汽车节能发展论文
汽车节能减排技术论文
汽车节能减排技术论文：汽车在为人们提供便利的同时也带来了诸多环境和能源问题，因此汽车节能减排问题近来引起了越来越多人的关注。
下面是店铺整理的汽车节能减排技术论文，希望你能从中得到感悟!汽车节能减排技术论文篇一我国汽车节能减排发展趋势摘要：汽车在为人们提供便利的同时也带来了诸多环境和能源问题，因此汽车节能减排问题近来引起了越来越多人的关注。
本文分析了当前我国汽车节能减排的状况，并结合实际提出了未来几年我国汽车节能减排的发展趋势。
关键词：汽车节能减排发展趋势中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：1006-4117(2012)01-0209-02一、研究背景能源是人类赖以生存和发展的基础。
我国能源总体供应短缺，并且呈现多煤、少气和缺油的特点。
汽车作为国家发展的支柱产业之一，消耗的能源主要是石油产品――汽油和柴油。
1993年我国成为石油进口国。
2010年我国石油进口量达29450万吨，对外依存度高达52.6%，预计2020年我国对进口石油的依存度将达到70%，能源安全风险进一步加大。
近年来我国汽车消耗的燃料以两位数比例逐年增长，汽车交通成为我国成品油的主要消耗领域。
据预测2015年，汽车交通领域的石油消耗将达到2.5亿吨，届时我国石油短缺的局面将更加严峻。
在机动车保有量持续快速增长的情况下，机动车污染排放对我国大气质量，特别是城市大气质量形成了严重威胁。
为了有效应对全球环境问题，全世界积极行动，我国政府也承诺到2020年我国单位GDP的CO₂排放比2005年下降40%~50%。
这将对我国汽车工业提出严峻的挑战。
要解决能源的巨大消耗和环境污染的持续恶化的问题，我国汽车必须在节能减排上采取有效措施进行应对。
二、2011年~2015年我国汽车主要工业指标预测2000年以来，我国汽车工业即以进入了发展史上的黄金时期。
根据我国汽协统计，2010年我国汽车产量达到1826.47万辆，是2000年207万辆的8.8倍，完全满足了国内市场需求。
汽车节能减排论文：论汽车节能减排措施.doc
汽车节能减排论文：论汽车节能减排措施摘要：节能减排工作是建设资源节约型社会的必然选择;是推进经济结构调整,转变增长方式的必经之路;是提高人民生活质量,维护中华民族长远利益的必然要求。
本文紧跟时代步伐,论述了作为能源消耗和环境污染物排放大户的交通运输行业节能减排工作的影响和治理举措,希望交通运输行业乃至整个社会经济与自然生态系统能够持续、健康、协调、稳定发展。
伴随着高耗能经济增长方式和粗放式的发展模式,中国的环境问题日趋凸现,如河流、空气污染,温室效应,酸雨的影响等环境恶化问题不断加重。
而来自调查机构的最新统计数据显示,我国在用机动车的60% -70%属于高能耗、高污染物排放车辆,每年所消耗的燃油、机油的总量占我国成品油年产量的1/2以上,给环境造成了很大的污染。
汽车工业已经成为我国的支柱产业,但节能、环保等问题正成为制约其快速发展的瓶颈,也越来越受到社会的关注和重视。
积极发展节能环保型汽车,符合我国能源状况和大众消费水平,有利于缓解能源紧张,保护环境。
对于落实国家能源发展战略,加快建设资源节约型社会具有重要意义。
汽车节能减排工作任重而道远。
1 交通运输对环境的影响交通运输对环境的影响特点表现为以下几个方面:第一,交通运输对生态坏境的破坏主要集中为对大气环境的破坏。
这部分污染主要来自于机动车辆的尾气排放,既包括直接排放物对环境的损害,如氮氧化物等,也包括排放物在空气中通过光学作用形成的臭氧等二次污染。
此外,也带来一系列诸如噪音污染等诸多问题。
第二,交通运输对环境的影响有一定的区域性,主要集中在运输线路周围。
