心理与铁路行车安全(正式版)
铁路工务安全心理分析
疲劳与安全
一、人的作业疲劳与安全 1、疲劳的定义 疲劳是一种非常复杂的生理和心理现象，它并非由单一的，明确的因素 构成，目前对疲劳的定义也有很大的差异。一般来说，在生产过程中， 劳动者由于心理生理的变化，产生某一个或某些器官乃至整个机体力量 的自然衰竭状态，称为疲劳。
疲劳与安全
一、人的作业疲劳与安全 2、疲劳的分类 疲劳的分类方法很多，工作性质不同，产生的疲劳现象也不同，较为合 理的分类是体力疲劳和精神疲劳两种现象。
（拆除安全）（视频）
案例分析
【事故案例】 1、事故概况 2000年6月14日17时15分，广州开往乌鲁木齐的X295次行包快运专列车 (编组22辆、总重1148t，换长33.3，由DF4型机车牵引)运行至兰新下行 线梧桐泉至许三湾间K644+352处，机次第8~18位脱轨、颠覆，其中8位、 9位脱线，10~17位颠覆，18位一位台车脱轨。脱轨后走行268m，机次15、 16位颠覆后进入上行线，中断下行线行车22小时15分钟，中断上行线行 车9小时29分钟。 此次事故造成车辆报废6辆、大破2辆、中破3辆，损坏钢轨350m、混凝 土轨枕568根，影响客运列车8列，货物列车17列，直接经济损失214万元。 构成行车重大事故。
2、事故分析 钢轨疲劳裂纹，探伤人员对操作步骤执行不够严谨，抱有侥幸心理的心 理，未能发现钢轨疲劳裂纹。钢轨折断是事故的直接原因。
心理与铁路行车安全通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD643心理与铁路行车安全通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards心理与铁路行车安全通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
2.1心理与铁路行车安全法国电力公司在20xx年提出的安全分析最终研究报告中指出，在70～80%的事故中人的因素起着决定性的作用；分析西安铁路局略阳车务段1990-1999年十年间所发生的事故和严重违章违纪案件，在记录的51起案例中，全都是人为因素引起的。
可见绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关，然而，由于受生理和心理状态的影响，人的行为状态和技能的发挥会有较大的起伏，仅靠严格的作业过程管理、严格的干部绩效考核、严格的事故责任追究制度，即便所有人员均达到培训要求，也不能有效解决行车安全问题，事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度，铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定，可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题--铁路行车安全心理。
2.1.1铁路改革对职工心理的影响目前铁路正在体制改革，随着运输管理体制、运输组织方式、利益格局等多方面的深刻变化，从而不可避免地给人们带来许多新情况、新问题。
铁路行车安全与心理因素
铁路行车安全与心理因素集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-铁路行车安全与心理因素一、铁路安全行车概述铁路运输是现代物流系统的重要组成部分，是交通运输的大动脉，在推动国民经济的发展方面有重要的作用。
速度快、费用低、运输量大、运输距离长等都是铁路运输的主要特点。
而关于安全问题，一直是铁路行车的重中之重。
