重庆大学_流体传动与控制_课程试卷
《汽车底盘设计》复习题
一．填空题
(1)膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。
(2)转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。
(3)前轮定位参数有主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。
(4)循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是
齿条齿扇传动副。
(5)车轮制动器一般分盘式和鼓式。
(6)汽车动力性参数包括最高车速、加速时间、最大爬坡度、比功率和比转矩等。
(7)主减速器的齿轮有螺旋锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。
(8)摩擦离合器常用的压紧弹簧形式：中央、周布、膜片。
(9)变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套、同步换挡器三种形式。
(10)摩擦离合器是靠存在于主、从动部分摩擦表面间的摩擦力来传递发动机转矩
的。
(11)由动力装置、底盘、车身、电器设备等四部分组成的汽车，是用来载送人员
和货物的运输工具。
(12)悬架由导向装置，弹性元件，减震器，缓冲块和横向稳定器等组成。
(13)悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。
(14)原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取
得大些；对机动性要求高的汽车，轴距取得短些。
(15)变速器齿轮的损坏形式主要有：轮齿折断、齿面点蚀、移动换挡齿轮端部破
坏以及齿面胶合。
(16)转动驱动轴的半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式3、4浮式
和全浮式三种形式。
(17)在变速器中心距相同的条件下，选取较小的模数，就可以增加齿轮的齿数，
同时增加齿宽可使齿轮齿合的重合度增加，并减少齿轮噪声。
(18)普通的十字轴式万向节主要由主动叉、从动叉、十字轴、滚针轴承及其轴向
定位件和橡胶封件等组成。
(19)万向传动轴因布置位置不同，计算载荷也不同，计算方法有：按发动机最大
转矩和一档传动比来确定、按驱动轮打滑、按平常平均使用转矩来确定。
(20)要求制动器的效能稳定性好，即是要求其效能对摩擦因数f的变化敏感度要
小。
(21)货车可以按照驾驶室与发动机相对位置的不同，分为长头、短头、平头、和
偏置四种。
(22)乘用车的布置形式主要有FF、FR、RR三种。
(23)双十字轴万向节等速传动的条件：两个万向节两轴间夹角相等与第一个万向
节的从动叉与第二个万向节的主动叉在同一平面内。
(24)前轮使用独立式悬架，与之配合的转向梯形为断开式转向梯形。
(25)汽车底盘由_传动系__________、_转向系__________、_行驶系_________ 、
_制动系_________四大系统组成。
(26)万向传动装置由_万向节_________和__传动轴___________组成。
(27)汽车传动系由__离合器_________ 、_变速器__________ 、_万向传动装置
___________和__主减速器__________组成。
(28)汽车传动系的基本功用是_将发动机的动力传给汽车的驱动轮，产生驱动力
(29)摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的___最大静摩察力矩
(30)在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_分离彻底
________、_结核柔和_________ 、_从动部分传动惯量小________ 及___散热性好______ 等性能要求。
(31)评价独立悬架的结构特点应从以几方面进行分析:侧倾中心高度、车轮定位参
数的变化、悬架侧倾角刚度、横向刚度。
(32)鼓式制动器包括单向双领蹄、双向双领蹄、双向增力、单向增力等，钳盘式
制动器包括固定钳式、浮动钳式。
(33)公路车辆法规规定的单车外廓尺寸：长不应超过12 m；宽不超过2.5m；高
不超过4 m。
二．选择题
(1)采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提
高了汽车行驶的（ C ）。
A．动力性B．通过性C．平顺性D．操纵性
(2)驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（C）。
A．产生离地间隙B．产生减速比C．增大扭矩D．减少扭矩
(3)不等速万向节指的是（C）
A．球叉式万向节B．三销轴式万向节
C．十字轴刚性万向节D．挠性万向节
(4)转向轮绕着（B）摆动
A．转向节B．主销C．前梁D．车架
(5)(D)悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
A．双横臂式B．双纵臂式C．烛式D．麦弗逊式
(6)反映离合器传递发动机最大转矩的可靠程度用（A）表示。
A．摩擦因数f B．后备系数βC．分离指数目D．减震弹簧个数Z