以对城市环境的影响为主。
第三,交通运输特别是公路交通运输尾气的排放更接近地面,对生态环境和人们健康的影响更为明显。
2 汽车节能减排综合治理措施2.1 汽车行业节能减排需要国家配套的政策支持对于我们国家来说,建立并完善节能减排的标准和法规是当前的关键。
这样才能促进汽车产业的进步。
光靠宣传和教育,节能减排的最终目标恐怕难以实现。
汽车新能源技术的概论论文
汽车新能源技术的概论论文在经济和科技高速发展的今天，以及环境问题越来越严重，汽车能源新技术的发展已经越来越重要了。
小编整理了汽车新能源技术论文，欢迎阅读!汽车新能源技术论文篇一：《汽车新能源与节能技术应用研究》【摘要】当前，能源危机与环境污染已经成为制约人类社会可持续发展的重要问题，污车耗能和废气排放是造成能源危机与环境污染的重要原因之一，已经严重影响着人们生活和健康，研究汽车新能源与节能技术成为汽车发展的重要方向。
本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用，进行了简要的探讨。
【关键词】节能环保;汽车新能源;节能技术;应用研究0.引言在经济和科技高速发展的同时，能源危机和环境污染正成为影响人类生存和发展的重要问题，节能与环保正成为21世纪人类社会和谐发展的主题。
汽车燃油消耗和废气排放，已经成为能源危机和环境污染的主要诱因，为了人类社会的可持续发展，急需在汽车工业中应用新能源与节能技术，以降低能源消耗和环境污染。
研究汽车新能源与节能技术已经成为汽车发展的重要方向，汔车动力正从汽油向清洁柴油、混合动力、燃料电池等方向过渡。
本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用进行了简要的探讨。
1.汽车节能技术1.1汽车混合动力技术汽车混合动力技术是当前汽车新能源与节能技术中发展较为成熟的一项技术，也是人们较为熟悉的技术。
在汽车混合动力技术方面，丰田作为先行者凭借混合动力的环保理念取得了极好的成级。
目前所采用的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。
实际上，混合动力技术主要是应用电动机和发动机相配合，以获得加速成和爬坡等工况下所需要的爆发力，而在汽车高速巡航状态时，则减少发动机出力，从而减少发动机的油耗。
此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动情况下，可以将制动所产生的热量进行转变，提供给电动机作为能量。
通常情况下，混合动力汽车可以选择单独使用电动机驱动。
从电机输出功率在整个混合动力系统功率中所占的比重来看，可分为混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统。
2023年环保汽车论文优秀(五篇)
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环保汽车论文篇一不仅不用油，而且车还可以提供家一样的感觉，车里的设备应有尽有，还有无线网络呢！车的电能是地面上的尘土转换成的，过多的电会存起来备用。
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环保汽车论文篇二汽车给人带来了方便，但同时尾气也给人到来了麻烦。
为此我要发明一种环保香尾气汽车。
这种车远看和一般的车没什么两样，走近才会发现这种车没有排气管，只在车尾有几个蜂巢状的小孔。
人们不禁产生疑问，那么尾气是怎样处理的呢?后部的几个孔又是干什么的呢?原来汽车尾气通过在车内的一根管道一直来到行李箱中的一个大箱子里。
汽车节能技术论文
