标准化作业在行车安全中的实证分析参考文本
行车安全个人剖析
行车安全个人剖析
行车安全是每个驾驶者都应该重视的问题。
在道路上，安全是最重要的，因为一不小心就可能造成严重的事故。
因此，个人的安全意识和行为举止对于行车安全起着至关重要的作用。
要注意遵守交通规则。
驾驶者应该牢记并严格遵守交通规则，如遵守限速、礼让行人、不闯红灯等。
这不仅是为了自己的安全，也是为了保护其他道路使用者的安全。
遵守交通规则可以有效地减少交通事故的发生。
要保持良好的驾驶习惯。
良好的驾驶习惯包括不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不超速驾驶等。
疲劳驾驶和酒后驾驶会影响驾驶者的反应能力和判断力，增加事故的风险。
超速驾驶不仅违法，还会增加刹车距离，导致紧急情况下无法及时停车。
因此，驾驶者应该养成良好的驾驶习惯，保持安全的驾驶状态。
要保持车辆的良好状态。
驾驶者应该定期检查车辆，确保刹车系统、轮胎、灯光等都处于良好工作状态。
如果发现车辆存在问题，应及时修理。
一个良好的车辆状态可以提高驾驶的安全性，减少事故的发生。
除了以上几点，驾驶者还应该保持谨慎和警觉。
在行车过程中，要时刻保持警惕，注意观察道路情况和其他车辆的动态。
遇到危险情况时，要能够迅速做出正确的反应，如及时刹车、变道等。
谨慎和
警觉是避免事故的重要因素。
行车安全是一个个人和社会的责任。
驾驶者应该重视自己的安全意识和行为举止，遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，保持车辆的良好状态，同时保持谨慎和警觉。
只有这样，我们才能够在道路上安全驾驶，保护自己和他人的生命安全。
让我们共同努力，为行车安全贡献自己的一份力量。
行车安全风险管理论文
行车安全风险管理论文1行车安全方面1.1人为因素一是要从思想上进行深度教育，通过不断学习、思考和自我警示，将“安全生产大如天”、“三个重中之重”“、三点共识”理念等安全新理念植根于乘务员脑海深处，从候班-出勤-上车-运行-下车-退勤，整个流程都要进行风险研判，制定安全系统风险管控措施；二是要从日常发生的违章违纪方面问题着手，进行汇总分析，找出影响安全的风险因素，从而有资金成本针对性的进行违约风险研判，制定安全系统风险管控措施。
三是要切实抓好空服员标准化作业。
这是风险管理的非常重要任务，也是铁路“三化”建设的工程建设之一。
因此保证确保乘务员紧紧围绕好标准化作业和执行好规章制度则是确保行车防护的重中之重。
在实际的行车整个过程中，一些乘务员经常把自己工作中不好的习惯看成教育工作了标准，这也是为什么行管干部天天抓安全，天天有结构性问题的原因，也事故是行车事故重复出现的原因所在。
因此，在全面推行安全风险管理中，网络化应该不断要求乘务员学习标准化，作业过程标准化，把乘务员日常的一些习惯性作业转变为标准化作业，有效杜绝势能违章违纪。
1.2环境因素环境因素就是天气不良或行车线路因素。
铁路行车过程行驶全天候暴露于自然环境之下，暴风、雨、雪、霜冻、线路塌方、滑坡等风险因素，随时都有可能对铁路高速行驶安全造成危害或埋下安全隐患。
因此，作为铁路机务主管部门，要建立机车乘务员出勤预料系统。
一是出勤前要做好预想，开好小组会，预想包括当时当地的天气因素和具体线路状况具体因素，每一项都要市场风险认真分析其风险利空因素，制定脆弱性防范措施；二是出勤调度员要及时传达天候不良情况下及时的安全行车措施和应急处置办法。
这样乘务员在实际运行中会，才能自如的应对变化多端的环境因素，从而达到超前防，确保行车安全。
1.3管理因素管理利空因素主要管理体制是对规章制度执行和上级指示精神方面。
