现浇板专项施工方案及支架预压验算
支架现浇梁支架搭设及预压方案交底概要
工程名称
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交底内容：
一、预压目的
由于支架现浇梁地基处理地基本身受压后有一定沉降量；碗扣支架搭设时，立杆与立杆、立杆与方木间存在不密贴的部分、方木及木板；贝雷架与方木、贝雷架与钢管柱受压后自身存在较大的弹性变形。为消除以上非弹性变形及弹性变形，得到实际的施工预留拱度，保证成桥后线型，同时检验支架受力稳定性，对支架进行预压。
预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠×(L-x)/L2计算分配确定。
横桥向观测点布置图
技术交底书
工程名称
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交底内容：
满堂支架技术交底
一、地基处理
支架自上而下其结构为分配横梁、纵梁、顶撑、碗扣支架、底托。底托（截面尺寸12cm×12cm）支撑于10×20方木上；纵梁采用10×10方木，底模采用15mm厚钢板，背楞使用10个的槽钢。
铺设时应随时检查分布方木是否平整，桥梁底模板两端必须放置于纵向分布木上，严禁出现悬臂旋转，如竹胶板一端位于两条纵向分布木之间造成悬臂时，可适当调整横向方木的位置或加铺一根纵向方木，竹胶板四周均用钉子与纵向分布木钉紧，确保竹胶板不产生翘曲。系梁底板顶面为敞开式布局，为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成上浮，在两侧底倒角临时加设50cm宽竹胶板压板。
三、钢管柱、贝雷架搭设
1、基础施工
基础采用300*70*740cm条形基础，基础开挖后，换填1米石料，合福52号墩两边对称回填，报验地基承载力，合格后支模浇筑砼。
2、支撑横梁安装。
支撑横梁采用双拼在一起的40b工字钢，横梁安装前焊接工字钢加劲肋，加劲肋采用2cm厚钢板，每隔50cm焊接一道，每根工字钢两侧对称焊接。在工字钢顶部焊接20cm宽、2cm厚钢板，工字钢下方对应与每根钢管柱处焊接400*250*20mm三角形支撑钢板。
现浇梁支架施工方案及脚手架详细验算
现浇梁支架施工方案及脚手架详细验算一、工程概况1、概述本标段胜利路互通式立交桥主线桥全长462m，共四联22跨，跨径组合为（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2×19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；桥宽为变宽22.5m～43.16m，桥形采用单箱多室，桥标准梁形单箱三室，翼缘板宽2.5m，梁体为等高1.4m。
梁体为部分预应力A类构件，设置钢筋砼防撞栏，上设栏杆扶手，伸缩缝采用浅埋式Em-80型伸缩缝，桥面铺装采用钢纤维防水砼和沥青面层。
根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线桥支架用量约为7万空间立方米。
主线桥第二联S9~S10上跨既有湘桂线铁路，需采用φ400mm钢管架空(贝雷架)预留湘桂铁路单线限界通道。
本工程工期短，合同工期为8个月，由于前期施工受施工现场地下管线和高压电线影响，工期已滞后约一个半月，为保证合同工期，我部拟一次性投入四联的模板、支架材料。
2、材料选用和质量要求1）本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架，现浇梁外模采用122×244×12优质竹胶板。
2）钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。
钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。
3）扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
二、脚手架基础处理：脚手架搭设支架前，必须对既有地基进行处理，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。
现浇梁支架预压施工方案
混凝土箱梁工程支架预压施工方案批准：审核：编制：二〇二三年四月一、工程概况1、线路概况本方案高支模预应力钢筋混凝土箱梁施工范围包括××～××北高架区间，里程范围为：DK20+656.479~DK21+237.250，全长580.771m。
2、结构形式（1）地铁高架桥结构形式地铁高架桥结构形式由下至上依次为桩基础、承台、墩身、预应力砼简支箱梁。
上部结构箱梁有四种，分别为： 30m双线简支箱梁、25m双线简支箱梁、30m单线简支箱梁、20.721m双线变宽简支箱梁、梁高均为2.0m。
（2）箱梁结构形式××站～××北站高架桥梁线间距标准宽度为3.8m，靠近××北站DK21+096.479～DK21+117.20由双线变为单线，为保证各工作面的同时施工，本次预应力箱梁采用了A、B 两种梁端形式。
