桩基分项开工报告
大桥桩基开工报告
大桥桩基开工报告尊敬的领导：您好！根据开展大桥桩基施工任务的要求，我们于xxxx年xx月xx日正式开工，现将大桥桩基开工报告如下：一、工作进展情况1.项目概况本次施工任务为建设xx大桥的桩基施工，总桩数为xx根，桩径为xx米。
项目位置处于xx市xx区，地形平坦，交通便利，施工条件优越。
2.前期准备工作为了确保施工顺利进行，我们在开工前做了详细的前期准备工作。
首先，根据工程设计，进行了合理的方案制定和施工准备，明确了施工过程中的工作流程和安全措施。
然后，我们租赁了所需的机械设备和工程车辆，并对其进行了检修和保养，确保施工中设备的正常运行。
此外，我们还组织了相关人员进行了专业培训和安全教育，提高了施工人员的技能水平和安全意识。
3.开展情况自开工以来，我们严格按照施工方案和安全规范进行工作，取得了以下进展：（1）场地准备：进行了场地平整和清理工作，确保施工场地的平坦和安全性。
（2）测量定位：根据设计要求，进行了桩位的测量和定位工作，确保桩基的准确布置。
（3）试桩施工：按照工艺要求，完成了试桩的施工工作，包括打桩、取芯、测量等环节，试桩合格率达到100%。
（4）主桩施工：根据试桩的检测结果，确定了主桩的施工参数和方法。
目前，已完成了xx%的主桩施工工作，桩身质量符合设计要求。
二、存在的问题及对策1.施工进度：由于天气等自然因素的影响，施工进度略有延迟。
为此，我们将加班加点，合理安排工作，争取在规定时间内完成施工任务。
2.安全问题：我们高度重视施工中的安全问题，已经制定了相应的安全措施和应急预案。
同时，我们将加强对施工现场的巡视和监督，严格执行各项安全规定，确保工人和设备的安全。
三、后续工作计划1.施工进度计划根据项目要求，我们将按照施工进度计划，加大施工力度，确保按时完成施工任务。
督促各工段加强协作，提高施工效率。
2.质量控制计划我们将继续严格按照施工规范和设计要求进行施工，加强质量控制，及时处理施工中出现的质量问题，并加强与设计、监理等单位的沟通与协调，确保质量符合标准。
桩基分项工程开工报告
桩基分项工程开工报告
一、工程概况
1、项目名称
山西省生态环境重点建设工程，XX县XX乡桩基分项工程（以下简称“桩基分项工程”）。
2、建设规模
在总体规划的框架内，桩基分项工程的主体工程设计规模为：总规模818.0m，桩基设计规模710.3m，护坡设计规模107.7m，其中护坡处理设
计组合为种植护坡（种植+石板+石滩）规模107.7m；
3、总投资及资金筹措
截止目前，我县已经完成了桩基分项工程总投资及资金筹措工作，具
体数据如下：预算总投资为460万元，其中财政资金投资300万元，企业
自筹资金投资160万元，预算总投资中综合利用资金180万元。
4、开工时间
根据有关部门审批的结果，桩基分项工程于2023年12月20日正式
开工，计划于2023年12月30日完工，实施时间为一年零十二个月。
二、开工准备
为保障本次桩基分项工程顺利开工，我根据设计图纸，按照桩基分项
工程的开工要求和计划，对开工准备工作进行了深入的分析，具体工作有：。
桩基开工报告施工方案样本
K10+635黑滩河大桥桩基开工报告一、工程概况1.本桥为K10+635黑滩河大桥, 起点桩号K10+250.5,终点桩号k11+021,桥宽24.50m, 全长770.5m；。
本桥上部构造采用19×40m预应力砼简支T梁, 先简支后桥面持续；本桥下部构造, 桥墩采用圆柱墩接圆桩基本、变截面高墩接方桩基本, 水中为变截面高墩接群桩基本, 巴中岸0号桥台采用肋板式桥台接桩基本, 达州岸19号桥台采用U型重力式桥台接扩大基本。
本桥下部构造桩基本, 除9号桥墩采用钻孔灌注施工外, 别的桥墩均采用人工挖孔施工。
二、施工准备1.施工前, 施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文献, 详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。
