我国物流业发展的十大趋势分析
物流业发展十大趋势
物流业发展十大趋势在当前全球经济一体化和数字化转型的大背景下，物流业正迎来前所未有的挑战和机遇。
以下是未来物流业发展的十大趋势：1. 大数据驱动的智能物流随着物流数据的爆炸式增长，大数据分析和人工智能技术在物流领域的应用将成为未来的主流。
智能物流系统能够实现实时监控、预测性维护和智能调度，提高物流运作的效率和可靠性。
2. 绿色可持续发展环保议程的日益提升，推动物流业向绿色可持续发展迈进。
电动车辆、自动驾驶技术、智能仓储系统等绿色技术的应用将成为未来物流业的发展方向，减少碳排放，促进低碳物流。
3. 区块链技术的应用区块链技术的出现为物流业带来了更加安全、透明和高效的交易方式。
通过区块链技术，货物的来源、去向、运输路线等信息可以得到高度保护和完整追溯，有助于解决货物丢失、偷漏等问题。
4.云计算与物联网的普及云计算和物联网技术的普及将物流业带向数字化、智能化的未来。
通过云计算平台和物联网设备，物流企业可以实现信息共享和设备互联，优化物流流程，提升服务质量。
5. 共享物流模式的兴起共享经济的影响持续扩大，共享物流模式开始受到关注。
通过共享仓储、共享运输工具等方式，多家企业可以共享物流资源，降低成本，提高利用率，实现多赢局面。
6. 人才培养与智能化升级随着物流业的技术升级和智能化发展，对物流从业人才的需求也在不断增加。
未来，物流人才需要具备信息技术、管理能力和创新意识，促进物流行业向更高水平发展。
7. 个性化服务与客户体验消费者对个性化定制和高品质服务的需求不断增加，物流企业需要加强与客户的沟通和互动，提供定制化的物流解决方案，不断提升客户体验和满意度。
8. 跨境电商的崛起随着全球贸易的加速发展，跨境电商成为物流业的新热点。
物流企业需要加强跨境物流网络建设、海关通关能力提升等方面的投入，满足跨境电商发展的需求。
9. 安全与风险管理物流业在运输、仓储等环节存在众多风险，安全管理成为一项重要工作。
未来，物流企业需要加强风险防范与管理，保障货物安全，提高运输效率。
我国物流业的现状及发展趋势分析
我国物流业的现状及发展趋势分析随着经济全球化的加速和信息技术的发展，物流行业得以迅速发展。
我国物流业也在逐渐成为国民经济支柱产业之一。
本文章将对我国物流业的现状和未来发展趋势进行分析。
一、我国物流业现状1.1 快速增长当前，我国的物流业正处于飞速发展的阶段。
2019年，全国物流总额超过280万亿元，同比增长6.9%；同时，社会物流总费用占GDP的比重仍然较高，为14.7%。
由此可见，我国物流业的规模不断扩大，但仍有待进一步提升效益。
1.2 资源优势我国物流业拥有得天独厚的地理和人文资源优势。
特别是近年来，西部大开发战略和“一带一路”建设的推动下，我国西部地区的物流交通设施得到了极大的改善，在物流领域具有巨大的潜力。
1.3 市场竞争激烈我国物流业市场竞争激烈，涉及的主要行业包括货物运输、仓储和物流配送。
这些行业的竞争主要表现在价格、服务和效率等方面。
随着电子商务和全球化的发展，物流服务的要求越来越高，同时也对物流企业提出了更高的要求。
二、我国物流业未来发展趋势2.1 实现高质量发展未来，我国物流业将着重实现高质量发展。
采用物流大数据、物联网、人工智能和云计算等信息技术手段，提高物流效率，逐步实现物流业的智能化和数字化，实现更高效、更经济的物流系统。
2.2 资源整合与优化我国物流行业将加强企业之间的资源整合和优化。
未来，物流企业将通过并购、兼并和合作等手段，逐步形成更为集约化和规范化的物流市场生态环境，提高整个物流系统的效率和竞争力。
2.3 加快货运铁路建设我国物流业将加快货运铁路的建设。
随着铁路货运线网的逐步完善，货运铁路的运输能力和效率将大幅提高，为物流产业提供更好的服务和更便捷的运输方式。
2.4 推进绿色发展未来，我国物流行业将加大环保力度，实现绿色发展。
