阿特拉斯空压机喷油解决方法
阿特拉斯空压机常见故障及解决方法
阿特拉斯空压机常见故障及解决方法1、主机排气温度过高若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。
温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却机内有油垢（油路部分），检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。
如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
2、排气压力过低（气量过低）诊断步骤如下：(1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障；(2)检查调节电磁阀是否漏气，如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀；(3)检查管路有无泄漏。
如果有，需排除泄漏点；(4)检查蝶阀是否全部打开。
如果是，检查蝶阀机构及电磁阀；检查电磁阀是否漏气，如果是，查明原因有必要更换电磁阀；(5)检查调节器工作是否正常,如有问题需重新更换电磁阀或重新调整压力开关；检查压力开关上下限是否正常，如果是，需重新调整压力开关，如必要则更换。
3、排气温度过高诊断步骤如下：(1)检查是否超过规定的环境温度及排气压力，如是，调整到规定的环境温度或排气压力下；检查润滑油是否清洁及油位是否正常，如是，更换油或补足油量；检查润滑油牌号是否正确，如是，更换正确牌号的润滑油。
阿特拉斯ZR型空压机常见故障处理
阿特拉斯ZR型空压机常见故障处理王徽内容：随着棉纺织技术改造的加快，喷气织机的使用也越来越多。
喷气织机配套设备之一的空压机的使用也越来越广泛。
喷气织机对压缩空气的要求较高，必须无油。
目前国内拥有喷气织机的棉纺织企业所使用的空压机主要为阿特拉斯水冷式螺杆压缩机和英格索兰公司的叶片压缩机。
其中阿特拉斯空压机以其操作简便、故障率低而受到棉纺织厂的关注。
我厂1997年为配套喷气织机引进了5台ZR250,7.5XlO'Pa的阿特拉斯无油、水冷式脉动螺杆压缩机。
在使用过程中出现过输出温度过高等故障，影响正常生产，经我们分析、查找，排除了故障，积累了一些故障处理经验，目前空压机运转情况良好。
1 阿特拉斯水冷式无油螺杆压缩机工作原理(ZR )阿特拉斯压缩机有多种型号，ZR110~ZR250，主要部件有：空气过滤器，低压转子，中间冷却器，电子马达，高压转子，后冷却器，传动部件，齿轮箱，调节器控制系统，安全阀及消音外壳等。
2 常见故障及处理2.1 空气输出温度过高(1)降低空气输入温度。
增加空压机房的通风，在空压机房的房顶加排气罩，用来排除热气，控制室内温度不要过高，特别在炎热的夏季，空压机房的温度不要超过40℃。
(2)降低冷却水的输入温度，冬季水温保持在18℃，夏季水温保持在24℃。
(3)增加冷却水的流量，经测算，冷却水输入温度和输出温度差l5℃，冷却水流量为3.7升/秒。
(4)清理冷却水中的水垢或脏的沉淀物。
在冷却水中加入去垢剂疏通冷却水系统。
2.2 油温过高空压机有油温保护设置，油温超过70℃时关机，造成空压机频繁关机。
油温过高的原因是油冷却器失效。
由于油冷却器内冷却水管路较细，结垢后不易清理，造成油温降不下来。
更换一个油冷却器需2800美元。
经过研究摸索用如下方法清理冷却器效果较好。
拆下油冷却器后，在去垢剂中浸泡一天，再用小水泵将带压力的水打入油冷却器中反复冲洗，可将水垢去除。
用此方法我厂空压机没有更换过油冷却器，夏季油温也可控制在60℃以下。
阿特拉斯空压机润滑油泄漏是什么原因
阿特拉斯空压机润滑油泄漏是什么原因大家都知道，在日常使用螺杆式空压机的时候，一些企业会遇到阿特拉斯空压机润滑油少的问题，那么这是什么原因呢，一方面，螺杆式空气压缩机的机油量减少，给用户造成损失，另一方面，空气压缩机的使用效率存在问题，不能满足生产要求带来的冲击。
空压机油故障的原因有很多种，如：回油管道堵塞、空压机转子油质问题，这次给大家看看空压机油比较常见的问题和处理方法。