铁路行车属于高危行业，越是高危行业，安全系数越高，只是说高危行业不能出现事故状况，一旦出现，那就是高危！犹记得，铁路这两年从航空业引进了“风险管理”这一管理思想体系。
这一体系，让铁路行业各找各的风险源，然后控制风险的发生。
乍一看，这是绝对的安全保障啊，但是细一看，这只是再次强调了标准化作业以及非正常情况行车处理！自然，这样就降低了安全风险管理的实际成效了！其实，安全风险管理应该包含两个层面的：一是行为方面，一是心理方面。
多少管理者只是关注了行为而忽略了心理方面呢？绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关，然而，由于受生理和心理状态的影响，人的行为状态和技能的发挥会有较大的起伏，仅靠严格的作业过程管理、严格的干部绩效考核、严格的事故责任追究制度，即便所有人员均达到培训要求，也不能有效解决行车安全问题，事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度，铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定，可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题--铁路行车安全心理。
二、影响铁路行车安全的心理因素分析1.铁路改革对心理的影响随着运输的管理体制、组织方式、利益格局等的变化，铁路也在进行体制改革，这也给人们带来许多新情况、新问题。
由于合并站段、人员流动的原因，一部分职工将离开自己的工作岗位，而另一些职工却不能理解这是新设备新技术更新和信息化社会的大势所趋，心态极不平衡。
总体来看，大部分职工对铁路改革的期望值很高但却缺乏信心、有危机感、心理压力重。
对于那些家中负担繁重、家人身体状况不好的职工来讲，这是沉重的打击，甚至会产生过激、抵触、报复、紧张、烦躁、消沉等不良心理。
机车乘务员的心理素质与高速铁路行车安全
中图分类号: U298
文献标识码;A
文章编号:1672一 3791(2007)02(a卜0177一 01 力是人对事物的认识能力，在杉 详匆 乡员 身 L消 履夕 上表现为信息反映的速度和准币 健 角 全. 补1 练 的 1 首要任务是提高机车乘务员的感 头 巷夕 刀言 勺， 使 机车乘务员在工作中淮确地感知习 1 洲 泪 阵跳刀 行 运 状态、 信号显示状态和线路情况 。 j 盈 j 丈认1 ， 练 使乘务员形成精确、 清晰的动作是 鼠， 男 知 更 透亥 炸 为清晰， 对运行情况的掌握更为 」 云 邑 力. (3 增强机车乘务员的自 翻 与育 ，，提 ) 我劫 布 琶夕 高情绪的稳定性: 机车乘务员芒 士 寸 伯】 调 〔 是日 单 的行车中， 会受到各种因素的影， ， 去 百 向 人刁 引起 心理和生理的变化， 造成心情烦鲁 展、 弄 巾毙，情 翌 绪不稳定， 造成心理和生理的失移 行. 大 尤 求 组京 要 机车乘务员进行自 我调节和疏导 ， 缓 浮 极 受角 消 的情绪， 保持愉快的心情， 沉着洲 育 李 争， 仁 赶自己 的情绪保持平稳，增加行车的安 当 爸全全.