2、施工前对施工现场进行了实地勘察, 详细理解了地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等状况, 尽量多地获得了关于原始数据, 对现场进行平面设立安排。
3、建立施工组织机构：机构设立符合精简原则, 坚持合理分工与密切协作相结合, 分工明确, 责权详细, 便于指挥和管理。
重要人员安排筹划表4.向施工班组和操作人员进行开工前全面交底（筹划材料、质量原则、操作工艺、动用设备、施工安全等）。
5.建立健全质量保证体系。
重要内容为: 质量方针、质量目的、质量保证机构、质量保证程序、质量保证办法。
6.用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网基点桩、水准点进行了校对, 复测和加密, 并进行了细部施工放样。
7、场地清理、三通一平：已贯彻路通、水通、电通, 施工便道已修至现场;为保证该桥砼浇筑, 使现场施工正常进行, 在本桥0号桥台巴中端设一种500型拌和站（3﹟拌和站）, 同步在19号桥台达州端设一种750型拌和站（2﹟拌和站）；在K11+050-K11+250预制场内配备一台630KW个变压器, 供黒滩河大桥和拌和站及预制场施工用电及生活用电；并在黒滩河大桥红线用地范畴内建一种护壁材料场和一种钢筋加工棚。
桩基开工报告范文
桩基开工报告范文尊敬的领导：我司于XX年XX月XX日在XXX项目现场正式开工，特此向您呈报。
一、项目基本情况本次项目位于XXX地区，是一座XXX工程，总投资额为XXX万元。
该项目的主要目标是XXX，其建设内容包括XXX等。
项目总工期为XXX天，计划于XX年XX月XX日竣工交付使用。
二、前期准备工作在项目正式开工之前，我司已经完成了以下前期准备工作：1．项目筹备：充分了解项目背景、目标和需求，制定详细的工期计划和施工方案。
2．人员组建：精选了符合项目要求的施工人员，并进行了岗前培训，确保他们具备必要的技能和知识。
3．物资准备：根据施工方案和工期计划，及时采购了所需的各种材料和设备，并做好了仓储管理和保管工作。
4．工期调整：分析了项目的具体情况和施工要求，对原有工期进行了适当调整，确保工期合理和可行。
三、开工准备工作在正式开工前，我司还做了以下准备工作：1．严格遵守工程管理规定，确保施工现场的安全和秩序。
2．组织施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
3．对土地进行勘测和检测，确保为施工提供稳定和可靠的地基条件。
4．完善施工计划和施工方案，明确施工顺序和安全措施。
四、开工工作进展自项目正式开工以来，我司已经按照工期计划和施工方案，组织开展了以下工作：1．清理施工现场：清理并整理施工现场，确保施工区域的干净和整洁。
2．基坑开挖：完成了基坑开挖工作，确保基坑的尺寸和形状符合设计要求。
3．测量定位：进行了精确的测量和定位工作，确保施工的精度和准确性。
4．材料配送：按照施工计划，及时配送所需的各种材料和设备，确保施工的连续性和顺利进行。
五、安全措施及风险防范为确保施工过程的安全和顺利进行，我司采取了以下安全措施和风险防范措施：1．严格遵守相关安全规定和操作规程，加强施工人员的安全教育和培训。
2．建立健全的安全管理制度，对施工现场进行常态化和专项化的安全检查。
3．加强对施工现场的巡视和监督，及时发现和解决安全隐患。
桩基础开工报告
广河高速公路惠州段JL01合同段工程项目监表3 分项（分部）工程开工报告承包单位：天津路桥建设工程有限公司合同段：广河高速第二合同段广州至河源高速公路惠州段第二合同段县道X261跨线桥桩基工程开工申请报告施工单位：天津路桥建设工程有限公司填报日期：2009年2月20日施工技术方案一、工程概况X261跨线桥跨越县道X261线,在K78+632.5处与县道X261斜交39°。
