救助危险品船的不安全因素和防范措施探讨(最新版)
集装箱船坠箱风险分析及安全对策研究
集装箱船坠箱风险分析及安全对策研究集装箱船是现代海洋运输中最为常见的船舶类型之一，它以其大运载量、高效率和便捷的装卸方式成为了国际贸易的重要工具。
集装箱船在运输过程中也面临着各种风险，其中坠箱风险是一种常见但又极具危险性的情况。
为了保障海洋运输的安全和稳定，对集装箱船坠箱风险进行分析及制定相应的安全对策显得至关重要。
一、集装箱船坠箱风险的原因分析1. 船舶装载不当在集装箱船的运输过程中，船舶装载不当是导致坠箱风险的一个重要原因。
如果集装箱没有得到妥善固定，或者装载时未考虑到货物的平衡性，就会增加货舱内货物的移动和倾斜的可能性，从而导致集装箱坠落。
2. 恶劣天气恶劣的海洋天气也是造成集装箱坠箱风险的重要因素。
在恶劣的海况下，船舶容易遭遇到巨浪、狂风等自然灾害，这些不可抗力因素容易导致船舶震动加剧，从而影响集装箱的稳定性，增加了集装箱坠箱的风险。
3. 船舶老化随着船龄的增长，船舶的结构和材料容易受到损耗和腐蚀，从而导致船体结构失去原有的强度和稳定性，造成集装箱在船舶上的储存和固定问题，从而增加了坠箱的风险。
1. 提高装载操作的安全性加强集装箱船装载过程中的安全管理和监控，确保装载时货物的平衡性和固定性，避免降低海上运输安全隐患。
对于高风险货物，应加强监管和固定措施，确保货物在船舶运输过程中的稳定性。
2. 加强货物的固定在装载和运输过程中，要加强对货物的固定和稳固，通过扎麻绳、固定网等方式有效地避免货物的移动和倾斜，减少坠箱风险。
4. 完善船舶应急预案在发生集装箱船坠箱事件时，需要制定完善的应急预案和处置措施，包括及时报告和求助、安全疏散等措施，以及相关责任人的配合和协调，以减少事故带来的损失和影响。
通过对集装箱船坠箱风险的分析和安全对策的制定，可以有效降低集装箱船在运输过程中发生坠箱的概率，保障海洋运输的安全和稳定。
除了船舶运输企业和管理部门的努力以外，船员个人素质的提高以及相关法律法规的完善也是保障海上运输安全的重要环节。
船舶航行中的危险品运输管理
船舶航行中的危险品运输管理随着全球贸易的发展和国际间物流的增加，船舶运输已成为主要的运输方式之一。
然而，船舶运输中存在着危险品运输的安全隐患。
为了保障航行中的安全和避免潜在风险，船舶航行中的危险品运输管理显得尤为重要。
本文将着重探讨船舶航行中危险品运输的管理措施。
一、船舶危险品运输的分类和标识船舶运输中的危险品通常被分为不同的类别，包括爆炸品、易燃物质、氧化剂、毒害品、放射性物质等。
每个类别都有各自的特殊标识和要求。
在船舶航行中，准确对危险品进行分类和标识是保证船舶安全的第一步。
针对不同类别的危险品，国际海事组织（IMO）和其他国际组织制定了相应的标识和规范。
例如，采用国际海事危险物品编码（IMDG Code）对船舶危险品运输进行规范管理。
该编码要求在危险品包装上标示出正确的危险品类别、子类别、UN编号和其他必要信息。
通过正确的分类和标识，船舶和相关人员能够明确处理危险品的方法和风险等级，从而采取相应的安全措施。
二、船舶危险品运输的灭火和事故应急处理在船舶运输中，火灾是最常见的危险品事故之一。
为了应对可能发生的火灾，船舶必须配备灭火装置和设备，并确保工作人员接受相应的培训，能够熟练操作和使用这些设备。
灭火器、泡沫灭火系统、二氧化碳灭火系统等是常见的船舶灭火设备。
船舶管理者需要确保这些设备定期维护和检查，以确保其正常运行。
此外，船员应接受火灾应急处理培训，了解灭火器的正确使用方法和适用范围，以及如何组织船上人员疏散等。
应对火灾事故时，船员需要迅速行动，采取适当的灭火措施，以最大程度减少损失。
当危险品事故发生时，船舶的船员和相关部门应能迅速反应，并采取相应的紧急处理措施。