现为细心、稳定、工作有持久性，比较适 机车乘务人员的工作性质不同于一般的 合在安全和要害部门工作。 驾驶员心理变化的主要原因: 运输生产人员，他们从事的工作性质具备生 ( 1 长时间行车会使列车乘务员产生疲劳 ) 活无规律，操作复杂，专业性和职业性强。 工作环境恶劣的特点。机车乘务员驾驶机 小理: 铁路运输工作中，客货列车运行速度 车，稍有不慎，往往引发行车事故，甚至 高 、噪音大，作业环境差 ，工作时间长. 重大事故， 造成生命财产的损失。根据调查 机车乘务员在执行驾驶任务过程中，其精神 始终处于紧张状态，在这种紧张心理下长时 资料表明，1980一 1990 年，全路共发生97 2 起重大事故、 大事故和显性事故， 在引发各种 间驾驶或长距离驾驶，会对机车乘务员的身 事故的原因中， 机车乘务员 违章、 违纪造成的 体机能和心脏活动能力造成很大的影响，会 事故排在首位. 前苏联198 年重大事故中， 3 机 造成生理和心理失调。在这种不良心态下行 车， ， 会造成机车乘务员反应迟钝、注意力不 务部门约有7 %是由 0 于冒进信号造成的。 国内 外普遍认为， 在运输安全中， 人是起 集中，情绪低沉、烦躁不安、不能准确判 决定因素的， 本铁路根据高速化的特点， 日 特 断和迅速处理各种异常情况。 (2 行车中遇到各种情况会引起机车乘务 ) 别要求机车乘务员具备良好的职业生理和心 理条件， 他们通过对行车适宜性的检查和心 员的恐慌心理: 行车时，当列车速度过高、 理检查， 选拔职业生理和心理素质符合条件 运 行中出 殊情况时， 成机车乘务员 现特 会造 的人担当司机， 淘汰不合格或不良者， 提高了 的恐慌心理，造成手脚不听使唤，动作变 机车乘务人员的可靠性。 同样， 斯等国 俄罗 通 形 . 导致事故 的发生 。 过自 动心理、生理测试电子仪， 对司机的心 脏、 皮肤等部位测试后， 确定在单调工作条件 3 机车乘务员应具备的心理素质 机车乘务员良 好的驾驶状态取决于良好 下紧急动作的淮备程度，并结合解除疲劳能 力的指标， 评价中央神经系统功能状态及心 的心理状态，好的心态有助于克服机车乘务 员克服心理障碍，最大限度地发挥身心潜 理生理状态， 择优录取。 随着我国既有铁路线列车速度的逐渐提 能，安全地完成行车任务。 (1 认知能力: 观察敏锐，反应灵敏， ) 知 高，高速铁路的不断开工修建、修竣并投人 运营，列车速度不断提高，对机车乘务员的 觉良好，动作迅速，善于集中与分配注意 技术素质和心里素质的要求 日益提高，因 力，思路清晰 ，操作有条不紊。 此，对列车乘务员的心理素质的研究、培训 (2 个人性格特点: 情绪稳定，应变能力 ) 强，有较强的心理承受能力、自控能力，对 势在必行 。 消极的心理干扰能自 觉地加以排除，并实施 、 2 机车乘务 员的心理素质对高 速铁路 行车 有效的调节。 安全的影响 心理素质是指人的心里过程及个性心理 4 机车乘务员良好心理素质的培养 机车乘务员良好的驾驶状态取决于良好 特征，主要包括一个人的气质、能力、性 格、情绪、需要 、动机 、态度 、爱好、 的心理状态。好的心理状态有助于机车乘务 兴趣、意志等各方面。 员克服心里障碍， 保持心态稳定， 最大限度的 安全、准确的完成行车任务。 J心 里学研究表明，个性是天生的，是不 发挥身心潜能， ( 1) 培养良好的职业道德与运输安全心 能选择的，它虽然在后天可以得到优化和改 好的职业道德可以帮助驾驶员纠正不 造，但其基本的性质是不会改变的。性格对 理: 良 形成良 好的信念、 习惯、 约束行 一个人的职业适应性起着至关重要的作用， 健康的心理， 明确自己的职业责任， 忠于职守， 爱岗敬 一定的性格适合于从事一定的职业。勤劳， 为， 充分发挥机车乘务员的工作积极性、 主动 认真，仔细，具有自 信心和控制能力的人， 业， 以及富有稳定和持久的情绪特征的人，有利 性和创造性。牢固的安全意识是运输安全的 于作好各项安全工作。在气质方面，胆汁质 重要前提和保证，是机车乘务员对运输安全 情感和态度发展到严于律己时的思 的人往往容易冲动，表现为性急而粗心。多 的认识、 是形成安全动机和行为的先决条件。 血质的人注意力容易转移，缺乏耐性，这些 维定势， 2 ( )提高机车乘务员的认知能力: 认知能 都可能成为引发事故的条件. 猫液质的人表