1、2、3、4、图1-2标准双线简支梁结构图图1-3标准单线简支梁结构图图1-4双线变宽简支梁示意图3、支架情况本高架区间预应力钢筋混凝土箱梁采用现浇支架法施工，梁体作业平台及支撑结构支架采用标准碗扣式支架，支架横向间距45cm、60cm、90cm，纵向间距60cm、90cm，竖向步距1.2m。
4、地基处理情况在承台施工完成后，测量组根据箱梁的支架布置区域，再外放0.8-1m，确定地基处理的范围，针对在和平路绿化带内的区域，必须对地基进行平整、碾压，经试验人员检测合格后，在地基上浇筑一层厚度为15cm的C15混凝土垫层，垫层面横向设0.5%的排水坡；在和平路现状路面上则直接利用其沥青路面。
支架基础地基承载力要求不小于200Kpa。
二、预压目的及方式为检验现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除地基和支架非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，为设置预拱度提供参考数据，以求得现浇箱梁施工的准确参数，确保现浇梁整体线型。
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)在现代桥梁建设中，箱梁是常见的桥梁结构形式之一。
现浇箱梁是指在现场进行混凝土浇筑形成的箱形梁结构。
支架预压作为现浇箱梁施工中的重要环节，对保证施工质量和效率具有关键作用。
本文将对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压进行详细介绍。
1. 施工前准备在进行支架预压前，首先需要对施工现场进行认真的检查和准备工作。
确保支架和模版系统已经就绪，并进行了必要的检查。
同时，保证混凝土原材料的质量满足要求，确保后续施工的顺利进行。
2. 支架安装支架的安装是支架预压的基础。
支架的位置、尺寸和连接方式需要按照设计要求进行安装，确保支架能够牢固地支撑箱梁模板，并能够承受预压所产生的力学作用。
3. 预应力筋布置在支架安装完成后，需要进行预应力筋的布置。
预应力筋的布置需要符合设计要求，并确保预应力筋的张拉路径清晰明了，不应有过大的弯曲或束缚。
4. 混凝土浇筑支架安装和预应力筋布置完成后，可以进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑应该按照工艺要求进行，确保混凝土的均匀分布和密实性，避免在后续预压过程中出现偏心或扭曲。
5. 预压过程预压是现浇箱梁施工中最关键的环节之一。
通过预应力钢束的张拉，施加预压力，使箱梁在预压过程中能够获得足够的内部应力，提高箱梁的整体刚度和承载能力。
预压过程需要按照设计要求进行，施加预压力的大小和持续时间需要严格控制。
6. 施工质量控制在支架预压过程中，需要对施工质量进行严格控制。
对于预应力筋的张拉、支架的稳定性、混凝土的坍落度和密实性等关键指标进行监测和记录，确保支架预压的施工质量符合要求。
7. 施工安全支架预压是一项涉及高强力学作用的工序，需要特别注意施工安全。
施工人员需要使用符合要求的安全防护装备，遵守相关操作规程，确保施工过程中没有人员伤亡事件发生。
在现浇箱梁施工中，支架预压是一项至关重要的环节。
通过本文对支架预压施工方案的介绍，相信读者对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压有了更加全面的了解，能够更好地指导实际施工工作。
现浇支架模板预压方案(砂袋)
玉皇村中桥箱梁预压施工方案一、预压试验目的1、对满堂支架加载预压是箱梁施工的重要工作之一，是投入砼箱梁浇筑之前，对支架的承载能力：强度、刚度、稳定性、构件连接、模板结构及质量一次全面检验。
2、通过预压消除结构非弹性变形，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度，以求得砼箱梁施工的准确参数。
3、提前发现机体支架搭设过程中存在的问题和隐患，提前调整和整修，防患于未然。
二、施工进度安排计划预压开始日期：2021年4月5日；计划预压完成日期：2021年4月9日。
三、预压试验方案1、荷载分析(1)由于箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑至腹板与翼板交接处，第二次浇筑顶板，故预压时除腹板外均按均布荷载考虑。
按照玉皇村中桥纵断面图、底板平面图及横断面图，经过计算得出箱梁纵向荷载布置（见《玉皇村中桥箱梁预压纵向荷载分析图》）。
(2)考虑模板、人群机具荷载及混凝土入模时冲击，故此次预压荷载值取全部混凝土重的120%。
2、预压荷载设置(1)满堂支架搭设完毕，底模铺设完毕后，即可做预压试验。
(2)试验采用砼块堆载的方法逐级加载，直至加至与混凝土等载（超载20%）。
