达海1#大桥桩基础开工报告

目录一、工程分项开工申请批复表二、施工技术方案申报批复表三、施工组织设计1、编制范围及依据2、工程概况3、施工方案、方法4、施工进度计划5、施工组织机构6、主要管理人员配备表7、主要施工机械配备表，劳动力、材料需要计划表8、质量保证措施9、安全保证措施10、文明施工和环保措施四、施工放样报验单五、试验资料达海1#高架桥桩基础施工组织设计第一节、编制范围及依据一、编制范围K56+761达海1#高架桥桩基础。

其中左线Z3K56+654.507～Z3K56+875.245长220.74m，右线K56+638.026～K56+883.97全长245.94m。

二、编制依据1、桂三高速公路GSTJ02合同段施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。

2、公路桥梁施工技术规范。

3、公路工程质量检验评定标准。

4、桂三公司、总监办、工作组、监理处有关文件精神。

5、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。

6、现场实地测量资料。

三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图2、施工方案体现科学适应，合理组织施工3、确保施工安全，质量优良。

4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。

第二节、工程概况该桥为分离式桥梁，跨越山谷，左线上部构造为3×30m+4×30m预应力连续T梁，左线起点位于Z3K56+654.507，终点位于Z3K56+875.245，桥长220.74米，下部构造2#墩为实体墩配桩基础，7#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。

右线上部构造为4×30m+4×30m预应力连续T梁，右线起点位于K56+638.026，终点位于K56+883.97，桥长245.94米，下部构造3#墩为实体墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。

一、地质情况如下：地层岩性从上至下为：强风化变质砂岩、粉质粘土→中风化变质砂岩。

地质层主要为强风化变质砂岩及中风化变质砂岩。

设计要求桩基础嵌入中风化变质砂岩深度不小于4.5m，扩大基础要求嵌入完整中风化变质砂岩不小于1m，并奠在较完整的岩面上。

二、全桥桩基础工程数量如下：该桥共有桩基36根774.392米，其中桩径1.5米桩基14根总长287.29米，桩径1.6米2根总长60.802米, 桩径1.8米14根总长313.1米, 桩径2.0米6根总长113.2米。

C25桩基砼：1782.3m3，钢筋制安：HRB335Φ28钢筋99.244吨; HRB335Φ25钢筋34.9956吨;R235φ10钢筋19.561吨，超声波检测φ57桩基检测管2849.3m。

（详见达海1#高架桥桩基成孔方法一览表）第三节、施工方案、方法一、施工方案及总体布署考虑该桥施工场地及预制场所处位置，本着总体计划、合理安排、分段施工原则进行施工。

1、本桥共有桩基础36根，桩径为φ150cm、φ160cm、φ180cm和φ200cm，全为嵌岩桩，桩基嵌入中风化层深度不小于4.5m，并奠基在较完整岩面上。

根据桩基地质情况和桥位地貌，我部拟采用人工挖孔工艺成孔为主，对河流中和河岸边桩基采用冲击钻机成孔的施工方案。

附：达海1#高架桥桩基成孔方法一览表达海1#高架桥左线桩基成孔方法一览表达海1#高架桥右线桩基成孔方法一览表2、从8#台K56+880.97在主线左右线中间沿山坡修一条汽车纵向便道达到0#台K56+641.026处，做为达海1#高架桥现场施工主要道路。

3、桩基钢筋在钢筋加工棚内加工，现场就地制作成型，用吊车安装。

4、搅拌站设G321K695+170左侧，配2台HZS50E强制式搅拌机及自动计量设备。

桩基砼集中拌和，砼搅拌车运送和砼泵送浇注，部分桩基采用吊装浇注。

二、施工顺序，作业面人员机具组合：1、施工顺序左线从位于山顶的6#墩桩基开始施工，向0#桥台方向推进作业，右线从位于山顶的8#台桩基开始施工，向0#台方向推进作业。

全部桩基于2014年5月初完成。

安排2个队伍进行施工，其工作任务划分、次序及设备配置见下表。

2、基础施工说明a.每队同时开工两个桩，一个桥墩2个桩孔同时开工，桩基一队16根桩，施工工期为180天，桩基二队20根桩，施工工期为180天。

b.桩基一队、桩基二队同时开工。

施工便道和施工平台完成后，再施工左线6#～0#，右线8#～0#桥墩台桩基。

各队任务视情况可适当调剂；c.桩基均用人工挖桩成孔。

d、由基础一队承担左线墩台桩基施工，基础二队承担右线墩台桩基施工。

三、挖孔灌注桩施工1、施工工艺流程平整场地→放线定位→布设截、排水沟→开挖土方（或开炸石方）→安设护壁模板设置操作平台→灌注护壁混凝土→拆除模板，继续下一段的施工→终孔检查，监理验收钢筋笼安放→监理验收→灌注桩身砼→质量检测2、挖掘作业方法（1）、平整场地清除坡面危石浮土，开挖土方平整场地，使桥墩桩基范围内形成操作平台。

孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，布置好出碴道路。

（2）、放线定位根据设计图提供的控制点，利用坐标法放出桩位中心点，并测出地面标高。

桩位轴线采取在地面设十字控制基准点进行准确定位。

为保证基桩不偏位，开挖中每班检查桩孔中心线二至三次。

检查方法是利用地表上十字控制点定出桩中心线，然后用吊绳吊一线锤于桩孔中，测量桩孔挖掘是否符合要求。

（3）、人工挖孔成桩工艺人工挖孔成桩挖掘方式有两种：一种在土层及全（强）风化砂岩层中人工挖掘成孔；一种在中风化岩中采用爆破法开挖岩石成孔。

A、人工挖掘成孔a、为安全和施工方便起见，取1m为一施工段，即每挖1m即设置内模浇注护壁砼。

挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，遇坚硬土层则用锤、钎破碎，或用风镐凿碎，同一段内挖土秩序为先中间后周边，弃土装入吊桶内。

