中华人民共和国温州海事局文件
事故四项指标
事故
件数
死亡
人数
沉船
艘数
直接经济损失（万元）
2013年第二季度
8
7
6
333.3
2012年第二季度
6
3
1
566.63
同比增长率
+33.3%
+133.3%
+500.0%
-41.2%
表2：一般等级以上事故与2012年同比
事故四项指标
事故
件数
死亡
人数
沉船
艘数
直接经济损失（万元）
（二）碰撞事故高居首位。上半年辖区发生12件事故，其中碰撞类事故7件，造成6人死亡，沉船4艘，分别占总数的58.3%、75%和57.1%，造成人员伤亡和财产损失较大。
（三）商渔船碰撞事故反弹。上半年辖区发生3件商渔船碰撞事故，造成1艘渔船沉没，6人死亡失踪。同比去年，商渔船碰撞事故件数、死亡人数和沉船艘数均增长100%，商渔船碰撞事故四项指标出现反弹。
-10.0%
-100%
持平
-39.2%
运输船事故四项指标与去年同比出现三降一持平，未造成人员伤亡。
表7：一般等级以上非运输船舶事故与去年同比：
事故四项指标
事故件数
死亡失踪
沉船艘数
2013年上半年
3
8
3
2012年上半年
0.33
0
0
同比（％）
+800.0%
/
/
非运输船事故与去年同比出现大幅度攀升，特别是死亡失踪人数。非运输船事故多发、后果严重也是上半年安全形势严峻的主要原因。
中华人民共和国温州海事局文件
温海事〔2013〕133号签发人：池方庆
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
温州海事局关于上报2013年第二季度暨上半年
安全形势分析的报告
浙江海事局：
现将温州海事局2013年第二季度暨上半年安全形势分析报告如下：
一、辖区第二季度及上半年事故概述
2013年第二季度，温州辖区共发生水上交通事故8件，其中重大事故1件，大事故5件，小事故2件，共造成7人死亡失踪，6艘船舶沉没，直接经济损失333.3万元(暂定)，其中等级以上事故6件，造成7人死亡失踪，5艘船舶沉没，直接经济损失327.3万元（暂定）。
+100%
+600.0%
+400.0%
+125.8%
第二季度辖区全部事故四项指标与去年同比三升一降，一般等级以上事故四项指标与去年同比三升一降；环比今年第一季度，一般等级以上事故四项指标均大幅度上升，辖区安全形势十分严峻。
2013年1-6月，温州辖区共发生水上交通事故12件，其中重大事故2件，大事故7件，小事故3件，共造成8人死亡失踪，7艘船舶沉没，直接经济损失495.28万元(暂定)，其中等级以上事故9件，造成8人死亡失踪，6艘船舶沉没，直接经济损失472.28万元（暂定）。
（四）小型船舶为辖区事故主体。上半年辖区全部事故共12件，涉及船舶共19艘次，其中500总吨及以下船舶共有14艘次（含渔船3艘、农用船1艘），占比达到73.7%，小型船舶船况差、配员少、素质低等因素导致小型船舶事故率居高不下。
2、4月29日1956时，“苏金龙货168”轮（总吨：1911，内河船）从瑞安下干山装载1500吨石料驶往温州海城街道滩涂围垦区途中，在莲花礁附近水域与“浙温渔运81901”轮（总吨：24，辅助渔船）发生碰撞，导致“浙温渔运81901”轮驾驶室严重损坏，1人死亡。
3、5月9日1155时，“华杰17”轮（总吨：3927，散装化学品船）由舟山驶往泰国途中，航经温州南麂岛以南水域，与“浙苍渔00418”船由于能见度不良、瞭望疏忽等原因发生碰撞，造成“浙苍渔00418”船沉没，船上5人下落不明。
4、5月25日1140时许，一“三无船舶”装载约60方砂石从飞云江上游开往阁巷途中，受潮水影响与瑞安市飞云江五桥北岸施工栈桥发生触碰，造成该船翻沉，船上2名人员落水，1人获救，1人失踪。
二、上半年辖区水上交通事故特点
（一）事故等级高。上半年共发生重大事故2件，大事故7件，大事故等级以上事故合计9件，占上半年事故总数的75%，造成8人死亡、6船沉没。其中死亡5人的事故1件，死亡1人的事故3件。
1
0
0
1
3
2
直接经济损失（万元）
130.98
31.0
0
107.3
180
46
表10：全部事故按船舶吨位分析（艘次）
总吨
年度
3000以上
3000-500
500以下
合计
2013年上半年
2
3
14
19
发生事故船舶主要为500总吨以下的小型船舶（含渔船3艘、农用船1艘），占全部事故船舶的73.7%。
表11：全部事故按发生时间分析
2013年上半年
9
8
6
472.28
2012年上半年
7
4
3
631.68
同比增长率
+28.6%
