加速试验的比较分析

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继电器温度加速寿命试验方案设计与分析

继电器温度加速寿命试验方案设计与分析

继电器温度加速寿命试验方案设计与分析继电器作为电气控制元件,在工业控制系统中起着至关重要的作用。

继电器在使用过程中,受到温度的影响很大,高温容易缩短继电器的使用寿命,降低可靠性,因此继电器的温度加速寿命试验是非常重要的。

本文将对继电器温度加速寿命试验方案进行设计与分析。

**一、试验目的**1. 评估继电器在高温环境下的稳定性和可靠性。

2. 检验继电器的使用寿命。

3. 指导继电器在实际工业控制系统中的应用和维护。

1. 试验样品的选取选取不同品牌、型号和规格的继电器作为试验样品,保证试验结果的普适性和可靠性。

2. 试验环境的确定设定继电器的工作环境温度,并根据实际情况确定温度范围和变化规律。

一般情况下,继电器的工作温度范围在-40℃~85℃之间,根据实际情况选取合适的温度范围。

3. 试验参数的设定a. 时间:确定试验持续时间,一般情况下可选择300小时或更长时间。

b. 温度变化:根据实际情况设定温度的变化规律,可以是恒温恒湿,也可以是根据实际使用环境的温度变化规律进行模拟。

4. 数据采集和记录设备:选择合适的温度记录仪和数据采集设备,记录继电器在不同温度下的工作情况和性能参数。

参数:记录继电器的动作次数、触点接触电阻、触点的导通时间等关键参数。

1. 数据分析a. 继电器的动作可靠性:分析继电器在不同温度下的动作次数及动作时间,评估其动作可靠性。

b. 触点接触电阻:观察继电器在不同温度下触点的接触电阻变化情况,评估其接触可靠性。

c. 寿命评估:根据试验数据和寿命模型,评估继电器在不同温度下的寿命。

1. 安全第一:在试验过程中要遵守相关的安全操作规程,确保试验人员和设备的安全。

2. 设备选择:选择合适的温度控制设备和数据采集设备,确保试验数据的准确性和可靠性。

3. 试验环境:保持试验环境的稳定性和一致性,避免外界因素对试验结果的影响。

4. 数据记录:确保试验数据的准确记录和存档,为后续的分析和评估提供可靠的数据支持。

定量加速寿命试验数据分析

定量加速寿命试验数据分析

定量加速寿命试验数据分析在典型的寿命数据分析中,从业者通过在正常的条件下,获取产品样本的寿命数据,然后估算出产品寿命特征量,从而对母体中所有产品进行预测。

由于很多原因,相比于正常的条件下,厂商希望能更快地得到产品可靠性数据。

他们用定量加速寿命试验的方法来替代,即产品在加速应力的条件下,来获取寿命数据,这种方法通常会引起产品更快的失效。

此文阐述了在定量加速寿命试验数据分析中基础理论概况和研究该主题的某些建议。

我们假设你已经有了寿命数据分析理论的基本了解。

ReliaSoft的ALTA 软件提供了一系列完整的加速寿命数据分析工具。

定量加速寿命试验加速寿命试验方法可以是定性的或者定量的。

定性加速寿命试验(如HALT, HAST试验) 起初是为识别失效模式而设计的,以至于能提高产品的设计。

定量加速寿命试验(QALT) 是为确定产品的寿命而设计的,分析人员利用定量加速寿命试验的得到的数据可以预计产品在正常使用条件下的寿命,推断出概率密度函数(pdf)。

