渣土外运方案(完整版)
土方外运渣土处置方案
土方外运渣土处置方案一、工程概况。
咱这项目啊，挖出来不少土方，这些土方就像一堆堆调皮捣蛋的小土丘，得想办法把它们妥善处置掉，这就是咱要聊的土方外运和渣土处置的事儿。
二、土方量估算。
首先呢，得搞清楚到底有多少土方量。
这就好比要知道你有多少个苹果才能决定装几个篮子一样。
咱们找专业的测量人员或者根据施工图纸来估算一下土方量。
大概有[X]立方米的土方需要外运处置，这可是个不小的量呢！三、渣土的分类。
这些土方可不是都一样的，里面还夹杂着渣土呢。
渣土就像一群不听话的小坏蛋，有的是石头块儿，有的是建筑垃圾，咱得把它们分分类。
石头多的归一类，建筑垃圾多的归一类，纯土的再归一类。
这样分类之后，处置起来就更有针对性啦。
四、外运路线规划。
# （一）路线选择原则。
1. 就像我们出门选路一样，要选最短、最顺畅的。
避开那些容易堵车的路段，毕竟咱的渣土车可不想在路上堵成一串糖葫芦。
2. 还要考虑道路的承载能力，不能把那些小破路给压坏了，那可就麻烦大了。
# （二）具体路线。
初步规划的外运路线是从咱们工地出发，沿着[道路名称1]一直走到[道路名称2]，然后再拐到[道路名称3]，最后到达渣土消纳场。
在这个过程中，要密切关注道路的情况，如果有修路或者交通管制，就得及时调整路线，可不能一根筋地走到黑。
五、运输车辆的选择与管理。
# （一）车辆选择。
1. 要选那些皮实、能装的渣土车。
就像选大力士一样，能一次性运走尽可能多的土方，提高运输效率。
而且这些车得密封好，不能让渣土在运输过程中像调皮的孩子一样撒得到处都是。
2. 车辆的数量也得根据土方量和运输时间来确定。
大概需要[X]辆渣土车才能在规定的时间内把这些土方都运走。
# （二）车辆管理。
1. 每辆渣土车都得像小学生一样有自己的“身份证”，也就是登记好车牌号码、所属公司等信息。
这样出了问题就能找到责任人啦。
2. 对司机也要严格要求。
司机师傅们就像我们的运输小卫士，要遵守交通规则，不能超速、超载。
(完整版)土方外运专项方案
**中心土方外运专项方案**集团有限工程公司二 O 一三年九月目录一、施工的目标二、工程概况三、编制依据四、土方外运方法五、具体措施六、土方运输线路图一、施工的目标贯彻执行《国务院城市市容和环境卫生管理条例》及**市相关文明施工的相关规定，实现文明施工，现场达到马鞍山市相关标准，创建一个无扬尘污染的施工环境。
二、工程概况1、地理位置本工程土方运输路线：起点为秀山大道、汇秀路，终点秀山大道东端倒土点工地为止。
2、参建单位建设单位： **市城发集团有限责任公司设计单位： **建筑设计有限公司监理单位： **工程管理股份有限公司施工单位： **集团有限公司专业承包： **工程有限公司三、编制依据《国务院城市市容和环境卫生管理条例》、《安徽省城市市容和环境卫生管理条件》、建设部《城市建筑垃圾管理规定》、《马鞍山市工程渣土管理办法》等，以及施工现场的实际情况。
四、土方外运方法本工程渣土运输将严格按照马鞍山市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆(车牌号皖 E： )，运土车辆严格按照指定的线路行驶。
做到运输车辆不超载，车厢上部全部加盖板覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。
外运的时间段：按整体工程进度计划从 2013 年 11 月 15 日至12 月 15 日，按市环保及城市管理的要求，按只允许夜间挖运，每天挖运时间段：从前一天下午 6： 00 至第二天早晨 6： 00，每日工作 12 个小时。
总挖运量 (估测算)： 139.2*102.3*7=99681 立方，计划一个月时间完工，每日挖运量约 3323 立方，如只按上述时间挖运，单车 10 立方*20 趟/天=200 立方，需要约 17 辆车。
