关于创新组合式碾压新工艺的探讨
钳工技术的创新与改进方法探讨
钳工技术的创新与改进方法探讨钳工技术作为一门重要的制造工艺，在机械加工领域有着广泛的应用。
随着科技的不断发展，钳工技术也在不断创新与改进。
本文将探讨钳工技术的创新与改进方法，以期为相关领域的从业者提供一些借鉴与启示。
一、数控技术在钳工加工中的应用传统的钳工技术主要依靠人工操作，效率低下，精度不高。
而数控技术的出现，彻底改变了这种局面。
数控机床可以根据预设的程序，自动完成各种加工操作，不仅提高了生产效率，还大大提高了加工精度。
因此，在钳工加工中引入数控技术，是一种重要的创新与改进方法。
二、材料与刀具的优化选择在钳工加工中，材料质量和刀具选择直接影响加工效果。
优质的材料能够提高加工件的耐磨性和硬度，选择合适的刀具可以提高加工效率并保证加工精度。
因此，针对不同的加工要求，合理选择材料和刀具，是钳工技术改进的关键。
三、工艺流程的优化工艺流程的优化是钳工技术创新与改进的重要环节。
通过优化工艺流程，可以提高生产效率，减少加工成本，改善加工质量。
例如，在钳工加工中，合理安排加工顺序，合理选择加工参数等，都能够有效提升整体加工效率。
四、智能化设备应用随着人工智能技术的飞速发展，智能化设备在钳工技术中的应用也越来越广泛。
智能化设备可以实现自动化生产，大大提高了生产效率和工作效率。
例如，智能钳工机器人可以实现柔性制造系统，根据不同的加工要求自动调整工艺，满足个性化加工需求。
五、技术人才的培养与引进钳工技术的创新与改进离不开技术人才的支持。
因此，加强对技术人才的培养与引进，不断提升他们的专业技能和创新意识，是钳工技术不断进步的关键。
只有通过持续的学习与实践，技术人才才能够推动钳工技术向前发展。
总之，钳工技术的创新与改进是一个持续不断的过程。
只有不断引入新技术，优化工艺流程，提高生产效率，钳工技术才能不断发展壮大。
希望通过本文的探讨，可以为相关行业提供一些有益的借鉴与启示，推动钳工技术的进步与发展。
传统手工艺的设计创新与工艺改进方法研究
传统手工艺的设计创新与工艺改进方法研究传统手工艺是人类文化遗产的重要组成部分，具有独特的历史价值和人文特征。
然而，随着科技的进步和时代的发展，传统手工艺面临着存续和传承的挑战。
为了让传统手工艺焕发新的活力，设计创新和工艺改进成为重要的研究方向。
本文将重点探讨传统手工艺的设计创新和工艺改进方法。
一、传统手工艺的设计创新方法1. 创新思维的运用在设计传统手工艺时，设计师应该充分发挥创新思维，通过对传统工艺的深入研究和理解，找到突破传统的创新点。
可以利用多元化的材料、结合现代技术手段、加入新颖的元素等方式来创新设计，并通过创意思维的引导，打破传统的束缚，使设计更具现代感和时尚性。
2. 融合与创造新的形式传统手工艺往往有独特的形式和特点，设计师可以通过融合不同文化的元素、将传统手工艺与现代设计理念相结合，创造出新的形式和风格。
例如，可以将传统刺绣与现代服装设计相结合，将传统木雕与现代家具设计相结合，从而使传统手工艺焕发新的生机。
二、传统手工艺的工艺改进方法1. 材料与工具的改进传统手工艺中常使用的材料和工具往往有限，通过改进材料和工具的选择和使用，可以提高产品的质量和效率。
例如，使用更环保、更耐用的材料代替传统材料，使用更高效、更便捷的工具来提高生产效率。
2. 工艺流程的优化传统手工艺的工艺流程往往较为繁琐，通过优化工艺流程，可以减少不必要的环节，提高生产效率。
同时，还可以通过引入现代化的生产设备和技术，实现传统手工艺的规模化生产，提高产品的一致性和稳定性。
三、设计师与传统手工艺的合作与传承1. 设计师与手工艺人员的合作传统手工艺的传承需要设计师和手工艺人员共同努力。
