唐蕃古道骑行攻略[图]
骑行西藏攻略
骑行西藏之攻略骑行西藏是许多人的梦想与追求，但受到时间，身体，经济等诸多因素的影响，绝大多数人都很难实现自己的梦想。
2010年我有幸骑摩托车安全的完成了西藏之旅，现将沿途的住宿，里程，海拔高度等做一个粗略的整理，愿为即将或将来骑行西藏的旅行者提供一点参考及借鉴。
一骑行西藏的一些注意事项1，关于安全的问题“人在旅途安全至上”，这是我们每一个旅行者都应遵循的基本原则。
为了保证旅途中的安全行驶，首先车速必须处在一个可控状态，建议一般道路控制在45公里∕小时，路况较好的路段控制在80公里∕小时以内。
其次要保持良好的精神状态，切记不能疲劳驾驶以防事故发生。
其三决不能酒后驾车，防止发生酒状英雄胆老子天下第一的行为。
一般来说只要做到：不酒后驾车，不疲劳驾车，不超速行驶这几点，基本上可以有效的预防事故的发生。
但无论什么事情都不是绝对的，天底下没有绝对的安全，只有相对的安全。
总之我们要提高安全意识，小心谨慎尽量避免意外的发生，做到高高兴兴上路，平平安安回家。
2，关于高原反应的问题凭我本人骑行西藏的经历，将高原反应的症状总结为以下几点：嗜睡、胸闷、喘气、头痛、流鼻血、头蒙，其它症状基本没有。
众所周知高原的含氧量较之内地而言偏低，初到高原都会有不同程度的反应，这都属于正常的生理反应，因此我们不必惊慌失措。
一般有2—3天绝大多数人都可适应，尤其是我们骑摩托进藏是有低向高缓慢到达，所以发生高原反应的概率更为轻微。
3，关于在西藏使用银行卡的问题工商，农业，建设，中国四大商业银行在拉萨市区均有办理网点，提取现金很方便亦可跨行取现。
4，关于备用药品的问题头痛粉可有效抑制头痛的症状，因此强烈建议随身携带以备急用。
此外常用的感冒，清火，外用，止泻等药品需要带上。
预防高原反应的药物有红景天，葡萄糖等，个人感觉葡萄糖应多带点，红景天我没有使用感觉可以不用。
高原反应主要靠的是自身适应，药物只能起到一个辅助作用。
5 关于携带氧气的问题缓解高原反应的最好办法就是吸氧，对于大多数进藏人员来说一般不会用到。
济南-西藏骑行路线图
单车进藏骑行路线（4146公里，预计38天到拉萨）第一天：（153公里，沿220国道）济南长清大学城→48→平阴→73→梁山→32→郓城注：9点发车仪式，9点30发车。
15点30水泊梁山景区门口集合，并游览，感受南山北水豪气。
票价36元。
18点集合，前往郓城，在郓城露宿。
第二天：（187公里，沿220国道）郓城→58→菏泽→81→兰考→48→开封注：7点发车，经牡丹之乡菏泽，过焦裕禄纪念堂所在地兰考，到宋都开封。
18点30开封府（在市区，自己找）集合，入住旅馆。
晚上游览城市，感受宋都文化，品味宋都传统名菜和小吃。
第三天：（180公里，沿220国道）开封→70→郑州→110→登封（嵩山）注：7点发车，以比赛的形式，终点站郑州市二七塔广场，前三名有神秘奖励，后三名有神秘么处罚。
9点30全体集合合影，并接着出发，前往嵩山少林寺（无国道，大家同行），16点，全体集合，游览少林，通票40元。
晚上露宿少林。
第四天：（80公里，沿207国道、320省道）登封市→68→龙门石窟→12→洛阳注：7点发车，沿207国道，看路标，到高龙换行320省道西行，到龙门石窟。
11点龙门石窟门口集合并游览，品石雕艺术。
半票60元。
16点集合到洛阳，下榻旅馆。
队伍短暂休整，自由游览八大古都之一的洛阳城，这可是感动世界的中国品牌城市！第五天：（176公里，沿310国道）洛阳→47→新安→31义马→11→渑池→63→三门峡→24→陕县注：7点发车，经渑池可游览古秦赵会盟台，经三门峡时有一个“全国十大考古新发现”之一的虢国墓地，祥址位于三门峡市区北面的上村岭。
