一种电解铝多功能天车轨道的优化与改造探讨
电解厂房天车轨道改造方案
电解厂房天车轨道改造方案电解厂房天车轨道改造方案一、铝业公司多功能天车轨道概况2013年6月份公司组织对电解厂房多功能轨道进行了工程验收，在常温状态下验收该轨道安装的各项技术参数符合《起重设备安装工程施工及验收规范》GB__-2010。
通过长时间的运行，在冬季气温低时，伸缩缝已达30mm左右，由于电解厂房天车轨道伸缩缝接头采用直口对接鱼尾板连接方式进行安装，导致天车行走轮经过伸缩缝时产生很大的冲击和整车振动。
二、现阶段国内电解铝多功能天车轨道运行现状及伸缩缝变化的产生机理目前国内电解铝多功能天车轨道及其他行业天车轨道伸缩缝接头普遍采用直口对接鱼尾板连接方式，由于钢轨存在热胀冷缩的物理特性，在相同温差的前提下相邻两个伸缩缝间的轨道越长伸缩量越大。
当环境温度低时（特别是冬夏温差大的地区）轨道收缩，伸缩缝变大，当天车行走轮经过已收缩变大的伸缩缝时，由于轨道伸缩缝采用直口对接鱼尾板连接方式，伸缩缝中间没有任何过渡支撑部件，导致天车振动大。
当环境温度高时轨道热胀，伸缩缝变小甚至热胀受阻隆起，当天车行走轮经过隆起的伸缩缝时，同样导致天车振动大。
这种伸缩缝连接方式普遍都存在这样的问题。
由于天车钢轨存在0.0118mm/m-℃的线涨率，电解厂房轨道每60.3米一个伸缩缝，按冬夏温差50℃计算，伸缩长度达35mm。
三、改造的必要性1、采用上述伸缩缝接头结构导致天车振动、冲击大，天车行走轮、水平轮轴承易损坏；2、对天车滑触线的正常工作产生很大影响，目前天车滑触线故障比较频繁；3、对天车各机构、电气的正常运行产生很大影响，主要是机构、电气紧固件易松动；4、轨道钢梁连接螺栓、轨道压板易松动、螺栓易剪切；5、由于振动大影响天车的正常作业，比如吊极、出铝、抬母线等吊运重物存在很大的安全隐患。
6、由于多功能天车空车自重达130吨,行走轮长期对轨道伸缩缝产生冲击，轨道伸缩缝边沿逐渐产生塑性变形形成凹坑，加重了天车的振动。
四、建议轨道改造的方案将直口伸缩缝改为梯型伸缩缝，由于梯形伸缩缝采取2根相互反向的梯形轨道端头配对连接，从而实现轨道的无缝对接，具体施工详见轨道整改施工图纸。
铝电解多功能天车双速起重电动机控制方式的研究与改进
铝电解多功能天车双速起重电动机控制方式的研究与改进摘要本文结合中孚实业股份有限公司铝业一分公司铝电解多功能天车DEMAG电葫芦应用和维修的生产实践，分析了双速电动机的运行过程中的各种数据，通过对其控制方式的优化与改进，提高了各控制元件和电机的性能与寿命，达到了改善双速电机运行可靠性和安全性的效果，并取得了良好的经济效益。
关键词双速电动机；控制方式；制动；软件化0 引言中孚实业股份有限公司铝业一分公司多功能天车出铝钩和附钩所使用升降设备为进口DEMAG电动葫芦，该电动葫芦采用双速电动机实现钩升降速度的快慢切换与快速制动，具有结构先进，性能优异，控制独立等优点。
但由于其控制系统的复杂性也使其在运行过程中出现了许多问题，比如，控制方式精度低，控制元件寿命等。
这样不仅对其性能受到了很大的影响，也增加了设备的维护成本，对其控制方式的改进将产生良好的经济效益。
1 改造前双速电动机控制方式和分析1.1 DEMAG电葫芦双速电动机需要实现的动作和控制顺序正向慢速转动；正向快速转动；反向慢速转动；反向快速转动；快速制动。
1）正向启动→绳盘制动器打开→延时2秒→电机正向慢速转动→加速→正向快速转动→停止→正向慢速转动→电机停止运行→电机锥形制动器制动→停止→延时2秒→绳盘制动器闭合；2）反向启动→绳盘制动器打开→延时2秒→电机反向慢速转动→加速→反向快速转动→停止→反向慢速转动→电机停止运行→电机锥形制动器制动→停止→延时2秒→绳盘制动器闭合；3）4个动作有3个输入控制，中间有一逻辑分析器转换；4）升盘制动器属于棘轮构造，出现溜钩时，绳盘制动器会卡死制动。