(7)轮齿工作时，一对齿轮相互啮合，齿面相互挤压，这是存在于齿面细小裂缝
中的润滑油油压升高，并导致裂缝扩展，然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点，称为（C）
A．轮齿折断B．齿轮端部破坏C．齿轮点蚀D．齿面胶合
(8)国家规定的标准压力角为（B ）
A．15 B．20 C．25 D．30
(9)以下哪种万向节是等速万向节（A）
A．球叉式万向节B．双联式万向节
C．三销轴式万向节D．球面滚轮式万向节
(10)1．独立悬架的优点是（ A ）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。
A．簧下质量小B．簧下质量大
C．不影响簧下质量D．以上都不对
(11)2．悬架由弹性元件、（ A ）、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。
A．导向装置B．摩擦块C．平衡块D．半轴
(12)（ B ）机构是为了防止变速器操纵机构同时挂入两个档位。
A．自锁B．互锁C．倒档锁D．以上都不对
(13)离合器主要有主动部分、从动部分、压紧机构和（D）四部分组成。
A．拉伸机构B．减速机构C．执行机构D．操纵机构
(14)离合器的分类不包括（C）
A．单片B．双片C．三片D．多片
(15)驱动桥一般有主减速器、（B）、车轮传动机构和桥壳等组成。
A．变速器B．差速器C．离合器D．车轮
(16)断开式驱动桥一般与（A）相连接。
A．独立悬架B．非独立悬架C．横臂悬架D．纵臂悬架
(17)驱动桥壳的分类不包括（D）
A．可分式B．整体式C．组合式D．多段式
(18)独立悬架的分类包括单横臂式、双横臂式、单纵臂式、双纵臂式和（B）等
几种
A．多横臂式B．单斜臂式C．无横臂式D．双横臂交差式
(19)以下哪种鼓式制动器的制动效能的稳定性最高（A）
A．领从蹄式B．双从蹄式C．单向增力式D．双向增力式
(20)以下哪种不是半轴的支承方式（A）
A．1/4浮式B．半浮式C．3/4浮式D．全浮式
(21)对于上坡能力通常用汽车满载时在良好路面上的最大坡度阻力系数来表示，
通常要求货车能克服（ A ）坡度，越野汽车能克服（ B ）坡度。
A．15% B．30% C．45% D．60%
(22)与直齿圆柱齿轮比较，不属于斜齿圆柱齿轮优点的是（C）。
A．使用寿命长B．运转平稳C．制造复杂D．工作噪声低
(23)以下不属于变速器换挡机构换挡形式的是（B）
A．直齿滑动齿轮B．斜齿滑动齿轮C．齿合套D．同步器
(24)以下哪一项不属于独立悬架的优点（C）。
A．簧下质量小B．发动机位置降低，整车质心下降
C．左右车轮互相影响D．悬架占用空间小
(25)以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（A）。
A．转向器的力输出B．转向器的效率
C．传动比的变化特性D．转向器传动副的传动间隙
(26)以下哪种悬架形式普遍运用于前轮转向桥（D）。
A．双横臂式B．单斜臂式C．扭转梁随动臂式D．麦弗逊式
(27)以下哪种转向器形式运动副之间存在滑动摩擦（A）。
A．循环球式B．齿轮齿条式C．蜗杆滚轮式D．蜗杆指销式
(28)采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（B）。
A．断开式B．整体式C．A，B均可D．与A，B无关
(29)膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( AB )的作用。
A．压紧弹簧B．分离杠杆C．从动盘D．主动盘
(30)全浮半轴承受( B )的作用。
A．转矩B．弯矩C．反力D．A，B，C
(31)两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( C )，且无中间轴。
A．重合B．垂直C．平行D．斜交
(32)对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( A )。
A．一档B．二档C．四档D．五档
(33)两轴式变速器适用于(D )的布置型式。
A．发动机前置前驱动B．发动机前置全轮驱动
C．发动机后置后驱动D．发动机前置后轮驱动
(34)齿轮的标准压力角是指（B ）上的压力角。
A．节圆B．分度圆C．齿顶圆D．齿根圆
(35)汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（A ）接
地的中心距离。
A．前外轮B．前内轮C．后外轮D．后内轮
(36)当汽车在（ B ）情况下，离合器的滑磨功最大。
A．爬坡B．起步C．换档D．高速行驶
(37)制动蹄领蹄的效能因素（ B ）从蹄效能因素。
A．小于B．大于C．等于D．A、B、C都有可能三．判断题
(1)离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。
（Y ）
(2)在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。
（Y）
(3)主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
（Y ）
(4)膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适
用于轿车。
（N）
