塑胶模具技术交流-车灯模具加工工艺实例资料
汽车车灯模具机加工分析
汽车车灯模具机加工分析作者：武梦菊来源：《科技资讯》2015年第08期摘要：近年来，随着我国汽车行业的不断发展，国家有关部门对汽车车灯模具机的应用要求是越来越高。
而车灯作为汽车的重要组成部分，它的制造工艺及其在实际应用中产生的效果，对于保障汽车行驶时的安全性来说，是至关重要的。
因此，该文将针对汽车车灯模具机，对其的加工技术进行深入的分析和探究。
关键词：车灯模具机加工分析安全性汽车中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）03（b）-0095-011 简析汽车车灯塑模产品1.1 汽车车灯系统的组成结构一般来说，汽车车灯系统的组成结构是比较复杂的，其主要包括：前大灯、后灯、雾灯、阅读灯、行李箱灯、高位制动灯、侧转向灯、门灯以及牌照灯。
1.1.1 组成结构远光灯、近光灯、转向灯、灯体、LED、配光镜、反射镜以及饰圈。
1.1.2 前大灯灯体产品材料：PP+T20以及PP+T40。
产品特点：（1）装配位置多；（2）灯调整孔和线束街插孔有密封要求。
模具要点：（1）模具零件多，滑块多，镶件多，容易产生飞边；（2）水路设计注意分组，防止产品变形；（3）放电加工时间长。
常用钢材：P20/2738以及28-34RC。
1.1.3 前大灯饰圈产品材料：PC/PBT+GF.PBT+PET/PA66+GF。
产品特点：直接镀铝，外观件，表面要求高.模具要点：（1）粘前模的前期预防设计；（2）产品变形前期设计预防；（3）熔接线位置的前期设计；（4）成型工艺范围小，产品亮斑较难控制；（5）注意花纹深度，容易产生流纹。
常用钢材：前模NAK80（37-43RC）/2343ESR/SMV3W.8407（46-49RC）；后模P20/2738/8407（46-49RC）。
1.1.4 前大灯反射镜产品材料：BMC（也可使用PEI）。
产品特点：（1）直接镀铝；（2）有严格的配光要求。
模具要求：（1）前期设计模流分析时，要注意最后的填充位置，同时注意困气不能充满；（2）模具分型面不避空，容易跑胶；（3）加热功率的计算；（4）电加热注意加热器分布，使模具表面温度均匀；（5）顶杆加套；（6）非电加热模具尽可能设计整体；（7）表面加工精度要求高，面轮廓要求为0.05。
车灯长条柱形导光件高光无痕模具的设计
车灯长条柱形导光件高光无痕模具的设计发布时间：2022-10-12T07:09:02.548Z 来源：《科技新时代》2022年4月第7期作者：陈佳斌[导读] 车灯长条柱形导光件在生产制作过程中运用到了高光无痕模具陈佳斌广州导新模具注塑有限公司摘要：车灯长条柱形导光件在生产制作过程中运用到了高光无痕模具，它基于多点顺序开发注塑成型，是比较成熟的工艺模具，为汽车车灯灯具长条柱形导光件形成高光无痕模具模型。
本文中就探讨了这一模具的生产制作技术要求，并设计提出模具注塑成型方案。
关键词：车灯长条柱形导光件；高光无痕模具；技术要求；注塑成型；设计目前汽车车灯一般会采用LED新型绿色光源，其安全可靠且低能耗、响应快、体积小，是非常理想的汽车信号灯具。
但是，考虑到LED光源具有单向发光特征，就需要利用导光柱方法确保LED光源能够满足全方位照明要求，即扩大照明面积。
在这里，需要分析导光柱这一光学元件的表面光洁度以及体内介质，了解光学折射影响、反射性能以及反射效率。
一、关于高光无痕注塑成型高光无痕注塑成型技术是目前新兴的注塑技术，该技术对消除注塑件表面的熔接痕缺陷方面表现出色，可以保证注塑模型表面达到镜面效果，如此就能免除二次喷涂，节省成本。
在高光无痕注塑成型技术应用过程中，其技术核心就是模具本身，它可有效应用于汽车车灯灯具中，形成较为完善的长条柱形导光件注塑成型方案，同时也能做到直接NC加工成形[1]。
二、汽车车灯灯具产品的模具生产技术要求汽车车灯灯具产品中长条柱形导光件采用到了柱形导光条，它的材质一般为PMMA，灯具结构为对称结构。
该产品介质通透，且配光表现出色，没有明显翘曲变形，同时也无缩痕与接痕痕迹缺陷。