设计师可以与手工艺人员建立紧密的合作关系，了解手工艺的特点和工作流程，根据实际情况进行设计和改进，使传统手工艺更加符合市场需求。
2. 传统手工艺的传承与培养为了传承和发展传统手工艺，设计师可以积极参与传统手工艺的培养和传承工作。
可以与相关机构合作，组织培训班和工作坊，培养和引进更多的手工艺人才，建立起一支具备传统工艺技能和现代设计理念的团队。
传统碾压工艺存在的问题及改进措施
传统碾压工艺存在的问题及改进措施摘要：采用组合式碾压新工艺即钢轮与胶轮同步碾压工艺，具有节省碾压时间、提高压实效果、减少温度损失、提高平整度、减少温度离析、提高压实质量的优点。
经工程实践验证，该工艺可提高压实效率40%，节约复压碾压时间50%，在钢轮与胶轮联合作用下压实度可提高1-2个百分点，平整度可大大改善。
该工艺碾压遍数十分清晰，杜绝了过去常常漏压和胶轮碾压遍数偏少的问题，易于控制碾压质量。
关键词：组合式碾压0 引言现代高速公路施工一般采用小吨位钢轮压路机静压初压，复压时先用大吨位钢轮碾压，然后再用胶轮碾压，最后用钢轮收面终压的施工工艺。
本文分析了沥青路面传统的施工工艺存在的不足因素，并根据岭南高速施工经验提出了改进措施。
1 传统碾压工艺存在下列问题1.1碾压时间过长，不能保证在高温下完成复压众所周知，沥青砼只有在高温下碾压才能保证压实质量，低于某一温度后，无论采取增加压路机吨位或者增加碾压遍数，均不能达到压实要求，后果是表面石子震碎、表面油膜破坏、压实度不足。
所以路面施工保证在高温下碾压是前提，但是传统的压实工艺是钢轮与胶轮压路机单独碾压，造成复压时间过长，温度下降过大，尤其是低温施工，温度下降更快，无法保证施工质量，是高速公路路面早期破坏的一大诱因。
大家可以算一下，如果按50米左右一个碾压路段，采用4-5台压路机，碾压速度在2.5-4公里之间，完成一个完整的初压、复压、终压过程需要一个多小时，甚至两个多小时。
这么长的碾压时间，沥青混合料温度损失很严重，尤其低温下，地表温度低，而采用分层摊铺后每一摊铺层都很薄，摊铺到地面后与地面接触地方的沥青混合料温度立即就会下降几十度，所以如何缩短碾压时间是当务之急。
缩短碾压时间、提高压实效率可以从设备和碾压工艺两方面入手，如何在设备上挖潜（如增大吨位、改进压实机理、提高整机性能等）不在本文的研究范畴。
近几年路面施工机械得到了了迅速发展，拌和机、摊铺机、压路机的性能均大幅度提高，但为什么仍存在碾压与摊铺、拌合不匹配呢？为什么会出现表面石子破碎、油膜破坏、压实度不足呢？笔者认为主要是压实工艺存在问题。
装配式建筑施工中的工艺创新与标准化问题探讨
装配式建筑施工中的工艺创新与标准化问题探讨随着社会科技的进步，装配式建筑施工方式正逐渐成为一种趋势。
它不仅能提高工程质量、加快工期，还能有效节约资源和降低环境污染。
然而，在实践中，我们也面临着装配式建筑施工中的一些挑战和问题，特别是在工艺创新和标准化方面。
本文将探讨装配式建筑施工中存在的问题，并提出相应的解决方案。
一、装配式建筑施工中存在的问题1. 缺乏统一标准：目前，我国尚缺乏统一的装配式建筑标准，这导致了各个厂家生产出来的构件无法互通有无。
由于缺少统一标准，在项目实施过程中，常常需要现场进行调整和改动，增加了人力物力成本。
2. 工艺创新不足：目前大部分厂商依然采用传统的组合方式进行装配式建筑构件生产，在创新方面还有待加强。
例如，在设计阶段往往只进行表面美观和可使用性的考虑，对于施工、拆卸以及再利用等方面的问题较少关注。
3. 装配过程中的安全隐患：装配式建筑的施工特点是组装化，需要进行大量的模块化操作。
然而，在实际应用中，由于缺乏经验和规范，很容易出现构件安装不牢固、存在质量隐患等情况。
这给施工过程中的人员安全带来了风险。
