桩基工程开工报告
抗滑桩开工报告
抗滑桩开工报告临吉高速公路分项工程开工报告（合同段 S12 ）分项工程名称：抗滑桩工程编号：施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司项目经理部（盖章）：申报日期：2010年09月10日监表2 分项工程开工申请批复单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司编号：开工项目：抗滑桩工程桩号：K207+300～K207+450建议开工日期：2010年9月16日计划完工日期：2010年12月30日此项工程负责人：附件抗滑桩工程施工方案施工单位：日期：监理工程师：签字：日期：试验监理工程师签字：日期：测量监理工程师签字：日期：本工程可以进行：驻地监理工程师：日期：施工单位呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退施工单位一份。
监表3 施工放样报告单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司编号：致（）根据合同要求，已完成施工放样工作，清单如下，请予检验。
施工单位：年月日桩号及位置工程或部位名称放样内容备注监理收件日期及签字：年月日监理抽检结果及附件:测量监理工程师：年月日结论：驻地监理工程师：年月日进场设备报验单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司编号：致（专业监理工程师）：下列施工设备已按合同规定进场，请你查验签序号设备名称规格型号履约标准进场数量进场日期技术状况拟用何处1压路20T 1 2009良好抗滑2 推土160 2 2009.良好抗滑3 混凝HZS75 1 2009.良好抗滑4 挖掘PC400 4 2009.良好抗滑5 自卸NTO-515 2009.良好抗滑6 装载ZL50 1 2009.良好抗滑789101112监理意见：抗滑桩施工方案一、工程概况K207+300～K207+450段高边坡共设31根1.5m×2m抗滑桩，抗滑桩设置在二级平台外侧。
桩基开工报告工程施工设计方案
桩基开工报告工程施工设计方案尊敬的领导：感谢您对本工程的关注与支持。
我方经过前期的调研与研究，结合实际情况，制定了本次桩基工程的施工设计方案，现将具体内容报告如下：一、项目概述本工程是位于XX市区的一些地块，总建筑面积为XXX平方米。
该地块地质条件复杂，土层较软，建筑物重量较大，因此需要进行桩基施工来保证建筑物的稳定性和安全性。
二、项目目标1.根据土层情况和建筑物的荷载要求，确定合适的桩型和桩径，确保桩基的承载力和抗拔力满足要求。
2.保证施工安全，避免发生事故和质量问题。
3.保持施工进度，按计划完成桩基施工工作。
三、技术方案1.桩型选择：根据地层勘测结果和建筑物荷载特点，我们决定采用灌注桩来进行施工。
灌注桩在土层中形成一根坚固的混凝土柱，能够有效地承担建筑物的荷载。
2.桩径设计：通过计算和分析，我们确定了合适的桩径范围，以确保桩基在土中的承载能力。
3.施工工艺：灌注桩施工分为钻孔、加固钢筋、浇筑混凝土三个过程。
我们将精细制定每个过程的具体施工方案和操作规程，确保施工质量。
4.设备选择：我们将根据现场条件和施工要求，选用适当的钻孔、加固钢筋和浇筑混凝土的施工设备，保证施工效率和质量。
四、施工流程1.配置施工人员和设备；组织安全培训，明确施工人员的职责和安全注意事项。
2.桩基钻孔：按照设计要求，进行清理地表，配置并使用钻孔设备进行钻孔作业。
3.加固钢筋：根据设计要求和施工方案，在钻孔的基础上加固钢筋。
4.混凝土浇筑：在加固钢筋后，按设计要求抽取试验样品，检测合格后浇筑混凝土。
5.桩顶处理：等待混凝土充分凝固后，根据需要对桩顶进行加固和修整。
五、质量控制1.对施工过程进行全程监控，确保施工符合设计要求和施工规范。
2.进行必要的质量检测，包括混凝土抗压强度、桩身垂直度等检测指标，确保达到相关要求。
3.对施工人员进行技术培训和质量教育，强化施工质量意识，提高施工质量。
六、安全措施1.提前制定详细的安全计划和应急预案，确保施工过程中的安全。
桩基首件开工报告
桩基首件开工报告
尊敬的领导、各位专家、各位同事：
大家好！我是负责本次桩基首件开工工作的负责人，现在给大家汇报本次工作的进展情况。
本次桩基首件开工是我公司重要的工程项目，为了确保工程的安全、高效进行，我们做了详细的准备工作。
首先，在前期准备阶段，我们根据工程设计要求进行了勘测和设计，确定了桩基施工的方法和过程。
