F-22“猛禽”战斗机
超级战斗机——F-22“猛禽”(一、初试锋芒)
超级战斗机——F-22“猛禽”（一、初试锋芒）2014年9月23日，洛克希德马丁公司的F-22“猛禽”战斗机首次参加实战。
那一夜，打击机群中的4架“猛禽”耗时两小时飞行1931公里攻击了伊斯兰国（IS）在叙利亚阿勒颇附近的一处设施。
这次行动发生在奥巴马授权使用武力打击IS的一个月之后，证明了这种高技术武器的实战效果，但也招致了空中作战“规模太寒碜”的批评，有人认为这难以取得很大效果。
这种批评的根据是数量，美国空军同一时间只在战区部署6架F-22。
在1991年海湾战争的“沙漠风暴”行动期间，联军飞机日均出动1241架次，而在打击IS的“坚定决心”行动中，美国和盟国部队飞机日均仅出动12架次。
此外，由于严格的交战规则，其中约一半架次要带弹返回基地。
参加“坚定决心”行动的F-22战斗机尽管“坚定决心”只是一次小规模行动，但却是这种近十年来一直饱受批评的隐身菱形翼超级战斗机的首战。
批评者此前一直抱怨F-22花了纳税人太多的钱，驾驶F-22飞行是危险的，该机的氧气系统问题也一度闹得沸沸扬扬。
总统授权动武后，美国空军决定让F-22战斗机上阵来对付叙利亚空军的拦截。
结果在行动中叙利亚防空网试图跟踪打击机群，但并没有采取任何敌对行动。
随后F-22承担了保持战场通信畅通的任务。
一位消息人士告诉《Air International》：F-22在后续任务中实施了对地攻击。
陆军中将威廉·梅维尔是来自参谋长联席会议的行动指挥，他诉记者：“我们着眼于目标的毁伤效果以及最适合在该地区作战的机型，我们有一长串的目标清单。
说实话，能满足我们要求的平台不多。
”这些F-22来自美国空军第27远征战斗机中队。
鉴于IS对囚犯实施惨无人道的处决，美国空军对参与行动飞行员的姓名严格保密。
而且因为基地东道国的政治敏感性，美国空军也从未透露战斗机部署在中东地区的地点。
尽管此前F-22在阿拉伯联合酋长国的答法拉空军基地部署过，但这次参与作战行动的第一波机群显然是从卡塔尔乌代德空军基地起飞的，同基地的KC-10“增程器”为机群提供了空中加油。
F-22战机简介
F-22的发展史
• 1971年美国战术空军指挥部提出的下一代战机的研发计划。美国 战机的设计重点是对地攻击为第一优先，只要求空战时有足够自 卫的能力。 • 1979年时，美国空军将对地攻击和空战性能的重要性提升到同一 层次。 • 1982年美国空军面对苏联战斗机的快速发展，以及美国空军准备 1982 使用F-15E与F-16担任对地攻击的任务、F-117进入试飞阶段，对 地攻击的需求已经不是那么重要。当年10月，最终定案的计划正 式在最后一次公开会议上提出。ATF的技术要求一架战机具有以 下五个特点，即低可侦测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、 不需使用后燃器即可作超音速巡航（而不是只满足于以往使用后 燃器短时间超音速冲刺）、有效载重不低于F-15和具有飞越包括 第三世界战区在内的所有战区的能力。面对如此先进的设计要求 ，F-22必须采用一切已有的世界级航空顶尖技术。 与YF-23的竞争 试飞后，F-22被美国空军选中继续研发。
• 1986年10月31日洛克希德、波音和通用动力3家公司联 合研制小组的YF-22中标，并按要求制造两架原型机。 1990年9月29日，第1架YF-22首飞，10月26日进行了第1 次空中加油。10月30日第2架原型机进行首次飞行。11 月3日YF-22原型机进行了不使用加力的超音速飞行。随 后于11月28日在加州的中国湖海军武器试验中心首次发 射了未装弹药的“响尾蛇”导弹，12月20日在加州的太平 洋导弹试验场发射未装弹药的AIM-120“阿姆拉姆”导弹 AIM-120“ ” • 1991年8月2日空军正式授予研究洛克希德公司一份95.5 亿美元的工程发展合同，制造13架试验型飞机。1991年 12月16日，空军确定了F-22战斗机的外形，并制造了风 洞试验和测定雷达反射截面使用的模型。 • 1992年6月4日，洛克希德公司完成了F-22的设计修改。 12月27日F119的第1台工程发展阶段的发动机开始进行 试验。
002F-22A(猛禽)战斗机
我军仿生眼和动目标检测技术与F22停产关系
中国技术废其武功
2009年12月，法国宣称“阵风”F3在中东沙 漠军演中和F-22一对一对阵6次只输一场。飞行员 透过FSO光电追踪系统能在距离目标30至40公里以 外完成目标识别。
我军仿生眼和动目标检测技术与F22停产关系
中国技术废其武功