在研究LED点光源过程中，需要了解光源的折射、反射成光带变化，保证光量与效果表现突出。
一般来说，要在产品中设计齿形花纹并保证其齿高在0.5mm以上，同时齿距控制在1.00mm以上，光洁度则要保证在Ra≤0.1μm。
汽车灯饰面盖零件热流道双色注塑模具设计
汽车灯饰面盖零件热流道双色注塑模具设计摘要：随着汽车工业的迅猛发展和消费者对汽车外观和功能的不断追求，汽车灯饰面盖在汽车外部设计中扮演着关键的角色。
汽车灯饰面盖既要满足美观和时尚的外观需求，又需要具备良好的照明效果和信号传递功能。
注塑成型技术已经成为制造汽车灯饰面盖的主要方法之一，而注塑模具的设计和制造对产品的质量和效率有着重要影响。
本文旨在设计一种用于汽车灯饰面盖的热流道双色注塑模具。
通过深入研究汽车灯饰面盖的设计要求和注塑模具的制造原理，结合现有的技术和工艺，提出了一种创新的双色注塑模具设计方案。
该设计方案不仅考虑了产品质量和生产效率，还兼顾了模具的可制造性和成本效益。
通过该设计方案，可以实现高质量、高效率的汽车灯饰面盖生产，提升产品竞争力和市场占有率。
关键词：汽车灯饰面盖；热流道；双色注塑模具；设计引言：随着汽车工业的快速发展，汽车灯饰面盖作为汽车外部设计的重要组成部分，对于车辆的外观美观和行车安全起着重要的作用。
而在汽车灯饰面盖的生产中，注塑成型技术被广泛应用，其制造过程中的模具设计和制造则是关键因素之一。
传统的注塑模具设计方法存在一些问题，如模具结构复杂、制造周期长、生产效率低下等。
而热流道双色注塑模具则是一种新型的设计方案，通过在模具中加入热流道系统，实现了两种不同颜色的塑料材料同时注入，使产品具有丰富的色彩和外观效果。
因此，热流道双色注塑模具在汽车灯饰面盖的生产中具有广阔的应用前景。
1. 汽车灯饰面盖的设计要求汽车灯饰面盖作为汽车外部设计的重要组成部分，对其设计要求较高。
首先，它必须具有良好的外观质量，以符合汽车品牌的形象和设计风格，为车辆增添美感。
灯饰面盖应具备流线型的外形设计，与整车的造型和比例相协调，从而提升整体的审美效果。
其次，汽车灯饰面盖需要具备优异的光学性能。
灯饰面盖作为汽车照明系统的重要部分，必须能够提供清晰明确的照明效果，确保车辆在夜间行驶时具备良好的可见性。
同时，它还需要具备良好的信号传递功能，确保车辆的转向信号、制动信号等能够准确传达给其他车辆和行人，保障行车安全。
汽车前后大灯快速成型工艺研究
汽车前后大灯快速成型工艺研究汽车的前、后大灯是对汽车整体十分重要的功能型修饰物件，如今很多新式的车型都采用了硅胶软模的车灯材料，利用快速真空浇筑的方式。
这种塑料壳体的成型工艺方法具有成本投入较低、制作过程简单、试制周期较短等优点，可以将设计方案快速的转化为实物产品，笔者将就此对汽车前、后大灯的快速成型工艺展开深入的研究。
标签：前后大灯；快速成型；组合工艺1汽车前、后大灯模具的制造工艺1.1硅胶模具的母版制造。
硅胶模具就是产品的实样，不同的材料制造出的母版各不相同。
代木树脂和PU块、ABS等材质具有硬度较强、耐磨性较好和切削速度快、易打磨等特点，所以得到了广泛的使用，是目前主流的母模制造材料。
利用以上材料所制作出来的母模，精度较高、表面质量较好，且加工的程序不会很复杂，也直接的提高了硅胶模具的制造质量。
利用真空浇注的方法，在对模具塑料件的成型制作中，要对材料的收缩率进行一定的修改设计，然后利用三维立体的数据模型方法，在数控加工中心将模型进行三维实体的原型构造，从而将初步的母版模具制造出来。
在母版模具的原型制造完毕后，还要对其的表面进行抛光处理，将原有的划痕、杂质进行剔除，以求增加表面的光滑度，从而取得不错的脱模效果；其次，还要使用洁模剂进行二次的表面清洁，彻底的光滑表面；最后用专门的脱模剂对原型的表面进行擦拭，让模具的表面不易受到损伤，并利于脱模；在完成以上的三个步骤后，就可以使用坐标检测仪来对原型模具进行精度的测算。
