常压渣油性质
重油及渣油的物理组成
重油及渣油的物理组成重油的定义是颇为任意而定的，但“重油”（这里指重质原油，下同一译者注〉这个术语通常适用于API重油度小于20.硫的重量含量一般（不总是）髙于2味的石油义见第二章此外，与常规原油相比，重油的颜色较暗甚至可能是黑色。
它一般含有相当部分的沥靑质和胶质，这些物质均系石油的不挥发组分，而且所含的杂原子（即硫、逋、氧）比例也最高。
简言之，石油的沥音质组分.或“重油”、“沥青”就是在将过量〈体积为40〉低沸点液态烃〈例如戊烷〉加入到石油或重油〈体积为1〉中所析出的那部分物质。
沥青质是一种深褐色至黑色的无定形固体，它在分解之前不会熔化，可溶于苯或芳烃类溶剂油中。
另一方面，胶质通过白土吸附（漂白土、活性白土等）从脱沥青油中分出。
用烃类液体洗涤白土，轻油馏分即从白土中除去，而胶质只能用极性更强的溶剂诸如苯、吡啶.三气甲烷等洗涤才能从白土上脱除。
胶质是一种深红色至黑色的半固相物质，其杂原子的含量比例也很髙，不过与沥青质不同，胶质能溶于低沸点液相烃类中。
原油的渣油〈有时称为沥青组分〉的广义定义为：石油经过非破坏性蒸馏除去所有挥发性物质后得到的残余物。
蒸馏温度一般维持在350℃〈660°F〉以下，因为普遍认为，超过350℃，石油组分热分解的速度是相当大的。
必须注意，在石油产品的某些专门测试方法(ASTM D-D-86)中，建议蒸馏温度提高至或直至观测到某一分解点为止。
渣油是一种黑色粘稠物质，是通过原油的常压或减压蒸馏获得的。
在室温下它可能是液体〔一般指常压渣油〉，或者几乎是固体（一般指减压渣油〉，这取决于原油的性质。
当从原油中取得的渣油是已经开始热分解的则把这种产物称为石油沥靑(Pitch)可能更为确切。
由沥靑基原油所得的渣油其化学组成是很复杂的。
物理方法的分馏往往表明，它含有大量的沥青质和胶质一甚至高达渣油发的50%或更高。
此外，渣油及较重的沥青基原油另一个特点是它含有生成灰分的金属成分，包括诸如钒和镍的有机金属化合物。
大庆原油分析
中国石化原油分析报告1.1 大庆原油一般性质大庆原油一般性质为：密度为0.8629g/ml,凝固点29℃，硫含量为0.11％，氮含量1586ppm，酸值0.08，金属含量中镍、钒含量分别为4.36ppm和0.13ppm,属低硫中质石蜡基原油。
大庆<350℃轻收为30.22％。
>540℃总拔出率为63.1％。
1.2 大庆原油直馏馏分性质大庆原油0～140℃的石脑油馏分收率为5.94,氮0ppm，硫含量为0.01874％，硫醇硫31ppm。
大庆原油0～180℃的石脑油馏分收率为8.99,氮0ppm，硫含量为0.020697％，硫醇硫36ppm。
大庆原油140～240℃的收率为8.83,冰点为-48℃，硫含量为0.022124％，硫醇硫39ppm，酸度7.62831mgKOH/100ml，烟点为32mm，芳烃含量为8.02％。
大庆原油180～350℃的收率为20.92,十六烷指数59.48，硫含量为0.036978％，酸度9.44417mgKOH/100ml。
大庆原油240～350℃的收率为15.13,十六烷指数59.98，硫含量为0.043133％，酸度9.80416mgKOH/100ml。
1.3 大庆原油裂化原料及渣油性质350～540℃蜡油馏分及>540℃、>350℃渣油性质如下:大庆原油350～540℃的收率为32.89,密度为0.8634g/ml,硫含量为0.103749％，氮含量678ppm。
大庆原油>540℃的收率为36.9,密度为0.9278g/ml,硫含量为0.188964％，氮含量3680ppm。
残炭9.77%，金属分析数据中镍、钒含量分别为11.81ppm和0.36ppm；组成分析数据中，沥青质为0.06%。
大庆原油>350℃的收率为69.78,密度为0.8963g/ml,硫含量为0.148807％，氮含量2265ppm。
残炭 5.59%，金属分析数据中镍、钒含量分别为 6.24ppm和0.19ppm；组成分析数据中，沥青质为0.03%。
沙特常压渣油中含硫化合物的分子组成表征
CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS 2017年第36卷第2期·502·化 工 进 展沙特常压渣油中含硫化合物的分子组成表征刘美，刘金东，赵德智，段林海（辽宁石油化工大学化学化工与环境学部，辽宁 抚顺113001）摘要：目前，对于重质油的研究主要以宏观性质为主，从分子层次进行表征少有报道。
为了更加深入地了解重质油的组成，为下一步的加工处理提供更加详细而有效的信息。
以沙特轻质原油常压渣油（SQAR ）为原料，采用甲基衍生化的方法将非极性的含硫化合物转化为带有极性的甲基硫盐，正离子模式的电喷雾电离傅里叶变换离子回旋共振质谱仪分析原料中的杂原子化合物组成。