F-22A飞行时机体表面和空气摩擦温度上升， 会产生强于背景的红外辐射，无法掩盖。当然尾喷 口的高温形成的红外辐射更大，红外检测器下在空 中就如黑夜中燃烧的火炬。
F-22A（猛禽）战斗机
F-22A（猛禽）是美国新一代重型隐形战斗机
F-22A（猛禽）战斗机
F-22A也是专家们所指的“第四代战斗机”
F-22A（猛禽）战斗机
五大特点集于一身：
即低可侦测性（隐身性）、高度机动性 和敏捷性、不需使用后燃器即可作超音速巡 航、有效载负大和具有飞越所有战区的能力。
F-22A（猛禽）战斗机
五大特点集于一身：
F-22A组合了最好的隐身性、超音速巡 航、一体化航空电子系统、敏捷性以及夺取 制空权所需的对空、对地致命打击能力。
F-22A（猛禽）战斗机
五大特点集于一身：
作为美国21世纪初期的主力重型战斗机， F-22A集一切已有的世界级航空顶尖技术， 它是目前最昂贵的战斗机。
F-22A（猛禽）战斗机
F-22A（猛禽）战斗机
明天的战斗机
美国空军认为F/A-22 “猛禽”并非今日 所需，而是为了对付明天的威胁。考虑的是 美国空军明天的空中优势。
F-22A（猛禽）战斗机
停止生产F/A-22 2009年4月6日， 奥巴马政府时任国防部 长盖茨宣布，国防部将 向国会建议删减许多大 型武器采购计划，包括 在制造生产的187架F22战机完成后，减少乃 至停止生产这一昂贵战 机。
f22生产原理
f22生产原理【最新版】目录1.F-22 战斗机的隐身原理2.F-22 战斗机的空气动力学设计3.F-22 战斗机的结构特点4.F-22 战斗机的先进航电系统5.F-22 战斗机的武器系统正文F-22 战斗机，全称 F-22 猛禽，是美国第五代战斗机，以其卓越的隐身性能、超音速巡航和高度机动性等性能特点，成为现代空军力量的代表。
下面我们来详细了解一下 F-22 的生产原理。
首先，F-22 的隐身原理是其最引人注目的特点之一。
F-22 采用了一种称为“蚌式”进气道的设计，可以使雷达波更难穿透其机身。
同时，F-22 的机身表面涂有特殊的吸波材料，可以进一步降低其雷达反射面积，使其在敌方雷达上几乎不可见。
其次，F-22 的空气动力学设计也是其性能的关键。
F-22 采用了一种称为“矢量推力”的技术，可以改变发动机喷口的方向，使 F-22 具有高度的机动性和控制性。
此外，F-22 的机翼采用了一种称为“菱形翼”的设计，可以减少气流对机翼的阻力，提高其飞行效率。
再者，F-22 的结构特点也值得一提。
F-22 的机身采用了一种称为“复合材料”的材料，既轻便又坚固，可以提高 F-22 的飞行性能和隐身性能。
此外，F-22 的机翼采用了一种称为“折叠式”的设计，可以在不需要时折叠起来，减少其占用的空间。
接下来，F-22 的先进航电系统也是其性能的关键。
F-22 的航电系统包括雷达、电子对抗系统、飞行控制系统等，可以实现自动化、智能化的飞行，提高 F-22 的作战效能。
最后，F-22 的武器系统也是其重要的一部分。
F-22 可以携带多种武器，包括空对空导弹、空对地导弹、炸弹等，可以满足不同的作战需求。
F22战斗机
F-22“猛禽”（英语：F-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德²马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机，也是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
F-22于2000年代中期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。
洛克希德²马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。
计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。
F-22被公认为现代十大战斗机第一名。
洛克希德²马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
但飞机的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。
2009年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。
“2010财年国防授权法”致使缺乏生产更多F-22的资金。
2011年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。
