2013年全国自行车标委会和电动自行车分技术委员会联合年会在天津召开
打造天津形象产品 实现产业二次腾飞——在天津自行车电动车行业科技大会上的讲话
零 部 件配 套链 的 更 新 和 创 新 ；以 点 带 面 ，突 出新 材 料 的 研 发 推 广 与 应 用 ；坚 持 “ 、 精 、巧 、高 轻 的产 品 创 新 路 线 ，把 研 发轻 便 型 电动 自行 车 和 推 广 锂 电 电 动 车 作 为 创 新 方 向 。号 召天 津 企 业 紧 紧 抓 住 这 次 产 业 转 型 升 级 的机 会 ，坚 持 科 学 发展 观 ，走 自我 创 新 之 路 ，努 力 开 发 天 津形 象 产 品 ， 实 现 天 津 自行车 、 电 动 自行 车 产 业 的 二 次 飞 。 关 键 词 ： 自行车 ； 电动 自行车 ；天 津 ；产 业 二 次 腾 飞
（ ）产业 调 整升 级 已形成 较 １
大 势头。 经 过金 融危 机 的洗 礼 ，经 过
最 近一段 时间 ，很 多 有 实力
而且 是跨 行 业 的大 型企 业 ，开 始
进入 我们 行 业参 与 电动 车产 品开
价 格 战 的激 烈竞 争 ，广 大 企业 逐 步 走 出 了以量取 胜 的浮 躁 发展 方 式 ，开 始冷 静思 考 如何 转 变增 长
了一份 满 意 的答 卷 ，取得 了 良好 的成 绩 ，整 个行 业调 整升 级 的情
况 是 良好 的 ，使 产 业整体 水 平和
市 场影 响力 明显增 强 ，经济 规模
进 一步 扩 大 ，国 内外 有实 力的企
平 、管理 资质 、产 品品质 和 品牌
１第 １ … １ 期 幽
业 和 资 金 仍 在 不 断 投 入 这 片 热 土 。可 以说 在 “ 二五 ”开 局 时 十 刻 ，天 津 自行车 电动车 产 业调 整 升 级 已经 有 了一个 良好 开 端 ，广 大企业 正在 努 力转 变发 展 思路 和 发展 方式 ，进 一步 提 高生 产技 术 水 平和 自主 创 新 能力 ，使产 业 整 体 在转 变发展 方式 和产 品 结构 调
感受电动自行车产业的春天气息——记王凤和理事长等行业协会领导天津行
零 ●
口文 ／ 津协会 天
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
记王凤和理事长等行业协会领导天津行
电动 自行车产业 的蓬勃发展 ，这在行业 中也属一次盛
举 ，因此热烈的气氛充满 了会议 大厅。王凤和理事长 在 会上做 了重要讲话 ，他说 “ ０ ５ ，中国 自行车产 ２０ 年
铅酸 电池生产线。 力神与这两家蓝天公司都 是由电子
十八所的技 术专家支撑的高技术 电源企业 。在 这样强
大的高技术企业架构下 ， 加上天津其 它四、 五家颇具规 模 的铅酸 电池企业 ，天津 已经形成 了实力强大的动 力 电池产业 阵容 ，使天津 电动 自行车产业 配套 能力显著
的职工公寓楼两座 ， 职工俱 乐部一座 ， 可容纳 １０ 名 ２０
职工 ，同时改善老厂 区的生产 条件 ，并 以参资或合作 开发 的形式 ，努力打造 电池 、塑 壳和 电机 等主要零部 件配套供应链 ， “ 使 新宝 ” 正成 为生产条件一流 、 真 技
想能源。 王凤和理事长一 行在公司领导陪同下 ， 认真参
业 有又有新发展 ，尤其天津 自行车和 电动 自行车产量
均列 全国第一。这使与会人员感 受到前所未有 的自豪 ”
和兴 奋。在热烈的气氛 中，王凤和理事长深入 分析 了 当前 产业形势、 自行 车和 电动 自行车生产发展 的广 阔 前景 及行业存在的主要 问题 ，使 大家深受启迪 ，倍 受
业 如何 持续创新发展 的大课题 ，又 不停顿地展开 两天
业 中颇有名气 的九家重 要企业 ，活动 密度 之高 ，参访
单位之 多，时间安排之 紧，恐怕难 用 “ 紧张 ”二宇来
形容。
从电动自行车到电动摩托车的10年标准发展历程
从电动自行车到电动摩托车的10年标准发展历程引言自1999年10月1日实施GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》国家标准10年来，由于电动自行车便捷、省力，价格适合，受到百姓的欢迎，市场与产业不断扩大，用户的需求也呈现出多样化发展，为了迎合百姓口味，我市的电动自行车型式发生了很大的变化，已经逐步取消成为摆设的脚踏、链条和飞轮人力骑行功能，同时已被电池容量扩大，续驶里程提高、车重增加，完全是一辆摩托车功能所代替。
在电动车产业早期，我市对电动自行车的管理早已出台以经贸委为主并联合工商、质监、公安、环保发布实施联合文件：锡经贸发[2004]8号文“关于加强电动自行车管理的通告”，明确规定符合国家标准GB 17761-1999 电动自行车最高车速不得超过15公里，整车质量（重量）应不大于40公斤，这类车辆是在非机动车道上行驶。
文件在国内城市交通管理史上起到很大推进作用。
2005年5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》实施，明确了符合电动自行车标准要求的电动自行车作为非道路车辆可以在非机动车道上行驶。
按照我国道路交通管理，而超出电动自行车GB17761-1999标准的，由动力驱动的这部分车辆则应纳入机动车管理范畴。
因此须尽快制定我国电动摩托车标准和企业及产品准入机制，将电动摩托车产品纳入机动车辆，进行规范管理。
电动摩托车国家标准出台背景电动摩托车标准制定工作，由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分委会，摩托车分委会共同组织，吸收行业相关的单位（包括摩托车企业，电动自行车企业，摩托车、电动自行车检测机构，电动汽车企业、电池企业、电机企业）组成标准起草工作组，共同讨论、开展标准的制定工作。
2006年6月29日在天津召开了标准起草工作组第一次会议，讨论确定了首批制定的6项标准，并初步确定了6项标准的结构框架。
六项标准分别为：《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》为强制性国家标准、其它为推荐性国家标准《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》、《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率及续驶里程试验方法》、《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》。
宝马新X3底盘-----F25
3.2.
