隧道管棚施工方案
隧道大管棚施工
隧道大管棚施工一、概述现代隧道施工技术相对于传统的“矿山法”已有明显的提高。
在软弱围岩中采用暗挖法施工时保证掌子面前方围岩的稳定始终是关键的施工技术之一。
从20世纪90年代中后期开始，超前预支护技术得到了极大发展。
这些技术包括超前小导管、超前锚杆、管棚、预衬砌、水平高压旋喷压注、围岩注浆等。
大管棚施工技术在我国地下工程施工处理特殊及不良地质隧道时得到了广泛应用，并取得了较好的效果。
二、施工工艺1.施工准备（1）管棚的加工制作管棚钢管直径宜为70～127 mm，一般采用直径为108 mm、壁厚6 mm的热轧无缝钢管。
管棚钢管单节长度通常为46 m，接头采用15～20 cm长丝扣连接（套管采用内丝扣，钢管端采用外丝扣），以保证连接强度和管体顺直。
钢管接头位置应错开，避免设置在同一横断面上。
钢管壁加工注浆花孔，孔径一般为6～8 mm，间距10～15 cm，一周4排左右，呈梅花形排列，前端为尖形，尾端50 cm范围内不钻孔作为止浆段。
（2）测量定位根据设计的大管棚和导向墙位置，分别用全站仪和精密水准仪进行管棚位置和导向墙位置的放样，特别要控制大管棚位置与隧道开挖线之间的距离，以免出现大管棚位置侵入隧道初期支护或衬砌混凝土的现象。
2.开挖工作室施作导向墙（1）开挖工作室为设立管棚推进基地和钻孔施工空间，在地下工程洞内施作大管棚的开端应开挖工作室。
工作室的开挖尺寸应根据钻机和钢管推进机的规格确定，一般应超出隧道外轮廓线0.5～1.0 m，并设钢支架。
（2）施作导向墙一般情况为便于施钻和提高钻孔精度，常在明挖和暗挖交界处（或隧道坍塌位置）施作混凝土导向墙。
①导向墙在隧道外廓线以外施作，内埋设3～4榀工字钢支撑，钢支撑与管棚孔口管焊成整体。
孔口套管沿拱圈环向布设，孔径比管棚钢管大20～30 mm。
②孔口套管间距、位置及方向应准确。
用经纬仪以坐标法在工字钢钢架上定出其平面位置，用激光导向仪设定孔口管的倾角，用前后差距法设定孔口管的外插角。
隧道洞口及管棚施工方案
洞口及管棚施工方案一、洞口刷坡施工1．洞口采用机械刷坡，然后人工修整,清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石；用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定的湿度。
2．初喷：采用湿式喷射机喷射砼，移动式电动空压机供风，施作前先对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转，喷射混凝土分段、分片由下而上进行，向喷射机供料时要连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料，喷层厚度为3cm,厚度要均匀。
3．锚杆：锚杆采用ф22的螺纹钢,锚杆长度为3米.锚杆以梅花形布置,锚杆间距为1. 5米,布置到边缘不够1. 5米但大于0.5米时要加布一根锚杆.在岩面上确定锚杆孔位、进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。
钻孔采用风动锚杆钻机或风钻凿岩机钻孔，钻至规定至深度后，用高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入水泥砂浆，并打入锚杆,锚杆外露部分不小于3cm以便挂网连接。
孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平。
锚杆布置见附图。
4．挂网：钢筋网加工车间集中加工，人工安装。
安装过程中采用钢钎或木柱将网片顶至密贴坡面，然后将网片焊接在安设好的锚杆上固定,钢筋网片加工示意图为通用图,但边缘部分的钢筋网要用同型号钢筋封死。
使用前，钢筋网须经试验合格，并除锈。
在洞外分片制作，安装时要求焊接并且搭接长度不小于8cm，钢筋网采用人工铺设，利用锚杆连接牢固。
5．复喷：喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压以减少钢筋振动，降低回弹。
钢筋网喷砼保护层厚度为5cm，保证钢筋网被覆盖完全。
6．刷坡线根据测量组放线定位确定二、管棚施工顺序安排以刷坡面为施工平台进行管棚工程的施工，隧道拱部范围内从中间向两侧施作(考虑围岩情况)。