F-22战斗机发展自上个世纪七十年代末的美国先进战术战斗机计划，旨在为美国空军开发下一代空优战斗机，以对付新出现的全球威胁，取代F-15鹰式战斗机，并要在性能上全面制衡前苏联的苏-27战斗机。
F-22采用双垂尾双发单座布局。
垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。
其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐形设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。
F-22水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近机翼布置。
F-22猛禽战斗机
技術特點
1.結構 2.航電系統 3.雷達 4.武器裝備
航電系統
按TRW公司通用手冊研製的整套綜合機載無線電電子設備包 括：中央數據綜合處理系統；綜合通訊、導航和識別系統 ICNIA和包括無線電電子對抗系統的全套電子戰設備INEWS； 具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電感測器系統EOSS， 兩個雷射陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導航系統（HHC）。機 載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了近2000 塊模組，其中使用了超高頻率範圍的單一積分系統技術。為 提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，在配合上ALQ-94 的情況可以不啟動主動雷達達到在400KM外預警敵機的效果 ，它保證雷達站以主動狀態工作時信號更不容易被截獲。飛 行員座艙內的自動儀表設備包括4台液晶顯示器和廣角儀錶起 飛著陸系統。
結構特點
水平面上為高梯形機翼搭配一體化尾翼的綜合 氣動力外型。依技術標準（小反射外形、吸收 無線電波材料、無線電電子對抗器和小輻射的 機載無線電子設備裝備戰鬥機，最小雷達反射 面為0.005-0.01平方米左右）。在機體使用熱 加工塑膠（12%人造纖維（10%）。在量產機 使用複合材料的比例達35%。菱形截面的發動 機進氣道呈S形通道。二維向量噴嘴可俯仰 ±20°角的可動上下調節板以轉推力方向。
雷達
F-22的AN/APG-77雷達是1個用於探測目標的有源相 控陣系統。它通過集中式數據處理系統與其他感測 器和航空電子設備一起工作。處理器控制天線發射 和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。 APG-77雷達的技術基礎是來自超可靠雷達（URR） 計劃和空軍的有源相位陣列雷達試驗。超可靠雷達 的獨特的特點是德州儀器公司的固態相控陣（SSPA ）天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系 統設計中的創新之處，並確保提高了靈活性、小的 雷達反射截面積和寬頻帶。
F22战机基本资料LV1.0
F-22Raptor（猛禽）是由美国洛 克希德· 马丁（Lockheed Martin） 设计的新一代重型隐形战斗机。也是 目前专家们所指的“第四代战斗机” （此为西方 标准，若按俄罗斯标准则为第五代）。 作为美军空战的先进战斗机,F-22将 替代麦道公司生产的F-15. 是美国于21世纪初期的主力重型 战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。 它配备了可以不发射电磁波，用敌机 雷达波探测敌机的机载电子战系统和 探测范围极远的无源相控阵雷达， AIM-9X（Aerial Intercept Missile-9X）（响尾蛇）近程格斗 空对空导弹、AIM-120C （AMRAAM Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile）高级中程空对空导弹、推 重比接近10的F-119涡扇引擎、隐 身性（低可探测性）等特性。
制作
武 器 1门20毫米M61A2机炮，炮口有铰接口盖。 3个内置弹舱，两个侧武器 舱可各挂1枚AIM-9近距空 空导弹，主武器舱可带1枚 AIM-120A或2枚AIM120C先进中距空空导弹或 1枚AIM-120C和1枚 GBU-32JDAM1000联合 直接攻击炸弹。另外机翼下 还有4个可承载2268千克 的外部挂架。
F22 猛禽 战斗机
基本资料
版本：LV1.0
Come on!