1.2硅胶模具的施工制造1.对原型进行贴分型面，将制作好的原型模具的周围紧紧的贴合上一层透明胶带，起到了分型面的作用；2.在原型模具的适当位置预制上浇注口；3.将经过了上述步骤处理完毕的原型，放置进组合灯中，并按照设计的尺寸对硅胶模具的盒子进行浇注固定。
2前、后组合大灯的制造工艺探究2.1前、后大灯材料的制造1.前、后大灯主要由塑料件制造而成，其中在灯罩的选择上，为了满足前、后大灯能够长时间连续点亮的要求，可以选用PX521HT的材料，此种材料具有透明度较高、透明零件易于加工和抗紫外线能力较强等优点；2.反射镜的材料一般可以选择AXSON、cast8901等，优点有容易着色、耐高温性能较高和成品的尺寸精度很高等；3.灯座材料的选择上，可以选用cast8150，具有强度较高、成品尺寸精度好以及固化速度较快等特点。
汽车模具--车前大灯注塑模具设计
汽车模具—车前大灯注塑模具设计汽车前大灯注塑模具设计一、成型零件设计由于模具为大型模具，分型面复杂，故成型零件和模板采用一体式结构，即模具的定A板就是定模成型零件，模具的动模B板就是动模成型零件。
这种结构的优点是结构紧凑强度刚性好，模具体积小，避免了开框、配框和制造斜楔等繁琐的工序。
本模具设计时还做到了以下几点：1. 分型面顺滑无尖角，无薄钢，无线或点封胶；构建了面封胶，在分模时使用延伸，扫掠网格等做面方法，分型根据塑件的形状构建面，车灯模具分型面要求极高，不允许构建的起皱。
构建的分型面能有效保证CNC加工精度，不需EDM清角，分型面也不容易跑毛边。
灯模具分型面光刀时需高速机，机床主轴转速保证每分钟至少20000转以上。
2. 镶件与动模的配合部分，止口根部设计了合适的工艺倒R角或避空位，简化了加工工和减少加工工时，提高加工效率。
3. 所有非成型转角设计R角，防止应力开裂，工艺R角不小于R5，根据模具大小，尽可设计比较大的工艺R角；模具上锐利的棱边容易造成操作人员意外受伤，模具上非参与成或配合的棱边都要设计倒C角或R角，根据模具大小尽可能设计比较大的倒角。
4. 分型面的避空：模具分型面宽度为40MM，分型面以外的区域定动模都要避空1MM,以有减少加工工时。
分型面的避空不仅指外围分型面，也包括大面积的分型面。
特别说明：模分型面的宽度包括排气槽在内。
在大面积的避空处要设计承压块，以保证模具受力均匀，免模具长期生产跑披锋，在砰穿孔区域设计避空的同时，还要在定模或者动模设计排气孔方便定动模合模时压缩的空气排出。
5. 分型面根据塑件形状构建，必要时对塑件进行优化处理。
对于中大型模具，承压板槽量开通，方便CNC加工。
设计分型面时尽量以简化模具加工，平整顺滑为原则，做出的分面无薄钢，无尖角，插穿角度合理。
6. 分型面圆滑平整，UG分模时禁止出现很多碎面小面（CNC加工时易弹刀，加工精度降低尽量用延伸面，网格面，扫掠面构建分型面，或者先延伸10-20mm封胶面，再做拉伸面与渡面，封胶面根据注塑机吨位与模具的大小设计。
车灯支架注塑模设计与分析
车灯支架注塑模设计与分析作者：王敬艳来源：《CAD/CAM与制造业信息化》2013年第04期本文利用Moldflow软件对车灯支架进行工艺分析，检验和修改网格状态，选择成型材料，确定最佳浇口位置和工艺参数，并运用NX MoldWizard模块来设计车灯支架注塑模，从而将模具设计与分析结合起来，使设计出的模具最佳化。
车灯支架形状复杂，如图1所示，特征众多，厚度不均匀，故其模具型结构及尺寸也比较复杂。
该塑件材料为ABS，由其用途来看，塑件的表面光洁度要求较高，不允许有飞边，色泽均匀，不能出现凹陷、裂纹、波浪痕等缺陷。
一、车灯支架网格处理在进行一个塑件的CAE分析时，网格的质量是影响分析准确性的重要因素，因此，网格划分和网格修复是车灯支架模具设计的重点工作之一。
1.车灯支架的网格划分首先将三维模型转化为STL格式并在Moldflow软件中读取，采用三角形单元实现网格划分，通常制件的网格数目在几千到几万不等，甚至更多。
随着模型尺寸变大，复杂程度增加和网格密度增大，网格数目也相应增大。
本模型划分得到的网格单元数为7 184个，如图2所示。