单同油阀堵塞的原因很多，如形成积碳堵塞单阀进出口，无法回流油气桶，单向阀内部弹簧老化无法自动复位，单向阀胶圈塞损坏，无法密封堵塞，这样就需要购买新的回油单向阀，问题就可以解决了。
P1油管的堵塞，大部分是积碳的形成导致的，这样说来就和自己保养有很大关系了，不经常使用就要保养,大量积碳形成后堵在PI油管内和油气分离器的法兰座上,情况分析比较严重,这样就需要用清洗剂来进行清洗，问题可以得到解决的。
油气分离器的老化或不合格产品可能导致用户设备以维修为代价，购买劣质油气分离器，或维修失败可能导致油气分离不充分，或油气分离器损坏，也容易造成油窜现象，油气分离器需要更换，机器需要重新维护。
压力阀门的故隙，这样也是比较少见的，但是也遇到过，阿特拉斯空压机润滑油和气没有得到充分分离，随着空气跑走，也是作为一种跑油现象的，或者压力阀的密封件损坏，也是非常容易跑油，更换系统压力阀就可以得到解决了，这些设备故障要解决的方法主要是在平常的保养上多注意，尽可能避免这些问题。
阿特拉斯空压机润滑油油封脱落或油封磨损导致漏油，空压机主轴松动导致油封漏油，空压机头结合面漏油，进油管和同油管接头松动。
空压机安装过程中，皮带过紧，导致主轴磨损。
空压机的铸造或加工在生产过程中是不完善的，解决方法，检查空压机油封，确认油封是否开裂，内唇是否开裂或有凸缘。
有上述情况之一者，应予更换；检查油封和主轴的结合面是否有划痕。
如果有划痕，请更换。
其次，检查PI油是否通畅，如果回油不畅，曲轴箱压力会过高，导致油封泄漏或脱落。
阿特拉斯空压机油分可能出现的问题
阿特拉斯空压机油分可能出现的问题阿特拉斯空压机油分作为大型生产加工，不可缺少的设备，在使用时要特别注意，如果空压机设备在实际应用中，能够发挥其作用，那么首先购买高质量的空压机是可以理解的，那就是要注意使用方法，以免空压机在使用中出现问题，但是使用空压机的客户发现，还是会出现许多空压机漏油的情况。
螺杆空气压缩机漏油的原因很多，细节是什么，相应的解决方案是什么。
空压机漏油的原因及解决办法，小压力故障，如果空压机的密封处有漏油，小压力阀提前打开，设计开启的压力不同，通常在 3.5-5.5kg之间，则机器在早期运行时，所建立的油气罐的压力会增加，此时油气含量处于低压状态，通过油流速度、油负荷增加，降低了分离效果，导致大量油耗。
解决方法：修理小压力阀，必要时更换。
阿特拉斯空压机油分损坏，会大大提高降低，机油过滤作用效果，导致大量漏油。
解决教学方法，更换机油分离器°耗气量大、过载、低压系统使用（或机器出厂前，选择的油处理技术能力过紧，与机器的排气控制能力不匹配）。
低压负荷是指用户使用空压机时，排气压力没有能够达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足不同管理用户的用气要求。
企业管理用户，可以增加使用燃气设备，燃气消耗量继续增加，使空气排放量与用户的燃气消耗，不能达到平衡，假设空压机额定排气压力为8公斤，但在实际使用中，我们只有5公斤，甚至更低的工作压力，因此空压机在不同的负荷操作环境下长期发展，无法达到空压机的额定压力值,导致燃油消耗量增加,原因是在恒排量条件下,油气混合物流过油分区过快，油含量过高，压缩空气过重，导致燃油消耗量过高。
解决方法：建议直接联系生产厂家，更换与低压相匹配的油品。
油位太高了，注入了太多的润滑剂，如果一个分离器中油含量要求过高，油芯到油面距离过小，油滴随压缩空气渗入油芯，大大降低油气分离效果。
解决方法：减轻工作压力，排油至正常发展位置。
阿特拉斯空压机油分，回油管安装不当，在更换、清洗、保养空压机时，回油管没有插入分油器底部（油分离器底部l-2mm）,导致分离出来的油，没有及时返回机头，积油会随压缩空气一起跑出来。
阿特拉斯空压机常见故障分析及处理方法
马达绝缘不良或接线松脱。
将马达拆下做绝缘加强处理并将马达接线重新锁紧。
10
入气口阻塞。
拆下保养或更换新品。
11
油冷却器规格不符或太小。
更换成符合之规格。
五、面板屏幕无任何显示
1
外电断电或电闸跳脱。
重新送电。
2
保险断开或电源开关跳脱。
确认电器回路，后将电源开关复位或安装新的保险丝。
3
紧急停止钮未复位或电线松脱。
进气阀动作不良