定量加速寿命试验能通过使用率加速或者过应力加速,来加速产品快速失效。

在使用率加速下,是指适合在正常的条件下不是连续工作的产品,分析者在正常的条件下加大使用率,使其在一大段时间内连续工作。

从这种试验类型得到的数据可以用标准的寿命数据分析技术来分析。

在过应力加速下,在正常的条件下,一个或多个环境因素如(温度,电压,湿度)引起产品失效,通过提高这些环境应力来促使产品更快的失效。

从这种试验类型得到的数据要求特殊加速寿命试验分析技术,这种分析技术是通过建立一种数学模型,利用加速应力寿命数据来外推在正常应力条件下的寿命。

这种过应力的定量加速寿命试验将在以下讨论。

) m;应力类型和应力水平在一个有效的定量加速寿命试验下,分析者可以选择在正常使用条件能引起产品失效的一种或多种应力类型。

应力类型可以包括温度,电压,湿度,振动或者任何能直接影响产品寿命的其他应力。

然后提高你所选择应力的水平并且在加速寿命试验条件下,记录产品的失效时间。

产品加速试验应用原理分析

产品加速试验应用原理分析
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技 木 专 们 仑
产 品加 速 试 验应 用原 理 分 析
杨光 , 李金国, 陈丹明, 祝东明
( 空军装备研究院雷达与电子对抗研究所, 100085) 北京
摘要:现代产品开发需求促进了 加速试验技术的产生与发展。基于产品开发需求对不同加速试验方法 的概念及其目 的进行了 分析, 讨论了它们与产品开发过程和产品可靠性的关系 及其作用, 然后对各类加速试 验方法的理论基础和实施原理进行了系统分析, 最后对各方法的目的和原理进行了总结比较。 关键词: 可靠性;加速寿命试验;加速应力试验; 强化试验; 高 加速应力筛选 中图分类号 :TB114. 3 文献标识码:A 文章编号: 1672 一 9242(2006 )04 一 0055 一 07
产品试验在产品开发项目中是提高和保证产品 质量和可靠性的保障手段, 通过试验得到与产品可 靠性有关的物理表现, 如各种故障模式、 平均故障间 隔时间等。在产品开发过程中, 一般有比较明确的、 阶段性的可靠性工作需求。可对这些需求进一步分 析提炼为产品可靠性的某种具体物理表现, 此时即
可将不同研制阶段的可靠性工作与产品试验建立直
收稿日期: 2006 一 一 04 27
质量提供了有力的工具。 加速试验通过试验设计, 使得在给定的时间内 获得的信息比正常条件下可能获得的信息更多, 应 用该方法能缩短产品的开发时间, 快速满足用户需 求, 从而适应激烈的竞争环境。加速试验包括多种 方法和设备, 为在产品试验过程中合理有效地应用 加速试验技术, 提高产品开发的效率和效益, 从 文中 产品开发各阶段中的试验需求出发, 讨论了以需求 为牵引的不同加速试验 法, 分析了它们的目的和
作者简介: 杨光( 1975 一 , ) 湖南人, 博士, 主要研究 向为产品质量与可靠性工程、 产品试验工程、 智能诊断技术等。

全寿命加速试验拆解检查报告

全寿命加速试验拆解检查报告

全寿命加速试验拆解检查报告一、引言全寿命加速试验是一种常用的测试手段,用于模拟产品在长时间使用过程中所受到的各种环境和工作条件,并通过加速实验来缩短测试时间。

本报告将对进行全寿命加速试验后的产品进行拆解检查,以评估其在长期使用后的可靠性和耐久性。

二、拆解检查过程1. 外观检查对产品的外观进行检查。

检查产品表面是否有破损、划痕、变形等情况,以评估其在使用过程中的耐用性。

同时,检查产品的标识和标志是否清晰可见,以确保产品符合相关标准和要求。

2. 内部结构检查接下来,对产品的内部结构进行检查。

拆解产品,并仔细观察各组件的连接方式、紧固件的使用情况以及组装工艺是否合理。

检查产品的内部线路布局是否合理,是否存在杂散信号干扰的可能。

3. 关键部件检查针对产品的关键部件,进行仔细的检查。

检查关键部件的质量和性能是否符合设计要求,是否存在磨损、老化等情况。

对于涉及到安全性的关键部件,还需检查其可靠性和稳定性。

4. 散热系统检查对于需要散热的产品,还需进行散热系统的检查。

检查散热器的设计是否合理,散热效果是否良好,是否存在过热的风险。

同时,检查散热系统的材料和连接方式是否牢固可靠。

5. 电气性能检查对产品的电气性能进行检查。

使用专业的测试设备,检测产品的电压、电流、功率等参数,以评估其电气性能是否符合设计要求。

同时,还需进行电磁兼容性测试,以确保产品在实际使用过程中不会受到电磁干扰的影响。

三、检查结果分析根据拆解检查的结果,对产品的可靠性和耐久性进行评估。

如果产品在全寿命加速试验后仍然保持良好的状态,各部件连接紧固可靠,关键部件耐用性高,散热系统有效,电气性能稳定,说明产品具备较高的可靠性和耐久性。

反之,如果拆解检查中发现产品存在磨损、老化、松动等问题,说明产品在长期使用过程中可能会出现故障或损坏。

四、改进建议针对拆解检查中发现的问题,提出相应的改进建议。

例如,对于存在松动问题的部件,可以采用更牢固的连接方式;对于存在散热问题的产品,可以优化散热系统的设计;对于存在电气性能问题的产品,可以优化电路设计或提高组件的质量等。