当绳盘制动器卡死后，绳盘制动器卡死限位动作，电机只能上升不能进行下降动作，需要先进行上升后，方能在进行下降动作。
1.2 双速电动机控制方式DEMAG电动葫芦的双速电动机采用独立时序控制。
延时部分主要用于控制绳盘制动器的提前打开和延后闭合，由空气阻尼式延时继电器来实现。
国产进口铝电解多功能天车间的差距和改进措施
国产进口铝电解多功能天车间的差距和改进措施国产和进口的铝电解多功能天车间在技术水平和性能方面存在一定的差距，主要体现在以下几个方面：国产铝电解多功能天车间的技术水平相对较低。
与国外先进技术相比，国产设备在自动化程度、精度控制、生产效率等方面还存在较大的差距。
国外设备采用了先进的物联网和云计算技术，能够实现设备之间的信息互联互通，监测和控制系统更加完善，生产效率更高。
国产铝电解多功能天车间的制造工艺和质量控制不够严格。
国外设备在材料选择、加工工艺以及装配过程中都严格把控，确保了设备的质量和可靠性。
而国产设备在生产过程中缺乏规范化的制造流程，导致设备的质量不稳定，使用寿命较短。
国产铝电解多功能天车间的研发和创新能力相对较弱。
国外设备制造商在长期的研发和实践中积累了丰富的经验和技术，能够不断推出具有创新性的产品和解决方案，提高设备的性能和效益。
而国内设备制造商在技术研发和创新方面相对滞后，缺乏对关键技术的掌握和创新能力。
加大科研投入，提升自主创新能力。
加强与高校和科研机构的合作，引进和培养一批高水平的科研人员，加强技术攻关和创新研发，研发出符合国际先进水平的设备和技术。
加强产业链整合，提高设备质量和性能。
设备制造商应与材料供应商、加工厂商等建立紧密的合作关系，共同推动先进材料和工艺的应用，确保材料和工艺的稳定性和可靠性，提高设备的质量和性能。
加强标准化管理，提高设备制造水平。
建立完善的标准化管理体系，制定规范的设备制造流程和质量管理标准，加强设备的制造过程控制，确保设备的一致性和可靠性。
加强人才培养和技术培训。
加大技术人才培养的投入力度，培养一批专业化、高素质的技术人才，提高人才队伍的整体水平。
加强对员工的技术培训，提高员工的专业技能和工作素质。
要缩小国产和进口铝电解多功能天车间的差距，需要加大科研投入，加强产业链整合，加强标准化管理，以及加强人才培养和技术培训。
只有通过持续的技术创新和管理提升，才能提高国产铝电解多功能天车间的竞争力和市场占有率。
铝电解多功能天车电气系统改造探究
铝电解多功能天车电气系统改造探究发布时间：2022-09-04T02:50:38.284Z 来源：《城镇建设》2022年第4月第8期作者：农志国梁菊曾[导读] 随着经济和科技的快速发展,铝电解生产技术也不断进步,农志国梁菊曾广西来宾银海铝业有限责任公司摘要：随着经济和科技的快速发展,铝电解生产技术也不断进步,从早期的自焙槽发展到今天的多点进电大型预焙槽,自动化程度不断加深,进行铝电解的效率和经济效益不断提高,也降低了铝电解工业对环境的污染。
在铝电解生产中,最为重要最关键的设备是铝电解多功能天车,即铝电解多功能机组,铝电解天车能够在高温强磁场、大电流和多粉尘、腐蚀性气体的环境中完成铝电解生产的各个环节和步骤,对于提高铝电解的生产效率具有重要的作用。
基于此，本文首先阐述多功能天车电气系统的主要组成部分,并且针对目前容易发生的故障类型,对电气系统进行改造,旨在提升铝电解多功能天车电气系统的稳定性和安全性。
关键词：铝电解;电气系统;改造;多功能天车1.前言在电解铝的使用过程中,多功能天车是大型预焙电解槽生产过程中非常重要的关键性设备,它的应用十分广泛,在高温条件下、强磁场、大电流的运行环境下均可以体现出稳定的特征,它可以在这样的工作环境中完成铝电解生产过程的换阳极、打壳、抬母线等过程,同时还能够兼顾电解槽的安装以及检修的整个工作流程。
从该设备的整体结构性质来说,电解铝多功能天车将机械功能、电气功能、液压功能集于一体,全面提升了电解铝过程中的生产效率,有效地减少了工人的劳动强度,有着良好的经济性特点。
