公路路基施工新技术探索
公路施工新技术及新工艺的应用
公路施工新技术及新工艺的应用一、公路施工新技术及新工艺的应用1.护坡新技术1.1护坡施工技术土质护坡是公路施工中应用最广泛的施工技术之一，其施工技术分为常规护坡和非常规护坡。
常规护坡施工技术：沿护坡直线段进行施工时，应按一定尺度，先施工路堤基础、坡肩和陡坡组合横向交接处，再上部施工路堑及坡腰，最后施工坡顶部护坡面，各段施工完毕后，检查施工质量，确认通过后方可继续施工。
非常规护坡施工技术：非常规护坡需要按照护坡的实际形状进行施工，护坡施工先按护坡横断面上的次序施工坡腰、路堑和坡肩，最后施工坡顶，施工完毕后，检查施工质量，确认通过后方可继续施工。
1.2护坡施工新工艺（1）材料利用率高新型护坡施工新工艺采用混凝土预制化在现场拼装，利用现场施工设备刨平护坡面，从而将坡腰、路堑以及路堤基础、坡肩和陡坡组合横向交接处等部位施工成为一个整体，极大的提高了材料利用率。
（2）施工时间短新型护坡施工新工艺不需要经过浇注混凝土，模板等复杂的操作，极大的提高了施工效率，从而缩短了施工时间。
2.混凝土施工新技术2.1混凝土施工新技术（1）高性能混凝土施工技术高性能混凝土施工技术是基于新型材料、新型设备、新技术与新方法相结合，采用最新的配合比设计和高效施工配套技术来施工高性能混凝土结构的新技术。
原料配制方面强调对混凝土配合比的科学研究，以保证混凝土具有较好的流动性，抗冻性能及其它性能；施工方面则着重探讨型材的拼接技术，采用高效凝结，以及模板的收边定位施工等技术，以保证混凝土具有较高的强度，较高的耐久性及其它性能。
（2）高强度混凝土施工技术高强度混凝土施工技术是基于新型材料、新设备以及新型施工方法，采用新型配合比设计的高效施工配套技术来施工高强度混凝土结构的新技术。
原料配制方面强调对混凝土配合比的科学研究，以保证混凝土具有较好的流动性，抗压强度及其它性能；施工方面则着重探讨型材的拼接技术，采用高效凝结，以及模板的收边定位施工等技术，以保证混凝土具有较高的强度，较高的耐久性及其它性能。
高速公路路基施工中的新材料与新技术应用
高速公路路基施工中的新材料与新技术应用摘要：高速公路路基施工中，新材料与新技术的应用对提高施工效率、降低成本、增强路基稳定性及延长使用寿命具有重要意义。
高速公路路基施工中应用较多的新材料与新技术，包括聚合物改性土、再生骨料、加筋土工格室、无机胶凝材料、地锚技术等。
这些新材料与新技术在高速公路路基施工中的应用，能够提高路基的抗裂性、抗渗性、抗冻性、抗腐蚀性和承载能力，并且能够减少施工时间和成本，提高工程质量和可持续性。
然而，目前这些新材料与新技术在实际应用中还存在一些问题，如成本较高、施工难度较大等，需要进一步研究和改进。
因此，未来的研究方向应该是进一步改进新材料与新技术的性能和施工方法，降低成本，提高可持续性，并加强实际应用效果的评估。
基于此，本篇文章对高速公路路基施工中的新材料与新技术应用进行研究，以供参考。
关键词：高速公路路基施工；新材料应用；新技术应用引言随着社会的发展和交通需求的增加，高速公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
为了提高高速公路的质量和安全性，不断探索和引入新材料和新技术已成为当前高速公路路基施工的重要任务。
高速公路路基施工新材料的应用，包括高强度混凝土、再生混凝土、玻璃纤维增强土工格室等。
这些新材料具有优异的性能，能够提高路基的强度和稳定性，延长使用寿命。
新技术的应用，包括数字化施工、智能化监控和无人化施工等。
数字化施工可以提高施工效率和质量，智能化监控可以实时监测路基的变形和破损情况，无人化施工可以减少人工操作的风险和成本。
新材料和新技术的应用将进一步提高高速公路的质量和安全性，促进交通运输的发展。
同时，也需要加强研发和推广工作，推动新材料和新技术的不断创新和应用。
1传统材料与技术存在的问题和局限性传统材料与技术存在的问题和局限性包括以下几个方面：（1）重量和体积大。
传统材料如金属、木材等重量和体积较大，限制了其在一些领域的应用。