每车每天按 40 分钟/趟(含装车和卸车时间) ，不考虑一切不利的其他因素， 12 小时仅可运 18 车，这需要配备足够的挖掘机和足够大的开挖工作面和运输车辆。
不然工期将受到很大的影响。
渣土外运施工方案(完整版)
合肥市轨道交通1号线土建三标渣土外运施工方案编制：复核：审批：编号：中铁十三局集团有限公司合肥轨道1号线土建三标项目部二〇一三年九月十日目录合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建3标段渣土外运施工方案合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建3标段渣土外运施工方案1 编制依据及原则1.1 编制依据合肥市及合肥城市轨道交通有限公司关于土方运输的相关管理规定1.2 编制原则（1）在充分理解招标文件及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。
（2）合理划分施工区段，施工进度安排均衡、高效。
（3）保护环境、保护文物，文明施工。
施工全过程对环境影响最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。
（4）严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。
2 工程概况大东门站是1号线与2号线的换乘站，位于胜利路和长江东路交叉路口西侧，1 号线车站位于胜利路（现状双向6车道）下方近似南北向敷设，2号线车站位于长江东路下方（现状双向4车道）近似东西向敷设，两站斜交呈“T”型换乘，1号线车站在下，2号线车站在上，本次两站同期实施。
车站中心里程为K7+50.522，起止里程为：K6+974.172～K7+119.612。
1、2号线均为14m宽岛式站台，为1、2号线换乘站，总建筑面积34837m2，1号线车站为地下四层三跨箱型框架结构，车站标准段长145.44m、宽23.5m、深31.7m；2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站标准段长220.5m、宽23.5m、深24.4m；车站覆土厚度大部分约为4m，最小覆土厚度约 1.0m，最大覆土厚度约5.3m。
围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头，盖挖逆作法施工。
大东门站车站部分共设7组出入口，10个地面出入口，2个车站紧急疏散口，1个车站无障碍出入口。
1号线车站风亭位于车站主体南北两端，分别为：1号线风道在北端外挂部分与设备区合建；2号风道在南端外挂部分与设备区合建，2号线车站风亭位于车站主体东西侧，节点部分为车站新排风。
渣土外运处置方案6
渣土外运处置方案6随着城市化进程的加速和建筑业的快速发展，污染问题日益突出，固体废弃物处理越来越成为重要的难题。
其中，渣土的产生量也日益增加，对环境和人们的生活带来了较大的影响。
因此，需要有效且可持续的渣土外运处置方案来解决这一问题。
渣土来源和种类渣土是指建筑垃圾、拆迁废墟、路面清扫垃圾等所产生的固体废弃物。
渣土不仅来源复杂，且种类繁多。
按照不同的分类方式，可以将渣土分为砂石渣、混凝土渣、砖瓦陶瓷渣等几十种不同的类型。
渣土处理方法根据国家有关规定，渣土处理应以无害化为主，达到低风险、低排放和高效率的要求。
根据渣土特点和对环境的影响程度，渣土处理方法可以分为以下几类：土方开挖回填法该方法适用于低污染程度的土方渣土开挖，将渣土回填达到基底标高，覆上保护层或地面层即可。
该方法处理渣土的效率高，成本低，但不适用于有较高污染的渣土。
渣土焚烧法渣土热解生产固体化燃料，渣土焚烧后，渣渣以固体棒形状流出，经过粉碎后用于路面堆填等。
但该方法存在较高的污染性和安全隐患。
堆填法将渣土覆盖在基础部位，用覆盖垫层、排水设施、隔离层，控制渗漏液，以达到卫生填埋的效果。
该方法能对渣土产生变形等现象进行治理，不过需要较多的土地和费用。