垂直运输则在孔口安设支架，采用绞车提升，有条件则采用电动链滑车架设三脚架，用10KW～20KW慢速卷扬机提升，吊至地面上后用人工挑运或汽车运出场外，弃至指定地点。

b、支设护壁模板开挖深度达1m，即支内模浇砼护壁，模板由4块活动钢模板组合而成。

为了控制好护壁支模中心线，应将桩位轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤控制中心点位置，用尺找圆周，然后由基准点测量孔深。

c、灌注护壁混凝土由于护壁起着护壁与防水双重作用，因此护壁砼要注意捣实，并且上、下护壁需接搭8～10cm，护壁厚度一般下口8～12cm，上口15～20cm。

第一节砼护壁高出地面30cm左右，以便于挡水和定位。

如地质情况较好，护壁可采用素砼；如地质情况较差，遇流砂、淤泥等，则护壁内需加钢筋网，30～40cm间距配Ф6环向筋和直筋，砼强度采用C20。

当护壁砼达到一定强度后便可拆除模板（一般在常温下约24h可以拆除模板），再挖下一段土方，然后继续支模灌注护壁砼，如此逐段挖孔，护壁，直至要求深度。

d、护壁砼要求机械拌和，不准人工拌和；e、护壁设置情况：①土层，全（强）风化破碎板岩层应护壁；②较硬岩层如渗水大，应护壁；③弱风化板岩层渗水小，不护壁；④1.5～2.0m直径桩基一般上口护壁厚15cm,下口护壁厚8cm,河沟砂砾层及桩径较大者护壁上口增至15～20cm,下口8～12Cm;⑤一般情况下,每挖深1m,浇护壁砼,特殊情况挖深0.5m即浇护壁砼。

人工挖孔桩边挖边护法施工示意图B. 爆破法开挖成孔进入中风化砂岩，则需采用孔内爆破施工。

为确保施工安全，提高生产效率，孔内岩石须爆破时，采用浅眼爆破法进行施工，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震坍孔壁。

a、炮眼平面布置根据以往经验，爆眼数量平面布置见下图。

1.5m、1.6m桩径均匀布置3层炮眼：中心1眼、中层3眼、外层9眼。

1.8m桩径均匀布置3层炮眼：中心1眼、中层4眼、外层12眼。

2.0m桩径均匀布置3层炮眼：中心1眼、中层8眼、外层14眼。

中间炮眼集中掏心，四周斜插挖边。

每两层之间的炮眼间距不超过0.4m。

中心炮眼1.0～1.2m深，中间炮眼0.9～1.0m深，外边炮眼0.7～0.9m。

炮眼平面布置图b、炸药用量单位耗药量的取值据《路桥施工常用数据手册》中“爆破施工常用数据”表，板岩以松动为主爆破时，其单位耗药量为K＝0.7～0.9Kg/m3，因考虑到井孔爆破临空面只有1个，药包向上爆破时，爆力需克服眼岩石的全部自重，从而减少了药包的作用效果。

因此单位耗药量取上限值，即K＝0.9 Kg/m3。

每1m桩孔所要炸药的岩石体积为：V＝（л/4）D2×1＝л/4×2.02×1＝3.14m3(D 为平均直径,取 2.0m),则爆破每1m桩孔内岩石所需要药量为:Q＝KV＝0.9×3.14＝2.826kg.在进行施工作业时,一般要求炮眼深度为0.9m,则用药量为0.9×2.826＝2.54kg.现工地用二号岩石乳化炸药每卷净重130g，则所需药卷数为2.54/0.13＝20卷。

在施工过程中，2.0m桩径暂按1卷每孔装药，根据爆破效果再调整用药量。

c、爆破注意事项孔内爆破施工应注意以下事项：①全部采用微差电雷管引爆，中心孔用1段毫秒雷管，中间层用3段毫秒雷管，外边层用5段毫秒雷管。

②必须打眼放炮，严禁裸露药包。

对于软岩石炮眼深度不超过1.2m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.8m。

炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间爆眼集中掏心，四周斜插挖边。

③有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。

如有瞎炮需由爆破人员按安全规程处理。

④爆破人员必须是持上岗证者，凡无爆破上岗证者，一律不得从事爆破作业。

⑤爆破器材必须有专人管理且分开储存，分开运输，领用要签字，数量要核对，严禁多领少用。

⑥炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。

⑦装药时严禁用金属物体筑炮，堵塞材料以粘土为主，孔口用钢板罩盖，并在其上堆放4～6包沙袋（满装砂砾）为防冲口。

起爆前应对危险区警戒线内人员进行疏散，确认无误后方可以口哨为号指挥爆破。

⑧孔内放炮后须迅速排烟。

主要采用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风排烟。

每次爆破后洒水及空压机排烟通风时间不少于0.5h。

⑨一个孔内进行爆破作业，其它邻近孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。

d、成孔施工安全措施①从事挖孔作业的工人以健壮男性青年民工为主，须经健康检查和井下、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后，方可进入现场施工。

②在桩孔挖掘前，认真研究钻探资料、分析地质、水文情况，对可能出现流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况制定出有针对性的安全防护措施。

如施工人员对安全施工存在疑虑，则先与有关单位商讨、共同研究应急对策。

③切实做到孔口操作平台自成稳定体系，防止在护壁下沉时被拉垮。

④井孔安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下；使用的钢（木）绞车应安全可靠并配有启动卡紧保险装置。