起讫里程桩号为：K78+664～K78+857.04。
该桥桥型方案为：左幅跨径组合采用（2×20+22+25+20）+（4×20）m，右幅跨径组合为（2×20+25+22）+（5×20）m。
桥梁全长193.04m，桥面宽度为33.5m。
桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架逐孔现浇施工。
下部结构采用柱式桥墩，肋式桥台配钻孔灌注桩基础。
全桥共有桩基56根，立柱32根，其中直径为1200mm的桥台桩基24根，跨内直径为1500mm的桩基32根，直径为1600mm的立柱有8根，直径为1300mm 的立柱共24根。
二、工程地质条件1、地形地貌：桥位地处低缓丘陵区，从山间洼地处通过，跨过261县道及一条小河涌，地形起伏不太大，地面标高约38.5至43.65m。
2、地质构造：路线经过区内的断裂构造以北东走向者规模较大，北西走向者也较发育。
与路线相关的主要有北东走向灯塔-河源-香港断裂带及龙门帚状构造和响水环形构造、东西向断裂带主要有佛冈-丰良断裂带。
本桥详勘钻探中未发现上述断裂形迹，但其对路线区域地质环境仍有影响，表现为局部区域存在的小型断裂破碎带及弱风化层基岩节理裂隙发育密集，岩芯破碎。
3、地层岩性：桥位区地层由第四系覆盖层和泥盆系帽子峰组的砂岩组成。
第四系覆盖层为人工填土、耕植土、亚粘土等沉积层，基底为帽子峰组的砂岩、粉砂岩、泥质粉砂岩及其分化层。
4水文地质条件：桥位地处山间洼地，地下水主要为第四系松散层潜水及基岩裂隙水，水量较丰富，以大气将水补给为主。
桩基开工报告工程施工设计方案
桩基开工报告工程施工设计方案尊敬的领导：感谢您对本工程的关注与支持。
我方经过前期的调研与研究，结合实际情况，制定了本次桩基工程的施工设计方案，现将具体内容报告如下：一、项目概述本工程是位于XX市区的一些地块，总建筑面积为XXX平方米。
该地块地质条件复杂，土层较软，建筑物重量较大，因此需要进行桩基施工来保证建筑物的稳定性和安全性。
二、项目目标1.根据土层情况和建筑物的荷载要求，确定合适的桩型和桩径，确保桩基的承载力和抗拔力满足要求。
2.保证施工安全，避免发生事故和质量问题。
3.保持施工进度，按计划完成桩基施工工作。
三、技术方案1.桩型选择：根据地层勘测结果和建筑物荷载特点，我们决定采用灌注桩来进行施工。
灌注桩在土层中形成一根坚固的混凝土柱，能够有效地承担建筑物的荷载。
2.桩径设计：通过计算和分析，我们确定了合适的桩径范围，以确保桩基在土中的承载能力。
3.施工工艺：灌注桩施工分为钻孔、加固钢筋、浇筑混凝土三个过程。
我们将精细制定每个过程的具体施工方案和操作规程，确保施工质量。
4.设备选择：我们将根据现场条件和施工要求，选用适当的钻孔、加固钢筋和浇筑混凝土的施工设备，保证施工效率和质量。
四、施工流程1.配置施工人员和设备；组织安全培训，明确施工人员的职责和安全注意事项。
2.桩基钻孔：按照设计要求，进行清理地表，配置并使用钻孔设备进行钻孔作业。
3.加固钢筋：根据设计要求和施工方案，在钻孔的基础上加固钢筋。
4.混凝土浇筑：在加固钢筋后，按设计要求抽取试验样品，检测合格后浇筑混凝土。
5.桩顶处理：等待混凝土充分凝固后，根据需要对桩顶进行加固和修整。
五、质量控制1.对施工过程进行全程监控，确保施工符合设计要求和施工规范。
2.进行必要的质量检测，包括混凝土抗压强度、桩身垂直度等检测指标，确保达到相关要求。
3.对施工人员进行技术培训和质量教育，强化施工质量意识，提高施工质量。
六、安全措施1.提前制定详细的安全计划和应急预案，确保施工过程中的安全。
桩基开工报告