灵活的应急预案和紧急处置措施是确保船舶危险品运输安全的重要保障。
船舶管理者应定期组织危险品事故演练，提高船员应急处置能力，熟悉逃生路线和使用紧急设备。
三、船舶危险品运输的包装和装载危险品的包装和装载是船舶运输中的一项重要环节。
危险品的包装必须符合国际标准，确保其安全性和密闭性。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版在广阔的海洋上，船舶航行面临着诸多潜在的风险和突发情况。
为了保障船舶、船员以及货物的安全，制定全面、有效的应急预案及应急计划至关重要。
以下将详细介绍船舶常见的应急预案及应急计划。
一、火灾应急预案火灾是船舶面临的严重威胁之一。
一旦发生火灾，迅速而有效的应对措施能够最大程度减少损失。
1、预防措施定期检查和维护电气设备、炉灶等易引发火灾的设施。
确保船舶上的消防设备齐全且处于良好状态，如灭火器、消防栓、消防水带等。
对船员进行消防知识培训，包括如何正确使用消防设备和遵循消防程序。
2、应急响应发现火灾后，立即拉响火灾警报，通知全体船员。
船员按照预定的分工，迅速采取行动。
如关闭通风系统、切断电源、启动消防泵等。
组织灭火小组，使用合适的消防设备进行灭火。
如果火势无法控制，应及时发出求救信号，并准备弃船。
3、后续处理火灾扑灭后，对火灾现场进行仔细检查，防止复燃。
评估损失，记录火灾发生的原因、经过和处理情况，以便后续分析和改进。
二、碰撞应急预案船舶碰撞可能导致船体破损、进水甚至沉没，必须迅速采取应对措施。
1、预防措施保持正规瞭望，使用雷达、AIS 等设备及时发现来船。
严格遵守航行规则，避免危险驾驶行为。
定期检查船舶的导航设备和通信设备，确保其正常运行。
2、应急响应发生碰撞后，立即评估船舶受损情况和人员伤亡情况。
如船体破损进水，应迅速启动排水系统，并组织堵漏小组进行堵漏。
及时向附近的船舶和岸基救援机构发出求救信号，报告碰撞的位置、船舶状况和人员情况。
3、后续处理等待救援期间，尽量保持船舶的稳定和浮力，做好弃船准备。
救援到达后，配合救援人员进行救援和处理工作。
对碰撞事故进行调查和分析，总结经验教训，改进航行安全措施。
三、搁浅应急预案船舶搁浅可能导致船体受损、货物损失以及环境污染等问题。
1、预防措施熟悉航行区域的海图和水深情况，合理规划航线。
保持船舶的良好操纵性能，定期检查舵机等设备。
2、应急响应一旦搁浅，立即停止主机，评估搁浅的程度和船舶的受损情况。
危险化学品运输安全事故原因及对策措施
危险化学品运输安全事故原因及对策措施1引言危险化学品从生产到储存、使用环节都需要通过运输手段来完成。
运输危险化学品一般通过船舶、火车和汽车等交通工具完成，目前国内大多以汽车运输为主。
危险化学品由于自身的危险性，在运输途中若发生交通事故或泄漏事故，不仅车毁人亡，而且会引发燃烧、爆炸、腐蚀、毒害等严重的灾害事故，危及公共安全和人民群众的生命财产安全，导致环境污染。
国家历来重视对危险化学品的管理，2002年3月土5日实施的《危险化学品安全管理条例》就是危险化学品安全管理最主要的法律依据。
本文将对危险化学品运输过程中容易引发事故的因素及应注意的问题进行探讨。
2 危险化学品运输安全事故引发因素分析2.1 人的因素有些单位、企业从事危险化学品运输的工作人员，如驾驶员、押运员、装卸管理人员，对危险化学品相关的法律法规知识了解较少，有的根本没有这方面的知识，对所装运的危险化学品的危险性也知之甚少，有的甚至一点常识都没有。
一旦货物发生泄漏或引起火灾等事故他们就不知如何处置，不能在第一时间采取有效措施，制止事态扩大。
还有些驾驶员、押运员责任心和安全保护意识不强，他们对有关危险化学品安全运输的规定缺乏了解，疲劳驾驶，盲目开快车、强行会车、超车，还有的酒后驾车。
这些都极易引起撞车、翻车事故。
