锚网索喷支护在三软煤巷施工中的应用

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浅谈锚网索支护在煤巷施工的应用

浅谈锚网索支护在煤巷施工的应用作者：栾刚来源：《中国科技博览》2018年第19期[摘要]近年来，随着我国的煤矿开采深度的不断增加，深井煤巷支护问题突显，集中体现在巷道支护强度不够，受地压影响，巷道支护变形严重，严重威胁到煤矿的安全高效生产。

同时需要对其进行反复维护，耗费大量的人力、物力和财力，造成支护成本的不断增加。

为了提高掘进速度、降低工人劳动强度高、减少支护成本，研究决定优化某某运输巷的锚杆锚索支护设计方案，以确保生产过程中巷道的安全使用。

[关键词]锚网索支护；煤港；应用中图分类号：TD353 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）19-0368-01引言我国于20世纪80年代将锚杆支护技术推广到煤巷支护，由于其具有安全、高效、低成本等优点，目前在我国大部分矿区已经得到推广应用，有些矿区的锚杆支护巷道比例已经达到了100%。

国内外锚杆支护成功经验表明，锚杆支护形式和支护参数的合理选择对于充分发挥锚杆支护的优越性具有重要意义。

1、巷道概况1.1 巷道基本情况某某煤矿为兼并重组矿井，位于孝义市西南35km处，井田面积9.47km2，核定生产能力150Mt/a。

批准开采的4#、9#、10#、11#煤层为近距离煤层。

4#煤层、9#煤层已基本采空，目前正在开采10#煤层，10#煤层厚度1.17～1.90m，平均1.57m；11#煤层厚度3.7～7.0m，平均4.71m。

10#煤层下距11#煤层0.2～8.8m，平均3.11m，在井田中西部和东南部10#煤层与11#煤层合并。

10107运输巷为近距离煤层动压巷道，位于一采区北部，设计走向长度为876m。

10107运输巷掘进方向右侧为10105工作面，10105工作面切巷长度150m，目前正在回采，回采长度10m，左侧为10107工作面。

10107运输巷布置图如图1所示。

1.2 巷道地质条件10107运输巷处10#煤层与11#煤层合并，10107运输巷沿11#煤层底板掘进。

锚网索喷支护在“三软”煤巷施工中的应用

“ 三软” 煤巷锚网索喷支护安全生产文献标识码Ｂ
喷支护方式，改变现状达到产。关键词中图分类号Ｔ３３９Ｄ５．
Ａｎｃｒｎｅｗｏｋａｌｐａｕｐｒｕｒｅｉ “ ｈｒｅｓｆ ” ｈｏｔｒｃｂｅｓｒｙｓｐｏｔｎｓｎｔｅｏｔ
ｓｐｏｔｎｒｅｅｅｔｔｎｒｍｏｉｇｈｓｓｆｔ．ｕｐｒｕｆｃ，ｓｒｇｐｓｏｏｔａａｅｙｎ
Ｋｅｒｓｙｗｏｄ
“ｈｔｅｅ—ｓｆ” ｏｔ
ａｃｏｎｈｒ—ｍｅｈａｄｓｏｃｅｅｓｐｏｔｎｎｃａａｗａｓｆｔｓｎｈｔｒｔｕｐｒｉｇｉｏｒｄｙｌｏａｅｙ
ｔｒｕｈｃｕｅｎｌｉｉｔｒｔｄｕｉｏｅｒａｏａｌｅｅｔｅｏｎｈｒｎｔｏｋｃｌｓｍｙｓｐｏｕｅｗｙｈｎｅａａｓｅｃｅｅｌｆｈｏｇａｓｓａａｙｓｎｅａｅｓｇｍｒｅｎｅｆｃｉｆｃｏｅｒａｅｐｕｐｒｎｒａ，ｃａｇｄｈｓｓｔ，ｒａｈｄｉａｏｓｇｎｓｂｖａｗｂｔｓｔｕｄ
ｃａａｏｔｕｃｉｎｎｈｆａｐｌａｉｎｏｌｌｎｅｃｎｓｒｔｏｉｔｅｏｐｉｔｏｃ
ＤｎｎｉＬｈｚｏｇｅｇＹｕｑ，ｉＳｉｈｎ
（ｐｉｇｆｈｎｏｇｍｉｉｒｕｈｎｏｇａｚｕｎ７８０ｓｒｓａｄｎｎｎｇｏｐＳａｄｎｏｈａｇ２７０）ｎｏＳｇｚ
Ａｂｔａｔ “ ｒｅｓｆ’ ｏｌｌｎｒｍｅｓｅｏｄｙｓｐｏｔｕｓｔｔｔｂｌｙｄｅｏｅｉｌｏａｗａｅｌｃｅｉｕｎａｇｒｓｆｔ．ｈｔｐｐｒｓｒｃＴｈｅｏｔ’ｃａａｅｆａｈｄｒａｗａｕｐｒｒｅＳａｅｓａｉｔｏｓｎｔｌｅ，ｒｄｙｎｇｅｔｒｓｅｄｎｅａｅｙＴａａｅｎｉｒａｂｓｏ

