土石方调配方法
路基土石方数量计算及调配 填挖方体积计算方法介绍
01
02
路基 横断面
03
模块四
路基横断面组成分析
路基横断面设计
路基填挖方 体积计算
路基土石方数量计算及调配
路基横断面设计成果
➢ 路基填挖方体积是指路基两桩号间的土石方工程数量。其计算 方法可采用平均断面法、棱台体积为挖方且面积大小相近，则可假定两断面之 间为一棱柱体，其体积可按下式计算：
➢ 棱台体积法 当相邻断面面积相差较大，则两断面之间的形状与棱台更为接近。 其体积计算公式为：
➢ 填挖方体积计算注意事项： • 计算时应将填方体积、挖方体积分别进行计算； • 路基土石方工程数量的计算，一般可采用列表法进行； • 一般每页“路基土石方数量计算表”应做本页小计，每公里应作本公
里合计，以便复核和统计； • 计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；
➢列表法
➢列表法
桥头引道的土石方，可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但不 要遗漏或重复，小桥涵所占体积一般可不扣除。
➢列表法计算路基土石方工程数量介绍 列表法是在“路基土石方数量计算表”上，将断面桩号、填挖面积、 土石成分等资料依次填入表中相应栏内，算出相邻断面的距离、平均 断面面积并填入表内，据此再算得断面间的体积，填入表中相应栏内。
土石方调配方案
土石方调配方案具体调配情况:第一地：废弃土方44587.1立方米，废弃石方29794.1立方米。
废弃的土方和石方全部运往弃土场1第二地：借土填方56088.1立方米，借石填方29794.1立方米。
从取土场1取所缺的土石方。
第三地：借土填方6457.1立方米，废弃石方43002立方米。
从取土场2取土方6457.1立方米，废弃的石方32229.9立方米运往第四地、10772.1立方米运往弃土场1.第四地：废弃土方12293.8立方米，借石填方32229.9立方米。
废弃土方12293.8立方米运往弃土场1.第五地：借土填方18848.8立方米，借石填方98970.3立方米。
从C匝道运入土方2524.7立方米、运入石方25100.9立方米、从取土场2取石方10772.2立方米。
其他的由第六地调往。
第六地：废弃土方16324.1立方米，废弃石方63097.2立方米。
废弃的土石方全部运往第五地。
第七地：废弃土方418.2立方米，废弃石方1216立方米。
废弃的土石方全部运往第八地。
第八地：借土填方2001.6立方米，借石填方17774.6立方米。
从C匝道调入土1583.3立方米、石方14249.8立方米。
从取土场3取石方2308.8立方米。
第九地：废弃土方5537.3立方米，废弃石方2308.7立方米。
废弃土石方全部运往弃土场2.第十地：借土填方18075立方米，借石填方2124,。
5立方米。
土石方全部取于取土场3.第H^一地：废弃土方12537.7立方米，废弃石方19479.2立方米。
废弃土石方全部运到弃土场2.第十二地：废弃石方1762.1立方米。
废弃石方全部运往弃土场3.。
土石方调配方法
土石方调配方法
1. 引言
土石方调配是指在各种土石方工程中，根据设计要求和实际施
工情况，合理调配、利用施工现场的土石方资源，以达到工程建设
的要求和经济效益的一种施工技术活动。
在土石方工程中，土石方
调配的合理与否将直接影响到工程质量的优劣、耗材的节省与浪费、工期的提前与延误等问题。
因此，掌握土石方调配方法是项目管理
和施工人员必备的技能之一。
2. 调查评估
在开始土石方调配之前，首先需要进行现场土石方的调查评估。
这包括对土石方的类型、性质、数量、质量等进行详细的调查和评估。
通过采集土石方样本进行实验室分析，确定土石方的技术指标，以便合理进行调配。
3. 定量分析
根据现场调查评估得到的结果，进行土石方的定量分析。
这包括对土石方的开挖量、填筑量、剩余量等进行精确计算。
通过计算得出各种土石方的数量，为后续的调配提供依据。
4. 调配策略制定
根据定量分析的结果，制定土石方调配的策略。
首先，确定土石方的调配范围和目标。
然后，根据不同的工程任务和设计要求，确定合理的调配比例和方法。
例如，在填方工程中，可以根据土石方的性质和用途，将其分为垫层土、回填土、表层土等不同类型，然后按照一定的比例进行调配。