二、工艺创新与标准化解决问题的措施1. 建立统一标准：为了解决产品互通问题，各行业需要加强合作，共同制定统一的装配式建筑标准。
这将有助于推动整个行业向前发展，并为厂商提供一个更高效和便捷的生产环境。
同时，相关政府部门可以出台相关政策支持建立国家级标准。
2. 推进工艺创新：在设计阶段加强对装配式建筑构件使用周期及材料属性等方面的考虑，注重研究可拆卸装配方式以及可回收再利用性能。
将工艺创新融入到产品研发过程中，推动装配式建筑行业的发展。
3. 加强培训与监管：通过加大对从业人员的培训力度，提高其专业技能和质量意识，减少施工安全事故发生的概率。
同时，相关部门要加强对行业内企业的整体监管，确保符合标准、质量可控。
4. 政策扶持：政府可以出台一系列的政策措施，例如给予税收优惠、提供研发资金等，鼓励企业进行装配式建筑领域的工艺创新和标准化推广。
组合施工创新工艺优秀做法
组合施工创新工艺优秀做法一、预制构件预制构件是组合施工中的重要组成部分，其优点在于能够显著提高施工效率、减少施工时间、降低工程成本等。
通过在预制工厂中加工制作，将混凝土等建筑材料浇注成所需的形状和尺寸，并在施工现场进行安装，能够有效降低对环境的噪音、尘土和废水的污染，提高工程质量。
二、BIM技术应用BIM技术是建筑信息模型的简称，通过数字化手段建立三维模型，实现建筑全生命周期的信息管理。
在组合施工中，BIM技术的应用能够提高施工效率、减少错误率、降低工程成本等。
通过BIM技术进行施工前模拟，提前发现和解决潜在问题，避免施工过程中的浪费和返工。
三、装配式施工装配式施工是将构件在工厂中加工制作完成，并在施工现场进行安装的施工方式。
通过这种施工方式，能够有效降低施工成本、缩短施工周期、提高工程质量等。
装配式施工的优点在于其灵活性高，可根据实际情况进行调整，且具有环保和可持续发展的优势。
四、数字化监控数字化监控技术能够实时监测施工现场的安全状况和施工质量，及时发现和解决潜在问题。
通过数字化监控技术，可以实现实时监测、数据记录、历史回溯等功能，提高施工效率和质量。
五、模块化布局模块化布局是将建筑拆分成若干个模块，每个模块都具有独立的功能和结构。
通过模块化布局，能够有效降低施工难度、缩短施工周期、提高工程质量等。
同时，模块化布局还能够实现可拆卸和可移动，方便后续的改造和维护。
六、高效焊接工艺高效焊接工艺是一种利用先进技术和设备实现快速、准确焊接的方法。
通过高效焊接工艺，能够有效提高焊接效率和质量，减少对环境和人员的影响。
同时，高效焊接工艺还能够实现自动化和智能化焊接，进一步提高了焊接质量和效率。
七、环保材料使用环保材料是指在生产和施工过程中能够减少对环境的影响和污染的材料。
在组合施工中，采用环保材料能够显著降低施工过程中的能耗和资源消耗，减少对环境的污染和破坏。
同时，环保材料还能够提高工程质量和使用寿命。
八、施工过程模拟施工过程模拟是一种利用计算机技术对施工过程进行模拟的方法。
新型建筑复合材料装配式组合施工工法
新型建筑复合材料装配式组合施工工法近年来，随着科学技术的快速发展和新型材料的不断涌现，建筑领域也在不断创新变革。
其中，新型建筑复合材料装配式组合施工工法成为一种备受关注的新技术。
本文将结合实际案例，就新型建筑复合材料装配式组合施工工法进行详细介绍，并分析其优势与发展前景。
一、新型建筑复合材料装配式组合施工工法的定义与特点1.工艺精度高：新型建筑复合材料装配式组合施工工法采用工厂预制制作，可以有效提高工艺精度和施工质量，避免了传统施工中可能出现的误差和质量问题。
2.施工效率高：由于预制构件的统一化加工和装配式组合施工，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。
同时，工厂预制制作还能节约人力和成本，提升整体施工效益。
