高压细水雾灭火系统在地铁消防中的适用性分析

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高压细水雾系统在地铁应用中的优劣分析

高压细水雾系统在地铁应用中的优劣分析

高压细水雾系统在地铁应用中的优劣分析摘要:近年来,高压细水雾系统在地铁中运用的越来越广泛。

相关工作人员对于高压细水雾系统在地铁应用中的优劣分析问题越来越重视。

本文从关于高压细水雾灭火系统的介绍、高压细水雾系统在地铁应用中存在的问题以及高压细水雾系统在地铁中的应用优势三个方面进行详细阐述,希望能够为相关的工作者提供有效的意见与建议。

关键词:高压细水雾系统;地铁;优劣分析前言随着我国经济的不断发展,越来越多的城市增设地铁,为广大的居民提供了交通上的便利。

然而,地铁的运营是一个十分复杂的过程,地铁运行的安全问题更是相关工作者在工作中重点关注的内容。

高压细水雾系统在地铁应用中存在的一些问题,急需相关工作者来解决。

一、关于高压细水雾灭火系统的介绍作为一项预防扑救火灾的新技术,高压细水雾灭火系统大多使用在国外大型工程之中。

20世纪90年代,马德里地铁中采用了细水雾灭火系统。

高压细水雾灭火系统在马德里地铁中,主要的保护对象有车控室、电气设备房、售票亭等区域。

由于高压细水雾灭火系统保护对象的不同,分别采用了开式系统与闭式系统。

随着我国对外联系不断加强,国内有部分城市地铁启用了高压细水雾灭火系统。

不过,由于高压细水雾系统的成本较高,我国大多数地区的地铁仍旧使用七氟丙烷或者惰性气体系统,对车控室、电气设备房、信号机械室等进行防火保护。

在国内,上海这种一线城市,也只有部分地铁采用了高压细水雾灭火系统。

二、高压细水雾系统在地铁应用中存在的问题应用范围较窄,是高压细水雾系统在地铁应用中存在的主要问题之一。

虽然高压细水雾系统在国外的应用较为广泛,但是在国内却很少。

究其原因,是国家在对相关的设计及验收规则上,缺乏统一的标准,在系统的验收与设计方面,缺乏统一的依据。

目前,我国对于高压细水雾系统大多参照美国的NPFA750的规范进行设计,而在西部地区由于没有形成地方性规范,在使用方面存在一定的难度。

高压细水雾系统是气体灭火系统的替代,在国外发展的时间较长,具备完善的验收标准。

细水雾灭火系统在地铁中的应用 免费

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细水雾灭火系统在地铁中的应用1 细水雾灭火系统概念及灭火原理“细水雾”(water mist) 是相对于“水喷雾”(waterspray)的概念, 是使用特殊喷嘴、通过高压喷水产生水微粒。

细水雾灭火主要是通过高效率的冷却与缺氧窒息的双重作用。

水微粒子化以后, 即使同样体积的水, 也可使总表面积增大, 而表面积的增大, 更容易进行热吸收, 冷却燃烧反应。

吸收热的水微粒容易汽化, 体积增大约 1 700 倍。

由于水蒸汽的产生, 既稀释了火焰附近氧气的浓度, 窒息了燃烧反应, 又有效地控制了热辐射。

2 细水雾灭火系统与其它气体灭火系统的比较在地铁的电气设备用房设置合适的灭火系统应达到控火或灭火的目的。

系统的选择不仅应从安全角度考虑, 还应追求以人为本的目的; 既要灭火效率高, 又要经济且对环境无影响。

笔者通过多年地铁设计实践, 从如下几个方面对细水雾灭火系统与七氟丙烷灭火系统及惰性气体(IG541) 系统进行比选研究, 希望能早日把细水雾灭火技术应用到国内地铁设计中。