通过引进节能技术、推广低碳运输方式和优化物流网络等措施，降低物流企业的能耗和环境污染，提升物流业的可持续性，实现经济、社会和环境的协调发展。
物流业的现状与发展趋势分析
物流业的现状与发展趋势分析近年来，随着电子商务的快速发展，物流业也迎来了快速增长的时期。
物流业作为电子商务的重要支撑，具有着至关重要的地位和作用。
在这个背景下，物流业正面临着许多挑战和机遇。
本文旨在对物流业的现状和未来发展趋势进行分析。
一、物流业的现状物流业是指在商品生产、销售和消费等过程中，通过物流资源的优化配置和物流技术的应用，实现商品——信息——资金等要素的流动与转换，从而实现商品及服务的全过程协调、高效、便捷、安全、低成本的配送过程。
目前，我国物流业已经初步形成了以公路、铁路、航空和水路为主要交通运输方式，并且逐渐由传统物流向数字化物流转型，物流需求时效性、品质、安全、可靠性等方面也有了显著提升。
据统计，截至2019年末，全国共有物流企业13.9万家，其中物流园区2566个，冷链规模达到9000万吨左右。
同时，物流行业也成为了我国的重要支柱行业，产值占国内生产总值的比重不断增长，2019年达到14.8%，预计到2025年将达到20%。
然而，随着传统物流模式的逐渐失效，物流业也面临着诸多挑战和问题。
首先，传统物流模式效率低下、成本高昂、缺少灵活性和透明度等问题日益凸显；其次，物流行业服务质量和专业水平的参差不齐现象比较普遍；再次，物流企业之间存在一定程度的恶性竞争，大客户效应明显，整车货源日益稀缺等等。
二、物流业的发展趋势为了应对上述挑战和问题，物流业正在发生变革，向着高效率、低成本、高品质、低碳排放等方向进行发展。
以下是本文对未来物流业发展趋势的分析和探讨。
1.数字化物流建设将逐步完善一方面，智能化仓储、物流运输、末端配送等环节，将得到显著提升。
另一方面，随着大数据、物联网、人工智能等技术的广泛应用，数字化物流将逐渐完善，实现对于物流全过程的实时监控和信息化管理。
2.物流碳排放量将成为重要指标环保意识的普及和治理力度的加强，将推动物流碳排放量成为物流业的重要指标，迫使物流企业加快技术升级，推广环保的物流工具、降低物流碳排放的技术和物流设施等。
物流行业现状与未来趋势分析
物流行业现状与未来趋势分析一、行业现状物流行业作为现代社会经济活动的重要组成部分，承担着货物流通、信息流通和资金流通的重要任务。
当前，物流行业在全球范围内迅速发展，中国物流业也不例外。
中国是世界上最大的制造基地和最大的消费市场，物流行业的发展对其经济增长至关重要。
二、商业需求驱动下的增长近年来，随着电子商务的快速发展，越来越多的消费者选择线上购物，这为物流行业提供了巨大的发展空间。
各大电商平台纷纷布局物流领域，提供快递服务和物流仓储，促进了物流业的高速增长。
同时，随着智能物流技术的应用，物流企业能够提供更加高效、便捷的物流服务，进一步推动了行业的发展。
三、物流网络建设初步完善物流行业的发展需要依赖完善的物流网络，而近年来，中国物流网络的建设取得了显著进展。
高速公路、高铁、航空港等基础设施的不断完善，为物流运输提供了无限可能。
同时，物流仓储设施和配送网络的优化，使得企业能够更加高效地进行货物的存储和配送，为物流行业的发展提供了有力的保障。
四、智能化技术的应用在物流行业中，智能化技术的应用正在逐渐改变传统的物流运营模式。
人工智能、大数据、物联网等新兴技术与物流行业的结合，使得物流企业能够更好地跟踪货物的流动、优化供应链、提高运输效率。
同时，无人机、无人车等智能装备的运用，不仅提高了物流的运输效率，还降低了人力成本。
五、环保意识的提升随着人们环保意识的提升，绿色物流成为了行业发展的重要趋势。
传统的物流模式存在着能源浪费、污染等问题，而绿色物流则注重降低能源消耗、减少二氧化碳排放。
例如，物流企业采用电动车取代燃油车，使用新能源设备，推广回收再利用等方式，为环境保护贡献力量。