首先，要从制度和管理上将安全风险管理与传统安全管理区分开，更快更好的去适应这种新的管理模式，是值得机车乘务员积极思考和探究的一个重要问题。
标准化作业在行车安全中的实证分析通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD176标准化作业在行车安全中的实证分析通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards标准化作业在行车安全中的实证分析通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
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内容摘要：通过对成都基层站段和太原铁路站西站的行车作业进行分析，对事故的种类、源点、地点、时间、诱因等进行深入分析，主要是对中间站标准化作业的重点分析，最后在强化员工安全意识，抑制或减少事故、规范作业标准等方面有针对性地提出了对策，从而确保标准化作业在行车安全中的重要地位。
关键词：标准化作业行车安全优化措施铁路是一部大联动机，具有高度集中。
各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。
铁路从点到线，联成一体，各道工序紧密衔接，环环相扣，形成统一的作业整体，“牵一发而动全身”，一点不通影响全线，一线不通打乱一片。
因此，没有稳定的安全，就没有铁路大联动机的高效正常运转，就难以使铁路运力资源得以充分发挥。
然而，铁路安全是多方面的，其中，铁路行车安全则是衡量铁路运输质量的重要标志。
一、目前铁路运输业落实标准化的现状在社会主义市场经济大潮的冲击下，铁路运输业，作为我国当前最主要的运输手段，正面临着运能和运量的十分突出的矛盾，是铁路运输的安全状况令人十分担忧。
行车事故与标准化作业
行车事故与标准化作业行车事故和标准化作业作为一个司机，行车无疑是我们工作中最常见的任务之一。
但随着车辆数目和道路交通的不断增加，行车事故也在不断增加。
这些行车事故不仅会对人们的生命和财产造成严重的伤害，也会对企业和经济造成巨大的损失。
因此，采取一些有效的措施，可以有效地避免和解决行车事故。
标准化作业正是这些措施之一。
标准化作业是制定一套逼真的、切实可行的操作流程，以保证制造或服务业的一致性、质量、效率和安全性。
在行车业务中，标准化作业可帮助公司或企业确保其员工遵循执行流程，从而减少意外事件的发生。
标准化作业的应用主要有以下几个方面：1.编制合适的流程——为了确保行车员工的安全和减少行车事故的发生，每家公司或企业都应制定适当的作业流程，包括旅途计划、行车前检查清单、行车路线选择、安全驾驶技能培训等。
2.评估和训练——提高员工的技能和知识水平，以减少和避免行车事故的发生。
公司或企业可以派遣专人进行培训，也可以采用在线培训课程等形式。
3.制定规范——制定标准化作业规章制度，要求员工严格遵守，确保安全驾驶，以避免事故的发生。
下面是采用标准化作业控制行车事故的一些主要措施：1.常规车辆维护——公司或企业必须确保其所拥有的所有车辆都处在良好的工作状态，定期检查、保养和修理。
这一措施可以保证车辆在行驶过程中不会出现故障，从而减少事故的发生。
2.检查车辆和行车路线——在起点和终点之间的路段上检查路况和天气预报，选择最安全的道路行驶。
这能够避免在行驶过程中突然遇到不同的道路情况，如人群、坑洞、路障等。
3.确保驾驶员安全——司机的健康状况和饮酒情况将直接影响驾驶的安全。
司机必须保证他们身体健康，没有饮酒后开车，以确保行车安全。