(1)系统构成及灭火效果比较细水雾灭火系统是由连接供水部件或同时供水及雾化介质的部件, 并配备 1 个或多个喷头, 能够喷放细水雾来控火、抑火和灭火的配水系统。

可分为高、中、低压系统, 开式、闭式系统, 全淹没、分区保护或局部应用系统, 泵组式或瓶组式系统。

灭火介质为水, 对保护对象通过高效吸热作用、窒息作用或阻隔辐射热作用, 达到实施灭火、抑制及控制火灾、控温和降尘的多种方式保护。

气体灭火系统主要由灭火剂储瓶、驱动钢瓶、控制阀门、管网和喷嘴等部件组成。

七氟丙烷灭火系统主要以化学抑制达到对保护对象的灭火目的;惰性气体(IG541) 气体灭火系统对保护对象是以物理窒息灭火机理实施保护目的。

惰性气体(IG541)灭火系统以惰性混合气体为灭火剂, 七氟丙烷灭火系统以化学物质(CF2- CHF- CF3) 为灭火剂, 2 种系统均为中高压系统。

国内外工程实例表明, 不论是细水雾灭火系统还是七氟丙烷、惰性气体(IG541) 灭火系统均能达到较好的灭火效果。

细水雾灭火系统在城市轨道交通中的应用

细水雾灭火系统在城市轨道交通中的应用
系 统 约 3 / 0 L s的 用水 量 要 求 , 明 显 的 节水 意 义 。 有 2 3 细 水 雾 灭 火 系 统 在 地 铁 车 站 的应 用 .
建地铁 , 另有 2 0多个 城市 也 在 立 项 建 设 地 铁 。地 铁 具 有 显 著 优 点 的 同 时 , 建 设 投 资 巨 大 、 工 周 期 长 、 术 难 其 施 技
目前 细 水 雾 灭 火 系 统 仅 在 上 海 、 州 的 部 分 地 铁 线 广
路 上 得 到应 用 , 国 内 大 部 分 地 铁 线 路 仍 在 使 用 七 氟 丙 但 烷 ( C一2 7 a 或 惰 性 气 体 (G5 1 灭 火 系 统 以保 护 地 HF 2 e) I 4) 铁 设 备 用 房 。气 体 灭 火 剂 价 格 昂 贵 、 易 泄 漏 , 程 投 资 容 工
蒸 发 形 成 的蒸 气 迅 速 将 燃 烧 物 、 焰 和 烟 羽 笼 罩 , 火 焰 火 对
在地铁 的设备管理用房等部位使 用。
关 键 词 : 水 雾 灭 火 系统 ; 铁 ;设 备 管 理 用房 细 地 中 图分 类 号 : 2 . , X9 4 4 TU8 2 9 文 献 标 志 码 : B
自 2 世 纪 9 年 代 起 , 水 雾 灭 火 系 统 作 为 继 七 氟 0 O 细
丙 烷 ( C一2 7 a 、 性 气 体 (G5 1 HF 2 e) 惰 I 4 )灭 火 系 统 之 后 的

种 新 型 高 效 的 灭 火 系 统 , 经 过 大 量 灭 火 实 验 并 取 得 在 国 际消 防认 证 之后 , 欧美 得 到 大 量 的 应 用 。 在
细 水 雾 灭 火 系统 在 城 市 轨 道 交 通 中 的应 用
朱世 敏

高压细水雾在地铁设备用房灭火中的应用

高压细水雾在地铁设备用房灭火中的应用

高压细水雾在地铁设备用房灭火中的应用胡清华【摘要】高压细水雾灭火系统作为扑救火灾的一项新技术,有污染小、安全、高效等优点,然而国内对如何在地铁正确的使用高压细水雾系统存在着诸多争议.通过电气类火灾的适应性分析和与气体灭火二种介质的比较,提出了在地铁车站设备区采用高压细水雾系统的可行性和可靠性,并提出了在设计中的几种思路和方案,对业内存在争议的问题提出了解决的方式和思路,希望为高压细水雾系统在地铁建设的采用与设计提供一些参考和依据.【期刊名称】《铁道勘察》【年(卷),期】2011(037)003【总页数】4页(P107-110)【关键词】高压细水雾系统;地铁;设备用房;灭火;系统方式【作者】胡清华【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063【正文语种】中文【中图分类】U231+.961 概述随着城市化进程的发展,城市规模越来越大,交通成为影响城市发展的重要因素。