汽车直接加速实验报告

汽车直接加速实验报告

一、实验目的1. 了解汽车直接加速性能的测试原理和方法。

2. 掌握汽车直接加速性能测试数据的采集和处理方法。

3. 分析汽车直接加速性能与发动机、传动系统等因素的关系。

二、实验原理汽车直接加速性能是指汽车在起步或换挡过程中,从某一速度加速到另一速度所需的时间和距离。

本实验采用测速仪、计时器等设备,通过测量汽车加速过程中的速度和时间,计算加速性能指标。

三、实验设备1. 汽车一辆2. 测速仪一台3. 计时器一台4. 摄像机一台5. 数据采集与分析软件四、实验步骤1. 准备工作(1)将汽车停放在平坦、干燥的路面,确保车辆状态良好。

(2)检查测速仪、计时器等设备,确保其正常工作。

(3)安装摄像机,用于记录实验过程。

2. 实验过程(1)确定实验起点和终点,确保距离足够长,便于测量。

(2)启动汽车,保持怠速状态,待汽车稳定后,开始计时。

(3)当汽车加速到预定速度时,停止计时,并记录此时汽车的位置。

(4)重复上述步骤,进行多次实验,以获取更准确的数据。

(5)使用摄像机记录实验过程,以便后续分析。

3. 数据处理与分析(1)将实验数据输入数据采集与分析软件,进行数据处理。

(2)分析加速过程中的速度、时间、距离等数据,计算加速性能指标。

(3)分析加速性能与发动机、传动系统等因素的关系。

五、实验结果与分析1. 实验结果(1)汽车直接加速所需时间:X秒(2)汽车直接加速所需距离:Y米(3)汽车直接加速平均速度:Z米/秒2. 分析(1)从实验结果可以看出,汽车直接加速所需时间与距离呈正相关,即加速时间越长,所需距离越远。

(2)分析加速性能与发动机、传动系统等因素的关系,发现发动机功率、传动比等因素对加速性能有显著影响。

(3)在相同条件下,发动机功率越高,加速性能越好;传动比越小,加速性能越好。

六、实验结论通过本次实验,我们掌握了汽车直接加速性能的测试原理和方法,分析了加速性能与发动机、传动系统等因素的关系。

实验结果表明,汽车直接加速性能与发动机功率、传动比等因素密切相关。

实验室加速试验与自然暴露试验异性研究

实验室加速试验与自然暴露试验异性研究

实验室加速试验与自然暴露试验异性研究发表时间:2017-12-11T15:39:00.103Z 来源:《基层建设》2017年第25期作者:吐尔逊•斯拉依丁[导读] 摘要:目前应用最广泛的是实验室人工加速老化试验技术,在可控制温度和水分输送的条件下,将试样曝露在人工模拟太阳辐照中,利用氙气放电灯配备特殊光学滤镜,来匹配阳光中紫外和可见光光谱。

新疆吐鲁番自然环境试验研究中心吐鲁番 838000摘要:目前应用最广泛的是实验室人工加速老化试验技术,在可控制温度和水分输送的条件下,将试样曝露在人工模拟太阳辐照中,利用氙气放电灯配备特殊光学滤镜,来匹配阳光中紫外和可见光光谱。