结果表明：SQAR 中杂原子化合物相对丰度由高至低依次为S 1、N 1、S 2、O 1S 1、N 1S 1、N 1O 1、N 1S 2、N 1O 2。
相对丰度最高的为分子中包含一个硫原子的S 1类化合物。
其中，DBE=6的苯并噻吩类含量最高，其次是DBE=9的二苯并噻吩类。
和S 1类化合物相比，S 2类化合物的DBE 和碳数分布范围更小，DBE=9的S 2类化合物相对丰度最高。
关键词：石油；常压渣油；含硫化合物；甲基衍生化；傅里叶变换离子回旋共振质谱；化学分析；燃料 中图分类号：TE624.4 文献标志码：A 文章编号：1000–6613（2017）02–0502–04 DOI ：10.16085/j.issn.1000-6613.2017.02.014Molecular characterization of sulfur-containing compounds in SaudiArabia atmospheric residueLIU Mei ，LIU Jindong ，ZHAO Dezhi ，DUAN Linhai（Chollege of Chemistry ，Chemical Engineering and Environmental Engineering ，Liaoning Shihua University ，Fushun113001，Liaoning ，China ）Abstract ：The macroscopic properties of heavy oil had been extensively studied. There are very few studies on characterizing of molecular level information. To having better understanding of the composition of heavy oil ，and providing more detailed and effective information for further processing ，the sulfur-containing compounds from Saudi Arabia atmospheric residue were converted to methyl sulfide salt with polarity using methyl derivatization method. Positive-ion electrospray ionization Fourier transform ion cyclotron resonance mass spectrometer （ESI FT-ICR MS ）was employed to analyze the heteroatomic compounds. The results showed that the relative abundance of heteroatom compounds from high to low was ：S 1，N 1，S 2，O 1S 1，N 1S 1，N 1O 1，N 1S 2，and N 1O 2. S 1 class species contained a sulfur atom that had the highest relative abundance. Among them ，the relative abundance of benzothiophene homologues series （DBE=6）was the highest ，followed by dibenzothiophene homologues series （DBE=9）. Compared with S 1 class species ，the DBE and carbon number distribution of S 2 were less. Meanwhile ，S 2 class species with 9 DBE had higher relative abundance.Key words ：petroleum ；atmospheric residue ；sulfur-containing compounds ；methyl derivatization ；Fourier transform ion cyclotron resonance mass spectrometer （FT-ICR MS ）；chemical analysis ；fuel第一作者及联系人：刘美（1983—），女，博士，讲师。
渣油加氢技术浅析
渣油加氢技术浅析摘要：作为原油中最重的馏分，渣油是加氢裂化工艺的重要原料之一。