(5)汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
（Y）
(6)货车、轿车广泛采用低压胎。
（Y）
(7)变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
（N ）
(8)在传递相同转矩的情况下，双片离合器中间压盘通风散热性差，容易引起摩
擦片过热，加快其磨损甚至烧坏。
（Y ）
(9)与推式相比，拉式膜片弹簧离合器具有传动效率更高，踏板操纵更轻便，使
用寿命更长的优点。
（Y ）
(10)采用柴油机时，由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的后备系数B值应
该比汽油机小些。
（N ）
(11)在评价制动效能的稳定性方面，鼓式制动器比盘式制动器的高。
（N ）
(12)鼓式制动器在制动时，摩擦衬片离转动中心越近的部分，形变量越大。
（N ）
(13)机动车的最小转弯直径不得大于24m。当转弯直径为24m时，前转身轴和末
轴的内轮差（以两内轮轨迹中心计）不得大于 3.5m。
（Y）
(14)地面线是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基
准线。
（Y ）
(15)随着轮胎气压的增加，其附着能力上升，振动频率减少，乘坐舒适性和安全
性变好。
（Y ）
(16)变速器的传动比范围是指变速器最低档传动比与最高档传动比的比值。
（Y ）
(17)多档变速器多用于总质量大些的货车和越野车上。
（Y ）
(18)当输入轴与输出轴之间存在夹角a时，单个十字轴万向节的输出轴相对于输
入轴是不等速旋转的。
（Y ）
(19)双联式万向节实际上是由两个十字轴万向节组合而成的。（Y ）
(20)对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动
力应该设计的大些为宜。（Y）
(21)为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位
置时应该最小。（Y ）
(22)装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度。（Y ）
(23)两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。（N ）
(24)汽车为了保证良好的操纵稳定性，汽车应具有一定程度的不足转向性。
（Y ）
(25)汽车质量系数ηm0数值越大，说明该车型的材料利用率和设计制造水平越
低。（N ）(26)齿轮轮齿的点蚀是因为磨损引起的。（N ）
(27)在零件加工过程中，经常要使用冷却润滑液，其目的就是为了提高零件的加
工精度。（N ）(28)降低零件上的应力集中，可以提高零件的疲劳强度。（Y ）四．名词解释
(1)主销内倾角：汽车转向节主销轴线（或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连
接线）与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角叫主销内倾角。
(2)独立悬架：汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架（或车
身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件(3)转向盘自由行程：在驾驶汽车过程中，向左或向右打方向，不使转向轮发生偏转而
转向盘所能转过的角度。
(4)轮边减速器：轮边减速器就是为满足整个传动系统匹配的需要，而增加的一套降速增
扭的齿轮传动装置
(5)簧载质量：由弹性元件(包括弹簧和减振筒)所承载的质量称为“簧载质量”，主要包
括底盘骨架及其他所有弹性部件所承载的质量。
(6)整车整备质量：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎、灭火
器、千斤顶等所有装置的质量。
(7)差速器：汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分
配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。
(8)离合器后备系数：为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β
必须大于1。它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度
(9)汽车的驻坡能力：车辆的驻车制动器（通常是手刹）将车辆保持在斜坡上的
能力。评价指标是以能使车辆停驻的最大坡度来衡量，前提是操纵制动器的作用力不超过一个规定值。
(10)制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（Mμ/R）与
输入力F0之比
(11)比功率：比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是发动机最大净功率/汽车
总质量
五．问答题
(1)简述图示一般制动系的工作原理。
.制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转2）要使汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失
