关于防冻液
常用防冻液配方范文
常用防冻液配方范文防冻液是一种用于防止车辆冷却系统在寒冷气候中结冰和受损的化学药剂。
它可以防止冷却系统结冰，并提供对车辆发动机和散热器的保护。
防冻液的配方取决于气候条件和汽车制造商的建议。
下面是几种常用的防冻液配方。
1.乙二醇防冻液配方：-乙二醇（70%）：70升-蒸馏水（30%）：30升将乙二醇和蒸馏水按照70%和30%的比例混合在一起，制成防冻液。
2.丙二醇防冻液配方：-丙二醇（60%）：60升-蒸馏水（40%）：40升将丙二醇和蒸馏水按照60%和40%的比例混合在一起，制成防冻液。
3.硅烷偏硅酸酯防冻液配方：-硅烷偏硅酸酯（60%）：60升-蒸馏水（40%）：40升将硅烷偏硅酸酯和蒸馏水按照60%和40%的比例混合在一起，制成防冻液。
4.氨基醇防冻液配方：-氨基醇（80%）：80升-蒸馏水（20%）：20升将氨基醇和蒸馏水按照80%和20%的比例混合在一起，制成防冻液。
以上是几种常用的防冻液配方，每种配方都有其优点和适用范围。
在选择使用哪种配方时，应考虑气候条件、汽车制造商的建议以及自身需求。
此外，制作防冻液时需要注意以下几点：1.确保所使用的化学药剂是纯净的，并且符合汽车制造商的规定。
2.在混合防冻液时，必须确保所用的水是蒸馏水或去离子水，以避免因水质不良而对冷却系统产生影响。
3.制作防冻液时要仔细按照配方比例进行混合，同时搅拌均匀。
4.使用防冻液时要将其倒入对应的冷却系统中，并确保不会溢出或浪费。
5.在每年换季时，应检查防冻液的冷却性能和浓度，并根据需要进行更换或添加。
总之，正确选择和使用适合的防冻液对维护车辆冷却系统的正常工作至关重要。
根据不同的气候条件和需求，可以选择合适的防冻液配方，并注意制作和使用过程中的细节。
同时，定期检查和维护防冻液的冷却性能和浓度是确保车辆正常运行的重要环节。
添加防冻液的方法
添加防冻液的方法防冻液是一种用于保护汽车发动机冷却系统的重要液体。
它具有防止冷却系统冻结的能力，在寒冷的冬季起到保护发动机的作用。
本文将详细介绍关于添加防冻液的方法。
第一步：确认防冻液类型汽车使用的防冻液类型根据不同的汽车品牌和具体型号而有所不同。
所以，在添加防冻液之前，你需要确认你的汽车所需的防冻液类型。
最好的办法是查阅汽车的用户手册或者咨询汽车制造商。
第二步：选择适当的防冻液防冻液通常有两种类型：常规防冻液和无机防冻液。
常规防冻液由新鲜的冷却剂和水混合而成，而无机防冻液是由无机乙二醇和水混合而成。
无机防冻液能够抵抗更低的温度，但对橡胶和塑料材料的腐蚀性较强。
第三步：准备工具和材料在添加防冻液之前，你需要将以下工具和材料准备好：- 防冻液- 漏斗- 水- 应急霍士头- 毛巾或纸巾第四步：停好车辆将车辆停在平坦的地面上，拉起手刹，然后关掉发动机。
等待发动机冷却至室温。
第五步：打开散热器盖子找到散热器盖子，一般情况下位于发动机罩下方中央。
用毛巾或纸巾保护手部，慢慢将盖子打开，以防止热腾腾的冷却液或压力将你的手弄伤。
第六步：清洁盖子和散热器口检查盖子和散热器口的清洁程度。
如果有积聚的灰尘或杂质，可以使用清洁布或纸巾将其擦拭干净。
保持盖子和散热器口的清洁可以避免杂质进入冷却系统。
第七步：添加防冻液使用漏斗将防冻液倒入散热器口。
如果散热器口很小，可以使用应急喷头。
确保将防冻液倒入正确的容器中，不要让它溢出或洒在发动机上。
第八步：观察液面当防冻液充满冷却系统后，观察液面是否达到适当的标记位置。
如果没有达到标记位置，可以添加一些水。
不过要注意，加水的比例应根据具体的防冻液类型来决定。
最好是按照制造商的建议添加。
第九步：关闭散热器盖子确保防冻液已添加完成后，轻轻将散热器盖子放回原位，并紧密密封。
确保盖子安装正确可以避免冷却液泄漏。
第十步：检查泄漏启动发动机并让它运转一段时间，然后停止。
观察散热器盖子周围是否有冷却液泄漏的迹象。
防冻液使用说明书
防冻液使用说明书1. 引言防冻液是一种用于汽车冷却系统的液体，能够有效防止发动机在低温环境下冷却液结冰和腐蚀发动机的问题。
本使用说明书将为您提供有关防冻液的详细信息，包括使用方法、注意事项和常见问题解答等内容。
2. 使用方法2.1 准备工作在使用防冻液之前，请确保以下准备工作已完成：•汽车引擎处于完全停止状态，并且已经降温至室温；•打开汽车前盖，并找到冷却液加注口；•准备好所需的防冻液。