由于不同油田生产的原油其性质和组成相差甚远，因此，通过对渣油的性质和组成的分析，一方面，为选择适宜的加工途径，生产合适的石油产品提供必要的依据；另一方面，为加氢裂化、加氢精制等生产过程中所使用催化剂的开发及其工艺的优化提供技术支持。
关键词：渣油；加氢；工艺中图分类号：u416文献标识码： a 文章编号：近年来，随着能源危机的日益加剧，原油变劣、变重，轻质油品的需求日益增加以及环保要求越来越严格等多种因素的影响，渣油的利用越来越被人们所重视，渣油深度转化也成为炼油厂长期追求的目标。
如何深度加工产量日益增长的重质原油和其中的大量高硫减压渣油，以满足经济发展对清洁燃料和低硫锅炉燃料油的需要和环保法规的要求，已经成为21世纪世界炼油工业开发的重点。
1渣油原料的主要特点渣油是原油中最重的馏分，包括常压渣油和减压渣油。
常压渣油是原油在常压蒸馏装置中蒸馏后的塔底剩余物，而减压渣油是常压渣油在减压蒸馏装置中进一步蒸馏后的塔底剩余物。
原油中大部分的硫、氮、残炭和金属等杂质均富集浓缩于渣油中，渣油原料具有自身独特的特点。
从化学组成看，渣油含有较大量的金属、硫和氮等杂质元素以及胶质、沥青质等非理想组分。
从化学性质看，渣油平均分子量大、氢碳比低，在反应中易结焦物质多。
从物理性质看，渣油粘度大、密度高。
不同原油的渣油有其各自的特点，如有的渣油镍高、钒低，有的渣油硫高、氮低，而有的则相反。
2渣油加氢的发展背景2.1世界原油资源有限世界原油资源十分有限，以目前开采速度计算，世界原油储量可采40年左右，因此，原油资源十分紧张，应合理、充分利用宝贵的石油资源。
2.2原油变重、变劣世界原油质量总变化趋势为：含硫和高硫原油比例逐年增加，含酸和高酸原油的产量也逐年增加。
含硫原油和高硫原油的产量约占75％o同时，世界高酸原油 (酸值大于1．0mgkoh／g)产量和稠油产量也在不断增加，到20世纪末，世界稠油产量占到了原油总产量的30％，因此，重质原油的加工日益受到石油工业的重视。
渣油产品梳理
渣油
产品属性
物理属性：
一般指原油经减压蒸馏所得的残余油，也称减压渣油。
有时将从常压蒸馏塔底所得的重油称为常压渣油。
渣油一般是指减压渣油。
高硫渣油可以用来调沥青，低硫渣油用来进焦化装置，
在石油炼厂中，渣油一般作为焦化原料来使用。
常用于加工制取石油焦、残渣润滑油、石油沥青等产品，或作为裂化原料。
在石油化工生产中，渣油可通过部分氧化法生产合成气或氢气，或作为蓄热炉裂解制乙烯的原料。
渣油另一重要用途是用作燃料油。
产品用途：
原料用途：渣油作为重油加氢装置原料。
主要产品为优质高辛烷值汽油调和组分、航空煤油和优质低硫柴油。
常压渣油根据性质可做催化原油.或者卖给其它炼厂深加工.
减压渣油根据性质不同可以做焦化原料\催化原料\渣油加氢\溶剂脱沥青\减粘等装置的原料.
商品用途：减压渣油可以做燃料油,一般用作锅炉、轮船及工业炉的燃料。
做加热炉燃料,通过蒸汽将其雾化后燃烧.也可以重型机械的燃料油,如船舶的燃料.减压渣油作为燃料油需要满足一定的质量标准.如硫含量、灰分等
生产要素
生产装置（生产工艺）
生产企业与质量管理：
市场概况：
渣油加氢裂化装置的典型原料组成大部分是常压渣油和少量减压渣油、脱沥青油。
通过渣油加氢裂化可以生产出优质的低硫中间馏份油，用于掺混于喷气燃料和柴油燃料之中，加氢过程可以增加这些产品的饱和度，因此加氢裂化柴油组分的十六烷值就很高。
加氢渣油可作为低硫燃料或RFCC 原料。
市场流通性、商品属性弱。
物流：
运输几种形式：铁路、水运、公路。
原料渣油性质的研究
原料渣油性质的影响摘要分析了延迟焦化装置原料劣质化对装置安稳运行的影响因素，并提出了相应的对策。
文中指出加工沥青质含量较高的渣油时需采取新工艺等应对措施，掺炼催化油浆要适度，另外可采取回炼污水场浮渣、回炼污油等技术，以推进企业的清洁生产。
关键词长周期沥青质催化油浆浮渣污油延迟焦化工艺是实现重油轻质化的重要手段，它以加工原料和加工工艺的灵活性日益受到炼油企业的重视。
延迟焦化装置一般以减压渣油为主要原料，同时为了确保对炼厂原油“吃干榨尽”，提高经济效益，推进清洁生产，延迟焦化装置常常在炼厂中扮演着“垃圾桶”的角色。
中国石油化工集团济南分公司（以下简称济南分公司）0.5 Mt/a延迟焦化装置于2002年11月份建成投产，装置开工后对济南分公司实现提高产品质量，改善产品结构，提高重油加工能力具有重要作用。
但随着掺炼外油的比例不断提高，促使原料劣质化加重，以及掺炼催化油浆、回炼污水处理场浮渣、回炼全厂污油等技术在延迟焦化装置的应用，给装置的安稳运行带来一系列问题。
本文针对不同原料在实际生产中对安全生产造成的影响加以分析，并提出相应的对策，确保延迟焦化装置长周期运行。
11原料渣油性质的影响延迟焦化装置的原料以减压渣油为主，原料的性质对装置的安稳运行起着至关重要的作用，直接决定着加工工艺及操作条件的选择。
