防止扶手电梯扶手带磨损技术改造
自动扶梯改造施工方案
自动扶梯改造施工方案自动扶梯改造施工方案一、改造目标：1.提升自动扶梯的性能，提高运行效率和可靠性；2.减少故障次数，延长使用寿命；3.提高安全性能，保障乘客的安全；4.美化外观，提升用户体验。
二、施工方案：1.设备升级：更换老化的主电机和变频器，采用新的高效率设备，减少能耗，提高运行效率。
同时，更新控制系统，增加自动故障诊断和报警功能，便于维修人员快速定位故障，提高维修效率。
2.轨道磨损处理：对自动扶梯的轨道进行磨损处理，消除表面凹陷和凸起，使自动扶梯平稳行驶，减少噪音和摩擦。
3.手扶梯段梯面更新：针对梯面老化、失修等问题，更换新的梯面，提高舒适度和美观度。
采用防滑、耐磨、易清洁的材质，增加乘客行走的安全性。
4.安全装置升级：安装新的安全装置，例如安全触板、安全边板、防夹手装置等，提高自动扶梯的安全性能。
同时，设置紧急停止按钮和紧急呼叫装置，供乘客在紧急情况下使用。
5.照明系统改造：更换高亮度、低耗能的LED灯，增加自动扶梯的照明亮度，提升乘客的舒适感和视觉体验。
6.外观美化：对自动扶梯的外观进行美化处理，采用高质量的装饰材料，提升整体的档次和品质。
7.维护保养：在改造完成后，定期进行维护保养工作，增加设备的可靠性和使用寿命。
及时清洁轨道和零部件，润滑轴承和链条，检查电缆和连接件的状况，并进行必要的更换或修复。
三、施工流程：1.方案确定：根据实际情况，确定改造方案和时间计划。
2.设备采购：选购适合的设备和材料，确保质量可靠。
3.拆除旧设备：对旧设备进行拆卸，清理工作区域。
4.安装新设备：根据方案，安装新的主电机、变频器和控制系统。
5.轨道磨损处理：对轨道进行磨损处理，保证平整度和光洁度。
6.梯面更换：更换新的梯面，保证舒适度和安全性。
7.安全装置安装：安装新的安全装置，提高自动扶梯的安全性能。
8.照明系统改造：更换照明系统，提高照明亮度和能效。
9.外观美化：对自动扶梯的外观进行美化处理，提升整体的档次和品质。
扶梯大修方案
扶梯大修方案摘要：扶梯是现代城市中广泛使用的交通设施之一，然而，由于长时间使用和客流量的增加，扶梯设备可能会遭受磨损和故障。
为了保障乘客的安全和提升设备的使用寿命，开展定期的扶梯大修非常重要。
本文将介绍一种扶梯大修方案，旨在全面维护扶梯设备，确保其正常运行。
1. 引言扶梯作为城市交通基础设施的重要组成部分，每天承载着大量的乘客。
然而，长时间的使用和恶劣的环境可能导致扶梯设备出现磨损、故障甚至损坏的情况。
为了保障乘客的安全和提高设备的使用寿命，定期进行扶梯大修是非常必要的。
2. 扶梯大修前的准备工作在进行扶梯大修之前，我们需要做好以下的准备工作：2.1. 调查和评估：对扶梯设备进行全面的检查和评估，确定需要进行大修的设备。
2.2. 制定计划：根据设备情况，制定详细的扶梯大修计划，包括工作内容、工期和预算等。
2.3. 采购材料：根据计划，预先采购所需的材料和工具，以确保工作顺利进行。
3. 扶梯大修的主要工作内容扶梯大修的主要工作内容包括以下几个方面：3.1. 清洁与润滑：首先，对扶梯进行彻底清洁，清理扶梯链条和轨道上的脏物和积尘，并进行润滑处理，以减少磨损和摩擦。
3.2. 检修电气设备：对扶梯的电气设备进行全面检修，包括电动机、控制器和按钮等，以确保其正常运行和安全性。