六、物流创新发展的机遇与挑战物流行业的快速发展既带来了机遇，也带来了挑战。
随着技术的不断革新，竞争也越来越激烈。
物流企业需要不断推进创新，提升自身的核心竞争力。
同时，物流企业还面临着成本上升、人员管理、安全风险等问题，需要制定科学的管理策略。
现代物流的发展趋势分析
现代物流的发展趋势分析现代物流的发展趋势分析【第一则分析】现代物流已被我国政府、企业所重视，显现出迅猛的发展势头。
政府从产业发展高度将发展现代物流作为支持经济持续发展、改善投资环境、提高社会经济效益、降低社会成本、充分利用社会资源的重要策略，生产企业把物流作为企业的第三利润源泉和获取竞争优势的战略机会。
传统物流(运输、仓储等)企业把发展现代物流作为重新打造企业、寻求新的利润增长点、实现再发展的战略目标。
在我国，现代物流的发展趋势主要表现在以下几个方面。
1物流作业一体化现代物流的精髓在于其系统整合的概念,即整合传统的作业领域，将生产、销售、包装、装卸、运输、存储、配送、物流信息处理等分散的、跨越各企业部门的活动综合、有机地结合在一起，作为一个系统来管理，使物流活动各作业环节有效地组合,形成以服务客户为主的综合能力，节约流通费用，提高流通的效率与效益。
2物流管理信息化物流系统是一个大跨度系统,物流活动不但活动范围广阔、涉及部门众多,而且一直处于动态变化过程。
随着全球经济一体化,商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动，物流活动范围、流动速度也进入一个前所未有的发展阶段，物流业正向全球化、网络化和信息化方向发展，EDI技术与国际互联网的应用,使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术;计算机和条形码技术的普及应用，则提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理的科学水平，使商品在各种需求层面上的流动更加容易和迅捷。
信息化已成为物流活动的核心和物流创新的动力。
3物流管理自动化在信息化的基础上自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，其效果是省力化。
目前，在发达国家已普遍使用的物流自动化设施有很多，如:条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车以及货物自动跟踪系统等。
我国也正在研究开发和推广应用这些自动化设施。
自动化设施的应用，可扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错。
中国现代物流业的发展现状与趋势分析
中国现代物流业的发展现状与趋势分析近年来，随着市场经济的不断发展，中国的物流业也在迅速发展。
目前，中国已经成为了世界最大的物流市场之一。
经过多年的发展，中国现代物流业已经呈现出了一些明显的发展趋势。
一、物流行业发展现状1.规模不断扩大随着中国经济的不断发展，物流行业的规模也在不断扩大。
数据显示：2019年，中国物流业总数首次突破300万亿元，占GDP的比重为15.3%。
与此同时，中国物流业总量、增速、规模、效益等指标均居世界前列。
2.服务水平不断提高在物流行业发展过程中，服务质量一直是一个关键因素。
近年来，中国物流企业在提高服务水平方面取得了显著的成绩，包括货运速度加快、物流设施改善、信息技术等方面的不断更新。
目前，中国物流企业的服务质量已经达到了国际水平。
3.物流业向智能化、绿色化转型随着互联网技术和物联网技术的不断发展，智能化和绿色化已经成为了中国物流业的转型趋势。
通过技术的运用，物流企业可以实现数字化和智能化的管理，同时减少环境污染，促进可持续发展。
因此，未来物流企业将会大力投入研发，并加快技术应用。