4.天车电气系统存在的问题及改造探析4.1天车电气系统断线的分析与调试通过上文的论述，天车的从站电气系统是安装在工具车的B4和B5柜内,而控制手柄和信号指示灯在司机室操作台上,两者之间的控制是通过多股铜芯电缆实现,而由于受到外界工作环境的影响以及来回的弯折,多股铜芯电缆极易引发内部断裂的故障,天车运行异常。
当发生线缆故障时,由于PLC系统是在工具车的B4柜内的,维修人员首先需要到工具车B4柜中进行排查控制电源和相关电气元件运行是否正常,然后再回到司机控制室中,确认航空手柄输入的PLC信号是否存正常，这样分级分段排查大大降低了检修的效率,给维护人员的工作带来了较大的工作量,尤其是在线缆断线的初期,断线的电缆会呈现出虚接的状态,手柄输出的动作信号时有时无,给维护人员对故障排查带来干扰。
浅析电解铝多功能天车存在的问题及解决措施
2019.19科学技术创新针对汽轮机配汽方式的问题进行优化，以前经常使用的复合型配汽方式要想实现理想的运行控制就需要在定额的负荷下才能进行。
汽轮机的使用负荷控制高，因此在进行低负荷运行的过程中就会出现大量的能源消耗。
如果应用三阀式的这种控制方法，在负荷控制的具体需要上就会下大幅度的减少，以往低负荷运行的这种情况就会慢慢得到改善，提高转变的效率，减少能量的损耗。
汽轮机在启动的过程中，往往都是采用的高中压缸联动配合的这种启动方式。
但是在具体的操作过程中，电厂采用这种方式启动汽轮机，很容易就会导致高压缸中的温度逐渐升高，这样只会导致能量大量损失。
为了减少目前的这种问题的出现，我们可以采用降低高压缸的排汽温度或减少启动过程中蒸汽预定压力。
一旦出现高压缸温度上升的问题迅速的打开高压缸的排汽逆止门，这样可以增加气体流通量，有效的降低温度。
想要让汽轮机高效正常的运行，及时的检查与维护工作是必不可少的。
在汽轮机正式运行之前，一定要全面的检查汽轮机各个部分以及零件，这样可以很好地排除汽轮机上的隐患。
在一些高压设备的检查和维修上一定要注意对管道的内部进行及时的清理，只有这样才能保障传热效率，减少能源的损耗。
过去大多都是采用定速给水的这种方式来运行给水泵的，大量的使用实践证明这种方式并不是很完美还是有问题存在，并且这种方式会造成很多的能源损失。
想要对给水泵进行优化，就需要非常专业的技术人员根据平移泵的曲线以及变动的速度来进行设计的工作，这种变速给水泵相对于定速给水泵来水，不仅可以有效的减少能源的浪费问题还可以缓解汽轮机的低负荷损耗，在很大的程度上不仅提高了发电的效率，还提升可电厂的经济效益。
在水环真空泵的实行优化的过程中，其中最为有效并且效果做好的的方法就是对凝汽器内部真空进行改良，或者对电厂的热力循环功率进行改变等，通过这些措施可以让机组的水环真空泵在更为合理，更科学情况下运行。
4结论社会的不断发展，对于能源的需求量也逐渐的增多，电能作为其中一项非常非常重要的能源，对于发电厂来说就应该不断的提升自身的发电效率以及发电的能力。
铝电解多功能天车的技术改进措施
各界前沿理论I201輝囂贏铝电解多功能天车的技术改进措施赵忠摘要：本文通过对目前铝电解多功能天车技术改进现状进行分析，紧接着提出了铝电解多功能天车技术的改进措施，它能有效地提高多功能天车的使用效率，对设备更新起到一定的促进作用。
关键词：铝电解；多功能天车；技术改进自20世纪80年代，我国创造岀第一台铝电解多功能天车，经过不断的发展，铝电解多功能天车取得一定技术上的进展，虽然和国外发达国家相比，整体技术水平较为落后，然而在长期发展过程中，需要对铝电解多功能天车技术进行改进，才能实现自主创新。
一、目前铝电解多功能天车技术改进现状铝电解多功能天车实现技术改进，它能有效地在生产管理过程中发挥安全可靠性的功能，对技术进行改进，能更好地服务于生产工作。
对于我国工业制造技术来说，它的技能水平较低。