比如，飞机、汽车等交通工具需要轻量化的材料来减少能耗和提高性能。
公路施工新技术的探讨
公路施工新技术的探讨前言进入到新世纪后，我国人们的生活水平不断提高，汽车已成为人们生活中的一部分，随之而来的是公路交通量的不断增大，对公路的性能和质量提出了更高的要求。
而在公路工程施工中，受一些地质条件和天气环境影响，面临着很多难题，亟需新技术、新工艺的应用，以保障公路的质量，保证人们的交通安全。
一、传统的公路施工技术1.1 公路路基施工技术1.1.1 路基开挖技术针对路基开挖施工程序来讲，应当尽量使挖掘机、装载机以及推土机之间协同使用，进行挖掘的过程中要根据相关要求预留出一定的宽度，结合以人工修整边坡的方法保证边坡坡度能夠满足相关的设计要求。
在浅挖方路段，还要将路床范围八十厘米进行翻挖或换填处理。
路基开挖过程中产生的各种废土材料切忌随意丢弃，而要将其运至填方路段，对于废弃挖方来说则要运输到弃土场根据相关的要求进行堆放。
1.1.2 路基填筑技术通常情况下，路基填筑都会采用分层摊铺以及分层压实等方法来进行施工作业，一般来说路基填土每层填筑厚度应当保持在五到三十厘米之间，在填筑的过程中要在路基上预留百分之三到四的横坡，便于积水能够得到及时的排出。
而在路基的碾压过程中也要遵循由边缘至中心的方法进行碾压，在压实遍数和压实度上要严格遵照相应的标准和规范进行。
1.2 路面施工技术1.2.1 路面摊铺技术第一，要将摊铺作业的影响因素进行综合考虑，既要形成对有力因素的全面利用，同时，也要形成对摊铺作业负面影响因素的全面控制，将摊铺安排在有利季节，形成混凝土路面更好的质量。
第二，要在摊铺前对摊铺的关键参数进行控制，重点做好放样工作和水准点确定工作。
摊铺机运行速度要依据搅拌机产量、摊铺宽度及厚度、相关施工设备情况等来确定，通常按照2—6m/min进行预先设定，路面施工过程要均匀、缓慢及一次摊铺，不能随便改变摊铺速度，在摊铺过程一般不用人整修，当遇到交叉口及十字路口等特殊情况时，可在专业的人员指挥下，进行混合料更换或者人工找补。
政道路工程施工新技术
一、沥青路面施工新技术1. 热拌沥青混合料施工技术：该技术通过优化沥青混合料配合比，提高沥青与矿料的粘结性能，使路面具有更好的耐久性、抗滑性和平整度。
2. 沥青路面就地热再生技术：该技术利用热再生设备对旧沥青路面进行加热，使其软化，然后加入新沥青材料进行重新拌合，实现旧路面的再生利用。
3. 沥青路面冷再生技术：该技术通过将旧沥青路面破碎、筛分，加入新沥青材料进行拌合，形成新的路面材料，从而实现旧路面的再生利用。
二、路基施工新技术1. 土工合成材料加固技术：该技术利用土工合成材料（如土工布、土工网等）对路基进行加固，提高路基的承载能力和稳定性。
2. 碾压混凝土路基施工技术：该技术利用碾压混凝土作为路基材料，具有强度高、稳定性好、施工简便等优点。
3. 软基处理技术：针对软土地基，采用预压加固、排水固结、土工合成材料加固等技术进行处理，提高软土地基的承载能力。
三、桥梁施工新技术1. 桥梁预制拼装技术：该技术将桥梁构件在工厂预制，现场进行拼装，提高施工效率和质量。
2. 桥梁滑模施工技术：该技术利用滑模设备进行桥梁墩身、梁体等构件的连续浇筑，实现桥梁施工的快速、高效。
3. 桥梁顶推施工技术：该技术通过在桥梁底部设置顶推装置，将桥梁构件在预制完成后进行顶推，实现桥梁的快速施工。
四、排水系统施工新技术1. 雨水收集与利用技术：该技术通过建设雨水收集系统，收集雨水用于绿化、冲洗等，实现雨水的资源化利用。
2. 地下综合管廊施工技术：该技术将排水、电力、通信等管线集中布置在地下综合管廊内，提高城市排水系统的可靠性。
3. 雨水花园施工技术：该技术通过建设雨水花园，将雨水收集、净化、利用，实现雨水资源的循环利用。
总之，市政道路工程施工新技术的应用，有助于提高施工效率、降低施工成本、保障工程质量，为我国市政道路建设事业的发展提供有力支持。
在今后的工作中，还需不断探索、创新，推动市政道路工程施工技术水平的不断提高。
市政公用工程道路路基施工技术的探究
市政公用工程道路路基施工技术的探究随着城市化进程的加速，市政公用工程建设成为城市发展的重要支撑。