大家自由选择游览。
19点陕县集合并露宿。
第六天：（139公里，沿310国道）陕县→36→灵宝→74→潼关→29→华阴（华山）注：7点发车，17点华山东峰脚下集合并上山。
“自古华山不纳粮，皇帝老子管不着”，让我们感受惊险，享不在服务区的快感！上山露宿看日出，下山游览。
学生票60元。
川西环线骑行攻略
川西环线骑行攻略川西环线是川藏交界地区背后的一条浪漫的骑行路线，沿途有壮美的自然风光和丰富的人文历史景观。
本文将为您介绍川西环线的骑行攻略。
川西环线全长约1200公里，起点为成都，终点为成都。
整个骑行线路可以分为四个阶段，分别是成都到康定、康定到甘孜、甘孜到理塘和理塘到穷达。
第一阶段：成都到康定（约190公里）从成都出发，可以选择沿着成雅高速公路骑行，也可以选择沿着成黔高速公路骑行。
成雅高速公路沿途景色优美，路况较好，但车流量较大；成黔高速公路虽然相对较短，但路况较差，不建议初学者选择。
途中可以在都江堰游玩，欣赏水利工程的壮丽景色。
到达康定后，可以选择在康定古城附近休息，感受古城的历史文化氛围。
第二阶段：康定到甘孜（约370公里）从康定出发，沿途可以欣赏到壮丽的川西山水风光。
途中经过雅拉神山、红原、坝尔曲等景点，还可以感受到藏族文化的独特魅力。
甘孜是川西地区的文化中心，这里有着悠久的历史和丰富的文化遗产，可以在甘孜县城游览古寺庙和民族文化村。
第三阶段：甘孜到理塘（约320公里）从甘孜继续向西骑行，途中可以欣赏到川西高原壮美的自然景观。
途中经过稻城亚丁、泸定等景点，这些地方有着壮丽的雪山和蓝天，是摄影爱好者的天堂。
在理塘，可以到当地的藏族寺庙参观，感受藏族文化的独特魅力。
第四阶段：理塘到穷达（约320公里）从理塘出发，沿途可以欣赏到川西地区独特的景观，如扎油、翡翠湖等。
穷达是川西地区的最后一站，这里有着原始的自然风光和丰富的动植物资源，在这里可以进行徒步旅行或观察野生动物。
在整个骑行过程中，需要注意以下几个问题：1.路况：川西环线大部分路段为山区道路，路况较差，需要注意慢速行驶和避让大型车辆。
2.高原反应：川西地区海拔较高，存在高原反应的可能性，骑行者需要适当休息和补充水分，以适应高原环境。
3.天气：川西地区天气多变，骑行前要关注天气预报，准备合适的骑行装备，以应对可能的气候变化。
4.食宿：沿途有许多农家乐和旅馆提供食宿服务，但也有些地方基础设施较为简陋，请提前做好食宿准备。
川藏线骑行攻略
DAY16
左贡－邦达(4120)
103km
好路，全程起伏路，一路到邦达。
温馨提示：为避免遇到逆风，早点出发。
DAY17
邦达－业拉山(4658)－72弯－怒江(2740)－八宿(3280)
55km
如美出发，开始8km缓坡到觉巴村，16km盘山爬坡到觉巴山顶，15km下坡+偶有上坡到登巴村，13km缓上坡到荣许兵站。
温馨提示：为什么要赶到荣许兵站，为第二天爬第一座海拔5000以上的东达山做准备。不然新手会很坑爹。
DAY15
荣许兵站－东达山(5008)－左贡(3877)
63km
25km上坡到东达山垭口，23km缓下坡到左贡。
DAY8
雅江-相克宗村(3543)-剪子弯山(4659) -剪子弯山(4659)-112道班
46km
相克宗出发10公里之后有将近4公里的塌方烂路，下剪子弯后有3公里左右的烂路，坑很多，之后就是新修好的大路。
从雅江出来31公里至垭口，加上休息时间需要耗时接近6小时。海拔提升1900米+，尖子弯山过后13公里缓下至112道班。
DAY24
休整，睡到自然醒再逛逛八一
DAY25
八一－工布江达（3330）
130km
全程好路，平路+偶尔缓上。
温馨提示：路况很好，下坡主要控制车速，设置前车，不得超车