3.3. 更换磨损部件：根据设备的情况，更换扶梯链条、轨道、橡胶垫等磨损严重的部件，以恢复设备的正常工作状态。
3.4. 调整和校准：对扶梯的速度、级数和倾角等参数进行调整和校准，以确保设备运行平稳和乘客的安全。
3.5. 安全检查：在大修结束后，对扶梯进行全面的安全检查和试运行，以确保设备完全符合安全标准。
4. 扶梯大修的注意事项在进行扶梯大修时，需要注意以下几点：4.1. 安全措施：确保在大修期间采取必要的安全措施，包括标识警示、设置安全防护设施和培训工作人员等。
4.2. 进度控制：制定详细的工作进度，并定期跟进工作进展，以避免工期延误和额外费用的产生。
楼梯老旧扶手改造方案
楼梯老旧扶手改造方案随着楼梯的使用时间的增长，扶手往往也会出现老化、破损等问题。
为了提高楼梯的安全性和美观性，需要对老旧的扶手进行改造。
下面是一个针对老旧楼梯扶手的改造方案，共计700字。
首先，改造方案需要考虑扶手的材质选择。
由于楼梯扶手承载着很多人的体重，并且需要经受长时间的使用，因此我们建议选择耐用的材料，例如不锈钢或铝合金。
这些材料具有较高的强度和抗氧化性能，能够有效延长扶手的使用寿命。
其次，改造方案应考虑扶手的外观设计。
扶手不仅是楼梯的一部分，也是楼梯间的一个重要装饰元素。
因此，在设计扶手时需要考虑与楼梯的整体风格相协调，并具有一定的美观性。
可以选择简约、现代的设计风格，或者根据楼梯所在建筑的特点进行定制设计。
另外，改造方案还应考虑扶手的高度和形状。
扶手的高度应符合人体工程学原理，能够提供合适的支撑高度，避免使用者在上下楼梯时出现不适感或不稳定的情况。
扶手的形状可以选择圆柱形、扁平形或其他合适的形状，以提供舒适的握抓感觉，并提高使用者的安全性。
此外，改造方案还应考虑扶手的固定方式。
扶手需要与楼梯牢固连接，以确保其稳定性和安全性。
可以采用螺丝或其他固定装置固定扶手，同时需要注意安装位置的选择和固定方式的可行性。
最后，改造方案还应考虑扶手的维护和清洁问题。
扶手经常接触人体的手部，容易积累灰尘、污垢等污染物。
因此，在设计扶手时应考虑清洁的便捷性，可以选择易于清洁的表面材料，或者设计一定的防污处理，以减少日常维护的工作量。
综上所述，对老旧楼梯扶手进行改造，需要考虑扶手的材质选择、外观设计、高度和形状、固定方式以及维护和清洁等方面。
通过科学合理的设计，可以提高扶手的使用寿命和安全性，并增加整个楼梯的美观度。
同时，在改造过程中，我们还需要注重材料的环保性和施工的安全性，以保证改造工程的质量和可持续发展的要求。
自动扶梯扶手带磨损及防护
自动扶梯扶手带磨损及防护摘要：只有不断加强对自动扶梯知识的学习，掌握其规律，才能让自动扶梯更加广泛地应用于日常生活中，进行更加高效、快捷的服务。
关键词：自动扶梯；扶手带；磨损；防护1自动扶梯简介自动扶梯是一种带有循环运行梯级，用于上行或下行倾斜运输乘客的电力驱动设置。
自动扶梯由若干机械结构部件设计组成，按功能可拆分为：桁架系统、主机系统、梯级、梯级链、扶手带系统、梯路导轨系统、主驱动系统、外盖板、内盖板、裙板、内衬板、外装饰板、楼层板、安全保护装置系统、电器控制系统、张紧架系统、润滑系统等17个部分。
扶手带系统与梯级同步运动，是自动扶梯的重要组成部分。