监表2工程分项（单位、分部）开工申请批复单承包单位：XX路桥建设有限公司合同段：一监理单位：XX工程咨询有限公司编号：签名：日期：叶家坝大桥桩基开工报告单位主管：101102审核人：编制人：胡凯日期：2012.5目录监表11 分项（分部）工程开工申请一、工程概括 (1)二、施工组织机构 (2)三、劳动力组织计划 (5)四、材料供应计划 (5)五、主要施工机械设备、测量和试验仪器进场情况 (6)六、施工计划安排 (9)七、施工法方及施工工艺 (9)八、工程质量保证措施 (23)九、施工安全及其他保证措施 (24)十、环境保护、文明施工措施 (25)一、工程概况本分项工程为叶家坝港一号桥桩基础，本桥下部结构采用六柱式桥台，六柱式桥墩，共四垮，每垮16米，与河道夹角为90度。
叶家坝港一号桥共有Φ1.2米桩基6*5根，总长67.74米，土质为砂砾和全风化、强风化、中度风化玄武岩，采用钻孔灌注桩。
混凝土应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGE62-2004）环境I类要求，最大氯离子含量0.15%，最大碱含量3kg/m ³。
普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
二、施工组织机构1组织机构设置项目经理部组织管理机构框图进场管理人员名单三、劳动力组织计划根据桩基施工特点和工期要求，我们将派遣包括行政管理人员、工程技术人员、测量试验人员、钢筋工、机电工等100余名职业素质优良的施工人员参战。
劳动力组合见表3-1。
表3-1 劳动力组合四、材料供应计划1、根据施工进度及时组织质量好的商品砼及钢材进场，做到计划进料、精心管料、合理用料。
在采购大宗材料时实行招标采购，选择质优价廉的材料，以降低成本。
2、本合同段所需的工程材料将根据施工进度计划，计算出各时期所需的材料数量，做到提前进料，备料充足以满足工程施工的需要。
桩基首件开工报告
沈阳绕城高速公路改扩建工程项目路基第三合同段K48+560—K57+250）桩基首件动工申请报告（下深沟立交区匝道桥）鞍山公路工程有限公司沈阳绕城高速公路改扩建工程路基第三合同段项目经理部2010年12月22日_目录一、首件工程认同申请表----------------------------------------------------2二、施工放样报告单--------------------------------------------------------3三、第一章分项工程简介及施工方案-----------------------------------------4一、编制依照----------------------------------------------------------4二、编制原则----------------------------------------------------------4三、工程简介----------------------------------------------------------4四、施工整体准备状况--------------------------------------------------6五、施工工艺----------------------------------------------------------7六、断桩办理方案------------------------------------------------------11七、检验标准----------------------------------------------------------13四、第二章分项工程主要人员设备状况---------------------------------------15五、第三章质量保证系统及举措---------------------------------------------16六、第四章环保及文明施工保证系统及举措-----------------------------------22七、第五章有关试验检测资料-----------------------------------------------23__首件工程认同申请表施工单位鞍山公路工程有限公司合同号辽高沈阳绕城改扩建合字2010第3号监理单位辽宁第一交通工程监理事务所日期2010年12月22日致：（总监理工程师）现上报沈阳绕城高速公路改扩建工程路基第三合同段下深沟互通立交区匝道桥4-右1桩基工程首件工程的施工方案，工艺总结及评论资料，请予审察和赞同。