堆载时根据箱梁腹板与顶底板处荷载不同，尽量保证支架的受力与实际浇注混凝土时一致。
具体荷载布置见《玉皇村中桥箱梁预压荷载布置图》。
(3)持荷48～72小时（以变形稳定为准）。
(4)观测底模的挠度变形值，并做好观测记录，至加至与混凝土等载（超载20%）后，观测最终挠度变形值。
(5)加载试验完毕后，现场可根据实际测量值决定第一孔的预拱度调整值。
3、预压检测项目及观测点设置见《玉皇村中桥箱梁预压观测点位布置图》四、荷载分析计算1、各断面面积（不包含翼缘板）A Ⅰ-Ⅰ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅱ-Ⅱ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅲ-Ⅲ =18.2×1.9-（3.1×4）=30.97-12.4=22.18m 2A IV-IV =18.2×1.9=34.58m 22、纵断面荷置(按砼重120%)Ⅰ-Ⅰ断面处：P1= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅡ-Ⅱ断面处：P2= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅢ-Ⅲ断面处：P3=22.18×25×120%=665.4KN/mIV-IV 断面处：P3= 34.58×25×120%=1037.4KN/m（除横梁外，断面与断面间荷载均按线性变化考虑）由以上分析得出箱梁纵向荷载布置。
现浇板底板及满堂支架预压方案
现浇板底板及满堂支架预压方案为保证施工安全、提高现浇板质量，在现浇板支架搭设完毕，现浇板底模铺好后，应对支架进行超载预压，预压一是能消除支架及地基的非弹性变形，二是能得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
一、满堂支架预压目的；1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂支架进行预拱度调整。
二、支架预压方法：1、预压材料选用砂石料，预压材料的堆码按设计现浇板的自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳，加载顺序按混凝土浇筑顺序进行，加载时分两次进行。
2、本方案预压方法依据现浇板钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上堆放与现浇板等重的砂袋，预压载荷按现浇板重量的110%加载，施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用人工转运到位，并按现浇板结构形式合理布置砂袋数量。
3、预压监测点布置，根据我桥10米跨境现浇板的施工要求，预压监测点布置较为简单，共设五点，具体布置是在模板四边取中点和模板中心点设置监测点，4、预压时间为两天，当支架稳定后，即可卸掉预压料，卸载时要分层卸，全部卸载完成后，测量底模标高，计算出支架和地基的弹性变形量。
作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。
卸载完成后，要再次复测各控制点标高，三、预压监测：布置好观察点后，按加载和卸载步履分别测量各级荷载下的监测点荷载量，并在卸载后全面测量各监测点的回弹量。
沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。
注意要每12小时进行一次观测，做好记录，如发现异常及时上报，并及时进行处理。
四、数据分析整理：测量人员对每次测量数据进行详细记录，根据现场采集的数据进行分析、整理、修正，得出系统变形量。
1、永久变形量（即非弹性变形）通过110%荷载试压后，就可认为支架、模板、钢管等的非弹性变形已经消除。
现浇支架专项施工方案
一、工程概况本工程为某城市桥梁工程，主要施工内容为现浇箱梁。
为确保施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工图纸：详细审查施工图纸，明确施工要求、材料规格、技术指标等。
2. 材料设备：准备足够的支架材料，包括钢管、扣件、模板、钢筋、混凝土等，确保材料质量符合规范要求。
3. 施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
4. 施工现场：清理施工现场，确保施工环境整洁、安全。
三、施工工艺1. 施工流程：施工前，根据图纸要求，制定详细的施工流程，包括材料准备、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等环节。
2. 支架搭设：采用满堂支架法，支架材料选用符合规范的钢管、扣件等，确保支架的稳定性和安全性。
3. 模板安装：根据设计要求，选用合适的模板，安装过程中注意模板的平整度和垂直度，确保混凝土成型质量。