扶手带系统又分为扶手带、导向轮、扶手带导轨、张紧轮、扶手带驱动系统等5个部分。
2扶手带结构与分类扶手带是自动扶梯不可缺少的部件。
扶手带与梯级有0%-2%的偏差，扶手带在结构上可拆分为滑动层、钢丝层、外覆盖层和内垫层共四层。
室内型自动扶梯扶手带多用棉织物制作，室外型自动市和V型扶手带，按材料可分为橡胶扶手带和聚氨酯扶手带，按颜色可分为黑色扶手带和彩色扶手带，按使用环境可分为室内扶手带和室外扶手带。
3扶手带磨损及防护扶手带在存储运输和使用过程中都可能会被磨损。
扶手带存储运输的磨损主要是由存放方式引起。
扶手带使用过程中引起磨损的因素主要包括扶手带清洁方式、扶手导轨宽度、扶手导轨接口、扶手带松紧度、扶手栏杆转向端的阻力等。
扶手带的磨损程度直接影响到其使用寿命的长短。
下面对扶手带磨损及防护措施进行分析讨论。
扶手带一般很长，为了便于存储和运输，通常需将扶手带盘绕并用尼龙薄膜保护，防止碰撞刮伤扶手带表面。
在存储和运输过程中，特别禁止把扶手带折弯，否则扶手带的使用寿命将大大缩短。
扶手带在使用过程，需定时清理其上面的灰尘。
清洁扶手带只能用清水和干净的抹布，严谨使用含有汽油成分的有机溶剂，否者扶手带橡胶会被侵蚀过早老化。
扶手带清洁干净后再涂上橡胶上光剂，可有效防止扶手带橡胶老化。
扶梯大修方案
扶梯大修方案扶梯大修方案1. 介绍扶梯是商场、地铁站、机场等公共场所常见的电梯形式之一。
随着时间的推移和经常使用，扶梯也需要进行定期维护和大修。
本文档将介绍一种扶梯大修方案，旨在确保扶梯的正常运行，延长使用寿命。
2. 大修周期扶梯大修的周期一般为每三至五年进行一次。
在这段时间里，扶梯的各个部件和系统可能会出现磨损、老化或故障，需要进行维修和更换。
周期性的大修能够有效地预防和解决这些问题，并保持扶梯的可靠性和安全性。
3. 大修内容3.1 清洁和润滑在大修过程中，首先需要对扶梯进行全面的清洁和润滑。
清洁可以去除扶梯表面的污渍和杂物，确保通道的整洁。
润滑则能够减少扶梯运行时的摩擦，延长各个部件的使用寿命。
清洁和润滑工作应当仔细、彻底地进行，并使用符合标准的清洁剂和润滑油。
3.2 检查和维修大修期间需要对扶梯的各个部件进行详细的检查和维修。
主要包括以下方面：- 扶手带：检查是否存在断裂、松动或磨损，必要时进行更换。
- 链条和链轮：检查链条的张紧度和链轮的磨损状况，必要时进行调整和更换。
- 扶手和立柱：检查扶手和立柱的固定情况，确保牢固可靠。
- 驱动系统：检查电动机、减速器和传动带的状态，必要时进行修理和更换。
- 电气系统：检查电气连接、开关和控制器的正常工作，必要时进行整理和修复。
3.3 安全检查大修期间必须进行扶梯的全面安全检查，以确保扶梯符合相关的安全标准和规定。
安全检查包括以下内容：- 扶梯速度：检查扶梯的运行速度是否符合设计要求。
- 停止装置：检查停止装置是否灵敏可靠，能够及时停止扶梯的运行。
- 紧急停机按钮：检查紧急停机按钮的位置和工作状态，确保乘客能够方便地使用。
- 防护装置：检查扶梯上方和两侧的防护装置是否完好，能够有效地防止人员或物品掉落。
- 照明和通风：检查扶梯的照明和通风系统是否正常工作，确保乘客的安全和舒适。
4. 大修计划为了保证大修工作的顺利进行，应该制定详细的大修计划。
大修计划应包括以下内容：- 大修时间：确定大修的具体开始和结束时间，确保足够的时间完成工作。