战机名片 基本信息 武器性能 ？？？
F-22战斗机（猛禽）是由 美国洛克希德· 马丁、波音和 通用动力公司联合设计的新 一代重型隐形战斗机。也是 专家们所指的“第四代战斗 机”。它将成为21世纪的 主战机种。主要任务为取得 和保持战区制空权，将是F15的后继型号。
全球最先进战斗机排名榜
全球最先进战斗机排名榜第一名：F-22“猛禽”战机F-22是世界上致命打击性能最好的战斗机，是美国空军的最重要机种，F-22“猛禽”是一款第五代战斗机，以其高机动性、传感器融合性、超音速巡航和致命攻击能力成为了世界上最顶级战机。
第二名：俄罗斯第五代战机T-50俄罗斯第五代战机T-50为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。
其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达 6吨，内置3个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合第三名：F-35战机F-35“闪电II”是一款由美国洛克希德·马丁公司设计生产的单座单发动机多用途战机，能够负担近空支援、F-35闪电II(19张)目标轰炸、防空截击等多种任务。
第四名：苏35战机苏-35是第4.5代重型战机，具有远程，多用途，空优和打击等特性。
和苏-30有同样血统设计，有相似性能特征和零件；也可说是苏-30的一种特制版。
更助长了苏-35BM型的研发。
目前苏-35只有少量的五架服役于俄罗斯空军。
第五名：F/A-18“大黄蜂”战机F/A-18“大黄蜂”战机是一种具备最好气动性能和大攻角能力的多用途战术飞机，被誉为“美国尊严守护者”。
这架战机率先使用数字复用航空总线和多功能显示器，可使飞行员在瞬息万变的战斗环境中更加灵活的执行动作。
第六名：“阵风”战机“阵风”战机具备众所周知的空对空战斗能力，是一种占尽空中优势的战斗机。
“阵风”战机由法国军机、商务机生产商达索(Dassault)飞机公司设计开发。
这款飞机支持“光谱”电子战系统，可抵御地面和空中的威胁。
这款战机还可以协助生成远距离拦截和锁定所需要的实时三维地图。
第七名：“鹰狮”战斗机“鹰狮”战机具有八个可装载导弹和炸弹的挂载点，是一种轻型战机，以其鸭式三角翼设计和高机动性著称。
这架战机支持一个复杂的PS-05A型脉冲多普勒X射线雷达，可以侦测120公里外的目标。
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F22战斗机简介及故事
F22战斗机模型的制作
步骤： 1、配件组成 2、插接组装 3、调节重心 4、调节升降舵 5、成果展示及创新 6、讨论评价
照片欣赏
精彩瞬间
进行大角度转向中的F-22与 翼面上产生的低压蒸汽云
F-22参加珍珠港事件纪念 活动
在德州进行展示的F-22
第一架编入美国空军第27战斗机中 队的F-22A，机身编号03-042。
F/A-22的机翼
在平面内为带高位 梯形机翼的带尾翼的综 合气动力系统，包括彼 此隔开很宽和带方向舵 并朝外倾斜的垂直尾翼， 并且水平安定面直接 靠近机翼布置。 可以看到，F/A-22 并没有鸭翼。
隐身性能
• F-22在隐身性能上可谓 下了血本。采用平合 外形设计技术，吸波 材料技术，发动机消 音和冷却技术等。F-22 的雷达反射面积很小， 据说只有0.65-0.08平方 米，不到F-15的2%， 从尔大大提高了攻击 时的突防能力。
• 主翼后缘、平尾后缘 外侧及矢量喷管表面 另一侧后缘都是平行 的，这样可把散射波 峰合并到偏离头向及 尾向的非重要方向上， 尽管这会增加该方向 的散射功率，但减少 散射波峰数量确实能 给隐身带来更大的好 处。
维护
• F-22的战斗损耗率在十年 后仅为F-15的1/20（在与 俄制Su-37的虚拟战斗中， F-22和SU-37的损耗率为1 比10），维护人员将减半， 一个中队20年中的维持成 本将比F-15少5亿美元。F22可用超音速巡航飞抵远 方并进行“隐身超视距作 战”美国空军对此充满信 心，现正将F-22装备部队。
作为一种空战平台， F/A-22的最大优势在 于具备出色隐身性能 的同时，成功融合了 战后第二代战斗机的 高速性能和三代机的 亚、跨声速机动性能， 并在超声速巡航和过 失速机动方面取得了 真正具备实战意义的 突破，这是目前世界 上其他任何战斗机都 无法相比的。
F-22冲破音障瞬间
超音速巡航 这是F一22综合战术性能要求中一个 基础性的重要指标。所谓超音速巡航中的“巡航 ” 是指战斗机可以在发动机比较省油的条件下进 行持续超音速飞行.