+100%
+100%
-25.2%
表6：一般等级以上运输船舶事故与去年同比：
事故四项指标
事故
件数
死亡
人数
沉船
艘数
直接经济
损失（万元）
2013年上半年
6
0
3
384.3
2012年上半年
6.67
4
3
631.68
同比增长率
发生时间
0000-
0400
0400-
0800
0800-
1200
1200-
1600
1600-
2000
2000-
2400
事故件数
4
1
3
2
2
0
从事故发生时段来看，0点至4点之间的凌晨时段为事故高发期，当班人员困倦、警惕性下降等因素是导致该时段事故多发的原因。
2013年上半年辖区人员死亡失踪事故案例：
1、1月19日1435时，“无名农用水泥船”装载花菜在距离瑞安莘塍大桥约50米的水域沉没，1人落水死亡。
表8：全部事故按事故种类划分：
2013年
上半年
事故
件数
死亡
人数
沉船
艘数
直接经济损失
（万元）
碰撞
7
6
4
280.3
自沉
1
1
1
0.98
触损
2
1
1
143
火灾
1
0
0
31
搁浅
1
0
1
40
合计
12
8
7
495.28
表9：全部事故四项指标按月分布
1月
2月
3月
4月
5月
6月
事故件数
3
1
0
2
3
3
死亡失踪人数
1
0
0
1
6
0
沉船艘数
表4：全部事故与2012年同比：
事故四项指标
事故
件数
死亡
人数
沉船
艘数
直接经济
损失（万元）
2013年上半年
12
8
7
495.28
2012年上半年
9
4
3
649.31
同比增长率
+33.3%
+100%
+133.3%
-23.7%
表5：一般等级以上事故与2013年同比
事故四项指标
事故
件数
死亡
人数
沉船
艘数
直接经济
损失（万元）
2013年第二季度
6
7
5
327.3
2012年第二季度
4
3
1
549
同比增长率
+50.0%
+133.3%
+400%
-40.4%
表3：一般等级以上事故与2013年一季度环比
事故四项பைடு நூலகம்标
事故
件数
死亡
人数
沉船
艘数
直接经济损失（万元）
2013年第二季度
6
7
5
327.3
2013年第一季度
3
1
1
144.98
同比增长率
中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国船员教育、培训和
中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国船员教育、培训和船员管理质量管理体系审核实施细则》的通知【法规类别】船舶职业与职工教育【发文字号】海船员[2012]258号【发布部门】中华人民共和国海事局【发布日期】2012.02.29【实施日期】2012.03.01【时效性】现行有效【效力级别】部门规范性文件中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国船员教育、培训和船员管理质量管理体系审核实施细则》的通知（海船员〔2012〕258号）各直属海事局，各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，有关船员教育培训机构，中国海事服务中心：为全面履行经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，有效执行有关船员管理的国内法规，规范船员教育、培训和船员管理质量体系审核行为，保障审核工作的公正、科学和有序开展，现将《中华人民共和国船员教育、培训和船员管理质量管理体系审核实施细则》印发你们，自2012年3月1日起施行，请遵照执行。
由原中华人民共和国港监局印发的《中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则》（港监字〔1998〕143号），由中华人民共和国海事局印发的《中华人民共和国船员考试、评估和发证质量体系审核实施细则》（海船员字〔1999〕69号）同时废止。
二○一二年二月二十九日中华人民共和国船员教育、培训和船员管理质量管理体系审核实施细则第一章总则第一条为有效实施《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》及《中华人民共和国船员管理质量管理规则》（以下均统称“质量管理规则”），确保审核活动客观、公正、规范，制定本细则。
第二条本细则适用于船员教育和培训质量管理体系及船员管理质量管理体系的审核活动（以下均统称“质量管理体系审核”）。