2.车灯支架的网格优化网格划分好以后，接下来的工作就是网格信息统计，从统计信息不难发现，主要是纵横比问题较大，其他如重叠单元、配向、自由边、厚度和双层面等方面均良好。
为此，只要进行自动修复纵横比即可，其修复结果如图3所示。
二、车灯支架注塑模设计1.分型面分型面排位直接影响模具的使用、制造及塑件的形状、外观和精度，因此，必须选择合理的分型面。
分型面选择一般应遵循以下原则：确保塑件尺寸精度；尽可能减小塑件在分型面上的投影面积；合理安排浇注系统，特别是浇口位置；分型面是曲面时，应满足模具锁紧要求；尽量使模具结构简单、方便使用和制造容易。
车灯支架的侧向有凸台，需要侧向成型块来侧向成型，以便侧向顶离脱模。
在利用NX MoldWizard模块创建分型面时，首先进行侧面分型设计，以方便进行侧面抽芯；同时，利用分型功能识别塑件的分型边缘或最大轮廓线，并选择“条带曲面”的方式，选择合适的延伸距离，创建分型面如图4所示。
汽车车灯灯壳注塑模具设计
本科毕业设计设计题目：汽车车灯灯壳注塑模具设计2011年6月22日毕业设计独创声明本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。
尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。
此声明的法律后果由本人承担。
作者（签名）:毕业设计使用授权声明本人完全了解鲁东大学关于收集、保存、使用毕业设计的规定。
本人愿意按照学校要求提交设计的印刷本和电子版，同意学校保存设计的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。
（保密设计在解密后遵守此规定）作者（签名）：毕业设计选题报告汽车车灯灯壳注塑模具设计王盼（交通学院机械制造及其自动化专业 2008级交通本0804班 20082814125）摘要：（内容为楷体，五号，左右两边各缩进2cm或2个字的位置）关键词：（楷体，五号，分号分隔，最后一个不用标点）Study of Surface Nan crystallization on Metal MaterialsWang Pan(School of Transportation, Communications and Transportation,Jiaotongben0401 Grade2004, 0428…..)Abstract:Increasing interests have been focused on nanocrystalline (nc) materialsduring the past decade with the anticipation that their properties will be different from,and often superior to those of conventional coarse-grained materials. The applicationand the recent research progress of surface nanocrystallization of metal materials havebeen summarized.Key Words: surface nanocrstallization; surface mechanical treatment; surfacemodification1 引言（第一层标题，三号黑体，行距：段前1行，段后1行）随着汽车工业的飞速发展，对汽车车灯照明性能的要求也越来越高，其中既有自由曲面组成的配光反射器壳体，它具有车灯高度低、光源利用率高及空气动力性能好等优点，又有结构更完善的衬匡，更有线条流畅美观大方的面罩，以上每一项的设计和造型，最终决定了该车型车灯的完美与否。
摩托车灯罩零件的成工艺及塑料模具设计
毕业设计论文设计/论文题目：摩托车灯罩零件的成型工艺及塑料模具设计班级：姓名：指导老师：完成时间：毕业设计（论文）任务书系部：专业：学生姓名:学号:设计(论文)题目：摩托车灯罩注塑模设计起迄日期:指导教师:毕业设计（论文）任务书1．本毕业设计（论文）课题来源及应达到的目的：该课题来源于某摩托车厂的灯罩零件。