F22战斗机 模型制作
猛禽
飞机简介
• F-22“猛禽”战斗机，是一种由美国洛克希 德· 马丁、波音和通用动力等公司联合为美国空 军设计的重型隐身战斗机，也是目前我们所指的 “第四代战斗机”。其主要任务是取得并确保战 区的制空权，以及历程
• 1982年美国空军面对苏联战斗机 的快速发展，以及美国空军准备 使用F-15E与F-16担任对地攻击的 任务。当年10月，最终定案的计 划正式在最后一次公开会议上提 出。ATF的技术要求将以下五个 特点集在一架飞机上，即低可侦 测性（隐身性）、高度机动性和 敏捷性、不需使用后燃器即可作 超音速巡航、有效载重不低于F15和具有飞越包括第三世界战区 在内的所有战区的能力。面对如 此先进的设计要求，F-22必须采 用一切已有的世界级航空顶尖技 术。 与YF-23的竞争试飞后，F22被美国空军选中继续研发。
目前任何国家依靠第三代战机和现有地面海 面防空武器系统都不可能真正阻止美国空军 F-22A猛禽战机的突防和打击。
vs
单机战斗力相当于4架新型俄制苏-27SM战机
时代意义
• 作为世界上第一款投入服役的第四代战斗机，F-22在航 空史上具有划时代的意义，一问世就受到了全世界广泛的 关注，众多航空爱好者、五角大楼和美国空军也对此寄予 了厚望。美军希望它能彻底压倒前苏联/俄罗斯的苏-27、 米格-29以及它们的改进型系列的战斗机，保持住美国二 十一世纪初期（大约头二十三年）的空中优势。与此同时， F-22也成为了第四代战斗机的范本，其主要性能（全面隐 形、超音速巡航、超机动性、超视距打击能力，装矢量推 力发动机、简易维护、短距起降、高度信息化等）也成了 公认的第四代战斗机衡量标准。不少人认为伴随着F-22的 加入现役，标志着当今世界正开始进入“隐形空军时代”。
F/A-22在设计上还注意 了减小侧向雷达散射截 面积（RCS）。例如采 用整个机身上部与机翼 融合的设计和外倾的双 垂尾；平尾前缘内侧切 入主翼后缘内侧，后缘 延伸到尾喷管后方，与 机翼一起对后机身提供 了最大限度的占位遮蔽 作用；
结构材料
F—22是美国战斗机中使用钛合 金与复合材料最多的机型。其 中钛—64合金约36％、热定型 复合材料约24％、铝合金约16 ％、钢约6％、钛—52222合金 约3％、热塑复合材料1％多些、 其它约15％。 F—22机身蒙皮全都是高强度、 耐高温的BMI复合材料。新研究 开发的高强度钴—62222合金， 初问世就用在F—22上。主起落 架使用Airmet100钢材。武器舱 门与起落架舱门使用热塑复合 材料。