中华人民共和国海事局241
中华人民共和国海事局
2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第27期）
科目：轮机长业务试卷代号：811
适用对象：3000KW及以上船舶轮机长
(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1．船舶一旦发生机损、污染事故应迅速报告公司船技处，负责的报告人应是。
A．船长B．驾驶员C．部门长D．轮机员
2．电气设备的绝缘测量记录，至少多长时间应测量登记一次？
A．每个航次B．一年C．半年D．一个季度
3．轮机长应保管的票据有。
I．燃、润油加油收据II．备件、物料收据III．污油水排岸收据
A．I+II B．I+III C．II+III D．I+II+III
4．未经许可，任何人不得随意将警报点切除。
A．公司技术主管B．船长C．轮机长D．大管轮
5．轮机长可决定存留或分发有关人员保管的技术资料是。
A．各种技术图书B．各设备说明书C．检验报告D．检修测量记录6．1998年1月1日起实施的<<中华人民共和国海船船员值班规则>>规定，严禁船员酗酒,值班人员在值班前小时内禁止喝酒，且血液中的酒精含量不得超过。
A．2 / 0.08% B．2 / 0.008% C．4/ 0.008% D．4/0.08%
7．STCW78/95公约规定,轮机长应保证做到将通知负责值班的轮机员。
A．值班时的修理工作B．主、副机技术状态C．设备的维修工作D．船舶动态8．1998年1月1日起实施的<<中华人民共和国海船船员值班规则>>规定：负责值班的轮机员：
Ⅰ．对驾驶台所有命令应迅速执行Ⅱ．对主推进装置的变向和变速应作记录
A．Ⅰ正确B．Ⅱ正确C．Ⅰ．Ⅱ都正确D．视具体情况而定
9．当船长做出撤离机舱决定时，轮机长待机舱工作完善后，最后撤离机舱，并携带。
I．轮机日志II．电气日志III．车钟记录薄
A．I+IIＢ．I+IIIＣ．II+IIIＤ．I+II+III
10．STCW78/95公约规定,当船舶供电系统发生故障时,值班轮机员应当立即通知。
A．轮机长B．电机员C．船长D．驾驶台
11．下述哪一项,不能列为调距桨机动性能好的内容？
A．螺距变化迅速B．可实现无级调速C．可驱动辅助负载D．主机不用换向12．对传动轴系的主要要求是。
I．足够的刚度、强度II．传动损失少III．适应船体变形好
A．I+II B．I+III C．II+III D．I+II+III
13．动力装置的有效热效率与无关。
A．主机有效功率B．燃油发热值C．航速D．单位时间耗油量14．传动轴系是指从间的轴及轴承。
A．曲轴自由端到螺旋桨B．推力轴法兰到螺旋桨
C．曲轴动力输出法兰到螺旋桨D．尾轴法兰到螺旋桨
15．主机工作的好坏不仅取决于主机本身的质量,同时也与。
Ⅰ．船舶设计部门有密切关系Ⅱ．船主如何选择有密切关系Ⅲ．船主如何使用有密切关系
A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
16．运转中的发电机组应能满足当时船舶状态的。
Ⅰ．最高用电负荷Ⅱ．最高用电负荷并有一定裕量
A．仅Ⅰ对B．仅Ⅱ对C．Ⅰ．Ⅱ都对D．Ⅰ．Ⅱ都不对
17．电站负荷和船舶状态有关,一般将船舶工作状态分为:
Ⅰ．航行Ⅱ．机动Ⅲ．装卸货Ⅳ．停泊Ⅴ．坞修
A．Ⅰ+Ⅱ+ⅣB．Ⅰ+Ⅲ+ⅤC．Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
18．对中间轴承理解正确的是。
Ⅰ．档油片对油环起着径向止动作用II．档油片对油环起着轴向定位的作用
A．仅I 对B．仅II对C．II+I D．I或II
19．下述哪一个阶段不能列为故障率曲线的三个阶段?
A．早期故障期B．耗损故障期C．偶然故障期D．平均故障期
20．可靠度将可靠性具体化,定量化,它是可靠性的。
A．定性定义B．定量定义C．非定性定义D．非定量定义
21．造成产品耗损故障期的主要原因是。
A．设计、制造上的缺陷B．使用环境恶劣
C．疲劳、磨损、老化D．操作管理不当
22．统计资料列出,按主机故障原因分类发生故障的比例大小次序。
Ⅰ．材料问题占第一位Ⅱ．操作问题占第一位Ⅲ．污损占第一位
A．Ⅰ对B．Ⅱ对C．Ⅲ对D．Ⅰ．Ⅱ．Ⅲ都不对
23．动力装置油耗率表达式:be=B/Pe,其中Pe指。
A．装置总功率B．主机有效功率C．桨功率D．主机指示功率
24．如果保持续航力L不变,动力装置燃料消耗率be不变,则燃油储备量与航速。
A．成正比B．成反比C．平方成正比D．平方成反比
25．船舶月度核算，首先必须填报的是。
A．产量和运输成本B．运输成本C．安全质量D．营运利润
26．船舶航次核算，不能列入固定成本的是。
A．工资B．保险费C．修理基金D．燃料费
27．对管理和维修来讲，其主要目标是。
I．安全营运II．减少停航天数Ⅲ．提高营运率和货物周转量
A．I+ II B．II+ⅢC．I+ⅢD．I+II+Ⅲ
28．某船以航速20kn航行，抵港需耗油400吨，现燃油储备只有100吨，则航速应不大于才能抵港。
A．5kn B．8kn C．10kn D．15kn
29．当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R ，转速N ，航速V 的关系
是 。
A ．R ↑，N ↑，V ↑
B ．R ↑，N ↑，V ↓
C ．R ↑，N ↓，V ↓
D ．R ↓，N ↓，V ↑ 30．动力装置磨损后为了进行再营运，用来补偿磨损的费用是 。 A ．磨损费 B ．大修费 C ．折旧费 D ．保险费 31．二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过 。 A ．3500Pa B ．3000Pa C ．2500Pa D ．2000Pa 32．柴油机在 额定负荷运转时的经济性最高。 A ．95% B ．90% C ．85% D ．75% 33．船舶柴油机冷却水温度应当调节至 。
A ．高、低限值范围内
B ．接近低限值范围内
C ．接近高限值范围内
D ．无所谓
34．营运船舶动力装置所用的油料是船舶排水量的一部分，它直接决定船舶的 。
A ．航速
B ．最高盈利航速
C ．货运量
D ．续航力
35．为了最大限度利用排气废热，在标定工况下废气锅炉排气出口温度为：t 2=露点+Δt ，式中
Δt 应不小于 。
A ．25℃
B ．30℃
C ．35℃
D ．40℃ 36．柴油机动力装置火用效率η
∑
∑=Er Ey ex ,式中Ey 是 。
A ．装置利用的火用
B ．加入装置的火用
C ．主机利用的火用
D ．副机利用的火用
37．螺旋桨所需功率与转速关系是 。
A ．零次方
B ．一次方成正比
C ．二次方成正比
D ．三次方成正比 38．如船舶搁浅,将会造成 。
A ． 轴系发生扭振现象
B ．螺旋桨导流罩进水
C ．柴油机曲轴箱的温度下降
D ．推进轴系的轴线变形
39．船舶航行时,螺旋桨转动一圈桨叶移动的距离比螺距要小,这称为 。
A ．滑失现象
B ．滑失比
C ．螺距比
D ．进程 40．从能量关系上说,____是船机桨能量系统中的转换器。
A ．柴油机
B ．推力轴
C ．螺旋桨
D ．船体 41．某船吃水为6m,则水深h=?m 时, 没有浅水影响。 A ．h>6m B ．h>12m C ．h>18m D ．h>24m 42．采用调距桨的船舶,螺旋桨特性H/D 变化规律是 。
A ． H/D 增大, 特性曲线变陡
B ． H/D 增大,特性曲线变平坦
C ． H/
D 减小, 特性曲线变陡 D ． H/D 减小,特性曲线陡度不变 43．填料函型密封装置，对铁梨木尾轴系来说一般作用是 。