铁路行车中铁路职工安全心理健康教育重要性研究
一
问题如 何进行 研究 和 分析 ， 不 同 性格类 型 的人会 采取什 么样 的措 铁 路职 工加 强安全 心理 教 育的现 实意 义
施 ？ 在 周一 和周 末 两个 时 间段 为什 么 是事 故 高 峰 期？ 如 何 对待
、
关 于铁 路安全 问题 的讨 论 ，很早 就 有人认 为是 不可避 免 的 ，
员 工 工 程
ＭＯＤ Ｅ Ｒ Ｎ Ｅ Ｎ Ｔ Ｅ ＲＰ Ｒ Ｉ Ｓ Ｅ
Ｃ Ｕ Ｌ Ｔ ＵＲ Ｅ
铁路行车 中铁路职工安全心理健康教育重要性
研究
文， 史 磊
安 全运 输是铁 路 的生命 线 ，在我 国交 通运输 系统 中，铁路 的 安全 运 行不仅 是 关系 到国 家和人 民 的生命 和财 产安全 ，也 关 系到
贯彻 铁 路 职 工 安全 心 理 教育 方 针 政 策 ，必 须 从 岗位 职 责抓
起． 将 劳动纪 律 和作业 标准 ， 以及 自我监 督 和相 互监督 综合起 来 。 以确保 安 全工 作落 实到铁 路职 工的 具体行 为中。 为此 ，主要 从 以
生 燃轴 车辆切 轴 、列 车脱轨 颠覆 的 重大事 故 。 ’ 这些 事故 的背 后 ， 不 仅隐 藏 着安全 隐患 。更加 隐藏 着铁 路职 工的心 理健 康 问题 ，了 解 和掌 握铁路 职 工心 理健 康刻 不容 缓 ，针 对性 的开展 安全心 理 教 育 的讲 座和疏 导培 训 ，及 时解 除 缠绕铁 路职 工 的心理 健康 疑 团的
让 我们 深刻 的理解 事 故是 可 以避 免 的。１ ９ ９ １年 ４月 ２ ３日一列 行 至 津浦 线程 家庄一 兖 州 Ｋ ５ １ １ ＋ ６ ０ ０ 处列 车 因为一 颗烟 头而 导致 车
心理与铁路行车安全
心理与铁路行车安全铁路行车安全一直是广大乘客关注的焦点。
在中国，铁路运输已经成为人们出行的主要方式之一，随着高铁的发展，铁路行车安全的保障显得尤为重要。
铁路行车安全不仅涉及到技术设备和管理的层面，还与人们的心理状态密切相关。
本文将探讨心理与铁路行车安全之间的关系，并提出相应的建议。
首先，心理状态对于铁路行车安全具有重要影响。
乘客的心理状态往往与他们的行为和决策密切相关。
研究表明，焦虑和恐惧是乘客在乘坐火车时最常见的心理状态。
焦虑和恐惧可能会导致注意力分散、反应迟缓等问题，从而增加事故的发生概率。
因此，乘客在乘坐火车时应尽量保持良好的心态，减少焦虑和恐惧的情绪。
其次，乘客的心理状态还会对他们的安全意识产生影响。
一个警觉且有安全意识的乘客往往能更好地应对突发状况，并及时采取正确的措施。
然而，没有安全意识的乘客可能会无视安全规定，甚至做出冒险的行为，增加事故的风险。
因此，铁路部门应注重对乘客进行安全教育，提高他们的安全意识，确保他们能正确应对各种紧急情况。
再次，心理状态也与乘客的行为有关。
一些不良的行为习惯可能会增加事故的发生概率。
例如，乘客在车内大声喧哗、随地吐痰等不文明行为会干扰列车员的工作，增加事故的风险。
另外，一些乘客可能会私自打开车门、跨越铁轨等危险行为也会对行车安全造成威胁。
因此，铁路部门应通过宣传教育等方式引导乘客养成良好的乘车习惯，促进文明乘车行为的形成。
最后，乘客之间互相的心理支持也对铁路行车安全起到重要的作用。
一种团结、合作的氛围可以增强人们应对紧急情况的能力，减少事故的发生概率。
相反，如果乘客之间缺乏信任和配合，可能会导致推诿责任、恶意竞争等问题，增加事故的风险。
因此，铁路部门应加强对乘客之间合作的培养，提高他们在紧急情况下的协作能力。
综上所述，心理与铁路行车安全密切相关。