锚网索喷注联合支护在深部软岩巷道中的应用

ｓｐｒｉｇｏｅｐｓｆｏｋｒａｕｐｏｔｎｆｄｅｏｒｃｏｄｗａｓｌｅｈｅｓｐｐｒｉｇｐｒｌｍｓｏｏｕｏｄｉｇｒｃｄｓｇｉｉａｔｄｓｏｔｏｆｒａｗａａｄｔｙ，ｏｖｄｔｕｏｎｏｂｅｆｓｆｓｒｕｎｎｏｋａｎｉｎｆｃｎｉｔｒｉｎｏｏｄｙ，ｎｔｔ
其困难。针对该情况，秋煤矿在２千１区轨道下山扩修施工中，用 “ 网喷＋锚索桁架＋壁后注浆 ” 结合采锚相
的联合支护技术，强了深部软岩巷道的支护，加较好地解决了围岩松软、变形巷道的支护难题，术经济效高技益显著，保了工程质量和生产安全。确关键词：网喷；后注浆；合支护锚壁联中图分类号：Ｄ５Ｔ３５文献标志码：Ａ文章编号：０３— ５６２１）３— ０７一３１０００（０２Ｏ００ｏ
ｇｉｅｅｒａｅｅｆｃｓ，ｎｕｅｈｎｇｎｅｒｎａｉｙａａｅｐｏｕｃｉｎ．ａｎｄｒｍａｋｂｌｆｅｔｅｓｒｄｔｅｅｉｅｉｇｑｕｌｔｎｄｓｆｒｄｔｏ
Ｋｅｗｏｒｙｄｓ：ｌｉｇａｈｔｒｔｎｔｒｅｈ；ｒｕｉｇｂｅｉｄｓａ；ｏｂｎｅｕｐｏｉｂｏｔｎｎｄｓｏｃｅｉｇｗｉｈｗｉｅｍｓｇｏｔｎｈｎｈｆｃｍｉｄｓｐｒｎｇｔｔ

锚网索喷浆联合支护在巷道维修中的应用

锚网索喷浆联合支护在巷道维修中的应用田俊宝【摘要】Aimed at bottom connection is decorated on soft coal seam of Kaituo Coal Mine ,it occured severe deformation of roadway by using I-beam supporting.Through analysis of surrounding rock properties ,it determined anchor wire rope shotcrete support of roadway maintenance technology by combining roadway support theory ,it compared with I-beam supporting,it has made significant effect on e-conomy and safety,which provides experience of soft coal roadway support .% 针对开拓煤业井底联络巷布置在松软煤层中，采用工字钢支护，巷道出现严重变形。

通过对围岩性质进行分析，结合巷道支护理论，确定采用锚网索喷浆联合支护技术维修巷道，与工字钢支护对比，在经济、安全上取得了显著效果，为下一步松软煤层巷道支护提供了经验。

【期刊名称】《煤》【年(卷),期】2013(000)008【总页数】2页(P13-14)【关键词】半煤岩巷支护;锚网索喷浆联合支护;工字钢支护【作者】田俊宝【作者单位】潞安集团石圪节煤业公司，山西长治 046032【正文语种】中文【中图分类】TD353开拓煤业开采3号煤层，由于受到2号煤采空区影响，特别是井底联络巷受实际情况制约，被迫布置在松软煤层中，矿压显现明显。

巷道使用砌碹支护，维护工作量大，一年要进行四次维修，前面建设，后面维修。

锚网索喷与注浆联合支护技术在深部软岩巷道中的应用

１前言随着开采深度的不断增加，矿山压力逐渐增大，受力环境变得更加复杂，由于软岩巷道不能为锚杆提供可靠的着力基础，锚杆支护主要使用在围岩稳定程度较高的巷道，在软岩巷道、深井巷道等复杂困难条件下锚索喷支护的锚固力