固化法将有害物质固化在渣土中而达到无害化，固化方法有水泥固化、硬化沥青固化、地铁隧道粘合剂固化等。
该方法环保且安全性高，固化后的渣土可用于路基、绿化带等地方。
渣土外运处置方案针对上述几种方法，结合渣土来源和具体污染情况，提出以下渣土外运处置方案：针对砂石渣、砖瓦陶瓷渣可采用堆填法进行处置。
对于有较高污染物的渣土则进行固化处理，达到无害化后再进行堆填。
同时，加强渗沟、控制雨水的入渗，减小沉积池。
针对混凝土渣可采用土方开挖回填法进行处理，回填后覆盖保护层或地面层。
对于有较高污染物的混凝土渣则进行固化处理，达到低风险、低排放和高效率的处理要求。
针对其他渣土根据实际情况选择合适的处理方法。
如果渣土含有大量有害物质，可采用固化法进行处理；如果渣土污染程度低，可采用堆填法进行处理。
渣土外运施工方案
渣土外运施工方案渣土外运是指将工程现场产生的渣土及时、安全、高效地从工地运出，并运至指定场地进行处理或处置的过程。
渣土外运的施工方案包括以下几个步骤：一、前期准备工作：1. 根据工地的具体情况，确定渣土外运的数量、运输距离和运输方式。
2. 资源准备：准备好足够数量的渣土运输车辆和劳动力。
3. 安全措施：制定好施工现场的安全规范，确保作业人员的安全。
同时，还需确保渣土运输车辆的安全，遵守交通法规。
二、渣土清理工作：1. 渣土的堆放：确定好渣土的堆放点，需要考虑场地的平整度和承载能力等因素。
2. 渣土的分类：根据渣土的性质和使用要求，进行不同类型的分类工作，便于后续的处理和处置。
3. 渣土的清理：对渣土进行清理和整理，确保渣土无杂质，并减少渣土的体积。
三、渣土外运工作：1. 安排合理的运输路线：根据工程现场的具体情况，确定最短、最快、最安全的运输路线，减少运输时间和成本。
2. 合理安排运输车辆：根据渣土的数量和运输距离，合理安排渣土运输车辆的数量和车型。
3. 运输过程中的安全措施：确保运输过程中的安全，要求驾驶员遵守交通法规，严禁超速和超载，并保证车辆的完好性和安全性。
四、后期处理和处置：1. 渣土的临时堆放和暂时封存：对于无法立即进行处理和处置的渣土，需要进行临时堆放和暂时封存，确保不会对周围环境和人员造成污染和安全隐患。
2. 渣土的再利用和资源化：根据渣土的性质和使用要求，通过适当的处理和处置，将渣土再利用或者资源化，减少对环境的影响。
3. 渣土的最终处置：对于无法再利用的渣土，需进行适当的处置，以减少对环境的污染和损害。
通过以上的施工方案，可以确保渣土外运工作能够顺利进行，保证工程现场的整洁和安全，避免对周围环境和人员造成污染和安全隐患。
同时，还可以合理利用渣土资源，达到节约成本和保护环境的目的。
2024年渣土外运专项方案范本(3篇)
2024年渣土外运专项方案范本____年渣土外运专项方案一、项目背景和目标随着城市建设和拆迁工作的不断推进，渣土产生量不断增加。
为了保护环境、确保城市建设和拆迁工作的顺利进行，需要制定一套完善的渣土外运专项方案。
本方案的目标是在____年内，实现渣土外运过程中的高效、环保和安全，并且有效管理和控制渣土的产生和处理。
具体目标如下：1. 实现渣土外运过程的高效和快速，提高运输效率；2. 确保渣土外运过程的环保，合理利用资源，减少环境污染；3. 确保渣土外运过程的安全，防止事故发生，保护工人和公众的安全；4. 有效管理和控制渣土的产生和处理，避免滥发滥用产生不必要的渣土。
二、项目计划和措施为实现上述目标，我们将采取以下措施：1. 制定渣土管理政策和法规，明确渣土产生和处理的责任和义务。
加强渣土产生单位的监管，推动其加强渣土减量、转化和资源化利用工作。
2. 建设渣土外运网络，优化渣土运输路线和方式。
合理规划渣土运输路线，减少运输距离和时间，并选择适当的运输工具和设备，提高运输效率。
3. 建设渣土外运设施，包括渣土装载站、运输车辆和运输设备。
建设中心化的渣土装载站，减少运输车辆的等待时间和空载时间，提高运输效率。
购置先进的运输车辆和设备，提高运输质量和安全性。