三、施工工艺及方法采取施工技术为：采用德国TT40水平导向钻机先成孔后跟管钻进完成管棚施工，一次完成。
1．施工机械布置主机安置于施工钻孔处，主机中心线与管棚中心线应重合，液压动力系统和泥浆系统安置于主机边缘，隧道洞口砌筑泥浆池，用于储蓄施工后流出的泥浆。
隧道洞口管棚施工方案
隧道洞口管棚施工方案一、工程概况两间房1#隧道位于河北省承德市隆化县太平庄乡两间房村境内，进口位于承德市隆化县太平庄乡两间房村，出口位于隆化县太平庄乡套鹿沟村，设计为小净距隧道，洞室净空2-10.75*5m，起讫桩号左线ZK60+510- ZK60+984，长474m，两间房1#隧道左线出口洞门采用端墙式，我部拟选取两间房1#隧道进口左洞管棚施工作为管棚施工首件工程。
二、工程地质条件1、地形、地貌隧道所在区域一级大地构造为中朝准地台，路线穿行二级构造单元燕山台褶带内，穿行的三级构造单元承德拱断束。
2、工程地质地层为太古界单塔子群燕窝铺组片麻岩及第四系风积黄土状粉质黏土。
3、水文地质勘察期间各钻孔勘查深度范围内未见稳定地下水。
地下水对隧道的施工影响较小。
三、编制依据1、公路隧道施工技术规范（JTJ F60—2009）2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)3、总监办及筹建处有关文件4、张承高速承德段TJ17标施工设计图5、爆破安全规程. （GB6722-2003）四、施工准备1、技术准备1.1、组织技术人员学习图纸，掌握设计意图，实际复核设计提供的地形资料，根据现场实际情况编制洞口开挖方案，向技术人员及作业班组进行详细的技术、安全交底。
1.2、复核逐桩坐标，复核设计高程，对洞口的导线加密点和水准控制点进行复测。
2、人员准备2.1施工管理人员为了保证施工顺利进行，我部配备足够的管理人员、专职安全员、现场工程师，专职质检员、试验员、测量员等施工人员。
具体详见下表4-1 表4-1 施工管理人员一览表2.2施工队人员组成见下表4-2表4-2 施工队人员组成一览表3、施工设备、原材料准备3.1、根据施工方法拟投入洞口开挖的主要施工机械见下表4-3表4-3 进场设备一览表3.2、原材料洞口施工便道及场地修建平整好以后，即在进出口料场储存一定数量的砂石料和钢材、水泥等建筑材料，以免施工时停工待料。
版隧道进洞辅助管棚施工方案
版隧道进洞辅助管棚施工方案隧道作为一种重要的交通和城市基础设施，对于城市的发展和交通流动有着重要的影响。
在隧道的施工过程中，版隧道进洞辅助管棚的施工方案至关重要。
本文将介绍一个完整的版隧道进洞辅助管棚施工方案，并包括以下几个方面的内容：1.施工前准备：在进行版隧道进洞辅助管棚施工之前，需要进行充分的施工准备。
首先，要对施工现场进行勘察和测量，并制定详细的施工方案。
其次，要按照隧道设计要求进行材料和设备的采购，确保施工的顺利进行。
同时，还要落实相关的安全措施，包括防护网搭设、安全通道设置等。
2.版隧道进洞辅助管棚搭建：版隧道进洞辅助管棚是施工隧道进洞时用于辅助施工的临时性结构。
其主要功能是保护施工人员和设备免受风雨和其它自然因素的侵害。
在搭建过程中，需要根据隧道的具体形状和尺寸设计适当的管棚结构，并保证其稳固和安全。
同时，还需要安装通风设备和照明设备，以提供良好的工作环境。
3.导杆钻进：导杆钻进是版隧道进洞的第一步，用于确定洞口位置和导向隧道的施工。
在进行导杆钻进时，需要先选择合适的钻头和导杆，然后进行钻眼和导管的安装，最后通过机械或人工的方式进行钻孔。
4.悬链法进洞：悬链法进洞是版隧道施工过程中常用的一种方法。
在进行悬链法进洞时，首先需要预制好钢丝绳，然后将钢丝绳固定在进洞辅助管棚内，通过起重设备将其悬挂，并与施工工点和导管进行连接。
随后，通过控制起重设备的升降和前进方向，使导管从洞口逐渐推进到预定位置。
5.开挖法进洞：开挖法进洞是另一种常用的版隧道进洞方法。
在进行开挖法进洞时，需要使用合适的挖掘设备，如隧道掘进机或挖机。
首先，要确定好进洞的起点和终点，然后将挖掘设备逐步推进，同时进行土方支护和衬砌工作，直到挖掘到预定位置。
6.施工监控和质量控制：在进行版隧道进洞辅助管棚施工过程中，需要进行全程的施工监控和质量控制。
通过在施工现场设置监控摄像头和传感器，及时监测施工进度和质量，并能够对施工过程中出现的问题进行及时处理和调整。
隧道管棚跟管施工方案
