铝电解多功能天车的使用与维修
铝电解多功能天车的维修与养护
铝电解多功能天车的维修与养护摘要：随着时代的进步，铝行业的发展也受到了极大地推动，其中，铝电解多功能天车的重要性也日益凸显。
因此，企业应该把更高的标准落实到实践当中，以确保其正确运转，并且有效地保障其安全性。
本文旨在深入探讨多功能天车管理的重要性，并提出有效的维修与养护措施，以提高电解生产的效率与质量。
关键词：铝电解；多功能天车；维修养护引言：随着科技的进步，铝行业与电解铝产业之间的联系变得越来越紧密，其中，铝电解多功能天车的重要性无可置疑。
它的正确操作对于保证铝电解的高效率、安全性、经济性等都至关重要，一旦出现故障，将会对铝企业的生产效率造成极大的损害，因此，对于铝行业的发展，必须加强对其的监督，确保其安全性、经济性、环境友好性，才能够实现真正的经济效益。
维护和保养铝电解多功能汽车至关重要。
1.电气方面的故障分析及预防养护措施1.1PLC故障分析及处理方法对于电气故障，PLC的问题尤为突出。
一般来说，PLC的显示信号会变得杂乱无章，一旦做出一个操作，整个输出模块就会变得杂乱无章，从而使得整个起重机无法正常运行【1】。
经过仔细检查，PLC系统的外部硬件完全正常，但要想准确评估PLC的性能，就必须要借助于计算机的精确测量。
（1）PLC模块之间的通信是非常重要的，尤其是在电解铝生产过程中，由于车间的粉尘浓度、温度、磁场等环境条件都很不理想，如果模块之间的通信不良，输出信号就可能变得不准确，甚至完全不可用，从而使得起重机无法正常运行。
通过经验，如果模块底板受到了污染或者存在内部问题，最佳的解决办法就是将整个模块和底板拆卸，使用特定的清洁剂进行清洁，这样PLC系统就能够恢复正常。
但如果情况不对，就必须进行更深入的检查CPU和模块底板。
（2）PLC中的公共线（零线）可能会发生故障，其中一种常见的表现就是整个PLC或单元无法接收到任何输入或输出信号。
一种可能的解决方案是使用万用表的欧姆挡，一根一根地检查线路，以确定是否存在故障。
浅议电解铝多功能天车机组的常见电气故障及排除措施
浅议电解铝多功能天车机组的常见电气故障及排除措施摘要: 铝电解生产在科学技术的发展下，已进入了多点进电大型预焙槽的发展阶段而且提高了其自动化的程度。
多功能天车的机械化程度有着明显的提升,而且其功能和技术也更加先进。
多功能天车运行的稳定性更高，铝电解车间生产过程中对多功能天车的依赖程度也明显的提升。
因此,多功能天车的运行率对铝电解生产进度有着直接的影响,必须要确保多功能天车能够有效的运行。
关键词：多功能天车；故障；措施；1.交流接触器常见故障及排除策略1.1固定触点烧结产生原因:电源电压过低,导致磁力过小，启动后铁芯不紧,活动触点的接触压力不足,静触头弯曲,接触不良，接触点严重烧毁,长期使用,行程过小。
排除策略;接触器的接触状态应调整,固定触点的表面不干净或电枢不光滑,导致三个触点之间的触点不同。
接触表面是否被电弧燃烧,接触表面应经常清洁,电枢表面应调整在同一平面上,当至少一对触点刚接触时,其他两对触点和相应的静态触点之间的距离不应超过0.5mm。
拧紧连接螺丝,轴和孔之间的间隙是否太大，有必要时接触器必须及时更换[1]。
1.2.接触器工作时声响不正常产生原因;在正常操作期间,电源电压过低,或者接触压力过小,造成接触器发出类似于变压器的声音。
排除策略;电源电压过低，检查电源，恢复正常电压，接触压力低,接触压力应调整,例如可调或可更换的弹簧片,静触头应用纸板填充,定子和定子铁芯的磁极表面应歪斜，首先，应清除芯滑动件和端面上的污垢,或调整芯以确保极面紧密配合,并且e芯中的极面之间的间隙应小于0.2mm。
重新调整磁极之间的间隙，然后松开将磁铁,将销钉固定到位。
销轴和轴孔磨损，配合间隙太大,应更换接触器,线圈过载，此时，应切断电源，拆下芯末端，或调整(减小)芯间隙[2]。