A ．首部密封，作用是封水
B ．尾部密封，作用是封水
C ．首部密封，作用是封油
D ．尾部密封，作用是封油
44．全负荷速度特性曲线的含义是 。
A ． 在不超过标定功率加油格数的条件下，柴油机在各种转速下所能发生的最大功率
B ． 当喷油量一定时，柴油机在各种转速下所能发生的最大功率
C ． 在加油手柄置于110%标定功率的情况下，测其发出的功率曲线
D ． 表示柴油机的功率适应螺旋桨所需功率的特性曲线
45．当船在全速前进时，若需要全速倒车，应在 时作主机倒车启动操作。
A ．桨叶停止转动时
B ．零矩点
C ．临界点
D ．零推动力 46．主机起动工况时，米契尔式推力轴承的推力块产生倾斜的条件是 。
A ． 摩擦面间油膜合力P 与支点对推力块的反作用力R 在一条直线上，大小相等，方向相
反 B ． 压力中心与支点中心不重合 C ． P 和R 不在一条直线上形成力偶 D ． B 和C
47．辛泼莱克司改进型尾轴密封装置之所以应用广受欢迎,其原因之一是 。
A ．密封性好且结构最简单
B ．密封性及跟踪性较好
C ．虽寿命短但密封性好
D ．虽密封性不好但造价最低
48．螺旋桨的推力在 处传给船体。
A ．中间轴承
B ．推力轴承
C ．主轴承
D ．尾轴承 49．轴组件为振动监测的主要对象,它的振动可分为 。
Ⅰ．横向振动 Ⅱ． 轴向振动 Ⅲ． 扭转振动 A ．Ⅰ+Ⅱ B ．Ⅰ+Ⅲ C ．Ⅱ+Ⅲ D ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 50．噪声和振动的测量步骤的次序应是 。
Ⅰ．总的噪声和振动强度测定 Ⅱ．频谱分析 Ⅲ．采用一些特殊技术 A ．Ⅰ．Ⅱ．Ⅲ B ．Ⅱ．Ⅲ．Ⅰ C ．Ⅲ．Ⅰ．Ⅱ D ．Ⅱ．Ⅰ．Ⅲ 51．零件性能测量仪表有： Ⅰ． 电磁式微动传感器 Ⅱ． 电磁式距离传感器
A ．仅Ⅰ对
B ．仅Ⅱ对
C ．Ⅰ．Ⅱ都对
D ．Ⅰ．Ⅱ都不对 52．气电示功器可测柴油机的 。
Ⅰ．P —φ图 Ⅱ．换气过程压力曲线 Ⅲ． P —V 图 A ．Ⅰ+Ⅱ B ．Ⅰ+Ⅲ C ．Ⅱ+Ⅲ D ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 53．喷油太早所形成的示功图能明显地反映出 。
A ．最高爆压高于正常值
B ．最高爆压低于正常值
C ．膨胀线要比正常示功图高
D ．示功图头部圆滑 54．主机各缸功率不平衡时，将会造成 。
A ．油耗下降
B ．最低稳定转速下降
C ．振动增加
D ．所有缸工作都达不到满负荷 55．下列哪项不会导致柴油机拉缸？
A ．活塞环搭扣间隙过大
B ．活塞环搭扣间隙过小
C ．长期超负荷运行
D ．活塞安装时中心线不准
56．运动件失中检查，发现某缸活塞在上止点倾斜，下止点对中，其原因是。
A．连杆大端轴承偏磨B．活塞销轴承下瓦偏磨C．曲柄销有锥度D．曲柄销单面有锥度57．诊断主柴油机航行中转速突然下降的原因是。
Ⅰ．超速保险装置动作Ⅱ．螺旋桨被渔网缠绕Ⅲ．燃油滤器堵塞
A．Ⅰ+ⅡB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
58．主柴油机排气呈白色,主要原因可能是。
Ⅰ．气缸套,气缸盖,活塞等部件上有贯穿性裂纹Ⅱ．气缸套冷却水密封圈密封不良
Ⅲ．增压器壳体上有腐蚀穿孔
A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
59．反映柴油机冷车起动性能的指标是。
Ａ．柴油指数Ｂ．十六烷值Ｃ．粘度Ｄ．馏程
60．关于燃油的流动性指标，说法错误的是。
Ａ．倾点＝凝点＋２．７度Ｂ．浊点＝倾点＋８．５度
Ｃ．浊点＝凝点＋８．５度Ｄ．凝点＜倾点＜浊点
61．柴油机润滑油常规化验的取样在。
Ａ．停机一小时后，从取样考克中放油，取样数量为５００毫升
Ｂ．柴油机运行中或停机不超过半小时，从取样考克放油，取样数量为５００毫升
Ｃ．柴油机运行中，从取样考克中放油，取样数量为５０毫升
Ｄ．任何情况下，从取样考克中放油，取样数量为５００毫升
62．不同燃油混合出现大量泥状混合物是因为。
Ａ．杂质沉淀Ｂ．石蜡析出Ｃ．不相容性Ｄ．泥渣沉淀63．按备件管理制度规定备件清册统计的时间为。
Ａ．１个月Ｂ．３个月Ｃ．半年Ｄ．一年
64．燃油中的钒、钠会造成。
A．电化腐蚀Ｂ．低温腐蚀C．高温腐蚀Ｄ．三项全有
65．造成柴油机气缸中结碳的主要原因是。
A．H2S B．SO2 C．SO3D．RSH
66．在我国船东的“维修保养”与船级社“检验”的有机结合形成了。
A．PMS：船舶机械计划保养系统B．CWBT：船舶维修保养体系
C．PSC：港口国检查D．FSC：船旗国安全检查
67．中国船级社对执行PMS船舶轮机长的要求是。
A．在船任职的轮机长
B．现行规定对轮机长没有特别要求
C．在同类型船舶工作二年以上的轮机长既是主管负责人
D．应为授权或具有相应的培训证明
68．我国船级社的主要职责,不包括。
A．办理国内外船舶的入级业务B．对修理船舶进行监督检验
C．受理船舶的安全检查D．受理公证检验
69．货船设备安全证书有效期是。
A．一年B．两年C．三年D．五年70．按我国防污染规定，排放规定的含油污水，应在＿＿＿时进行
Ａ．涨潮Ｂ．退潮Ｃ．平潮Ｄ．任何潮
71．下列坞内检验内容中与轮机部有关的是。
Ａ．舱底板B．首尾柱C．海底阀箱和格栅D．防腐锌块72．船舶在何种情况下,必须申请临时检验？
I．更改船东和船名II．更改船籍港III．由无限航区改为有限航区
A．I+II B．I+III C．II+III D．I+II+III
73．下列不是国际航行船舶适航必备的法定证书是。
A．船舶航行安全证书B．轮机入级证书、船体入级证书
C．船舶起重和起货设备检验簿D．货船设备安全证书
74．判断下列叙述：I．中华人民共和国海事局是船舶登记主管机关
II．各港口国的海事局或港务监督是船舶登记机关
III．登记后先发船舶国籍证书，再发船舶所有权证书
A．仅I对B．仅II对C．I．II都对D．I ．II．III．都对75．CCS保持船级的检验，在关于锅炉和燃油加热器的检验中规定。
A．重要用途的辅锅炉每二年检验一次
B．所有锅炉和燃油加热器的外部检验，包括安全装置的检验每年一次
C．锅炉检验不得展期
D．A+C
76．为了掌握坞修质量，轮机长应熟知。
Ａ．主要坞修项目的修理标准Ｂ．修理项目的专用工具
Ｃ．修理人员的技能Ｄ．坞修设备的状况
77．船舶修理的主要目的是。
Ａ．满足船检要求Ｂ．降低运输成本
Ｃ．掌握船体、轮机、电气的技术状况Ｄ．缩短运输周期
78．船舶进坞时, 轮机部应着重检查。
A．海底阀箱、海底阀、推进器B．船体板、舵及轴系
C．通海阀、海底塞、海底格栅D．机舱底部板腐蚀情况
79．修船前备件的准备有。
Ⅰ．备件订货,订货困难,提前向厂方提出Ⅱ．备好自修项目的备件
Ⅲ．换新时由厂方备妥备件
Ａ．Ⅰ+ⅡＢ．Ⅰ+ ⅢＣ．Ⅱ+ ⅢＤ．Ⅰ+Ⅱ+ Ⅲ
80．根据“海船系泊及航行试验通则”规定，不属于应急发电机系泊试验的是。
A．超速试验、滑油低压、冷却水高温报警及集控室延伸报警试验
B．第二能源的起动试验，起动试验不能少于3次
C．应急发电机应进行突加和突减的调速试验
D．自动起动、自动分闸及3次起动失败报警试验
81．均为MARPOL73/78公约附则Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ所规定的“特殊区域”。
A．地中海、波罗的海、黑海区域B．波罗的海、黑海、南极区域
C．地中海、波罗的海、南极区域D．地中海、黑海、南极区域