自动化程度不高，虽然近年来随着科学信息技术不断发展，铝电解天车制造技术取得一定的进展，然而在实际数控加工过程中使用的次数极少。
在某种程度上，制造岀的天车部件精确度不能得到保证，必须要借助于外力才能安装，而国外的天车在制造过程中都是使用高精度的测量仪器实现自动化的加工生产，各类尺寸部件都能达到精细化的标准需求，现阶段在我国铝电解多功能天车技术改进过程中，需要对轨道的固定方式进行改进，才能改善轨道压板现象。
面对铝电解多功能天车技术存在的差距应该找到有效的解决方式，缩短和国外天车之间的差距，促进我国铝电解多功能天车技术不断发展。
二、铝电解多功能天车技术改进措施(一)使用无线遥控技术针对现阶段我国在铝电解多功能天车技术改进过程中存在的问题，应该加大无线遥控技术的使用，才能提高天车的安全性和可靠性。
值得注意的是，在现阶段冶金行业过程中很多的天车设备，在运输、检修过程中起着至关重要的作用。
一般情况下，在制造业中，它的厂房内温度过高，且伴随着大量的粉尘，因此，作业人员处在恶劣的操作环境，在进行重物起吊过程中，由于操作视野受限，需要多位作业人员的共同配合，这时，在操作和检修人员之间出现信息传递困难的局面，无形中加大了安全隐患。
国产进口铝电解多功能天车间的差距和改进措施
国产进口铝电解多功能天车间的差距和改进措施随着我国经济的不断发展和工业化进程的加快，铝电解生产工艺的需求也逐渐增加。
铝电解多功能天车间作为铝电解生产流程中的重要环节，对于生产效率和安全性有着至关重要的作用。
目前国产进口铝电解多功能天车间在设计和使用上存在一些差距，需要加以改进和优化。
国产进口铝电解多功能天车间的差距主要表现在设计标准和技术水平上。
国产天车间的设计标准和技术水平相对落后于国外进口设备，表现在天车的结构设计、电控系统、安全设备等方面存在明显的差距。
国外进口设备普遍采用先进的数字化控制技术和自动化设备，可以实现精准的作业和高效的生产。
而国产设备在这方面还有较大的提升空间。
国产进口铝电解多功能天车间在使用过程中存在一些不足之处。
首先是设备的稳定性和可靠性。
国产设备的零部件质量和精度不及国外进口设备，容易出现故障和损坏，影响生产效率和安全性。
其次是设备的智能化程度较低，操作人员需要花费较多的人力物力来完成生产作业，效率较低。
再次是设备的安全性能较差，缺乏完善的安全保护装置，容易导致意外事故的发生。
针对国产进口铝电解多功能天车间存在的差距，需要从多个方面进行改进和优化。
首先是提高设备的设计水平和技术标准。
加大对国产设备的研发投入，引进国外先进的设计理念和技术，提升设备的性能和质量。
其次是加强设备的智能化和自动化程度。
优化设备的电控系统和操作界面，实现设备的远程监控和自动化操作，提高生产效率和安全性。
再次是加强设备的安全保护措施。
增加设备的安全保护装置，加强设备维护和保养，确保设备的稳定运行和作业安全。
国产企业还可以加大对人才的培训和引进，提高员工的技术水平和操作能力，增强企业的自主研发和创新能力，不断推动国产设备的升级和优化。
加强对国产设备的质量监控和管理，提高设备的质量保证和售后服务，增强国产设备的竞争力和市场份额。
国产进口铝电解多功能天车间存在一定的差距，在设计和使用方面都需要进行改进和优化。
国产进口铝电解多功能天车间的差距和改进措施
国产进口铝电解多功能天车间的差距和改进措施近年来，我国工业制造业发展迅速，不仅在国内市场上占据重要地位，也在国际市场上逐渐崭露头角。
作为制造业的重要组成部分，铝电解多功能天车间在我国的工业生产中扮演着重要角色。
与国外进口相比，国产的铝电解多功能天车间还存在一定的差距，需要进行改进和提升。
一、国产铝电解多功能天车间存在的差距1. 技术水平不足国产铝电解多功能天车间在技术水平上与国外进口相比存在一定差距。
国外进口的铝电解多功能天车间在制造工艺、控制系统、运行稳定性等方面有着较为先进的技术，而国产的铝电解多功能天车间在这些方面还需要进行提升和改进。