1.3.接触器动作不灵活,反应迟产生原因:电枢和电磁扼流圈之间的距离过大，运动部件被卡住以及接触器本身的倾斜度过大。
通常不允许在纸板垫高于500um的情况下使用静电芯,以减少静电触点与动电触点之间的初始间隙,清除被卡住的物体并调整安装位置。
铝电解多功能天车检修规程
铝电解多功能天车检修规程一、前言铝电解多功能天车是一种用于铝电解生产中的重要设备，其检修工作的质量和安全性直接影响到生产效率和工人的生命财产安全。
因此，制定并执行科学规范的天车检修规程是非常必要和重要的。
二、检修前准备1. 检查天车运行状态，确保其处于停止状态并拔掉电源。
2. 清理工作区域，清除杂物、灰尘等物品，确保工作环境整洁干净。
3. 准备必要的工具和设备，如扳手、起重机等。
三、检查电气系统1. 检查电缆连接是否牢固。
2. 检查电缆是否有破损或老化现象。
3. 检查控制箱内部是否有异物或杂物。
四、检查机械部分1. 检查各部位螺丝是否紧固。
2. 检查驱动齿轮箱、行走齿轮箱等润滑油是否充足。
3. 检查吊钩及钢丝绳是否破损或变形。
五、检查安全保护装置1. 检测限位开关是否正常。
2. 检查安全绳是否完好无损。
3. 检查制动器是否灵敏可靠。
六、检修步骤1. 拆卸机械部分，如驱动齿轮箱、行走齿轮箱等，检查零部件是否有磨损或裂纹等情况。
2. 检查电气系统的各个部位，如电缆、控制箱等，确保其正常工作。
3. 清洗各个零部件，如吊钩、钢丝绳等，并进行润滑处理。
4. 组装机械部分，注意螺丝紧固度和润滑油的充足性。
5. 进行试运转，检验天车的运行状态和安全性。
七、注意事项1. 在检修过程中，必须严格遵守操作规程，并做好安全防护措施。
2. 在拆卸机械部分时，要注意标记和记录每个零部件的位置和数量，以便于后期组装时不出错。
3. 在试运转前一定要仔细检查天车的各项功能是否正常，并做好安全保护措施。
八、结语铝电解多功能天车是一种重要的生产设备，在其检修过程中，必须严格遵守规程，确保安全和质量。
通过科学规范的检修流程，可以提高天车的使用寿命和工作效率，为企业创造更大的经济效益。
铝电解多功能天车常见故障及排除措施
科学技术创新2019.33着智能化方向不断发展。
大量的新技术应用到汽车结构设计中，就需更新汽车，随之汽车装备也日益增加。
汽车维修技术人员在整理数据和资料的过程是非常困难的，而且要想牢牢记住这些资料留也是非常困难的。
为了有效解决汽车维修局限性的问题我们需充分运用网络技术，通过搜索及时收集整理数据信息，及时解决汽车维修中的难题。
以往的汽车维修凭借的经验判断以及手工技艺，但是仅靠经验和简单工具寻找故障部位的传统机修理念已无法满足现代的要求,因此汽车维修理念一定要向着现代化的维修方向进行转变。
将传统的人工判断有效转变为现代化的设备诊断，就是运用设备以及不解体的检测技术,去准确寻找出汽车发生故障的部位以及产生故障的准确原因,从而制定出合理的故障维修方案。
进行维修汽车时需查看汽车生产厂家所提供的维修手册，工作人员需根据工艺规程完成一系列的维修操作。
现代汽车维修的理念、维修制度、企业管理以及故障诊断技术都不断的向着智能化的方向发展,这与传统的维修方法相比较存在质的飞跃。
而且维修人员进行汽车故障分析诊断时需不断的运用创新性的思维,才能准确判断汽车故障，才能及时发现汽车故障成因的规律，从而积极推动现代汽车维修策略的不断发展。
结束语随着我国社会的不断发展以及科技力量的不断进步，汽车维修行业获得了飞速的发展。
科技的进步，使得汽车控制技术的应用变得日益广泛，从而大大的完善了汽车维修服务，让汽车业快速发展起来。
传统的汽车维修方法其理念以及技术都较为落后，无法满足现在汽车行业的发展需求，所以改革现代汽车维修行业是现在的必然趋势，能有效提升汽车维修效率。
把汽车电控技术有效运用到现代汽车维修产业中会让现代汽车维修产业面临新的挑战。
汽车维修人员需全面掌握汽车电控技术并树立起新的汽车维修理念，以便于更好的发展汽车维修行业。