2.2 加注防冻液按照以下步骤正确加注防冻液：1.将汽车引擎完全停止，并等待其降温至室温。
2.打开汽车前盖，并找到标有”COOLANT”或”ANTIFREEZE”的标识的加注口。
3.慢慢打开加注口盖，小心不要让任何杂质进入其中。
4.使用预先准备好的容器或倒口，将适量的防冻液倒入加注口中。
请参考汽车制造商的建议，确保加注正确的量。
5.注意不要溢出，以免造成浪费或污染环境。
6.关闭加注口盖，并确保密封良好。
2.3 注意事项在使用防冻液时，请注意以下事项：•防冻液仅适用于汽车冷却系统，请勿将其用于其他用途；•防冻液应存放在干燥、阴凉的地方，远离火源和直接阳光照射；•在加注防冻液时，应小心避免皮肤接触和吸入其蒸汽。
如发生接触，请立即用大量清水冲洗，并寻求医生帮助；•防冻液可能对某些材料具有腐蚀性，请避免与塑料、橡胶和漆面等材料长时间接触。
3. 常见问题解答3.1 防冻液可以混合使用吗？防冻液可以混合使用，但最好选择同一品牌和型号的产品。
不同品牌和型号的防冻液可能会产生化学反应，降低其防冻和抗腐蚀性能。
3.2 防冻液需要定期更换吗？是的，防冻液需要定期更换。
一般建议每两年或行驶一定里程后更换一次。
过期的防冻液可能会降低其性能，导致发动机过热或冷却系统故障。
3.3 如何处理废弃的防冻液？废弃的防冻液应按照当地环保法规进行处理。
请勿将废弃的防冻液倒入排水管道或环境中，以免造成污染。
4. 总结本使用说明书提供了关于防冻液的使用方法、注意事项和常见问题解答等详细信息。
太阳能防冻液说明
太阳能防冻液说明
太阳能防冻液是一种特殊配制的液体，用于太阳能热水器系统中的防冻保护。
它的主要作用是在寒冷环境下防止太阳能热水器系统中的水结冰，从而保护太阳能集热器和管道不受冻结破裂的损坏。
太阳能防冻液通常使用低温防冻剂作为主要成分，例如乙二醇或丙二醇等。
这些防冻剂具有很低的冰点，可以在极寒的环境下保持液体状态。
此外，太阳能防冻液还添加了一些抗氧化剂和缓蚀剂，以保护太阳能系统中的金属部件不受腐蚀和氧化的影响。
还可以添加一些杀菌剂或防腐剂，以防止微生物生长和污染太阳能防冻液。
使用太阳能防冻液时，需要根据太阳能热水器系统的规格和使用环境来选择合适的配方和添加适量的防冻液。
同时，需要定期监测太阳能防冻液的浓度和性能，必要时进行补充或更换。
总之，太阳能防冻液是一种必不可少的防冻保护剂，能有效地保护太阳能热水器系统在寒冷环境下的正常运行。
防冻液密度随温度变化曲线
防冻液密度随温度变化曲线
摘要：
1.防冻液的概述
2.防冻液密度与温度的关系
3.防冻液密度随温度变化的曲线特点
4.防冻液密度随温度变化曲线的应用
正文：
一、防冻液的概述
防冻液，顾名思义，是一种具有防冻功能的液体。
它主要用于汽车、火车等机动车的冷却系统，以防止在寒冷的冬季冷却液结冰而胀破散热器。
防冻液不仅具有防冻功能，还具有防止冷却系统腐蚀、散热等功能。
二、防冻液密度与温度的关系
防冻液的密度是随温度变化而变化的。
一般情况下，防冻液的密度会随着温度的升高而降低，随着温度的降低而升高。
这是因为防冻液中的成分在不同温度下会呈现不同的状态，从而导致密度的变化。
三、防冻液密度随温度变化的曲线特点
防冻液密度随温度变化的曲线通常呈反比例关系，即密度与温度成反比。
也就是说，当温度升高时，防冻液的密度会降低；当温度降低时，防冻液的密度会升高。
这种关系可以通过绘制防冻液密度随温度变化的曲线来直观地表示。
四、防冻液密度随温度变化曲线的应用
防冻液密度随温度变化曲线在实际应用中有很多作用，比如：
1.帮助选择合适的防冻液：通过查看防冻液密度随温度变化的曲线，可以选择适合自己车辆和地区的防冻液。
2.指导使用和保养：了解防冻液密度随温度变化的规律，可以帮助车主更好地使用和保养冷却系统，防止冷却液结冰导致的故障。
3.防止冷却系统腐蚀：通过选择密度合适的防冻液，可以防止冷却系统腐蚀，延长冷却系统的使用寿命。
总之，防冻液密度随温度变化的曲线对于选择和使用防冻液具有重要的指导意义。
防冻液沸点对照表
防冻液沸点对照表防冻液在汽车保养中起着至关重要的作用。
它能够在极寒的冬季提供保护，防止发动机冷却系统的冰冻和腐蚀。
选择适合的防冻液是至关重要的，因为不同的防冻液配方具有不同的沸点。