道路建设是城市基础设施建设的关键环节。
而道路路基是道路的重要组成部分，直接关系到道路的使用寿命和安全性。
对市政公用工程道路路基施工技术进行深入探究，对于提升城市道路建设质量具有重要意义。
1. 提升道路使用寿命：道路路基是道路的基础层，直接承受车辆的荷载。
优质的路基施工技术能够保证道路基础的坚固稳固，避免因路基沉降而导致道路裂缝、坑洼等问题，从而延长道路的使用寿命。
2. 保障行车安全：良好的路基施工技术能够确保道路平整、坚固，减少因路基不稳定而引发的交通事故，保障行车安全。
3. 美化城市环境：优质的路基施工技术能够保证道路平整、整洁，提升道路的整体美观度，增加城市景观价值。
1. 路基填筑和压实：路基填筑是道路路基施工的基础步骤，主要包括路基土的开挖、填筑和压实。
在填筑过程中，需要进行土壤的分层填筑并逐层压实，以确保路基的密实度和稳定性。
2. 路基排水工程：良好的排水是保障道路路基稳定性和使用寿命的关键。
在施工过程中需要进行路基排水系统的设计与建设，确保雨水及地下水及时排出，避免水分对路基的侵蚀和破坏。
3. 路基防护工程：路基防护工程是保障道路路基安全和稳定的重要手段。
包括路堤坡面的加固、路基侧边的护坡、路基顶部的路肩护坡等工程。
4. 路基材料的选择和应用：路基施工所使用的材料包括路基土、碎石、砂石等，需要根据实际情况进行合理选择和应用，确保材料质量和施工工艺符合标准要求。
2. 排水系统的设计与施工：合理的排水系统是路基施工的重要保障，需要充分考虑到地形、水流方向等因素，保证排水系统的畅通有效。
3. 路基防护工程的施工：路基施工中的防护工程建设需要考虑到土地的坡度、方向以及侧面护坡的结构设计，施工过程需要严谨细致，确保施工质量。
4. 新材料的应用和工艺的改进：随着科技的不断进步和新型材料的推广应用，路基施工技术也在不断更新换代，新材料的应用和施工工艺的改进对提升路基施工质量具有重要作用。
公路路基施工技术创新及应用
公路路基施工技术创新及应用摘要：公路工程作为我国的基础建设事业中的一项重要工程，为我国国民经济的高速发展提供了坚实有力的保证，因此，公路工程受到了社会各界的高度重视。
而在公路工程中，又由以路基施工最为关键重要。
考虑到公路工程的作业条件往往受制于天气、地质、水文等自然条件的影响，因此其路基施工的质量也就十分考验施工技术。
作为公路工程的根本，路基施工好坏直接关系到人民群众的生命财产安全。
公路路基施工技术创新是提高道路质量、效率和可持续性的重要途径。
本文从从公路路基施工设计、方法、质量管理和环保技术等四个方面，分析了新材料、新工具、新管理和新技术的应用，为公路路基施工技术创新提供了参考。
关键词：公路路基;施工技术;创新；应用引言公路工程对于城市发展和经济进步而言，是十分重要的工作形式，随着我国城市人口的增加以及交通网络的部署，公路工程的施工体量也在逐步扩张当中。
路基工程是公路施工过程中的必要工程形式，其自身质量把控和技术要点对于公路工程的使用和投资经营效益而言都是具有关联关系的。
本文旨在探讨公路路基施工技术创新的背景、现状和未来发展方向，为相关领域的研究和实践提供参考。
1路基施工技术创新的重要性路基工程的技术创新重要性，可从以下几个角度进行分析：首先，从公路工程的质量控制角度来看，引入新的质量管理标准和认证体系可以确保公路路基的质量达到国家和行业标准，从而提高道路的使用寿命和安全性。
同时，质量管理中新技术的应用可以提高精度和效率，减少质量问题的发生，降低维修和更换的成本；其次，从技术管理难度上来看，路基工程涉及的专业技术，优点虽然不多，但因其属于隐蔽施工的形式，同时影响因素众多，也仅有明确技术创新才能够不断提高路基工程施工质量；另外，从当下行业实际需求进行分析，大规模高品质的公路工程已经成为行业的发展趋势，且随着城市人口数量的增多以及通行需求的加大，对公路工程的品质要求几乎越来越高，进而对路基工程有了更高的要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路路基施工新技术探索