4. 钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、锚固长度等符合规范要求。
5. 混凝土浇筑：采用分层浇筑、分段施工的方式，确保混凝土密实、均匀。
6. 养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润，确保混凝土强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合规范要求。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。
3. 混凝土强度检测：对混凝土强度进行检测，确保达到设计要求。
4. 模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，方可拆除模板。
五、安全措施1. 施工人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识，确保施工人员安全。
2. 施工现场安全：确保施工现场整洁、安全，设置警示标志，防止安全事故发生。
3. 机械设备安全：定期检查机械设备，确保设备安全运行。
4. 气象因素：密切关注气象变化，遇恶劣天气时，暂停施工，确保施工安全。
六、环境保护1. 施工现场：加强施工现场管理，防止扬尘、噪音等污染。
2. 施工废水：对施工废水进行处理，达到排放标准。
现浇梁支架预压方案
现浇梁支架预压方案一、引言现浇梁是混凝土施工中常见的一种结构形式，在施工过程中需要进行预压处理，以确保梁体的强度和稳定性。
本文档旨在介绍现浇梁支架预压方案，包括预压的原理、步骤和注意事项。
二、预压原理预压是指在混凝土浇筑后，通过施加压力使梁体产生预应力，以提高其强度和稳定性。
预压的原理可以总结为以下几点：1.预压可以使混凝土梁体的应力在减小的状况下达到最大，从而提高梁体的整体强度。
2.预压可以有效地解决混凝土龄期收缩问题，减小梁体的变形和裂缝。
3.预压可以提高混凝土梁体的抗震性能。
三、预压步骤下面介绍一般的现浇梁支架预压步骤，具体步骤可根据不同的施工情况进行调整。
步骤1：安装预应力器具在混凝土浇筑前，需要先安装好预应力器具，包括预应力钢筋、预应力锚具等。
预应力器具的安装应符合相关规范要求，并进行验收。
步骤2：混凝土浇筑在预应力器具安装完毕后，可开始进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的配合比应符合设计要求，浇筑应均匀连续，避免出现孔洞和松散。
步骤3：预压操作混凝土浇筑完成后，需等待一定的养护时间后进行预压操作。
预压操作时，应根据设计要求和预应力图纸确定预压的力度和方式。
1.首先，清理混凝土表面的灰浆和污物，将浇筑好的梁体表面整理平整。
2.然后，根据预应力图纸确定预应力钢筋的张拉位置和张拉力度。
张拉时要注意避免梁体的变形和裂缝。
3.最后，进行预应力钢筋的张拉工作，并在张拉后进行锚固。
张拉时要逐次均匀施力，避免突然施加过大的力。
步骤4：预应力保护预应力钢筋张拉完毕后，应对梁体进行预应力保护，以防止预应力钢筋腐蚀和断裂。
保护措施包括防水、加盖保护层和避免外力的损害等。
四、注意事项在进行现浇梁支架预压时，需要注意以下几点：1.预压操作前，应对预应力器具进行验收和检测，确保其质量和安全性。
2.浇筑混凝土时，应确保浇筑质量和施工速度，避免出现质量问题。
3.预压操作时，应按照设计要求和预应力图纸进行施工，避免错误操作和失误。
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.第一章、工程概况第二章、编制依据1、业主下发的邢清公路相关的设计文件和合同文件。
2、施工现场调查取得的有关资料。
3、邢清公路两阶段施工设计图纸。
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50 2011）。
5、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）。
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
7、《公路施工手册》（桥涵）。
8、本公司以往类似公路工程施工经验及创优工程相关文件和指示。
第三章、现浇板地基处理及预压一、支架检算（1）计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011)《邢清公路两阶段施工图设计》以及《路桥施工计算手册》（2）支架设计方案其他正常段按照90×90cm （纵向×横向）布置立杆，在支架的顶端要设置顶托，底端设置底托。
水平横杆按照120cm步距布置。
中间纵横向每5m 在横断面设连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑，每4.5m 高设置一道水平剪刀撑。