82．STCW95公约与STCW78公约相比，主要的变化是。
A．全方位的强调遵章核实机制
B．在加强对船员监控的基础上，仅增加了对缔约国的监督
C．要求对培训机构进行一次性质量评估
D．仅强调对航行值班的指导
83．无人机舱进行航行试验，将一台常用发电机断电时，应检验情况。
Ａ．备用机组自动运转入网Ｂ．应急照明供电
Ｃ．副机按顺序启动Ｄ．Ａ和Ｃ
84．SOLAS公约对救生设备的维护保养与检查，要求每对一切救生艇的发动机应进行不少于分钟的正车和倒车试验。
A．周/5 B．月/5 C．周/3 D．周/3
85．船舶应急部署项目中，下述的哪一项必须列出？
A．救生，消防，堵漏，弃船
B．急救，消防，堵漏，弃船
C．综合应变，消防，堵漏，弃船
D．综合应变，救生，消防，弃船
86．对于用活性污泥的生物装置的管理，应。
Ａ．不得供风Ｂ．间隙进行使用
Ｃ．及时加补消毒剂Ｄ．检查活性污泥浓度，以颜色为乳白色为最佳87．船舶生活垃圾未经粉碎处理，可在距最近陆地海里以外投弃入海？
Ａ．3Ｂ．12 Ｃ．15Ｄ．20
88．对每艘中国国籍船舶的一次安全检查应不少于“船舶安全检查通知书”所列项目的。
Ａ．1/2 B．1/4 C．2/3 D．1/3
89．船舶应急设备中，不必每周试验一次的是。
A．应急照明系统B．应急发电机C．应急消防泵D．救生艇发动机
90．关于防火防爆，下列哪项说法不正确？
Ａ．空油柜附近严禁拖动电焊用电缆Ｂ．进行明火作业，应经船长同意
Ｃ．在油轮甲板上，禁止闪光照相Ｄ．可在蒸汽管上但不可在电热器上烘烤衣物91．我国的船舶保险与国际上某些保险不同之处是。
A．可接受把船舶作为一个标的投保B．可将船体、船机及属具分保
C．不允许将船体、船机及属具分保D．不接受把船舶作为一个标的投保
92．航次保险的保险期限为。
Ａ．三个月Ｂ．一个航次Ｃ．几个航次Ｄ．一个航次或几个航次
93．被保险的船舶，在一个港口连续停泊达天以上时，停泊的保险费按日比例计算以退还给被保险人。
Ａ．50/50% B．30/30% C．30/50% D．30/100%
94．中国人民保险公司船舶保险的免赔额是绝对免赔额，如果绝对免赔额为５０００美元，发生的损失为５００１美元，保险公司应赔偿。
A．５０００美元B．５００１美元
C．１美元D．４９９９美元95．涉外人身保险可附加意外医疗费保险,对被保险人由于遭受意外事故而致伤害所需的下列费用,由保险人负责赔偿。
Ⅰ．急救费Ⅱ．医疗费Ⅲ．营养费
Ａ．Ⅰ＋ⅡＢ．Ⅰ＋ⅢＣ．Ⅱ＋ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
96．海事请求在一般情况下，必须同时具备的条件是。
I．实际损害II．损害行为III．损害行为与损害的因果关系
A．I+II B．I+III C．II+III D．I+II+III
97．对海洋造成的损害，不以免于承担赔偿责任的是。
A．战争行为
B．不可抗拒的自然灾害
C．负责灯塔或其他助航设备的主管部门在执行责职时的疏忽或其它过失
D．以上全是
98．ＩＳＭ规则中未界定的“公司”是指。
A．船舶所有人B．光船承租人C．船舶管理人D．船舶代理人
99．SMS要求，对非本公司船员（指从船员管理公司或社会其他机构租用的船员）必须有以上的聘用合同。
Ａ．6个月B．9个月C．12个月D．15个月
100．根据诉讼时效原则，对于共同海损所发生的诉讼，其请求权的起始日期为。
Ａ．从航次开始之日Ｂ．从航次终止之日
Ｃ．从装货开始之日Ｄ．从发生海事之日
海事管理手册模板
海事管理手册 1
版本号: 3.1 审核人: 李玉华 批准人: 袁宗祥 受控状态 分发号: 001 发布日期: 11月17日实施日期: 12月1日
目录 A、运行令 B、任命令 C、管理手册修改记录 D、长江海事局概况 E、定义和缩写 第一章总则 第二章海事管理方针和目标 第三章责任和权力 第四章管理者代表 第五章人员配备和培训 第六章预防和应急反应 第七章调查、分析和纠正 第八章文件 第九章内部审核、有效性评价
A 运行令 为全面推进长江海事”四化三步走”发展战略,依据ISO9001—《质量管理体系---要求》的精神, 在运行 3.0版长江海事局机关海事管理体系的基础上,根据《长江海事局海事管理规则( )》, 修改形成了3.1版长江海事局机关海事管理体系( 以下简称体系) 。体系文件包括海事管理手册(含海事管理职责手册)、海事管理程序和海事管理须知。 体系文件是规范长江海事局机关行政、业务和党群管理工作的强制性文件。其中, 海事管理手册是指导局机关有效实施海事管理体系的纲领和行动准则; 海事管理程序中的36个程序文件和海事管理须知中的118个须知文件, 是局机关各项管理工作的规范流程和工作标准。现颁布长江海事局机关海事管理体系3.1版, 自 12月1日起运行。 最高领导层承诺: 积极为体系的有效运行和持续改进提供资源和信息支持, 并要求全体机关海事管理人员严格执行体系文件, 确保体系有效运行, 以实现我局的海事管理方针和目标。 长江海事局局长:袁宗祥 二〇〇八年十一月十七日
B任命令 为加强对体系运行管理的领导, 特任命李玉华同志为长江海事局机关海事管理体系的管理者代表。管理者代表负责对海事管理体系运行情况进行监控, 以确保及时提供必须的资源和信息支持。 长江海事局局长:袁宗祥 二〇〇六年八月二十四日
宁波航标处人力资源配置优化实证分析
?43 ? 宁波航标处人力资源配置优化实证分析 贾贵娟 （上海海事局 宁波航标处，浙江 宁波 315200） 【摘要】为推动我国港航业发展，充分发挥人力资源的作用，针对上海海事局宁波航标处 人力资源结构的现状，分析其中存在的年龄、学历、专业和技术职称等方面的问题，提出满足海事局人才发展需要的人力资源结构优化措施。 【关键词】港航业；航标管理；人力资源；职称结构；年龄结构人力资源是经济社会中的核心资源，任何组织的发展都离不开它。只有对人力资源经过合理配置和结构优化，才能使组织中人尽其才、人事相宜，达到高满意度、高忠诚度，从而使人力资源的潜能得到充分发挥，提高人力资源管理工作的整体效能。 目前，我国港航事业进入飞速发展阶段。随着数字航标等高科技的不断运用，只有高素质的人才队伍和高水平的人力资源管理模式，才能驾驭先进的科学技术，推进我国航标事业的发展。宁波航标处作为海上航标管理和维护单位，主要担负浙江沿海南起三门湾、北到长江口海域的国家公用干线航标的管理和养护职责。对宁波航标处人力资源结构进行实证分析，研究其人力资源配置能否满足现在及未来岗位职责的需要，对宁波航标处人力资源管理工作水平的提升有着重要的现实意义。 1宁波航标处人力资源结构现状 组织架构 宁波航标处的组织架构与其职能相对应。截至 2009年年底，机关内设部门7个：办公室、航标管理科、航标运行保障中心、人教科、财务科、政工科和工会等；设基层单位7个：航标养护中心、镇海航标站、定海航标站、岱山航标站、象山航标站、嘉兴航标站和嵊泗航 标站。宁波航标处各科室可分为3类：机关综合部门、机关业务部门和基层航标站。 人力资源结构 与宁波航标处的组织架构相对应，其人员配备基本因岗设人，职责清晰，分工明确。机关业务部门承担“承上启下” 的功能，向下指导各基层航标站的航标设置、巡检、养护工作，向上接受上海海事局及交通运输部海事局垂直领导部门的管理；机关综合部门主要负责党政宣传、内部协调、人事调动和后勤保障等工作。人员构成具体情况如下： （1）性别结构 宁波航标处目前共有在职职工272 人，其中：男性职工262人，占96%；女性职工10人，占4%。这主要是由航标管理工作户外作业多、环境相对艰苦的特殊性决定的。女性职工有9人分布在航标处机关的人事教育、财务、工会和办公室等部门，另有1人在基层航标站任党委书记。 （2）年龄结构 宁波航标处目前职工年龄整体偏 大，平均年龄为44.9岁。50岁及以上职工共有78人，其中50～55岁的有73人，这说明在5～10年内约 1/4的职工将要退休，有可能出现人员结构断层。职工中年轻人相对较少，35岁以下有19人，占总人数的7%左右。 （3）学历结构 截至2009年年底，宁波航标处职 收稿日期：2010-04-08 作者简介：贾贵娟（1983—），女，助理工程师，从事航标管理和人事教育工作。