二、未来物流业的发展趋势1.大数据和人工智能技术将会推动物流业的发展未来的物流企业将会越来越依赖数据和人工智能技术。
通过大数据和AI技术，物流企业可以实现真正的数字化和智能化，提高运营效率和服务质量。
同时，技术的运用还可以帮助企业预测市场需求、优化运输路径和货物配送等方面。
2.物流业将会更加注重绿色、低碳的发展由于环保意识的不断提高和政策支持的加强，未来物流业将会更加注重绿色、低碳的发展。
物流企业将会加强绿色供应链建设，减少环境污染和能源消耗。
同时，企业也会加强对环境保护和社会责任的意识，为可持续发展做出贡献。
3.“新零售”模式的崛起将会改变物流业的格局随着“新零售”模式的崛起和电商的发展，物流业的格局也会发生改变。
未来，物流企业将会建立更加便捷高效的供应链体系，通过线上和线下的协同，实现快速响应和高质量服务。
现代物流业发展现状与趋势分析
现代物流业发展现状与趋势分析近年来，随着全球化的深入发展及电子商务的兴起，物流业得到了巨大的发展机遇。
物流业作为连接生产和销售环节的重要一环，对经济发展起着至关重要的作用。
本文将对现代物流业的发展现状与趋势进行探讨。
一、现代物流业的发展现状1.增长迅速：随着经济全球化的加速，国际贸易快速扩展，物流业蓬勃发展。
根据统计数据显示，近年来全球物流服务市场增长迅猛，特别是在亚洲地区。
中国作为世界第二大经济体和制造业大国，物流业发展也取得了长足进步。
2.信息化程度提高：随着信息技术的发展和应用，物流业的信息化程度不断提高。
运输轨迹实时跟踪、货物流通信息共享以及在线支付等技术的应用，为物流行业提供了更高效和便捷的服务。
例如，大数据和人工智能的应用能够提高物流网络的规划与管理效率。
3.绿色环保意识增强：近年来，随着环保意识的增强，物流企业加强了对环境保护的重视。
绿色物流、节能减排等环保措施成为物流业发展的新趋势。
一方面，企业优化供应链，减少运输环节的能耗与污染;另一方面，物流运输规划也更加注重能源的节约与环境的保护。
二、现代物流业的发展趋势1.高效物流网络：在全球化背景下，物流网络的布局和互联互通显得尤为重要。
高效物流网络能够降低运输成本、提高配送效率，从而满足消费者对快速、准时送达的需求。
未来物流网络将更加智能化，通过大数据和云计算等技术，快速响应市场需求变化。
2.技术应用与创新：物流业已经开始向智能化、自动化方向发展。
机器人、无人机、自动驾驶等技术的应用将大幅提高物流操作效率和准确性，降低人力成本。
同时，物流企业也在积极探索物联网、区块链等新兴技术的应用，以提高供应链可追溯性和信息安全性。
3.绿色可持续发展：环保已经成为物流行业的共识。
未来，物流业将继续致力于减少碳排放、优化供应链布局、推广绿色运输方式等绿色可持续发展措施。
同时，政府也会采取更多政策措施，提供财政和税收优惠，以激励企业加大绿色物流投入和创新。
我国物流业现状与发展趋势毕业论文(1)
我国物流业现状与发展趋势毕业论文(1)我国物流业现状与发展趋势毕业论文一、现状分析我国物流业的发展可谓是飞跃式的，随着全球化的深入与信息技术的逐步普及，我国物流业的市场规模、服务品质、运输手段等都得到了蓬勃发展。
从各项统计数据来看，我国物流业发展已经处于快速增长期。
1.市场规模增加根据国家邮政局发布的数据，2019年我国快递业务量突破600亿件，同比增长26.6%，业务收入达到7151亿元，同比增长21.8%。
此外，据中国物流信息中心统计，2019年我国社会物物流总费用为25458亿元，同比增长5.8%。
2.服务品质提高随着供应链管理理念的不断深入，物流企业也在不断优化服务品质，提高客户满意度。
目前，许多快递公司的服务已经达到了“时效保障，服务贴心”的标准，令消费者感受到了高效、诚信的服务体验。
3.运输手段丰富近年来，我国的高速公路、铁路、水路等交通基础设施不断完善，物流运输手段也愈加丰富多样。