4.合理安排行车计划——行车计划应合理、科学，明确了行车任务和目标，并根据不同情况进行权衡，确定最适合的行车时间和路线。
这可以防止出现违规操作和差错。
因此，采用标准化作业可以帮助控制和减少行车事故的发生。
基于有轨电车乘务行车运营中标准化作业的应用
基于有轨电车乘务行车运营中标准化作业的应用
有轨电车乘务行车运营中的标准化作业，是指在有轨电车乘务行车运营过程中，对各
项操作流程、工作方法和技术规范进行标准化整理和制定，以确保有轨电车乘务行车运营
的安全、高效和稳定。
一、提升操作效率和管理水平
通过对操作流程、工作方法和技术规范进行标准化制定，可以规范化和简化操作流程，降低作业难度和复杂度，加快作业节奏，提高整体效率。
同时，标准化作业可以帮助管理
者更好地了解有轨电车乘务行车运营的各项指标和业务数据，优化管理流程，提升管理水平。
二、降低错误率和安全风险
在有轨电车乘务行车运营中，标准化作业可以提高操作员的标准化意识和规范化操作
能力，降低错误率和安全风险。
通过制定标准化流程和标准化操作方法，可以明确各项操
作要求和标准，提高操作员对各项环节的认知和敏感度，减少操作中的差错和失误。
三、提高乘务表现和乘客体验
标准化作业可以帮助有轨电车工作人员提供更专业、更高效、更优质的服务，提高乘
务表现和乘客体验，进一步树立公共交通服务的良好形象。
通过规范化操作流程和标准化
操作方法，可以提高工作人员的服务水平和服务态度，增加乘客的满意度和信任度。
总之，有轨电车乘务行车运营中的标准化作业，是一种标准化管理模式，它可以规范
操作流程和方法，提高工作效率和管理水平，降低错误率和安全风险，并提高乘务表现和
乘客体验。
在有轨电车公司的运营中，标准化作业已经成为了业务管理体系的重要组成部分，在今后的发展中仍然具有广泛的应用前景和推广价值。
地铁司机标准化及运营安全分析
地铁司机标准化及运营安全分析摘要：地铁是当前城市交通中的重要交通工具，有效解决了地面交通拥堵的状况。
地铁司机作为地铁运营的关键岗位，其技能水平的高低关系到地铁的安全及稳定运作。
由此可见司机承担的责任重大。
本文根据多年工作实践，对地铁司机的标准化作业、职责要求及安全问题进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：地铁司机；标准化作业；运营安全；安全因素一、地铁司机的标准化作业概述标准化作业指的是将提前已经制定完备的程序与步骤进行周期性的重复操作，而地铁司机的标准化作业就是指将地铁按照之前所制定好的程序与步骤进行周期性的运行操作。
其中，地铁司机在标准化作业的过程中主要包括三点：①周期性的作业。
周期性的作业是指在地铁运行一个周期内所经历的时间，每一个周期的运营时间都是有限制的，这个是时间段内应到达目的地，不能太快或者太慢。
应保证这个周期时间是基本上不改变的；②提前规划的程序。
程序的提前规划就是将路线以及运行的程序都设计好，并严格按照这个设计好的程序执行，因此这个提前设计的程序必须保障其准确性；③标准的手头存活量。
标准的手头存活量即俗话说的打好提前量，因为运行过程中的突发状况是难以预料的，所以我们往往应该讲工作做在前面，把时间预留出来以免达不到周期时间。
二、地铁司机执行标准化作业的必要性当前很多企业都愿意花费大量财力物力输送人员向国内或国外去学习先进的管理技术，包括作业标准。
对于地铁司机来说执行标准化作业主要有两点必要性：一是地铁行业属于服务性行业，它的服务对象是社会，而且一直以外树形象，内抓管理，提高服务质量为企业服务宗旨。
尤其地铁司机主要工作是正线列车驾驶，直接面对社会，更能代表地铁整体形象。