还有的装卸人员违反操作规程装卸，都容易导致事故发生，造成灾难。
2.2 运输车辆因素装运危险化学品的车辆的安全状况是引起事故的一个重要因素，车辆状况良好，是危险化学品安全运输的基础，如果状况不好会严重影响行车安全，从而导致事故发生。
2.3 客观因素危险化学品运输安全事故的发生，很多时候与一些客观因素有关，如与道路状况就有直接或间接的关系，当汽车通过地面不平整的道路时会剧烈震动，使汽车机件损坏，还会使所载危险化学品包装容器之间发生碰撞而损坏；在泥泞的道路上，在山道、弯道较多的路段都容易发生侧滑而引发事故。
另外，天气状况的好坏也直接影响到危险化学品安全运输，在雨天或大雾天气，由于视线不清、路滑等因素易造成车辆碰撞或翻车从而引发事故。
渡口渡船安全管理问题及解决措施
渡口渡船安全管理问题及解决措施渡口渡船作为城市交通运输的重要组成部分，对于人们的生活和工作具有举足轻重的作用，但是在运输过程中也存在着一些安全管理问题。
本文将就渡口渡船安全管理问题进行深入分析，并提出解决措施，以期提升渡口渡船的安全水平。
一、渡口渡船安全管理问题1.船只质量不过关目前，一些渡船的质量问题仍然比较突出。
船只质量低劣，存在着使用寿命不足、结构不牢固等问题，一旦发生事故往往会导致严重的后果。
2.船员素质不高部分船员缺乏专业培训和相关操作技能，对于船只的运行和应急处理能力不足，这很容易导致船只安全问题的发生。
3.安全管理不到位一些渡口渡船的安全管理工作薄弱，缺乏完善的安全规章制度和安全管理措施，未能及时发现和解决安全隐患，导致隐患层出不穷。
4.客户安全意识不强有部分乘客对于渡船的安全重视不够，容易在乘坐渡船时存在各种安全隐患，增加了事故发生的概率。
1.提升船只质量对于渡口渡船的质量进行严格监管和检测，确保渡船的质量符合相关安全规定。
对于老旧船只，需要进行全面整改或者报废更新，从源头上解决渡船质量不过关的问题。
2.提升船员素质加强船员的培训和技能提升工作，确保船员是经过专业的培训和考核的，具备相应的操作技能和应急处理能力。
提高船员的安全意识，确保他们能够在紧急情况下做出正确的决策和处理。
3.完善安全管理措施加强渡口渡船的安全管理工作，建立健全的安全管理体系，制定相关的安全规章制度和操作规程，加强安全生产教育和培训工作。
定期进行安全检查和隐患排查，及时进行整改，确保渡口渡船的安全运行。
4.加强客户安全教育通过宣传教育和“安全出行”的宣传活动，提高乘客对于渡口渡船安全的重视程度，增强他们的安全意识，提高乘客在乘坐渡船时的安全素质，避免发生因乘客自身原因导致的安全事故。
以上就是关于渡口渡船安全管理问题及解决措施的相关内容，希望通过我们的努力，能够提升渡口渡船的安全水平，确保乘客出行的安全和舒适。
船舶安全分析报告船舶事故的原因分析与船舶安全管理建议
船舶安全分析报告船舶事故的原因分析与船舶安全管理建议船舶安全分析报告：船舶事故的原因分析与船舶安全管理建议概述船舶事故不仅对财产造成严重损失，更会危及生命安全。
为了加强船舶安全管理，本文将就船舶事故的原因进行深入分析，并提出船舶安全管理的建议，以期能够有效预防船舶事故的发生，保障船舶运营的安全性。
一、人为因素导致的船舶事故人为因素是船舶事故中最主要的原因之一。
以下列举了人为因素导致船舶事故的几个常见问题：1. 人员疏忽船舶上的船员疏忽大意往往会导致事故的发生。
例如，驾驶员因为疲劳驾驶而未能按时掌控船只，或者在遇到危险情况时未能及时采取正确应对措施。
2. 缺乏培训与技能缺乏相关培训与技能也是导致船舶事故的重要原因。
船员在应急情况下缺乏相应的处理经验，无法正确应对突发情况，进而导致事故。
3. 通信问题船舶运营需要船员之间的良好协作和有效沟通。
然而，由于通信设备的故障、人员之间的沟通不畅等原因，船员之间的消息传递会出现滞后或者错误，增加了事故发生的风险。