同时，随着电商和快递业的飞速发展，无人机、货运飞机、智能机器人等新型运输工具也受到了更多关注。
二、发展趋势展望尽管我国物流业已经取得了巨大的发展成就，但仍需要深化改革，升级转型，以应对日益激烈的竞争态势。
以下是我对未来我国物流业发展的几点展望：1.物流信息化全面推进随着物流企业服务对象的从传统的厂商、商家到个人用户的转变，物流信息化将更加普及全面，智能化、自动化、互联网化将更成为物流业发展的重要趋势。
2.供应链管理优化在物流业变革和技术创新的影响下，物流企业将更加高效地整合进出口货源、运输、仓储等资源，为客户提供更全面、便捷、高效、快速的供应链服务。
3.绿色物流发展随着全球气候变化日益严重，绿色物流发展将成为物流企业未来的必然选择。
注重环保、节能、低碳的物流运作，将成为物流企业维护行业形象、促进可持续发展的重要途径。
4.跨境物流拓展随着“一带一路”倡议的推进，我国与世界各地的经济联系日益密切，跨境贸易和物流业务也将进一步扩大。
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我国物流业发展的十大趋势分析作者：来源：中国电子商务研究中心2010-07-2314:03:01|字号:大中小2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，把促进物流业发展上升到国家战略层面。
我国物流业进入新的发展阶段，迎来新的历史机遇，也出现了一些新的趋势。
一、总量持续增长与结构加快调整的趋势物流业规模的扩张，取决于国民经济发展的速度。
2000~2009年，我国GDP年均增长%，社会物流总额和物流业增加值年均分别增长%和%。
从2010年上半年的表现推测，实现全年8%的预期增长目标，应该不会有问题。
按照GDP与社会物流总额为1：3的一般规律推算，综合各方面因素考虑，2010年，我国社会物流总额可望实现20%左右的增长，物流业增加值的增幅预计在10%左右，社会物流总费用与GDP的比率有可能维持在18%上下。
我国物流业经过30多年连续高速增长。
总量已达到相当规模，但粗放式经营的格局没有根本改变。
经济总量增长和发展方式转变，不仅直接推动物流业规模扩张，更要求结构调整和质量提升。
比如，重点产业的调整和振兴，需要提升改造物流和供应链系统；加快发展服务业，就要建立和完善现代物流服务体系；打好节能减排攻坚战，物流行业更是重点；推进区域经济协调发展，必然带来物流格局的深刻变化。
因此，物流业的需求结构、地区结构、行业结构、品种结构、企业结构和服务结构等，都会加快调整的步伐，对物流服务质量的要求也将进一步提高。
二、产业物流社会化与专业化的趋势制造业、流通业和农业等产业物流，对物流业发展起着决定性作用，正在发生深刻变化。
制造业物流整合、分离、外包的趋势。
我国制造业领域多数行业面临需求不足和产能过剩的矛盾，这就给制造企业带来了集成整合物流资源、分离外包物流业务、提升改造物流系统的压力和动力。
越来越多的制造企业摈弃“大而全”、“小而全”模式，开始从战略高度重视物流功能整合。
分离外包物流业务的行业已经从前几年的家电、电子、快速消费品、汽车等向钢铁、煤炭、建材等上游扩展。
制造企业对物流服务商提出了面向高端的物流服务需求，要求物流企业能够提供专业化、定制化、供应链一体化的解决方案。
流通业物流提升、改造、分流的趋势。
流通业的不同业态，需要不同的物流服务模式。
例如，传统的批发市场，需要增加储存、加工、配送、网上交易等物流功能；大型连锁零售企业，都在构建自己的物流系统，强化核心竞争力；依托网络以及其他无店铺销售的公司，更多地将物流业务委托外包给专业物流企业；烟草、医药、化学危险品、冷链等专业性强的物流需求，也将更多地依靠专业物流企业来完成。
农业物流双向、集中、对接的趋势。
我国是一个农业大国，农业和农村物流具有广阔的市场空间。