在完成该课题之前，应对注塑工艺生产较为熟悉，能熟练掌握相关设计手册的使用，能独立完成一套模具的设计及模具主要工作零件加工工艺的编制，能够运用模具设计软件完成模具装配图及零件图的绘制。
2．本毕业设计（论文）课题任务的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等）：（1）塑件的结构工艺分析；（2）摩托车灯罩注塑模设计，绘制模具总装图一张；（3）画出非标准件零件的零件图；（4）编写设计说明书一份；（5）编制主要零件加工工艺过程卡。
原始资料：塑件图及其尺寸如右图所示，材料：PP生产批量：大批量生产表格清单表3-1 模板初选尺寸表3-2 校核后模板尺寸表1 型腔机械加工工序卡表2 型芯机械加工工序卡毕业设计/论文说明书目录绪论1第1章任务来源及设计意义51.1 设计任务来源51.2 设计目的及意义5第2章模塑工艺规程的编制62.1 塑件的工艺性分析62.2 计算塑件体积和质量--------------- 82.3 塑件注塑工艺参数的确定----------------- 8第3章工艺方案的确定93.1 确定模具型腔数目------------------------93.2 分型面的选择93.3 确定型腔的布置方式103.4 确定浇注系统--------------------------- 103.5 确定脱模方式----------------------------------------- 133.6 确定调温系统结构------------------------133.7 确定排气系统的形式----------------------143.8 选用标准模架----------------------------143.9 成型零件的结构设计----------------------143.10结构与辅助零部件设计---------------------14第4章模具结构及成型设备的选择164.1 型腔及型芯工作尺寸的计算----------------164.2 侧壁厚度和底板厚度计算19第5章模具闭合高度的确定20第6章注塑机有关参数校核21第7章绘制模具总装图和非标准零件工作图--------- 22第8章注塑模主要零件加工工艺规程的编制-------- 23第9章模具的安装与调试259.1 模具的安装----------------------------- 259.2 模具的调试----------------------------- 26设计总结27致谢 ------------------------------------------- 28参考文献29前言在未来的模具市场中，塑料模具发展速度将高于其它模具，在模具行业中的比例将逐步提高。
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镜面抛光模具 •所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测报告。 •CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
R角CNC加工
四、后模加工工艺说明
推块孔深孔钻精加工 推杆孔 顶针孔 深 孔钻加工
EDM加工
CNC加工 EDM清角 加工工序 深孔钻 钻床 攻牙 CNC开粗 CNC光刀（翻3面加工） EDM 省模 40h 20h 15h 38h 85h 136h 290h
热嘴避空孔钻床钻到直径50 深度按图纸留3MM 加工工序 深孔钻 钻床 攻牙 CNC开粗 释放应力 CNC光刀 线割 EDM 省模 30h 20h 15h 40h 12h 90h 8h 145h 320h
碰穿位需省模后FIT模
深孔钻钻直径8的通孔 慢走丝精加工
四、后模加工工艺说明
行位槽CNC侧面加工
1. 2. 3. 4.