拆卸清洗并加注润滑油脂（蝶型阀卡住不动作）
容调阀调整不当
重新调整设定压力
压力设定不当
重新设定调整
十七、排气温度低于正常值
1
冷却水量太大（低于70℃）
调整冷却水之出口阀，如系风冷式则减少冷却器之散热面积
2
空载过久
加大用气量或停机
3
温度传感器故障
更换温度传感器
4
热控制（恒温）阀故障
检修清洗或更换阀芯
2
加卸载阀失灵，未关闭
检查、维修
3
加卸载电磁阀失灵
检查、更换
4
最小压力阀故障，不止回
检查、更换
5
单向阀故障
检查、更换
6
断油阀故障
检查、维修或更换
九、加卸载转换频繁
1
电压过低改造电路2系统耗 Nhomakorabea量不稳定
增加储气罐容量
3
最小压力阀密封不良
检查、更换
4
上下限压差参数设置过低≤0
重新设定
5
内部空气管路泄漏
检查、紧固连接部件或更换管
检查主机、是否可以盘动转子
七、无法空载、空载时仍保持工作压力或安全阀动作
空压机进气阀喷油原因分析
空压机进气阀喷油原因分析进气阀具有进气控制、加卸载控制、容调控制、卸放、防止卸载或停机时喷油等功能，其运行规律可总结为：得电加载，失电卸载。
压缩机进气阀一般有旋转碟片和往复阀板两种机构。
进气阀喷油的原因主要有：油气分离器不良；回油单向阀堵塞；空滤过滤效果不好，进气阀阀芯密封面粘附杂质造成密封不良；压缩机工作环境恶劣，进气阀活塞与弹簧座配合副磨损。
进气阀喷油是一般发生在压缩机突然停机，此时进气止回阀来不及关闭，压缩机进气口向外喷润滑油现象。
若发生此现象，首先应清除喷出的润滑油且泄放量调整为零，再进行测试，从而来观察进气阀是否仍然会喷油；一．进气阀喷油如果发现喷油现象，则可以判定为进气阀本身出现泄漏；这种泄漏一般分为两种情况：1.阀芯与阀座密封面泄漏，解决方法是修复或者更换阀芯；2.阀芯止回膜片泄漏，解决方法是更换阀芯；二．进气阀不再喷油若进气阀不再出现喷油现象，则需要进行如下测试：首先拆检单向阀，清除杂质后再装配回去进行测试，如果故障排除，则表明故障点是单向阀卡住而不止回，若故障仍存在，则需要在油桶与进气阀之间，装配球阀，或者将其堵塞，再进行测试，若观察到空压机停机时，润滑油马上就往外喷，且喷油量越来越多，这就说明造成这种现象的原因是螺杆主机内泄漏较大，加载过程中，使主机内的油往上飞溅，随着压力加大，喷射量增大，从而造成油往外喷；这种现象一般出现在高压低频的空压机上，解决方案是在进气阀座与主机间增加挡油板。
若空压机停机时，进气阀进口处没有油喷出，则说明进气阀本身没有问题，是油分系统失效。
解决方案：接通油桶与进气阀间的管路并降低油位，开机测试，若喷油现象不存在或者喷油量明显减少，则说明油桶的油位设计不合理，这是因为空压机在急停状态下，油桶内会产生压差，从而产生大量气泡，气泡可以正常穿过油气分离芯，紧接着通过油桶与进气阀间的管路进入进气阀，从而润滑油从进气阀往外喷，若是这个现象，停机后不会立刻喷油且喷油时常伴随咕噜的声音，解决方案是控制空压机的加油量或更换油桶及相关管路；若喷油现象没有改变，则需要检查并更换油分。
阿特拉斯空压机油分跑油故障解决方法
阿特拉斯空压机油分跑油故障解决方法油分也就是油气分离元件，是有油润滑回转式空压机和真空泵的非常重要的部件，作用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。
油分应用比较多的是在喷油螺杆式空压机上，。
一般来说用于喷油螺杆式空压机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，跑油问题是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。
?若空压机出现跑油除了会污染后处理设备，如：干燥机和精密滤芯，还会影响生产的产品质量，还会导致某些生产设备不同程度的损坏。
油分跑油问题分析我在公司售后服务部门工作多年，在处理客户关于油分故障的投诉实践中接触了上百宗案例，总的来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。
在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。