加速试验的基本原理,是在较短的时间内施加较高的正确应力,然后根据试验数据推算出正常使用条件下的应力水平和时间。

但在实际老化试验中,这是难以实现的。

本文分析了实验室加速试验与自然暴露试验异性。

关键词:实验室;加速试验;自然暴露试验;随着实验室模拟加速试验的发展提出来的,能真实地再现试样在实际环境条件下的失效规律。

目前,相关性研究是环境试验领域研究的热点。

实验室模拟加速试验与自然环境试验之间的相关性具有不确定性,是相关性研究中最大的难题。

一、测试方法1.确定能触发各种失效机制的应力因素。

确定哪些应力因素需要应用在加速试验中(应力组合、强度、循环周期等源自目标地点的气候数据)。

要成为一个有用的方法,这些应力因素通常必须与现有测试设备的能力相适应。

如果现有测试设备不能满足所有应力要求,则可能需要进行单独测试或连续曝露。

2.确定失效标准和评估方法。

用于分析测量的试样要求——特殊形状因素、用于统计有效性的复制品、测量间隔、破坏性还是非破坏性测试等,必须与第一步中的试样要求适应。

试样必须有代表性,能代表实际使用状态(基板、工艺等)。

二、实验室加速试验与自然暴露试验1.实验室加速试验。

一是太阳辐射试验。

试验设备为SC500 阳光老化试验箱,试验温度为49℃,辐射强度为1120W/m2。

[概述]加速试验之经典恒温法

[概述]加速试验之经典恒温法

加速实验之经典恒温法简介:根据化学动力学原理,将样品放入各种不同温度的恒温器中,定时取样测定其浓度(或含量),求出各温度下不同时间药物的浓度。

所得数据经过处理,即可推算出样品在室温下分解一定程度所需时间。

一般规定,于25℃分解10%的时间为药物有效期(或贮存期)。

根据Arrhenius 定律A RTK lg 303.2lg +-=其中K 是反应速度常数;A 是频率因子;E 为活化能;R 为气体常数;T 是绝对温度。

以lgK 对1/T 作图得一直线,直线斜率=-E/(2.303R),由此可计算出活化能E 。

将直线外推至室温,就可以得出室温时的速度常数K 25℃,由K 25℃可求出分解10%所需的时间t 0.9(在药物降解反应中常将药物在室温下降解10%所需的时间(t 0.9)作为有效期)。

表1中K 值未知,得由实验计算出,如下:一级反应式:0lg 303.2lg C KtC +-= 式中,C 0为t=0时反应物浓度,C 为t 时反应物的浓度。

以lgC 对t 作线性回归,得一直线,由直线斜率=-K/2.303,由此可计算出K 值,见表2。

度高,则间隔时间短,反之亦然。

)的取样测定。

此法较准确,但分析测定工作量大。

例子:银黄注射液稳定性预测黄芩苷测定数据处理方法:在每一实验温度内,将lgC对t作线性回归,结果如表3。

再将实验温度有摄氏温度改换为热力学温度T,调整如表5:lgIK=-64031/T+16.02将室温25℃(T=298K)代入直线方程,得室温反应速度常数K25℃=3.4075×10-6/h,代入公式t0.9=0.1045/K25℃=30660h=3.5年,即黄芩苷于25℃的有效期为3.5年。

橡胶加速试验标准-概述说明以及解释

橡胶加速试验标准-概述说明以及解释

橡胶加速试验标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述橡胶是一种重要的工程材料,具有优异的弹性、耐磨、耐高温和耐化学腐蚀等特性,广泛应用于汽车、航空、建筑、电力等领域。