现代汽车的发展水平日益先进，若想让汽车维修工作能满足汽车维修需求，就需不断的更新汽车维修技术，加速发展汽车行业。
铝电解车间天车的组成及安全操作维护要求
铝电解车间天车的组成及安全操作维护要求作者：张军来源：《中国科技博览》2013年第36期[摘要]本文介绍了铝电解车间天车的组成，并根据简易天车的组成制定了相应的天车安全操作及维护的要求。
从而加快提高了天车操作人员和维护人员的安全意识及操作技能，确保了人身及设备安全，提高了工作效率。
中图分类号：TF821 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）36-0337-02铝电解车间天车按功能的配备可分为多功能铝电解天车和简易铝电解天车两大类。
下面就金元铝业有限公司，LHB型16/5吨简易天车的组成及安全操作维护要求做一下介绍。
以供有同类型天车的铝电解企业参考执行。
一、铝电解车间简易天车的组成铝电解车间简易天车的主要组成：金属桥架机构，大车运行机构、小车运行机构、缓冲装置、制动装置、驾驶室、电气保护及控制系统组成。
大车采用箱型双梁桥架结构。
主梁与端梁的销轴定位，高强度螺栓联接。
运行机构采用4轮支撑、双边单向驱动，并设有悬吊式缓冲装置，为了安全还加装了防脱轨装置。
其中大车的组成主要包括：运行机构、桥架、缓冲装置、16T绝缘葫芦、驾驶室及电气控制、保护系统等部件；小车的组成主要包括：主小车运行机构、限位装置、5T绝缘葫芦、打壳机构、阳极更换机构、下料系统。
二、铝电解车间简易天车安全操作及维护要求天车是铝电解生产过程的关键设备，天车能否安全、可靠地运行直接关系到企业的生产效率。
这就使天车安全操作及维护显得尤为重要：A：天车安全操作必须遵守以下要求1、天车操作人员须经过专门培训，并持有天车操作证者后，方可独立操作。
2、开车使用前应先检查天车的机械部分，电气部分及防护装置是否完好。
如有异常必须查明原因，待修复后方可使用。
3、天车开启时应先鸣铃。
操作控制器手柄时，应从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度；换向时必须先回“0”位。
4、作业时吊钩下部严禁站人，且应听从地面人员指挥，但在接到任何紧急停车信号时都应立即停车。
对铝电解多功能天车维修技术的分析与认识
对铝电解多功能天车维修技术的分析与认识发表时间：2020-12-29T13:31:24.787Z 来源：《科学与技术》2020年26期作者：宣福平[导读] 本文论述了铝电解多功能天车维修技术的状况，为合理地应用铝电解宣福平包头铝业有限公司，内蒙古包头市，014046摘要：本文论述了铝电解多功能天车维修技术的状况，为合理地应用铝电解多功能天车维修技术提供了一定的见解。
关键词：铝电解多功能天车，维修技术，分析与认识1、前言近年来，我国铝电解行业发展迅速，铝电解工艺中的电解槽也已经从过去的小型自焙槽发展成为现在的由计算机自动控制的大型预焙槽。
为了更好的适应电解槽，铝厂内的天车也由过去的普通桥式天车发展成为现在的多功能天车。
铝电解多功能天车所发挥的作用变得越来越重要。
2、对铝电解多功能天车维修技术的分析与认识2.1、铝电解多功能天车的功能天车的主要功能：电解多功能天车是大型顶焙阳极铝电解生产的辅助设备。
其能满足高温熔盐，大电流、强磁场，多粉尘及HF烟气的环境要求和工艺需要，完成预焙阳级电解槽的下列工艺操作：1)、打壳功能：打开电解质结壳，方便残极碳块的更换；2)、加下料功能：天车的加料系统采用自动控制和手动控制两种方式为电解多功能天车料箱加料，再通过天车的下料装置给电解质液面添加氧化铝和破碎后电解质(粒度(≤10mm)；3)、利用清渣装置把阳极坑内的残极散块及结壳电解质清理出去，以便放新阳极；4)、出铝：铝抬包的吊运：抽真空，出铝，吊运并计量(单包和累加)及显示，实施打印；5)、清理电解质沉淀、浮渣；6)、提升阳极母线：吊运母线提升机完成阳极母线提升工作；7)、设置通道报警装置；8)、完成安装和检修电解槽上部结构和下部槽壳及其它零星吊运。