二、机械故障导致的船舶事故除了人为因素外，机械故障也是船舶事故发生的另一个重要原因。
以下是常见的机械故障类型：1. 引擎故障船舶的引擎是驱动力和动力来源，若引擎发生故障，将会导致航行过程中失去动力或者无法控制船只的方向，从而引发事故。
2. 舵机问题舵机故障也是常见的机械故障类型之一。
舵机失效将使得船只无法准确操纵，造成船舶在航行过程中的偏离、滑行等问题，危及船舶安全。
3. 电力系统故障船舶的电力系统故障也会导致船舶事故的发生。
例如，电力系统发生故障可能导致各种设备失灵或者失去控制，造成事故隐患。
三、天气与环境因素导致的船舶事故天气与环境因素也是船舶事故不可忽视的原因。
以下是常见的天气与环境因素导致的船舶事故类型：1. 恶劣天气条件恶劣天气条件如暴风雨、浓雾等极大地影响了船舶的操作和航行安全。
能见度降低和恶劣的海况使得船舶难以保持稳定状态，从而易发生碰撞、搁浅等事故。
危险品运输的风险因素及防范措施
危险品运输的风险因素及防范措施一、危险品运输的风险因素：1.物理性质：危险品由于其物理性质的特殊性，经常会发生火灾、爆炸、泄露等事故。
2.运输条件：危险品在运输过程中容易受到温度、湿度、震动等外部因素的影响，导致事故发生。
3.不当操作：由于危险品的特殊性，如果操作不当，比如不按规定使用防护设备、违反操作程序，容易引发事故。
4.装卸操作：装卸危险品的过程中，如果没有采取适当的安全措施，比如使用不合适的工具、操作人员不熟练，容易导致事故发生。
5.交通事故：危险品运输过程中发生交通事故的可能性比较大，一旦发生交通事故，容易引发严重后果。
二、危险品运输的防范措施：1.规范操作：制定危险品运输的操作规程，确保操作人员按照规程进行操作，避免人为操作错误导致事故。
2.设立警戒区域：在危险品运输过程中，根据危险品的性质和程度，设置相应的警戒区域，限制非相关人员的进入，减少事故的发生。
3.安全防护设备：配备专业的防护设备，比如防爆服、防毒面具等，确保操作人员的安全。
4.定期维护与检修：对危险品运输所使用的设备和工具进行定期的维护和检修，确保其正常运行，减少事故的发生。
5.车辆安全：加强车辆的安全检查，确保车辆符合标准，同时加强驾驶员的培训与管理，提高驾驶员的技能和安全意识。
6.事故应急预案：制定完善的危险品运输事故应急预案，确保一旦发生事故，能够迅速采取应对措施，减少损失。
7.合理储存：危险品在运输途中需要储存，在储存过程中，要根据其性质分类储存，并采取防火、防水、防爆等措施，确保安全。
8.信息共享：加强危险品运输的信息共享和交流，提高全行业的安全意识和防范能力。
9.加强监管：加大对危险品运输活动的监管力度，对违规行为严厉处罚，确保运输活动的安全进行。
总之，危险品运输是一项具有很高风险的活动，需要运输企业和部门加强安全管理，采取各种有效措施，确保危险品运输的安全可控。
只有充分认识风险因素，并严格按照防范措施进行操作，才能有效降低事故的发生率，保障人们的生命财产安全。
船舶危险源辨识及防范措施
船舶危险源辨识及防范措施在航海过程中，船舶中存在着许多潜在的危险源，这些危险源若无法及时辨识和采取相应的防范措施，则会对船舶和船员带来严重的威胁。
本文将介绍船舶危险源的辨识方法及防范措施。
一、船舶危险源的辨识方法1.1 安全风险评估船舶安全风险评估是辨识船舶危险源的基础，包括定期检查和临时检查两种方式。
定期检查是指按照法规和标准对船舶进行定期检测，使船员能及时发现危险源，采取相应的措施进行防范。
临时检查是指在特定情况下对船舶进行临时检测，以确认船舶的风险水平。
1.2 事故案例分析通过事故案例分析，可以帮助船员更好地了解船舶危险源，并有针对性地制定预防措施。
同时，通过案例分析，还可以发现一些常见的安全问题，并对其进行深入分析和探讨。