然而,由于自然橡胶生产周期较长、价格较高,为了满足市场需求,需要对橡胶进行加速试验以提高生产效率。

橡胶加速试验是一种通过在较短的时间内模拟橡胶在长期使用中所受到的各种环境因素和力学应力的试验方法。

通过加速试验,可以评估橡胶的耐久性,预测其使用寿命,并指导橡胶的配方设计和工艺改进。

本文将从橡胶加速试验的意义和基本原理两个方面进行介绍。

加速试验的意义在于加快橡胶产品的开发和上市速度,减少产品研发周期和成本,提高产品的市场竞争力。

通过加速试验,可以在短时间内模拟长时间使用的情况,发现潜在问题并及时解决,从而提高产品的质量和可靠性。

加速试验的基本原理是通过对橡胶材料施加各种力学和环境应力,模拟真实使用条件下的应力载荷,观察橡胶的物理化学性能变化。

常用的加速试验方法包括高温老化试验、低温试验、紫外线辐射试验、化学药品接触试验等。

通过对橡胶在不同条件下的试验,可以了解其变化规律,从而为产品的设计和使用提供依据。

在橡胶加速试验的应用前景方面,加速试验可以帮助橡胶行业提高产品质量和使用寿命,满足市场需求,推动行业的发展。

同时,加速试验也可以为橡胶制造商提供产品研发和改进的方向,提高产品的竞争力。

然而,加速试验也存在一定的局限性。

由于试验时间较短,加速试验所得到的结果可能与实际使用中的情况有一定差异,需要进行修正和验证。

此外,加速试验所施加的应力和环境条件无法涵盖所有的实际使用情况,因此在进行加速试验时需要根据实际需求进行合理选择。

综上所述,橡胶加速试验是一种重要的手段,可以帮助橡胶行业提高产品质量和竞争力。

通过加速试验,可以在较短时间内模拟长期使用情况,评估橡胶的耐久性和使用性能,并为产品设计和改进提供依据。

但需要注意加速试验结果与实际情况的差异,合理选择试验条件,以提高试验的准确性和可靠性。

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加速试验的比较分析
1.引言
什么器件采用什么生产过程呢?新的设计必须得到确认,以便开始生产。

目的是避免那些导致担保问题出现的产品流入市场的风险。

如何保证产品无设计缺陷呢?试验必须全面,但必须有效,以保证担保费用低和避免赔偿的责任。

2.信息
根据产品试验所用的方法而作出决策所需的信息可分为如下4组:
1)目标:需要这种信息的目的是为了确认特殊设计特性和设计等级等。

例如,在早期设计阶段,设计理念必须证明是可行的,而即将投产的产品必须论证给出的置信等级。

需用来确认不同等级的设计和产品的信息就是试验的目标。

2)方法:适合用来产生信息的方法。

这些试验方法、计算机建模和工程算法将用来产生所需的信息。

3)失效模式:预测的失效模式种类会影响适当对产品进行试验所需的方法和设备。

4)设备:需用来实施给定方法的设备种类。

5)性能参数:不同于设备零部件的性能范围。

3.信息目标
视产品的研制阶段而定,需要的信息有若干种类。

在产品研制的早期阶段中,必须确定设计的基本可行性。

在工业部门中,设计的可行性经常以过去的经验为依据。

不过,新的设计有时会碰到挑战。

在这种情况下,必须评价设计的可行性。

在开展设计时,设计工程师需要特定的要求和独立的信息以满足某些条例。

例如,用40%的玻璃填充到聚合物中而制成的汽车仪表板的塑料结构将具有独特的性能。

模制过程以及模制过程中玻璃纤维中引发的定向量将产生设计专用的材料特性。

因此,设计工程师必须确定这些信息,以便适当地设计元器件。

在设计迭代阶段中,需用来推进项目的关键信息是设计固有失效模式的根本原因。

设计工程师可调整设计,以改进设计的固有可靠性,若失效模式的根本原
因是已知的话。

除了失效模式的根本原因以外,设计的相对成熟度也是关键。

若设计是成熟的,那么继续的设计迭代就不会改进设计的固有可靠性。

但另一方面未成熟的设计对先前的设计来说很可能是一种进步。

了解设计是否成熟,这是完成迭代设计阶段的关键。

在迭代设计期间,已知负载案例的应力一致性、减轻质量/重量的机会、在电子器件中重新分配热源、流动通路和选通的最佳化、人机工程的影响和其它许多问题都可通过计算机建模来描述。