2.2、电解多功能天车的主要结构及应用铝电解多功能天车主要包括纵向行走的大车、带有下料、打壳、更换阳极装置等工具的工具小车以及出铝用的出铝小车三部分。
1)、大车大车采用箱型偏轨双梁桥架结构或三梁结构(根据出铝车额定重量来确定)。
对铝用多功能天车检修相关问题的一些看法
对铝用多功能天车检修相关问题的一些看法摘要：本文针对铝多功能天车检修相关问题谈了一些自己的看法。
首先给予了铝用多功能天车的基本概述，接着就铝用多功能天车检修要求以及部分故障的检修方法进行了相关的探讨。
关键词：铝用多功能天车检修检修铝电解天车又称铝电解多功能机组，它是现代预焙阳极铝电解生产的关键设备，适用预焙阳极铝电解工艺生产，能满足铝电解车间高熔盐、大电流、强磁场、多粉尘HF烟气的工作环境。
一、铝用多功能天车概述铝电解多功能机组(P.T.M)涵盖了起重机械和工程技术、液气压传动技术、电子技术等方面的最新科研成果，是大型预焙阳极铝电解生产的关键设备。
它能完成预焙阳极铝电解生产的下列工艺操作：打电解质结壳；覆盖氧化铝、破碎电解质粉料；抓铲阳极坑内电解质块及阳极掉块；更换阳极；出铝并计量；使用双出铝钩吊运阳极母线提升框架；使用双出铝钩吊运电解槽槽上部机构以及完成电解车间其它零星吊运作业。
PTM能适应电解厂房内高温熔盐、大电流、强磁场、多粉尘和氟化氢气体的环境，每天工作24小时,每年运行365天,并允许正常检修和维护，作业率60%。
在P.T.M的设计中采取了下列技术措施,如:重要的电气元、器件（PLC等）采取屏敝防磁防干扰；有可能与电解槽接触的零部件。
每个机构，如：打壳机构、更换阳极装置、氧化铝下料装置等都设置多道绝缘，防止P.T.M 与电解槽之间交流、直流混电，确保工作人员的安全，设有绝缘破坏和用电设备漏电检测系统。
铝电解多功能机组(P.T.M)正常运转与否，决定着电解车间生产的稳定，但是在复杂的工作环境下，难免产生各种故障，做好PTM的检修工作至关重要。
二、铝用多功能天车检修要求天车检修以及点检，一般按以下几个部分要求进行。
1.阳极机构检查阳极提升装置升降档位是否清晰、速度有无异常，限位是否灵敏；阳极夹头开关是否正常：阳极扳手升降是否正常有无卡阻现象，阳极扳手拧松拧紧是否正常。
2.打壳机构检查打壳机构升降档位是否清晰、速度有无异常、限位是否灵敏；打壳头倾斜垂直是否正常，打壳机伸缩是否正常，打壳机是否有力。
铝电解车间天车的组成及安全操作维护要求
Ｃ ｈｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｅ ｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒ ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ
●Ｉ
பைடு நூலகம்
２ ． 浮选 的 基本 理论 浮选是 选矿生 产 中应用 最广 泛的一 种选矿法 ， 是 利用矿 物表面 物理化学 性 质 的差异 来选分矿 石 的一种物 理方法 ， 也可人为 添加药 剂而 改变矿物 的表面 物 理化学 性 质 。 矿物 经破碎 — 磨 矿后 ， 在 浮选机 内受 到选 矿药剂 的作 用 ， 其 中亲气 的矿 物附着 在气 泡上 ， 上浮 至矿浆 面形 成泡沫 层 ， 而亲水矿 物则 留在矿 浆 中， 从 而 达到 了 除掉杂 质 成分 的 目的。 浮选 机一 般 由 电动 机 三角 代 传动 带动 叶轮 旋 转， 产生 离心作 用形成 负压 ， 一方 面吸入 充足 的空气 与矿浆 混合 ， 一方 面搅拌 矿 浆与 药物混 合 ， 同时 细化泡 沫 ， 使 矿物粘 合泡 沫之上 ， 浮 到矿 浆面再 形成矿 化泡 沫。 