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广东省连平（赣粤界）至从化公路项目第七合同段白河1、2号桥桩基分项开工报告北京路桥瑞通养护中心滦赤路（八道河段）道路避险应急工程第一合同段项目经理部2009年9月18日目录一、工程概况 (3)二、方案编制依据 (3)三、施工部署 (4)3.1、项目施工组织机构 (4)3.2、工力计划 (4)3.3、主要材料、机械计划 (5)3.4、施工进度安排 (5)四、主要施工方法及技术措施 (6)4.1、平整场地 (6)4.2、测量放样 (6)4.3、护筒埋设 (6)4.4、钻机就位 (7)4.5、泥浆制作 (7)4.6、钻孔 (7)4.7、清孔 (7)4.8、下钢筋笼 (8)4.9、下设导管 (8)4.10、灌注水下砼 (9)4.11、钻孔桩事故的处理 (9)五、质量保证体系及措施 (10)5.1、质量目标 (10)5.2、质量管理组织机构 (10)5.3、质量管理制度 (11)5.4、工程质量保证控制程序 (12)5.5、质量管理措施 (14)5.6、质量保证措施 (15)5.7、质量标准 (16)六、施工安全措施和保证体系 (17)6.1、安全目标 (17)6.2、安全保证体系 (17)6.3、安全管理制度 (17)6.4、安全管理工作 (18)6.5、施工人员行为控制 (19)6.6、临时用电安全管理 (19)6.7、现场消防措施 (21)七、施工环境措施和保证体系 (22)7.1、环境保护目标 (22)7.2、环境保护保证体系 (22)7.3、环境保护保证措施 (22)八、附件 (23)一、工程概况滦赤路于桩号为K146+060.661和K147+741.361处跨越白河，分别设6*30米（白河1号桥）和11*30米（白河2号桥）预应力箱梁桥。
白河1号桥桥长184.32米，桥宽由8.62渐变到9.3米，桥梁上部结构为3*30米+3*30米现浇连续箱梁，下部结构桥墩为矩形墩，桥台为薄壁U台，基础为承台接灌注桩。
白河2号桥桥长334.32米，桥宽8.5米，桥梁上部结构为4*30米+3*30米+4*30米现浇连续箱梁，下部结构桥墩为矩形墩，桥台为薄壁U台，基础为承台接灌注桩。
白河1号桥共有桩基18根，白河2号桥共有桩基28根，其中桥台桩桩径为1.2米，桥墩桩桩径为1.5米，桩基采用C25砼现浇，采用水下灌注方式施工。
桥梁桩基设计为嵌岩桩，桩长小于10米的要求嵌入中分化岩层不小于2.5米，其余的要求嵌入中分化岩层不小于1.5米。
二、方案编制依据《滦赤路（八道河段）道路避险应急工程白河桥施工图设计》及现场情况；我公司拥有的资源及施工技术能力、设备状况综合管理水平及类似工程施工经验；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
三、施工部署3.1、项目施工组织机构根据本工程的实际情况，调集精干的队伍，性能良好的机械设备，选用有类似工程施工经验壹级的项目经理、从事管理工作多年、组织施工过多个工程的员工为主组建项目经理部，施工经验丰富。
具体施工组织机构图如下：本工程组织机构框图3.2、工力计划根据本工程的工程量和进度安排以及配备的机械设备，经过分析测算，每桥拟投入总劳动力约40人，其中管理人员5人。
