立体车库优劣及成本分析
立体车库运营解决方案
立体车库运营解决方案随着城市化进程的不断推进，车辆数量不断增加，停车难题成为了现代城市的一个普遍难题。
传统的停车场因为土地资源有限，往往无法满足人们的停车需求，尤其是在城市中心区域停车位更加紧张。
因此，立体车库作为一种新型停车设施，逐渐被广泛应用。
立体车库不仅可以充分利用空间，提高停车效率，还可以提升城市停车资源的利用率。
本文将从立体车库运营的角度出发，分析其存在的问题，并提出一些解决方案，以期为城市立体车库的运营提供一些有价值的参考。
一、立体车库运营的问题1.车库运营成本高。
立体车库的建设成本相对较高，而且维护和管理的费用也比传统停车场要高。
这些成本需要通过停车费用来弥补，但由于城市立体车库的数量有限，大部分车主对停车费用的敏感度比较高，一般情况下并不愿意支付过高的费用，因此很难实现成本的回收。
2.停车场资源利用率低。
由于部分城市立体车库位置较为偏僻，或者停车位使用率较低，导致停车场资源的利用率较低。
一些立体车库甚至因为使用率较低而面临着无法维持正常运营的困境。
3.车库信息化程度低。
目前许多城市的立体车库还处于管理较为粗放的状态，缺乏先进的信息化设备和管理手段。
这导致了车库的管理效率较低，难以及时掌握车位使用情况，导致停车资源不能得到最充分的利用。
4.车库管理不规范。
一些城市的立体车库管理方式较为混乱，存在着“黑车库”、“黑停车场”等违规现象，给城市停车秩序带来了一定的混乱。
二、立体车库运营解决方案1.降低车库运营成本。
城市需要通过建立立体车库联盟等方式，整合立体车库资源，降低整体的运营成本。
此外，政府可以通过一定的财政扶持政策，或者实行税收优惠政策来鼓励立体车库的建设和运营。
2.提高停车资源利用率。
统一管理城市立体车库，采用智能化管理系统，实现车位的动态分配。
通过预约停车、共享停车，提高车位的利用率；同时，也可根据车位的使用情况，调整停车费用，既可以平衡停车资源的供求关系，又可以提高立体车库的收益。
我国机械立体车库成本低效益高揭秘
我国机械立体车库成本低效益高揭秘我国机械立体车库成本低效益高揭秘机械化立体车库是解决现阶段以及未来停车矛盾行之有效的措施。
立体车库专家告诉记者，机械式立体停车和其他停车方式相比，有以下明显特点：节省占地面积，充分利用空间。
一般情况下，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1／2~1／25,空间利用率比建筑自走式停车库提高75％以上。
传统停车场停50辆车需要空间1650平方米，而采用塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。
相对造价低。
机械式停车设备每个泊位投资约2万~8万元，而建筑自走式停车库每个泊位的造价约为15万元以上。
立体车库专家据一份资料显示，同样是停50辆车，传统的停车场需1650平方米的空间，造价约750万元，而采用塔式立体停车库却只需50平方米，其造价只需400万元（含20万元土建费），可节约47％的投资。
立体车库专家介绍，使用方便、操作简单、安全可靠、存取快捷。
一般一次存（取）车时间不超过120秒。
此外，由于存取车、收费等实现全自动化，因而汽车进入车库后的所有过程均由电脑控制，可减少废气排放，有利环保。
便于实现全市机械化立体停车库一卡通管理。
现在深圳地铁即将投入使用，公交和地铁即将实现一卡通管理和收费，如果各公交总站和地铁口附近的机械化立体停车库收费也普遍采用"深圳通"刷卡计费，将大大方便停车库管理。
甚至可以做到无人值守。
在房地产进入品牌化竞争的同时，采用机械立体停车方式，不仅可以提高整个小区、主体建筑的智能化程度和楼盘档次，而且可以吸引更多的消费群。
成为楼盘的一个卖点。
机械停车库所产生的社会效益及经济效益均高于其他方式停车库，尤其是特大城市繁华商业用地，意义更为显著。
机械停车库可以较彻底地解决城市繁华路段用地紧缺、停车难问题；代表着缓解商业繁华路段停车难的发展方向。
立体车库种类及优缺点
立体车库种类及优缺点立体停车库就其结构性能上大体分：机械式、自走式及半机械式三种．根据立体停车机场的不同，大致可分：升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等.升降横移式:是利用载车板的升降或和横向平移存取停放汽车的机械式停车设备.适用于住宅小区、大楼地下室、立交桥下。