调节闸板高度 ， 控制液面， 使有用泡沫被刮板刮出。 浮选机可根据其原理分 为： 全截 面气 升式 微泡 浮选 机 、 气体 析 出式浮 选机 、 机 械搅 拌式 浮选机 、 充气 搅 拌 式式浮 选机 ． 沸腾 式选 矿机和 气 体析 出式浮 选机 。 其 原理 基本是 采用 各种 不 同的办 法使 矿浆与 空气 和泡沫 充分接触 后再 分离 。 在搅 拌的过程 中为 了改善 或 改变矿 浆颗 粒表面 的物 理化学 性能 ， 使得 分离 效果更好 ， 常 常添 加各种 药剂 ， 称
生 产流 程铝 或进入 精矿库 储存 ， 硫 精矿进 入硫 精矿 库储存 并定 期外 卖 。 浮 选 生 产 用水 循环使 用 ， 浮选 过程无 废水 、 废气、 废渣 的排放 。 此 法及设 备 比普通 浮选 设备节￣３ ０ ％ －５ ０ ％， 在工艺、 设备布置等方面考虑了生产流程和工艺路线的合 理性 ， 缩短运输距离和物料流程， 提高运输效率 ； 变配电设施尽量深入负荷 中 心， 以缩 短配 电线路 ， 减少 电压 损失和 配 电损 耗。 部分设备 配备变频 器 以节能 降 耗。 选 矿用 水经过 循环 使用 ， 可节 约大 量用 水 。 厂 区内的水 、 电、 气 等用 能系 统 ， 均装设控制和计量仪表， 以加强能源管理 ， 减少能耗。 照明均选用高效节能灯 具。 “ 无传动反浮选脱硫” 技术是中国铝业郑州研究院在对贵州、 重庆、 河南等地 高硫 铝土矿矿 石理化 性质研 究 、 工 艺矿物 学研究 、 实验 室优化 试验研究 、 扩 大试 验及５ ０ ｔ ／ ｄ 工业试验研究的基础上 ， 结合铝土矿浮选新设备一 无传动浮选槽 而开 发 的新技 术 。 利用 该技术 对高 硫铝土 矿进行 处理 ， 所 产铝精 矿硫 含量 小于 ０ ． ３ ％， 达 到我 国氧化铝 行业对 铝土 矿的要 求 ， 所 产硫精 矿硫含 量大于 ３ ５ ％， 可 做 为硫精矿 Ｉ 级品外卖。 该技术流程简单、 投资低、 设备维护简单、 能耗低 ， 并且填 补 了我 国在 利用 浮选方 法 降低铝 土矿 中硫含量 以达 到满 足拜耳 法生 产要 求领 域的技术空白。 利用该技术在生产过程中不产生废水、 废渣与废气， 并且将不可 用的高硫铝土矿资源转化为可用资源， 是一种绿色环保、 变废为宝的技术。 结束语 ： 以上 我们 讨论 了物理 选矿 技术 中的浮选 法选矿 技术 ， 贵 州工业 大 学黎 志英等人 用化学 办法进 行 除硫 ， 得 出结论为 ： 衡量 高硫铝 土矿溶 出效果 是 ， 既要 看氧 化铝 的溶 出率 ， 又要看 硫 的溶 出率 。 高硫铝 土矿溶 出效 果好 的标 志是 氧化铝的溶出率要高 ， 硫的溶出率要低。 总的原则是在保证有较高氧化铝溶 出 率的前提下， 力求较低的硫的溶出率。 井得出的溶出高硫铝土矿较适宜的条件 是： 温度２ ６ ０ ￣ Ｃ， 碱浓度１ ９ ５ ｇ／１ ， 石灰添加量Ｃ Ａ Ｏ１ ２ ％， 时间５ ０ ｍｉ ｎ 。 无论是从工 艺角度还是从除硫效果看 ， 选择赤泥洗液作为被净化除硫的溶液较为合理。 试 验表明， 在： Ｂ ＝ １ ０ ０ ％， ｒ： ２ ０ ａｉ ｒ ｎ ， Ｔ ＝ ７ ５ Ｅ时， 其除硫率可达９ ４ ． ５ ％。 虽然着起来 效果 不错 ， 但 是成 本 较高 ， 还 需进 一步探 索试 验 。
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铝电解多功能天车的使用与维修
【摘要】目前国内铝行业发展如雨后春笋般突飞猛进，企业的设备也不断更新，对于铝电解多功能机组的要求也越来越高，减少设备故障，加强维修成为企业关注的焦点。
本文以铝电解多功能天车为核心探讨了其使用中应注意的问题与故障维修要点。
【关键词】铝电解;维修;PLC