在很大程度上取决于所锚岩体的力学性能，软岩巷道的可锚性差是造成锚杆锚固力低和失效的重要原因，在软岩中施工大断面巷道，传统的支护理论和支护方式不能满足要求，另一方面随着科学的进步和现代工业的发展，出现新的支护理念和新的支护材料，兴山煤矿一开拓区ｌ１５队在施工的三水平南一石门２９ — ３０层下段收尾材料道，采用锚网喷与注浆联合支护技术，实现了“ 锚注一体化 ” ，确保了支护强度及施工安全，满足了生产的需要。
固｛
３）注浆孔深度。由于注浆对裂隙宽度有一定的要求，而围岩裂隙宽度由外往里逐渐变小，一般地注浆孔深度应小于裂隙发育围岩深度，因此，根据裂隙发育的经验公式计算出注浆孔深度４ｍ，４）注浆孔布置：已巷道轮廓线布置，排距１．０ｍ，间距１．０ｒｎ。５）注浆压力。注浆终压控制在ｌ～３Ｍｐａ之间。注满后，浆液停止不动，，保持终压不变，维持ｌ～３ａｉｒｎ，以保证注浆充填程度和密实性；６）注意事项： ①要提高巷道成形质量，首先最大限度地减轻爆破时围岩的松动破坏，减少支护工作难度。作业规程中要求周边眼距２５０【ｒ皿，要求缩短围岩暴露时间，掌

锚网索支护技术在软泥岩巷道支护中的应用

锚网索支护技术在软泥岩巷道支护中的应用摘要：深井大倾角泥岩巷是地压大围岩变形剧烈的一类极难维护的巷道。

分析该类巷道围岩的层状赋存特点及软弱破碎条件, 提出锚杆锚索联合支护以提高巷道围岩的自承能力,减小围岩的变形的支护原理, 并研究了合理的锚杆支护技术和帮顶锚固方式, 包括顶板锚联网索支护、两帮全螺纹等强锚杆支护与临时支护技术。

关键词：深井;软岩巷道;锚杆锚索;原理；工艺深井大倾角泥岩巷围岩为非均质层状赋存, 在高地应力作用下表现为强烈的两帮移近和片帮, 同时在高压情况下，顶板管理难度加大，易掉顶，两帮与顶板较一般软岩巷道破坏更加严重, 同时层状顶板易发生离层冒落, 因此该类巷道不仅在采掘影响期间围岩急剧变形, 而且在应力分布趋向稳定后仍保持快速流变, 围岩累计变形量常以米计, 巷道维护十分困难。

1深井大倾角泥岩支护的方式分析非封闭式支架对顶板冒落的安全防范性能较好, 为目前的主要支护形式, 但由于支护阻力普遍较低, 且常常不能及时起作用, 不仅巷道支护成本高, 而且维护周期短、效果差。

单一的端部锚固锚杆支护, 在松软围岩中锚固力低, 锚固质量不可靠, 锚杆支护阻力不够, 不仅支护效果不好, 而且可能发生顶板垮落, 给安全生产带来隐患,因此极少采用。

锚杆、网、锚索的联合支护是把锚杆、锚索支护材料埋入岩层内,使锚杆、锚索与围岩紧密结合在一起,提高巷道围岩的自承能力,减小围岩的变形,从而达到巷道稳定的目的，特别适合软岩巷道。

2深井大倾角泥岩巷支护原理2.1锚杆支护的作用机理有悬吊作用、组合梁作用、加固拱作用、围岩补强作用和减小跨度作用等。

(1)悬吊作用在层状岩层中，锚杆将下部不稳定的岩层悬吊在上部稳固的岩层上。

锚杆所受的拉力来自被悬吊的岩层重量。

(2)组合梁作用在没有稳固岩层的薄层状岩层中，通过锚杆的预拉应力，将视为组合梁的各薄岩层挤紧，提高其自承能力。

决定组合梁稳定性的主要因素是锚杆的预拉应力及杆体强度和岩层性质。

关于锚喷支护在“三软”煤层巷道支护中的应用探讨

关于锚喷支护在“三软”煤层巷道支护中的应用探讨作者：邱新和来源：《城市建设理论研究》2013年第21期摘要：“三软”煤层容易导致支护系统抵抗弹性变形的能力降低，当支护系统周围煤层的压力达到支护系统的强度极限时，将导致顶板弯曲下沉，造成煤层上覆顶板破碎，使掘进、回采及顶板管理的难度进一步加大。