第三条质量管理体系审核目的是：（一）确定质量管理体系是否符合“质量管理规则”的要求；（二）确定质量管理体系是否符合船员教育和培训、船员管理有关的法律、法规、规章、技术规范及其他规范性文件的要求；（三）确定质量管理体系能否连续、有效地实现保证船员教育和培训或船员管理工作质量的既定目标；（四）促进被审核单位质量管理体系的有效运行和不断完善。
温州船舶交通管理系统安全监督管理规则
温州船舶交通管理系统安全监督管理规则第一章总则第一条为加强船舶交通安全管理，保障船舶航行安全，维护水域交通秩序，提高船舶营运效率，防止船舶污染水域，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》及其他有关法律、法规及规章，制定本规则。
第二条本规则适用于在温州船舶交通管理系统（以下简称VTS）管理区域内航行、停泊、作业的船舶、设施（以下统称船舶）及其所有人、经营人、代理人和其他有关单位及个人。
第三条中华人民共和国温州海事局是依据本规则实施监督管理的主管机关。
温州海事局船舶交通管理中心（以下简称VTS中心）依据本规则具体实施船舶交通管理。
第二章船舶报告第四条下列船舶、设施应按本章有关规定向VTS中心报告：（一）客船；（二）外国籍船舶、设施；（三）危险品船舶；（四）拖带船队等操纵能力受到限制的船舶；（五）300总吨及以上的其它中国籍船舶。
300总吨及以下的其它中国籍船舶，如配备有甚高频无线电话（以下简称“VHF”），可自愿参加本规则规定的船舶报告制度。
第五条船舶在通过VTS管理区域内报告线时，应通过VHF向VTS中心报告船名、国籍、船位、吃水、航行动态以及VTS中心要求的其他事项；载有危险货物的船舶应报告所载危险货物种类、数量；拖带船组还应报告拖带物名称、拖带长度。
第六条船舶进出VTS管理区域北区或在VTS管理区域北区内移泊，船舶所有人、经营人、代理人（或通过码头经营人）应按以下规定通过传真或电子邮件向VTS中心报告：（一）进港船舶在抵港前24小时（航程不足24小时的，在驶离上一港口时）报告：船名、国籍、呼号、船舶类型、船长、船宽、吨位、吃水、水面以上最大高度、出发港、目的港或泊位（锚地）、预计到达时间、载货种类与数量、报告人及联系电话等；（二）出港或移泊船舶在出港或移泊前4小时（不足4小时的应在航行计划确定时）报告：船名、停泊位置、目的港或泊位、预计开行时间。
温州海事局“12395”工程筹划“文化铸局”大文章
温州海事局“12395”工程筹划“文化铸局”大文章日前，为深入贯彻落实党的十七届六中全会精神，增强海事发展软实力和“内生动力”，温州海事局将2012年确定为加强职工文化建设年，先后出台《温州海事局“十二五”时期职工文化建设实施意见》和《温州海事局2012年职工文化建设工作实施方案》，瞄准更高发展目标全力实施文化建设“12395”工程，为推动温州海事局向更高文明程度迈进吹响了嘹亮的冲锋号。
“一个核心”引领争创文化建设先行局精神文化是海事文化的核心层，而理念是其核心的核心。
《温州海事局“十二五”时期职工文化建设实施意见》（以下简称《意见》）指出，海事核心价值观作为职工文化建设的灵魂和根本，应作为一条红线贯穿职工文化建设的始终。
温州海事职工文化建设围绕海事理念体系落地这一主线，开展“信仰、信念、信心”等一系列宣传教育活动，强调要以海事核心价值体系和浙江海事精神主导职工文化建设，引领文化思潮，巩固全局干部职工的共同思想道德基础。
“两大战略”定位打造文化精品创新局为贯彻落实浙江海事局“十二五”规划提出的“文化铸局、品牌立局”战略目标，立足温州地域特色和海事监管特点定位文化战略，巩固探索符合温州海事特色的职工文化阵地。
《意见》强调，温州海事局职工文化建设应将“文化铸局”和“品牌立局”有机融合，以文化人、以文铸魂，以现有的特色工作或可打造的亮点工作为基础和起点，以“人无我有、人有我精”为目标，着重在温州海事品牌定位、品牌建设、品牌辐射等方面提出建议，切实将“文化铸局“品牌立局”作为解放思想、集思广益，破解难题、探索思路，凝聚人心的重要手段，从而逐步形成温州海事局文化建设“特色有创新，品牌有共识”的品牌优势，进而形成人人思发展、议发展、谋发展、促发展的浓厚氛围，用品牌意识创新工作思路，用改革创新破解工作难题，确保各项中心工作任务的圆满完成。
“三大元素”融入形成文化品位特色局特色是长期形成的，与海事行业传统、历史、地域有着密切的关系，特色又是不断发展的。
中华人民共和国海事局公告2013年第1号――关于公布现行有效规范性文件的公告