隧道管棚跟管施工方案1. 引言隧道管棚是隧道施工中的重要组成部分，它起着支撑、保护和排水的作用。
隧道管施工方案是指在隧道施工过程中，如何正确、高效地进行管棚的搭建和管道的安装。
本文将详细介绍隧道管棚和管施工方案的步骤和注意事项。
2. 隧道管棚施工方案2.1 管棚搭建•第一步：确定管棚的类型和尺寸，根据隧道设计图纸进行布置；•第二步：搭建管棚的框架，采用钢管、木材或者钢筋混凝土等材料；•第三步：安装管棚的覆盖材料，可以使用波纹钢板、防水膜等；•第四步：加固管棚的结构，保证其稳定性和安全性。
2.2 管道安装•第一步：根据隧道设计图纸确定管道的类型和尺寸；•第二步：准备好所需的管道材料，可以选择金属管道、塑料管道等；•第三步：安装管道支架，保证管道在管棚内的稳定性；•第四步：进行管道的连接，可以采用焊接、螺纹连接等方式；•第五步：进行管道的测试，确保其运行畅通。
3. 隧道管棚施工注意事项•在进行管棚施工时，要注意施工人员的安全，必要时采取安全防护措施；•在选择管棚材料和管道材料时，要考虑其耐久性、抗腐蚀性和防水性；•在进行管棚安装时，要保证其结构稳定，防止发生倒塌等事故；•在进行管道连接时，要注意连接的紧密度和密封性，以免发生泄漏事故；•在进行管道测试时，要确保管道畅通，没有任何堵塞和漏水现象。
4. 结论隧道管棚施工方案是隧道施工中不可忽视的重要环节，正确的施工方案可以有效地保证管棚和管道的质量和安全性。
在施工过程中，要严格按照方案进行操作，并要注意施工的安全和质量控制。
只有这样，才能顺利完成隧道管棚和管道的施工工作。
参考文献： - 张云鹏, 张炜. 隧道管棚施工管理的研究和实践[J]. 现代隧道技术, 2019, 56(6): 3-8. - 郝龙飞. 隧道管棚施工方案的研究与实践[J]. 中国城市建设, 2017(5): 35-39.。
隧道洞口大管棚施工方案
隧道洞口大管棚施工方案1. 编制说明1.1 编制依据1.2 编制范围2. 工程概况与现场施工条件2.1 工程简介2.2 管棚设计要求2.2.1 设计参数3. 施工机械、设备和人员配置4. 施工准备4.1 技术准备4.2 试验准备4.3 场地准备4.4 用电准备4.5 物资准备5. 施工方案5.1 施工顺序5.2 施工流程管棚施工流程包括基础施工、钢结构安装、内部设施安装等步骤。
在施工过程中，要严格按照相关规定进行施工，确保施工质量和安全。
测量放样需要将导向墙位置放出并标记，将导向墙基础开挖线放出并标记。
导向墙开挖后需立即进行地基承载力试验，达到设计要求的地基承载力后方可进行施工。
在进行导向墙混凝土施工前，需要先加工支撑导向墙混凝土浇筑的拱架和模板。
支撑拱架采用I20b工字钢三榀。
测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。
导向管安装完毕，经检验合格后进行混凝土的浇筑。
顶部模板采用木模板，每块模板长50cm，宽100cm（根据实际情况宽度进行调整）。
在浇筑混凝土前，设置两排Φ16钢筋，在钢拱架上焊接，作为顶部模板的加固拉筋，钢筋间距1m。
模板安装完毕后，紧靠模板沿导向墙环向设置钢筋，钢筋与拉筋的外露部位焊接以加强模板支撑。
在钻孔施工时，在洞口架设作业平台，钻机放在平台上，用四根斜撑固定在平台上，以减小钻机工作时偏斜，提高施钻精度。
为保证钻孔方向，钻机钻速及顶推压力要调得较小。
采用100B型潜孔钻机进行钻孔，刚开始施工时要低速低压，钻深1米后转入正常转速，压力升至1.0Mpa。
第一根钻杆外露0.2～0.3米时，停止钻进，用两根管钳人工卡紧钻杆，钻机低速反钻，脱开钻杆，大臂退回原位，人工装入第二根钻杆，钻机低速送到第一节钻杆尾部，方向对准后联成一体。
按此安装第三根、第四根或更多根，直到钻到设计长度。
换杆时经常检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通，不合格的及时更换，以保证正常作业。
象鼻山隧道长管棚施工方案
象鼻山隧道长管棚施工方案
一、工程概况
象鼻山隧道是连接两座山的重要交通要道，是当地重要的交通枢纽之一。
由于气候环境等原因，必须对隧道进行加固和改造，以确保其安全性和可靠性。
因此，施工方案的制定显得尤为重要。
二、设计概要
本次工程旨在通过长管棚施工方式，以提高施工效率和质量。
具体方案如下：
三、施工流程
1. **前期准备**：
- 搭建施工临时设施；