应用锚喷支护，可以较好地解决软岩支护困难问题。

文章对目前应用锚喷支护技术支护“三软”煤层巷道中存在的问题进行了分析，并在此基础上提出了应对措施。

关键词：掘进；巷道支护；锚喷；“三软”中图分类号：P618.11 文献标识码：A 文章编号：1 前言“三软”煤层指煤矿开采中遇到的软的顶板岩层、软的主采煤层和软的煤层底板岩层，一般情况下，具有三软特征的煤矿煤层和顶底板均为软弱岩层。

煤层裂隙发育，构造复杂。

“三软”煤层容易导致支护系统抵抗弹性变形的能力降低，当支护系统周围煤层的压力达到支护系统的强度极限时，将导致顶板弯曲下沉，造成煤层上覆顶板破碎，使掘进、回采及顶板管理的难度进一步加大。

如果遇到复合顶板，因为复合顶板易与上部岩层发生离层，所以复合顶板易发生大面积的推垮型冒顶，给快速掘进、安全生产造成较大的威胁。

已应用于软岩巷道支护的技术措施很多，金属支架、锚喷支护、砌谴支护、巷帮围岩卸压支护及联合支护等多种方式，但应用范围最广的仍然是锚喷支护及U型钢可缩性支架。

近些年来，锚喷支护使用方便，节省钢材，价格便宜，易于机械化操作的优点得到了充分体现，特别是在软岩巷道支护中，锚喷支护越来越受到重视。

下面，本文将对“三软”煤层掘进，应用锚喷支护时如何提高支护效果、充分发挥锚喷的作用进行探讨。

2 目前锚喷支护在“三软”煤层巷道支护中的应用存在的问题“三软”煤层揭露后极易风化，造成喷浆前巷道的煤壁风化脱落，使部分锚杆失效，导致片帮、掉顶，影响支护效果，甚至可能发生冒顶事故。

在煤矿生产施工过程中由于生产施工不到位，造成质量原因导致支护体受到扰动、破坏，影响安全的因素如下:（1）在掘进施工过程中没有严格按照设计图纸施工，炮眼位置不规范，周边眼没有紧贴岩面且没有垂直于掘进面，巷道成形比较差，超挖、欠挖严重，导致煤壁应力集中使巷道变形、破坏。

锚网索支护在山、野青二次采动下薄煤层巷道中的应用

锚网索支护在山、野青二次采动下薄煤层巷道中的应用大力公司为峰峰集团有限公司的一个衰老破产重组矿井，目前矿井所剩储量极为有限，现正在进行大巷煤柱及边角残煤的回收，矿井已处于停产闭井的边缘。

如何在有限的井田范围内寻找煤炭资源，延长矿井寿命，已成为大力公司急待考虑和解决的问题。

标签：锚网索支护薄煤综采为了充分延长矿井寿命，我们选择在矿井水文地质条件较简单，开采条件较好的-50～-125水平地区，利用现有生产系统，采用薄煤综采技术，对山、野青采空区上覆一座薄煤层进行复采。

1 基本概况1.1 地质情况5309一座煤工作面溜子道地区地质构造比较简单，基本为单斜构造。

该区域煤岩层走向近似南北或北西，倾向为东或东北，倾角6～16°，平均11°，局部煤岩层倾角达18°。

另外，由于该区域山野青煤层两次采动破坏，在一座煤层将有可能形成新的小断层，对掘进施工有一定影响。

1.2 煤层及顶底板岩性该区域一座煤层直接顶板为深灰色沙质页岩，层理不清较致密，含有矽质结核和钙质结核包裹体，厚度平均 2.5m，易冒落；老顶为灰黑色粉砂岩及细砂岩互层，条带明显层理发育，厚度平均3.0m；一座煤层厚度平均0.7m，煤层结构简单无夹石，煤质较好；底板为灰黑色细粉砂岩互层，层理发育灰黑色线纹，含有植物根部化石，厚度平均 3.0m。

受该区域山野青煤层两次采动破坏，预计一座煤层及顶底板岩层会出现不同程度的开裂和破碎现象，给掘进施工顶板管理造成一定困难。

2 锚杆网锚索联合支护设计2.1 锚杆作用机理锚杆作用机理有悬吊作用、组合梁（拱）作用、挤压加固作用和减跨作用等。

这几种观点都是以围岩状态和利用锚杆体受拉为前提来解释锚杆支护的作用机理。

在锚杆与围岩相互作用过程中，锚杆通过托板与锚头对围岩提供支护抗力，阻止破裂岩石产生有害变形（影响围岩稳定和工程使用的变形），使围岩保持稳定并将其变形限定在允许的范围内形成组合梁起到挤压加固作用。