中华人民共和国海事局公告2013年第1号――关于公布现行有效规范性文件的公告
文章属性
•【制定机关】中华人民共和国海事局
•【公布日期】2013.02.26
•【文号】中华人民共和国海事局公告2013年第1号
•【施行日期】2013.02.26
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】法制工作
正文
中华人民共和国海事局公告
（2013年第1号）
关于公布现行有效规范性文件的公告
为全面建设法治海事，提升海事系统依法行政水平，按照国务院要求，中华人民共和国海事局对规范性文件（截至2011年12月31日）进行了清理，决定保留458件，具体目录见附件1，废止62件，具体目录见附件2，现予以公布。
凡未列入上述458件现行有效规范性文件目录的规范性文件，不再作为海事管理依据。
决定废止的规范性文件自公布之日起废止，对上述规范性文件予以废止，除另有明确规定外，均不涉及以往根据该类文件所作出的处理决定的效力。
特此公告。
附件：1.中华人民共和国海事局458件现行有效规范性文件目录（截至2011年12月31日）
2.中华人民共和国海事局废止62件海事规范性文件目录（截至2011年12月31日）
2013年2月26日附件1：。
中华人民共和国海事局关于印发2022年度船舶技术法规立项计划的通知-海船规〔2022〕33号
中华人民共和国海事局关于印发2022年度船舶技术法规立项计划的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中华人民共和国海事局关于印发2022年度船舶技术法规立项计划的通知海船规〔2022〕33号《中华人民共和国海事局2022年度船舶技术法规立项计划》已经2022年2月9日中华人民共和国海事局第2次局长办公会审议通过，现予公布。
中华人民共和国海事局2022年2月14日中华人民共和国海事局2022年度船舶技术法规立项计划第一类：年内公布的技术法规序号名称主要内容1氢燃料电池动力船舶技术与检验暂行规则根据氢燃料在船舶上储存、供应、加注、使用及安全研究和实船设计方案等情况，制定船舶使用氢燃料电池作为动力源的技术要求和检验制度性要求。
吨位丈量规则统筹现行各船舶技术法规中吨位丈量相关内容。
3船用产品检验规则在《船用产品检验规则2018》基础上贯彻落实《海上交通安全法》要求，厘清船用产品检验模式，补充船用产品证书格式等。
4海上移动式平台技术规则在《海上移动平台法定检验技术规则（2016）》基础上完善海上移动式平台技术要求，包括海上移动式居住平台、渔业养殖平台、休闲旅游平台、起重平台等新型海上移动式平台技术要求等。
5海上移动式平台检验规则在《海上移动平台法定检验技术规则（2016）》基础上完善海上移动式平台检验制度性要求，包括检验类型、检验范围、检验项目、检验方法、证书格式、检验和发证程序等。
6船舶自主航行试验技术与检验暂行规则根据IMO自主航行船舶临时导则，结合国内自主航行船舶技术发展现状和试验需求，制定船舶自主航行试验相关技术和检验要求。
7国内航行海船法定检验技术规则修改通报纳入国内航行海船必须支持北斗系统要求和基于北斗系统一体化集成终端技术要求，完善船舶使用岸电相关标注标识，协调《油品运输大气污染物排放标准》（GB 20951-2020）等，补充新建船舶能效设计指数要求等。
中华人民共和国海事局关于印发《＜中华人民共和国海员证管理办法＞实施办法》的通知
中华人民共和国海事局关于印发《＜中华人民共和国海员证管理办法＞实施办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2019.11.12•【文号】海船员〔2019〕434号•【施行日期】2019.12.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局关于印发《＜中华人民共和国海员证管理办法＞实施办法》的通知海船员〔2019〕434号各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：现将《〈中华人民共和国海员证管理办法〉实施办法》（以下简称《实施办法》）印发给你们，请遵照执行。
本《实施办法》生效前发布的所有海员证管理性文件，自本《实施办法》生效之日起废止。
中华人民共和国海事局2019年11月12日《中华人民共和国海员证管理办法》实施办法第一条为进一步规范海员证申请、签发、使用和管理工作，实施《中华人民共和国海员证管理办法》（交通运输部令2019年第4号），制定本实施办法。