在本文中，我们将提供一张防冻液沸点对照表，帮助您了解不同类型防冻液的性能差异。
1. 乙二醇防冻液：- 乙二醇防冻液是最常见的防冻液之一，具有广泛的应用范围。
- 此类型的防冻液具有较低的沸点，通常介于171°C至198°C之间。
- 乙二醇防冻液适用于大多数车辆，并且能够在严寒的冬季提供优异的冷却和防冻性能。
2. 丙二醇防冻液：- 丙二醇防冻液也被广泛使用，特别是在一些特殊应用中，例如飞机和工业设备。
- 这种类型的防冻液具有较高的沸点，通常介于185°C至200°C之间。
- 丙二醇防冻液不仅具有良好的防冻性能，还能有效防止冷却系统的腐蚀。
3. 水基防冻液：- 水基防冻液是最简单和最常见的防冻液之一。
- 水的沸点为100°C，但加入特定的防冻添加剂后，水基防冻液的沸点可以降低到-39°C至108°C之间。
- 水基防冻液适用于一些经济型车辆和一些气候较温暖地区的车辆，但在极寒地区可能表现不佳。
4. 混合型防冻液：- 混合型防冻液是将乙二醇和丙二醇以一定比例混合而成的防冻液。
- 这种类型的防冻液能够达到乙二醇和丙二醇防冻液的优点，具有更广泛的适用性。
- 混合型防冻液的沸点通常在174°C至200°C之间，具有出色的防冻和腐蚀性能。
总结：防冻液沸点对照表可用作选择合适防冻液的参考。
根据不同地区气候条件和车辆类型，可选择适合的防冻液来确保发动机冷却系统的良好运行。
在选择防冻液时，务必留意车辆制造商提供的推荐配方和使用建议，以免造成不必要的损坏或故障。
以上为防冻液沸点对照表，希望对您选择合适的防冻液有所帮助。
祝您的车辆在严寒的冬季保持良好的运行状态！。
防冻液的制作方法和配方
防冻液的制作方法和配方
防冻液是一种用于防止汽车冷却系统结冰的液体。
下面是一种常见的防冻液制作方法和配方：
所需材料：
- 乙二醇（1,2-乙二醇）：1升
- 蒸馏水：1升
- 抗腐蚀剂：根据需要
步骤：
1. 准备一个容器，容量至少为2升。
2. 将1升乙二醇（1,2-乙二醇）倒入容器中。
3. 再将1升蒸馏水慢慢倒入容器中。
4. 搅拌混合液体，直到乙二醇和蒸馏水完全混合均匀。
5. 根据需要，可以添加适量的抗腐蚀剂。
具体添加量可以参考抗腐蚀剂的说明书。
6. 再次搅拌混合液体，确保抗腐蚀剂充分溶解均匀。
7. 将混合好的防冻液倒入汽车冷却系统中。
请注意：
1. 在制作防冻液时，确保工作环境通风良好，并避免直接接触皮肤。
2. 制作防冻液时，严禁使用甲醇。
甲醇具有高毒性，对人体和环境都有危害。
3. 混合好的防冻液应储存在密封容器中，避免污染和水分的进入。
4. 使用防冻液前，请仔细阅读汽车制造商的说明书，确保使用
正确的防冻液类型和添加量。
以上是制作防冻液的一种常见方法和配方，但请注意不同地区和气候条件下可能需要采用不同的防冻液配方或比例。
建议在制作防冻液前咨询专业人士或参考汽车制造商的建议。
检测防冻液简单的方法
检测防冻液简单的方法
1 防冻液的作用
防冻液是车辆中的一种液体，它的主要作用是降低水的冰点和提高沸点，防止发动机过热和冻结导致的损坏。
车主每年都需要检查和更换防冻液，以保持发动机的正常运行。
2 检测防冻液的简单方法
（1）色彩判断
使用透明的玻璃器皿，取一定量的防冻液，将其放置在光线充足的地方观察其颜色。
一般来说，新的防冻液应该是透明且颜色鲜艳，而老化的防冻液颜色会变深，开始变浑浊甚至出现悬浮物等。
（2）测量比重
使用防冻液浓度计或密度计，将其插入防冻液中，读取液面上的液体密度值。
一般来说，新的防冻液比重为1.1-1.2，防冻液变老后比重会下降。
（3）冻点检测
将防冻液倒入一个干净的玻璃杯中，放在冷藏室中冷冻，观察其冻点温度。
一般来说，高质量的防冻液冻点应该低于-25℃，防冻液过期或品质不佳时，冻点温度会上升。
3 更换防冻液的时间
由于防冻液的性质会随着时间的推移而变化，所以车主需要每年
更换一次防冻液，以确保发动机的正常运行。
一些车主会认为只有在
冬季使用汽车时才需要更换防冻液，其实这是不正确的。
不仅在冬季
使用汽车需要注意防冻液的性能，而且在夏季高温天气下，防冻液的
升温、蒸发等问题也需要注意。
因此，每年更换防冻液是至关重要的。
4 总结
随着气温的逐渐下降，更换防冻液也成为了车主们关注的焦点。
在更换前，我们需要对防冻液进行检测，以保证其性能，确保车辆发
动机的稳定运行。