同时，我们组织了技术人员进行了桩基施工方案的论证，确保施工方案的科学性和可行性。
在桩基首件开工前，我们全面检查了施工准备工作的各个环节，确保工作的无缝衔接。
我们还与相关单位进行了沟通和协调，确保整个工程的各个部分能够有序进行。
我们还制定了详细的施工进度计划，并组织了会议对相关工作人员进行了交流和沟通。
今天，我们正式开工进行桩基首件的施工。
在施工现场，我们按照施工方案的要求，组织施工人员进行了相关工作。
我们将桩基首件的安装和固定工作分多个步骤进行，确保施工的精度和安全性。
我们还对施工现场进行了实时监控和记录，以便及时解决施工过程中可能出现的问题。
根据目前的施工进度，我们预计本次桩基首件的施工工作将在规定的时间内完成。
我们将继续加强施工现场的安全监控和质量控制，确保施工工作的顺利进行。
同时，我们也将及时与相关单位进行沟通和协调，解决施工中可能出现的问题。
最后，我要感谢各位领导和专家对本次工作的支持和指导，感谢同事们的辛勤付出。
我相信在大家的共同努力下，本次桩基首件的施工工作一定能够取得圆满成功！
谢谢大家！。
桩基开工报告
监表2工程分项（单位、分部）开工申请批复单承包单位：XX路桥建设有限公司合同段：一监理单位：XX工程咨询有限公司编号：签名：日期：叶家坝大桥桩基开工报告单位主管：101102审核人：编制人：胡凯日期：2012.5目录监表11 分项（分部）工程开工申请一、工程概括 (1)二、施工组织机构 (2)三、劳动力组织计划 (5)四、材料供应计划 (5)五、主要施工机械设备、测量和试验仪器进场情况 (6)六、施工计划安排 (9)七、施工法方及施工工艺 (9)八、工程质量保证措施 (23)九、施工安全及其他保证措施 (24)十、环境保护、文明施工措施 (25)一、工程概况本分项工程为叶家坝港一号桥桩基础，本桥下部结构采用六柱式桥台，六柱式桥墩，共四垮，每垮16米，与河道夹角为90度。
叶家坝港一号桥共有Φ1.2米桩基6*5根，总长67.74米，土质为砂砾和全风化、强风化、中度风化玄武岩，采用钻孔灌注桩。
混凝土应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGE62-2004）环境I类要求，最大氯离子含量0.15%，最大碱含量3kg/m ³。
普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
二、施工组织机构1组织机构设置项目经理部组织管理机构框图进场管理人员名单三、劳动力组织计划根据桩基施工特点和工期要求，我们将派遣包括行政管理人员、工程技术人员、测量试验人员、钢筋工、机电工等100余名职业素质优良的施工人员参战。
劳动力组合见表3-1。
表3-1 劳动力组合四、材料供应计划1、根据施工进度及时组织质量好的商品砼及钢材进场，做到计划进料、精心管料、合理用料。
在采购大宗材料时实行招标采购，选择质优价廉的材料，以降低成本。
2、本合同段所需的工程材料将根据施工进度计划，计算出各时期所需的材料数量，做到提前进料，备料充足以满足工程施工的需要。
开工报告
项目部签章：
年
月
日
建 设 单 位 签
监 理 单 位 签
施 工 单 位 签
建 设 单 位 签 章
建设单位技术负责人：
监 理 单 位 章
总监理工程师：
施 工 单 位 签 章
公司技术负责人：
年
月
日
年 月 日
年
月
日
本报告一式4份，经建设单位、施工单位盖章后，各自留一份，开工后3天内报主管部门、公司各一份。
桩基B-3
年01月02日
4年01月02日
地基基础
4000万
年
月
日
技术负责人：
年 月
日
部门、公司各一份。
开 工 报 告
施工单位： 工程编号 工程名称 建设单位 建设地点 设计单位 单位工程负责人 说明： 上海国际航空服务中心W-1B地块 上海龙华航空发展建设有限公司 云锦路518号 上海建筑设计研究院有限公司 上海建工七建集团有限公司 报告日期： 开工日期 结构类型 建筑面积 建筑造价 建设单位联系人 制 表 4000万 2014年01月02日 2014年01月02日 地基基础
开工报告
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H1(11栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H2(12栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H3(13栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H4(14栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H5(15栋)桩基工程编号：