垂直循环式：是用一个垂直循环运动的载车板系统存取停放汽车的机械式停车设备。
巷道堆机垛式：是用巷道堆垛机或特种起重机将汽车水平且同时垂直移动到预定泊车位置或相反取出汽车的机械式停车设备.适用于大规模社会公用停车楼及地下停车库。
立体停车库亦可分为自行式立体停车库、半自动立体停车库和全自动立体停车库。
全自动立体停车库可分为两层或多层平面式全自动立体停车库、竖向密集型全自动立体停车库以及特殊造型结构全自动立体停车库（如蜂窝式、迷宫式等）。
立体车库将解决中国大城市的停车难问题，一个人有一台车需要的是3个停车位(家里一个车位、单位一个车位、出去办事一个车位），所以车位应该是汽车的3倍，请大家切记。
升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能.垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备.(洛阳宝岛停车设备提供）特点：省地，在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用.在停车设备的市场份额约占3-5％。
不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统,相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上,实用性差，因此有的用户开始拆除。
立体车库研究报告
立体车库研究报告立体车库研究报告一、项目背景随着城市化进程的加快，汽车拥有量不断增长，停车难成为城市发展中的一大难题。
传统的平面停车场无法满足日益增长的停车需求，而立体车库由于其占地面积小、容纳车辆多等特点，成为解决停车难问题的重要手段。
本研究报告旨在对立体车库进行深入研究，以探索其在城市化进程中的应用前景。
二、立体车库的定义和特点立体车库是指通过层层叠加车位，使得车辆能够纵向停放的一种停车场。
相比传统的平面停车场，立体车库具有以下特点：1.占地面积小：立体车库可以将大量停车位纵向叠加，大大减少了占地面积，节约了城市空间资源。
2.容纳车辆多：立体车库的设计可以根据需要增加层数，从而提供更多的停车位，有效解决停车位紧张的问题。
3.自动化操作：立体车库采用电力或液压驱动的机械装置，能够自动、快速地将车辆自动停放到指定位置，提高停车效率。
4.智能化管理：立体车库可以通过智能化系统实现车辆识别、计时计费等功能，提高管理效率。
三、立体车库的应用案例1.地下车库：由于土地资源有限，地下车库成为大城市建设的重要组成部分。
地下车库可以通过建设多层地下停车位，增加停车位数。
2.立体停车塔楼：立体停车塔楼是将多个停车层叠加在一起，形成高层的停车塔楼，适合在城市中心区域使用，提供大量停车位。
3.自动立体车库：自动立体车库采用机械装置自动将车辆停放到指定位置，节约人力成本，提高停车效率，是新一代城市停车场的发展方向。
四、立体车库的优势和挑战立体车库具有以下优势：1.提高停车效率：立体车库的自动化操作可以将车辆快速停放到指定位置，提高了停车效率。
2.节约空间资源：立体车库可以将车位纵向叠加，大大节约了空间资源，提高了城市空间利用率。
3.方便快捷：立体车库可以采用智能化系统进行计时计费等操作，让用户停车更加方便快捷。
但立体车库也面临以下挑战：1.建设成本高：立体车库的建设成本相对较高，需要进行专门的设计和施工。
2.维护难度大：立体车库涉及机械设备和电气控制系统等，需要进行定期的维护和保养，增加了管理成本和难度。
立体车库研究报告
立体车库研究报告立体车库是一种高效利用空间的停车设备，可以将多辆汽车垂直停放在有限的地方。
立体车库广泛应用于城市停车场、商业楼宇和住宅小区等场所。
本研究报告旨在对立体车库的结构、工作原理、优缺点以及发展趋势进行深入研究。
一、立体车库的结构：立体车库一般由传输装置、储车系统、控制系统和安全保护系统等部分组成。
传输装置主要包括电梯、接车台和平移器，负责运送汽车到指定的停车位。
储车系统分为升降式和水平移动式，升降式储车系统通过升降装置将汽车停放在不同层面的停车位上，水平移动式储车系统通过传送装置将汽车移动到合适的停车位。