DAY26
工布江达－松多（4170）
98km
跟前一天一样，平路+偶尔缓上，不像波尔说的100公里全上坡，压力不大的。
温馨提示：怕遇到逆风，早点出发。
比前一天的路多一些下坡，但是通麦出来大概有25公里左右的超级超级烂路，有的路段还得下车推，要做好心里准备。。
走过这些骑行路线，你的骑行生涯就完整了！
走过这些骑行路线，你的骑行生涯就完整了！↑ 点击上方“乐骑”可以订阅我们说起骑行路线，骑友们印入脑海中的肯定就是川藏线——著名的318国道。
这是一条从成都平原到青藏高原的惊险绝美之路，被评为“中国人的景观大道”。
打开应用保存高清大图其实，除了这条路线，还有很多能够一览祖国风貌的国道，可供骑行者们恣意驰骋挑战自我。
今天，就来介绍一下几条美得令人心醉的骑行路线，让你能够从繁华都市走入宁静自然，洗尽心中浮躁，挑战极限的同时领略世间至美。
1.G227路线：西宁—大通—门源—民乐—张掖打开应用保存高清大图全程：347km它曾是古丝绸之路的一段，风景如画美不胜收，藏民文化生活色彩浓厚，有人称：踏上这条路，简直就是从人间道天堂。
打开应用保存高清大图沿着227国道，一路翻越大坂山，横穿祁连山脉，最后进入河西走廊，一路可以领略到草原、湖泊、高山、雪山、丹霞等各色地形地貌，简直美爆了！2.G317打开应用保存高清大图路线：成都—丹巴—甘孜—金沙江大桥—昌都—巴青—那曲—当雄—拉萨全程：2034km它不像318国道那么人人熟知，景色却一样壮丽，原始路线令骑行者的征程更具挑战性。
G317跨越了都江堰、卡若遗址、昌都战役发生地等，历史积淀厚重丰满。
打开应用保存高清大图一路骑行在317国道上，从富饶的蜀中平原到苍凉的藏北高原，景色时时变换，为骑行者呈现出原始壮丽、光影斑驳奇特的景象，格外扣人心弦！3.G213打开应用保存高清大图路线：兰州—永靖—松潘—汶川—都江堰—成都—屏山—昭通—昆明—墨江—普洱—勐腊—磨憨全程：2827km4.G213被称为“世界风景之路”，这条国道穿越甘南藏族自治州和四川阿坝藏族羌族自治州，最后到达云南，民族风情、美食都让人心驰神往。
打开应用保存高清大图从甘肃开始骑行，蓝天白云草甸，能够让你如沐春风，尽情享受自由。
一路经过九寨沟、甘南大草原、卧龙自然保护区等景区，串联起世界级风景，宛若画中游！5.G214打开应用保存高清大图路线：西宁—湟源—共和—玛多—玉树—囊谦—类乌齐—昌都—左贡—芒康—德钦全程：3256km6.G214从青海西宁到云南景洪，从白皑皑的雪山之景到蕉叶满布的热带风情，一路骑行可以拥有四个气候体验。
川藏线骑行攻略(2021年7月14日最新打印版)
川藏线骑行攻略(2021年7月14日最新打印版) 川藏线骑行攻略（2021年7月14日最新打印版）――本攻略只为热爱生活，热爱旅行，并懂得尊重藏民风俗习惯，爱护藏区生态环境的骑友而写，非此类骑友请绕行。
温馨提示：1、由于路况一直在变，所以为了方便大家了解最新路况，建了一个2021年骑行川藏线的群:435256895，大家可以从前方正在路上的骑友那儿，了解最新的实时路况和组队吗，加群以后记得备注你的名字和大致的出发时间，方便大家的相互交流。
2、打印版只是去掉了文中的图片和多余的链接，余下部分大家可以根据自己的实际情况进行删减、整理和打印。
如果觉得没必要删减的，也可以转载原文，直接复制到文档里打印就行。
4、目前的最新路况：到目前为止，成都到雅安段，因过往货车超载而破损严重的路面已修好。
而雅安到新沟段，目前仍在修路，所以路况比较差。
新都桥出发没多久，开始上坡处到高尔寺山隧道背面隧道出口处，因为过路卡车的缘故，大约仍有10公里左右路面依旧破损严重，高尔寺山隧道预计今年年底开通，剪子湾山隧道和距理塘3公里左右的隧道据悉已开通，之后的通麦天险段隧道目前已修好，但还未正式通车，单车可以过，需要注意的是隧道里没灯，大家可以适时根据实际情况进行行程调整。