第二条以下船员应申请办理和使用海员证：（一）国际航线船舶上工作的船员；（二）特殊航线船舶上工作的船员，特殊航线是指中国内地至香港特别行政区、澳门特别行政区航线，中国大陆至台湾地区航线，以及通航的国际河流段；（三）远洋渔业船舶上工作的船员。
第三条国际航线及特殊航线船员可以直接向任一海员证签发机关（附件1）申请办理海员证，也可以委托机构代为申请办理海员证。
受委托机构应是从事船员对外劳务合作或劳务派遣的企业、经营国际航线或者特殊航线船舶的航运公司。
受委托机构仅能为自有船员或者签订服务合同及上船协议的船员办理海员证。
第四条渔业船员应通过具有从事远洋渔业项目资质的公司、具有远洋渔业船员对外劳务合作经营资质的公司或者具有对台渔船船员劳务合作资质的公司申请办理海员证。
具有从事远洋渔业项目资质的公司只能为自有渔业船员申请办理海员证，具有远洋渔业船员对外劳务合作经营资质的公司及具有对台渔船船员劳务合作资质的公司只能为自有渔业船员或签订服务合同的渔业船员申请办理海员证。
中华人民共和国海事局关于发布海事行政许可事项清单的通告
中华人民共和国海事局关于发布海事行政许可事项清
单的通告
文章属性
•【制定机关】中华人民共和国海事局
•【公布日期】2024.01.29
•【文号】中华人民共和国海事局通告2024年第1号
•【施行日期】2024.01.29
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水运
正文
中华人民共和国海事局通告
2024年第1号
关于发布海事行政许可事项清单的通告为进一步优化营商环境，规范海事行政许可运行，确保清单之外无许可，为企业和群众打造更加公平高效的审批环境，现公布直属海事系统行政许可事项清单。
附件：1.交通运输部海事局行政许可事项
2.上海海事局行政许可事项
3.天津海事局行政许可事项
4.辽宁海事局行政许可事项
5.河北海事局行政许可事项
6.山东海事局行政许可事项
7.浙江海事局行政许可事项
8.福建海事局行政许可事项
9.广东海事局行政许可事项
10.广西海事局行政许可事项
11.海南海事局行政许可事项
12.长江海事局行政许可事项
13.江苏海事局行政许可事项
14.黑龙江海事局行政许可事项
15.深圳海事局行政许可事项
16.连云港海事局行政许可事项
中华人民共和国海事局
2024年1月29日。
中华人民共和国海事局关于海船船员部分专业培训和发证有关事宜的通知-
中华人民共和国海事局关于海船船员部分专业培训和发证有关事宜的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中华人民共和国海事局关于海船船员部分专业培训和发证有关事宜的通知各直属海事局：根据经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约）的修正案关于海船船员专业培训的有关规定，现就部分专业培训知识更新和签发相应的再有效签证以及签发/换发船舶保安员专业培训证书等事宜通知如下：一、有关开展部分船员专业培训知识更新培训和签发相应的再有效签证事宜STCW公约规定，海员应提供5年内达到STCW公约关于熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训和精通快速救助艇培训等专业培训所要求的适任标准的证据。
根据STCW公约的要求，现就上述海船船员专业培训知识更新培训问题明确如下：完成上述专业培训的海船船员应每5年进行一次知识更新培训。
高级船员将该知识更新培训纳入适任证书再有效知识更新培训；普通船员应当完成专门的知识更新培训。
对已通过安全管理体系审核的公司和甲、乙级海船船员服务机构，具备培训条件的，可自行组织本公司所属船员和所服务的普通船员进行知识更新培训，保持完整的培训和考核记录并出具培训合格证明；其他公司的普通船员和社会零散普通船员应当在开展相应海船船员专业培训的船员培训机构中完成。
自即日起，高级船员持适任证书再有效知识更新培训合格证明，普通船员持所属公司、甲乙级海船船员服务机构或者海船船员培训机构出具的知识更新培训合格证明，到原专业培训合格证签发机构或者所属公司、甲乙级海船船员服务机构所在地海事机构申请船员专业培训再有效签证。
中华人民共和国海事局关于印发《重点跟踪航运公司安全监督管理规定》的通知
