HXD1C机车车载安全防护(6A)系统使用说明

二
机车车载安全防护系统（6A系统）由中央处理平台和6个子系统构成。6个子系统包括机车空气制动安全监测子系统、机车防火监控子系统、机车高压绝缘检测子系统、机车列车供电监测子系统、机车走行部故障监测子系统、机车自动视频监控及记录子系统等。中央处理平台对各子系统进行数据集中、数据管理，并通过数据库进行综合分析。各子系统遵照统一的6A系统通信协议与中央处理平台通信。
三、视频图像
“视频图像”用来显示视频监控采集的实时画面。视频图像包括路况1、路况2、司机室1、司机室2、机械间、电气间、动力间和走廊的实时图像。这些图像可以按照单画面、四画面和自动循环来查看，可以在屏幕右侧选择。点击图像可以全屏观看；再次点击即可恢复，见图10。
图10
上文提到防火子系统与视频监控子系统有联动性，当发生防火子系统报警时，在主界面出现防火子系统报警后，随后系统自动切换到火情发生部位的视频图像，便于ห้องสมุดไป่ตู้机及时观察和确认。
图7
④“列供”界面显示漏电流、交流输入电压、交流输入电流、供电电压、供电电流、半电压和使用电量，见图8。可分别对挂车前和挂车后的监测数据进行查询。
图8
⑤“走行一”界面显示6个轴6位的温度值（以六轴车为例），见图9。
图9
注：位号代表传感器的安装位置，上图中6位代表实际监测的6个不同位置安装的传感器。0位固定为表示温度传感器，位号1从靠近齿轮箱端轴箱开始计算。轴号代表不同类型的机车，上图6轴代表6轴型机车，轴号从司机室I开始计算。
6A系统具备的功能：监控功能（制动监测、防火监控、高压绝缘检测、列车供电监测、走行部监测、视频监控）、综合诊断、数据存储、音视频显示、车地通信（使用CMD）。
第二章
6A系统上电后，音视频显示终端进入BIOS启动界面，待启动完成，出现6A系统软件的载入进度，达到100%后，出现如下画面。
图1
一、主界面
“主界面”用来显示6A系统当前发生的提示或报警信息。点击“主界面”，如当前无报警并且系统一切正常，则显示“当前无报警”，如图2。
图2
若有报警，屏幕显示报警的序号、所属子系统、提示或报警的容、级别和备注信息。例如，图3是当发生视频监控子系统故障报警和防火监控子系统报警时，主界面显示的两条报警信息，同时会发出语音提示报警及详细的报警容。
“历史全部”用来查看所有的历史故障信息，见图14：
图14
漏电记录”界面可查看漏电故障情况，见图15：
图15
五、系统设置
“系统设置”界面下包含以下四类界面：“系统设置”、“机车信息”、“版本信息”和“平台信息”。
当需要对系统进行设置时，须输入密码方可进行设置，如“系统设置”→“视频通道”→输入密码，按OK。若密码输入错误，会返回到系统设置主界面。
机车车载安全防护(6A)系统
使用说明
V2.1
中国铁道科学研究院
2013年8月
第一章 机车车载安全防护系统（6A系统）介绍4
一 总体介绍4
二 系统构成5
第二章 音视频显示终端使用说明6
1.系统设置14
2.机车信息20
3.版本信息21
第三章 数据下载方法22
第四章 高压绝缘检测箱的使用31
一首先确认处于安全操作状态31
与安全相关的机车信息可分为三类：机车安全信息、机车状态信息和机车监测信息。机车安全信息来源于LKJ2000和TAX，机车的状态信息来源于TCMS，机车的监测信息来源于6A系统。LKJ2000与TAX、TCMS、6A系统处于平行地位，它们之间一般通过CMD系统相互连接进行通信。如无CMD系统，可以安装外部接口卡完成该功能。CMD系统是机车的信息化平台，处于顶层，用于完成机车信息的综合与传输。
图4
②防火”界面显示该子系统安装了多少个防火探头及探头的类型（图中，1~2是司机室烟温探头；3~4是机械间烟温探头；5是走廊地板线槽感温电缆），并显示探头是否发生故障和是否发生报警。
图5
防火子系统与视频监控子系统具有联动性，上图可以看出每个探头都关联了相应的视频通道，例如位于二端司机室顶部的烟温探头02关联的视频通道是02，00。
图11是查看机械间的视频情况。
图11
图12选择查看路况界面的视频图像。
图12
四、故障记录
“故障记录”界面用来记录机车运行过程中的一切故障，并发出语音提示。“故障记录”界面下可以查看以下故障信息：“本次上电”、“历史全部”和“漏电记录”。
“本次上电”界面用来查看本次上电后机车故障信息，见图13：
图13
当发生防火子系统报警时，首先主界面会显示防火子系统报警容，随后的容见下文的视频监控子系统部分的容，如图6。
图6
③“绝缘”界面显示检测类型、检测结果、电钥匙开、外网有电、功率模块和报警门限，见图7。
电钥匙开、外网有电和功率模块属于系统自检。若自检发现故障，不能进行绝缘检测。当检测电压小于报警电压时，系统报警。
二 开机自检31
三 绝缘检测31
四 参数设置32
五异常及报警处理33
第五章 防火监控子系统的使用34
一 设备故障及处理34
二 火警处理34
第六章 走行部故障监测子系统一的使用35
一 故障预警及处理35
二 Ⅰ级故障报警及处理35
三 Ⅱ级故障报警及处理36
第七章 走行部故障监测子系统二的使用36
第八章 制动监测子系统的使用37
一 Ⅰ级报警及处理37
二 Ⅱ级报警及处理37
第九章 视频监控子系统的使用38
第十章 列车供电监测子系统的使用38
一 Ⅰ级报警及处理38
二 Ⅱ级报警及处理39
三 Ⅲ级报警及处理39
第一章
一
机车车载安全防护系统（6A系统）是针对机车运行过程中危及安全的重要事项、重点部件和部位，在前期已有的各分散机车安全设备的基础上，完善功能、综合集成，形成完整的系统性、平台化的安全防护装置，用于提高机车防安全事故的能力。系统主要用于空气制动、防火、高压绝缘、列车供电、走行部及视频等部件或对象的监控及记录。
图3
二、监控数据
“监控数据”显示各个子系统的详细监控数据，包括：空气制动安全监测子系统、防火监控子系统、高压绝缘监测子系统、列车供电监测子系统、走行部故障监测子系统1、走行部故障监测子系统2。
①空气制动安全监测子系统显示运行速度、列车管压力、停放缸压力、折角赛门关闭、停放异常缓解和停放异常施加，如图4。
若仅查看系统设置信息，则输入“0”即可查看，如图16 。