5、由于路况一直在变，隧道也在接二连三的开通，最后的川藏线将会少了那些把我们虐到奔溃却又令我们无比怀念的山头、垭口和超级烂路，所以以后的路况只在文章和每天具体行程的最前面进行更新，而不再改动攻略的原貌，给走过的人们留点念想。
6、大家走的时候，对照攻略发现不准确的地方，要是方便的话就把它标记下来，反馈给我，我好及时更新。
顺便补充一句，某天波尔突然加我，聊及攻略提醒我做好向他一样被大家骂的准备，这个事情我只说两点：首先，给大家发攻略，我并未因此获得过一分钱报酬。
第二，我当年用的是波尔攻略，遇到不准确的也没骂过他，3000米上的13个山头，每一个山头几乎都是一鼓作气上去的，最快松多―米拉山：28.2公里，2小时07分，最慢东达山山腰―垭口：13.3公里，1小时17分，驼包重11.5kg，车型公爵600（2588元）。
梵净山骑行攻略参考版
梵净山骑行攻略
4月28日晚出发
D1(4月29日) 铜仁火车站----梵净山景区（130KM）
D2（4月30日）：攀登梵净山。
乘车到达黑湾河梵净山景区，徒步10公里后开始轻装爬山。
梵净山不但自然风光绮丽迷人，而且人文内涵也颇厚重，是著名的佛教胜地。
一路风光旖旎，鸟语花香，令人神往，运气好也许可以在山涧小溪看到娃娃鱼等珍稀动物。
约4——5小时后，经过8000级台阶的艰苦跋涉，到达金顶。
如果时间尚早，可以新老金顶都爬上去，运气好将领略到壮美的云海、云瀑，太子石等。
宿金顶招待所、报国寺或金顶下的一间招待所。
早点睡下，以便为次日早晨早起观看梵净山的云海日出做好准备。
（梵净山顶是自己发电，9点熄灯）。
住宿约10元——20元/人，蛋炒饭8元/碗。
D3（4月30日）：早晨5点30起床洗漱完毕，用头灯照明，爬上金顶或到蘑菇石处等待日出。
注意：天未明时爬金顶非常危险。
稍候下山，乘车返江口县城。
估计这一天下来是没有力气再骑车了，下山比上山累多了！
下午回城，可以的话晚上露营~~~~~~，赶第二天上午的火车。
最后的行程比较紧张，要赶回来上班就没有在镇远游玩的时间了。
川藏线骑行、步行之路线图和简单介绍
川藏南线之四川段《中国国家地理》把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道，这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。
而川藏南线正是这条景观大道的一段。
它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内，正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。
无论你是随时背包出发的资深老驴，或是一路披荆斩棘的自驾狂人；是风光摄影的发烧友，或是生态气候的研究者；是自然山水的膜拜者，或是人文风俗的探寻者，都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。
景观大道318全程线路图川藏南线一般是川南线和藏南线的统称，川藏线分南北两条线，在西藏境内的邦达形成一个中转站，因此川南线也可以进藏北线，而川北线也可以转到藏南线。
川藏南、北线路图本攻略中的川藏南线指318国道雅安和甘孜州段，从成都出来后，中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘，是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。