中华人民共和国海事局-中国海事服务网
中华人民共和国海事局 2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第05期） 科目：机舱管理试卷代号：247 适用对象：二等船舶三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分 一、单项选择题 1.需拆排污管子时，应由______负责。 A. 大管轮 B. 二管轮 C. 三管轮 D. 轮机助理 2.对于油轮，在对机舱燃油辅助锅炉进行吹灰作业前，应先征得______同意。 A．轮机长 B．值班轮机员 C．值班驾驶员 D．大副 3.对主机有遥控设备或集中控制室的船舶，航行值班轮机员应在______范围内活动 A．机舱 B．机舱报警讯号呼叫 C．船员卧室 D．全船 4.对于离心式压载泵在起动时应注意： ①盘车②封闭起动 ③打开进、出口阀起动④观察电机电流表的电流 A．①②④ B．①③④ C．②③④ D．①②③ 5.轮机部进行______工作，可不通知值班驾驶员。 A．锅炉给水柜中水的使用 B．压载水的排出 C．燃油舱之间油的调驳 D．淡水舱水的调驳 6.航行中，因紧急情况需______时，轮机部应事先通知驾驶台。 A．调换发电机组 B．暂时停电 C．锅炉熄火 D．B或C 7.调动交接中交班轮机员涉及的机损事故报告应______。 A．移交接班轮机员处理 B．不得移交接班轮机员处理 C．双方共同协商处理 D. 由轮机长处理 8.提高炉水碱度用______。 A．磷酸钠 B．碳酸纳 C．丹宁 D.硫酸钠 9.驾机联系的车钟失灵时，最简便的方法是用电话或其它声响设备实现驾机联系，当讯 号发出二响声时，表示______。 A.前进 B.停车 C.倒车 D.完车 10.航行时，轮机部交接工作应在______交接。 A．机舱现场 B．机舱上下扶梯处 C．房间 D．A或B 11.不应设单向阀的船舶管系是______。 A．日用淡水系统 B．日用卫生水系统 C．污水系统 D．压载系统 12.当日用淡水泵自动起动时，如果淡水压力水柜水位过高，应： A．将淡水泵的启、停改为手动 B．向压力水柜补充部分压缩空气 C．开压力水柜放泄阀放掉部分水 D．属正常情况无需处理 13.关于齿轮泵的起动操作，下列正确的是______。 A．齿轮泵具有自吸能力，可以进行泵内无油起动 B．起动时，安全阀或旁通阀须开启 C．进口阀应全开，排出阀应在起动过程中慢慢开启 D．进、排出阀应全开之后起动 14.在阀体表面无标志的情况下，判断截止阀与截止止回阀的方法是： ①将阀开启②提出起摇一下③有响声为截止阀④有响声为截止止回阀 A．①②③ B．①②④ C. 上述方法无法判断 D. 最好是解体判断 15.破损管路的修复方法一般有： ①快干水泥②薄橡皮缠绕③夹箍上紧④涂铁水泥⑤焊补⑥软管套接 A．①②③④ B．②③④⑤⑥ C．①②③④⑤ D．①②③④⑤⑥ 16.船舶重载从深水区进入浅水区航行时,如果轮机员为保持主机转速而增大油门,会导致： A．气缸超机械负荷, 轴系超机械负荷 B．轴系超机械负荷，气缸超热负荷 C．气缸超负荷，轴系不超机械负荷 D．轴系不超机械负荷，气缸不超热负荷 17.大风浪中航行时，值班轮机员不应______。 A. 勤放日用油柜中残水 B．关好机舱内的通风道 C. 安排人员将可移动的物料绑扎 D. 加大主机油门 18.保持输出功率不变时双机双桨柴油机船舶在转弯过程中，内桨机转速n内与外桨转速 n外的变化情况为______。 A．n内↑>n外↓ B．n内↑ 上海海事局首席船舶安全检查官管理办法 第一条为深入实践科学发展观，实施人才强局战略，进一步促进我局船舶安全检查员队伍的建设，激励专业技术人才钻研业务，向更高的层次发展，培养一支与上海海事局相适应、与国际航运中心建设相匹配的专业队伍，根据上海海事局发展战略和发展规划，制定本办法。第二条本办法所称上海海事局首席船舶安全检查官，是指船舶安全检查员中精通业务理论知识、具有丰富的实践经验和良好职业操守，在海事系统或全局船舶安全检查员队伍中影响较大、得到广泛认可的A类船舶安全检查员。 第三条首席船舶安全检查官设常任制和聘任制两种。 局设常任制首席船舶安全检查官2-3名，由局长聘任，任期为三年，每年由船舶监督处实施考评，任期结束后，由局船舶监督处组织重新评选和聘用。 各海事处可以申请设置1名聘任制首席船舶安全检查官，由分管副局长聘任，实行一年一聘制，每年实施一次考评和聘任。 第四条常任制首席船舶安全检查官的职责： （一）负责跟踪研究国际公约、法规、规范的发展方向，组织研究制定或翻译新生效公约检查导则。结合港口国监督检查工作，对公约提出有建议性改进，研究并起草提出提案。 （二）参与部局组织的船舶安全检查的国际会议。对船舶安全检查中的典型案例进行整理，提交部局，作为东京备忘录的交流案例。 （三）负责国外港口国监督检查官员交流访问，组织参与或参加国际港口国监督的工作交流。 （四）参与部局组织的各类船舶安全检查培训班，承担授课任务。（五）组织完成部局下达的船舶安全检查课题研究及重点任务。（六）接受全局范围内船舶安全检查的技术审核工作和业务咨询，给予明确的专业指导和答复。 第五条：聘任制首席船舶安全检查官的职责： （一）接受各海事处辖区范围内船舶安全检查的技术审核工作和业务咨询，给予明确的专业指导和答复。 （二）参与编写、更新船舶安全检查员培训教材、题库或安检员注册考试组卷、完成安检案例的专家点评等工作；参与或组织部、局举办的各类安检业务培训，完成部分授课任务。 （三）参与安检实操评估，完成新船舶安全检查员的带教工作；以适当的形式获得新的专业知识、信息和业务技能并指导一线船舶安全检查员工作。 （四）对船舶安全检查中有争议的报告或事件进行复核或复检，抽查一定数量的船舶安全检查活动或报告并进行后评估。搜集船舶安全检查日常工作中遇到的难点、热点、焦点问题和国内外船舶安全检查新情况、新动向，定期对本海事处辖区范围内的船舶安全检查情况进行分析，提出合理化的意见和建议。 （五）完成局指定的课题研究及其他任务。 第六条选拔对象： 中华人民共和国长江海事局文件 长海危防〔2009〕58号 转发关于实施《2001年国际燃油污染损害民事公约》的通知 各分支海事局、各船舶单位： 现将交通运输部海事局关于实施《2001年国际燃油污染损害民事公约》的通知（海船舶2008[623]号）转发给你们，请组织相关人员认真学习，遵照执行。 为更好地执行《2001年国际燃油污染损害民事公约》，现将有关事宜通知如下： 一、适用范围 1000总吨以上的中国籍国际航行和沿海运输船舶必须进行保险或取得其他财务保证。沿海运输船舶的保险金额不得低于《海商法》规定的有关船舶民事责任限额，国际航行船舶的保险金额根据所经营的航线和所到达缔约国的法律 规定投保相应的保险，以保障不会因违反缔约国的法律规定而被拒绝进港或滞留，但最低不得低于《海商法》规定的有关船舶民事责任限额。 二、责任范围 1000总吨以上的外国籍船舶，自2009年3月9日起必须持有缔约国主管机关或其授权机构签发的《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》（以下简称《证书》）后，才准进出中国港口。