农产品进城、农资和日用工业品下乡，要求建立沟通城乡、双向畅通的农村物流服务体系。
农产品交易的组织化、集中化趋势明显。
在2009年新开业的35家电子交易市场中，有21家市场定位于农产品领域。
山东寿光蔬菜批发市场已成为目前国内最大的蔬菜集散中心、价格形成中心、信息交流中心和物流配送中心,吸引了全国20多个省、市、自治区的蔬菜来此交易。
在商务部推动下，超市与农产品生产基地直接对接，减少中间环节，为农民和城市消费者带来实惠。
目前，农超对接已经在24个省市试点。
三、物流企业细分化与个性化的趋势随着产业物流的需求变化，物流市场的专业细分速度加快。
这就要求物流企业专业化分工、精细化服务。
如果按照服务模式来分，可以把物流企业分为以下三类：一是通用服务型。
比如仓储、运输、货代、快递等企业，以标准化的模式，提供“一对多”的服务。
二是专业配套型。
这类企业将业务嵌入到某一类专业性比较强的产业或者企业的供应链，进行“一对一”的定制化服务。
如冷链物流、汽车物流、钢铁物流等，主要靠独具特色、难以替代的个性化服务，成为生产或流通企业供应链上的重要一环。
三是基础平台型。
这类企业本身不做具体的物流经营业务，而是为物流企业经营提供必要条件，如物流园区(基地)、物流信息服务商等。
物流企业通过重组联合，市场集中度将提高。
总体来看，一般性的服务、传统的运输和仓储服务，明显供大于求；而供应链一体化的服务、能够满足特殊企业需要的个性化服务严重不足。
从发展趋势看，能够适应企业专业生产需要的专业物流服务，适应精益化生产需要的精细化服务，由物流派生的相关增值服务将会获得更大发展空间；而缺乏专业特色、简单粗放的物流业务空间将进一步缩小。
物流企业重组洗牌的速度将进一步加快，进而促进物流市场集中度的提高。
四、物流市场竞争加剧、经营风险加大的趋势一方面，我国物流需求方受“大而全”、“小而全”模式约束，大量的自营物流不能够转向社会化；另一方面，物流供给方“散、小、差、弱”，物流市场分割。
再加上市场上出现了许多新的不确定因素，我国物流市场竞争加剧，风险加大的趋势还将继续。
外资物流企业全面进入给中国市场带来冲击。
目前，国外物流企业已经在国际快递、海上运输和物流地产等方面占据优势。
同时，国际资本看好中国物流企业，连续发生并购事件。
国内民营物流企业经过多年发展，遇到了进一步提升的“天花板”，也有的愿意卖掉自己的物流企业，转投其他行业。
国内物流业经营主体庞杂。
以公路运输为例，我国共有632万个经营主体，平均每一主体拥有的车辆还不足两辆，90%以上是“一家一户一辆车”。
而公路运能严重过剩，经营业户为了生存，竞相压价，更加剧了市场竞争。
各类物流资源要素全面紧缺。
土地价格成倍上涨，油价进入上升通道，中小企业融资难度加大。
特别是由“加薪潮”引发的人力成本上升，对劳动密集型的物流企业影响较大。
由于供大于求的局面难以根本改观，经营成本的压力无法传导给市场和用户，物流企业的利润空间将会越来越小。
五、区域物流转移与集聚的趋势近年来，国务院密集批复上升为国家战略的区域经济发展规划，加大区域经济统筹协调力度。
西部大开发、东部率先发展、中部崛起、东北振兴等总体战略，以及“哈(尔滨)、大(庆)、齐(齐哈尔)”、“长(沙)、株(洲)、(湘)潭”、“广(州)佛(山)同城”，“郑(州)汴(开封)一体化”等区域发展战略，催生了物流业集聚区的形成和发展。
由市场资源要素推动的产业转移步伐加快。
过高的人力成本，推动着许多产业由东向西梯度转移。
企业宁可承担相对高一些的物流成本，也要规避更高的人力成本。
而中西部地区，物流基础相对薄弱，为适应产业转移所需要的物流服务体系建设，将会加快速度。
城镇化带来物流集聚。
我国正在进入城镇化加速时期，每年约有1000万人口由农村进入城市。
农民进入城镇所需要的物流服务，与原有的自给自足的小农经济不可同日而语，必将引发新一轮物流需求变革。