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H7(139栋)桩基工程 编号：
湘质监统编
施2002-12
单位工程开工报告
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H8(140栋)桩基工程 编号：
湘质监统编
施2002-12
单位工程开工报告。
桩基工程资料目录
桩基工程资料目录
桩基工程资料目录第一部分施工管理资料
1-1桩基工程概况
1-2施工现场质量管理检查记录
1-3桩基工程开竣工报告
1-3-1桩基工程开工报告
1-3-2桩基工程竣工报告
1-4施工组织设计
1-4-1施工组织设计、施工方案审核表
1-4-2施工组织设计及专业施工方案1-5技术交底
1-6工程施工日志
1-7施工测量记录
1-7-1桩位测量放线记录
1-7-2工程定位测量放线记录
1-8原材料、半成品、成品出厂质量证明及进场检（试）验报告
1-8-1材料、构配件进场检验记录
1-8-2钢材合格证、复试报告汇总表
钢材合格证、复试报告
1-8-3焊条（剂）合格证汇总表
焊条（剂）合格证
1-8-4砂石、外加剂、掺合料出厂合格证、复试报告汇总表
砂石、外加剂、掺合料出厂合格证、复试报告
1-8-5水泥出厂合格证、复试报告汇总表
水泥出厂合格证、复试报告
1-9施工记录
1-9-1预检记实
1-9-2班组自检记实
1-9-3工序间接检记录
1-9-4施工检查记录（通用）
1-9-5试桩记录
1-9-6长螺旋成桩记实
1-9-7混凝土工程施工记录
1-9-7-1混凝土开盘鉴定
1-9-7-2混凝土浇灌申请书
1-9-7-3混凝土工程施工记录1-9-8隐蔽工程验收记录
1-9-8-1钢筋隐蔽工程验收记实。
开工报告范例
镇宁至胜境关高速公路项目（镇宁——新寨河段）单项工程开工报告( ZSS-18-FH-033 )桩号或部位：YK85+617~~YK85+920分部(分项)名称：桩板墙施工单位：北京市海龙公路工程公司申报日期：2005年9 月10日监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司批复日期：年月日镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部单项工程开工通知编号（NO.）:镇宁至胜境关高速公路第18合同段：NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。
镇宁至胜境关高速公路第 E 合同段驻地高监：年月日目录注：①详见《监表1 施工放样报验单》②包括附件：测量记录副本③表明人员数量、姓名、性别及分工（包括职务、职责及工种）④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位）⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准；⑥包括抽检试验表⑦包括自检试验表贵州公路建设项目沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18单项工程开工申请表项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段：18承包人：北京市海龙公路工程公司日期：2005-9-15YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙施工组织方案一、工程简介本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。
桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。
桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。
本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。
桩基开工报告
一施工准备情况自2015年12月29日接到中标通知书后，我公司立即组织人员设备进场,成立项目经理部着手进行施工准备工作，到目前为止，我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作，并已签定符合要求的原材料采购合同，已具备桩基础工程施工的开工条件。