所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测报告。 CNC精加工处表面粗糟度保证光滑。 所有工序统一按基准角取数加工。 EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
表面要求镜面抛光到A1
一、产品要求说明
小骨位与骨位周圈为晒纹区域(如红色面所 示），纹号： K1600G，其他位置为电镀， 模具需做到镜面抛光
五、行位加工工艺说明
胶位面CNC精加工
与20303配合
CNC光刀 EDM清角
镜面抛光模具 •所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测报告。 冬菇头CNC •CNC精加工处表面保证光洁度。 精加工 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
加工工序 深孔钻 钻床 攻牙 铣床开粗 磨床 CNC光刀 EDM 抛光
六、齿形电极加工要求
侧锣
顶锣
侧锣：大R面刀纹明显效果欠佳
顶锣：顶面小R粗糙，再次改进以下刀路
用以下刀路改进后加工光洁度达到要求（OK）
六、齿形电极加工要求
避空端不能圆角
每个齿底面 顶面R角 不能变形 一.电极省模须知 1.电极省模不能用油石，1200#砂纸开始省 最少省到1500# 2.电极避空端不能圆角（圆角的报废） 3.电极齿位不能变形（变形的报废） 4.电极抛光后打上铜水（防氧化） 要领：1.省模筷子R不能比电极内R角大，否则就变形 2.筷子压砂纸只压一层轻力省，太用力会变形 3.细心 耐心 二.QC须知 1.铜公加工出来需检测(不及格铜公严禁流入省模工序） 2.铜公省好以后利用三次元 二次元 放大镜 显微镜等设备仪器检测 （不及格铜公严禁流入EDM工序） 验收标准：1.铜公尺寸-0.01 2.变形量在0.01范围内 三.EDM 1.铜公加工前检查：铜公不能有碰撞的缺口 变形和氧化的不能加工 2.铜公间需接顺不起级公差0.005 3.EDM效果：（哑光）省模只需过800#或更幼的砂纸
销钉孔 CNC 加工
顶针避空孔钻 床加工
EDM 放电
碰穿点很小 留0.05FIT模 周圈齿条客户要求严格 需用镜面火花机加工VDI3400-8 省模只能过砂纸，不能用油石 （铜公不能变形而需要抛光 能用线割加工铜公尽量用线割加工）
镜面抛光模具 •所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测 报告。 •CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
五、行位加工工艺说明
加工工序 深孔钻 钻床 攻牙 铣床开粗 磨床 CNC光刀 EDM 抛光 6h 4h 3h 8h 3h 40h 60h 85h
增加基准孔单独CNC EDM
冬菇头铣床开粗 磨穿光刀
EDM放电 外形 胶位 排气 CNC加工 镜面抛光模具 •所有加工尺寸需保证到±0.02mm；提供检测报告。 •CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
胶位面CNC精加工留0.03（抛光）
螺丝孔EDM加工
销钉孔CNC加工 公差+0.02-0
侧面与20202合并 CNC精加工
胶位面 封胶面CNC精加工 （注意利角加工和保护）
加工工序 深孔钻 钻床 攻牙 CNC开粗 CNC光刀（翻3面加工） EDM 省模
12h 8h 5h 18h 50h 90h 40h
七、蚀纹要求
第二次蚀纹区域
产品黄色面需蚀纹，蚀纹前模具对应处表面不有台阶，刀纹和砂孔。需省到600砂纸。 要求分两次晒纹，第一次蚀大面，第二次蚀骨位底部，纹号为K1600，模具上出模角 要求3度以上。蚀纹加工周期：5天
塑胶模具技术交流 --车灯模具加工工艺实例
目录
一．产品要求说明
二．模具结构简要说明 三．前模加工工艺说明 四．后模加工工艺说明 五．行位加工工艺说明
六．重要电极加工要求
七．晒纹说明
一、产品要求说明
周圈齿条客户要求严格 需用镜面火花机加工VDI3400-8 省模只能过砂纸，不能用油石 （铜公不能变形而需要抛光 能用线割加工铜公尽量用线割加工）
产品齿轮为装配位，要求产品的所 有齿轮做到一致，产品齿轮位置同 样需要镜面抛光。 箭头所示为车灯反射光线所用，产品表面电镀，产 品不允许存在夹线、拉伤等缺陷。
二、模具结构简要说明
前模部分
后模部分
工序 设计 水路加工 铣床加工 编程式 CNC开粗 释放应力 CNC光刀 线割 EDM 抛光 FIT模
时间 10天 5天 4天 4天 8天 1天 14天 3天 15天 15天 6天
6h 4h 3h 8h 3h 40h 60h 85h
五、行位加工工艺说明
与推块碰擦穿CNC精加工 排气CNC加工
设计增加拿数基准EDM 与行位20202配合 EDM精密放电
加工工序 深孔钻 钻床 攻牙 线割 CNC开粗 CNC光刀 EDM 抛光
6h
3h 3h 75h 35h 65h 60h 50h
冬菇头CNC精加工
镜面抛光模具 •所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提 供检测报告。 •CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级， 保证平顺。
五、行位加工工艺说明
异形行位 装行位座CNC 后EDM
镜面抛光模具 •所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测报告。 •CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
三、前模加工工艺说明
薄钢擦穿 CNC不能直接加工需留15MM以上 拆铜公放电 公差+0-0.02 （防止变形）
镜面抛光模具 •所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm； 提供检测报告。 •CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起 级，保证平顺。
行位碰穿封胶面
侧锣
三、前模加工工艺说明