1.3 观察船舶运行状况在船舶日常运营中，船员应始终观察船舶的运行状态，如船舶的动力系统、船舶设备的运行状态、油水分离器的工作情况等。
这样，如果船舶发生异常情况，船员能及时进行处理，并采取相应的措施降低风险。
二、船舶危险源的防范措施2.1 事故预防措施事故预防是船舶安全运营中的重要环节，包括定期检查、设备维护、安全巡查等。
船员应制定完整的预防方案，并开展定期培训，以提高船员的安全意识和应急能力。
2.2 危险控制措施危险控制是对潜在危险源进行控制和治理，以降低安全风险。
危险控制的方法包括隔离措施、放气措施、防火措施等。
船员应制定完整的危险控制计划，并在紧急情况下采取相应的措施。
2.3 应急处理措施应急处理是处理突发状况和事故的重要手段，船员应制定完整的应急预案，并进行应急演练。
同时，船员应熟悉船上救生设备和灭火设备的使用方法，以适应不同应急情况的需要。
三、总结船舶危险源的辨识和防范是船舶安全运营的重要内容。
船员应增强安全意识，制定完整的预防和控制计划，并不断加强应急处理技能，以保障船舶和船员的安全。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
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救助危险品船的不安全因素和防
范措施探讨(最新版)
救助危险品船的不安全因素和防范措施探讨
(最新版)
导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
通常我们把装运危险品货物的船舶统称之为危险品船，如：油船、液化气船、化学品船等。
危险货物是指具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质，在运输、装卸和保管过程中如果处理不当或发生事故可能会引起人身伤亡、财产损失的物质或物品。
危险货物的品种繁多，性质各异，危险程度大小不一，而且大多数危险货物都具有一种以上的危险性。
危险品船一旦发生事故如：火灾、爆炸、碰撞、搁浅等，需要救助时将给我们的救助工作带来更大的困难和更大的危险性。
因此，在救助危险品船之前应对该次救助做出相应的危险性分析和评估，并作出防范措施，才能做到有难必救、有救必成、关键时刻能发挥关键作用，真正履行我们的神圣职责。
今年1月16日至19日，我局“德翔”轮成功救助了失火油船“利达洲18”轮，这是我们北海救助局建局以来首次救助危险品船舶，他
们那种不畏艰险、迎难而上“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的精神值得我们学习，给我们树立了榜样，给救助危险品船舶积累了宝贵的经验，使我们深受启发。
在我国北方有重要的能源进出口港青岛、大连、天津、秦皇岛等港口，航行于北方水域的危险品船越来越多，危险品船的事故率也在逐年上升。
因此，危险品船的救助也是我们北海救助局所面临的最为困难、最为危险的救助。
下面我就以油船、液化气船为例浅谈一下救助危险品船中的不安全因素及防范措施。
一、火灾及爆炸
石油及其产品具有挥发性、易燃性、爆炸性、膨胀性、流动性、带电性等特性，油轮和液化气船发生火灾后，如不能及时扑灭极易发生爆炸事故而造成严重的伤亡事故和危及整个船舶结构的完整，同时也危及港区安全及造成严重的海洋污染事故。
目前液化气的主要成分是丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、等在常压下为气态，人们为了方便运输和使用而加压使之浓缩为液态，并装于专用的压力容器中叫液化石油气。
液化石油气无色透明，具有烃类特殊气味在常压下能迅速扩大250—300倍，比空气重1、5—2倍；液态的液化石油气比重约为0、6不溶于水。