防止扶手电梯扶手带磨损的技术改造
国家职业资格全国统一鉴定维修电工高级技师论文（国家职业资格一级）论文题目：关于防止扶手电梯扶手带磨损的技术改造*名：***身份证号： 440107************准考证号：所在单位：中国对外贸易中心（集团）报考机构：国家职业资格全国统一鉴定（国家职业资格一级）维修电工高级技师论文论文题目：关于防止扶手电梯扶手带磨损的技术改造编号：（）关于防止扶手电梯扶手带磨损的技术改造摘要：文章中简单地描述了本单位的扶手电梯为了防止扶手带的磨损而进行的改造过程。
分析了改造的原因和考虑因素。
整改后达到了预期中的效果。
关键词：扶手电梯扶手带磨损防滑开关前言：我是负责广州国际会展展览中心的电梯运行维护工作。
在工作中，我们以专业的精神不断为业主和社会创造效益，提供专业的服务。
论文内容：扶手电梯已经成为高楼大厦不可或缺的一员，但是在使用过程中，以前的旧式全继电器运行的扶手电梯经常因为各种的原因导致扶手带出现在主机和梯级的速度不同步，甚至出现扶手带停止运行的状况，导致扶手带与扶手带的摩擦轮橡胶都严重磨损，甚至不能使用，需要更换。
这样就会造成严重的损失，不紧在经济上，还会带来客户的投诉等各种不利因素。
为了防止这种事故发生，迫使我们进行深思：能否通过简单的改造已达到理想的效果？一、扶手带需要更换的标准：1、滑动层磨损钢丝暴露需更换，如图一所示。
主要就是我刚才提到的，扶手带停止运行后，摩擦轮长时间摩擦扶手带同一个位置后所产生的。
也是这次改造的重点。
图一2、扶手带表面橡胶层磨损需更换，如图二所示。
这个原因使用环境因素有很大的关系，人为的因素，气候的因素等等。
图二3、扶手带唇口磨损起毛需更换，如图三所示。
一般都是因为扶手带使用时间较长或者扶手带导轨有毛刺导致扶手带磨损。
图三4、扶手带任何处开裂需更换，如图四所示。
一般都是使用年限过长或者环境因素造成的，温度过热或者过冷都会造成扶手带的断裂。
图四二、扶手带的构造（如图五）图五滑动层：尼龙纤维/棉布织物抗拉层：高强度的钢丝绳（至少18股）内层：合成纤维织物面胶：合成橡胶/聚氨酯三、分析扶手带的驱动原理扶手带位于扶手装置的顶面，与梯级同步运行，供乘客扶握的带状部件。
扶梯维修保养实用工艺汇总情况
扶梯维修保养实用工艺汇总情况一、日常保养1.定期清理扶梯上的杂物和灰尘，特别是在扶手带上。
可以使用吸尘器或湿布进行清理。
2.检查扶手带是否有松动、断裂或磨损等情况，如有需要及时更换。
3.检查扶梯的滚轮和导向装置，确保其正常运行，并进行润滑保养。
4.定期检查扶梯的按钮和控制盒，确保其正常工作，如有需要及时修复或更换。
二、定期保养1.按照扶梯的使用率和制造商的建议，进行定期的专业保养。
一般情况下，每隔3个月至6个月进行一次全面的保养。
2.保养人员应对扶梯的各个部件进行全面检查和调整，确保其正常运行。
特别需要注意的是扶梯的电气系统和安全装置的检查和测试。
3.润滑扶梯的滚轮和导向装置，确保其正常运转，延长其使用寿命。
三、故障维修1.一旦发现扶梯出现故障，应立即停止使用，并通知专业的维修人员进行检修。
2.维修人员应迅速定位故障原因，并采取相应的措施进行修复。
如果需要更换部件，应选择制造商原装的配件，并按照标准操作进行更换。
四、安全培训1.为了保证扶梯的安全运营，需要对扶梯的操作员进行安全培训。