这就导致国产铝电解多功能天车间在工作效率和产品质量上无法与国外进口相媲美。
2. 设备性能不足与国外进口相比，国产铝电解多功能天车间的设备性能也存在一定的差距。
国外进口的设备通常采用先进的材料和制造工艺，具有更高的耐磨损性、耐腐蚀性和使用寿命。
而国产的设备在这些方面还存在一定的不足，使得设备的使用寿命较短，需要更频繁地进行维护和更换，从而增加了生产成本。
3. 自动化程度不高国外进口的铝电解多功能天车间通常具有较高的自动化程度，能够实现对生产过程的智能化控制和管理。
而国产的铝电解多功能天车间在自动化程度上存在一定的不足，使得生产过程中需要大量的人工干预和操作，降低了生产效率和产品质量。
4. 能源消耗较大二、改进措施为了缩小与国外进口的差距，国产铝电解多功能天车间需要加大对技术研发的投入，不断提升自身的制造工艺和控制系统技术水平。
通过引进国外先进的技术和设备，与国外进行技术合作等方式，不断提升自身的技术水平，从而使得国产的铝电解多功能天车间能够与国外进口进行竞争。
3. 加强节能减排国产铝电解多功能天车间需要加大对节能减排的投入力度，采用先进的节能技术和设备，降低能源消耗。
通过引入节能设备，优化生产工艺，加强对能源的管理和监控，实现了对能源的有效利用和减少排放，从而降低了生产成本和资源浪费。
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。
其担负着电解质结壳的破碎作业 、 氧化铝添加作
２ ｌ
业、 清理铲捞渣 、 更换 阳极、 吊运真空抬包作业、 槽上 部机构吊运检修 、 物品 吊运 的多功能化作业 ， 同时两 台车联 动还可 进行 电解槽上 部整体机构 的 吊运作 业。多功能天车的实际运行率 ， 也就是直接影响电解 生产能否正常进行的关键。
收 稿 日期 ：０ ２ ０ — ５ ２ １ — ４ １
出现 的问题 ， 主要 表现有 以下 情 况 ：
（） １ 混凝土结构梁浇注预 留孔设计不合理 ； （） ２ 车轮组边缘与钢轨摩擦阻力过大 ；
作者简介 ： 王索粉（ ９ １ ） 女 ， １ ８ 一 ， 河南周 口人 ， 硕士研究生学历 ， 研究方 向为控制工程。
面积。
利 用 垫 板 螺栓 孔 问距 ， 接 两侧 螺 栓 ， 加 螺栓 连 增 抗 弯强 度 。 利 用 垫板 可 焊性 ， 在压 板 尾部 焊接 止退 挡块 。 （ ） 用 垫板 可焊 性 ， 每 隔两 点使 垫 板两 端焊 ２利 在 接 直 角 与 混凝 土 结 构梁 包裹 ， 分 增 大螺 栓 、 板 和 充 垫 压 板 之 间 的受 力 混 凝 土结 构 梁 现象 ，避免 了过 去受 力 不 均 ， 个 击破 的现象 。 ２ １ 年第 ７ 期
使螺栓受力分解 。 如图 ３ 中的 ２ ５的图示。 和 （） ３ 压板受力面积太小 ， 二次抹面找平基础松动 为一体 ， 损坏 ； 书 ； 。 （ ） 板螺 栓 没有 设置 止退 锁 片 。 ４ 压
３ 改 进 方 案 的 实 施
备进 行改造 ， 经过 实践 验证 ， 取得 了良好的效果。 关 键词 ｉ 电解 ； 铝 多功能 ； 轨道 中图分类号 ： Ｈ １ Ｔ ２５ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号：６ ２ ５ ５ ２ １ 】７ ０ ５ — ２ １ ７ — ４ Ｘ（０ ２ ０ — ２ ８ ０
铝 电解 多功 能 天 车 ，是 电解 铝 厂 的关 键设 备之
本 文 根据 电解 铝 多功 能 天 车轨 道 中压板 松 动所 提 出的 问题 ， 对 现 有 的设 备 进 行改 造 ， 据运 行情 并 根 况检 验 ， 方案 能 达到 良好 的效果 。 该
１压板 ２螺栓组 ３ ． ． ． Ｏ ｍ钢轨 ４ ５天车轮组主轴 ＱＵｌＯｍ ．． ６二次混凝 土找平基础 ７混凝士结构 天车主梁 ． ．