一、铝电解多功能天车的使用
铝电解天车又称铝电解多功能机组，它是现代预焙阳极铝电解生产的关键设备，适用预焙阳极铝电解工艺生产。
铝电解多功能天车组成系统很多，主要有起重机械、PLC控制系统、液气压传动技术等等，下面对其中的使用要点进行分析。
（一）铝电解多功能机组的使用条件
铝电解多功能机组的基本控制系统分为：打壳、更换阳极、添加覆盖料、出铝、母线提升及槽检修吊装等。
其结构部分可分为大车、工具小车、出铝小车。
大车部分包括空压机系统、大车行走系统、电气控制系统。
工具小车部分包括打壳机构、更换阳极机构、加料机构、捞渣装置、液压系统。
出铝小车系统包括一个自带称量系统，自由旋转、升降的出铝钩。
主电源合闸控制：按下“主启动”，主电源无故障则合闸;按下“主启动”保持3秒钟，主电源分闸，当发生绝缘破坏时，主电源分闸，为了把工具和电解槽分开，按下“强制送电”，主电源合闸，工具上升到上限位主电源自动分闸。
工具小车行走的条件：回路正常、变频无故障、抱闸无故障、冷却风机无故障、无终端限位、扳手在上限位、无锁定加料对位信号。
出铝小车行走的条件：回路正常、变频无故障、抱闸无故障、冷却风机无故障、无终端限位。
打壳机下降的条件：扳手在上限位、阳极在上限位、捞渣在上限位、工具绝缘正常。
打壳机高速下降的条件：打壳机在上下限位中间。
阳极更换装置下降的条件：扳手在上限位、打壳在上限位、捞渣在上限位、工具绝缘正常、无阳极测高速信号。
（二）PLC控制系统的调试
铝电解是金属铝的主要生产方式，而在铝电解的生产过程中，铝电解多功能机组通常会应用到PLC控制系统。
PLC控制系统是当前多功能机主要的控制系统，随着该系统在铝电解多功能机组中的应用，不仅大幅度提高了金属铝的生产效率和质量，而且使节能环保生产理念在金属铝的生产过程中得到了完美体现，因此使得PLC控制系统在众多系统中脱颖而出，成为了当前多功能机组中一种必不可少的系统。
调试前的准备：（1）理解熟悉电气原理图、接线端子图、主回路图及有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用。
（2）理解熟悉电气设备的工作原理、接线方式、线路安装及相关技术参数的设定。
（3）根据电气原理图检查电气线路的接线是否正确、线路安装是否符合标准，如有变更及时做好记录。
（4）用500V 摇表测量线路的绝缘电阻，不得小于1兆欧。
（5）检查电气设备及元件与电气原理图中所给定的设备是否相符。
通电前检查：检查电源的电压是否正确（PLC输入AC220V，输出24V）。
检查PLC电源模块的电压选择是否正确（应为AC170-265V）。
给PLC送电检查PLC指示灯是否指示正确。
第一次通电时，由于PLC的SLC模块内无程序，处理器没有工作，因此SLC的CPUFAULT灯应闪烁。
检查各输入信号是否正确，检查常开和常闭点是否有接反的地方，输入信号的地址与电气原理图是否一致，并及时改证错误。
建立通讯联系。
PLC系统采用DH+通讯，用通讯电缆把笔记本电脑和PLC的CPU模块连接起来，且CPU钥匙开关转到programme位置，把在笔记本电脑已编好的程序灌入到CPU内。
二、铝电解多功能天车的维修
（一）电气故障
1.供电常见故障
滑线滑刀脱落，分析原因为铝制滑触线，受温度影响后热胀冷缩，严重时造成部分滑线拱起和接头拉脱，滑线运行到此处时会造成脱落，导致天车供电缺相。
解决办法是定期更换滑刀滑块，定期对天车滑线进行检查，必要时增加天车滑线温度补偿器数量。
2.变频器常见故障
参数设置类故障的处理，一旦发生了参数设置类故障后，变频器都不能正常运行，一般可根据说明书进行修改参数。
如果以上不行，最好是能够把所有参数恢复出厂值，然后按上述步骤重新设置。
过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。