3.建筑性能优越：新型建筑复合材料具有很好的强度和防火性能，可以满足建筑物的使用要求，同时还能减少环境污染和能源消耗，提高建筑的可持续性。
二、新型建筑复合材料装配式组合施工工法的应用案例以中国建筑科学研究院所设计的华润大厦为例，展示新型建筑复合材料装配式组合施工工法的应用。
华润大厦是一座高层办公楼，整个建筑采用了新型建筑复合材料装配式组合施工工法进行施工。
在建筑外墙方面，采用预制复合材料幕墙板进行装配，具有很好的隔热、防水和防火性能，并通过组合和折叠设计，实现了建筑外观的多样性。
此外，在楼板和柱子方面，采用了预制混凝土板和复合材料柱子进行装配。
预制混凝土板具有优异的承载能力和抗震性能，能够满足建筑物的使用要求。
复合材料柱子则具有轻质、高强度和耐腐蚀等特点，确保了建筑物的结构稳定和安全性。
通过以上案例分析，可以看出新型建筑复合材料装配式组合施工工法在建筑领域的广泛应用和良好效果。
三、新型建筑复合材料装配式组合施工工法的优势和发展前景1.优势：（1）加快施工进度：新型建筑复合材料装配式组合施工工法的预制制作和快速装配，能够大大加快施工进度，提高效率。
（2）降低施工成本：由于工厂预制生产，能够统一加工和批量生产，降低了材料消耗和人力成本。
组合梁施工创新工艺优秀做法 解释说明以及概述
组合梁施工创新工艺优秀做法解释说明以及概述1. 引言1.1 概述组合梁是一种常用的结构形式，其可以通过将混凝土和钢材进行有效组合来提高梁的承载能力和抗震性能。
随着技术的不断发展，组合梁施工中出现了许多创新工艺优秀做法，这些做法在提高工程效率、降低成本和保障施工质量等方面起到了重要作用。
1.2 文章结构本文将首先对组合梁施工创新工艺进行解释说明，包括其背景、介绍以及实践案例展示。
然后探讨组合梁施工创新工艺的好处和应用领域，以及其中成功案例的分析。
接下来，文章将重点介绍实施组合梁施工创新工艺所需的要点和关键技术，并总结操作流程和注意事项。
最后，在结论部分将对创新工艺的优点、应用价值以及未来发展趋势进行总结。
1.3 目的本文的目的在于全面介绍和分析组合梁施工创新工艺优秀做法，为相关从业人员提供参考与借鉴。
通过对工艺的解释说明和实践案例的展示，读者能够深入了解组合梁施工创新工艺的特点与优势。
同时，文章还将探讨组合梁施工创新工艺在不同应用领域中的具体应用情况，并分析其中成功案例所采用的策略与方法。
最后，本文将总结实施组合梁施工创新工艺所需注意的要点和关键技术，并对未来发展趋势进行展望。
通过本文的撰写，旨在促进组合梁施工领域的技术交流与创新，推动行业进步与发展。
2. 创新工艺优秀做法解释说明2.1 工艺背景组合梁施工是一种重要的钢筋混凝土结构施工技术，它将预制构件与浇筑现场进行有效组合，以实现高效、精密和经济的结构建设。
传统的组合梁施工过程存在许多问题，例如施工周期长、人力物力成本高等。
为了克服这些问题，创新工艺不断涌现，并取得了显著的效果。
2.2 创新工艺介绍在近年来的研究与实践中，一些创新工艺逐渐受到广泛应用并显示出卓越的效果。
其中包括但不限于以下几个方面：- 模块化设计：通过将组合梁分解为模块化部件，在生产过程中实现标准化、批量化制造，从而提高生产效率和质量控制。
- 钢筋预置技术：预先在模板或构件上设置好部分钢筋，在现场浇筑时可直接对其进行连接和灌浆固定，节省了大量时间和劳动力。
思想碰撞：装配式建筑施工工艺的创新与改进
思想碰撞：装配式建筑施工工艺的创新与改进引言随着城市化进程的不断推进，对于高质量、高效率、可持续发展的建筑需求也日益增加。
而装配式建筑作为一种具有环保、节能和快速施工优势的建筑方式，近年来备受关注。
本文将从创新与改进的角度探讨装配式建筑施工工艺，在提高施工效率、优化材料使用及质量控制等方面进行深入剖析。
