 六、应急救援预案…………………………………………………… 七、安全检查和评价方法…………………………………………… 八、安全经费投入……………………………………………………附录、桥梁施工平面图………………………………………………

桥梁支架安全专项施工方案 一、工程概况 本合同段为XX至XX高速公路第XX合同段,路线起点位于XX市XX乡XX 村,起点桩号为K0+00,自北往南于K0+000设XX互通衔接X036,然后沿低丘岗地布设,经官庄乡、枫林市乡、黄獭嘴镇,终点桩号为K29+000,全长6.838km。合同工期24 个月, 合同金额2.75亿元。 路线所在区域为山岭重丘区,地质条件较复杂,地层岩性主要为全强风化的砂质板岩及全风化的花岗岩。其中K2+132~K36+200段岩性为砂质板岩,K2+200~K4+000段岩性为全风化花岗岩。边坡风化层较厚,砂质板岩全风化层一般为5~15m,个别路段达20m以上,强风化层一般8~20m,向大桩号方向风化层逐渐变厚,岩体节理裂隙发育;全风化花岗岩全风化层厚度一般大于25m,挖方主体基本为全风化层。本合同段整体工程地质条件较差,附近已开挖边坡崩塌、浅层滑塌等地质灾害频发,方量一般在几方至数百方不等,多发生在雨季,且经常出现同一路段多次滑塌现象。 本合同段有五座桥梁, 墩柱高度2.7m到13.0m不等,均为先简支后连续T 型梁桥,梁长30m。 二、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393号 2、《公路路基施工技术规范》(JTF40 —2006 ) 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076 —95 ) 4、《XX省高速公路精细化施工实施细则》及业主、总监办下发的有关文件。 5、XX高速公路第XX合同段施工图设计文件。 三、危险源分析及应对措施

灌注桩基础施工方案

灌注桩基础施工方案 1.3.1施工准备 清理场地,接通水源、电源,施工范围周边设置标准围栏并设警示标志,必要时修筑施工便线,确保社会车辆及行人正常通行。桩位采用全站仪进行坐标定位,测量放线复核完毕,修筑泥浆池,钻孔设备进场,采用商品混凝土,混凝土配合比、钢筋原材经检验合格经报监理工程师批准后使用。 1.3.2施工划分 根据图纸,本工程桩基可分为四部分,***东侧为一施工区域,***南侧1~4轴为一施工区域,5-8轴为一施工区域,11~17轴为一施工区域,后三个区域根据桩顶高程不同进行划分。四个施工区域布置四台钻机同时施工,隔桩跳打,连续施工。 1.3.3埋设护筒 (1)护筒采用6mm厚钢板卷制而成,直径比设计桩径大20~30cm,护筒长2.3m,埋深2m。在挖埋护筒时,挖孔直径比护筒大0.4m。填埋采用人工回填土,层层夯实。坑底深度与护筒底同高且平整,护筒顶必须高出现况地面30厘米以上,防止泥土进入桩基造成夹层或断桩。每台钻机钢护筒至少准备2个以上,已做备用。 ***车站为半地下车站,在4-10轴之间桩顶覆土较高,施工前先将过高的覆土开挖,以确保桩基施工质量。 (2)特殊地段相应加长护筒,护筒底层及周围50cm用粘性土夯实,以防护筒漏水造成塌孔。 (3)护筒允许偏差:顶面位置为5cm,倾斜度为1%。

钻孔灌注桩施工工艺流程图 施工准备平整场地 测量放线定位 钻机就位对中 钻孔、掏渣 清孔 灌注桩成孔 下钢筋笼 下导管 灌注混凝土 清理桩头 无损检测 钻孔机械准备 泥浆制备 钢筋原材料实验 钢筋骨架制作 下一工序施工 试块试压合格 导管制作、试压 制作混凝土试块 上报方案审批 监理工程师检查 桩位复测 成孔检验 孔底检测 监理批准配合比 试桩 检测