其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均、输出短路等原因引起的。
这时一般可通过延长加减速时间、减少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查。
如果断开负载变频器还是过流故障，说明变频器逆变电路已坏，
需要更换变频器。
过载故障包括变频过载和电机过载。
其可能是加速时间太短，直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的。
一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等。
负载过重，所选的电机和变频器不能拖动该负载，也可能是由于机械润滑不好引起。
如前者则必须更换大功率的电机和变频器;如后者则要对生产机械进行检修。
（二）天车大梁频繁开裂
大车行走电机的速差，减速机与电机调速方式选型不合理及制动方式落后是造成天车大梁频繁开裂的主要原因。
某企业2012年2月在设备检查中发现西大梁与北端梁连接部位大梁立板与腹板焊缝处及腹板处均出现裂纹。
为有效解决天车大梁开裂这一问题题，于2012年底对该车进行了大车行走变频及减速系统改造，将原来的绕线电机串电阻调速系统配合蜗轮蜗杆减速机传动改为变频器调速系统配合SEWJ合一传动机构（电机、减速机、电磁抱闸一体）传动。
由于改造后天车实现了大车电机行走时平滑调速，两侧大车电机同步性能大为改善，两侧电机速度差<2‰;且由于电机采取了能耗制动方式，实现了大车平稳制动。
电磁抱闸受天车PLC程序控制延时动作（该延时时间长于能耗制动时间），不再参与减速机的减速过程，只起定位作用，另外，由于选用的SEW减速机为传统多级齿轮减速机，加工精度较高，较适合频繁调速的使用环境。
改造后大车运行平稳，启动、停车、变速过程无冲击，大梁扭动现象消失，完全达到了改造设计要求，运行几个月来大梁未出现裂纹，改造效果良好。
（三）液压系统故障
液压系统故障也是制约多功能电解铝天车持续运行的因素之一，液压系统中液压泵长期使用过程中会出现液压泵无压力现象。
因造成主泵无压力故障因素很多，文中仅对控制阀组的影响进行分析。
某点铝厂在对液压控制阀组检查过程中，维护人员先启动了控制阀组上的流溢阀，观察一段时候后发现液压系统处于无压力状态，为了确定控制阀组是否造成主泵无压力的因素，将控制阀组上的流溢阀拆开，并仔细检查，发现阀芯和各零件良好，阀芯内也无异物、阀芯卡死或弹簧失效问题，但仍不能确定是否是影响因素，后对对控制阀上的流溢阀进行清洗并安装，再将压力调至合适位置，重新启动液压系统，系统仍然无压力，而故障依然存在，最终确定不是造成主泵无压力的因素。
最后将方向转至伺服阀，先拆开伺服阀并对其进行清洗，清洗干净后对伺服阀芯进行检查，结果零件良好且没有弹簧失效状况，但是却发现伺服芯内有异物，于是进行了清理，并初步确定该因素可能是造成主泵无压力的原因。
为了进一步弄清事实，重新安装了清理干净的伺服阀，然后再次打开，发现阀芯内无异物，且无阀芯卡死和弹簧失效状况。
确定无问题后，重新清洗后安装，启动液压系统，液压系统主泵有压力且能正常运转，最终确定伺服阀芯异物卡死阀芯是影响多功能天车液压系统主泵的因素。
综上所述，针对液压系统液压泵故障，需要对液压系统进行多方位检验，确定故障因素后，有针对性的进行解决，同时维护人员也需要对液压系统进行定期维护和保养。
三、结束语
多功能机组的安全管理涉及方方面面的内容，可以说是一个复杂的系统工程，但只要我们高度重视、强化管理，多功能机组的安全使用和管理一定会做出突出成绩，多功能机组的事故也会完全预防。
参考文献：
[1]范春生，吕宏靓.铝电解天车变频器常见故障分析处理及对策[J].甘肃冶金，2014年2期.
[2]周峰，张建平，宁建文.铝电解多功能天车的维修实践[J].山西冶金，2006年2期.。