1000总吨以上的中国籍国际航行船 舶可在本通知发布之日起前往长江海事局申请办理《证书》，并须在2009年3月9日之前持有长江海事局签发的《证书》。1000总吨以上的沿海运输船舶必须在2009年７月１日之前持有长江海事局签发的《证书》。 适用于《1992年国际油污损害民事责任公约》的船舶（即载运持久性油类的船舶）不需要持有上述《证书》。 三、申请证书 有关船舶及船公司应在取得部局公布的中国籍船舶油 污损害民事责任保险人出具的船舶燃油污染保险或其他财 务保证后，持船舶防污文书申请书、保险或其他财务保证有效单据、船舶国籍证书复印件、委托书及其身份证明（委托代理人办理时），到船籍港海事管理机构申请办理《证书》。 四、签发证书 各分支海事局在接到办理申请后，将申报材料及时上报长江海事局，长江海事局参照部局《油污损害民事责任保险或其他财务保证证书》签发程序签发证书，并给所发证书编号并存档，每年12月25日前应将所发证书的详情（包括编号、船名、船籍港、保险人名称）通过基层上报部局备案。《证书》的有效期不得超过船舶燃油污染保险合同或其他财务保证证明的有效期。《证书》一式两份，正本应当随船携带备查，副本应留存发证机关。 五、证书的格式 《证书》（格式见附件）由部局统一监制。 六、检查 各级海事管理机构在办理国际航行船舶进口岸审批行 政许可事项或沿海运输船舶进出港签证时，应要求船舶或者其代理提交缔约国主管机关签发的《证书》复印件。未按规 上海海事局关于防治船舶污染物接收作业污染 海洋环境管理规定（试行） 第一章总则 第一条为规范船舶污染物接收作业和处理活动，保护水域环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》、《中华人民共和国船舶及其相关作业活动污染防治管理规定》等相关法律、法规、规范、标准的要求，制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国上海海事局管辖范围内进行的船舶污染物接收和处理作业及相关单位、船舶和人员。 第三条中华人民共和国上海海事局（以下称“主管机关”）负责实施对船舶污染物接收作业和处理活动的监督管理。 第二章一般要求 第四条在主管机关管辖水域内航行、停泊、作业的船舶排放污染物，应当符合法律、法规、相关标准和我国缔结或者加入的国际条约的规定。 对于不能满足前款规定排放的船舶污染物，应当委托船舶污染物接收单位接收处理。 第五条船舶污染物接收和处理单位应当符合国家有关法律、法规和标准的规定，满足《船舶污染物接收和船舶清舱作业单位接收处理能力要求》的要求，其接收、处理和污染清除能力 应经主管机关评估、备案并公布。 第六条船舶污染物接收单位应当建立安全与防污染管理体系并通过主管机关组织的评审。 从事含有有毒液体物质污水接收的单位还应当制定保证危险废物经营安全的规章制度、污染防治措施和事故应急救援措施。 从事船舶清舱作业的船舶污染物接收单位应按相关规范、规程的要求，制定安全作业制度，配备符合要求的设备和器材。 第七条船舶污染物接收单位及其所属接收船舶应当编制防治船舶污染物接收和处理活动污染海洋环境的应急预案并报主管机关批准，每六个月举行一次应急演练，演习前应向所在辖区海事处报告，演习后应做好评估和记录，及时修订、完善应急预案。 第八条船舶污染物接收和处理单位的主要负责人为安全与防污染管理的第一责任人。 船舶污染物接收和处理单位应当配备专职的安全与防污染管理人员。 安全与防污染管理人员、污染物接收作业操作人员应当按照规定接受专业知识和技能培训，并通过主管机关评估、备案，持有相应的培训合格证明。 第九条船舶污染物接收和处理单位应依法在上海市行政区域内注册登记或设有办事机构。 使用船舶从事船舶污染物接收作业单位，应拥有与作业品种及作业水域相适应的上海港籍自有接收船舶，并有固定的靠泊码 航标简介 ——摘自《航标知识》讲义 航标是为船舶航行提供助航、导航设施的简称。它和陆上交通部门设置在城市街道、高速公路上的通行标志功能是一样的，区别就在于一个是为陆地上的运输工具提供通行标识：而另一个在为在海上航行的船舶提供航行标识。航标是维持海上运输畅通，保障船舶安全、经济航行的重要设施，对发展我国水上交通运输事业，支持海洋资源开发和渔业捕捞，促进国民经济建设和发展，加强国防建设和维护国家主权均有非常重要的作用（如去年有报道称日本在我国的钓鱼岛上准备建立一座灯塔，以显示钓鱼岛是他们的领土）。下面分四部分给大家系统的作以介绍。 一、航标的管理体制（一）管理体制 我们国家有一万八千公里的海岸线，为便于管理，国家安地理位置划分为三大海区即：北方海区（辽宁、河北、山东及天津市沿海水域）；东海海区（江苏、浙江、福建及上海市沿海水域）和南海海区（广东省和广西壮族自治区沿海水域）；海南海区（指海南省沿海水域）。我们国家的管理职能部门是中华人民共和国海事局，隶属于交通运输部，北方海区的管理机关是天津海事局，下辖七个航标处即大连、营口、秦皇岛、天津、黄华、烟台、青岛航标处、过去还有日照航标处（科级）现在已经划归青岛航标处了。东海海区航标管理机关是上海海事局，下辖六个航标处，既连云港、上海、镇海、温州、福州和厦门航标处。南海海区航标的管理机关是广州海事局，下辖三个航标处，即汕头、广州、湛江航标处。海南的航标管理机关为海南海事局，下辖一个处，即海口航标处。长江的航标管理为长江海事局，其余内河航标的管理归当地职能部门管理，这就是我们国家现行的航标管理体系。 因为我们在烟台，我再给大家介绍一下咱们烟台的情况，烟台航标处隶属天津海事局，管理着壹千三百公里的海岸线上五百余座的航行标志，横跨潍坊、烟台、威海三个地级市，下辖八个航标站，即潍坊、龙口、蓬莱、长岛、芝罘、威海、成山头、石岛航标站，分别管理各自辖区的助航、导航设施。航标处办公地点在烟台市环海路七十号。（二）航标的日常管理、保护、维修 “中华人民共和国航标条例”第三条，国务院交通行政主管部门负责管理和保护除军用航标和渔业航标以外的航标。国务院交通行政主管部门设立的流域航道管理机构，海区港务监督机构和县级以上地方人民政府交通行政主管部门，负责管理和保护本辖区内军用航标和渔业航标以外的航标。交通行政主管部门和国务院交通行政主管设立的流域航道管理机构、海区港务监督机构统称为航标管理机关。 军队的航标管理机构、渔政渔港监督管理机构，在军用航标、渔业航标的管理和保护方面分别行使航标管理机关的职能。 交通部在一九八二年八月下发的“交通部颁发《关于海区航标管理工作的若干规定》的通知”第三条指出：交通部部门负责海上公用航标、商港和以商为主的军商合用港的航标；海军负责军港和以军为主的军商合用港的航标；渔港、渔场等渔业专用航标由渔业部门负责。 天津海事局、上海海事局、广州海事局的航标导航处是辖区的航标业务主管部门，全面负责本局分管海区航标的管理和规划建设工作，组织各基层航标单位对海区各类航标进行保养、维修和补给工作，维护其正常技术状态；根据船舶航行需要和海区具体情况，决定航标的设置、撤销、改变特征、更新设备、调整配布并组织实施（其中灯塔、指向标站、导航台报部海事局批准后实施）不断提高航标效能，及时掌握辖区航标情况。编制航标表，通告航标变动情况、并联系海军、渔业等部门协调处理有关航标管理和使用事项。 航标处是相应辖区的基层航标管理单位。直接负责所辖海区的航标的保养、维修、补给和定期巡检，维护航标的正常技术状态。 中华人民共和国海事局通航安全 评估管理办法 第一条为使通航安全评估工作科学化、规范化、程序化，最大限度地避免和减少水上活动对通航安全的影响，维护通航秩序，保护通航资源，保障航行安全，促进水运经济的发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》和《中华人民共和国海事行政许可条件规定》等法律法规及规章，制定本办法。 