4. 加强渣土外运过程中的环境保护和治理。
严格执行环境保护法律法规，防止渣土外运过程中的环境污染。
加强渣土源头的治理，减少渣土产生量，并推动渣土资源化利用。
5. 加强渣土外运过程中的安全管理和事故防范。
制定渣土外运安全管理规定，加强对渣土运输车辆和设备的安全检查和维护，确保运输过程中的安全。
开展渣土外运安全宣传和培训，提高工人和公众的安全意识。
6. 建立渣土外运监管体系，加强对渣土外运过程的监管和管理。
建立渣土外运信息化平台，实现对渣土外运全过程的监控和数据管理。
加强对渣土外运单位和工人的考核和监督，实施严格的执法和处罚措施。
7. 完善渣土外运服务体系，加强对渣土外运的服务和支持。
土方外运施工方案63620
土方外运施工方案63620
一、项目基本情况
1、项目简介
2、施工现状
截止到现在，本项目已完成土方开挖大部分工程，重要的原始土方开
挖工程包括路面土方开挖、沟土方开挖、地基边坡土方开挖等，但部分工
程还未完成，需要进行土方外运。
二、土方外运施工方案
1、外运目的
本土方外运的目的是将项目的中剩余的土料运至目的地，避免影响施
工作业和当地的环境，同时减少施工成本。
2、外运方案
将项目中剩余土料运至市郊外附近的特定地点，将破碎土料运至绿化
带或植物覆盖区，将沉积土料可用于溶涝排水，具体实施主要有以下步骤：
(1)搬运土料：采用车辆搬运方式，将土料以汽车运送至特定的贮存
地点，并采用硬化路面或活性混凝土路面运输，以保证输运路线的安全性；
(2)运输过程中实施相应的安全措施：在运输过程中，需要采取合理
的安全措施。
渣土处置外运方案
渣土处置外运方案1. 引言渣土是指建筑工地、城市拆迁、土地开发等工程中产生的废弃土壤、砖瓦混凝土碎石等固体废弃物。
渣土的处理对于工程的顺利进行和环境保护至关重要。
本文档将介绍一种渣土处置的外运方案，旨在规范渣土的运输、处理和处置过程。
2. 方案概述该外运方案包括以下几个基本步骤：1.渣土来源评估2.运输准备与计划3.渣土装运4.渣土接收与处理3. 渣土来源评估在开始渣土处理前，需要对渣土的来源进行评估和分类。
根据渣土的性质和含量，将渣土分为可回收的和不可回收的两类。
可回收的渣土可以进行再利用或其他环保处理，不可回收的渣土需进行垃圾填埋或其他处理方式。
4. 运输准备与计划在进行渣土运输前，需要进行相关的准备工作。
首先，需要评估运输距离、渣土量和运输工具的需求。
根据需求选择合适的运输工具，如卡车、拖拉机或铲车等。
其次，需要制定运输计划，包括路线选择、运输时间和运输量等。
5. 渣土装运渣土装运是指将渣土从工地或堆场装载到运输工具的过程。
在装运过程中，需要注意以下几点：•选择合适的装载设备和工具，如装载机、挖掘机或推土机等；•根据渣土的性质和容量确定装运工具的数量和规格；•确保渣土的装载和固定安全可靠，以避免运输途中发生事故；6. 渣土接收与处理在渣土被运到目的地后，接收方需要对渣土进行处理。
根据渣土的性质和用途，可以选择以下几种处理方式：•回收利用：对可回收的渣土进行分类、清洁和处理，并进行再利用，如填充土壤或制作再生建材等；•垃圾填埋：对不可回收的渣土进行填埋，需要选择合适的填埋场，并遵守相关的环境保护法规；•环保处理：对有害或污染物质较高的渣土进行环保处理，如进行化学处理、热处理或生物处理等；7. 安全与环保措施在整个渣土外运过程中，安全和环保是至关重要的。
为了确保运输过程中的安全性和环保性，可以采取以下措施：•确保运输工具的安全性和正常维护，如定期检查和保养；•培训运输人员，使其了解运输过程中的安全和环保要求，并遵守相关规定；•定期检查和维护渣土装运设备，确保其正常运行和安全装载；•选择合适的渣土接收方，并确保其具备必要的处置能力和合法资质。
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1、项目部人员组成工程中标后，将本工程列为公司重点工程，按国际惯例实施项目法施工。