(2)子午线轮胎与普通轮胎比较有什么优点和缺点？
滚动阻力小，节约燃料；胎面耐磨性好，使用寿命长；弹性大，缓冲性好；抗刺能力强；附着力大
(3)万向传动装置有何功用？都应用在哪些场合？
万向传动装置万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。
①变速器(或分动器)与驱动桥之间；②越野汽车变速器与分动器之间④断开式驱动桥的半轴某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置
(4)解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？
不等速万向节是指万向节连接的两轴夹角大于零是，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节。准等速万向节是指在设计角度下以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向
节，称之为等速万向节。
(5)简述多桥驱动汽车安装轴间差速器的必要性。、
在多桥驱动汽车上还常装有轴间差速器，以提高通过性，同时避免在驱动桥间产生功率循环及由此产生的附加载荷，使传动系零件损坏，轮胎磨损和增加燃
料消耗等
(6)现代中级以上乘用车前后轮制动器越来越多地全部采用盘式制动器，原因是
什么？
盘式制动器与鼓式制动器相比有如下优点：（1）热稳定性好，而鼓式制动器有机械衰退；（2）水稳定性好，泥水易被甩离制动盘；（3）制动力矩与汽车运动方向无关；（4）易构成双回路系统，可靠、安全；（5）尺寸小、质量小、散热良好；（6）压力分布均匀，衬块磨损均匀；（7）更换衬块简单容易；（8）制动协调时间短；（9）易于实现间隙自动调整。由于盘式制动器生产技术的成熟、成本的下降，使得现代中级以上乘用车前后轮制动器越来越多地全部采用盘式制动器成为可能。
(7)汽车常用制动系统的种类及功能？
(1) 按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
(2)按制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。(3)按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。简述发动机前置前驱的优点和缺点。
(8)制动器评价参数K、dk/df的含义是什么？两者是否愈大愈好？、
K为制动器效能因数，dk/df即当摩擦系数f变化时，K值对f值变化的敏感程度，K越大越好，dk/df值小则好。
(9)双十字轴万向节等速传动的条件？
处于同一平面的双万向节等速传动的条件：1）保证同传动轴相连的两万向节叉应布置在同一平面内；2）两万向节夹角α1与α2相等
(10)评价独立悬架的结构特点应从哪几方面进行分析？
评价时常从以下几个方面进行分析：1）侧倾中心高度；2）车轮定位参数的变化；3）悬架侧倾角刚度；4）横向刚度。
(11)请简述制动系的功用。
制动系的功用，是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车，保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的性能。此外，它还使汽车能可靠地停放在坡道上，不致自行滑溜。
(12)为满足汽车的性能要求，对变速器的基本要求是？
保证汽车有必要的动力性和经济性；2）设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输；3）设置倒档，使汽车能倒退行驶；4）设置动力输出装置，需要时能进行功率输出；5）换挡迅速、省力、方便；6）工作可靠，不得有跳档、乱档及冲击等；7）有较高的工作效率、噪声低
(13)非独立悬架和独立悬架的结构特点分别是什么？
独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。
(14)为了保证变速器具有良好的工作性能，设计变速器时应当提出哪些要求？
（一）应该合理的选择变速器的档数和传动比，使汽车具有良好的动力性和经济性；（二）工作可靠，操纵轻便。汽车行驶过程中，变速器内不应有跳档、乱档、换档等冲击等现象发生。此外，为减轻驾驶员劳动强度，提高行驶安全性操纵轻便性的要求日益突出。——可通过同步器或气动换档，自动、半自动换档来实现；（三）传动效力高；（四）结构紧凑，尽量做到质量轻、体积小、制造成本底。（五）噪音小、为了减少齿轮的啮合损失，应设有直接档，此外，还有合理的齿轮型式以及结构参数，提高其制造和安装精度；
(15)汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？
（1)具有良好的衰减振动能力；(2)保证汽车有良好的操纵稳定性；（3）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；（4）有良好的隔声能力；（5）结构紧凑、占用空间尺寸要小；（6）可靠地传递各种力，力矩；（7）在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。
(16)在以内燃机为动力的汽车传动系中，离合器的主要作用是什么？