乘客的心态、安全意识、行为以及乘客之间的互动都会影响铁路行车安全。
因此，铁路部门应注重对乘客的心理状态进行引导和教育，促进他们保持良好的心态和安全意识。
心理与铁路行车安全
心理与铁路行车安全铁路作为交通运输的一种重要方式，对于社会发展和人们生活的方便性不可忽视。
然而，在铁路行车过程中，安全问题是一个非常重要的议题。
铁路行车安全不仅需要科学的技术手段，还需要通过研究乘客的心理状况，更好地保障行车的安全。
本文将探讨心理与铁路行车安全之间的关系，并提出相应的措施。
首先，我们来看看乘客心理对铁路行车安全的影响。
乘客的心理状态会直接影响到他们在火车上的行为。
如果乘客处于紧张、焦虑的状态，他们可能会表现出一些不理智的行为，比如随意闯入禁区、满车奔窗、乘客过多等，这些行为都有可能导致行车事故的发生。
因此，了解乘客的心理特点，及时解决他们的心理问题，对铁路行车安全具有重要意义。
其次，我们需要关注乘客的心理压力对铁路行车安全的影响。
乘客在乘坐火车时，可能会因为各种原因而产生心理压力，比如时间紧迫、乘客过多、急需解决问题等。
这种心理压力会导致乘客情绪不稳定，进而影响他们的行为。
例如，当火车出现延误或停运时，一些乘客可能会表现出不耐烦、冲动甚至愤怒的行为，这些行为都有可能对行车安全带来潜在威胁。
因此，我们应该关注乘客的心理压力，并通过提供适当的服务和环境，减轻他们的心理压力，以保障铁路行车的安全。
此外，我们还需要关注乘客的心理饱和度对铁路行车安全的影响。
随着铁路的不断发展，乘客乘坐火车的频率也越来越高，他们对铁路行车的感知力逐渐麻痹。
这种麻痹状态会导致乘客对行车安全的忽视，从而产生一些非理性行为。
举个例子，一些乘客可能会在接近铁路道口时不顾信号灯的指示而冒险穿过铁路，这种行为可能会引发交通事故。
因此，我们需要通过各种方式提高乘客的心理饱和度，使他们在乘坐火车时保持警觉。
针对以上问题，提出以下改进措施以提升铁路行车安全：1.加强乘客心理健康教育。
通过各种方式，加强乘客心理健康教育，提高他们对铁路行车安全的重视程度。
可以利用广播、电视、网络等媒体宣传，向乘客普及行车安全知识，并呼吁大家保持理智、冷静的心态，尊重铁路交通规则和安全准则。
心理与铁路行车安全范本（2篇）
心理与铁路行车安全范本铁路行车安全一直是人们关注的焦点之一，而心理因素在其中也扮演着重要角色。
本文将探讨心理与铁路行车安全的关系，并提出一些应对策略，以增进旅客心理健康，确保铁路行车的安全。
一、心理因素对铁路行车安全的影响心态的平衡与否是影响旅客安全的重要因素之一。
旅客的焦虑与恐惧往往会干扰他们对行车安全的判断，导致他们做出一些不符合实际情况的行为。
比如，遇到突发情况时，一些旅客会惊慌失措，无法冷静应对，从而造成进一步的危险。
此外，旅客的心理疲劳也会影响他们对行车安全的认知，使他们忽视一些细节并增加意外的发生几率。
二、心理疏导与铁路行车安全为了提高旅客的心理健康水平，降低旅客焦虑与恐惧的情绪，有效的心理疏导至关重要。
首先，铁路相关部门可以通过宣传教育等渠道，向旅客传达相关安全知识与技巧，以提升旅客的安全意识。
其次，营造舒适安全的旅行环境也是至关重要的。
例如，在车厢内设置一些舒适设施，让旅客有一个愉悦的旅行体验，同时给予他们安心的感觉。
此外，及时回应旅客的问题与需求，积极解决可能存在的问题，都有助于提升旅客的心理满意度与安全感。
三、旅客的主动参与与铁路行车安全旅客的主动参与也是确保铁路行车安全的重要因素之一。
铁路相关部门可以鼓励旅客参与行车安全的宣传与教育活动，提高旅客对行车安全的重视程度。
此外，在购票过程中，可以提供一些行车安全的提示与建议，引导旅客了解适当的安全行为。