2.安全培训应包括扶梯的操作方法、紧急情况的处理、日常保养和维修等方面的知识。
3.对于新聘人员，应进行上岗前的培训，并进行考核确认其掌握程度。
总结：以上是对扶梯维修保养实用工艺的汇总情况。
通过定期的日常保养和专业的定期保养，可以确保扶梯的正常运行和延长其使用寿命。
在出现故障时，应该及时停止使用并通知专业的维修人员进行修复。
此外，对扶梯的操作员进行安全培训也是非常重要的，以确保扶梯的安全运营。
扶梯大修项目实施方案
扶梯大修项目实施方案一、项目背景。
随着城市的发展，人们对于交通设施的需求也越来越高。
扶梯作为城市交通设施的重要组成部分，承担着方便市民出行的重要任务。
然而，随着扶梯的使用时间的增长，设备老化、故障频发等问题也日益凸显。
为了确保市民的出行安全和便利，我们决定对扶梯进行大修项目。
二、项目目标。
1. 提升扶梯的运行效率，减少故障率，提高可靠性和安全性；2. 延长扶梯的使用寿命，减少维修成本，降低运营成本；3. 提升市民对于城市交通设施的满意度，提高城市形象。
三、实施方案。
1. 定期检查维护。
对所有扶梯进行定期的检查和维护，包括清洁、润滑、紧固螺丝等日常维护工作，确保扶梯的正常运行。
2. 设备更换升级。
对于老化严重的扶梯设备，进行更换或升级，采用新型材料和技术，提高设备的性能和稳定性。
3. 安全防护措施。
加装安全防护设施，包括扶手、防护栏等，确保市民在使用扶梯时的安全。
4. 定期培训维修人员。
对扶梯的维修人员进行定期的培训和考核，提高其维修技能和安全意识，确保扶梯设备的长期稳定运行。
四、实施步骤。
1. 制定详细的工作计划和时间表，明确各项工作的内容、责任人和完成时间；2. 开展设备检查和维护工作，对扶梯进行全面的检修，清理杂物，更换磨损严重的零部件；3. 进行设备更换和升级工作，采用先进的技术和设备，提高扶梯的性能和稳定性；4. 加装安全防护设施，提高市民在使用扶梯时的安全感；5. 维修人员培训，提高其维修技能和安全意识。
五、项目效果。
通过扶梯大修项目的实施，我们预计能够达到以下效果：1. 扶梯的运行效率得到提升，故障率大幅降低，可靠性和安全性得到提高；2. 扶梯的使用寿命得到延长，维修成本和运营成本得到降低；3. 市民对于城市交通设施的满意度得到提升，城市形象得到提高。
六、总结。
扶梯大修项目的实施对于提升城市交通设施的品质和形象具有重要意义。
我们将严格按照实施方案的步骤和要求，确保项目的顺利实施和效果的达到。
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国家职业资格全国统一鉴定维修电工高级技师论文（国家职业资格一级）论文题目：关于防止扶手电梯扶手带磨损的技术改造*名：***身份证号： 440107************准考证号：所在单位：中国对外贸易中心（集团）报考机构：国家职业资格全国统一鉴定（国家职业资格一级）维修电工高级技师论文论文题目：关于防止扶手电梯扶手带磨损的技术改造编号：（）关于防止扶手电梯扶手带磨损的技术改造摘要：文章中简单地描述了本单位的扶手电梯为了防止扶手带的磨损而进行的改造过程。
分析了改造的原因和考虑因素。
整改后达到了预期中的效果。
关键词：扶手电梯扶手带磨损防滑开关前言：我是负责广州国际会展展览中心的电梯运行维护工作。