虽然防冻液的检查过程简单，但在保养车辆时，车
主需要严格按照规范操作，以确保自身安全和车辆的正常运行。
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内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。
冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。
防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质，主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。
随着汽车工业的发展，对发动机的性能要求也越来越高，不仅要求防冻液具有较低的冰点和较高的沸点，还应具有较好的金属防腐性、防气蚀性、防结垢性，以及对环境污染小或不污染环境，且有较长的使用寿命等等方面的综合性能。
各国对此都做了大量的研究，不断推出配方专利和优良的防冻液商品。
一些先进国家的防冻液普及率达到了100 %。
国内防冻液的普及率较低，市售的防冻液有相当数量是进口的，由于价格较高，一般用于进口车辆。
虽然近年来国产防冻液生产增长很快，但不少产品由于缺乏严格的质量检验和统一的检验标准。
为此，必须吸收国外的先进技术并结合中国的实际，开发生产多功能的高效防冻液来满足日益增长的市场需求。
编辑本段种类乙二醇一水防冻液汽车防冻液(图2)乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。
混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。
其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。
当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低至- 68℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。
乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。
因此，应加入适量磷酸氢二钠等以防腐蚀。
乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。
乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。
由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了。
这种防冻液用后能回收（防止混入石油产品），经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用3—5年。
二甘醇—水防冻液二甘醇—水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也较小，但二甘醇降低冰点的效果比乙二醇低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇的用量大，同时热传导效率下降。
有不少厂家为了降低成本，会将乙二醇和二甘醇混用。
甘油—水防冻液甘油—水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。
因此，这种防冻液用得较少。
酒精一水防冻液酒精的沸点是78.3℃，冰点是-114℃。
酒清与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。
酒精的含量越多，冰点越低。
酒精是易燃品，当防冻液中的酒精含量达到40%以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。
因此，防冻液中的酒精含量不宜超过40%，冰点限制在-30℃左右。
酒精—水防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。
它的缺点是容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。