二是地铁司机标准化作业是对司机整个作业流程进行统一标准以及对各个安全关键点的卡控，尤其是地铁司机目前执行的“手指口呼”标准化作业，基本上都是通过血的教训或是各类安全事件教训换来的。
例如：“12.31”列车闯红灯事件，“11.6”北京地铁夹人事件，造成人员死亡等。
企业行车安全工作总结报告
一、引言随着交通工具的普及和使用范围的不断扩大，企业行车安全问题也日益受到重视。
作为一个大型企业，在日常的生产经营活动中，我们需要使用各种交通工具。
如何在行车过程中保障员工的安全，减少交通事故的发生，提高企业行车安全意识，成为了我们必须认真思考和解决的问题。
本报告旨在总结和归纳企业行车安全工作的经验与教训，提出改进建议，以期为今后的行车安全工作提供参考。
二、企业行车安全工作现状1.人员数量庞大，行车安全压力大我公司有着数以千计的员工，日常的生产运营活动需要大量的交通工具来保障员工的出行。
而庞大的人员数量也给企业行车安全工作带来了巨大的挑战。
2.行车安全意识不够，交通事故频发由于人员数量庞大，企业内部交通繁忙，而很多员工对行车安全意识不够，存在着驾驶技术不熟练、忽视交通规则等问题，导致交通事故频发。
3.缺乏专业的管理和监督企业对行车安全工作的管理和监督不够专业化，缺乏有效的制度和措施来保障行车安全，导致了更多的隐患问题。
三、企业行车安全工作改进措施1.加强行车安全宣传教育通过多种渠道，加强员工的行车安全知识宣传教育，提高员工的行车安全意识和驾驶技能。
可以组织员工参加交通安全培训课程，定期举办交通安全知识讲座，并在企业内部发起行车安全宣传活动。
2.建立健全行车安全管理制度制定行车安全管理制度，明确行车安全的责任、义务、禁止性规定和应急处置措施等，建立行车安全的档案记录，加强对行车相关人员的管理和监督，同时加强车辆维护保养和安全检查。
3.配备专业化的行车安全管理人员加强行车安全管理的专业化水平，配备专业的行车安全管理人员，加强对行车安全工作的监督与管理，提高行车安全的综合效益。
1.提高员工行车安全意识是企业行车安全工作的关键员工行车安全意识的提高对于企业行车安全工作至关重要。
只有让员工认识到行车安全问题的严重性，才能够真正从根本上解决行车安全问题。
2.必须加强对行车安全管理的专业化水平企业内部必须配备专业的行车安全管理人员，加强对行车安全工作的专业化监督与管理，才能够更有效地提高企业行车安全工作的综合效益。
高速公路交通安全的实证分析
高速公路交通安全的实证分析近年来，随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，私家车的数量不断增加，驾驶员和行人的交通文明意识也逐渐提升，但高速公路上的交通事故却时有发生，影响着人们的出行和生活。
因此，如何保障高速公路的交通安全成为社会关注的重点。
本文主要从三个方面分析高速公路交通安全的实证研究，探究高速公路交通事故发生的原因和对策。
一、高速公路交通事故的实证分析高速公路交通事故频发导致了极大的经济损失和人员伤亡。
根据公安部交通管理局的数据，2019年全国公路交通事故14.3万起，其中高速公路事故占比为10.1%。
与此同时，高速公路交通事故的死亡率和严重程度也远高于其他道路的交通事故。
经过对事故数据的分析，可以得出以下几个结论。
1.驾驶员车龄与安全事故的相关性研究表明，在高速公路上发生的交通事故中，驾驶员车龄是一个重要的影响因素。
驾驶员的驾驶经验和驾驶技术直接影响着高速公路的交通安全。
不同车龄的驾驶员在高速公路行驶中所犯的错误也不同，造成的交通事故类型也会有所不同。
例如，在2019年的高速公路交通事故中，以3年以下车龄的驾驶员和6年以上车龄的驾驶员所酿成的事故占比最高。
2.高速公路交通事故的事故类型高速公路是高速行驶的部分，因此在发生交通事故时，具有高速性和碰撞力特点。