地铁作为缓解城市交通紧张的有效工具,具有运量大、准时、快速、污染少、耗能低以及舒适便利等优点,正逐渐成为我国城市公共交通的重要组成部分。

地铁是典型的地下公共建筑空间,是各种灾害易发、控制极其困难、灾害损失重大的公共场所。

在国际地铁发展历程中,火灾已成为比例最高的灾害,而因人员密集、难以疏散、排烟困难、常规消防力量难以施救等特点,包括地铁在内的城市轨道交通网络的防火防灾技术得到国际消防界的高度重视[1]。

对地下车站重要的电气设备用房自动灭火方式的选择也成为地铁建设者和设计者反复研究和讨论的问题。

2 系统选择目前国内地铁使用较多的灭火剂为IG541和七氟丙烷(FM-200),细水雾系统作为一种清洁、环保、高效的新型灭火系统,国外地铁与轻轨中已有大量的应用。

该三种灭火剂亦为国际上认可的洁净灭火剂,下面就该三种灭火剂从几个方面做比较。

2.1 对环境影响FM-200是人工合成的药剂,虽然其ODP值为零,但是其GWP值与惰性气体相比比较高,大气存活寿命也较长。

细水雾灭火系统在地铁工程中的应用初探

细水雾灭火系统在地铁工程中的应用初探

7 ) 地铁列车上的 自动灭 火系统 无论是体 积还是 自重 都会
受 到 很 大 的 限制 。
原理 , 通 过吸收火场温度 , 二次气化 , 产生体积 急剧 膨胀的水蒸
细水雾消防灭 火 系统是 一种 技术 先进 、 经 济合 理 的新 技
术、 新产品 , 其 应 用 越来 越广 泛 , 特 别 是 系统 管 网 工 作 压 力 大 于
要求很高 。
或等 于 3 . 4 5 MP a 的高压细水雾灭火系统 。高压细水雾消 防灭
火 系 统 的 灭 火 机 理 是 利 用 水 微 粒 在 气 化 后 的 比表 面 积 增 大 的
度, 还是系统的响应速 度和灭火 的效果 , 都完 全符合地 铁列 车
灭 火 的要 求 。
3 . 1 系统 简 介
6 ) 火 灾 起 因是 多 样 的 , 火 灾种类 也很 多。此外 , 还 有 一 些
火源是被遮挡 的, 因此 , 地 铁 列 车 的 防 火 系 统 对 灭 火 剂 的 性 能
空蔓延 ; ④重新 灌装气体成本 昂贵 的, 易发生误喷现象。
2 ) 水喷淋/ 低压细水雾 : ①水 量太 大, 是高压细水雾 的 1 0~
2 0倍 ; 容易造成列车电气 的巨大损害 ; ② 水箱庞大 、 管道 粗大 , 大量增加地铁 自重 , 无法 找到合适 的安装 位置 ; ③水 喷淋和低
时 最 大 雾 滴 尺 寸/ ¨ m
20 0 40 0 1 0 00
维等均含有可燃成分 , 有些甚至遇火焰后会产 生有毒气体 和浓
烟, 造 成 乘 客 中毒 和 窒 息 。 4 ) 火 场 的高 温 会 造 成 车 体 结 构 变 形 , 车门无法 正常 打开 , 人 员 无 法 自救 。 5 ) 消 防人 员 需 要 一 定 时 间才 能 赶 到 火 场 , 现场缺乏专业人 士指 挥 和 引导 , 易引发人群 心理恐 慌 , 很 可 能 导 致 更 大 人 身 伤

高压细水雾灭火系统在苏州地铁中应用的可行性研究

高压细水雾灭火系统在苏州地铁中应用的可行性研究

其 他过渡季节利用自然通风,温度在18~25℃,湿度在60%~68%。

站台层与室外大气相通的开敞空间,温湿度参数与室外环境基本相同,不在空调范围之内,故在此不作分析。

3 结论在设计阶段对建筑物进行能耗的模拟分析已经成为建筑节能设计的有效手段,DesignBuilde r 具有强大的模拟能力,可以输出包括:(1)建筑能耗,表示为燃料或电能的消耗;(2)室内空气温度,平均辐射温度,实效温度和湿度;(3)舒适度,包括温度分布曲线及S R 的55种舒适标准等模拟结果。