本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有丰富施工经验、作风踏实肯干的工程技术人员和管理干部组成项目经理部，全面履行合同，对工程施工实施组织、指挥、协调和控制，以严密的组织、严格的纪律、严谨的作风与建设单位、设计单位、监理单位密切的配合，共同努力，确保工程质量和施工进度。
项目经理部设项目经理1人，副经理1人，技术负责人1人，质检员1人，专职安全员2人，现场调度2人，清洁工7人，维护电工1人。
2、施工组织和施工方案2.1、编制依据及原则2.1.1编制依据城市交通有限公司有关垃圾运输的相关管理规定。
2.1.2编制原则（1）在充分理解招标文件及认真勘探现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。
（2）合理划分施工区段，施工进度的安排均衡、高效。
（3）保护环境、文明施工。
施工过程中对环境影响最小，占用场地最少，并有较稠密的环境保护措施。
（4）严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
2.2工程概况（1）云水一路（天谷五路—天谷六路）西侧垃圾清运：16480.44立方米，运距暂按30.9公里计。
（2）天谷九路（云水一路—云水二路）南侧垃圾清运：24540.24立方米，运距暂按30.9公里计。
2.3工程要求本工程垃圾清运共41020.68立方米（以现状人行道顶面为起算点，现场实地对原地貌进行数据采集），运距暂按30.9公里考虑。
对垃圾进行清运。
将现场垃圾自人行道顶面以上部分全部清运出场，清运完成后现场达到场地平整要求。
2.4施工方案1、招标确认垃圾清运工程施工单位，配备专业清运机械及人工进行清运施工。
2、组织施工单位现场踏勘，熟悉现场情况，确定机械作业和人工作业区域。
3、组织小型挖机、推土机清理可通行区域的垃圾堆进行清理。
4、组织人工利用手推车或挑运工具清理机械不能抵达区域的垃圾堆。
3、确保工期的技术组织措施1、垃圾运输单位必须经有关管理部门核准，并应满足如下要求：1）、运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审；2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；3）具有垃圾经营性运输服务资质。
2、垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置垃圾。
具体要求如下：1）、垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰期，以减少对交通的影响；2）垃圾运输车的运输路线，应有当地有关主管部门会同交通管理部门规定；3）运输单位将垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得收纳场地管理单位签发的回执，交送当地垃圾主管部门查检。
3、垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下规则：1）、垃圾运输车宜采用载重量大于8T的密封式货车；2）、带泥浆垃圾运输宜采用载重量大于8T的密封罐车。
4、垃圾运输车车厢盖应采用机械密封装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。
1）、厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm；2）、厢盖与车厢前、后栏板缝隙不应大于50mm；3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm。
5、垃圾运输车辆应容貌整洁，外观完整、标志齐全。