研究发现，与其他道路相比，高速公路交通事故发生率较低，但一旦发生事故，由于车速的高度，事故后果极为严重。
按照事故类型分析，高速公路事故中，碰撞事故和翻车事故所占比例较大。
此外，由于高速公路分道行驶，经常会发生追尾事故。
3.高速公路事故的危害性质高速公路事故不仅易造成人员伤亡和财产损失，同时也会影响道路交通的畅通。
随着高速公路的不断发展，事故对畅通的影响也越来越大。
在2009年8月15日晚，安徽省合肥市蚌埠市三藩池立交桥发生的特别重大交通事故，就严重影响了京福高速公路上的车流。
这一事故对当地商业经济和社会发展也造成了一定的影响。
二、高速公路交通安全的对策针对高速公路交通事故的实证分析，提升高速公路交通安全水平具有重要的现实意义。
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标准化作业在行车安全中的实证分析参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月标准化作业在行车安全中的实证分析参考文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
内容摘要：通过对成都基层站段和太原铁路站西站的行车作业进行分析，对事故的种类、源点、地点、时间、诱因等进行深入分析，主要是对中间站标准化作业的重点分析，最后在强化员工安全意识，抑制或减少事故、规范作业标准等方面有针对性地提出了对策，从而确保标准化作业在行车安全中的重要地位。
关键词：标准化作业行车安全优化措施铁路是一部大联动机，具有高度集中。
各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。
铁路从点到线，联成一体，各道工序紧密衔接，环环相扣，形成统一的作业整体，“牵一发而动全身”，一点不通影响全线，一线不通打乱一片。
因此，没有稳定的安全，就没有铁路大联动机的高效正常运转，就难以使铁路运力资源得以充分发挥。
然而，铁路安全是多方面的，其中，铁路行车安全则是衡量铁路运输质量的重要标志。
一、目前铁路运输业落实标准化的现状在社会主义市场经济大潮的冲击下，铁路运输业，作为我国当前最主要的运输手段，正面临着运能和运量的十分突出的矛盾，是铁路运输的安全状况令人十分担忧。
但近年来，一方面是，现代科学技术迅猛发展而带来的，所使用机车以极快的速度更新换代。
另一方面又是，相当一部分乘务人员受社会不良思潮的影响，不安心本职工作，以至于对工作敷衍塞责，图方便、求省事、悠意简化作业，违章违纪。
加上一大批老新工人的轮换，使一线工人的技术普遍不熟，“应知不知，应会不会”戊为较普遍的现象，直接威胁着行车安全。
二、事故的发生是不执行标准化作业的结果安全的稳定来源于坚实的基础。
在人们路大联动机的正常运行。
的正常控制和操作下，系统按一定规律稳定地运转，保证了国民经济各血脉的畅通和铁路大联动机的正常运行。
在偶然的条件和环境下，如个别职工的工作疏忽，某环节、某方面的防患不周，就会使系统失控，而引发危险，即造成事故。
事故是潜在隐患爆发的结果。
事故造成了国家财产与人民生命的严重损伤，干扰各行各业预定目标的实现。
其损失和影响难以弥补。
因此避免和减少行车事故，保证运输安全，是铁路运输系统最大的质量和效益，也是铁路基层站段的头等大事。
但是目前就成都机务段来说，由于一些因素的影响，致使标准化作业不能很好地落实到位，行车安全不能够保障，总体来看主要有以下因素：1、机务段管理不到位①一些基层管理者对标准化作业不重视，没有充分意识到标准化作业在铁路调度中的重要作用，对铁路机车的调控流于形式，没有指定关于机车标准化作业的有针对性的考核办法，使作业人员没有约束和压力，妨碍了机车调度标准化的落实和执行。