本文应用D B 对武汉新建火车站各种围护结构设计方案进行了模拟分析,通过设定参考建筑,结合权衡判断方法,在对比参考建筑与其他8个方案的全年能耗和最大冷热负荷的基础上,给出了最佳设计方案。

参考文献:[1] D r .Andy Tindal e .Des ign B ui l der and EnergyPlus[J ].The B u il d i ngEnergy Si m ulati on User News,2004,25(1).[2] ANSI/AS HR A E St andard 140—2004.Bu ilding Ther m al Envel opeand Fabri c Load Tests —Desi gnBu ilder Versi on 11210(inco r po rati ngEnergyPlus versi on11310)[Z ].2006.[3] 孙 萍.节能住宅建筑能耗模拟研究[M ].北京:北京工业大学出版社,2005.[] G B 5—5,公共建筑节能设计标准[S]收稿日期:20080820作者简介:刘 锋(1977—),男,工程师,2001年毕业于西南交通大学暖通专业,工学学士。

高压细水雾灭火系统在苏州地铁中应用的可行性研究刘 锋(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063)摘 要:针对高压细水雾灭火系统在苏州地铁的应用研究,通过比较高压细水雾灭火系统与气体灭火系统的不同,结果表明:高压细水雾灭火系统作为一种既高效又节能的灭火方式,可替代气体灭火(IG 541)在地铁的设备管理用房使用,而不合适替代自动喷淋在公共区中使用。

城市轨道交通高压细水雾系统方案研究

城市轨道交通高压细水雾系统方案研究

城市轨道交通高压细水雾系统方案研究摘要在城市轨道交通领城,气体自动灭火系统(七氟丙烧、IG541)是应用最为广泛的自动灭火系统,具有技术条件成熟、灭火系统好、运营经验丰富等优势。

但由于气体灭火药剂采用高压钢瓶储存,平时管网压力亦维持几兆帕到十几兆帕,对车站运营检修人员专业性提出了较高的要求。

根据国家相关规范的要求气体灭火药剂钢瓶需3年一检,检测程序繁琐复杂、费用较高。

高压细水雾系统是一种灭火效果较好、运营管理方便。

成本低廉的自动灭火系统,在轨道交通领域应用范围越来越广。

引言基于对地球大气臭氧层的保护,我国政府于1989年及1991年分别签署了《关于保护臭氧层的维也纳公约》、《关于破坏臭氧层物质的蒙特利尔议定书》,我国在此基础上也制定了《哈龙整体淘汰计划》等有关文件。

根据公安部2001年8月1日发布的公消[2001]217号文《关于进一步加强哈龙替代品及其替代技术管理的通知》,该文规定在我国可以使用高压细水雾作为哈龙替代品。

目前我国已在北京、上海、广州、深圳、天津、成都、杭州、无锡、南宁等多地轨道交通领域采用高压细水雾灭火系统。

1 系统保护范围城市轨道交通地下车站、停车场内的重要电气设备用房需设自动灭火系统,保护的重要设备用房有:通信设备室、信号设备室、变电所(控制室、1500V直流开关柜室、0.4KV开关柜室、整流变压器室)、环控电控室、站台门控制室、蓄电池室、弱电综合UPS室等重要的电气设备用房。