酒精蒸发后，防冻液成分改变，冰点升高。
在山区、高原地区行驶的汽车不宜使用酒精—水防冻液，因为酒精的蒸发损失大。
一般地区行车应定期检测酒精的含量，及时补充。
[1]编辑本段优点汽车防冻液(图3)除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：第一个是防腐蚀功能。
发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。
这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。
而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
第二个是防冻液的沸点高。
水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
第三是防冻液可以防垢，用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
在水冷式发动机的冷却水中添加防冻剂配制成的低冰点冷却液体。
当气温低于0℃时,使用防冻液可防止因冷却水结冰而引起的冷却系统故障和零件胀裂事故，还可免除收车后放水和出车前再加水等工作。
对防冻液性能的要求是：沸点和闪点高；比热和传导能力大，在低温时粘度小,蒸汽压不高,不易起泡；不致使冷却系统金属件腐蚀和橡胶软管、密封垫变质。
防冻液一般分乙醇-水型、甘油－水型和乙二醇-水型三种。
乙醇的冰点为-114℃,沸点为78.3℃。
乙醇易着火,易蒸发，配制时其含量一般不宜超过40%,也不宜在工作温度较高的柴油机冷却系统中使用。
甘油(丙三醇)的冰点为-17℃,沸点为290℃,与水混合后的冰点最低可达－46.5℃。
水中甘油的含量要相当大时才能得到低冰点防冻液,使用起来不经济。
乙二醇的冰点为-11.5℃沸点为197.4℃，与水混合后的冰点最低可达-68℃。
乙二醇易腐蚀金属，调配防冻液时要添加防蚀剂，一般每升防冻液加磷酸氢二钠2.5～3.5克、糊精1克。
乙二醇吸湿性强，贮存容器应密封。
乙二醇不易挥发，配制时用量少，因而使用较广。
各种防冻液的热膨胀性较大，加注时只能加到冷却系总容量的95%。
调配防冻液时，其冰点应比使用地区的最低温度低5℃。
编辑本段选配汽车防冻液(图4)据调查，全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统!由此可见合理选配防冻液的重要性。
目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。
衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标;另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
编辑本段组成降冰点剂汽车防冻液(图5)防冻剂是防冻液的主要成分，约占防冻液原液的92 %～98 %，防冻液原液可以根据各地气温的高低，按一定比例与水混合，将冰点控制在适当范围内。
有效的防冻剂是各种有机醇。
各国从50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。
乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体，它能以任何比例与水相溶。
乙二醇的浓度不同时。
冰点亦不同。
乙二醇--水防冻液的冰点同乙二醇质量分数不成线性关系。
它的水溶液的冰点并不完全是随浓度的增加而降低，当浓度超过70 %时，冰点反而上升。
在配制过程中，应从实际出发加以合理选择，以达到防冻性及经济性的要求。
一般可根据该地区最低气温并参考表1数据，进行防冻液配制。
在中国江南，一般采用乙二醇质量分数为40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇质量分数50 %左右的配比比较适宜。
缓蚀剂汽车冷却系统一般由铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成，乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀，腐蚀介质是水和乙二醇。