在工作中，我们以专业的精神不断为业主和社会创造效益，提供专业的服务。
论文内容：扶手电梯已经成为高楼大厦不可或缺的一员，但是在使用过程中，以前的旧式全继电器运行的扶手电梯经常因为各种的原因导致扶手带出现在主机和梯级的速度不同步，甚至出现扶手带停止运行的状况，导致扶手带与扶手带的摩擦轮橡胶都严重磨损，甚至不能使用，需要更换。
这样就会造成严重的损失，不紧在经济上，还会带来客户的投诉等各种不利因素。
为了防止这种事故发生，迫使我们进行深思：能否通过简单的改造已达到理想的效果？一、扶手带需要更换的标准：1、滑动层磨损钢丝暴露需更换，如图一所示。
主要就是我刚才提到的，扶手带停止运行后，摩擦轮长时间摩擦扶手带同一个位置后所产生的。
也是这次改造的重点。
图一2、扶手带表面橡胶层磨损需更换，如图二所示。
这个原因使用环境因素有很大的关系，人为的因素，气候的因素等等。
图二3、扶手带唇口磨损起毛需更换，如图三所示。
一般都是因为扶手带使用时间较长或者扶手带导轨有毛刺导致扶手带磨损。
图三4、扶手带任何处开裂需更换，如图四所示。
一般都是使用年限过长或者环境因素造成的，温度过热或者过冷都会造成扶手带的断裂。
图四二、扶手带的构造（如图五）图五滑动层：尼龙纤维/棉布织物抗拉层：高强度的钢丝绳（至少18股）内层：合成纤维织物面胶：合成橡胶/聚氨酯三、分析扶手带的驱动原理扶手带位于扶手装置的顶面，与梯级同步运行，供乘客扶握的带状部件。
其运行是有驱动主轴上的扶手带驱动链轮带动扶手带摩擦轮，通过摩擦轮与扶手带的摩擦，使扶手带以与梯级同步的速度运行，此时要求扶手带和其接触的滚轮组件间的摩擦力尽可能地大，已提供足够的扶手带驱动力。
而且，驱动扶手地的接触面和扶手地运动时与导轨的接触面是同一个表面：滑动层。
由于扶手带是通过摩擦传动，因此极容易造成扶手带“失速”，甚至停止运行。
如图六所示。
图六四、分析发生扶手带磨损的原因知道了扶手带的驱动原理和构造后，下面我们列举部分影响扶手带阻力大小的主要因素和驱动力大小的主要因素。
（1）扶手带助力影响因素a) 扶手带导轨系统的摩擦阻力，尤其是头部转向端和圆弧转向段。
b) 环境对摩擦系数的影响，如湿度和温度，欠缺维保等等。
c) 乘客使用扶手带引起的阻力。
d) 扶手带张紧程度，新的扶手带张紧力会比较好。
（2）扶手带驱动力影响因素a) 扶手带和驱动元件之间的摩擦系数。
b) 扶手带和驱动元件之间的接触面积。
c) 扶手带上的额外压紧力。
d) 扶手带张紧程度。
五、分析扶手带运行速度扶手带的运行速度相对于梯级踏板允许差值为0-2%。
而展馆里面的电梯额定速度为0.5m/s。
一般我们要求扶手带的速度必须大于或等于梯级和踏板的速度，这样是为了防止乘客在手握扶手带时，不会因为扶手带的速度滞后于梯级或者踏板的速度，而造成人体后仰而发生意外情况。
因为人往背后摔的伤害远大于望前摔的伤害综合上述分析，为了防止扶手带失速，我们考虑对扶手带加装一对皮带欠速开关。
六、防滑开关的选型对于扶手带保护的方案很多，其中“欠速（打滑）保护”是运行设备保护最直接、最有效的方法。
实现欠速（打滑）保护的仪器通常叫“欠速开关”、“打滑开关”、“慢速开关”、“打滑检测器”、“堵转开关”等。
市场上产品种类繁多，从结构上大致分为两类：“轮子接触跟转类”和“从动轮非接触检测类”。