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2009年，全国铁路全年完成基本建设投资6000亿元，超过“九五”和“十五”的总和，营业里程达万公里，跃居世界第2位。
全年全社会公路水路民航固定资产投资完成万亿元，同比增长31%。
到年底，高速公路通车总里程达万公里，继续居世界第二位。
基础设施建设新格局对物流业产生深远影响。
由于国家加大基础设施投资力度，促进了综合运输体系加快形成。
一批客运专线建成投用，铁路运能将快速释放，为客货分线创造了条件。
高速公路网逐步形成，公路运输格局将有新的调整。
公路为铁路和水运集疏运功能进一步显现，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽面临重新布局。
七、物流与金融配套服务的趋势物流金融是指面向物流运营全过程，应用各种金融产品，实施物流、资金流、信息流的有效整合，组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动，从而提高资金运行效率的一系列经营活动。
物流金融是银行及其客户发展的客观需要，同时也是物流企业提供物流增值服务的主要内容之一。
国内物流金融业务方兴未艾。
如，中国物资储运总公司先后与十几家金融机构建立合作关系，为500多家客户提供仓单质押融资监管业务，抵押产品涉及黑色金属材料、有色金属材料、建材、食品、家电、汽车、纸张、煤炭、化工等诸多种类。
中远物流从2006年开始探索物流金融业务，先后与国内14家银行签订了框架协议，目前开发项目累计达到300多个。
业务模式在仓单质押、保兑仓的基础上，创造了海陆仓操作模式。
即银行为进口商开立信用证从而向国外的生产商购买货物，进口商缴纳一定比例的保证金，其余部分以进口货物的货权提供质押担保。
物流金融的业务模式不断被开发应用。
如代收货款、垫付货款、仓单质押融资监管、保兑仓业务、物流保理模式以及供应链金融业务等。
如，浙江物产集团运用供应链金融服务模式，维护了造船厂正常经营，为银行资金找到安全渠道，自己也通过多种服务取得了多重收益。
物流业与金融业有机融合、联动发展，对传统经营模式提出了新的挑战，在不断开拓发展新空间的同时，也要注意避免和防范因此产生的经营风险。
八、国际物流“双向发展”的趋势国外企业通过资本市场收购中国物流企业出现新的动向。
2009年2月14日,中外运敦豪以3亿元收购全一快递100%股权。
同年7月7日,DHL 的子公司——中外运敦豪再次成立合资公司以4600万元价格，收购了中外运空运发展股份有限公司旗下的北京中外运速递公司的全部股权。
2010年5月24日,三井物产株式会社全资子公司通过上海联合产权交易所，取得公司持有的锦江低温%股权以及上海锦江汽车服务有限公司持有的锦江低温5%股权受让权。
国内企业也在迈开“走出去”的步伐。
中远物流在国际大件运输业务、会展物流等方面崭露头角，承揽了空客全程物流业务。
顺丰速运正在探索周边国家开设网点，开始布局国际物流网络。
一些国内物流企业为“走出去”的制造企业提供物流服务。
按照中非合作承诺，我国将在非洲建造物流中心。
但总体来看，我国物流服务“走出去”的步伐还不快。
进口商品大都执行“到岸价”；而出口商品以“离岸价”居多，我们对国际物流环节的掌控能力较差。
我国已连续18年出现服务贸易逆差，其中物流贸易逆差占据很大份额。
九、低碳经济“倒逼”绿色物流发展的趋势气候变化是当今全球面临的重大挑战。
遏制气候变暖，拯救地球家园，是全人类共同的使命。
我国政府为此作出庄严承诺，到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%，减排目标将作为约束性指标纳入国民经济和社会发展的中长期规划。
物流行业是能源消耗的重点行业，节能减排的任务相当艰巨。