- 定位隧道出口和入口；
- 清理隧道口周边环境；
2. **隧道封闭**：
- 制作隧道封闭设施；
- 施工人员进入隧道进行封闭；
3. **长管棚搭建**：
- 按照设计要求搭建长管棚；
4. **施工加固**：
- 在长管棚内部对隧道进行加固处理；
5. **设备移除**：
- 完成加固后，拆除长管棚；
6. **清理收尾**：
- 清理施工场地；
- 恢复隧道通行。
四、施工注意事项
1. 严格执行施工方案，确保施工质量；
2. 加强安全管理，做好施工人员的安全防护；
3. 注意施工期间的环境保护，减少对生态环境的影响；
4. 配合相关部门进行施工验收，确保工程符合规范。
五、总结
通过长管棚施工方案，可以有效提高施工效率，保证施工质量，保障隧道的安全运行。
在今后的施工实践中，需要根据实际情况做出进一步调整和优化，以适应不同环境条件下
的工程施工需要。
以上是针对象鼻山隧道长管棚施工方案的简要介绍，希望对工程的顺利进行有
所帮助。
隧道长管棚专项施工方案精品教案
隧道长管棚专项施工方案牡绥铁路工程III标编制：复核：审批：目录1.适用范围 ........................................... - 1 -2.作业准备 ........................................... - 1 -2.1内业准备.......................................... - 1 -2.2外业准备.......................................... - 1 -3.技术要求 ........................................... - 1 -4.施工程序与工艺流程 ................................. - 2 -4.1施工程序.......................................... - 2 -4.2工艺流程.......................................... - 2 -5.施工要求 ........................................... - 3 -5.1施工准备.......................................... - 3 -5.2施工工艺.......................................... - 4 -5.3施工控制要点...................................... - 8 -5.4施工突发事故及处理预案............................ - 8 -6.材料要求 ........................................... - 9 -7.劳动组织 ........................................... - 9 -7.1劳动力组织........................................ - 9 -7.2施工人员安排...................................... - 9 -8.设备机具配置 ...................................... - 10 -9.质量控制及检验 .................................... - 11 -9.1质量控制......................................... - 11 -9.2质量检验......................................... - 11 -10.安全及环保要求 ................................... - 13 -10.1安全要求........................................ - 13 -10.2环保要求........................................ - 14 -隧道长管棚专项施工方案1 适用范围适用于红池隧道和转心湖隧道Ⅴ级以上浅埋、软弱、破碎带围岩隧道洞口超前支护。