石油气在空气中的含量一般在2-10%时就能形成燃烧爆炸性的
混合气体，一旦遇到火星或高温就有燃烧、爆炸的危险。
所谓爆炸，使指物质氧化或分解反应的速度急剧增加，并在极短的时间内放出大量能量的一种破坏力很大的现象。
爆炸时，温度与压力急剧升高，并产生爆破或冲击波破坏作用。
因此，油船或液化气船发生火灾后，为了防止爆炸，必须尽快将火源灭掉，这首先依靠危险品船广大船员的努力自救。
如果火势继续漫延不能自救时，应考虑采取必要的弃船措施后在保证船员人身安全的前提下，实施弃船。
同时救助船接到危险品船的救助命令后，应立即赶往现场，并做好如下准备工作和防范措施。
1.做好救助危险品船船员的准备工作，如条件许可，可考虑直升机救人，将被困人员救到直升机上。
救助船到达现场后，在条件允许的情况下，应迅速自上风舷靠上遇险品船协助灭火。
若油舱或机舱发生火灾，应首先考虑使用船上的二氧化碳、1211、固定泡沫灭火系统进行灭火，并注意使用开花水枪冷却保护。
2.危险品最适宜的灭火剂是泡沫，它能均匀地流布于燃烧面上。
现在我局的救助船上大都设有并灌装了泡沫灭火剂，此种设置一般具有很大的射程和喷量，救助船应从上风舷尽可能近地靠近失火船，将泡沫射向靠近火区的垂直面上，这样会使泡沫向下流，取得的覆盖效
果会更好，覆盖更连续。
如果没有垂直面，也可将泡沫顺风摆动扫射。
距离稍近，也可将泡沫缓慢地喷射到火床的边缘上，慢慢的左右移动喷射，让泡沫自行扩散。
在使用泡沫灭火时，应对灭火人员用喷雾水枪进行掩护，防止灼伤。
3.严禁烟火：救助船靠在危险品船上进行作业或灭火时，应严禁一切明火如：船员抽烟及打火机、厨房使用油炉及烟囱排出的火星，碰擦及作业产生的火星、火花等都会引起一定的危险，因为空气中可能有大量的易燃、易爆气体。
4.用测试仪器检测作业现场，当空气中可燃气体的浓度超过10ppm 时应向危险区域人员发出警示，达到20ppm时停止作业，达到60ppm 时应撤离全部人员，并对空气中的爆炸气体进行不间断地监控。
5.注意冷却保护：集中各种大口径的水枪对危险品船上的燃烧区域和货油舱及毗邻的货油舱喷射大量的水进行冷却，防止油舱的火势进一步扩大或引起邻舱着火，冷却水要喷射到船侧的顶部板或甲板上，使水自上往下流以起到全面的冷却作用，冷却水要喷洒均匀，不能留空白处，以免船体温差过大而引起船体变形或破裂，扩大火势或引起海洋污染。
二、干馏和中毒
所谓干馏，就是易燃物质或可燃物质在缺氧的条件下发生不完全燃烧的过程。
不完全燃烧会产生大量的一氧化碳、氢、硫、等有害气体，同时危险品船的某些货物在燃烧或受热时会产生一些有毒气体危及人身安全。
干馏的危害主要表现在以下三个方面：
首先，这些有毒气体对进入该区作业的人员构成威胁，有可能发生中毒或窒息的危险；这些气体一般温度都很高，人员在没有防护的情况下吸入这些高温气体易使呼吸系统粘膜受热肿胀而窒息；
而且，这些有害气体在遇到新鲜空气，温度达到燃点温度后，会重新燃烧，产生新的火灾，造成更大的损失。
船上的舱室分隔较多，形成了许多独立的空间，各自密闭空气不流通，一旦发生火灾可燃物质发生不完全燃烧。
同时危险品船周围可能存在大量石油气体，如果有人在没有采取任何保护措施的情况下，冒然进入舱室，就很可能被灼伤，而且还有窒息的危险。
一氧化碳中毒是火灾中人体中毒死亡的主要原因。
实践表明在空气中仅含万分之五的一氧化碳，人体就有中毒的危险，一氧化碳五分钟致人死亡的浓度为0、5%--1%大量一氧化碳和石油气体与空气混合还会进一步扩大燃烧甚至发生爆炸。
因此，在救助危险品船时，必须佩
戴防毒面具或氧气呼吸器，以避免中毒的危险；如果发现有人出现头晕、恶心、发冷等中毒症状，应立即撤离现场，吸取新鲜空气，严重的应进行医疗急救（如有可能应送医院.）
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