控制系统负责监测车位状态，控制储车装置的运行，实现自动化管理。
二、立体车库的工作原理：立体车库的工作原理可以简单分为储车和取车两个过程。
在储车时，汽车通过接车台进入立体车库，并在传输装置的引导下，通过升降装置或水平移动装置被送到指定的停车位。
取车时，车主通过控制系统预约停车位，车辆被送到接车台，然后再驶出车库。
三、立体车库的优缺点：立体车库的主要优点是节约空间。
传统的平面停车场需要大量的土地，而立体车库可以将汽车垂直停放，大大减少了占地面积。
此外，立体车库的储车速度快，可提高停车效率，减少等待时间。
然而，立体车库也存在一些缺点。
首先，立体车库的建设和维护成本较高，需要投入大量的资金和人力。
其次，立体车库对车辆尺寸有一定限制，不能停放过大或过高的车辆。
此外，立体车库在储车和取车过程中需要时间较长，车主可能需要更耐心等待。
四、立体车库的发展趋势：随着城市化进程的加快，停车资源紧张成为大城市面临的严重问题之一。
立体车库作为节约空间的停车解决方案，将会得到更广泛的应用。
未来，立体车库还有望实现智能化管理，通过传感器、摄像头等设备，实现车位监测、智能导航等功能，提升停车效率和用户体验。
总结：立体车库是一种高效利用空间的停车设备，其结构、工作原理、优缺点和发展趋势都值得深入研究。
立体车库的应用将极大地缓解城市停车难题，为人们提供更便捷的停车服务。
立体车库优劣及成本分析
造价/位
优势
用户比较欢迎
比较受欢迎， 入户近,市 土地利用率 场上受欢 高 迎
成本较高， 施工限制条 件高 1080万 增加楼栋 高度 720-864万
占地少，土地利用效 率很高
劣势
造价高
此外，建立二层立体停
车库需要增加地下停车场的 高度，则相应要增加约30% 的建安成本
用户使用不方便，特 别是消费者抗性较大； 维护管理成本高 180-288万
部分立体车库（500个两层车库）的方式来满足停车需求
单层地下停车场层高适当加高，在不增加层数的基础上保证车位
供应的灵活性，为后续发展留有空间
2
好处
建设地下二层的立体停车库所需的成本主要包括立体机械车库的造价以及层高 增加相应提高的建安成本，但总体而言成本节约效应相当明显
车库设计的原则：
车库类型 地下车库 半地下车库 架空层车 库 一层架空 层面积 立体机械体停车需要专人操作智能化的停车系统，对管理人员的培训成本增加了
车辆适用性限制：
立体车库的机械是相对固定的，大车和货车等特殊车辆不能与普通小车共享车 库，可能需要专门的设备，对车位的设计和成本控制不利
4
综合立体车库的利弊，为了更好地更方便满足用户的停车需求，不建 议采用立体停车系统，而是全部使用普通停车方式
弊
面临政府方面的限制：地下空间还承担人防功能，人防部分 可以设置普通停车，但是否允许建成立体停车尚不确定 利用高层建筑基础深埋可以大大减轻建设地下2层的建安成 本：由于高层建筑有基础深埋的规定，则大大降低建设-2层 车库的成本，单方造价增加在1000元左右
如果全部采用普通停车， -2层开挖约2万平米即可满足停车要求，成本增加不大
5
立体车库种类及优缺点分析
立体车库种类及优缺点分析第一篇：立体车库种类及优缺点分析立体车库种类及优缺点分析一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
机械式立体车库优缺点分析如下
机械式立体车库优缺点分析如下:一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
优点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
优点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
优点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
优点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
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利
车库设置灵活：可以在普通车库与立体车库之间灵活转换， 如果停车位供不应求，则可以把普通车位替换成立体车库 层高同时可以满足地下商业经营的需要：地下立体车库的层 高需要达到4.5以上，这高度可以基本满生的众多维护、赔偿费 用以及消费者接受度问题，特别在商业停车方面面临较大的 问题
