桩基开工报告(案例)

第一驻地办：

我公司承接的大安公路（即省道S243）花园环水河大桥，其全桥长555.04米，中心桩号K42+330.00。全桥桥墩基础为φ150cm 摩擦桩桩基，共52根，桩基长16~22米，桩底嵌入中风化红砂岩。本公司自十一月上旬成立孝感市公路工程建设开发总公司花园环水河项目部并驻入施工现场以来，经过一个多月的前期准备工作，现已具备桩基开工条件。具体情况如下：

一．一般情况

1.组织机构框图

2.机构人员岗位表：

3.机械设备一览表

4.试验设备一览表

5.进场材料数量表：

6.试验工作

项目部试验室配套工程需要的试验设备均已进场，各设备已经资质技术监督部门校验。进场原材料常规试验、桩基水下25号砼配合比等均由本项目部试验室完成,试验成果附后。

7.地质情况

地质钻孔资料显示，本项目所处环水河床底宽平缓，为典型的“U”型河谷。本区位于云应（II21-4），是江汉断陷最北部的一个四级构造单元，为白垩系至第三纪的断陷盆地，凹陷北浅南深，主要构造线呈北西至北西西向。北邻大别山褶皱带，地壳运动较为平稳。河东岸为现代河床沉积物与白垩系“红层建造”的过渡带，白垩系“红层”分布区为丘陵岗地地貌。

本项目自然地面以下可分为两个层次，上层为第四系近代河流沉积物，层厚0~6.5m左右，并具有水平成层分布特点，下层伏白垩系泥质粉砂岩、细砂岩。

8.施工方案简述

结合桥位处地质情况,参照实践经验，本桥桥墩桩基采用5吨级冲击锥钻机成孔，其工作原理是用冲击钻机带动冲锥，借助锥头自重下落产生的冲击力反复冲击破碎土石或把土石挤入孔壁中，用泥浆浮起钻渣，或用抽渣筒或空气吸泥机排出钻渣而形成钻孔。钢筋笼按设计图纸分节制作，用吊机或钻机钻架起重吊入钻孔。水下混凝土采用人工或配料机上料，强力拌和机搅拌；混凝土拌和物的运输采用混凝土输送泵输送或用1吨机动翻斗车配合吊机水平、垂直运输；混凝土拌和物的灌注采用导管法。成桩桩头用人工或风镐机凿除超灌混凝土。桩身的检测采用声测法。

9.主要工程数量

陆上钻孔灌注桩52根（D150cm） 1114米（砼1969.8m3）基础钢筋Ⅰ级 15.82吨

基础钢筋Ⅱ级 112.62吨

二.钻孔灌注桩

本桥钻孔灌注桩的施工,将安排有经验的施工人员主持。施工中必须掌握好场地的地质与水文情况,保证钻孔设备完好,施工记录完善.钻孔灌注桩施工的主要工序是:埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等等。

1.测量放样、围堰及筑岛的施工方法

我方技术人员根据设计单位提供的平面位置控制点（导线点S30、S31、S32、S33）及原始水准基点（S30、S32、S33），已经采用全站仪、水准仪进行了闭和测量；同期监理工程师平行复测，我方测量成果已得到确认（测量成果附后）。

桩基中心点采用全站仪按图纸会审后的地理坐标进行坐标放样，并按放样点钉好骑马桩，便于成孔过程中桩位点的利用。所有高程控制均按确认后的水准点标高进行闭和测量。

根据桩基总体施工计划，全桥所有桩基必须在河道枯水期内（明年四月上旬以前）完成。此间5#~9#桥墩共10根桩基基本位于河道流水断面（一般水深0.6米，河床标高30.20米），枯水期河水较浅，水流流速较小，河道不通航，过水断面也不宽（68米），从进场设备、进度安排及施工可行分析的实际情况出发，这几根桩基拟采用围堰筑岛的施工方案：由西滩向东岸延伸约40米，上下游各展开15米长，形成约1000平方米的围堰平台。平台标高控制在31.5米以下，平台与床面落差小于1.2米。围堰材料用编织袋装砂，堰宽1.2米，筑岛材料外运粘土，填筑时用推土机由西水岸向河心逐步推挤、碾压密实，形成

平台后接顺西河滩施工便道。此平台可以施钻6#~9#桥墩共8根桩基。东岸向河心推展约10米形成平台，可以施钻5号桥墩2根桩基。两岸平台形成后过水河道被压缩至10米宽，能够保证枯水期河水正常通过。

其它桩基均处于旱地有条件就地人工清场实现施钻。

2.钢筋笼的制作及焊接的技术要求

桩基钢筋笼采用支架法分节制作，制作时骨架钢筋应焊牢，箍筋绑扎牢固，一般每节长9~11米。桩基主筋所有接头均采用电弧双面焊接，所有焊工在开始工作之前均已经考核和试焊，合格后才容许持证上岗。焊缝长度不得小于5d（d为钢筋直径），焊缝宽度0.7d 但不小于10mm，焊缝深度0.3d但不小于4mm；在钢筋笼任一有钢筋焊接接头的区段内施工下料时均保证不超过钢筋总面积的50%，上述区段长度不小于35d且不小于500毫米，同一根钢筋在上述区段内不安排两个接头。焊缝在接头清渣后应逐个进行目测及量测；焊接缝表面必须平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处也不得有裂纹；咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差不得超过规范规定。每批钢材按规范要求进行强度检验试验：每批中切取3个接头作拉伸试验，3个热轧钢筋焊接接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度；3个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有2个试件呈延性断裂。本工地进场钢筋已按以上要求完成试验（试验结果附后）。

3.护筒的安装、定位和技术要求

钢护筒采用5mm厚钢板卷制焊接而成，护筒长度2~5m，其

内径比桩径大20cm。护筒顶端高程应高出地面0.3m或水面1~2m。护筒采用挖坑埋设法，护筒实测定位，其底端埋置深度宜为2~4m。护筒周围0.5~1m范围内的砂土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下，以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为5cm，竖直线倾斜不大于1%。

4.钻机的安装、定位

结合本桥地质情况，施工选用5吨冲击锥钻机施钻成孔。钻机整体安装，其底座下垫直径300毫米壁厚10mm钢管，落于地面枕木垛上防止下陷。钻机利用自身动力或外借千斤顶作用可以实现移动、微调。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中要保证不产生位移或沉陷，否则应及时处理。护筒埋设完成后钻机可以按骑马桩交叉点开始精确定位：由钻机主臂顶端定滑轮外轮槽（也是钻机冲击锥锥头起重钢丝绳的吊点）下吊铁垂球，移动钻机直至垂球对中，检查钻机水平状态及彻底加固底座、地基后，可以撤掉垂球线提起钻头，进一步校验冲绳对中情况复核无误后钻机即定位就绪。

5.泥浆池规划、泥浆的配置及技术指标、检测方式

根据现场地形泥浆池考虑逐墩两根桩为单位就近挖设，泥浆池面积及深度保证能供应钻孔需要，部设位置要考虑不影响后续灌孔作业工作机械对场地要求的需要。

泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂按适当的配合比配置而成，其中粘土宜选用塑性指数大于25，粒径小于0.005mm的颗粒含量大于50%的材料，通过泥浆搅拌机或人工调和，储存在泥浆池内，再用泥浆泵通