Ｅ ｕ ｐ ｎ Ｍａ ｕ ａ ｔｉｇ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ． ２ １ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｎ ｆｅｒｎ ｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｎｏ７， ０ ２
一
种 电解 铝 多功 能天车轨道 的优化与改造探讨
王素 粉
（ 门峡职业技术学院， 三 河南 三门峡 ４ ２０ ） ７００
摘 要： 分析铝电解多功能天车轨道松动的问题 ， 提出了解决此问题的可行实施方案， 总结出合理的改进措施， 对现有设
根 据 上 述 出现 的 问题 ，提 出 以下几 种 改 进 方案 并 对其 进 行实 施 。 ３ １ 实 施 方案 之 一 ．
Ｊ
１挡块 ２３ 接 点 ４侧 压 板 ５螺 栓 ６垫 板 ． ．． 焊 ． ． ．
图 ３ 垫 板 受 力 分 析
图中采用挡块 １ 与垫板 ６焊接定位 ，迫使 道轨 压板不与槽型孔偏移。垫板两端 ， 采用钢板 ６ ｍ ＝８ ｍ 混 泥土 结 构梁 浇注 预 留孔 直 径无 法 改 变 ，只 有 防止垫板受力后偏移。 采用填实压板长形槽 ，确保压板和螺栓之问因长形 与混泥土结构粱两端焊接 ， （） ２ 制作简易钢轨起 吊器 ， 在不影响生产的前提 槽 的间距 改 变压 板定 位距 离 。 分组同时进行。ｌ 天后全部完工。 ５ 首先 ， 我们 采 用 木 楔加 水 泥 的方 案 ， 注 压 板 长 下， 浇 （） ３ 安装 形式 如 图 ４ 。 形槽 ， 通过两周后的使用 ， 发现效果有所好转。 因车 但 组运行震动， 造成木楔和水 泥松散 ， 一个螺栓松动 ， 其 他 螺栓 随 之被击 破 。根本 问题 没 有得 到解 决 ， 时压 同 板 受力 面 积太小 ， 次抹 匾找 平基 础时有 损坏 。 二 ３２ 实 施方 案 之二 ． （ ） 用 铺 设 厚 度 为 ８一ｊ ｎ 的废 旧钢 板 ， １采 Ｏｍ ｌ 裁 剪 为 ３ ０ｍｌｘ ７０ｍｍ 的矩形 垫 板 ，增 大 压 板受力 ０ ｉ ０ ｌ
单位 正 常生 产 。
１ 天 车道轨紧 固介绍
该厂成立 “ 轨道维修班”每次维修后 ， ， 只能运行 ３ 。为此 ， 天 我们通过分析总结 出一套有效 的解决方
案 。图 ｌ 为原 安装 形 式 。
螺 栓受 力弯曲 压板定位距 离
图 ２ 天车导轨受力情况
多功 能 天 车分 ６组 车 轮组 在 两 跨 为 Ｑ Ｏ Ｕ ｌＯｍｍ 钢轨 上 运行 。车 间采用 混 泥土 结构梁 浇 注预 留孔 ， 用 ４２ ｍ 螺栓 固定 车 间厂 房全 长 。 ０ｍ
图 １ 天 车 原 安 装 形式
２ 受 力分 析
该厂采用传统形式浇注预留螺栓孔 ， 根据空 口直 径 ，最大可以采用 ２ ｌ螺栓 。电解厂房全长近 ２ｎ ｌｎ 三 门峡职业技术学院机 电系和周边大中小企业 ５０ 无 法改变混凝 土结构梁预 留螺栓 孔 。又 因多功 ０ ｍ， 合 作 后 ， 现 天 元 铝业 全 功 能 电解 铝天 车 的状 况是 ： 能天车机组 自 发 身总质量为 ６ ｔ ０， 螺栓拧紧后 ， 最大正压 天 车 自身总质量为 ６ 因两跨平行度 、 ０ｔ ， 直线度误差 力小于车轮摩擦阻力和压板侧压力 ，导致压板松动和 较大 ， 又采用加 固钢筋二次抹面找平方法 ， 压板以每 螺栓弯曲变形， 导轨中心距偏移 ， 睛况如图 ２ 受方 。 ５０Ｉ ｌ ０ ｎ 间距 用 ２ ｍ螺 栓固定在传统压板紧 固 ｎ ０ ｍ Ｑ １０ ｍ轨道上 。运行 中， Ｕ ０ｍ 长期存在着压板松动、 轨 道大幅度弯 曲、 两跨间距不等、 二次抹面混凝土损坏 与多功能天车机组无法正常行走的问题 ，直接影响