同时，在车站与车厢内设置一些宣传展板，提醒旅客遵守相关的行车安全规定与注意事项。
四、心理健康与铁路行车安全的机制心理健康与铁路行车安全之间存在一种双向互动的机制。
即旅客的心理健康状态会直接影响他们对行车安全的判断与行为，而铁路行车安全的保障又会对旅客的心理健康产生积极的影响。
因此，铁路相关部门应该重视旅客的心理健康状况，通过提供舒适安全的旅行环境，保证行车安全，从而提升旅客的心理健康水平。
五、心理健康与行车安全策略为了促进心理健康与保障行车安全，我们可以从以下几个方面入手。
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文件编号：TP-AR-L4645In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________心理与铁路行车安全(正式版)心理与铁路行车安全(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
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2.1心理与铁路行车安全法国电力公司在20xx年提出的安全分析最终研究报告中指出，在70～80%的事故中人的因素起着决定性的作用；分析西安铁路局略阳车务段1990-1999年十年间所发生的事故和严重违章违纪案件，在记录的51起案例中，全都是人为因素引起的。
可见绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关，然而，由于受生理和心理状态的影响，人的行为状态和技能的发挥会有较大的起伏，仅靠严格的作业过程管理、严格的干部绩效考核、严格的事故责任追究制度，即便所有人员均达到培训要求，也不能有效解决行车安全问题，事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度，铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定，可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题--铁路行车安全心理。
2.1.1铁路改革对职工心理的影响目前铁路正在体制改革，随着运输管理体制、运输组织方式、利益格局等多方面的深刻变化，从而不可避免地给人们带来许多新情况、新问题。
站段的合并、人员的流动和职工的下岗是难以避免的，一部分职工将被迫在眼前或暂时的利益上做出某种牺牲，然而一些职工却不能理解这是新设备新技术更新和信息化社会的大势所趋，心态极不平衡，大部分职工对铁路改革的期望值很高但又缺乏信心，部分员工面对合并重组及裁员普遍有危机感，有的心理压力还很重，担心自己被挤或裁下来。
对于那些家中供养人口多、配偶无工作、家人身体状况不好的职工来讲，待岗、分流或离开家庭工作都无疑是当头一棒，有的职工视分流或被送铁路局劳动力调剂中心为领导跟他过不去，而产生过激、抵触、报复、紧张、烦躁、消沉等不良心理。
随着干部制度改革，竞争上岗已成为优化干部队伍的必然途径，干部优胜劣汰势不可挡，少数干部面对“干部能上能下、能进能出”，心理很不适应，面子观念、自尊心上承受不住，而产生羞愤、紧张、焦虑、烦躁等不良心理。
2.1.2企业文化对职工心理的影响企业文化在铁路建设中具有重要意义，但是目前铁路大部分站段还不太重视企业文化的建设，还没有充分认识到企业文化的意义，或者认识到了但不懂如何去实践人文管理、企业精神的培养、企业形象的塑造等一些重要工程,使得铁路内部文化建设还比较落后或不成熟,也给职工心理带来了一些消极影响。