竖向调节钢管扣件全部采用3 个扣件扣住。
在顶托上面采用顺桥向铺15×15cm，横桥向方木为10×10cm。
支架布置横断面示意图（cm）支架布置平面图（cm）（3）支架力学验算（一）最不利荷载位置计算（1）现浇板底板综合考虑现浇板结构形式，受力比较平均，按现浇板底宽计算，该断面面积为11.95×0.5=5.975㎡,该位置长度为8m。
对该位置进行支架检算：1、支架布置以90×90cm 布置考虑,钢筋砼重量以26KN/m³计则单位面积承重为：q1=5.975*8*26/（11.95*8）=13（KN/㎡）由于钢管布置为90cm×90cm，则单根承载力为：13KN/㎡×0.9×0.9=10.53（KN/根）2、方木、底模构造荷载取 q2=4 KN/ ㎡3、扣件式钢管支架自重(按3m 高度计算)a、立杆自重（采用Ф48×3.5mm 钢管单位重量为3.84kg/m）q31=0.0384KN/m×3m=0.1152（KN/根）b、可调托座q32=0.045KN/m×2 个=0.09（KN/根）c、横杆自重q33=0.0384KN/m×2×0.9=0.069（KN/根）d、扣件自重直角扣件: q34=0.0132KN/m×（2×2）个=0.0528（KN/根）对接扣件: q35=0.0184KN/m×2个=0.0368（KN/根）所以扣件式钢管支架自重: q3= q31+ q32+ q33+ q34+ q35=0.1152+0.09+0.069+0.0528+0.0368=0.3638（KN/根）4、施工活荷载(参照规范 4.2.2 表中结构脚手架施工均布活荷载标准值，以3KN/ ㎡计，其中活荷载包括施工人员、施工机械、振捣棒的冲击力及混凝土倾倒的冲击力等)q4=3KN/ ㎡5、单根钢管设计轴向力荷载组合：施工恒载:N GK=(q1+ q2)×0.9×0.9+ q3=(13+4)×0.9×0.9+0.3638=5（KN/根）活荷载: N QK= q4×0.9×0.9=3×0.9×0.9=2.43（KN/根）轴向力：N=1.2 N GK+1.4N QK=1.2×5+1.4×2.43=9.402（KN/根）6、钢管支架的稳定性检算钢管截面特性单根钢管截面面积：A=506mm ²；回转半径：i=1.59cm，全部采用120cm的步距。
由于长细比λ= l o /i=(h+2a)/i=(120+2×30)/1.59=113.2查表(续表.A.0.6)轴心受压稳定系数φ=0.496N/(φ×A)= 9402/(0.496×506)=37.46 MPa≤164Mpa(其中，Q235 钢管容许应力为205Mpa×80％=164 Mpa，80%为旧管疲劳折减系数)经验算满足要求。
（二）、纵横木楞力学验算纵横向木楞采用10×10cm方木，布置间距为30cm，材质为松木，按较低强度等级TC13取值，抗弯允许应力fm=13(N/m㎡), 顺纹抗剪fv=1.4(N/m㎡)，横纹局部承压fc90=2.9（N/m㎡），弹性模量E=10000（N/m㎡），露天折减系数为0.9，在生产性高温影响下，木材表面温度达40~50℃折减系数为0.8 。
A=100cm ², I=833cm4, Wa =167cm³。
最不利荷载位置计算1、现浇板混凝土荷载：支架布置以30×30cm 布置考虑,钢筋砼重量以26KN/m³计每延米重量为：5.975×1×26=155.35（KN）则单位面积承重为：q1= 155.35KN/（11.95×1）=13（KN/㎡）2、施工荷载a、模板及工字钢构造荷载取 q2=5.4KN/ m ²b、其他活荷载取 q4=5KN/ ㎡3、荷载组合，由于钢管布置为30cm×30cm，则q=q1+q2+q4=(13+5.4+5)×0.3=7.02 (KN/m)即 q=7.02×1000=0.702×104 (N/m)4、木楞跨中弯矩Mmax=ql2/8=0.702×104×0.92/8=710.78 (N·m)5、弯应力σm=M/Wa=710.78/(167/1000000)=4.26×106 (N/㎡)即σm =4.26×106/1000000 =4.26（N/m㎡）﹤fm=9.36（N/m㎡）其中： fm=13×0.9×0.8=9.36安全系数为：9.36/4.26=2.26、局部承压力荷载： q×0.9/2=0.702×104×0.9/2=3159（N）承压应力：3159/（100×100）=0.3159（N/mm ²）﹤ fc90=2.088（N/mm ²）其中：fc90=2.9×0.8×0.9=2.088（N/mm ²）安全系数：2.088/0.3159=6.017、剪应力验算荷载：3159（N）剪应力：3159/（100×100）=0.3159（N/ mm ²）﹤ fv=1.008 (N/m㎡) 其中：fv=1.4×0.8×0.9=1.008 (N/m㎡)安全系数：1.008/0.3159=3.19（三）、模板验算q= （q1+q2+q4）×0.2=（13+4+3）*0.2=4(KN/m)=40 (N/cm)根据模板的强度和刚度验算公式按强度要求底板模板厚度为：h=L/4.65×√(q/b)按刚度要求底板模板厚度为：h=L/6.7×√(q/b)二者中取大值，即h=L/4.65×√(q/b)=（500+100*2）/4.65×√(40/8000)=10.64mm进场模板厚度为15mm，满足要求。