汽车节能技术论文汽车节能技术论文摘要:汽车节能技术和燃料替代品的应用是当今乃至未来世界汽车技术创新的核心环节，是未来汽车企业生存发展的关键。
我国汽车产业发展政策中，把“推进电动汽车、混合动力汽车的研究和开发，加快代用燃料汽车的推广使用，促进汽车工业实现跨越式发展”作为汽车产业结构调整的战略举措。
当前由于汽车动力的主要原料石油资源的不可再生性，导致国际、国内油价的不断攀升，有购车欲望的消费者都把目光集中在汽车节能与环保上，节油、环保汽车倍受消费者亲赖。
因此，汽车制造业也都把汽车节能技术和汽车燃料替代品的应用作为占领市场销售份额和汽车技术创新的战略性研究。
笔者就汽车节能技术和节能方法进行初浅的探索。
关键词:汽车;燃油;节能技术;方法1汽车本身因素2012年04月17日深圳市安的利自动化工程有限公司在互联网上公布招聘IPQC信息，主要内容为以下:发布日期:2012-04-17工作地点:深圳-宝安区招聘人数:1工作年限:二年以上学历:初中职位职能: 质量检验员/测试员职位描述:岁，初中以上学历;就汽车发动机性能而言，发动机性能对燃油经济性有影响。
发动机的种类决定了有效燃油消耗率的大致范围，热效率由低到高的顺序是:二冲程发动机、四冲程汽油机、二冲程柴油机、四冲程柴油机。
汽油机由于压缩比比柴油机的压缩比小得多，其热效率很难与柴油机相比，所以现在汽车行业中柴油机的应用面越来越广。
近年来广泛采用的电控电喷技术使发动机的性能产生了一次质的飞跃。
就整车的燃油经济性而言，动力系统各部分参数的匹配对燃油经济性有影响。
动力系统各部分参数的匹配，主要包括发动机、变速箱和主减速器。
当发动机工作在中等偏大负荷的一段转速范围内有效燃油消耗率最低，燃油经济性最好，所以我们希望能使发动机尽量工作在这个范围。
学院开设有工商管理学士、工商管理硕士，财务金融，市场营销，人力资源管理等多层次和专业方向的酒店管理相关课程，包括本科，硕士和研究生课程，均以英语授课。
汽车新技术毕业论文
汽车新技术毕业论文汽车新技术指的是在汽车技术领域中出现的新的先进的、独特的、有重大意义改进的技术。
近年来，随着科技的进步和环保意识的不断增强，汽车新技术得到大力的推广和应用，其中最具代表性的技术包括节能、环保、智能、安全、舒适性和互联等方面。
本文将对这些方面进行探讨。
一、节能技术随着近年来全球气温不断升高，资源短缺的问题愈发严重，汽车节能技术得到了越来越多的重视和应用。
汽车节能技术的主要途径是提高发动机功率、降低发动机的能耗以及改进车辆结构。
提高发动机功率是推广节能技术中最为重要的一环。
其中最突出的技术是混合动力技术。
混合动力车辆将传统的内燃机与电动机结合，发挥两者的优点，从而形成高效的动力系统。
同时，利用制动能量回收技术，将过剩能量收集回来，再次利用。
这种混合动力技术为汽车节能创造了更大的发展空间。
改进车辆结构和降低车辆重量也是汽车节能技术中必不可少的一个环节。
在材料方面，铝合金和碳纤维等高强度材料取代了传统的钢铁材料。
在设计的过程中，通过优化车体结构进行车身结构的简化、零部件的优化等形式，使车辆重量降低，并大大提高燃油利用率。
例如，日本在设计时利用流线型设计使车内空气阻力降低，车辆前保险杠加装空气导流板，车身两边安装波浪造型的三角秤，使空气在车辆表面流动时产生涡流，带动车辆前进并降低空气阻力。
二、环保技术环保技术是汽车发展的必要条件。
随着全球环保宣传的不断深入，汽车环保技术也不断推陈出新。
其中符合环保要求的发动机排放技术是重中之重。
欧洲四五号排放标准、美国的超低排放发动机、日本的严格排放要求标准等，都要求汽车生产商在发动机排放控制方面下足功夫。
通过燃油净化技术、氮氧化物净化技术、颗粒物净化技术、三元催化技术和SCR尿素净化技术等，使汽车排放物中的有害物质减少到最低限度。