3.3、主要材料、机械计划3.3.1、机具设备准备（每桥）3.3.2、材料准备砼拟采用北京众和聚源和北京顺兴隆混凝土有限公司生产的砼，钢筋拟采用承钢、首钢、宣钢、唐钢等大型钢厂生产的钢材。
材料已报验完成，结果符合规范及设计要求。
3.4、施工进度安排3.4.1、进度安排桩基施工计划于2009年9月20日开工，2009年10月20日完工，总工期30天。
3.4.2、保证施工进度计划的措施为确保工期，我项目部把该工程作为重点工程，在技术、人员、机具、资金上重点保证，并根据工程需要，随时增足施工力量。
组织强有力的项目管理班子，强化项目管理，实行项目法施工，实行项目经理负责制。
项目经理对施工全过程统一组织、协调和负责，确保进度计划的实施。
采用分段流水作业和分班次倒班24小时作业的方法进行施工，以缩短工期。
利用进度控制表，强调生产调度的作用，组织协调各工种之间的交叉作业，保证各工序和各工种的工作始终处于受控状态。
充分发挥我公司的技术装备优势，提高机械化施工程度，减轻劳动强度，提高功效，缩短工期。
加强同建设单位、设计单位和监理单位等单位的协调协作，高效协调各工序的生产关系，确保施工的顺利进行。
建立和执行例会、报表和行政管理制度，促进、监督和保证工期目标的实现。
按照总进度要求，确定工序控制点，分解工程施工过程，通过调整与优化，使得目标实现。
四、主要施工方法及技术措施桩基施工步骤：施工准备、平整场地→测量放线、桩孔定位→埋设灌注桩钢护筒→钻机就位→钻机开始钻进掏渣→清孔→下钢筋笼→下钢制导管→灌注混凝土→拆除钢护筒→无损探伤检验。
4.1、平整场地将桥区征地范围内杂物清理干净，平整压实，于桥区右侧修整施工便道一条，作为材料、机具进出场通道，钢筋加工场选在桥区右侧。
现况河道桩位位置采用砂砾回填压实，施工完成后恢复河道的方式进行。
4.2、测量放样桩孔定位采用的测量仪器为全站仪，测定桩位的纵横中心线并埋设控制桩，每个桩孔设一组十字桩。
桩位要经监理工程师验收合格后进行下步施工。
在确认无误后即可挖坑埋护筒，在挖坑前应在距桩位1米外做出十字找中定位线，并加以严格保护。
4.3、护筒埋设护筒采用3mm钢板卷制焊接而成，为防止变形，在护筒外壁的上下端及中部各焊一道用角钢做成的圆弧状加强肋，护筒直径2 m、1.7m（桥台桩），比桩径大50cm，埋置时高出地面30cm，埋设时中心偏差应符合规范要求，倾斜度偏差为小于容许偏差1%，埋置好护筒后，周围用粘土夯实，在施工过程中技术人员将随时校核其沉陷、偏位并及时校正。
护筒挖好后如不及时开钻，则用5厘米的木板制作盖板，以免人员掉人坑中。
4.4、钻机就位将组装好的钻机就位于所钻的孔位上，钻头精确对准放好的桩位，下面用方木垫实，以保证钻机平整稳定，确保钻进过程中不倾斜、不移动。
钻机就位时钻头中心、井架滑轮中心和桩中心三点一线，转盘中心与桩位偏差已控制在1cm以内，并用铅球校核垂直度，在调垂直前先用水平尺调整水平。
4.5、泥浆制作泥浆由粘土和水拌和组成，本工程泥浆的制备方式采用直接在钻孔中抛掷粘土，用水泵注水的方式拌制。
经取样试验，从红粘土各项性能完全符合用作泥浆之用，泥浆在钻孔作业过程中将随时取样，如不符合要求将随时调整。
制浆采用机械搅拌，务必保证泥浆搅拌均匀，搅拌完成后要检验泥浆的相对密度（1.10~1.20）等，符合技术规范后才能应用于施工。
4.6、钻孔当准备工作就绪后，桩位复核无误后，方进行钻孔施工。
钻机开钻后，钻机将连续钻进。
在钻机钻进过程中，应及时换浆，并逐步添加红粘土，以达到护壁作用，根据地层不同，分别控制泥浆指标，保持泥浆顶面应始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上。
同时低于护筒顶面0.3米以防溢出，淘渣后应及时补充泥浆。
钻进过程中应经常检查孔形、孔径、孔深、垂直度等并做好钻孔记录。
钻孔过程中，注意连续补充水量（泥浆），以保持护筒内水头，防止坍孔。