5. 调配实施
在制定好调配策略之后，进行土石方的实际调配工作。
首先，根据调配策略确定土石方的开挖和填筑区域。
然后，进行土石方的开挖和运输工作，保证土石方的质量和数量符合要求。
在填筑过程中，采取相应的措施保证填筑土的均匀性和稳定性。
6. 质量控制。
土石方调配方案
土石方调配方案1. 简介土石方调配方案是指根据工程施工需要，在土石方工程中合理调配各种土石材料的使用和倾余，以实现工程设计要求和经济效益的方案。
土石方调配方案的制定对于土石方工程的顺利实施和工程质量的保证起到至关重要的作用。
2. 调配方案的制定内容土石方调配方案的制定内容包括以下几个方面：2.1 调配原则调配原则是指根据工程性质、地质条件、材料特性和施工工艺等因素，确定土石方调配的基本原则。
常用的调配原则包括：•按照地质条件，合理选用土石材料种类和品种；•按照不同部位和不同用途，确定土石材料的使用比例；•根据规格、质量和供应情况，确定土石材料的采取方式；•考虑工期、交通运输和施工技术等因素，确定土石材料的供应方式。
2.2 调配比例调配比例是指根据土石方工程设计需要，确定不同土石材料的使用比例。
调配比例的确定应考虑以下几个因素：•工程方案的要求；•材料的实际供应情况；•材料的物理力学性质；•施工工艺的要求。
2.3 调配方法调配方法是指根据调配比例和现场实际情况，合理组织土石材料的运输、堆放和使用等工作。
调配方法应包括以下几个方面：•运输：确定土石材料的运输方式和运输工具；•堆放：确定土石材料的堆放位置和堆放方式；•使用：确定土石材料的使用位置和使用方法。
2.4 调配过程控制调配过程控制是指对土石方调配方案的实施过程进行监控和控制，及时调整方案，确保施工进度和质量。
调配过程控制应包括以下几个方面：•供应管理：对土石材料供应情况进行管理和监控；•质量控制：对土石材料质量进行检测和控制；•进度管控：对土石方调配的进度进行监控和调整。
3. 调配方案的编制步骤制定土石方调配方案需要进行以下步骤：3.1 调查和研究对工程地质条件和土石材料的现状进行调查和研究，了解材料的种类、品种和物理力学性质等，为后续制定调配方案提供依据。
3.2 选定调配原则根据调查和研究的结果，结合工程设计要求，确定土石方调配的原则，例如选择合适的土石材料种类、确定使用比例等。
土石方调配方案
土石方调配方案一、背景介绍土石方工程是指土壤与岩石的开挖、填筑、调剂和压实过程，是土木工程中的重要内容之一。
土石方调配方案是指在土石方工程中，根据现场实际情况和工程要求，合理调配土石方资源，达到最优效果的规划方案。
土石方调配方案的制定对于保证土石方工程质量、提高施工效率、节约资源具有重要意义。
本文将针对土石方调配方案的制定过程、考虑因素以及实施方法进行详细介绍。
二、制定土石方调配方案的步骤1. 数据收集与分析在制定土石方调配方案之前，首先需要收集与分析相关数据。
这些数据包括但不限于项目施工图纸、现场勘测数据、工程设计要求等。
通过对这些数据的收集和分析，可以更好地了解项目的背景和要求，为制定合理的调配方案提供依据。
2. 确定土石方的类别与用途土石方在工程中有不同的类别和用途，例如填方、挖方、支护等。
根据项目的实际情况和工程设计要求，确定土石方的类别与用途，为后续的调配方案制定提供参考。
3. 量算土石方的需求量根据工程图纸和现场勘测数据，对土石方的需求量进行精确量算。
包括填方的总量、挖方的总量等。
通过准确量算土石方的需求量，可以更好地制定合理的调配方案，避免资源的浪费和不足。
4. 分析土石方的质量与特性土石方在不同地点和不同层次的质量和特性是不同的。
在制定调配方案之前，需要对土石方的质量和特性进行详细分析。
包括土石方的密实度、含水量、颗粒级配等。
通过分析土石方的质量和特性，可以制定合理的调配方案，以保证工程的稳定性和耐久性。
5. 优选土石方的采取方案根据土石方的质量和特性，结合项目要求，选择合适的采取方案。
常见的土石方采取方案包括挖掘和堆放、转运和回填、破碎和调节等。
根据实际情况进行选择，并进行计算分析，确定最优方案。
6. 制定土石方调配计划根据前面的步骤，整理相关数据，制定土石方调配计划。
计划中需要包括土石方的调配数量、调配位置、调配时间等关键信息。
土石方调配计划需要与相关部门进行沟通和协商，以确保计划的顺利实施。