一、固定式安装设备创新固定式安装设备作为装配式建筑施工中不可缺少的一部分，其创新和改进对于整个施工过程至关重要。
1.自动化设备的应用在传统建筑施工中，很多步骤需要人力完成，如搬运材料、混凝土浇注等。
而通过引入自动化设备，可以大幅提升施工效率，并减少人力成本。
例如，在墙体组装过程中，可以利用机器人进行基底涂胶和墙板定位等操作，极大地缩短了时间，并且提高了安全性。
2.数字化监控系统的运用装配式建筑牵涉到大量的材料和组件，需要进行严格的追踪与记录。
通过数字化监控系统，可以实时监测施工过程中每个组件的状态，并对其进行定位、跟踪和管理，从而减少错误和延误。
此外，在整个施工过程中，数字化监控系统还可以提供实时数据反馈，帮助快速调整施工方案。
二、材料创新与优化使用在装配式建筑施工中，对于材料的选择和使用也是至关重要的环节。
通过创新与改进，可以提高材料的效能和可持续性。
1.绿色建材的应用传统建筑使用大量耗能高、污染物排放多的原材料。
而在装配式建筑施工中，绿色建材成为一种主要选择。
例如，利用竹木复合材料代替传统木质结构，不仅可以减少对天然森林资源的依赖，并且具有更好的抗震性能。
2.优化制造流程传统建筑施工往往存在许多浪费现象，比如过度裁剪、浆坯板浪费等。
而通过引入先进的技术和流程，可以最大限度地减少材料浪费，并优化制造过程。
例如，将在工厂中对材料进行加工和组装，减少了现场浪费，并且保证了质量与尺寸的一致性。
三、质量控制创新与改进保证装配式建筑施工质量是提高整体竞争力的关键。
在质量控制方面的创新与改进，将有效提高施工一致性和可靠性。
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由于４ ｃ ｍ Ｓ Ｍ Ａ一 １ ３ 型混 合料 厚度 较 薄 ， 翻修 的高 速公 路 ， 普 遍都 是 由于水 损 害造 成 问题 占大 部 分 。造成 水 损 害 出现 终 压都按 阶梯形 作业 。在施 工 过程 中， 的病 因有 多 种 ， 本 文 就导 致 水损 害 出现最 基 础 、 影 响 最 大 的施 工 过程 碾 压 工 经 过第 一遍 初 压后 表 面温 度 下 降 １ ５ ℃， 为 了保 证 复压 温 度 ， 复 压 速 度提 高 到 艺进 行探 讨 。 ４ Ｋ ｍ ／ ｈ ， 终 压速 度 也不 得不 相应 提 高 ， 三 个碾 压 段 落约 ５ ０ ｍ 一 ６ ０ ｍ， 但 很 多时 候 最 后两 遍复 压 和终 压温 度无 法保证 。
４ ． ４ 试 验段 的数 据 对 比
水 造成 降温 的 问题 。
２ 、 现 行的碾 压模 式
《 公 路沥青 路 面施 工技 术规 范 》 对 碾 压施 工过 程 中初 压 、 复压、 终压３ 个 阶 段 的程 序 以及 注意 细节 分别 作 了详 细 的概述 ， 但并 没有 对 怎 么具 体实 行 组合
４ ２现行 碾压 模 式的试 验段 施 工过 程
按 现 行较 多 沥青 路 面施 工 的碾 压 模式 ， 严 格 分为 两 台 双钢 轮 初 压 、 两 台 双钢 轮复 压 、 一 台双 钢轮 终压 ， 一 台双钢 轮备 用 。施 工 中 ， 在碾 压作 业 段 的起 止点设 置 明显 的记 号 ， 按 一定 的阶梯 碾 压 ， 压路 机 的 碾压 长 度 在纵 向星 阶梯 形排 开 ， 相 临两 碾压 段纵 向接 头 重叠应 在 １ — １ ． ５ ｍ， 对 于双 钢 轮压 路 机 ， 碾 压左 右重 叠在 １ ５ ｅ ａ以上 ， ｒ 轮 胎压路 机 左右 碾压 重叠 为轮 宽 的 １ ／ ２ 。 初 压应 当跟摊铺
关键词 ： 碾 压工 艺 组 合 式碾压
引言