1）、车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮沉，无污迹；2）车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹；3）车厢厢体、厢盖外表面应平滑平整，无明显的凹陷和变形。
车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01㎡，总面积不得超过0.05㎡；4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。
5）垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。
6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。
7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏。
8）运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。
6、清运中注意的问题：1）、清理时，严禁随意抛洒造成扬尘，适量洒水减少扬尘。
2）、在清运过程中严格按照机械操作规程执行，注意安全。
7、施工现场的收尾工作工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，已达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。
4、确保工期质量的技术措施5、确保安全生产的技术措施坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，治理施工人员的习惯性违章行为，做到岗位无隐患，个人无违章。
杜绝因工死亡事故、重大机械设备、交通、火灾事故，避免重伤、群伤，减少轻伤事故。
1、建立有效的安全生产责任制，项目经理与施工队签署安全施工合同，使员工明确自己的安全责任，规范安全行为。
2、对员工进行安全教育和安全培训，在施工的同时开展安全知识讲座，安全知识宣传以及特殊岗位的职工培训。
3、定期检查安全生产实施情况，及时提交安全报告，制定适宜的安全措施，完善安全计划，保证安全信息传递、收集、管理。
4、根据具体情况，对施工全过程进行安全检查，消除隐患，并通过检查及奖惩制度来增强全体职工的安全意识，确保安全方针和规章制度的顺利进行，保证安全目标的实现。
5、施工期间积极与城市消防部门联系，充分利用社会资源。
各工作面，生活区有必须、畅通的消防通道。
配备足够的干粉灭火器。
线路的假设符合规定，不准乱牵乱搭。
防汛器材应准备充分。
按照有关规定，对施工机具、装备、安全设施和消防器材定期进行检查，测试、保养。
安全防护用品等由安全部门统一管理。
6、根据各个施工阶段情况，适时召开安全会议，讨论和会审安全报告，根据实际及时调整决策、决定和建议。
及时编制安全会议记录和施工安全报告，上报监理工程师和分管安全的项目副经理。
7、认真执行已经制定的安全奖惩制度，积极促进职工的安全意识。
8、编制一般性安全教育和培训内容，对员工进行施工机具，设备的安全操作方法及注意事项的培训，对特殊工种进行专门安全教育。
9、所有车辆的驾驶员必须持证上岗，每辆车辆内都必须配备灭火器，定期保养和检查车辆的各项性能，在运输前对运输道路进行仔细检查，沿途的路况以及车流量、是否有超低电线、限高架、安全隐患等都必须登记在册，禁止酒后作业。
6、施工部署及施工总平面布置图及临时设施临时用地表7、主要机具、设备和劳动力配备情况7.1施工机械设备配置原则施工机械的选型及其需要量以满足施工总进度计划安排为原则，优先选用先进的机械设备，必须使整个施工过程（挖、运、铺、压等）的各种机械整体配套，以提高工效。
7.2主要施工机械设备配备计划根据本工程的施工特点、工程量、施工强度和工期要求，拟投入本工程主要施工机械设备如表7.2-1表7.2-1施工机械配备7.3劳动力配备计划挖机司机 8 人拉土车司机 30 人清洁工 7 人现场调度 2 人8、确保安全文明施工的技术措施及环境保护措施8.1文明施工措施以项目经理为第一责任人，负责领导环境保护工作。