随着二郎山隧道通车，畅游康巴的第一个瓶颈被打破，从雅安到巴塘，一路除了风光，更可以遇见奋勇直前的旅行者，搭车和结伴都比川藏北线容易得多。
如果要陆路前往藏东南地区和滇西北，这里也是必经之地。
川藏路段景观之美，不仅仅是因为藏在高原人未识，而是美在别致、大气、随意，美在你见不到她时会梦寐以求，见到她时会觉得相见恨晚。
而走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。
也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。
你所要了解的是，这里不仅有川藏高原风光，更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙，深入这1000多公里旅程，唯感到天地有大美而不言，流连忘返于其间只求浸润天府之钟灵毓秀。
川藏南线沿途风光最佳旅游季节走川藏线最佳季节是春秋两季，一是5月份，一是8月中旬至10月。
5月份至8月份之间是西部的雨季，水大道险，川藏线泥石流和塌方频发；冬季太冷，不予考虑；春季天气最好，但不要选择在初春雪化的季节，此时风景不迷人，草枯天沉、冰雪袭人，非常危险；而秋天的景色最迷人，气温不是很冷，有一件绒衣加一件羽绒夹克便足够了。
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唐蕃古道的起点是唐王朝的国都长安（今陕西西安），终点是吐蕃都城逻些（今西藏拉萨），跨越今陕西、甘肃、青海和西藏4个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。
它的大致路线是，从长安沿渭水北岸越过陕甘两省界山──陇山到达秦州（今甘肃天水），溯渭水继续西上越鸟鼠山到临州（甘肃临洮）。
从临洮西北行，经河州（甘肃临夏）渡黄河进入青海境内，再经龙支城（青海民和柴沟北古城）西北行到鄯州（青海乐都）。
古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中哆吧）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北阁川驿（那曲）继续沿今青藏公路经农歌驿(羊八井)到逻些(拉萨)。
唐蕃古道目前的旅途，青海境内主要是青康公路（国道214线的一部分），起于青海省西宁市，经湟源、倒淌河、恰卜恰、河卡、温泉、花石峡、黄河沿、清水河、歇武、结古、囊谦、多普玛（省界），进入西藏昌都西面的类乌齐，省内长度1111公里。
进入类乌齐后，可通过两种方式到达拉萨。
一条是经丁青、索县，在藏北重镇那曲与青藏公路汇合，直达拉萨，969公里；另一条是往东到昌都，沿川藏公路进入拉萨，1086公路。
另外，可从结古去直门达，经石渠、觉悟寺、竹庆到川藏公路的马尼干戈，进藏或返回成都。
青康线路车流和旅行的人都远不如青藏公路，路况较差，尤其是214国道西藏段，300公里左右为土石路，川藏线一段也经常出现泥石流等地质灾害。
但此线路自古以来就是汉藏经济文化交流的通道，自然和人文景观丰富，有丰富的民族文化特色，流传着许多公主和亲、甥舅会盟、茶马互市等动人故事，沿途穿越与安多藏族不同的康巴藏区，浓郁的康藏风情富有鲜明的文化特色。
公路联结青海海南、果洛、玉树3个藏族自治州，翻越日月山、河卡山、鄂拉山、姜路岭、巴颜喀拉山、雁口山等十多座大山；跨越黄河、长江、澜沧江这些我国最著名江河的发源区，非常值得一看。
青海多次对青康公路进行改建，公路路况逐步改善，现在一直到囊谦都是黑色路面。