②一些基层站管理者对机车作业知识的学习抓的不紧不实，自身对机车调度知识和作业方法不认真掌握，组织职工学习也是敷衍了事，考试流于形式。
③一些基层站长对机车作业手册填写不规范，不正确，应付差事，发现问题不及时，甚至存在由他人代写的弄虚作假的现象，这使得他们对机车乘务人员的标准化作业不能及时进行有效的监督和检查，使标准化作业执行不到位。
2、机车作业人员素质不高，不重视安全①一些基层站机车作业人员对行车作业的重要性认识不高，认为机车调度任务繁琐。
②一些基层站机车作业人员不能严格执行与机车调度作业有关的电台的使用规定，用电台联系与调度无关的事情，占用机车调度时间过长，不仅干扰了正常的行车秩序，而且对行车效率造成降低。
③对作业中产生的信息，作业人员顾及到自己的利益，不能按规定及时登记上报，甚至反馈虚假信息，妨碍了机车作业标准化的落实质量。
3、机车作业设备方面存在问题①一些多方面的基段站地处枢纽附近，空间秩序较乱，对正常的调车作业干扰较大。
②一些基段站地处山区，通信信号不好，经常出现盲区，致使机车调车及行车出现障碍。
4、机车行车作业不到位①有些基层站作业人员执行扳道时，动作不到位，应答时机掌握不好，造成机务段不能及时准确的发车和接车。
还有些司机未到作业地点就抢呼，造成调车秩序混乱，从而影响其他车辆的行车安全。
②在机务段中，作业人员执行行车作业步骤不标准，对穿越、占用、正线调车等情况呼唤应答不合理，不及时。
总结以上因素，事故的发生是不执行标准化作业的结果。
行车不安全，经常出事故是行车作业过程中没有认真执行标准的具体反映。
结合太原西站运输生产、行车工作的实际来看，我站拥有专用线16条，专用铁道19条，具有点多、线长、坡度大、人员分散、货物品类繁杂及多数作业在专用线内进行等特点，给车站行车作业安全带来一定的难度。
经过对1978年～1992年发生的30例行车事故和1976年～1995年发生的人身伤亡事故来看，可以说明，在行车作业的指挥程序中、在接发列车的命令传诵、计划布置和检查作业程序中、在列车运行时乘务组的操纵作业程序中，无论哪一个环节违背了作业标准，即失去了应有的控制，哪怕是一句用语、一项简单作业，都会导致事故的发生。
事故的发生无论是由于违章违纪，还是因为技术不良，或是设备质量等原因，都是违反作业程序，不按标准作业造成的。
违章、违纪从本质上就违背了作业程序；技术不良更无法保证作业的正常进行；而设备质量差，既包含着技术不良的因素，更是作业标准没有认真执行的结果。
三、行车作业中落实标准化作业的措施1、在行车安全工作中，突出标准化作业标准是企业的法规，是在科学、技术和实践经验综合成果的基础上，对重复性事物和概念所作的统一规定。
确保行车安全，固然要靠加强职业道德教育，增强工作责任感，提高业务素质，也要靠提高工作者遵章守纪的自觉性。
铁路运输业作为一个历史悠久的产业部在长期运输生产和经营管理的实践中，形成了一整套科学、系统而又行之有效的规章、标准和制度，有关防止和控制突发事件的经验，更是血和泪的结晶，特别是行车安全更是直接关系着运输的完成。
工作在万里铁路线各岗位上的基层行车人员，每日从事的生产活动基本上是周而复循环运转中的某一部分。
因此只要他们在各自的岗位中不折不扣地按照事先规定的程操作，就能大大避免和减少各类行车事故及苗子的产生和扩大，就能保证列车安全正运行。
强调标准化作业是实现规范化、科学化管理的有效手段，也是实现人的素质现代化的重要途径。
从质量管理的观点看，标准化作业是安全质量的重要基础，从行车工作的内容看，作业标准又是行车作业程序控制的主要内容。