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锚网索喷支护在“三软”煤巷施工中的应用
邓运启
（山东泉兴矿业集团有限责任公司，山东枣庄277800）
摘要“三软”煤巷架棚巷道支护状态稳定性不可靠，巷道失修严重危及安全生产。

该文通过分析原因并综合运用更加合理有效的锚网索喷支护方式，改变现状达到了理想的支护效果，有力的促进了安全生产。

关键词“三软”煤巷锚网索喷支护安全生产
中图分类号TD353+．9文献标识码B
Anchor network cable spray support nurse in“three soft”
coal lane construction in the of application
Deng Yunqi，Li Shizhong
（springs of Shandong mining group Shandong zaozhuang277800）
Abstract“Three soft”coal lane frame shed roadway support nurse State stability does not reliable，roadway neglect serious endanger safety．That paper through causes analysis integrated using more reasonable effective of anchor network cable spray support nurse way，changed has status，reached ideal of support nurse effect，strong promoting has safety．
Key words“three－soft”anchor－mesh and shotcrete supporting in coal roadway safety
大兴矿煤系地层为二迭系山西组，现开采的3煤煤厚3 4m，开采深度在600 800m，煤层顶板为灰色细砂岩薄层状，局部为黑色砂泥岩，有泥岩夹层，底板为黑色泥岩，含植物化石。

根据岩石化验资料及井下所揭露资料分析，3煤顶板稳定性属中等稳定，地质资料显示3煤为“三软”煤层。

煤巷在施工过程中，原先采用的工字钢架棚支护在煤巷较短（100m左右）时基本上是有一组人员在不断的维护，煤巷稍长时一组人员维护就跟不上失修发展的速度，特别是断层等地质构造带附近矿山压力显现更加明显，主要表现为侧压大、梁扭斜、棚腿成倒扎角，个别地段底鼓、棚腿钻底等现象，严重制约矿井的安全生产。

因此分析其围岩应力性质机理，并采取相应的施工方式、支护方法和措施，解决安全生产中实际存在的安全隐患威胁问题，显得尤为迫切和需要。

1巷道变形破坏原因机理分析
软岩煤巷发生变形破坏的主要原因机理：（1）深部开采围岩应力相对较高，水平应力过大；（2）围岩具有软弱、膨胀、泥化的特点。

巷道围岩主要由泥岩和砂质泥岩组成，岩层层理发育，抗剪强度低，完整性较差，且泥岩本身具有遇水膨胀、泥化的特点；（3）巷道掘后稳定期间围岩仍保持较大量的持续蠕变，巷道两帮的较大变形及底板鼓起影响巷道围岩的整体稳定；（4）支护方式及参数的确定不合理。

*收稿日期：2011－06－30
作者简介：邓运启（1967－），男，山东枣庄人，山东矿业学院采矿工程专业专科毕业，现在山东泉兴矿业集团公司从事安全生产工作。

副总工程师。

2治理改进方案及相应措施要求
2．1治理改进方案
（1）对于变形严重的区段，进行锚网索喷支护。

（2）进行二次支护时，依据现场条件，要预留断面，固结围岩，加固帮角控制底鼓，并进行二次复喷甚至多次复喷。

（3）施工中若岩层松软破碎时，要对围岩进行预应力锚索支护和注浆加固，提高其岩体整体强度，防止泥质岩层的风化和泥化，保证支护质量。

2．2施工技术要求
锚网索喷支护，采用Φ=20ˑ2000mm的高强度左螺旋无纵筋锚杆，间排距800ˑ1000mm，；两肩窝锚杆距顶板不得大于300mm；靠近底板两帮各使用一棵锚杆，角度下扎45ʎ。

锚杆用CK2350的树脂药卷全程锚固，并用配套标准销钉螺母紧固。

钢网全断面敷设，其中顶板两侧钢网必须弯向两帮并与帮网搭茬使用（两帮采用高强度塑料网护帮，当顶板破碎时全断面敷设高强度塑料网；塑料网敷设在钢网里面，配合钢网联合使用）。