关于水对金属的腐蚀已为人们所熟悉，而乙二醇在常温下不会引起材质的明显腐蚀，但温度升高，乙二醇会被氧化，使酸度增高，生成多种腐蚀性物质：这些腐蚀物质的析出而引起发动机热传导率下降，致使冷却器管部易堵塞，引起发动机过热，所以，必须在防冻液中添加缓蚀剂。
而且要求添加的缓蚀剂具有用量少及缓蚀效果好的特点。
汽车防冻液(图6)缓蚀剂可分为两类：一类是无机化合物缓蚀剂，它包括偏硅酸盐、磷酸盐、钨酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐和钼酸盐、苯甲酸盐等。
作为无机化合物缓蚀剂，可使金属表面形成一层致密的钝化膜，能阻滞或防止金属的渗氢和渗酸作用。
例如，加入0. 05 %～0. 03 %的偏硅酸钠可防止铝制件的腐蚀。
另一类是有机化合物缓蚀剂，在防冻液中常作防锈添加剂使用。
常用的有三乙醇胺、苯并三氮唑、巯基苯并噻唑、有机磷酸盐等，缓蚀性能较好，如仅添加0. 1 %～0. 5 %的苯并三氮唑即可防止铜制构件的腐蚀。
不同成分的金属构件需用不同的缓蚀剂，亚硝酸钠对钢、铸铁的缓蚀效果好，但对焊料产生孔蚀；三乙醇胺、磷酸盐、有机磷酸盐虽对黑色金属缓蚀效果好，但对黄铜、紫铜有腐蚀；硅酸盐是铝优良的缓蚀剂，但极度易水解，形成大量絮状沉淀。
这些单品种缓蚀剂虽成本较低，但难以满足防冻液诸多方面的性能要求。
现在的市售防冻液采用具有协同作用的多种缓蚀物质的复合配方，缓蚀率很高。
目前国外专利中使用的缓蚀剂是多种缓蚀剂复合而成，缓蚀效果很理想，值得一提的是苯并三氮唑和巯基苯并噻唑是铜和黄铜的特效缓蚀剂。
从近些年来的防冻液专利看，至少有一半以上文献的缓蚀剂组分中有硅酸盐。
虽然硅酸盐不稳定，在使用过程中易析出凝胶，但由于其对Al 、Cu、Fe 等金属都有较好的保护作用，且价廉易得，完全无毒，因此延用至今。
为避免产生凝胶必须向防冻液中添加少量的硅酸盐稳定剂。
关于稳定剂的报道很多，主要是硅氧烷类，Si2N及Si2P化合物。
各种缓蚀剂对不同的金属有不同的作用，一种缓蚀剂对同一种金属有防腐作用，但它对另一种金属也可能很少或没有防腐作用。
在多种金属存在的条件下，要想达到良好的全面防锈效果，需用多种缓蚀剂来复配。
一般缓蚀剂总加入量为防冻液原液的0. 5 %～5 % 。
消泡剂汽车防冻液(图7)汽车运行中，由于车身的跳动和振动，有空气渗入防冻液会产生泡沫，这些溶于防冻液中的空气对乙二醇有氧化作用，这些泡沫附着在器壁上，加剧孔蚀的发生，影响热传导，为此，在防冻液内须加入适量的消泡剂。
消泡剂可以使用硅酮、醇类和失水甘油醚等。
比较好的消泡剂为烷基非离子型表面活性剂。
消泡剂的浓度只要0. 001 %～0. 1 %就能达到理想的消泡效果。
着色剂在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂，以区别于一般的冷却水，这就便于观察汽车发动机冷却系统中的防冻液是否泄露，同时，它还具有指示剂的作用，监视防冻液的酸碱度变化，指示酸度的变化提醒使用者添加原液或进行清洗更换。
着色剂可使用溴甲蓝、酚红、甲基红等，使防冻液呈现一定指示色，一旦发现防冻液超过指示范围，则表明防冻液呈酸性而失去防锈作用。
着色剂的质量分数一般在0. 01 %～0. 005 %。
防霉剂防冻液在工作状态下由于温度较高，微生物难以繁殖，但在贮存过程中可能引起微生物滋长，使防冻液发霉变质，因此，需要加入微量的杀菌防霉剂，以保证防冻液在1～2 年贮存期内不变质。
常用的防霉剂有氯化锌、糖酸、苯甲酸钠，其中苯甲酸钠用做防霉剂比较理想。
缓冲剂防冻液中所加的缓蚀剂在中性介质中效果较好。
但是防冻液在工作过程中，介质会酸化，pH值下降，使缓蚀剂效果降低，甚至完全失效，因此，防冻液中需要添加缓冲剂，可以在一定程度上使防冻液的pH 值稳定在7. 5～10 范围之间。
硼酸盐、磷酸盐都可作为缓冲剂。
编辑本段作用冷却作用汽车防冻液(图8)冷却是冷却液的基本作用。
发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。
水和甲醇冷却液沸点低，易沸腾，如果车辆在冷却液沸腾条件下工作，即使在很短时间也会造成发动机损坏，甚至瘫痪。