离合器处于传动系的最前端，用来实现和切断对传动系的动力的传递。以保证：1）、在汽车起步时将发动机与传动系平顺接合，使汽车平稳起步；2）、在换档时将发动机和传动系分开，减少变速器中齿轮的冲击，便于换档；3）、在工作中受到较大的动载荷冲击时保护传动系，防止其受过大的载荷。
(17)近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？
：（1）、汽油机是以空气和汽油混合物为燃料，利用火花塞点火燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料，通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功。（2）、优点：柴油机与汽油机相比，有如下优点：燃油经济性好，工作可靠，不易发生火灾；动力性、耐久性优于汽油机。（3）、缺点：与汽油机相比，主要缺点有柴油机工作粗暴，躁声、振动较大；其体积和重量也较汽油机大、造价高，起动困难。随着科学技术的不断提高，这些缺点会逐步被克服，柴油机在汽车上的应用也会越来越多。
(18)什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因
数的大小和稳定性。
在制动鼓或制动盘的作用半径上所得到的摩擦力与输入力之比，称为制动效能因数。钳盘式制动器的效能因数为K=2f 领从蹄式制动器的效能因数为领从蹄的各自的效能因数之和,且分别是摩擦系数f的函数。领蹄的效能因数大于从蹄，然而领蹄效能的稳定性却比从蹄的差，因为各种鼓式制动器的效能因数取
决其两蹄的效能因数，故就整个鼓式制动器而言，也在不同程度上存在着效能在力与其稳定性之间的矛盾。盘式制动器的效能最为稳定。
(19)分析齿轮齿条式转向器的特点和适用范围？
齿轮齿条式转向器与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组。
最主要优点是：结构紧凑、简单、质量比较小、传动效率高达90%、自动消除齿间间隙、体积小、制造成本低。
主要缺点：逆效率高，驾驶员紧张，会造成打手，对驾驶员造成伤害。
广泛应用于微型、普通级、中级和中高级轿车上，甚至在高级轿车上也有采用。装载量不大、前轮采用独立悬架的货车和客车有些也有齿轮齿条式转向器。
重庆大学_流体传动与控制_课程试卷
《汽车底盘设计》复习题 一．填空题 (1)膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。 (2)转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 (3)前轮定位参数有主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。 (4)循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是 齿条齿扇传动副。 (5)车轮制动器一般分盘式和鼓式。 (6)汽车动力性参数包括最高车速、加速时间、最大爬坡度、比功率和比转矩等。 (7)主减速器的齿轮有螺旋锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。 (8)摩擦离合器常用的压紧弹簧形式：中央、周布、膜片。 (9)变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套、同步换挡器三种形式。 (10)摩擦离合器是靠存在于主、从动部分摩擦表面间的摩擦力来传递发动机转矩 的。 (11)由动力装置、底盘、车身、电器设备等四部分组成的汽车，是用来载送人员 和货物的运输工具。 (12)悬架由导向装置，弹性元件，减震器，缓冲块和横向稳定器等组成。 (13)悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。 (14)原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取 得大些；对机动性要求高的汽车，轴距取得短些。 (15)变速器齿轮的损坏形式主要有：轮齿折断、齿面点蚀、移动换挡齿轮端部破 坏以及齿面胶合。 (16)转动驱动轴的半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式3、4浮式 和全浮式三种形式。 (17)在变速器中心距相同的条件下，选取较小的模数，就可以增加齿轮的齿数，
同时增加齿宽可使齿轮齿合的重合度增加，并减少齿轮噪声。 (18)普通的十字轴式万向节主要由主动叉、从动叉、十字轴、滚针轴承及其轴向 定位件和橡胶封件等组成。 (19)万向传动轴因布置位置不同，计算载荷也不同，计算方法有：按发动机最大 转矩和一档传动比来确定、按驱动轮打滑、按平常平均使用转矩来确定。 (20)要求制动器的效能稳定性好，即是要求其效能对摩擦因数f的变化敏感度要 小。 (21)货车可以按照驾驶室与发动机相对位置的不同，分为长头、短头、平头、和 偏置四种。 (22)乘用车的布置形式主要有FF、FR、RR三种。 (23)双十字轴万向节等速传动的条件：两个万向节两轴间夹角相等与第一个万向 节的从动叉与第二个万向节的主动叉在同一平面内。 (24)前轮使用独立式悬架，与之配合的转向梯形为断开式转向梯形。 (25)汽车底盘由_传动系__________、_转向系__________、_行驶系_________ 、 _制动系_________四大系统组成。 (26)万向传动装置由_万向节_________和__传动轴___________组成。 (27)汽车传动系由__离合器_________ 、_变速器__________ 、_万向传动装置 ___________和__主减速器__________组成。 (28)汽车传动系的基本功用是_将发动机的动力传给汽车的驱动轮，产生驱动力 (29)摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的___最大静摩察力矩 (30)在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_分离彻底 ________、_结核柔和_________ 、_从动部分传动惯量小________ 及___散热性好______ 等性能要求。 (31)评价独立悬架的结构特点应从以几方面进行分析:侧倾中心高度、车轮定位参 数的变化、悬架侧倾角刚度、横向刚度。 (32)鼓式制动器包括单向双领蹄、双向双领蹄、双向增力、单向增力等，钳盘式 制动器包括固定钳式、浮动钳式。 (33)公路车辆法规规定的单车外廓尺寸：长不应超过12 m；宽不超过2.5m；高
流体传动及控制
流体传动及控制 一、专业介绍 1、学科简介： 流体转动及控制属于自设专业。是以控制理论为主干学科，是机械工程与控制理论的集成，是利用机械、自动控制、计算机等多学科的方法对机械产品与系统进行设计和制造的一种集成技术，是当代机械工程发展的新方向。 2、考试科目： 01）101政治 02）201英语或202俄语或203日语 03）301数学一 04）819控制工程基础 （各个招生单位考试科目略有不同，以上以燕山大学为例） 3、研究方向： 01）新型液压元件及液压传动 02）复杂流场数值计算及实验可视化 03）液压控制系统的故障诊断及可靠性研究 04）电液伺服系统的混沌、神经网络控制 05）重型机械流体传动及控制 06）气体传动与控制 07）冶金机械的液压传动与控制 （各个招生单位研究方向略有不同，以上以燕山大学为例）二、培养目标 本专业要求学生主要学习运用机械学、流体力学、工程控制论的基本理论和方法，设计和制造性能良好的流体元件、系统及流体伺服控制系统。培养从事流体元件、传动系统、伺服控制系统的设计、实验、研究和制造的高级工程技术人才。
（各个招生单位考试科目略有不同，以上以燕山大学为例）三、与此专业相近的自设专业 （工业工程，电子生物技术与装备，微机电工程，制造工程智能化检测及仪器，机械装备及控制，机械信息与控制工程，微电子装备与制造，制造信息科学与技术） 四、相同一级学科下的其他专业： （环境污染控制及装备，汽车电子工程及控制，印刷包装技术与设备，工业设计，信息化制造工程，重型装备设计理论及其数字化技术，汽车电子工程，仿生技术，宇航空间机构及控制，生命修复与快速制造工程，精微制造工程，车身工程，城市轨道交通技术与设备，驱动技术与智能系统，信息器件制造技术装备，数字装备与计算制造，数字化设计及制造，精密与超精密加工，物流技术与装备，工程机械）五、招收此自设专业的院校 招收此自设专业的院校：燕山大学。 六、此专业开设年份 燕山大学（2004）。 七、就业前景： 该专业的毕业生知识面宽，就业面广，社会需求量大。毕业生就业压力相对较小，沿海发达城市，大城市依然是毕业生的追逐热点。国家近几年加大力度强化装备制造业，鉴于机械行业的重要性和庞大规模需要一支庞大的专业人才队伍，今后一段时间内，社会对机械类人才仍会有较大需求。具有开发能力的数控人才将成为各企业争夺的目标，流体转动及控制专业人才近年也供不应求。 八、就业方向： 学生毕业后，可从事液压与气动元件或系统的设计、制造、研究及教学等工作。可在机械、冶金、矿山、轻工、电子、交通、化工等部门．从事流体元件和系统的设计、试验、制造、调整、维修
流体传动与控制习题集
试题库 三、判断题 1．液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。（○） 2．液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。（×） 3．理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。（○） 4．雷诺数是判断层流和紊流的判据。（×） 5．薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。（○） 6．流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。（×） 7．流量可改变的液压泵称为变量泵。（×） 8．定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。（×） 9．当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。（○） 10．配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。（○） 11．双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。（○） 12．双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。（×） 13．液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。（○） 14．齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。（×） 15．液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。（×） 16．因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。（○） 17．双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。（×）