多项研究表明，这些技术的应用都大大降低了排放物的污染程度，对改善环境环境作用重大。
三、智能技术智能技术是汽车现代化发展的重要方向，它可以极大地提高汽车的可靠性和智能化。
新能源汽车论文范文参考
新能源汽车论文题目：新能源汽车智能能量管理系统的设计与实现摘要随着新能源汽车产业的迅猛发展，能量管理系统的智能化成为提升车辆能效和续航里程的关键。
本文设计并实现了一套高效、可靠的新能源汽车智能能量管理系统，通过集成先进的电池管理技术、能量回收与利用技术，并结合智能能量管理策略，实现了对车辆能量的精细化管理。
系统采用高精度传感器实时采集车辆状态和环境信息，并运用模型预测控制算法对能量进行最优分配，显著提高了能量利用率和续航里程。
在实际测试中，系统表现出色，特别是在复杂工况下仍能维持高效稳定的运行状态。
此外，本文还深入探讨了系统的安全性与可靠性设计，确保在极端条件下也能保障用户行车安全。
研究结果不仅为新能源汽车能量管理提供了新的思路和方法，也为推动新能源汽车技术的持续进步提供了有力支持。
关键词：新能源汽车；智能能量管理系统；电池管理；能量回收与利用；模型预测控制；续航里程；能效提升目录摘要 (1)第一章引言 (4)1.1 新能源汽车发展现状 (4)1.2 智能能量管理系统的意义 (5)1.3 研究目的与意义 (6)第二章能量管理基础理论 (8)2.1 电池管理系统基础 (8)2.2 能量回收与利用技术 (9)2.3 智能能量管理策略 (10)第三章智能能量管理系统设计 (12)3.1 系统架构设计 (12)3.2 能量管理算法设计 (12)3.3 系统安全性与可靠性设计 (13)第四章系统实现与测试 (15)4.1 硬件平台搭建 (15)4.2 软件系统实现 (16)4.3 系统测试与验证 (17)第五章结果分析与讨论 (18)5.1 性能测试结果 (18)5.2 结果分析与对比 (19)5.3 改进方向探讨 (19)第六章结论与展望 (21)6.1 研究结论 (21)6.2 未来研究方向 (21)第一章引言1.1 新能源汽车发展现状随着全球对环境保护意识的不断提高和可持续发展战略的深入推进，新能源汽车作为降低碳排放、缓解能源压力的关键途径，近年来取得了显著的发展成果。
汽车新能源与节能技术研究论文
汽车新能源与节能技术研究论文汽车新能源与节能技术研究论文预读: 摘要:摘要:随着社会主义市场经济的快速发展,人们的生活水平、生活质量得到了明显的提高,汽车走进来了千家万户,我国汽车拥有量呈现出逐年增长的趋势.但是,随之而来的是汽车使用能源的日益枯竭以及汽车排放污染问题的日益严重,在这样的背景下,汽车新能源与节能技术受到了社会各界的普遍关注.本篇论文主要对汽车新能源与节能技术的应用进行了浅要的分析,以期对相关研究及实践工作提供具有参考价值的理论依据.关键词:汽车；新能源；节能技术；应用；研究环境问题与交通问题是21世纪的两大全球性问题,目前,交通能源所带来的环境污染问题是迫切需要解决的问题,而能源转型是解决这一问题的根本途径.节能技术与汽车新能源受到了社会各界的普遍关注,经过近几年的不断发展,节能技术与汽车新能源也实现了结合,主要有以下几种:1节能技术与汽车新能源的综合应用1.1太阳能汽车太阳能作为一种新型能源,在各个行业中得到了广泛的应用,是比较常见的.目前,汽车行业已经成功制造出了光电池,光电池是一种半导体元件,能够在光照射的条件下产生电动势,将太阳能转变为电能.太阳能汽车就是利用光电池作为驱动力的一种汽车.太阳能汽车可以使汽车排放量得到有效降低,从而可以减少对环境的污染,也可以使人们的生活质量得到逐步提高.随着经济的快速发展,科学技术的不断进步,太阳能汽车作为21世纪我国重点推崇的环保车型之一,正在逐渐发展成熟并步入正轨.1.2氢动力汽车氢动力汽车是使用氢燃料电池作为驱动力的一种汽车.