（四）、地基承载力计算按最不利位置计算荷载组合，单根钢管轴向力为：荷载组合：N=1.2 N GK+1.4N QK=9.402KN/根（KN/根）由于钢管以90×90cm 布置，单位面积荷载为：9.402/（0.9×0.9）=11.61（KN/㎡）即为：单位面积荷载为11.61Kpa通过处理地基，最低承载力为320Kpa，承载力可以满足要求。
二、支架施工：（1）、地基处理按照图纸设计施工10cm砂砾垫层后做M7.5浆砌片石，并对片石表面进行砂浆找平，做成麻面便于搭设支架。
（2）、测量放样首先在硬化地面放出设计现浇板中心线。
按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。
支架底模铺设后，测放现浇板底模中心及底模边角位置。
底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。
底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后立侧模。
（3）、搭设顺序及搭设方法：1）在混凝土脚手架地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置。
2）架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。
3）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
4）为了便于拆除桥台顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2-3mm。
在拆除底模板时将台顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。
（4）、技术要求：1）立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；2）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；3）对接扣件的开口应朝上或朝内；4）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；5）立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；6）立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；7）上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；8）大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。
9）安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。
10）扣件安装应符合下列规定：①扣件规格必须与钢管外径相同；②螺栓拧紧力矩不应小于50KN/M；11）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
（5）、脚手架使用规定：①严禁上架人员在架面上奔跑、退行。
②严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；③严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；④脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。
⑤脚手架使用中应定期检查下列项目：1）扣件螺栓是否松动；2）立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；3）安全防护措施是否符合要求；4）是否超载。
⑥、拆除规定：1）拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件；2）拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；3）拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；4）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；5）拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。