中华人民共和国海事局关于印发《重点跟踪航运公司安全监督管理规定》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2022.01.27•【文号】海安全〔2022〕19号•【施行日期】2022.01.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局关于印发《重点跟踪航运公司安全监督管理规定》的通知海安全〔2022〕19号各航运公司，各直属海事局：为落实《中华人民共和国海上交通安全法》，推动航运公司落实安全生产主体责任，保障水上人命、财产安全，现将修订后的《重点跟踪航运公司安全监督管理规定》印发你们，请遵照执行。
中华人民共和国海事局2022年1月27日重点跟踪航运公司安全监督管理规定第一章总则第一条为促进航运公司落实安全生产主体责任，保障水上人命、财产安全，加强航运公司安全与防污染管理，根据《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》及有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于全国重点跟踪航运公司的安全监督管理工作。
第三条中华人民共和国海事局（以下简称“中国海事局”）统一负责全国重点跟踪航运公司的管理工作。
直属海事管理机构和省级交通运输主管部门(以下统称“省级主管部门”)负责确认重点跟踪航运公司的列入和脱离，并公布、更新重点跟踪航运公司名单;按职责负责本辖区内重点跟踪航运公司的监督检查和专项核查工作。
分支海事管理机构和地市级交通运输主管部门(以下统称“地市级主管部门”)负责向省级主管部门报告拟列入或申请脱离的重点跟踪航运公司名单及相关资料;开展或根据省级主管部门指派开展重点跟踪航运公司的监督检查和专项核查工作。
第二章重点跟踪航运公司列入第四条存在下列情形之一的，应列为重点跟踪航运公司：（一）航运公司拒绝接受省级或地市级主管部门对其开展日常监督检查，或无正当理由对省级或地市级主管部门督促整改的事项在规定时间内未进行整改的；（二）所管理船舶发生死亡失踪3人及以上水上交通事故且负有对等及以上责任，经调查发现公司安全管理存在严重问题的；（三）所管理船舶三分之一及以上被列入重点跟踪船舶的；（四）所管理船舶发生违法行为后拒绝接受或逃避处理，航运公司未采取纠正措施的；（五）所管理船舶使用伪造、变造、转让、买卖、租借的船舶证书、船员证书从事营运或其他有关活动，或所管理船舶发生水上交通事故后逃逸的；（六）未按规定建立公司安全管理体系并取得有效的符合证明或所管理船舶未取得有效的安全管理证书，经海事管理机构督促后仍未整改的。
中华人民共和国海事局公告2014...
中华⼈民共和国海事局公告2014年第2号――关于发布《乐清湾⽔域船舶定制线》和《乐清湾⽔域船舶报告制》的公告⽂号：中华⼈民共和国海事局公告2014年第2号颁布⽇期：2014-03-31执⾏⽇期：2014-07-01时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章关于发布《乐清湾⽔域船舶定线制》和《乐清湾⽔域船舶报告制》的公告为规范浙江沿海乐清湾⽔域的航⾏秩序，提⾼船舶通航效率，保障船舶航⾏安全，现发布《乐清湾⽔域船舶定线制》和《乐清湾⽔域船舶报告制》，并于2014年7⽉1⽇正式施⾏。
凡航⾏于适⽤⽔域的船舶必须严格遵守《乐清湾⽔域船舶定线制》和《乐清湾⽔域船舶报告制》，并服从当地海事管理机构的监督管理。
特此公告。
附件：1.乐清湾⽔域船舶定线制2.乐清湾⽔域船舶报告制3.乐清湾⽔域船舶定线制⽰意图（略）中华⼈民共和国海事局2014年3⽉31⽇附件1乐清湾⽔域船舶定线制参考海图：中华⼈民共和国海事局出版海图图号：50603，50611，50612，54002，55001，55122，55251。
中国⼈民解放军海军司令部航海保证部出版海图图号：13710，13715，13731，13735。
本定线制由分道通航制、深⽔航路、警戒区和沿岸通航带等组成。
1、分道通航制分道通航制由分隔线、边界线、通航分道组成。
1.1第1分道通航制（乐清湾进港航道⼀期⼯程第⼀疏浚段北段⾄横趾⼭东侧）。
1.1.1分隔线第1分道通航制的分隔线为以下两点间的连线：27°58′.90N，121°16′.03E；28°01′.88N，121°12′.74E。
1.1.2边界线第1分道通航制北边界线为以下两点间的连线：27°59′.05N，121°16′.20E；28°02′.09N，121°12′.85E。
第1分道通航制南边界线为以下两点间的连线：27°58′.75N，121°15′.85E；28°01′.66N，121°12′.64E。