氢动力汽车的车体内所采用的储气装置的性能非常好,在中空设计多层复合金属的同时,可以在氢气保持液态的条件下,使用氢气燃料作为驱动力,不仅不用扩大机械内部空间与体积,也不需要增加生产成本.若是这种技术能够发展成熟,氢动力汽车排放的是纯净水,因此其是一种在真正意义上实现零排放的汽车,具有储量丰富、无污染等优势.1.3电动汽车电动汽车(BEV)是一种将车载电源作为驱动力的汽车,其主要是利用电机驱动车轮进行行驶.电动汽车的结构简单合理,不会造成排气污染,其电动机发出的噪声相对来说是比较小的,因此,电动汽车对人体的伤害也比较小.电动汽车的关键所在是电动汽车电池,若电动汽车想要得到进一步地发展,就必须要使电动汽车电池生产技术得到进一步发展.但是,电动汽车电池的生产有三个要求,即高安全、高容量与低成本,这就导致了电池生产技术的进一步发展、完善有很大的难度.如果想使电动汽车得到普及,需要依靠蓄电池,目前人们比较看好的蓄电池主要有钾离子电池、氢镍电池以及钾聚合物电池等.此外,电动汽车的运转部件相对来说比较少,结构简单合理,也更容易保养和维修.1.4混合动力汽车混合动力汽车指的是将电动马达当作发动机的一种辅助动力驱动汽车.一般情况下,混合动力汽车上装有两个（含）以上的动力源,例如内燃发电机、燃料电池、蓄电池等.根据布置方式、控制策略、组成部件的不同,混合动力汽车有很多分类形式.第一,根据混合度的不同,可以将混合动力系统分为微混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统以及完全混合动力系统这四种；第二,按照混合动力驱动联结方式的不同,可以将混合动力系统分为以下三类:首先,并联式混合动力系统.这种混合动力系统中一般有两个驱动系统,即电机驱动系统与传统的内燃机系统,这两个系统既可以单独工作,也可以协调工作驱动汽车.其次,串联式混合动力系统.这种混合动力系统中,内燃机一般会直接带动发电机进行发电,发电机所产生的电能会经过控制单元传到电池之中,电池再将电能传输给电机,电机就会将电能转变为动能,变速机构在电能的驱动下,是汽车向前驱使.最后,混联式混合动力系统.这种混合动力系统的主要特征是电动机与内燃机中都有一套机械变速机构,这两套机械变速机构通过行星轮式结构、齿轮系结构进行结合,从而可以综合地调节电动机与内燃机间的转速关系.1.5“可燃冰”“可燃冰”是一种新的能源,“可燃冰”也被称为“固体瓦斯”、“天然气冰”,这是因为其在常温条件下可以释放出天然气.“可燃冰”是一种天然气水混合物晶体,其燃烧值比煤炭、石油高数倍.“可燃冰”作为煤与石油的替代能源,得到了普遍的认可,其具有巨大的开发价值,在交通中的应用也得到了社会各界的普遍关注.但是,“可燃冰”的开发难度比较大,在开发过程中稍有不慎便会引发事故,若是“可燃冰”开发技术发展成熟,这种新能源带来的价值将是不可估量的. 2节能技术与汽车新能源的重要性自进入21世纪以来,随着汽车的普及,交通所带来的环境污染问题日趋严重,也成为目前亟待解决的一大难题.而解决这一难题的最根本途径就是实现能源转型.随着经济的发展,各国的汽车保有量呈现出日益增长的趋势,其中,发展中国家汽车保有量的增幅最大.相关专家学者预计,全球汽车保有量至2020年将突破12亿.IEA预计在未来的全球石油能源总消耗量中,交通方面消耗的将会占62%以上.使用量的不断增加使得国际油价日益提高,预计未来国际油价还会继续提高.交通能源在消耗过程中所产生的有害物质是温室气体的主要来源之一,也是导致局部污染的重要因素.