尤其是在1985年至1997年长达12年的大规模改建中，建成三级公路公里，其中黑色路面公里，水泥混凝土路面公里，目前，214国道青海段已全线贯通；西宁至玉树首府结古镇819公里
路段中，除姜路岭至清水河有293公里属多年冻土或连续冻土外，其余均达到了三级油路标准，成为青海省第二条进藏通道。
西宁－共和（144公里）。
骑行51公里到湟源，翻越日月山，到达倒淌河镇。
这里是109国道和214国道的岔路口，向左的214国道去共和，向右的109国道去青海湖、格尔木。
出了倒淌河没多远开始了一段大约6公里的急上坡，到达叫柳梢沟的山口（海拔3580），接着是大约8公里的下坡路，然后是一望无边的起伏路，直到海南州首府共和县城恰卜恰。
共和—大河坝（110公里）。
在一塔拉到三塔拉五六十公里戈壁和翻过姜路岭到冬给错那湖一段狼出没较多，常有伤人事件。
最好不要野外扎营。
出了恰卜恰经一塔拉、二塔拉、三塔拉，这段五十多公里是穿越戈壁滩，路是笔直的，途中罕见树和住家，到河卡镇（海拔3200），骑行17公里翻越河卡山口（海拔3900），下冲6公里到河卡山南。
这里有条岔路是去贵德的，往前20公里到大河坝道班住宿。
大河坝－温泉（84公里）骑行22公里到青根河大桥，再向前翻越4489的鄂拉山，过了山口是17公里的下坡路，直达温泉住宿。
这里有一眼露天温泉，水很热。
温泉－玛多（86公里）走17公里翻越姜路岭（海拔4666）垭口，然后69公里到达花石峡。
花石峡的经幡非常壮观。
花石峡－玛多（73公里），从花石峡到玛多的一路上基本都为沙石搓板路，路两边是开阔的草场，有些地段郁郁葱葱，还有野驴在悠闲地吃草，有些草地则鼠害很严重，可以看见很多小老鼠窜来窜去。
玛多—野牛沟食宿点（42公里）。
这一段路途较短，主要是为第二天翻越巴颜喀拉山做准备，注意早些休息。
野牛沟－清水河（83公里），翻越巴颜喀拉山。
野牛沟至清水河路途较长，之间人烟稀少，一路慢坡38公里到达巴颜喀拉山山口。
巴颜喀拉山山口是本线路经过的最高点，海拔5000米。
到达山口后一路下坡，约45公里来到清水河。
这段路程相当艰苦，易出现高原反应。
身体不太好或是女孩子如果对自己没有把握，最好搭车。
清水河－玉树（58公里），到达结古镇。
结古镇是这次行程中间最重要的目的地，在这里感受康巴藏人的豪迈奔放，参观新寨玛尼城（世界上最大的玛尼石堆），观文成公主庙，结古寺。
不妨在这里多住几日，更多的领略康巴风情。
玉树——囊谦（190公里）19公里到进入文成公主庙山谷的路口，折向西行到达上拉秀，经过很长一段是在高山峡谷，骑行30公里来到下拉秀（海拔3900米）。
这段路景色独特，青山深谷峭壁很有气势。
从下拉秀到甲黑丫合垭口（海拔4123米）13公里。
过了甲黑丫合垭口,又须攀过尕日拉山垭口（海拔4332米），上升不多。
过了山口景色越来越美，觉隆嘎峡尤其漂亮，它的入口处有清澈的九曲溪流相伴，峡内两山伫立间尚有溪水流淌，出口处是滚滚扎曲河，峡口处的两山似屏风一般，在兰天白云、翠柏映衬下气度非凡。
跨过扎曲河大桥，再有21公里就到达了囊谦县城。
囊谦—至多普玛（114公里）。
多普玛是青海和西藏的分界点，在1085公里处。
多普玛－类乌齐（106公里）这段路是全线中糟糕和景貌最美的。
路面起伏加剧，路上深车辙和碎石增加，水毁路和水淹路的情况越来越多。
到达类乌齐镇后，距类乌齐县城还有30公里。
类乌齐镇附近的景点很多。
有镇旁的德曲波章神山，卡玛多塔林，长毛岭养鹿场和伊日温泉。
进入西藏境内后，可选择类乌齐至昌都（110公里），通过川藏公路至拉萨（976公路）；或者走类乌齐至那曲（黑河镇654公里），通过青藏公路至拉萨（315公里）。
那曲至巴青的316公里基本上达到了四级路面标准，巴青至类乌齐为等外路，多为沙石路面和自然路面。