比如有的铁路站段不进行科学的制度建设,管理粗糙、过分集权、官僚成风、裙带关系严重，窒息了职工的积极性和创造性，使职工心理不平衡甚至出现抵触情绪，职工与领导之间、职工之间也缺乏凝聚力，人际关系紧张。
有的站段内部环境较差，文化体育娱乐设施简陋，几乎不开展集体性的文化娱乐活动，职工就容易产生“不受重视，得不到关心”的心理，职工的积极性、创造性没有能充分发挥。
职工对企业没有产生亲切感、归属感和自豪感。
班后没有良好的休闲场所和方式，职工们就会靠搓麻将、泡歌舞厅来打发时间、调节情绪。
有的站段只抓生产，而忽视企业精神文化建设，忽视对职工进行主人翁意识、理想信念、价值观念、道德规范的教育，忽视职工的思想感情，工作中没有一点人情味，只管上班下班严格考勤，新的规章制度下来只管职工背熟掌握，出了问题严厉批评和处罚，很少做细致的思想政治工作和教育工作，忽视职工的感情、思想，要的是职工尽主人翁的义务，而不让职工享受主人翁权利，把职工当“没有感觉的机器人”，严重伤害了职工的感情和自尊，工作效果也不理想。
什么时候我们才能首先把职工当一个“活生生的、有思想、有感情的人”，让职工得到了尊重和关心，将铁路行车安全工作“要我做”变为“我要做”，这是一个值得站段管理者思考的问题。
有的站段出了事故或严重违章案件后，不是分析造成事故或严重违章职工的思想深层原因，而是简单的总结为违反了《技规》、《行规》哪一条，然后进行严格处罚，在职工心理上形成了违章作业只要不被发现就行，既打击了那些一贯责任感强的职工的积极性，又大大加强了违章者的侥幸心理，造成职工思想混乱，使职工的思想价值取向误入歧途。
目前我国铁路不少站段的职工只知道工作的目的就是为了拿工资奖金满足生活需要，职工的工作动力不足，自然就难以激发更高的工作热情，也不利于形成一种奋发向上的企业风气，相反还会导致一些短期行为和不良行为，出现这种状况与我们没有培育高尚的企业精神和塑造良好的企业形象有密切关系。
要确保铁路安全运输生产，必须要注重铁路企业文化建设，努力创造良好的企业环境，培育铁路的企业精神。
2.1.3感觉、知觉、记忆、思维与行车安全感觉是人通过感觉器官对客观事物个别属性的反映；知觉是客观事物的各种表面现象和诸多属性通过人的各种感官在大脑中的综合反映。
感觉和知觉二者密不可分，通常将这两种心理现象称之为感知或感知觉。
在铁路这个庞然大物面前,感知觉具有它独特的地位。
信号的识别、轴温的掌握、气味的分辨、旅客表情的判断等等许多方面,都要依靠我们的感知觉。
可以说,铁路职工没有正常的感知觉,就没有铁路运输的安全。
在运输生产过程中，有些事故是由于人的感知觉发生错误而造成的。
比如调车员在光线不好的条件下执行调车作业,发生事故的概率就很大。
引起错觉的原因很复杂，既有心理因素，也有生理因素，错觉现象也很多，其中，以视觉错误对行车安全的影响较大，错觉会引起错误的判断，导致行动上的失误，给行车安全带来隐患。
例如：误认信号、误听或误传命令等，为避免这种视觉错误，在接发列车、调车作业中我们必须强调了有关作业人员间的“复诵”、“互控”、“双确认”等制度。
知觉具有选择性，面对纷繁多样的客观事物，人的感官能根据需要选择其中的那些特征明显的刺激进行反映。
因此，在站段重要作业室设置控制台设备时，要注意设备与房间背景的协调和差别，力求简洁；揭示牌要鲜艳醒目，颜色模糊时必须及时处理；占线板要有足够的易确认的合适的尺寸，占线板上字迹工整清晰，对书写潦草必须整顿；安全提醒标语必须设置在职工必经之地，宣传用语力求引起职工共鸣。
实践证明，人的感知觉能在实践活动中得到提高和发展，长期使用某种感觉器官或进行有目的地训练，都可以促进相应器官感知觉的发展。
铁路行车工种强调熟练操作，只有加强基本功训练，做到“一口清”、“一手精”，才能确保行车安全。