因此,节能技术与汽车新能源的不断研究与发展对全球性的环境保护工作具有非常重要的意义.3节能技术及汽车新能源开发与传统汽车之间的关系发展过程也是一个不断进化的过程,无论是哪行哪业,想要得到发展就必须有所改变,汽车行业也不例外.传统汽车是节能汽车的前身,对汽车新能源与节能技术有着非常大的影响.我国对节能技术与汽车新能源的研究起步较晚,在对重要零件的研发方面较为落后.对传统汽车进行不断改进,实现节能、减排,是当前我国汽车行业的主要发展方向.因此,不仅要研发节能技术与汽车新能源,还应不断对传统汽车进行改进,将创新与改革融合起来进行发展,才能在真正意义上实现传统汽车行业与现代汽车产业的共同进化.此外,还应该加大对知识产权的保护力度,鼓励支持国内企业在海外购买专利或注册专利,为我国在未来汽车行业走向方面争取发言权.节能技术及汽车新能源开发与传统汽车之间是相互依存的关系.4结语综上所述,能源转型是解决交通污染问题的根本途径,因此,应当不断改进传统汽车、创新节能技术、开发汽车新能源,以此来推动绿色交通的发展.参考文献:[1]欧阳明高.我国节能与新能源汽车技术发展战略与对策[J].中国科技产业,2006,02:8~13.[2]杨忠敏,王兆华,宿丽霞.基于模块化的节能新能源汽车技术集成路径研究——以奇瑞为例[J].科技进步与对策,2011,18:60~64.[3]吴胜男,曾海鹏,童一帆,抄佩佩.我国节能与新能源汽车产业政策研究[J].汽车工程学报,2015,03:157~164.[4]凌天钧.节能与新能源汽车的技术发展现状和基础设施建设[J].汽车电器,2011,10:1~10.(P-01)。
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汽车节能发展论文摘要2010年08月20日，美国通用IPO前夜,其中国的老伙伴——上汽再次携手宣布与其联合开发新一代环保节能动力总成技术。
这是中国汽车企业首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发,并在全球范围内共享知识产权。
据悉,上海汽车和通用汽车将联合开发新一代动力总成,包括1升—1.5升的紧凑型、轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系列发动机,以及相匹配的干式小扭矩双离合自动变速器。
新一代动力总成相较传统动力总成,在提供充足动力,满足驾驶乐趣的同时,有望降低20%以上油耗和20%以上碳排量,满足消费者对环保节能汽车的需求。
关键词：汽车，技术，节能，回收。
引言在全球提倡节能减排的形势和环境下，在汽车行业竞争日益激烈的今天，除了在努力销售以创造更大的经营业绩是所有汽车公司必须要做的一项比较显形的工作手段外，在汽车自身的服务保证的基础上，采取先进的研发技术，生产出节能减排汽车，是摆在各汽车公司面前的一个迫在眉睫的任务。
我认为，抓好汽车在生产，使用，回收过程中的节能对环境保护具有深远的意义。
1.1概述汽车节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针。
节能环保是汽车工业可持续发展的必由之路！我们要生产节能汽车。
使用汽车时节能，汽车回收节能节能汽车指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。
什么样的汽车才算节能呢？目前国际上还没有一个统一的定义，一般来说汽车能耗是指模拟道路工况运行条件下的油耗，发达国家定义的先进汽柴油车的节能目标是小于 5 L/100km，许多国家规定了一个及格线，不达标就罚款或公布于众。
近年来福特公司主推卡车和各种SUV，这类车型最大缺点就是油耗偏高，环保人士一直对此颇多微词。
而新车型将更多地使用由玉米、谷物等原料制成的乙醇作为替代燃料，这是福特公司努力打造自环保形象的策略之一。