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郴宁高速公路第八合同段羊角脑隧道大管棚施工方案中铁十三局郴宁项目经理部（2008年12月1日）一、工程概况郴宁高速08标羊角脑隧道进洞口段地势低缓，所处围岩自稳能力差，层间裂隙发育，处于碎石土及全风化砂岩段落。
雨水季节上部会有地表水渗漏。
残坡积层厚度大，土体中孤石及风化残留体普遍发育，软弱不均，土体结构性强，易受扰动破坏。
针对洞口地质条件较差，且为S5a（浅埋ⅴ类围岩），相对埋置深度较浅，不易成洞，设计要求施工时首先施工大管棚，以保证成洞面开挖的稳定和安全。
设计时在S5a类围岩段落设计有大管棚，长度分别为左线进口40m（ZK151+170~210）；右线进口35m （YK151+160~195）；左线出口30m（ZK154+035~065）；右线出口24m（YK153+981~YK154+005）。
二、管棚施工参数：1、钢管规格：热轧无缝钢管Ф108mm，壁厚6mm，节长3m，6m2、管距：环向间距50cm。
3、倾角：仰角20（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行。
4、钢管施工误差：径向不大于20cm ,隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50% ，相邻钢管的接头至少需错开1米。
5、管棚连接：采用丝扣连接。
三、施工准备：1、利用隧道洞口的现有场地、已实现了“三通一平”即水通、电通、风通、场地平整。
2、洞口仰坡开挖已完成，锚喷防护与管棚同时平行施工。
四、施工工期：进出口整体工期 2008年11月22日～2008年12月31日。
五、施工方法及顺序1、管棚施工采取台阶开挖的方法。
在开挖时，距离拱顶先下挖1.5米高度，做出平台，然后施工拱部范围的管棚。
拱部管棚施工钻孔时注意钻孔方向的控制，拱顶范围钢花管以隧道中心线为基础上仰20，左侧钢花管向管外插1.50，右侧钢花管向管外插1.50，用全站仪测定中线，水准仪配合垂球吊线的方法测定仰角，准确定位。
拱部施工结束再继续下挖2米，进行两侧管棚施工，直至结束。
2、根据地质条件和施工条件，一个洞口采用一台钻机进行作业，施工顺序从拱顶开始，两侧对称进行施工，钻孔时钻机距工作面距离一般情况下不少于2m，同时钻孔以风动潜孔冲击钻进法为主，辅以合金管钻。
开钻时，先低速低压，等成孔几米后，再加速加压。
钻进过程中，必须沿钻机定位后定下来的基线钻孔，随时检查钻孔方向的准确度，根据地质情况的变化，选择不同的钻头，当遇坚硬孤石不能钻进时，采用冲击钻头，把岩石击碎，为普通稍软岩石或土质时，采用合金管钻进行钻进。
钻进过程中岩土对管壁的阻力较大，前段开孔采用φ130mm钻头，以便于钢管容易顶入，钻进过程遇特殊复杂地层，如不能钻进或难以成孔时，采用预注浆加固钻进成孔。
钻孔参数：a、钻孔直径： 130mm（比钢管直径大22mm）b、钻孔平面误差：不大于20cm钻孔时的孔斜测定措施：a、扶正器扶正钻具b、水准仪根据高差调整角度。
c、岩心管扫孔检查控制，发现孔斜超过允许范围，则停止钻孔，进行注水泥浆充填，凝固后重新钻孔。
3、按设计位置施工，先打有孔钢花管，环向间距100cm，注浆后在每两根有孔钢花管中间再打无孔钢花管，无孔钢花管作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔，便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜度超过设计要求，及时纠正。
4、扫孔用φ108mm岩芯管进行扫孔，目的是清除孔内岩碴和顺通孔道。
岩芯管长度不小于3m为宜，长度稍长更好。
如遇下管困难，连续扫孔几次，同时借助高压空气吹洗，直到孔内清扫干净。
5、下管：φ108mm钢管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔径为10～18mm，孔间距为20～25cm，导管尾部留不钻孔的止浆段，最终钢管外侧预留长度应大于2米，满足套拱施工要求。
为使钢管接头错开，加工钢管时将钢管进行钢节编号，根据加工的钢管节搭配好并做好记录待用。
下管时，当孔壁不易坍塌时，采用直接撞击法将导管撞击至设计位置，当孔壁容易坍塌时，用导管与钻头同时钻进的方法。
钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m管，编号为偶数的第一节管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管。
如钢管顶进遇到故障，顶不进时，查清原因，必要时重新扫孔后再将钢管顶进。
钻进过程中地质情况判断：根据钻孔的速度，岩土取芯，司钻压力等情况判断此钻孔管段地质情况，并及时作好施工记录，根据记录数据绘制地质剖面图和展开图，为开挖施工提供参考。
6、注浆：管棚按设计位置施工，根据实际施工地质条件，采用一次全钻孔注浆，当岩石破碎．裂隙发育时将采用前进式注浆，即钻孔一段注浆一段，清孔钻进后再注浆，一直循环至注浆终孔。
在岩石裂隙不够发育，岩层稍好时采用后退式注浆，即一次钻孔到注浆孔终深，再从孔底利用止浆塞分段压浆后退至孔口。
注浆后再打无孔钢花管，无孔钢花管可以作为检查管，检查注浆质量。
管棚注浆达到浆液扩散半径不小于0.5m，根据岩石情况选定注浆方式，注浆采用水泥---水玻璃浆液，水泥浆与水玻璃体积比1：0.5，水泥浆水灰比1：1，水玻璃浓度35波美度，模数：2.4注浆压力：初压0.5—1MPa，终压2MPa。
注浆时要求：（1）注浆前将管棚钢管口用2mm钢板做出6cm变径口，与管棚钢管口焊接，6cm变径口焊接堵浆塞与注浆管丝扣连接。
（2）在钢花管中沿管壁安设φ15mm的塑料硬管至孔底，在管口（外端）处与堵浆塞排气孔相连接，作为排气孔（安设注浆阀门）。
（3）注浆采用从孔口一次注入，为使管内浆液饱满密实，注浆时等排气孔有浆液流出，进行终压注浆，直至达到设计注浆压力或设计注浆量时终止。
后闭其阀门。
（4）注浆前先进行注浆现场试验，争取通过试验按实际情况确定，以利施工注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。
7、套拱施工待管棚注浆结束后进行套拱施工，用三榀I18型钢制作而成的钢拱架作为模架，支撑稳固后，于模架外侧安设模板，按设计布筋，保证布筋准确，然后进行套拱砼的施工。
8、施工过程技术措施：（1）在钻孔过程中用测斜仪测定量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。
（2）在钻进过程中注意控制水量不过分冲刷孔壁；应能形成泥浆护壁。
（3）管棚注浆时注意调试好浆液的配合比，控制注浆压力和注浆量，以达到设计注浆效果。
（4）配制水泥-水玻璃浆液时，严防水泥包装纸及其它杂物混入。
拌好的浆液在进入贮浆槽及注浆泵之前，对浆液进行过滤，未经过滤网过滤的浆液不允许进入泵内。
（5）配制的浆液在规定的时间内注完。
九、施工进度计划安排根据现场实际情况，计划4个管棚施工时间安排为2008年11月22日—2008年12月31日，总计39天。
具体如下：1、隧道进口右线35m（YK151+160~195）计划工期2008年11月22日-12月9日2、隧道进口左线40m（ZK151+170~210）计划工期 2008年12月10日-12月30日3、隧道出口右线24m（YK153+981~YK154+005）计划工期2008年12月16日-2008年12月31日4、隧道出口左线30m（ZK154+035~065）计划工期2008年12月1日-12月15日十、质量控制1、严格按有关施工规范及标准进行施工，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。
2、强化以各级第一管理者为首的自检体系，自控体系，立足自检自控，责任落实到人，严格实行奖惩制度。
3、对所有工程的原材料进行检测，钢管、水泥等厂供材料必须附合格证书。
不同来源的材料分类堆放，作好标志。
4、在施工时现场质检工程师要全程跟踪旁站，发现问题及时做出解决办法，同时做好施工原始记录。
5、质量保证体系框图如下：十一、安全文明措施：1、操作人员严格遵守操作规范，特殊工种须持有相应的上岗证。
2、对现场施工人员加强安全、质量教育,服从指挥,安全生产。
3、对钻孔及注浆排出的废料及时清除。
4、坚持科学管理、文明施工,做到施工现场整洁有序，工完场清。
下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。
哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。