一、技术准备情况健康大道北延线道路与桥梁(一期)工程的施工设计图纸已具备，征地拆迁工作已基本完成，道路主线上还有15栋房屋没有拆迁,业主进行了各项技术交底工作，我项目部也已经做好各项开工准备工作，已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计.二、驻地建设和临时工程1、承包人驻地建设：驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成,包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用，并已接好通讯网络。
2、供水、供电:在生活区自来水直接进入生活区，可满足施工和生活用水。
已接好的高压电源，电压稳定，完全满足施工生活用电。
3、临时工程:由长沙路接入的施工便道已经修筑完成，从长沙路口开始已经到达捞刀河边；钢筋加工场地已经建设完成，加工设备也调试完毕，钢便桥已经完成一半，只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工，砼采用商品砼，南岸桩基已经具备开工条件.三、施工部署情况施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。
1、施工便道从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道，宽12米,全线长约1200米,跨过当地村便道后进入桥梁主线，沿桥梁主线到达捞刀河边，从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥，钢栈桥长约108米，便道跨越栈桥至路线终点；在每个桥墩处修筑横向施工便道，宽20米，长40米,厚度0。
8米;再者利用当地的村便道，使之形成畅通的施工便道网。
对于没有便道的地方，通过新修汽车便道与主干道路相连，并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道，通过沿线新修、整修的施工便道,形成四通八达的运输网络，直达施工现场工地。
2、混凝土拌和站混凝土拌和站设置在47＃墩—48#墩之间，并分别备有约3000m3砂、石料堆放场，三个散装水泥罐。
(建筑工程管理)跨苏同黎公路立交桥桩基分项工程开工报告
（建筑工程管理）跨苏同黎公路立交桥桩基分项工程开工报告吴江东西快速干线新建工程DXKS-A5标跨苏同黎公路立交桥钻孔灌注桩分项工程开工报告江苏润扬交通工程集团有限公司吴江东西快速干线新建工程DXKS-A5标项目经理部2013年12月18日目录一、施工组织设计…………………………………………二、施工技术方案………………………………………三、施工放样报验单……………………………………四、建筑材料报验单……………………………………五、进场设备报验单……………………………………六、分项工程月进度计划………………………………施工组织设计1.工程概况吴江东西快速干线位于吴江城区南部，起于230省道，向东与南北快速干线交叉，跨老227省道、京杭运河，经出口加工区南侧，跨苏嘉杭高速，沿经济技术开发区南侧边缘继续向东，与苏同黎公路交叉，经金家坝南，与待建常嘉高速交叉后，与金莘路共线，至湖北路与湖北路共线向南，下穿苏沪高速，与沪莘大道共线，穿过汾湖开发区，终于G318。
路线全长29.754km,是吴江城区与汾湖经济开发区的快速联系通道。
本标段为DXKS-A5标，起自长白荡西侧，向东跨越长白荡后与苏同黎公路交叉，主线上跨苏同黎公路，地面道路与苏同黎公路平交，继续向东跨过南参荡，本标段终于梅石村附近，桩号范围K10+595～K15+000，路线全长4.405km。
桥梁中心桩号K12+005.7，起点桩号K11＋317.6，终点桩号为K12＋693.8，全长1376.2米。
本桥平面位于直线上，纵坡为2.6%、0.5%和0.835%，横坡2%。
上部结构采用部分预应力砼组合箱梁，先简支后结构连续，其余采用预应力砼现浇箱梁；下部结构桥台采用柱式台、U型台，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础，桩直径为1.2、1.5、1.8m，最大桩长66m，最小桩长42m，共计239根钻孔灌注桩，设计均为摩擦桩。
全桥灌注桩分布表2.地质情况本标段钻孔灌注桩基础桩径为1.8m、1.5m、1.2m，长度在40m～68 m之间。