感觉器官的功能对人的机体状况也具有很大的依赖性，如果人体机能发生了变故,必然影响感觉器官正常工作，身体疲劳如此,生病不适应也会如此，一个重感冒患者,泪眼模糊,会影响视觉,可见,健康的体魄是铁路职工搞好安全运输生产的重要本钱,有病应该注意及时治疗，带病工作固然精神可嘉,可从安全心理学的角度看,从保证铁路安全生产的目标出发,我们不应该提倡。
记忆是人脑对所经历过的人和事的识记、保持和重现。
思维是大脑在感知和记忆基础上，对客观信息进行分析、综合、判断和推理的心理过程。
在车站行车工作中，经常出现行车指挥人员忘记将计划变更内容及时准确地通知作业人员，或忘记传达作业注意事项，或忘记道岔恢复定位等。
可见记忆和思维是铁路员工重要的心理要素，没有较好的记忆能力，就不能很好地按章办事，执行计划，没有较强的思维能力，就难以面对错综复杂和瞬息万变的多种情况而作出正确判断并进行妥善的处理。
所以铁路站段有必要对重要岗位职工的记忆和思维能力作出测试，将那些记忆和思维较差的职工从核心岗位上调整下来，暂时无法调整时，应提醒相关人员加强互控、他控工作。
2.1.4注意与行车安全注意是一种心理活动状态，按其作用或功能分为三种情况：一是注意集中，即把心理活动重点指向特定对象，对其他无关的心理活动进行抑制，不因无关刺激源的干扰而分散精力；二是注意分配，即在同时进行两种及其以上活动时，把注意有目的地指向不同对象；三是注意转移，即根据活动需要，主动有秩序地把注意从一个对象转移到另一个对象上。
注意是保证行车安全的基本心理条件。
任何一项工作都是由多个作业环节组成的，如果作业人员的注意不集中，或过分集中而不能及时转移，或注意分配不当等，都有可能导致行车事故发生。
很多事故发生表现是违章违纪，而实质是注意力分散而忽视了规章制度。
站段要有意识的培育职工注意力的集中，需要注意分配的工作环节（如遇到接发列车和调车作业冲突时）要教育职工如何掌握作业顺序，如何从制度上规范这时的互控措施，防止职工慌乱中忘记一些作业。
要注意对职工要多一些人文关怀，留意职工家庭中的一些变化（如孩子上学遇挫、家庭有成员病故等）对职工注意力的分散，要教育职工对工作及生活中的琐事持良好心态。
2.1.5情绪、情感与行车安全情绪和情感状态有积极和消极之分，良好的情绪和情感是保证行车安全的充分必要条件，情绪不稳、心境不佳则是发生事故的重要原因。
实践证明：情绪和情感良好时，人的心情就会愉快，思维也会敏捷，工作主动性和效率就高。
反之，郁闷低沉的情绪容易注意力不集中，反应迟钝，易发生失误，极端恶劣的情绪还能使人忘乎所以，做出令人发指的事情，铁路运输工作最忌带“情绪”上岗上车，铁路运输情况的判断不能有半点的分心和闪失，稳定运输人员情绪是保证铁路运输安全的一项重要工作。
站段要开展有针对性的思想教育，增强运输人员对各种境遇的适应和承受能力,自觉控制自己的情感与情绪，站段一线干部及工班长要热衷于创造美化身心的生活、工作、学习、语言环境，使职工置身于平等与和谐的氛围中；站段各部门、特别是政工部门要全面落实岗位思想政治工作责任制，要多走访职工家庭，为职工排忧解难，争取家属对安全工作的理解和支持，使职工带着良好的情绪参加工作。
2.1.6气质、性格与行车安全良好的气质和性格是从事铁路运输作业人员实现自控的心理保证。
经调查分析，不少事故与气质、性格有联系。
国外铁路高度重视人在保证运输安全中的特殊作用。
俄罗斯、德国、日本等国每年都通过不同形式，对铁路职工进行各类技术培训和心理状态、身体素质的检查。
现阶段我国铁路还没有考虑按每个人的气质、性格分配工作，但比较全面地了解气质、性格特征，尽可能按职工的气质、性格安排工作或有的放矢的进行教育培训，对保证铁路运输安全还是十分必要的。