第二条本办法适用于在中华人民共和国沿海海域、内河通航水域内,对通航安全有重大影响的水上水下施工作业而开展的通航安全技术评估工作。 第三条下列水上水下施工作业项目对通航安全有重大影响时需要进行通航安全评估： （一）建设桥梁、索道、架空电缆等跨越类建筑物； （二）建设码头、船坞、船台等港口类建筑物； （三）建设船闸、水闸、坝、浮桥等拦海(河)类水工建筑物； （四）建设水下电缆、管道、隧道等穿越类水工建筑物 （五）设置海上平台、系船浮筒单(多)点系泊、养殖网架、人工岛、鱼礁、导管架等孤立类水工建筑物； （六）设置、构筑水下丁坝、潜坝、护滩带、抛石护岸等航道、河道整治建筑物； （七）建设取水口、滑道、下河坡道等设施和构筑物； （八）航道疏浚、航标、锚地、泊区等港口类建设； （九）沉船沉物打捞; (十)其他影响通航水域交通安全或对通航环境产生重大影响的水上水下活动。 第四条海事管理机构依据管理职责对通航安全评估工作实行分级管理制度。 中华人民共和国海事局负责全国通航安全评估管理工作。具体 负责由交通部批准或核准以及国家发展改革委员会或国务院及以上有关部门批准的跨国、跨省以及特大型水上水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《通航安全评估报告》（以下简称《报告》）的专家评审会议。 部直属及省级地方海事管理机构负责所辖区域通航安全评估工作。具体负责由省级人民政府有关部门批准的建设项目或者中华人民共和国海事局指定管辖的建设项目以及辖区内对通航安全造成重大影响的水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《报告》的专家评审会议，并负责为本条第一款项目进行评审的前期准备工作。 其他海事管理机构按照直属及地方省级海事机构的有关规定负责所辖区域内除本条第二、三款以外的，对通航安全造成重大影响的水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《报告》的专家评审会议；负责为本条第二款项目进行评审的前期准备工作；负责所有《报告》审核申请的受理工作，及时按工作程序处理。 第五条水上水下工程的业主或建设单位应于工可阶段或初步设计之前、举办水上大型体育赛事等活动组织单位应在活动筹划前委托有资质的单位编制《报告》。 第六条海事管理机构组织专家对业主或建设单位委托通航安全评估单位编制的《报告》进行评估。通过评估，应得出确定性结论，对于不符合通航安全的项目，应予否决，并要求业主或施工单位采取相应措施，使之符合安全要求。 第七条专家论证结论及根据专家意见修改后的《报告》可作为海事行政主管部门对水上水下工程涉及岸线安全性使用、码头安全靠泊条件核准、通航水域水上水下施工作业许可、通航水域内沉船沉物打捞作业审批、通航水域禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区划定审批等通航安全管理行政许可的重要依据。 第八条通航安全评估工作程序 （一）申请：《报告》编写完成后，由业主单位或建设单位向项目所在地的海事主管部门提出审核申请。申请时，须提交申请报告、 2020国家公务员海事局面试真题 1.你所工作的贫困村，当地橘子又大又甜，现在准备大力发展乡村产业，扶贫办想要针对该村开展农家乐特色旅游。如果让你调研，你认为应该调研什么?请说明原因，并说明将通过什么调查手段来获取这些信息。【2020年6月20日国家公务员海事局面试试题】 【参考答案】 开展农家乐特色旅游，有利于提高村民收入，带动当地的经济发展，助力当地村民脱贫致富。如果让我调研，我认为应该调研的内容有： 第一，调查本村的橘子种植规模、种植位置。因为本村的橘子又大又甜，所以可以依靠橘子打造特色农家乐，让游客体验种橘子树、赏橘子花、摘橘子、制作各种橘子产品等活动。因此，需要了解本村村民种植的橘子树的规模及种植的位置。只有种植大规模的橘子才能吸引游客，而且种植的位置要平坦易行，有利于游客参观。收集这些内容，可以用采访村民、查看村委会的记录及实地考察的方法进行了解。 第二，调查本村及周围的交通情况。俗话说，要想富先修路。交通便利是一个地方发展必须具备的要素。只有本村及周围村镇交通便利，才方便游客自驾或乘坐其他交通工具来此旅游。调查此项内容，可以通过实地查看的方式去了解，最好自己开车在周围体验一下交通的便利性。 第三，调查本村周围村镇现有的农家乐的数量及经营情况。了解其他村镇现有的农家乐，可以借鉴其发展经营的经验，少走一些弯路;了解其经营状况，可以发现经营中存在的问题，从而在之后的规划中避免这些问题，或找出解决问题 的措施。此外，还可以了解这些村镇现有的农家乐主打的吸引游客的特色是什么，以便在开发本村农家乐的时候避免农家乐同质化，使本村的农家乐有自己的特色，让本村的农家乐发展得更加顺利。针对这一项内容，主要可以通过走访农家乐经营者、随机采访游客、实地观察等方式进行了解。 第四，调查本村其他的旅游资源。除了当地橘子的优势，如果有其他的旅游资源，如山坡、河流等一起进行开发的话，可以形成旅游资源的集聚效应，放大特色旅游的效果，使得本村的特色旅游获得长远发展。而对这一内容的调查，最好的方式是实地走访查看，只有亲自去查看了解，才能摸得透本村的情况，才能为特色旅游的开发提出有效建议。 2.你们在社区组织以“拒绝非理性消费”为主题的宣传活动，工作人员正在张贴宣传海报。这时，有围观群众说：“我愿意购买网红产品，这是我自己的权利，你无权干涉。”你怎么对这些人进行劝说?请现场模拟。【2020年6月21日国家公务员海事局面试试题】 【参考答案】 居民朋友们，大家好，我是负责组织咱们社区这次宣传活动的工作人员，首先我要感谢大家关注我们的宣传活动，正是因为有了你们的支持，活动才能顺利开展。而对于刚才一些居民朋友指出来的问题，希望大家能给我几分钟时间，耐心听我解释一下。 我知道，现在大家买东西越来越注重美观、时尚，也有越来越多的网红产品被大家喜爱，包括我自己也常常会被一些网红产品吸引。但我们举办此次宣传活动，并不是为了干涉大家购买网红产品，而是向大家倡导理性消费的观念。你们 中国海事局事业单位公开招聘考试网：2014年海事系统事业单位 招聘310人 事业单位考试内容| 行政职业能力测试答题技巧_ 一、报考条件 (一)符合招聘职位所要求的各项资格条件; (二)年满20周岁，年龄上限以职位条件为准，要求30周岁以下的职位要求报考人员1984年4月6日至1994年4月6日期间出生，要求35周岁以下的职位要求报考人员1979年4月6日至1994年4月6日期间出生，要求40周岁以下的职位要求报考人员1974年4月6日至1994年4月6日期间出生。 招聘职位要求的条件中涉及有关资历年限计算的截止时间为2014年4月6日。限应届毕业生报考的职位，要求报考人员须在2014年1月1日至2014年7月31日期间毕业(因个人学习成绩等原因延迟至2014年毕业的不得报考限应届毕业生报考的职位)。 除2014年应届毕业生的学历、学位、英语专业八级证书可以在2014年7月31日前取得外，职位要求的其他资格条件均须在2014年4月6日前取得。 二、报考程序 (一)职位查询。 各招聘单位具体的招聘人数、职位、资格条件等详见《交通运输部直属海事系统事业单位2014年度公开招聘工作人员职位一览表》(附件1)。 报考人员对报考职位有关信息需咨询时，请直接与负责招聘的直属海事局联系。招聘单位咨询电话见《交通运输部直属海事系统事业单位2014年度公开招聘工作人员报考咨询电话一览表》(附件2)。 (二)网上报考和资格审查。 