钢网搭茬不少于10cm，采用12#铁丝双股连接，间距不大于20cm；顶板采用五眼钢带；锚索每3m 一排，间距1．2m，锚索长度5m，用CK2350的药卷锚固。

当顶板破碎时可增加锚索可喷浆也可缩小锚杆间排距至800ˑ800mm喷浆厚度100mm。

同时加打注浆孔深注浆，注浆前应先复喷至100mm。

锚索张拉应在注浆后进行。

2．3施工管理规定
锚杆施工工序：刷大巷道断面→铺设钢筋网→架设临时支护，施工顶部锚杆→施工帮部锚杆后进行初喷，每根锚杆必须合格。

架空乘人装置的正确选型浅析
汪巍
（山东煤矿安全技术培训中心，山东枣庄277100）
摘要根据架空乘人装置的的国家标准和要求，结合矿井的不同特点，避免选择误区，选择适合本矿区特点的架空乘人装置。

关键词架空乘人装置标准选择误区
中图分类号TD527文献标识码C
煤矿架空乘人装置（即矿用索道，俗称猴车）是适应我国煤矿特征的系列化绳索运人系统。

解决了矿山井下长距离、大垂度运送人员问题。

调查研究发现，煤矿在选购及安装架空乘人装置中存在下列问题：
（1）对产品要求和标准不清楚或认知不到位；
（2）对产品的使用前景缺乏预见性；
（3）对架空乘人装置整套设备的选配不合理；
（4）对架空乘人装置危险因素认识不足；
（5）错误的价值观；
（6）过于相信厂方介绍等。

针对以上问题，下面从架空乘人装置的有关标准、选择方法以及选择误区三个方面进行浅析。

1全面了解架空乘人装置的国家标准及要求
目前，有关架空乘人装置的国家标准有5个，相关技术指标有16种，每个标准对技术指标的要求不尽相同，以Q/DNGF001－2010最为严格：
（1）《煤矿安全规程》是煤矿行业通用标准。

（2）《固定抱索器架空乘人装置技术条件》（MT873－2000），此标准仅适用于固定抱索器，因标准制定的较早，安全保护项目少、技术要求较低。

（3）《地下矿用架空索道安全要求》（GB21008－2007）是煤矿和非煤矿的通用标准，对煤矿猴车的安全
*收稿日期：2011－06－30
作者简介：汪巍（1970－），女，机电讲师，现工作于山东煤矿安全技术培训中心。

要求专业性较低。

（4）《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ 1038－2007）是最新行业标准。

（5）《煤矿架空乘人装置企业标准》（Q/DNGF001－2010）其标准高于任何猴车标准，是猴车加工、检验、供货标准。

（6）架空乘人装置相关标准规定的安全保护项目比较见表1。

表1架空乘人装置相关标准规定的安全保护项目比较表保护项目
煤矿安
全规程
《MT87
3－2000》
《GB21008
－2007》
《AQ1038
－2007》
《Q/DNGF
001－2010》机头机尾越位保护☆☆☆☆☆
全线紧急停车保护☆☆☆☆☆
过速飞车保护☆☆☆☆
欠速打滑保护☆☆☆☆
重锤下限保护☆☆☆
吊椅防过摆保护☆☆
上变坡点掉绳捕绳保护☆☆
断绳紧急停车保护☆防掉绳保护☆
制动器失效保护☆
减速机、电机超温保护（选用）☆
电机电流电压保护（选用）☆系统防静电☆
机头机尾信号中断保护☆
入绳口安全防护装置☆
乘人间距控制保护☆
符号“☆”表示有此保护。

2架空乘人装置的选择
2．1根据矿山巷道情况及人员数量进行选择（1）根据巷道坡度不同选择：坡度不超过15ʎ的巷
预应力锚索施工的技术要求：锚索钻孔深度误差控制在ʃ30mm；锚索外露长度控制在350ʃ10mm，锚索预紧力控制在100kN左右，张拉时发现锚固力不合格的锚索，必须在其附近补打合格锚索。

围岩注浆施工的主要顺序为喷浆封闭岩面→打眼封孔→拌料注浆→施工组织及质量检测。

底角和底板注浆锚杆在围岩注浆后进行。

2．4效果分析
煤巷采用锚网索喷支护（顶板破碎时辅以注浆）施工后巷道的顶板、底板和两帮按照“十”字布点法进行布置测点，从工程施工到该巷服务年限结束的2年零1个月的时间内没有发生明显的变形和位移，巷道基本完好。

3结束语
锚网索喷支护形式在“三软”煤巷掘进施工中的应用，能有效控制巷道变形，确保安全生产。