引风机基础及检修支架基础施工方案

Ⅲ-WD1-JZ-010-A3 锅炉地下设施引风机基础及检修第1页共18页 支架基础工程 1.工程概况和工程范围 1#机组引风机基础及检修支架基础位于1#机组主厂房锅炉间南侧,锅炉基础轴线K6列距引风机基础及检修支架基础A轴线56.40m,主厂房5轴线(锅炉中心线)为引风机基础及检修支架基础的第五轴线。引风机基础及检修支架基础横向1~9轴总长61.40m,纵向A 列~D列总宽15.30m。引风机基础及检修支架基础零米以下基础为现浇钢筋混凝土独立基础,检修支架基础间采用剪力墙和联系梁相连接,基底标高-3.80m。引风机基础及检修支架基础±0.00m标高相当于绝对标高4.40m,其高程控制以厂区控制桩为基准点,进行测量。因引风机基础及检修支架基础地下水位在-3.00m以上,根据水质报告,地下水对砼有强腐蚀,固此,所有基础砼(包括垫层)中均需掺入SRA-I型防腐剂,掺入量为水泥用量的2%,所有基础外侧均刷厚浆型环氧煤沥青防腐涂料2遍。 2.编制技术方案依据的技术文件 《电力建设消除施工质量通病守则》 《火电施工质量检验及评定标准》土建工程篇 《电力建设施工及验收技术规范》SDJ69-87

《电力建设安全工作规程》第一部分:火力发电厂,DL5009.1-2002 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》国电电源[2002]49号《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《引风机基础及检修支架基础施工图》10-F038S-T0342 《1#机组基础外防腐工程施工技术方案》Ⅲ-WD1-JZ-FF-A1 施工应具备的条件3. Ⅲ-WD1-JZ-010-A3 锅炉地下设施引风机基础及检修第2页共18页 支架基础工程 3.1施工现场场地平整完成,临时道路畅通,水源、电源引至使用地点,经测试后满足施工要求。 3.2建立测量控制网,并经甲方、监理等验收合格。 3.3对进场的所有施工人员进行了三级安全教育,特殊工种作业人员已经经过培训合格,持证上岗。 3.4钢筋、水泥、砂、石、外加剂等施工原材料根据材料计划准备充足,同时完成必要的复试和检验。 3.5施工机具、设备、架模工具等根据施工组织设计的要求进场,其性能、数量、质量满足施工需要。 4.施工工艺流程及施工方法、技术措施 4.1施工步骤及施工方法: 4.1.1 施工步骤

桥梁盖梁支架专项施工方案

新溆高速第十六合同段 桥梁盖梁支架专项施工方案 一、工程概况 我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村,路线沿X012南侧展线,经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村,路线终点为桥江乡独石村。路线全长 5.685km。其中,桥梁工程包括大中桥梁1687m/6座,桥梁下部构造设计有扩大基础、 U型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式,上部构造有预应力空心板、T梁、现浇箱梁等结构形式,现在正进入高空作业盖梁施工。为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。 二、施工部署 我部施工的桥梁工程共计6座,其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工,其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A、B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。 三、施工方案及稳定计算 (一)包箍法施工方案 盖梁包箍法无支架施工可操作性强,有很高的安全保证体系,外观轻巧又便于检查验收,可以较好控制施工安全,支模可以省很多工时,对地基要求不高,节省支撑钢管,大大降低了成本。抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航,

有利于快速施工和文明施工,具有很好的推广应用价值。 1、盖梁抱箍法结构设计 按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算,根据设计施工图,选定擂鼓坡大桥7#墩墩柱为φ200cm,盖梁尺寸为170*220(宽*高)为设计验算依据 (1)、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm,在肋板外设2[16违带。在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带,竖带高2.9m;在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆,上下拉杆间间距2.7m,在竖带外设φ48的钢管斜撑,支撑在横梁上。端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b作竖带,竖带高2.9m;在竖带外设φ48的钢管斜撑,支撑在横梁上。(2)、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.6m工16型钢作横梁,横梁长4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 (3)、受荷纵梁 在横梁底部采用双层1排加强型贝雷片(标准贝雷片规格:3000cm×1500cm,加强弦杆高度10cm)连接形成纵梁,长12m,每组中的两排贝雷片拼装在一起,两

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