摘要:近年来,伴随着我国公路事业与公路建设的快速发展,作为
公路主体工程的路基,其综合稳定技术也得到长足的进步,新技术、新
方法,得到了充分的开发和引进,但是改革发展犹如逆水行舟不进则退,
作为从业人员,我们要不断的探索新技术,不断的改进施工方法,以使
我们的工作不断前进。
关键词:公路工程 路基 新技术 探索
公路路基是路面的基础,它承受着本身土体的自重和路面结构的
重量.同时还承受由路面传递下来的行车荷载,所以路基是公路的承重
主体。
路基承受行车荷载作用,主要在应力作用区的围之内,其深度一般
在路基顶面以下0.8m范围以内。此部分路基按其作用可视为路面结
构的路床.其强度与稳定性要求,可根据路基路面综合设计的原则确
定。坚固的路基,不仅是路面强度与稳定性的重要保证.而且能为延长
路面使用寿命创造有利条件,所以路基路面的综合设计至为重要。
1 路基施工前的准备工作
1.1 设计要求
公路路基是在天然地面上填筑成路堤(填方路段〕或挖成路堑(挖
方路段)的带状结构物,主要承受路面传递的行车荷载,是支撑路面的
基础。设计时必须保证路基具有足够的强度、变形小和足够的稳定性。
并防止水分及其他自然因素对路基本身的侵蚀和损害。
为了确保路基的强度与稳定性使路基在外界因素作用下.不致产
生不允许的变形.在路基的整体结构中还必需包括各项附属设施,其中
有路基排水、路基防护与加固以及与路基工程直接相关的设施。
1.2 基本技术要求
土质路基的挖填,首先必须搞好施工排水.包括开挖地面临时排水
沟槽及设法降低地下水位.以便始终保待施工场地的干燥。这不仅因
为土在干燥状态下易于操作,而且控制土的湿度是确保路堤填筑质量
的关键。从有效控制土的含水量需要出发,土质路基的施工作业面不
宜太大,以有利于组织快速施工.随挖随运,及时填筑压实成型减少施
工过程中的日晒、雨淋,尽量保持土的天然湿度,避免过干或过湿。
一般条件下土的天然含水量接近最佳值,必要时.应考虑人工洒水
或晾干措施。雨季施工,尤应按照施工技术操作规程的有关规定,加强
临时排水.确保路基质量。过湿填土.碾压后形成弹簧现象,必须挖除重
填,必要时可采取其他相应的加固措施。
1.3 影响路基使用寿命的因素
(1)路堤的沉陷
路基因填料(主要指填土)不当、填筑方法不合理、压实不足,在荷
载和水温的综合作用下,堤身可能向下沉陷。所谓填筑方法不合理,包
括不同土混杂、未分层填筑和压卖、土中含有未经打碎的大土块或冻
土块等。填石路堤亦因石料规格不一,性质不匀,或就地垠破堆积,乱石
中空除很大,在一定期限内(例如经过一个雨季),亦可能产生局部的明
显下沉。
(2)路基边坡的坍方
路基边坡的坍方,是最常见的路基病害,亦是水毁的普遍现象。按
照破坏规模与原因的不同,路基边坡坍方可以分为剥落,碎落,滑坍、崩
坍及坍塌等
(3)路基沿山坡滑动
在较陡的山坡上填筑路基,如果原地面未经洁除杂草、凿毛或人
工挖台阶,坡脚又未进行必要的支撑,特别是又受水的润滑时,填方与
原地面之间的抗剪力很小,填方在自重和荷载作用下,有可能使路基整
体或局部沿原地面向下移动。此种破坏现象虽不普遍,但亦不应忽视,
如果不针对上述产生破坏原因,采取相应预肪措施,路基的稳定性就得
不到保证,破坏将难以避免。
2 施工新技术的探索
2.1 路基填压
(1)路基填料
我国对路基填料的每一部分都有相应的规定值。当路基填料达不
到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定
材料处理,并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时,也要采用高速公
路和一级公路的规定值。
(2)路基压实
当前路基施工,普遍采用了大吨位的压路机,碾压效果有了明显的
改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
随着路基施工技术进步,对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和
完善。针对处理软土地基施工技术:①灰土挤密桩。②轻质路堤。③