原料渣油的性质可由其四组成表示，即将原料分为饱和烃、芳烃、胶质、沥青质四种组份。
在受热条件下，各组份性质不同，饱和烃及轻质芳烃较易发生裂解反应，重芳烃、胶质较易发生缩合反应，而沥青质是最易缩合结焦的组份；另外在加热炉中沥青质容易从原料中析出，附着在炉管内壁上，从而易导致加热炉炉管结焦。
因此，原料中的沥青质含量对加热炉炉管结焦起决定作用，直接影响着装置的长周期运行。
各组份的反应机理可用图1表示：延迟焦化装置原料劣质化的最主要的表现之一就是沥青质含量升高，对焦化装置的安全生产尤其是加热炉的平稳运行存在着巨大威胁。
常压渣油
常压渣油原油常压蒸馏特点原油的常压蒸馏就是原油在常压(或稍高于常压)下进行的蒸馏，所用的蒸馏设备叫做原油常压精馏塔，它具有以下工艺特点：（1）常压塔是一个复合塔原油通过常压蒸馏要切割成汽油、煤油、轻柴油、重柴油和重油等四、五种产品馏分。
按照一般的多元精馏办法，需要有n-1个精馏塔才能把原料分割成n个馏分。
而原油常压精馏塔却是在塔的侧部开若于侧线以得到如上所述的多个产品馏分，就像n个塔叠在一起一样，故称为复合塔。
（2）常压塔的原料和产品都是组成复杂的混合物原油经过常压蒸馏可得到沸点范围不同的馏分，如汽油、煤油、柴油等轻质馏分油和常压重油，这些产品仍然是复杂的混合物(其质量是靠一些质量标准来控制的。
如汽油馏程的干点不能高于205℃)。
35℃~150℃是石脑油（naphtha）或重整原料，130℃~250℃是煤油馏分，250 ℃~300℃是柴油馏分，300℃~350℃是重柴油馏分，可作催化裂化原料。
>350℃是常压重油。
（3）汽提段和汽提塔对石油精馏塔，提馏段的底部常常不设再沸器，因为塔底温度较高，一般在350℃左右，在这样的高温下，很难找到合适的再沸器热源，因此，通常向底部吹入少量过热水蒸汽，以降低塔内的油汽分压，使混入塔底重油中的轻组分汽化，这种方法称为汽提。
汽提所用的水蒸汽通常是400℃~450℃，约为3M PA的过热水蒸汽。
在复合塔内，汽油、煤油、柴油等产品之间只有精馏段而没有提馏段，这样侧线产品中会含有相当数量的轻馏分，这样不仅影响本侧线产品的质量，而且降低了较轻馏分的收率。
所以通常在常压塔的旁边设置若干个侧线汽提塔，这些汽提塔重叠起来，但相互之间是隔开的，侧线产品从常压塔中部抽出，送入汽提塔上部，从该塔下注入水蒸汽进行汽提，汽提出的低沸点组分同水蒸汽一道从汽提塔顶部引出返回主塔，侧线产品由汽提塔底部抽出送出装置。
（4）常压塔常设置中段循环回流在原油精馏塔中，除了采用塔顶回流时，通常还设置1~2个中段循环回流，即从精馏塔上部的精馏段引出部分液相热油，经与其它冷流换热或冷却后再返回塔中，返回口比抽出口通常高2 ~3层塔板。
大庆原油分析
中国石化原油分析报告1.1大庆原油一般性质大庆原油一般性质为：密度为0.8629g/ml,凝固点29℃，硫含量为0.11％，氮含量1586ppm，酸值0.08，金属含量中镍、钒含量分别为4.36ppm和0.13ppm,属低硫中质石蜡基原油。
大庆<350℃轻收为30.22％。
>540℃总拔出率为63.1％。
1.2大庆原油直馏馏分性质大庆原油0～140℃的石脑油馏分收率为5.94,氮0ppm，硫含量为0.01874％，硫醇硫31ppm。
大庆原油0～180℃的石脑油馏分收率为8.99,氮0ppm，硫含量为0.020697％，硫醇硫36ppm。
大庆原油140～240℃的收率为8.83,冰点为-48℃，硫含量为0.022124％，硫醇硫39ppm，酸度7.62831mgKOH/100ml，烟点为32mm，芳烃含量为8.02％。
大庆原油180～350℃的收率为20.92,十六烷指数59.48，硫含量为0.036978％，酸度9.44417mgKOH/100ml。
大庆原油240～350℃的收率为15.13,十六烷指数59.98，硫含量为0.043133％，酸度9.80416mgKOH/100ml。
1.3大庆原油裂化原料及渣油性质350～540℃蜡油馏分及>540℃、>350℃渣油性质如下:大庆原油350～540℃的收率为32.89,密度为0.8634g/ml,硫含量为0.103749％，氮含量678ppm。
大庆原油>540℃的收率为36.9,密度为0.9278g/ml,硫含量为0.188964％，氮含量3680ppm。
残炭9.77%，金属分析数据中镍、钒含量分别为11.81ppm和0.36ppm；组成分析数据中，沥青质为0.06%。
大庆原油>350℃的收率为69.78,密度为0.8963g/ml,硫含量为0.148807％，氮含量2265ppm。
残炭 5.59%，金属分析数据中镍、钒含量分别为 6.24ppm和0.19ppm；组成分析数据中，沥青质为0.03%。