福特公司表示，2006年，该公司生产的F-150皮卡、维多莉亚皇冠（Crown Victoria）、大侯爵（Grand Marquis ）和林肯城市（ Lincoln Town Car sedans）等4款车型将可使用乙醇作为动力，公司计划2006年乙醇燃料动力车产量将达到28万辆，并承诺到2010年电气混合车年产量达到25万辆。
对于此项声明，“忧思科学家联盟（the Union of Concerned Scientists）”清洁汽车项目主管詹森·马克（Jason Mark）表示欢迎。
通用汽车公司本月20日也发布了新款SUV，其中使用乙醇作为替代燃料的部分车型百英里油耗仅1加仑。
图1-1 小排量车销量数据及所占比例该公司一名北美地区高级主管表示，如果车辆使用E-85混合型燃料，即85%的乙醇与15%的汽油混合，将大大降低美国的石油消耗量。
今年夏天原油价格高达每加仑3美元，为减轻美国对外国石油的依赖，通用公司计划通过广告向公众宣传电气混合车的优点，同时在可以使用E-85 混合型燃料的车型上增加黄色油箱盖，提醒消费者在普通汽油之外还有可替代燃料可供选择。
目前该公司共有150万辆车可以E-85混合型燃料作为动力，明年还将有40万辆电气混合车上市。
（图1-1为小排量车销量数据及所占比例）1.2目前重点开发、推广的汽车节能技术1.2.1混合动力汽车技术混合动力汽车技术具有非常突出的节能效果，技术相对成熟，而且在国际上已经实现产业化和商业化。
此外，混合动力技术对所有以内燃机为动力的汽车，具有普遍的适用性，具有几乎可以实现在任何节能技术的基础上，进一步大幅度提高节能效果的可能性。
因此，国家应重点支持混合动力技术的开发、产业化和推广应用。
根据技术的难易程度，建议首先在城市公交客车上自主研发开发和推广应用混合动力技术，然后，利用自主研发和引进技术相结合的方式，在轿车上应用混合动力技术。
建议实现混合动力汽车的产量占汽车总产量的5%以上。
为此，国家需要在以下一个方面，予以支持：a.混合动力汽车用电池技术与专用电机的开发和产业化；b.发动机电控技术与电机控制技术的开发和产业化；c.整车性能优化控制技术与制动能量回收技术的开发和产业化；d.在起步阶段，给予混合动力汽车适度的政策激励。
1.2.2．高效汽油机、柴油机技术内燃机的技术进步是汽车节能的关键。
在内燃机节能技术方面，国家应重点支持以下几个方面：a.汽油机缸内直喷技术及稀薄、分层燃烧技术；b.柴油机高压喷射技术（如：高压共轨燃油喷射技术等）；c.柴油机多次喷射技术；d.可变气门正时技术；e.废气涡轮增压技术；f.可变气缸技术；1.2.3．高效载重汽车及发动机技术我国目前载重汽车品种短缺，技术相对落后。
发展高效的载重汽车，是在现代物流高度发展的形势下，提高运输效率，降低车用能源消耗的重要措施。
因此，国家应重点支持载重车用大功率高效率柴油机的开发和产业化工作，以及系列化载重汽车的开发和产业化。
1.2.4．轿车、轻型车的柴油化技术柴油化是实现节能的重要途径，随着汽车进入家庭的步伐加快，轿车和轻型车等燃油消耗非常可观。
建议国家应重点支持，轿车和轻型汽车柴油化的工作，应关注以下两个方面：a.轻型高速柴油机技术的研究开发b.车用柴油品质的提高和质量保证。
1.2.5．整车轻量化技术整车轻量化是汽车节能的重要措施，应积极开展新型高强度、轻质材料（如：镁合金、非金属材料等）的研究和应用工作。
1.2.6.氢燃料与电驱动混合动力技术氢燃料内燃机具有热效率高、清洁环保、对氢气质量要求低、技术继承性好、性价比高等优点，其研发已经受到国外大的汽车公司的高度重视。
氢燃料内燃机与电驱动系统的混合动力技术的应用，进一步提高了发动机的动力性、经济性和环保特性。