1.本次招聘采取网络报考的方式进行。 2.每人仅限报考一个招聘单位的一个职位。 3.报考时间：2014年4月7日8时至4月13日18时。 4.资格审查时间：2014年4月7日8时至4月15日18时。 5.为防止后期考生集中报名出现网络堵塞情况，2014年4月11日18时后，报考系统不再更新报考合格人数。 长江海事局船籍港船舶管理办法 第一章总则 第一条为加强登记船舶的源头管理，督促航运公司落实船舶安全管理责任，提高公司安全管理水平，依据国家有关法律、法规、规章，制定本办法。 第二条本办法适用于在长江海事局及其所属机构登记的国际航行船舶、国内沿海航行船舶、600总吨及以上的内河航行货船、建立安全管理体系的内河船舶及其航运公司。 第三条长江海事局是实施本办法的主管机关，并具体负责在本局登记国际航行船舶的源头管理。 各分支海事局及其所属登记机构具体负责本局登记船舶的源头管理工作。 第四条船籍港管理工作应坚持公正、公平、公开的工作原则，通过源头管理，建立严格、规范、诚信的船籍港管理形象。 第二章船舶入籍控制 第五条实施新建或改建船舶报备制度。新建或改建船舶应在开工前，由船舶所有人或船舶建造厂向拟申请登记的船籍港船舶登记机关报备。 第六条船籍港船舶登记机关应对上述拟登记的船舶严格控制，并重点关注船舶重大改建、老旧船舶或黑名单船舶转籍等情况，防止低质量船舶入籍。 第七条船舶建造完工后，船舶所有人应向建造地船舶登记机关申请并取得临时国籍证书。 申请正式登记时，船舶所有人应提交建造地船舶登记机关核发的临时国籍证书。 第八条船籍港船舶登记机关发现申请登记的船舶属于黑名单或重点跟踪船舶的，应对该船的船舶安全状况和船舶检验情况进行检查，发现存在验船质量问题的暂时不予办理船舶登记，并将有关情况报长江海事局，如该船舶不在本地，可委托船舶所在当地海事机构协助检查。 第九条船籍港船舶登记机关在办理船舶入籍登记时，发现申请登记的船舶检验发证存在重大缺陷或违规行为的，应及时上报长江海事局。 第三章船舶安全信息数据库 第十条长江海事局应制定船籍港船舶安全管理数据库标准，并具体负责建立本辖区国际航行船舶的安全管理数据库。 第十一条各分支海事局应建立本局登记船舶安全管理数据库，掌握相关船舶、航运公司的基本情况和安全管理状况。 第十二条安全管理数据库应包含航运公司、船舶基本数据、公司体系、登记、安全检查、事故、黑名单及重点跟踪船舶及行政处罚等有关信息。 第十三条各分支海事局应充分利用安全管理数据库，加强对船公司和船舶日常安全管理。 第四章安全信息报备和分析 第二十三章航标基地 二十世纪八十年代初期，沿海航标划归交通部管理以后，为了适应海区和辖区分级航标管理要求，开始逐步建设航标基地。近十几年来，中国航运经济快速发展，船舶数量增加，船舶的大型化和高速化趋势，对沿海港口和航道建设所需配套的助航安全保障设施提出了越来越高的使用需求，在这种背景条件下，交通部海事局提出了加快航标建设发展战略，在组织沿海港口和航路助航服务需求调研的基础上，制定建设发展规划，分年分批实施了东海沿海重点水域、港口航道航标配布调整工作，沿海公用干线航标数量从2001年的931座，增加到2007年的2327座，对航标进行现场维护管理和基地保养修理等工作量非常大。在东海沿海建成了RBN-DGPS基准站和AIS岸基站等一批重要的助导航设施，投入使用后的日常维护管理工作。同时，为了加强航标应急反应管理，对各辖区失常航标进行及时恢复和快速组织在各辖区范围实施应急沉船航标的设置等工作，通过辖区分级管理运作模式，实施现场管理，提高工作效率，需要通过建立相应的航标管理基地，来得到落实和保障。 第一节浮标维护基地 目前在东海海区仅规划建设有一处浮标维护基地，坐落在上海航标处场地内，由于上海港设置有大量的浮动航标，因此浮标基地的任务主要是对浮标进行统一的维修。 浮标维护基地内建有喷丸除绣和装配车间，有备件仓库、起重机、铲吊车、浮标标体堆放场，锚链堆放场，蓄电池组充电室，灯器修理和测试室等设施，配备了办公室和作业人员，负责把从海上被更换下来带到基地来的浮标标体、锚链、沉石、灯器、蓄电池等设备进行维护、修理、油漆后组装，供重新使用。此外还进行航标专用器材采购和保管，以供野外航标作业时领用。 为应对不断增加的浮标的维修工作量，和分担浮标维护基地的部分维修任务，一般还在各辖区航标处的航标管理站设立浮标堆场，临时保管经维修后的待用浮标标体、锚链、沉石等大型航标器材和其他航标应急反应所需材料等，和通过外包维修形式，进行轻度、适当的维修工作任务。 第二节航标站和养护站 按照现行航标业务管理体制，交通部海事局、各海区局、各辖区航标处和航标站等航标业务四级管理体制中，航标站是最基层航标管理单位，实施各辖区航标处管辖范围的航标现场维护和行政管理工作。担负着航标建设和日常维护，以及辖区航标行业监督检查行政管理职责。 同时，按照上海海事局关于实施航标管理模式改革工作要求，航标站同时承担辖区航标养护职责，因此，又名航标养护站。 东海海区目前共有二十七个航标（养护）站。 中华人民共和国海事局 2008年第6期海船船员适任证书全国统考试题（总第46期） 科目：航海英语试卷代号：902 适用对象：无限航区，近洋航区船舶大副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在相应位置上用2B铅笔涂黑。第1题至82题，每题1分，第83题至94题，每题1.5分 一 . 单项选择题 Passage through the Suez Canal is operated on a ______ system． A. convey B. convoy C. escort D. conform KEY: B Data relating to the direction and velocity of rotary tidal currents can be found in the ______. A. Mariner's Guide B. Tidal Current Tables C. Nautical Almanac D. Tide Tables KEY: B No navigational aids are shown and the chart is not kept corrected for alterations in depths inside the pecked lines． For more detailed information，the larger scale charts must be ______. A. referred to B. appreciated C. met with D. concerned KEY: A Prior to getting underway，the Master or person in charge of a vessel must ______. A. conduct a fire drill B. conduct a boat drill C. log the fore and aft draft marks D. test the emergency generator KEY: C At the same time，it is ______ for you to signify your acknowledgement of the responsibility for the collision by signing the copies of this letter hereto attached and to return me two copies in due time. A. essential B. important C. good D. a better operation 上海海事局特定航线船舶安全管理实施办法 第一条目的和依据 为了保障特定航线船舶的航行安全，促进上海国际航运中心建设，服务长江流域经济发展，根据中华人民共和国海事局《特定航线船舶安全管理暂行规定》（海船检〔2008〕274号），制定本办法。 