2 主要设计原则(1)全线按一条线路、一座车站、一座换乘车站及其相邻区间同一时间发生一次火灾设计。

(2)系统设计应遵循国家现行的消防法规,以安全可靠、技术先进为原则,做到设计安全可靠、技术先进、经济合理。

(3)采用全淹没应用方式的开式系统,其防护区数量不应大于3个。

单个防护区的容积,对于泵组系统不宜超过3000m³。

(4)闭式系统的作用面积不宜小于140㎡。

每套泵组所带喷头数量不应超过100只。

细水雾灭火系统在城市轨道交通中的应用

细水雾灭火系统在城市轨道交通中的应用

细水雾灭火系统在城市轨道交通中的应用
朱世敏
【期刊名称】《消防科学与技术》
【年(卷),期】2012(031)008
【摘要】通过比较细水雾灭火系统与气体灭火系统的不同,结合细水雾灭火系统在地铁的应用研究,阐述细水雾灭火系统作为一种既高效又节能的灭火系统可替代气体灭火系统在地铁的设备管理用房等部位使用.
【总页数】3页(P835-836,840)
【作者】朱世敏
【作者单位】苏州市消防支队,江苏苏州215021
【正文语种】中文
【中图分类】X924.4;TU892
【相关文献】
1.高压细水雾自动灭火系统在广州市珠江新城旅客自动输送系统中的应用 [J], 柳常春
2.高压细水雾泵组式灭火系统在轨道交通系统中的应用 [J], 黄明
3.高压细水雾灭火系统在城市轨道交通中的应用 [J], 李晓东
4.细水雾自动灭火系统在城市轨道交通中的应用 [J], 黄文昕
5.PLC控制系统在细水雾灭火系统中的应用 [J], 孟波
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系统与气体灭 火系统 ( M 0、 G4 等 ) F 20 I51 进行 了全 面技术 比较 , 本人认为 高压 细水雾灭火 系统在 地铁 消防 中的适用性是安全可
靠 的
关键 字: 高压细水雾 灭火系统 ,地铁 ,消防
1、 概 述
目的 。
随着 城 市化 进程 的发展 , 市规 模 越来 越 大 , 通 成为 影 响 城 交 城 市 发展 的 重要 因素 。地 铁 作为 缓解 城 市交 通 紧 张 的有 效工 具 , 具 有 运量 大 、准 时 、快速 、污染 少 、耗 能低 以及 舒 适便 利 等 优 点, 正逐 渐成 为 我 国城市 公共 交 通 的重 要组 成 部分 I 然 而地 铁 防 ” 。 御 突发 灾害 的能 力较 为脆 弱 。 火灾 作 为地铁 的 主要 灾害 之一 , 资料
2 0 年 2 1 日韩 国大 邱市 地 铁发 生 的火 灾 造成 14 03 月 8 3 人死 亡 ,3 人 16 3 、高 压 细水 雾 的 电气安 全 性
地铁 中需 要 应 用 高压 细 水 雾 灭 火 的场 所 大量 是 电 气设 备 间
受 伤 , 8人 失踪 , 29 成为 震惊 世 界 的重 大火 灾 事故 。 95 1月 2 ( 19 年 O 8 电气 开 关 、 计算 机 、 讯 设备 、 通 高压 电 气等 )高压 细 水雾 的 电气 , 对 不管 日, 阿塞 拜疆首 都巴库 地铁 由于 电动机 车 电路 故 障发生 一起恶 性地 安 全性 在此 表现 的尤 其 重要 。 于高压 细水 雾 的电气 绝缘 性 , 铁火 灾惨 剧 。 由于地 铁车 厢大 部分 材料 采用 易燃 物质 , 火势 异 常猛 是 火 灾工 况 , 还是 冷 喷工 况 , 人 通过 查 阅 A B S o b r 研究 中 本 B t m eg r 烈 , 毒 浓烟 雾 弥漫 , 客 被 困在隧 道 内 , 有 乘 造成 58 死 亡 , 6人 心 和同济安泰 工程防灾研 发 中心 实验 资料 以及公 安部天 津消防科研 5人 39 受伤 。 据灾 后调 查 , 死亡 的58 5名乘 客 中大多 数不 是被 烧死 , 而是 被