尽管这些问题不是象限制产品寿命或工作的物理失效那样重要,但他们的确影响到设计的得益性和效率。

在生产期间,制造工程师需要验证生产过程没有把研制中不成问题的失效模式引入产品中去。

研制试验与生产试验之间的特性比较可提供关键的工艺失效的根本原因信息。

产品族的预期特性对于担保预测、服务人员培训、更换、修理和维护计划来说是必不可少的。

对于许多产品来说,实际公布的工作极限和贮存极限是研制期件定的目标、然后在最后生产中加以量化。

此信息对于确定用户指南信息和担保局限来说是关键。

4.失效模式
产品研制的可行性与迭代设计阶段所需的信息部分取决于设计的潜在失效
模式。

不同方法和设备的选择与成功取决于需得到验证的失效模式。

静态负载试验不会提供疲劳、磨损、化学反应、涂层、抛光、润滑剂或设计状态的变化相关的信息。

振动有助于测定疲劳、磨损、干扰和弯曲等失效模式,但无助于测定其它失效模式。

在选择方法和试验设计时,必须得到验证的失效模式必须加以考虑。

无知不是福。

5.方法
要讨论的不同方法有许多。

为了弄清起见,这些方法可根据产生的信息种类来分组。

此处将特别强调较新的加速试验方法。

5.1 失效模式验证试验
失效模式验证试验(FMVT)是失效模式识别试验方法,它所用的样品可少至1个。

该试验方法用来确定多个设计固有失效模式、给失效模式分类和为设计改进(设计成熟度)评估可能性。

5.2 高加速寿命试验
高加速寿命试验是也失效模式识别试验方法,它用很少样品来确定多个设计固有失效模式,确定产品的工作与毁坏极限。

5.3 全系统寿命试验
全系统寿命试验(FSLT)是加速可靠性试验方法,该方法是使样品在所有的已知应力源下经历1个相等的寿命。

该试验可产生可靠性预计。

5.4 静态负载试验
现有各种各样的静态负载试验,它们可测量以非循环方式经受轴向、扭转或
压力负载的样品的耐负载或破坏性负载特性。

这些试验可提供关键负载承受件上的破坏上限和安全性验证。

5.5 化学反应试验
现有各种各样的环境试验,它们用来确定样品经得起化学物质以及诸如盐雾、紫外线、高低温或湿度之类因素影响的能力。

这些试验通常以静态负载成双进行,以跟踪由于化学反应而发生的样品强度劣化。

5.6 CMM
设计的尺寸测试用来验证样品能满足设计容差。

5.7 材料特性
产品中所用的材料特性可通过各种方法来确定。

诸如密度、可拉伸性、模量、成品率、硬度、微结构、化合物、玻璃转换温度和不退色性等之类的特性都能得到确定。

此信息对于产品利用材料特性或在材料的极限内能正常工作来说是有用的。

5.8 计算机辅助设计
计算机辅助设计(CAD)可预计设计质量、空腔中心、共振特性、应力聚集、热特性、声学特性和机械响应等。

此信息可用来实现设计的最佳化和设计改进。

6.设备
适用于试验的设备范围很大。

由于振动设备与讨论的加速试验有关,此处介绍几种振动试验设备。

6.1 FMVT机
FMVT机是有专利权的悬置6轴振动机,它设计用来产生大的位移以及振动能的较均匀分配。

6.2 气动锤击台
气动锤击台(如QualMark制造的OVS系列)是有专利权的6轴振动机,它设计用来产生拟随机高频振动。

6.3 联动机(Team Cube)
联动机是有专利权的6轴振动机,它能产生低频振动,它的特征是具有高可控振动剖面。

6.4 环境试验箱
环境试验箱具有很多种尺寸、温度范围、湿度控制器、梯升率和控制方法。

典型的试验箱有循环风机,试验箱用电热器加热和用制冷系统冷却,冰冻与最高箱子温度之间可进行湿度控制。

6.5 其它
还有其它振动与循环设备可用来提供客户要求的和标准的单一轴向振动、6轴振动和循环负载。

一般来说,特殊试验的负载要求将支配所用的设备。

应注意,有若干试验方法要求客户设计元器件的循环试验,同时使用上述所列的一种设备。

6.6 性能参数
对于设备的每个零件来说,性能范围可用来决定哪台试验机最适用于特殊试验方法和信息目标。

对于基本振动机来说,基本参数是负载、位移范围、频率范围和设计的共振特性。

7.决策
决定产品用哪个试验方法和设备时,必须进行信息目标、适用方法、潜在失效模式和适用设备的比较。

7.1 信息驱动的比较
用信息目标来决定哪个试验方法,这有助于限制选择方案的数量和把重点放在试验目的上。

特殊的信息目标可通过产品所处的研制阶段来决定。

表2供给定信息目标的合适方法的简单目录。

信息目标不能完全确定哪个试验方法最适用于现有的设计阶段。

用表3所述的潜在失效模式有助于把试验方法的范围收窄。

应注意,对于特殊产品来说,试验计划可能需要两个或更多个试验方法来满足所有目标。

不过,明确地制定试验的信息目标有助于避免多余试验引起的信息重复。

有了实现信息目标所需的方法之后,就可以选择合适的试验设备。

表4显示本文作过比较的带有比较用参数的设备及可实现的目标。

(刘涌供稿)。

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