据 交通 运 输部 统 计 ， 截至２ ０ １ １ 年底 我 国 高速公 路 总里 程 达 ９ ． ６ 万 公里 ， 位 居世 界 第 一 ， 特 别 是近 十 年高 速公 路通 车 里程 呈 快 速增 长 ， 为我 围经 济 的发 展 作 出无 可估 量 的 贡献 。 近 十年新 建 或 翻修 的高 速公 路 基 本 上都 是 沥青 路 面， 沥青 路 面设 计 使用 年 限 是十 五 年 ， 但 由于前 期 建 设 的沥 青 路 面施 工 技术 尚未完 全 成熟 ， 沥青 路面 的使 用 寿命 远未 达到 国家 标 准 。近 三年 跟进 了几个
对 两个 试 验段 落 进行 随 机性 数 据 采集 ， 包 括混 合 料 的 出厂 温 度 、 摊 铺 温 度、 初 压 后表 面温 度 、 第 一遍 复压 温度 、 终压 温度 ， 取芯 压实 度 检 测等 ， 具体 抽
施 工技 术与应 用
关于创新组合式碾压新工艺的探讨
张世龙 黄照标 王博威 ｆ 广州 珠海
广州惠丰工程技术咨询有限公司 ５ １ ０ ６ ４ ０ ｌ珠海中冶基础设施建设投资有限公司 ５ １ ９ ０ ０ ０
摘要： 沥青路 面 的碾压 工 艺是 整个 施工 工 艺 中的 重 中之 重 ， 现行 的碾压 具 体细 分 为初 压 、 复压、 终 压 三个 阶段 ， 在 实 际操 作 中很 难 区分 与实施 ； 为 了保证 路 面 良好 的压 实度 ， 而且 方便 操 作 ， 对碾 压工 艺 实行 组合 式 的试探 ， 为碾 压工 艺 的研 究积 累经验 。
青 与集 料之 间 的粘结 力 丧失 ， 造成 水损 害破 坏 。
当施 工到 Ｋ ｌ ＋ ８ ０ ０ 时 调 整碾 压模 式 ， ６ 台压路 机 分 成 四组 ，第 一 组 两 台压 路机 “ 串联 ” 负责 超 车道 和 主车 道 的碾 压 区域 ， 以摊铺 机 搭 接线 为分 界线 ； 第 二组 两 台压路 机 “ 串联” 负责 重 车道 和 紧急停 车带 ； 第三 组 一 台压 路机 负 责终 压， 第 四组 一 台压路 机 备用 。在施 工 过程 中 ， 特 意安 排 此段 落 ４ ｅ ａ ｒ Ｓ ＭＡ 一 １ ３ 型 混合 料 出厂温 度 降低 １ ０ ％。在碾 压 过程 中 ， 压 路机 井然 有 序 、 清晰明朗， 碾压
４ ３ 创 新 组合 式碾 压 的试验 段 施工 过程
１ 、 沥青路 面碾 压 的重要性
沥青面层混合料的压实度不足是导致水破坏的最直接原因。 但往往在实 际施 工 中 ， 由于 压力 机具 故 障 、 操作 不规 范 、 碾 压 不均 匀 、 碾 压遍 数 不够 、 碾 压 温度 控制 不好 ， 而且 有 时为 了片 面追 求平 整度 ， 忽视 了压实 度 ， 最终 导致 面层 混合料压实度不足， 空隙率过大。空隙率在９ ％以上， 路面水最容易侵入面层 混合料内部 ， 一旦沥青面层内部含有一定 的水分 ， 水将在沥青混合料内部 自 由流动 ， 再 加上 车 辆荷 载 的反 复作 用 ， 面层 中的水 产生 压 动力 ， 这部 分 水逐 渐 侵 人到 沥青 与集 料 的界 面上 ， 使 沥青 膜 渐 渐地 从 集 料表 面 脱离 ， 最 终 导致 沥
速度 与 摊 铺速 度 匹 配 ， 紧跟 摊铺 机 ， 碾 压段 落 约 ３ ０ ｍ， 真 正做 到 即摊 即 压 ， 初 压和 复 压 同时 进行 ， 无形 中提高 了 复 压 的温 度 ； 复压 时 两 台钢 轮 又 同时 对 同
一
位 置 进 行碾 压 ， 很 大 程度 中缩 短 了 复压 的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 间差 ， 又 可 以减 轻 压路 机 冷 却