从工作原理上大致分为三类：“堵转检测法”、“设置转速比较法”、“主从转速比较法”。
就结构而言，“轮子接触跟转类”产品是早期欠速（打滑）开关，其轮子贴着运动体转动，轮子易磨损，轴承易老化，使用寿命短。
而“从动轮非接触检测类”产品，彻底摆脱了“易磨损”的问题，更可靠，更耐用，将成为欠速（打滑）保护产品的主流。
我们分别对“堵转检测法”、“设置转速比较法”、“主从转速比较法”欠速（打滑）保护方案进行比较：1、“堵转检测法”。
采取这一检测方法的产品也叫“零速开关”，它利用接近探头检测，当探头检测不到从动轮的转动脉冲信号时，延时输出停机信号。
优点：检测方法简单易行，有两线制、三线制、220V的多种产品选用；电气故障引起的停机也能检测出来。
缺点：它不属转速检测方法，只有当设备出现彻底打滑（堵转）时，才能检测出来，保护不及时。
2、“设置转速比较法”。
采取这一检测方法的产品也叫“欠速开关”，它利用接近探头检测从动轮的转速，将从动轮转速与预先设置好的转速限值比较，当从动轮转速低于预先设置好的转速限值时输出欠速（打滑）信号。
优点：能及时检测出设备运转的异常情况，保护及时；电气故障引起的慢速也能检测出来；有两线制、三线制、220V的多种产品选用；智能型的欠速（打滑）开关不用任何设置调试。
缺点：有些需要设置的“欠速开关”，必须预先知道设备正常的运转速度，需要专业人员操作设置；不能用于“调速运行设备”的保护。
3、“主从转速比较法”。
采取这一检测方法的产品也叫“主从打滑开关”，它利用主、从两只接近探头，分别检测主、从动轮的转速，随时根据主动轮的转速、从主动轮正常转速比和预先设置好的从动轮的“跟转率限值”确定从动轮的转速限值，将从动轮转速与这个转速限值比较，当从动轮转速低于转速限值时输出欠速（打滑）信号。
优点：能及时检测出设备运转的异常情况，保护及时；特别适用调速运行设备保护；能实时显示主、从轮的转速；智能型主从打滑开关不用任何设置调试。
缺点：有些需要设置的“主从打滑开关”，必须预先知道设备正常的转速比，需要专业人员接线、操作和设置；不适用电气故障引起的慢速。
综上所述，“欠速（打滑）保护”方案的选取，对于不同要求和特点的运行设备而不同：对于保护要求不高的运行设备，应选用“堵转检测法”的“零速开关”或“旋转探器”（如XZ-A型）。
对于保护要求较高的“恒速运行设备”，应选用不用设置调试的智能型的欠速（打滑）开关（如DH-A型）。
对于保护要求较高的“调速运行设备”，应选用不用设置调试的智能型的主从欠速（打滑）开关（如DH-22型）通过上述比较和现场的勘察，发现按照环境比较局限，而且我们需要的是检测扶手带是否运行，为了更加直接的反应运行状态，我们只能选用“轮子接触跟转类”的产品；还有，为了能及时检测出设备运转的异常情况，保护及时和因为电气故障而引起的慢速也能检测出来；因此，我们初步选择了DH-Ⅲ型打滑检测器。
图七为DH-Ⅲ型打滑检测器。
图七七、通过基本筛选之后，我们需要了解一下DH-Ⅲ型打滑检测器个参数和工作原理来进一步确认时候适合本次改造。
1、DH-III型打滑检测器是以微电脑芯片为核心的，适用于检测带式输送机在运行中出现的胶带与主动滚筒之间打滑，防止打滑所造成的恶性事故，由于应用了电脑芯片和8421拨码开关，所以检测器的可靠性及检测精度大大提高，用户可按所设带速要求自行设定，并实现启动过程延时或启动过程自适应方式，使检测器更稳定，更可靠。