细水 雾 具有 良好 的 电气绝 缘性 , 喷放 过 程 中 , 电T作 的 电气设 备 带 未 发生 故 障 。 r s n 司在 19 年7 2 对 通 讯交 换机 采 用 高压 Ei s 公 co 96 月 日
细水 雾系统 进行 了喷放 试验 。 试验 结果 表 明高 压细 水雾对 运行 中的 通讯设 备不会 造成损 害 。 i eF n a G K d — ew l d / S 联合 研究 中心在 19 I 93 年进行 了高 压细水 雾用 于带 电工作 的程控 交换 机房灭 火研究 。 验 试
2、高 压 细水 雾灭 火 机理
高压 细 水雾 系 统是 采用 特 殊 喷头 , 特定 的压 力范 围 内将 水 在
流直 接分 解 成细 小水 ’( v. <0m, v. 10 滴 D O 9 2O D O < 0m进 行灭 火 的一 9 5 种 固定式 灭 火系 统 , 主要 灭 火机 理 其 ( 汽化 吸热降温作 用 1 ) 由于高 压 细水 雾水 滴 尺寸 很 小 , 比表 面积 很 大 , 因而 水滴 的
所对某 高压细 水雾设备制 造商 的高压 细水雾设 备检验报告 等的相关
A BS o br 研究 中心 在 19 年 8 开展 了 60 2K B t m e r g 92 月 9V、 4 V电 气开 关 的带 电喷 放细水 雾试验 。 试验采 用的 电气规格 包括60 的电 9V
气 开关 ( F) 变频 器( A 3 、4 V 电气开 关( MD 和 S MI )2 K 的 R MH)2 K 、4 V 的断路 器 , 以及 直 流供 电 的60 电气 开关 的母 线 。 验时 高压 细水 9V 试 雾直 接 喷放 到开 放式 电气 柜 中 , 质为 普通 自来 水 。 验结 果表 明 水 试
和人 员安 全 疏 散 。
显 示 , 界上 凡是 有 地铁 的城 市 , 乎 都发 生过 地 铁火 灾 。 世 几 由于地 气 中 的烟尘 含量 , 降低 了烟气 毒性 , 有利 于保 护 现场 精密 电气 设备 性 后果 , 引发 社会 不 稳定 , 并引 起 国际 社会 的震 撼 。 型案 例如 典
高压 水 雾 灭火 系 统 在 地 铁 消 防 中 的适 用 性 分 析 细
文 /刘 钧
摘 要 :地铁 作为人 员高度 密集的地下公共场所 ,运 营安全 关 系国计 民生 ,迫切需要设置安全 可靠 、节能环保 的消防 系统
应对 各类 突发 灾害。 本丈首先 简要 分析 了高压 细水 雾系统的灭火机理 , 重点 阐述 了高压细水 雾的电气安全性 , 并对 高压细水雾
窒息、 中毒 而死 。9 9 1月 1 日, 国北京 地 铁万 寿路 车 站 因 电 数据 和结论表 明高压 细水雾均 未对 电气设 备正 常_ 16 年 1 1 我 T作造成影 响 。
器 故 障引发 特 大火 灾 , 成 3 死 亡 ,0 人 中 毒 的悲剧 。 造 人 30 因此 , 地
铁 的消 防安 全 问题是 全世界 面 临的迫切 需要 解决 的难题 『 3 1 。 高压 细水 雾 自动灭 火 系统 作 为预 防和 扑救 火 灾 的新 技术 , 已 在 国外大 型工程 项 目及 地铁 中应 用较 广 。 文就 灭火 机理 、 本 电气 安
全性 、 与气 体灭火 系统 在应 用方 面 的技术 比较 作 了分 析 , 出本 人 提 对高压细水 雾灭火 系统在地铁消 防中的适用 性 的观 点。
铁 客 流量 大 、 人员 集 中 , 一旦 发 生火 灾 , 易造 成群 死 群伤 的 灾难 极
( 衰减热 辐射 3 ) 细 水 雾具 有 屏 蔽 辐 射热 作 用 ,减 少 火 源 对周 围物 体 的热 辐 射 , 时阻 止火 灾 的扩 散 , 火灾 起 遮挡ห้องสมุดไป่ตู้作 用 。 同 对 f 洗涤 烟气作用 4 ) 燃烧 的灰 粒 、 烟尘 颗粒 与细 水滴 粘合 而 得 到洗 刷 , 少 了空 减
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