那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油：1、最小压力阀故障若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修最小压力阀，必要时更换。
2、使用了不合格的机油现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。
解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。
空压机漏油故障的原因及排除方法
空压机漏油故障的原因及排除方法空压机在工业生产中起着重要作用，确保了压缩气体落到位，生产工艺的正常运转等。
然而，空压机故障会影响生产效率甚至造成严重损失。
其中，空压机漏油故障是常见的一种。
本文将就空压机漏油故障的原因及排除方法做以深入探讨。
一、空压机漏油故障的原因1.密封件松动或老化：制停阀、各种阀门、管道、油封等密封件在长期使用后，容易受到环境、气温、压力、酸碱度等多种因素的影响，导致密封性能损失。
2.油封、活塞环磨损：在活塞运转时，因润滑不良或作用力不均导致活塞环和缸壁运动不良，磨损会慢慢加剧，这些磨损物质较小，但会在活塞运动时，穿过间隙导致漏油。
3.经常使用高粘度油：使用高黏度油会导致油封因密封不周而失效，并导致内部零部件的磨损加快。
4.机械部件损坏：空压机润滑油路包括油泵、油嘴、油滤器、制动阀等一系列机械部件，若机械部件失效，将导致润滑油流失或无法附加到活塞和气缸之间的表面。
5.轴承磨损：轴承磨损会导致空压机的旋转部件失衡，从而导致机器震动和噪声，并可能导致机器漏油。
二、空压机漏油故障的排除方法1.更换密封件：当密封件出现老化现象时，需要将失效的密封件更换为新的密封件以保证密封性能。
2.更换油封、活塞环：当活塞环、缸壁磨损严重时，需要替换维护，以降低漏油风险。
3.更换润滑油：当使用高黏度油时，需要更换合适的润滑油，以防止油漏和气缸内部零件的磨损。
4.更换机械部件：当机械部件失效时，需要更换新的机械部件。
5.更换轴承：轴承磨损严重时，需要更换新的轴承以保证机器在高转速下的平稳运行。
三、小结空压机漏油问题会给生产带来很大影响，可能导致生产线停机、产品质量下降及公司利润受损。
因此，公司需要对设备进行定期维护和检修，并通过定期保养，及时发现问题，采取有效措施进行处理，以保证设备的安全和可靠的运转，提高生产效率和增加利润。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
阿特拉斯空压机喷油的解决方法
为了各位朋友更好的使用螺杆空气压缩机，现向大家介绍一下双螺杆空压机停机喷油的原理及解决方法
1、电机不转，螺杆失去动力，随之停转
2、油气桶含油压缩空气向上下游两侧排放
3、最小压力阀如果设定为4.5 bar向外供气，一旦机组内部
压力小于此值，切断气路，油气桶向下游排气被堵住
4、油气桶压力大于外部压力，通过油路将油气压回螺杆主机，
带压油气从螺杆主机进气口涌出
5、上述情况瞬间发生，如果进气止回阀来不及关闭，则油气
从进气阀喷出，空滤废掉。
上述情况其实可以被止住，对应：
1、一旦断电，常开防空阀或者电磁阀开启，放气，但是短时间无法卸压，带压油气还是会向螺杆主机涌去，
2、一旦断电，电磁阀作用，进气蝶阀关闭，初步隔绝，但是
进气蝶阀上一般有通气孔或者有间隙，无法完全与外部隔绝，
3、重锤式止回阀感受气压变化，紧急关闭，这是最有效也是
最后防止吐油的措施。
目前双螺杆空压机一般不安装断油阀，关机后通过止回阀隔断，压向主机的油在机器内部卸压成零时，重力作用下流回油气桶，重锤式止回阀是目前最有效的方式，但是目前国内有些厂商为节约成本一般使用活塞式进气阀（或者提升阀），用弹簧控制的活塞来起到进气调节和止回的双重作用，时间一长活塞磨损在所难免，停机吐油就会发生，不光突然停电，就是正常关机也会发生停机吐油现象。
所以这类进气阀的生产商一般要求3000－5000小时更换活塞，这样就大大加大了用户的使用成本和空压机厂商的售后服务成本。
建议大家定时更换进气阀的活塞，节省空滤的更换费用和润滑油的浪费。