还应经常检查泥浆相对密度，及时调整。
超钻30厘米。
4.7、清孔本工程将采用换浆法清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力。
其次，清孔还为灌注水下砼创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。
终孔检查后，应迅速清孔，不得停歇过久，否则泥浆钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至坍孔。
清孔后应在最短时间内灌注砼。
在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。
孔口、孔中部和孔底提取的泥浆三项指标平均值应符合质量标准要求。
不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
4.8、下钢筋笼在终孔和清孔后，要及时使用仪器对成孔的中心位置、孔深、孔径、倾斜度、泥浆指标，孔内沉淀土厚度等进行检验。
合格后抓紧时间下钢筋笼，浇注混凝土，避免坍孔。
钢筋制作：钢筋骨架采用加劲筋成型法绑扎制作，具体制作步骤：按设计尺寸作好加劲筋圈（箍筋）加劲筋采用φ25钢筋制作，双面焊接搭接使用J506焊条，搭接长度5d，并在其上标出主筋位置。
把主筋摆在平整的工作台上，在其上标明加劲筋的位置。
使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋的标记，扶正加劲筋并使其与主筋垂直后进行点焊。
依此，在一根主筋上焊好全部加劲筋。
在骨架两端各站一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。
将骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋，螺旋筋采用φ12钢筋，绑扎于主筋上，间距要符合设计。
每一段螺旋筋接头弯曲在内侧。
在钢筋骨架下端主筋的端部加焊加强箍一道，以防止下端钢筋在骨架入孔时插入孔壁或在导管提升时卡挂导管。
钢筋笼吊装：钢筋骨架人工运至桩基施工现场，再用吊车放进孔内。
在骨架主筋外侧设置圆形垫块控制保护层厚度，垫块采用C25混凝土预制穿于加劲筋或螺旋筋上环向均匀放置5～6个，沿骨架高度每2m设一道。
钢筋骨架要及时准确地吊装就位，采用25t吊车吊装。
钢筋笼由吊车吊起放入桩孔中时，钢筋骨架应对准孔中心竖直插入，避免碰撞孔壁。
钢筋笼下放完成后，由测量人员严格复测钢筋笼位置，确保与桩中心偏差不大于5cm，钢筋骨架的顶面与底面标高符合设计，误差不得大于±5cm。
就位后用15×15cm方木牢固定位，防止混凝土灌注过程中钢骨架上浮。
4.9、下设导管导管是灌注水下砼的重要工具，导管直径按桩长、孔径和每小时需要通过的砼数量决定。
本工程选择直径为30 cm导管，导管制作力求坚固，内壁圆滑、顺直、光洁，各节导管内径应大小一致，偏差不大于２毫米。
导管下放前应进行水密性试验，试验合格后方可用于施工。
导管应按编号依次连接，拼接做好记录，导管下放时，应使位置居孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁，并应在灌注砼前进行升降试验。
合格后方可进行下一道施工。
4.10、灌注水下砼灌注砼是钻孔桩的关键工序之一,直接影响桩基的质量好坏,本桥砼采用集中拌和,罐车运输。
①在灌注砼前对桩孔质量、孔底沉淀厚度、钢筋骨架位置等进行重新检查，符合要求后开始灌注砼。
②首批混凝土泄放后，孔口溢出相当数量的泥浆，导管下口被埋于混凝土中，若导管不漏水，说明情况正常，届时测混凝土面高度，推算导管下端埋放混凝土中深度，保证导管埋入混凝土内深度始终不小于2m，并做记录，并确保首批混凝土灌注量的数量（满足导管首次埋置深度不小于1米和填充导管底部的需要），以形成压力差。