因此，应对此项技术，从战略的高度予以高度重视，并不失时机地投入关键技术的研发和产业化。
首先可以从天然气参氢的研究和应用开始，然后开发氢燃料发动机，并于已趋成熟的混合动力技术结合，为未来的车用动力提供解决方案。
1.2.7．均质压然发动机技术均质压然发动机技术是一项比较前沿的活塞式内燃机的燃烧技术，目前上述于研究阶段。
但均质压然发动机与混合动力的组合，可以回避发动机难以实现均质压燃的工况，具有重要的实用价值。
应在各自单元技术相对成熟时，实现二者的优化配合。
1.2.8其他类型发动机（非活塞式内燃机）技术随着技术的发展，其他类型的发动机（如，转子式发动机、甚至燃气轮机等），也会在汽车应用领域得到应用，因此，应予以重视。
1.2.9先进高效的传动系技术传动系是动力总成的重要组成部分，提高其工作效率非常重要。
除了机械式传动系外，目前，利用电力电子技术开发的电传动系统，受到人们的重视。
汽车燃料除了大家熟悉的汽油和柴油外，目前至少有液化石油气（LPG）、天然气（CNG或LNG）、乙醇甚至甲醇等代用燃料，新能源车还包括电动车、混合动力车、燃料电池车等。
从环境的角度看不同的燃料有着不同的优点。
与汽油相比，柴油车每公里排放有着显著的降低，这是因为柴油机的效率更高，因此使用柴油对气的CO2候变化的影响要小。
柴油车的CO和HC排放同样比汽油车低，但柴油发动机的和颗粒物的排放水平要高于新的汽油车，而这两种污染物是空气质量问题的NOx关键，尤其是在城区。
LPG和CNG汽车一般由汽油车改造而来，采用双燃料车的形式，既可以排放性能方面，LPG汽车介于汽油车和使用汽油，也可以使用气体燃料。
在CO2柴油车之间。
这是由于该燃料具有低碳高能的特性。
设计优良的LPG和CNG汽和颗粒物）的排放性能与汽油车相似，或者稍好。
车，部分污染物（CO，HC，NOx生物燃料，如乙醇、生物柴油，提供了一条降低车辆对气候变化影响的途中性燃料，因为其生产和制作过程需要径。
生物燃料并不是完全意义上的CO2消耗额外的能源，但通过使用生物燃料可以节省常规汽油和柴油，达到总体上排放的目的。
目前大部分商业销售的生物燃料是在常规汽油里添加10%降低CO2乙醇和柴油里混合5%生物柴油，它们适合于目前的常规汽柴油车辆。
一些制造厂还研发了灵活燃料汽车，它们甚至可以使用E85汽油（85%乙醇+15%汽油），也可以使用常规汽油。
混合动力车综合了常规内燃机车和纯电动车的优点。
它有着多种不同的运行模式，例如加速以及高负荷运行时电动机可以提供额外的能量；可以通过内燃机或制动能量回收存储来为电池充电。
混合动力车可以降低油耗和CO排放，2同时可以降低大气污染物的排放。
笔者认为我国汽车能源利用率比其他国家低的主要原因除技术落后以外，更重要的是全民节能意识较差造成的。
汽车油耗的变化，往往不被大多数人注意，一般来说，汽车百公里油耗发生微小的变化，一月或一年下来会发生很大的差额。
有专家指出，因不同的操作方式，好的驾驶习惯一年能节省400—600升燃油，价格差1500元—2400元。
仅北京市一年可节油10亿升。
按全国各种车辆6千万计算，将是三千万吨油（一千二百亿元人民币，我国去年进口石油四千九百万吨），相当于开发几个大油田。
因此节能对我国来说是十分重要的，对于我们每一位车主也是一项十分明显的切身利益。
总结随着世界各国对全球气候的关注持续增加，环境保护已经成为世界各国的首要任务。
在汽车行业中，减少破坏环境的汽车的生产和使用是现在节能减排的当务之急，而相应的互补对策则是尽可能的开发绿色能源去补充动力能源，满足工业发展和人民正常生活的使用和需要。
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