以车站的接发作业为例，将一趟列车安全正点地接入站内规定线路停车或通过，这就是接车作业的主要目的。
也是实施接车作业程序控制全过程的标准，为此，车站值班员必须按接车作业标准要求，完成逐个作业过程。
如：下达命令、布置接车计划、准备进路、开放信号、车机联控、立岗接车等，并且要在整个接车作业过程中，一丝不苟按作业标准的规定作业。
又如：在准备进路这个过程里，就应该在确定线路后，通知有关人员（助理值班员、扳道员、信号员）检查和确认接车线路是否空闲；听取全部有关扳道员（信号员）汇报后，亲自下达准备进路命令；听取扳道员（信号员）逐项逐字复诵；听取扳道员接车进路准备妥当的报告；确认进路正确并锁闭接车线路；监视和询问发车是否发车；听取发车时刻的通知并填写行车日志等等。
在以上作业程序中，既要逐项完成规定内容并使用标准用语，又要实行监督检查。
这样既执行了标准化作业，也体现了作业程序的严格控制。
2、重要的是对上级标准进行精简和细化鉴于铁路运输业分散、流动而又协调动作的特点，早在1950年部就制定了《铁路技术管理规程》并经多次修改。
长期以来，它一直是协调铁路运输生产的总纲。
根据它们的精神，各局、分局又分别制定了相当数量的标准、规章和细则，作为对它的补充。
仅以机车乘务作业为例，就有局颁的《行车组织规则》，《机车运行规则》，分局颁的《三项设备装管用细则》等等。
它们为行车安全奠定了可靠基础，但也使一线人员不得不面对着数量多，内容杂的标准、规章、制度，即难于记忆更不便执行，一定程度上给实施带来了困难。
因此作为运输最基层的站段，应结合本站段、本运行区段的特点，对上级标准进行一一细化。
特别是对作业者的具体操作行为，要在不折不扣执行上级标准的基础上，进行择优细化和补充。
形成符合本区段现况的、内容精练的、易记忆、易操作的作业标准.以利于熟练掌握并使用，以机车乘务员作业为例，我们根据上级的要求，从待班、出勤、整备、出库、挂头、发车到起动、运行、入库、退勤全过程每一道工序的操作，用扼要的几句话进行了概括。
特别是对关键运行区段的进站和发车，绘制了操作示意图，作为乘务人员的基本作业标准。
执行几年以来，司机、付司机普遍反映易记易用。
在有效防止各类险性和一般行车事故，保证列车安全、正点、平稳操作中发挥了积极作用。
3、学标、用标、对标、达标活动是确保行车作业标准化的有效的手段作业标准具有强制性。
标准的贯彻实施，要以标准的学习与宣贯工作为先导，与铁路各部门职工相比，行车部门的职工素质偏低，表现在文化水平低，技术能差，业务基本功差，加之，近年来新职人员较多，对业务不熟等因素，使得行车作业人员对标准化作业认识不够，对标准有些职工不知、不会或一知半解，这些主观上存在的问题，对行车作业中的安全、质量、效率起着至关重要的作用。
因此，作业标准化是培训的重要内容。
在标准的宣贯学习上，一定要与职工教育结合起来，否则，落实标准化作业就成为一句空话。
首先，应组织与标准有关的部门和人员学习、讨论标准文本，分析标准执行中可能出现的问题，并提前做好准备；其次，对行车作业人员应重点学习《技规》、《行规》、《站细》、各工种一日作业标准等；此外，可采用集中培训、技术演练、智力竞赛、技术比武、宣传报道、电化教学、个人自学等多种方式进行。
总之，通过各种渠道使行车职工明确为什么要贯彻执行标准，并要熟悉与本岗位紧密结合的各项作业标准，掌握标准化作业的各项程序和要求，使之自觉地将标准应用于行车作业的全过程。
但由于行车作业点多线长、人员分散不集中，使得现场标准化作业的全过程控制有了一定难度，这样，就需要一方面各有关技术、业务部门通力合作、共同推进；另一方面，需要不断提高行车作业人员执行标准的自觉性，使每个作业岗位都能按标准作业保证最终质量。