后桥 13 ........................................................................................................................................................................................................................................
3.1.
前桥 10 ........................................................................................................................................................................................................................................
3.4.1.
工作原理 17 .........................................................................................................................................................................................
3.5.
悬架 / 减振系统 23 ......................................................................................................................................................................................................
打造天津形象产品实现产业二次腾飞——在天津自行车电动车行业科技大会上的讲话
打造天津形象产品实现产业二次腾飞——在天津自行车电动
车行业科技大会上的讲话
龚孝燕
【期刊名称】《电动自行车》
【年(卷),期】2011(000)001
【摘要】回顾了"十一五"期间天津自行车电动自行车产业发展现状,分析了今后的发展趋势,提出了"十二五"期间天津自行车电动自行车产业的发展目标和任务:围绕高端产品开发,推动零部件配套链的更新和创新;以点带面,突出新材料的研发推广与应用;坚持"轻、精、巧、高"的产品创新路线,把研发轻便型电动自行车和推广锂电电动车作为创新方向.号召天津企业紧紧抓住这次产业转型升级的机会,坚持科学发展观,走自我创新之路,努力开发天津形象产品,实现天津自行车、电动自行车产业的二次腾飞.
【总页数】5页(P10-13,36)
【作者】龚孝燕
【作者单位】天津自行车协会
【正文语种】中文
【相关文献】
1.2013年行业发展的形势和任务--在天津自行车协会五届二次理事扩大会上的讲话
2.传达天津市领导指示精神研究规划编制工作--天津市自行车电动车行业协会召开第五届理事会第二次理事长扩大会议
3.天津行业科技成果奖申报创历史新高--
2014天津自行车电动车行业科技工作会议隆重召开4.用创新成果推进二次腾飞——2010年天津自行车行业科技工作会议在捷威公司召开5.全面提高创新供给能力——天津市自行车电动车行业协(商)会第六(三)届七次会员代表大会暨2020天津自行车电动车行业科技创新大会在津召开
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
《电动自行车售后服务规范》
ICS 43.150Y14团 体 标 准 T/CHINABICYCLE X-2020电动自行车售后服务规范Specification for after-sales service of electric bicycle（征求意见稿）2020-XX-XX发布 2020-XX-XX实施中国自行车协会 发布目录前言 (2)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语和定义 (3)4 生产企业 (4)5 服务商 (4)6 售后服务网点 (5)7 售后服务人员 (5)8 售后服务流程 (5)9 售后服务质量要求 (6)10 消费者跟踪和投诉处理 (7)附 录 A （资料性附录）电动自行车服务网点工具配备明细表 (8)附 录 B （规范性附录）电动自行车关键零部件执行标准 (9)附 录 C （资料性附录）检验要求 (10)附 录 D （资料性附录）电动自行车关键零部件及系统主要性能故障 (12)附 录 E （资料性附录）铅酸蓄电池 (13)附 录 F （资料性附录）锂离子蓄电池 (15)前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由中国自行车协会提出。
本标准由中国自行车协会归口。