液压传动与控制习题答案
《液压传动与控制》习题 一、单选题 1、液压传动中的是将流体的压力能转化为机械能的元件。B A、动力元件 B、执行元件 C、控制元件 D、辅助元件 2、压力对粘度的影响是。D A、压力升高，粘度降低 B、压力升高，粘度显著升高 C、没有影响 D、影响不大 3、在液体流动中，因某点处的压力低于空气分离压而产生大量气泡的现象，称 为。D A、层流 B、紊流 C、液压冲击 D、气穴现象 4、流量连续性方程是在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是在 流体力学中的表达形式。C A、能量守恒定律，质量守恒定律 B、动量定理，能量守恒定律 C、质量守恒定律，能量守恒定律 D、其他 5、气穴产生在压区，而气蚀产生在压区。 A A、低，高 B、高，低 C、低，低 D、高，高 6、液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积和小孔前后压力差的成正比。 B A、一次方 B、1/2次方 C、二次方 D、三次方 7、流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的和缝隙前后压力差成正比。 D A、一次方 B、1/2次方 C、二次方 D、三次方 8、将电动机输入的机械能转换为液体的压力能的液压元件是。B A、控制阀 B、液压泵 C、液压缸 D、液压马达 9、影响液压泵容积效率下降的主要原因。D A、工作压力 B、内摩擦力 C、工作腔容积变化量 D、内泄漏 10、在负载较大，并有快速和慢速运动行程要求的机械设备液压系统中可使用以 下哪种液压泵？C A、齿轮泵 B、螺杆泵 C、轴向柱塞泵 D、限压式变量叶片泵 11、提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏，引起齿轮油 泵轴向泄漏的主要原因是。 D A、齿轮啮合线处得间隙 B、泵体内壁（孔）与齿顶圆之间的间隙 C、传动轴与轴承之间的间隙 D、齿轮两侧面与端盖之间的间隙 12、变量轴向柱塞泵排量的改变是通过调整斜盘的大小来实现的。A A、角度 B、方向 C、A 和B都不是 D、A 和B都是 13、在负载较大，并有快速和限速运动行程要求的机械设备液压系统中可使用以 下哪种液压泵？C A、齿轮泵 B、螺杆泵 C、限压式变量叶片泵 D、轴向柱塞泵 14、双作用式叶片泵的转子每转一转，吸油、压油各次。B
液压传动与控制课后题及详解答案
《液压传动与控制》习题集 液压传动课程组 兰州工专内部使用
前言 《液压传动与控制》教材由兰州工业高等专科学校、云南工学院、新疆工学院、陕西工学院四所院校编写，于1994年6月由重庆大学出版社出版。阅历十余年，液压传动的内容发展很快，所以修订后再出版。为有利于教学，编了该教材的思考题与习题集，仅供参考。 编者 2005年月
目录 绪论 (4) 第一章工作介质及液压流体力学基础 (4) 第二章液压泵及液压马达 (7) 第三章液压缸 (9) 第四章控制阀 (10) 第五章液压辅件 (13) 第六章液压基本回路 (14) 第七章典型液压系统分析 (19) 第八章液压系统的设计与计算 (20) 第九章液压伺服控制系统 (20) 第十章液压系统（设备）的安装、调试、使用及维护 (21) 第十一章液压系统的故障诊断及排除 (21)
绪论 0-1 何谓液压传动？其基本工作原理是怎样的? 0-2 结合图0-2所示的液压系统图，说明液压系统由哪几部分组成?各起什么作用? 0-3 液压元件在系统图中是怎样表示的? 0-4 液压传动与机械传动、电气传动和气压传动相比较，有哪些优缺点? 第一章 工作介质及液压流体力学基础 1-1什么是液体的粘性?常用的粘度表示方法有哪几种，并分别叙述其粘度单位。 1-2压力的定义是什么?静压力有哪些特性?压力是如何传递的? 1-3什么是绝对压力、相对压力、表压力、真空度?它们之间的关系是什么? 1-4为什么说液压系统的工作压力决定于外负载?液压缸有效面积一定时，其活塞运动速度由什么来决定? 1-5伯努利方程的物理意义是什么?该方程的理论式与实际式有何区别? 1-6什么是层流?什么是紊流?液压系统中液体的流动希望保持层流状态，为什么? 1-7管路中的压力损失有哪几种?分别受哪些因素影响? 1-8有200cm 3 的液压油，在50℃时流过恩氏粘度计的时间t 1=153s ；同体积的蒸馏水在 20℃时流过的时间t 2＝51s 。该油的恩氏粘度o E 50、运动粘度v 、动力粘度μ各为多少 ? 油液的新、旧牌号各为什么? 解：351 1532150==t t E ＝ ()cst E E v 12.213/64.830.8/64.80.85050=-⨯=-= ()cp v 191090010 12.2136 =⨯⨯⨯=⋅=-ρμ 旧牌号 20 ；新牌号 N32 1-9某液压油的运动粘度为20cSt ，其密度ρ = 900kg ／m 3 ，求其动力粘度和恩氏粘度各为多少? 解：()cp v 181090010 2036 =⨯⨯⨯=⋅=-ρμ 由 t t E E v /64.80.8-= 导出 064.80.8=--t t E v E