房建工程土石方调配方案
房建工程土石方调配方案在房建工程中，土石方调配方案是指通过计算车辆运载能力、运输道路条件等因素，合理地安排土石方的运输和堆放，从而达到节约成本、高效施工的目的。
1. 相关计算1.1 车辆装载量车辆的装载量是指单位时间内一辆车可以装载的最大土石方量，常用的计算公式如下：车辆装载量=车辆容积×堆载系数×石方密度/载重系数其中，车辆容积指整车容积，堆载系数指装载后松散密度与原松散密度之比，一般为0.9至0.95，石方密度指石方松散堆积时的单位体积重量，一般为1.6至1.8t/m³，载重系数指车辆载重重量与总重量之比，一般为0.6至0.7。
1.2 运输距离运输距离是指土石方从运输起点到运输终点的距离，包括车辆在路上的行驶距离和堆放的距离。
在计算运输距离时，还应考虑道路等级和路况等因素，科学合理地规划运输路线。
1.3 堆放面积堆放面积是指单位土石方量需要占用的面积，一般为2至3m²/t，根据堆放时的安全间距和施工要求进行调整。
2. 土石方调配方案根据以上相关计算，我们可以制定出以下土石方调配方案：2.1 合理安排运输时间和路线根据运输距离和道路等级等因素，合理安排运输时间和路线，规定堆场和施工现场之间的运输路线和车辆数量，保证施工现场的土石方需求得到及时满足。
2.2 确定堆场位置和面积根据堆放面积和堆放安全间距等因素，确定堆场的位置和面积。
要避免在河道、下水道、管道等敏感区域进行堆放，确保堆场不影响周边环境和周边居民的生活。
2.3 尽量减少运输次数和运输距离通过计算车辆装载量和运输距离等因素，尽量减少运输次数和运输距离，达到节约成本的目的。
比如，可以通过增加装载量、调整堆场和施工现场位置等措施，减少运输次数和运输距离。
2.4 做好堆放平整、安全在堆放过程中，要确保土石方堆放平整、安全，避免土石方倾斜、溜坡等情况发生。
堆放的高度要合理，不得超过规定高度。
堆放面积和高度要根据施工需求进行调整，以保证施工现场的土石方供应。
土石方调配
挖方区的土方全部调到了 二填方区, 土石方调配--表上作业法以某一例子来说明：图lu ：为一矩形广场，图中小方格的数字为各调配区的土方量，箭杆上的数字则为各调配区 之间的平均运距。
试求土方调配最优方案。
（一）编制初始调配方案初始方案的编制采用“最小元素法”，即对应于价格系数；、最小的土方量二取最大值，由此逐个确定调配方格的土方数及不进行调配的方格，并满足上述约束关系。
在表②中找价格系数最小的方格（ 切=巾=40 ），任取其中一个，确定它所对应的调配土方数。
如取 '■，则先确定 k 的值，使■ L 尽可能大，考虑挖方区 r 最大挖方量为400， 填方区二最大填方量为500，各曲 配陞土方5£廉平均 运距挖看区T1T3(m 3 )W150TOLOO500斫1C12%XTQ'SOO4 0sz■90500^226 0110TOBOO巧1討玄X8 0XIDO 川 iTl C4G400^42和'—硝23堀方麵（JTt 3 \600 BOO19 00各调配区的土方量和平均运距，判别是否非负, 如所有检验数> 0,则方案为最优方 然后在没有填上数字和“X”号的方格内，再选一个-:？最小的方格，即［厂二4：,使'“尽量大，I 严min （ 500, 600）=500,同时使 1 = 1 =0。
将500填入表谊）的则2格内，并在则1, 匸格内画上“X”号表③ 重复上面步骤，依次地确定其余：;数值，最后可以得出， 参见动画 0。
挖方量5070100500704090500601 1070 5008010040400填方帚（m 5 ）XOO 6005001900WT 2挖方量（m 3）w x50050X70X100 500X70500 40X "i50030060 100110100 70500X80X10040040400填方fit < m ?)X00 600 5001900参见动画「◎中所求得的一组：;的数值，便是本例的初始调配方案。
土石方工程施工及调配方案.docx
土石方工程施工及调配方案.docx模板一：正式风格土石方工程施工及调配方案一.前言1.1 编写目的本文档旨在详细介绍土石方工程的施工及调配方案，以确保工程的顺利进行。
1.2 文档范围该文档适用于土石方工程的施工及调配方案。
二.施工准备2.1 工程定位根据工程的规模和要求，明确土石方工程的定位和目标。