本标准起草单位：国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、爱玛科技集团股份有限公司、超威电源集团有限公司、东莞新能安科技有限公司、江苏深铃鸿伟科技有限公司、绿佳车业科技服务有限公司、立马车业集团有限公司、天能电池集团股份有限公司、无锡小刀电动科技股份有限公司、星恒电源有限公司、雅迪科技集团有限公司、浙江绿源电动车有限公司、上海市自行车行业协会、天津市自行车电动车行业协会、浙江省自行车电动车行业协会、江苏省自行车电动车协会、广东省电动车商会。
本标准主要起草人：叶震涛、林彦、袁永涛、孙丽芳、邱永良、肖质文、孙木楚、尤安晨、徐仙荣、黎清龙、陈益民、赵庆国、周文渭、项本申、陈良中、李鹏、钱善权、董志金、马运山、陈龙、徐道行、王万君、徐家浩、许文波、宋金芸、蓝世有、巫立东、贾刚、杨丽。
推进电动自行车新国标和3C认证顺利实施座谈会在京召开传递积极信号,达成四项共识,提出四点要求
推进电动自行车新国标和顺利实施座谈会在京召开积极信号，达成四项共识，达成四项共提出四点传递Beijing要求文/信息中心编者按：2018年12月7日,中国自行车协会会同相关主管部门、认证检测机构、地方协会以及行业龙头骨干企业等，在京召开推进电动自行车新国标和3C认证顺利实施座谈会。
工业和信息化部消费品司，国家市场监管总局产品质量监督司、认证监管司、标准技术管理司，公安部道路交通安全研究中心，中国轻工业联合会，中国电子技术标准化研究院，中国质量认证中心，中轻联认证中心等单位均派代表出席会议。
全国自行车标准化技术委员会，国家自行车电动车质量监督检验中心，无锡市产品质量监督检验院，浙江方圆检测公司,北京、天津、江苏、浙江、广东、黄岩等省市自行车电动车行业协(商)会，雅迪、爱玛、新日、绿源、台铃、小刀、新大洲、比德文、牛电等单位相关负责人参加会议。
会议由中国自行车协会刘素文理事长主持。
会议一致认为，这次座谈会召开得非常及时、格外必要，中国自行车协会顺应形势变化和基层需求，搭建对话平台，让各方进行信息沟通和深入交流，传达上级精神，传递行业声音，会议内容丰富，信息量大，很受启发，很有收获。
中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉在会上作题为 认证实施情况汇报》报告对行业的基本情况进行了介绍。
2017年自行车产量为长10.3%；同比增长0.55%。
计完成主营业务收入16.6%；实现利润22.1亿元，电动自行车规模以上企业累计完成主营业务收入1 010.3润48.0亿元，2018上企业产量规模以上电动自行车企业累计主营业务收入533.8亿元，亿元，同比下降自行车产量仍维持在平，产量同比微增。
当前行业面临国内受“共享单车下半场”萎缩，购买力持续低迷。
向型，年产量的车出口年均保持两位数增长。
贸易环境发生了新的变化，电动自行车新国标和3C 实施情况报告汇报了电动自行车新国标和3C 认 落实情况。
自2018年5行业要站在历史的高度正确看待新政的出台，调整发展方针，积极主动研发符合新国标的产品。
打造天津形象产品实现产业二次腾飞——在天津自行车电动车行业科技大会上的讲话
打造天津形象产品实现产业二次腾飞——在天津自行车电动车行业科技大会上的讲话龚孝燕【摘要】回顾了"十一五"期间天津自行车电动自行车产业发展现状,分析了今后的发展趋势,提出了"十二五"期间天津自行车电动自行车产业的发展目标和任务:围绕高端产品开发,推动零部件配套链的更新和创新;以点带面,突出新材料的研发推广与应用;坚持"轻、精、巧、高"的产品创新路线,把研发轻便型电动自行车和推广锂电电动车作为创新方向.号召天津企业紧紧抓住这次产业转型升级的机会,坚持科学发展观,走自我创新之路,努力开发天津形象产品,实现天津自行车、电动自行车产业的二次腾飞.【期刊名称】《电动自行车》【年(卷),期】2011(000)001【总页数】5页(P10-13,36)【关键词】自行车;电动自行车;天津;产业二次腾飞【作者】龚孝燕【作者单位】天津自行车协会【正文语种】中文今天是2010年最末一天，明天我们将跨入2011年，在这辞旧迎新的时刻，我们召开行业科技大会，意义非比寻常：一方面，我们回顾总结“十一五”期间及2010年取得的丰硕成果，向大家报捷；另一方面，我们在迎接“十二五”开局之刻，通过这个会议来展望新机遇和新曙光。
在刚刚过去的“十一五”期间，天津自行车电动自行车产业因循“高度集聚、高速扩展”的发展模式，实现了持续快速发展，使广大企业的生产技术水平、管理资质、产品品质和品牌竞争力得到明显提高，使天津电动车产业的企业生产规模和市场销售份额始终稳居全国首位。
天津自行车产量最高年份为2008年，达到4081万辆，占全国产量的47%；电动自行车产销量逐年增高，2009年达到828万辆，占全国产量的32%，均创行业历史新高。
在国际金融危机冲击下，2009年天津自行车电动车产业提前滑入调整期，出现了减量增效为主要特点的调整势头：2009年自行车产销量调整到3474万辆，仍占全国产量的46%，而天津电动自行车产销量仍处于快速上升势头。