由各部门负责人具体负责环境保护工作。
施工队专兼职环保监督员具体负责实施环境保护的监督检查。
各施工队严格按施工组织设计及环境保护措施落实各项工作，确保生态环境不受破坏。
成立环保活动领导小组，制订环境保护的实施方案和具体措施，由安全部具体负责监督落实。
加强环境保护的宣传，提高职工的环保意识。
由安全部专职监督员定期进行工地巡视，对违反环保的施工及人员记录在案，并发出整改通知，限期整改，对严重违反或造成后果者将按有关规定从严处罚。
（1）加强职工进行环保教育。
组织职工学习并严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》等一系列环境保护法律、法规、条例和制度。
提高职工的环保意识，做好施工区域的环境保护工作。
（2）制定并实施各项环保制度。
制定严格的作业措施，规范施工人员作业行为，做到科学管理、文明施工，避免有害物质或不良行为对环境造成污染或破坏。
（3）防止和控制噪音。
合理安排作业时间，禁止车辆在居民区长时间鸣笛。
尽量选用低噪音或装有消声装置的机械设备，避免影响附近居民的生活。
（4）防止粉尘、废气污染。
作业人员配备必要的防尘劳保用品，施工作业采取防尘措施，使粉尘伤害将至最小程度。
易引起粉尘的细料、散料进行遮盖。
运输时用帆布、雨布等遮盖。
汽车、设备排放的砌体须符合《大气污染物综合排放标准》，才能投入使用。
8.2、环境保护措施8.2.1 工地进出冲洗措施垃圾场即运输车辆各处各配置2台高压冲洗设备。
设备主要参数为：压力：140bar，流量：21L/min，功率：7.5kw，电压/频率：380V/50HZ，转速：1450RPM，重量：130Kg，整机外型：150*600*850mm，可24h连续作业。
冲洗时，车辆必须在市政污水井附近冲洗，冲洗完车辆后，将地面污染部分由清水冲洗至污水井，以保证车辆和路面整洁。
8.2.2路面保洁措施（1）车容车貌：本项目外运车辆均选用成色较新，车况较好的运输车辆，车辆自身配置翻盖装置，另在进行垃圾装车时严格控制装车方量，超高控制在50cm以内，车辆发动前后翻盖自动翻盖，确保运输过程中垃圾不抛洒遗漏。
（2）成立路面巡视小组，小组组长由项目副经理担任，成员由运输负责人及安全环保部成员担任，项目配备巡视车一辆，在土方外运时巡视小组每天巡视不小于2次，发现抛洒及时清理。
（3）和当地环保部门签署合作协议，租赁其路面冲洗车辆作为路面保洁的保障力量，一旦发现抛洒滴漏及时调集冲洗车辆进行冲洗，确保路面整洁。
8.2.3保洁、指挥人员配置及职责路侧需清理垃圾处每班配备保洁人员6人，专职指挥人员1人，其中保洁人员中4人负责进出车辆的冲洗工作以及场地内的保洁工作，2人负责路面保洁工作。
主要职责为：（1）确保运输前的车辆每车必冲，每车必净，所出车辆轮胎不得粘有垃圾或泥土；（2）场内不得有浮土扬尘，时刻进行巡视清扫，开挖作业点安排专人负责洒落垃圾的清理。
（3）场地施工便道每天固定时间段冲洗。
（4）路面机动保洁人员跟随路面巡视小组进行巡视，发现有抛洒的垃圾，及时清理并装袋带回工地。
（5）白、晚两班实施交接班制度，对需要重点保洁和关注的部位予以明确。
（6）指挥人员主要负责车辆进出时的路面交通指挥，指挥人员配备反光背心和口哨。
8.2.4垃圾场保洁措施（1）在垃圾场出入口外50米范围内为保洁责任区，每班次安排2名保洁人员进行跟车清理路面，保证路面的洁净。
（2）垃圾场内安排专人进行车辆指挥。
8.2.5雨季施工措施1、本合同段施工将经历雨季，对施工影响较大，在编制整体工程施工计划时要充分考虑雨季对施工的影响，并编制雨期施工计划。
雨期施工要加强与气象部门联系，根据气象资料合理安排工作。
施工中要坚持“两个及时”，即遇到雨及时检查，发现积水及时排除。
2、修好施工便道并保证晴雨通畅。
3、驻地、车辆机具停放场地，生产设施都应放置在最高水位以上地点。