2.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测，包括地形地貌、土壤类型、水文地质等，为施工方案的制定提供准确的数据。
2.3 设备准备根据工程需求，准备所需的设备和机械，确保施工的顺利进行。
三.施工方案3.1 开挖工程根据现场实际情况，制定开挖工程的施工方案，包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。
3.2 运土方案根据土质特点和工地情况，制定土方运输方案，包括土方的运输方式、运输距离和运输工具等。
3.3 填充工程根据工程需求，在挖掘的坑洞中进行填充工程，制定填土方案，包括填土的种类、填土的厚度和填土的工艺等。
四.调配方案4.1 施工人员调配根据工程的规模和进度，合理安排施工人员的调配，确保施工的高效进行。
4.2 施工材料调配根据施工方案的要求，制定施工材料的调配方案，包括材料的种类、用量和供应渠道等。
五.附件本文档涉及附件，请参考附件部分。
六.法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释，请参考法律名词及注释部分。
模板二：简洁风格土石方工程施工及调配方案一.施工准备1.1 工程定位确定土石方工程的定位和目标。
1.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测，获取有关地形地貌、土壤类型、水文地质等数据。
1.3 设备准备准备所需设备和机械。
二.施工方案2.1 开挖工程制定开挖工程的施工方案，包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。
2.2 运土方案制定土方运输方案，包括运输方式、距离和工具等。
2.3 填充工程进行填充工程，制定填土方案，包括种类、厚度和工艺等。
三.调配方案3.1 施工人员调配合理安排施工人员的调配。
3.2 施工材料调配制定施工材料的调配方案，包括种类、用量和供应渠道等。
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以压实方体积进行路基土石方调配方法
一、问题的提出
在现行公路规范中，对路基土石方体积的计算规定如下：土方中挖方按天然密实体积计算、填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位时，所采用的定额应按表Ⅰ系数
问题：
1、当以挖方（天然密实方）进行填方（压实方）利用时，两
相之间并不相等。
2、当用借方填筑或挖方弃土时，需用上表中系数进行换算。
3、因填、挖所采用计量依据不一致，故在土石方调配中传统
的平衡关系：挖方+借方≠填方+废方
现沿袭的作法是挖方（天然密实方）移作填方（压实方）时，忽略其差别进行本桩利用、远运利用调配，只是在进行土石方计价时乘以相应系数。
如土方乘以1.09，石方乘以0.92，在这其中就存在以挖方（天然密实方）到填方（压实方）的误差。
在利用方所占比重较大时这种偏差仍然是比较大，对工程的影响不可忽视。
二、解决方法
解决这个问题有多种思路，在这里介绍一种思路，采用统一计量单位—压实体积。
首先将挖土、挖石换算为压实方，在此基础上以压实体积进行本桩利用、远运利用调配及土石方平衡验算，调配完成后借方、弃方、计价方乘以相应系数还原为其各自天然方。
公式一：以天然方体积进行调配。
（1）填缺=填方-本桩利用土、石
（2）挖余土=挖土-本桩利用土
（3）挖余石=挖石-本桩利用石
（4）本公里填挖数量=挖余土、石-填缺
（5）借方=填方-本桩利用-远运利用
（6）弃方=挖方-本桩利用-远运利用
平衡关系：
（7）挖土方=利用土+弃土-借方
（8）挖石方=利用石+弃石-借方
（9）挖方+借方=填方+弃方
公式二：以压实方体积进行调配。
（1）填缺=填方-本桩利用土、石
（2）挖余土=挖土/系数-本桩利用土
（3）挖余石=挖石/系数-本桩利用石
（4）本公里填挖数量=挖余土、石/系数-填缺
（5）借方/系数=填方-本桩利用-远运利用
（6）弃方/系数=挖方/系数-本桩利用-远运利用平衡关系：
（7）挖土方/系数=利用土+弃土/系数-借方/系数（8）挖石方/系数=利用石+弃石/系数-借方/系数（9）挖方/系数+借方/系数=填方+弃方/系数。