160
230-260
计容建筑 面积：26 万
110
1100 1700
总计
按照40平米/个车位的标准，1700个车位需要占地6800平米，同时地下1层还设有 7000平米的商业，因此如果全部建设普通车库，则势必要开挖到-2层 能不能使用立体车库来降低成本？立体车库有哪些优劣势呢？
本报告是严格保密的。
1
下二层立体机械停车场，采用机械升降平移式立体车库系统；
考虑到地下7000平米的商业，采用部分普通车库（约700个）+
部分立体车库（500个两层车库）的方式来满足停车需求
单层地下停车场层高适当加高，在不增加层数的基础上保证车位
供应的灵活性，为后续发展留有空间
本报告是严格保密的。
2
好处
建设地下二层的立体停车库所需的成本主要包括立体机械车库的造价以及层高 增加相应提高的建安成本，但总体而言成本节约效应相当明显
弊
面临政府方面的限制：地下空间还承担人防功能，人防部分 可以设置普通停车，但是否允许建成立体停车尚不确定 利用高层建筑基础深埋可以大大减轻建设地下2层的建安成 本：由于高层建筑有基础深埋的规定，则大大降低建设-2层 车库的成本，单方造价增加在1000元左右
如果全部采用普通停车， -2层开挖约2万平米即可满足停车要求，成本增加不大
本报告是严格保密的。
5
停车位配比：根据不同物业的车位配比原则，本项目大约需要1700多 个车位
各物业面积 配比标准 需要车位
写字楼：3.5万
商业（含地下）： 3.5-4万 商务公寓（乙级写 字楼标准配比）： 2.25万 住宅（含回迁部 分）：17万
220平米：1
150平米：1 按照乙级写字楼标准及 户型面积综合考虑 可与商业办公互用， 0.6户：1
占地少，土地利用效 率很高
劣势
造价高
此外，建立二层立体停
车库需要增加地下停车场的 高度，则相应要增加约30% 的建安成本
用户使用不方便，特 别是消费者抗性较大； 维护管理成本高 180-288万
本项目写字楼所需180 个停车位不同类行车路 的造价
2160万
本报告是严格保密的。
3
弊端
但同时，使用立体车库存在的接受度、损耗赔偿等风险需要先行提示
车库设计的原则：
车库类型 地下车库 半地下车库 架空层车 库 一层架空 层面积 立体机械车库 9*车位数
1、满足商户和办公用户的 需求 2、开发商成本最优
面积组成
人防面积
+其他地下面积
成本(单位面积造价) 3000 12万
一层半地下 室面积
1500 6万
1000/1200 4-4.8万 2-3.2万
好处
增加地下室层高，采用部分普通停车+部分两层立体停车的方式以增加车位供 应的灵活性，降低单车位成本和缓解车位紧缺压力
本项目计容建筑面积约26万，包括近4万的商业和3.5万多的办公，
大概匡算需要1700多个停车位（仅能依靠地下停车来解决），因 此需要开挖地下-2层来满足需求，因此建安成本将很高
考虑到停车位的异常紧缺和本项目的持续增值，建议部分采用地
车库造价差距的主要原
因是：随着层数的增加，会 增加电机功率和一些机械成 本，目前市场两层立体车库 造价在2万左右，三层车库 造价约2.5万，五层立体车 库造价在3.2万左右。
造价/位
优势
用户比较欢迎
比较受欢迎， 入户近,市 土地利用率 场上受欢 高 迎
成本较高， 施工限制条 件高 1080万 增加楼栋 高度 720-864万
车辆适用性限制：
立体车库的机械是相对固定的，大车和货车等特殊车辆不能与普通小车共享车 库，可能需要专门的设备，对车位的设计和成本控制不利
本报告是严格保密的。
4
综合立体车库的利弊，为了更好地更方便满足用户的停车需求，不建 议采用立体停车系统，而是全部使用普通停车方式
集约利用土地，节省成本：具体到本项目，只要部分采用两 层立体车库就不用开挖至-2层，节省成本
接受度风险：
使用立体车库毕竟不如普通停车方便，在时间耗费、停车技巧等方面都会有更 高要求，这对用户特别是商业消费者而言是不利的，需要逐步培养
维护、耗损赔偿风险：
立体车库后续的维护成本较高；同时使用立体车库更容易造成车子的刮伤和损 坏，也就增加了耗损赔偿的风险
增加人力培训成本：
引进立体停车需要专人操作智能化的停车系统，对管理人员的培训成本增加了