2、使用条件及技术参数：（1）.海拔高度低于2000m ；（2）.环境温度：－35℃――＋60℃；（3）.相对湿度：不大于95％；（4）.大气压力：80――110kpa ；（5）.防护等级：IP65 ；（6）.工作位置：安装在改向滚筒上或带式输送机上胶带下面；（7）.在胶带机起车或停机过程中检测器自行延时，带速正常开始检测。
（8）.输出接点数量：一常开一常闭一组转换接点；（9）.动作方向：双向。
3、主要技术指标4、工作原理DH-III检测器通过触轮与胶带紧密的接触，当触轮和运动的胶带以线速度运动时，打滑检测器内部检测传感器由红外线收发光源不断遮挡，输出脉冲信号，由光电隔离后进入计数单元，同时又反映胶带的实际带速。
胶带的运动信息通过红外线光电传感器输入单片机脉冲信号，单片机接到信息后进行运算判断处理，对运行的胶带失速情况进行监控，当运行的胶带速度低于正常速度的25-30％，发出一开关信号，用户可利用这一开关信号在自己的控制网络实现失速停机，防止由胶带打滑而造成的生产事故。
DH-III检测器设定装置是采用8421拨码开关设定预设带速值以及打滑极限。
整体结构可以安装在胶带机的任意位置，触轮与胶带无磨损、反映速度快、精度高、误差小、安装调整方便等特点。
综上所述，最终敲定DH-III检测器。
八、DH-III型打滑检测器安装、接线与调试1、DH-III型打滑检测器的安装DH-III型打滑检测器安装时，安装在扶手带的下面，固定到扶手电梯的安装支架上，调节好角度，使其滚轮与扶手带有可靠的接触面。
安装后应检查好，保证扶手带在任何情况下使打滑检测器与胶带面平行，安装位置保证在振动最小和扶手带抖动最小的地方如图八所示，还要保证触轮和胶带面在弹性范围内，即支架和胶带面垂直即可。
具体安装见安装示意图，如图九所示。
图八、A、B点均可按照打滑检测器图九、DH-III型打滑检测器安装示意图2、DH-III型打滑检测器的电气接线安装好就要准备电气接线，DH-III型打滑检测器内部配有一条5芯电缆，内部有5个接线端子，按照产品说明书，4、5端子接220V交流电源，1、2端子为常开触点，1、3端子为常闭触点，其中1端子为中间点。
DH-III型打滑检测器电气接线端子为了达到扶手带停止运行，扶手电梯就能马上停止运行的功能，我决定将打滑检测器的常开触点串联到马达主继电器的自锁常开触点上，如图十。
CJ—电梯马达主继电器ZJ—打滑检测器中间继电器TA—急停按钮QA—启动按钮图十、电气接线图3、DH-III型打滑检测器的调试打滑检测器安装好之后就要进行现场调试，因为扶手电梯的正常额定速度为0.5m/s，检修速度为0.25m/s，因此打滑检测器的最低设定值应小于0.25m/s。
按照说明书上提示，当运行的扶手带速度低于正常速度的25-30％，就会发出一开关信号。
按照公式计算：0.25×（100%-25%）=0.1875m/s，要设定的值一定要低于0.1875m/s。
按照DH-III型打滑检测器的拨码开关（8421码）的设置方法：开关上标有1、2、3、4、5、6、7、8的数字，其中1-4表示额定速度个位速度个位（对应为8、4、2、1m），5-8表示小数位（对应为0.8、0.4、0.2、0.1m）。