土工合成材料加固。浅层(一般小于3m厚)的软土地基可采用先在地
表铺筑上工布,再填筑路堤,土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等
作用,从而取代常规的置换方法。
软土层厚度3～5m,采用土工布与砂垫层联合处治,排水砂垫层的
厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层
土工织物,利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定,通
过控制填土速率,配合超载予压,使地基迅速固结。
2.2 路基排水
公路排水设计应包含以下两个方面的内容:其一是要考虑如何减
少地下水、农田排灌水对路基稳定性及其强度的影响,一般称之为第
一类排水;其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外,最大限度地
减少雨水对路基、路面质量的影响,减少因路表水排水不畅或路表水
下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害,这称为第二类排水。
第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基
底部设置隔水垫层等办法。
施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟,排除施工期地
表水并降低地下水,同时在路基底部掺加低剂量石灰处理,设置40cm
厚的稳定层等。采用这一系列措施可起到事半功倍的效果。
2.3 路基防护
路基的修筑改变了地层的天然平衡状态,以及路基暴露在空间,不
断受到侵蚀,因此需要进行各种类型的防护。
(1)坡面防护坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土
的风化剥落以及与环境的协调。近年来,随着对环境保护的重视,高等
级公路的边坡,多采用种草防护边坡较高时,采用砌石框格种草防护。
由于西部干旱缺水,边坡种草防护类型的选择很重要,现大多采用草坪
植生带,即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内,当草籽发芽也长
成草起到固土作用后,无纺布纤维自然腐烂,不会污染环境,效果很好。
(2)冲刷防护防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传
统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进,用高强土工格栅代
替铁丝做石笼,用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护
面板防护受水冲浪击的边坡,很能适应土体不均匀沉降。
(3)支挡防护挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式
挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混凝土结
构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理,墙
身圬工体积小,也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调
整墙的高度,并采用预制构件拼装,是一种特殊型式的挡土墙。
3 结语
质星是路基工程的关健,我们应按照设计要求对影响工程质量的
各个因素从原材料到工工艺到成品都要进行控制,任一环节出现疏忽,
包抬施工时施工人员自身的疏忽大意,都会给工程最终质量带来严重
的后果。
参考文献
[1]周宪华.公路路基,1987.
[2]栗振锋.路基路面工程,2005.
[3]王晓谋.高等级公路软土地基路堤设计与施工技术,2001.
[4]郑昌礼.公路路基常见病害及防治措施[J].科技创新导
报,2008,12.