第二条适用范围 本办法适用于拟或航行长江经特定航线至上海洋山深水港区的现有内河集装箱船舶（以下简称特定航线船舶）。 第三条主管机关 中华人民共和国上海海事局是实施本办法的主管机关。 第四条船舶交通服务 吴淞VTS、洋山VTS为船舶提供航行信息服务、助航服务、交通组织等服务。吴淞VTS与洋山VTS的分界线为31°00′00″纬度线，分界线以北特定航线水域的交通服务由吴淞VTS提供，分界线以南特定航线水域的交通服务由洋山VTS提供。 第五条航运公司 航运公司应当根据《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》（交通部令2007年第6号）要求建立安全管理体系；航运公司应当取得相应的“符合证明”，船舶应当取得相应的“安全管理证书”。 航运公司应当确保船员熟悉长江上海段、长江口及洋山水域，包括航道、航标布设、水深、水流、避航区、水上水下碍航物等。 第六条特定航线船舶 特定航线船舶应当取得“符合特定航线航行技术条件”的批注。 特定航线船舶应当配备满足船舶最低安全配员要求的适任的船员。 特定航线船舶应当按照《特定航线船舶附加检验实施标准》要求配备集装箱系固手册，开航前按系固手册的指导进行配载和绑扎。 特定航线船舶应当配备最新、有效、足够的航海图书资料。 第七条船员 内河船员应按照《长江至上海洋山深水港区航线签注船员培训、考试办法》经过培训、考试，取得航线签注后，方可在特定航线船舶上任职。 第八条备案 特定航线船舶应当向上海海事局备案。备案前应当申请安全检查，该检查不受6个月的时间限制。 特定航线船舶每12个月应当向上海海事局办理备案手续。 船舶备案时需交验以下材料： （一）船舶国籍证书； （二）船舶最低安全配员证书； （三）经指定的船舶检验机构批注“符合特定航线航行技术条件”的船舶检验证书簿； （四）公司“符合证明”和船舶“安全管理证书”； （五）与海洋环境观测预报部门的专线气象服务协议书； （六）安全检查记录簿。 第九条船舶签证 特定航线船舶在申请出口签证时须满足适航的水文气象条件，并提交依据《中华人民共和国船舶签证管理规则》第七条要求的材料、船长开航前声明及海洋环境观测预报部门提供的开航前适航的水文气象信息。 第十条航行、停泊 长江海事局桥梁通航安全管理规定 第一章总则 第一条为维护长江干线桥梁施工期、运行期水上交通秩序，保障桥梁及过往船舶、设施安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规和规章，制定本规定。 第二条在长江海事局管辖长江干线桥梁施工期、运行期桥区水域内航行、停泊、作业的船舶、设施或者通过非限制性桥梁的船舶、设施，以及桥梁建设单位、经营管理单位、施工单位和其他相关单位及人员，应遵守本规定。 辖区内特定桥梁其他法律法规另有规定的，从其规定。 第三条中华人民共和国长江海事局及其所属海事管理机构根据职责权限，负责辖区桥梁通航安全监督管理工作。 第四条桥梁建设单位、经营管理单位、施工单位应当遵守有关安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制，依法承担安全生产主体责任。 第二章桥梁建设及运行通航安全保障 第五条桥梁建设单位、经营管理单位应当维护桥梁桥区水域良好的通航环境，接受海事管理机构的监督管理，做到：（一）建立健全安全管理制度，加强日常安全管理与维护； （二）确保桥梁通航尺度满足批准的通航标准； （三）按照有关规定和标准设置桥涵标、桥柱灯及桥区水域助航标志，并按规定进行维护； （四）按照“三同时”要求落实水上交通安全设施建设，并为桥区水域现代安全监管设施建设提供信息传输条件； （五）定期进行桥梁水上交通安全风险评估和安全设施设备检测，发现存在安全隐患影响通航安全时，应当及时向过往船舶发出安全预警信息，采取应急措施，并向海事管理机构报告。 第六条限制性桥梁建设单位、经营管理单位还应当落实下列桥梁防碰撞措施： （一）按批复设计落实涉水桥墩防撞能力和防撞装置，并设置警示标志； （二）配备必要的桥区水域监控设备，并进行有效监控； （三）配备必要的应急设施设备，建立健全防碰撞应急预案，并定期组织应急演练； （四）建立值班制度，发现异常情况时，应当及时按应急处置预案采取措施，并向海事管理机构报告。 第七条在长江干线新建桥梁，其预可、工可、初设等前期阶段，桥梁建设单位应充分听取海事管理机构意见，并向海事管理机构提供桥梁通航安全技术资料。 第八条桥梁建设单位应按规定开展桥梁建设通航安全评 湄洲湾航标设施补点建设（二期）工程预验收监理质量评估报告 编号:QZHB--001 总监理工程师： 厦门港湾咨询监理有限公司 2014年 6月 26日 我公司受业主委托，承接本工程的房建部分施工监理任务，根据本工程特点，对本工程施工全过程进行监理。在监理过程中我们严格贯彻执行党的方针、政策和法律、法规，严格按照工程设计、施工合同、监理合同以及工程施工规范进行监理。对施工方案和原材料质量进行认真审查，主要材料均进行现场见证取样送检，同时按规定对主要材料和混凝土试件进行现场平行试验。对工程质量进行施工全过程跟踪管理，按规定进行巡视检查和平行检查及旁站监理，严格按照规范进行检查、实测、评定工程质量等级，现将有关情况报告如下： 一、工程概况 1、工程项目名称：厦门航标处湄洲湾航标设施补点建设工程二期 2、泉州市泉港区峰尾镇 3、建筑规模： 本工程由综合楼、保养车间、材料仓库、变电房、门卫室及室外配套工程工程组成：总建筑面积2237.7㎡，占地面积1571.7㎡。 （1）综合楼：建筑面积1386.8㎡，占地面积720.8㎡，框架结构（局部1-2层），建筑高度13.55m，采用独立柱基础。 （2）保养车间：建筑面积727.5㎡，占地面积727.5㎡，框架结构1层，屋面为钢结构，建筑高度13.25m，采用独立柱基础。 （3）材料仓库：建筑面积25㎡，占地面积25㎡，框架结构1层，建筑高度4.8m，采用独立柱基础；变电房：建筑面积74.4㎡，占地面积74.4㎡，框架结构1层，建筑高度4.8m,采用独立柱基础；门卫室：建筑面积24㎡，占地面积24㎡，框架结构1层，建筑高度3.6m,采用独立柱基础。 （4）室外配套工程：码头前沿硬化工程；堆场及道路工程联锁块铺砌工程；雨水管网工程；污水管网工程；给排水及电气安装工程；绿化工程。 4、合同工程投资总额：1273.4038万元（合同价） 5、工程项目计划工期：合同开工时间2012年12月15日，合同工期12个月，合同竣工时间2013年12月15 日。 6、工程质量等级：合格； 7、工程有关参建单位： （1）建设单位：上海海事局厦门航标处； （2）质检单位:：泉州市港口水运工程建设质量监督站；上海海事局首席船舶安全检查官管理办法
中华人民共和国长江海事局文件
上海海事局关于防治船舶污染物接收作业污染海洋环境管理规定(试行)
航标简介
中华人民共和国海事局通航安全评估管理法
2020国家公务员海事局面试真题
中国海事局事业单位公开招聘考试网：2014年海事系统事业单位招聘310人
长江海事局船籍港船舶管理办法
第二十二章航标基地 - 上海海事局厦门航标处
中华人民共和国海事局航海英语90246期
上海海事局特定航线船舶安全管理实施办法
长江海事局梁通航安全管理规定
航标设施工程质量评估报告