液压传动与控制试题及答案
一、填空题（每空1分，共20分） 1.液压传动是以（）能来传递和转换能量的。 2.液压传动装置由（）、（）、（）、 （）和（）五部分组成，其中（）和（）为能量转换装置。 3.液体在管中流动时，存在（）和（）两种流动状 态。液体的流动状态可用（）来判定。 4.液压系统中的压力,即常说的表压力，指的是（）压力。 5.在液压系统中，由于某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升,在一瞬间 突然产生很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程称为（）。 6.单作用叶片泵转子每转一周，完成吸、排油各（）次，同一转速 的情况下，改变它的（）可以改变其排量。 7.三位换向阀处于中间位置时，其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的联 结形式，以适应各种不同的工作要求，将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的（）。 8.压力阀的共同特点是利用（）和（）相平衡的 原理来进行工作的。 9.顺序阀是利用油路中压力的变化控制阀口（），以实现执行元件 顺序动作的液压元件。 10.一般的气源装置主要由空气压缩机、冷却器、储气罐、干燥器和 （）等组成。 二、选择题（请在所选择正确答案的序号前面划√或将正确答案的序号填入问题的空格内）（每选择一个正确答案1分，共10分） 1．流量连续性方程是（）在流体力学中的表达形式，而伯努利方程是（）在流体力学中的表达形式。（）
A能量守恒定律； B动量定理； C质量守恒定律； D 其他； 2．液压系统的最大工作压力为10MPa，安全阀的调定压力应为（大于10MPa） A)等于10MPa；B)小于10MPa；C)大于10MPa 3．（）叶片泵运转时，存在不平衡的径向力；（）叶片泵运转时，不平衡径向力相抵消，受力情况较好。 A 单作用； B、双作用 4．一水平放置的双杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，液压缸浮动，其中位机能应选用（）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（）。 A. O型 B. M型 C 、 Y型 D. H型 5．（）在常态时，阀口是常开的，进、出油口相通；（）、（）在常态状态时，阀口是常闭的，进、出油口不通。 A) 溢流阀； B)减压阀； C)顺序阀 三、图形符号识别题（10分） a ：； b ：； c ：； d ：； e ：； f ：；
《重庆大学流体力学一考研模拟五套卷与答案解析》
目录 Ⅰ模拟五套卷 (2) 重庆大学2020年招收攻读硕士学位研究生入学考试模拟试卷一 (2) 重庆大学2020年招收攻读硕士学位研究生入学考试模拟试卷二 (7) 重庆大学2020年招收攻读硕士学位研究生入学考试模拟试卷三 (11) 重庆大学2020年招收攻读硕士学位研究生入学考试模拟试卷四 (16) 重庆大学2020年招收攻读硕士学位研究生入学考试模拟试卷五 (20) Ⅱ答案解析与思路点拨 (24) 模拟卷一答案解析与思路点拨 (24) 模拟卷二答案解析与思路点拨 (35) 模拟卷三答案解析与思路点拨 (44) 模拟卷四答案解析与思路点拨 (52) 模拟卷五答案解析与思路点拨 (60)
Ⅰ模拟五套卷 重庆大学2020年招收攻读硕士学位研究生入学考试模拟试卷一 科目代码：853 科目名称：流体力学一 招生专业：城市建设与环境工程学院市政工程、（供热、供燃气、通风及空调工程）、建筑与土木工程（专业学位） 考生须知：答案必须使用墨（蓝）色墨水（圆珠）笔；不得在试卷（草稿）纸上作答；凡未按规定作答均不予评阅、判分。 一、填空题（第3题为4分，其余每空一分，共20分） 1.牛顿内摩擦定律，其中du/dy称为，单位为 2.运动粘度，空气的黏性随温度升高而 3.流体静压强的特性为 4.如图，图中1的测压管水头（大于，小于，等于）2的测压管水头，可以得出的液体静力学基本方程式为 5.写出欧拉平衡方程，它指出流体处于平衡状态时，作用于流体上的和之间的关系。 6.现有一半径为r的圆管，当其为半满流，即充满度=0.5时，其湿周 = ，水力半径R= 。 7.不可压缩流体的连续性微分方程为，其对、（恒定流，非恒定流，均匀流，非均匀流）适用。 8.具有自由面的液体急变流动，一般采用模型律。
18秋西交《流体传动与控制》在线作业
(单项选择题) 1: 影响液压油粘度变化的主要因素是()。 A: 容积 B: 压力 C: 温度 D: 流速 正确答案: (单项选择题) 2: 在用节流阀的旁油路节流调速回路中，其液压缸速度()。 A: 不受负载的影响 B: 不确定 C: 随负载增大而增加 D: 随负载减少而增加 正确答案: (单项选择题) 3: 单杆液压缸采用差动连接时，能够()。 A: 增大液压缸的推力 B: 使液压缸运动平稳 C: 加快液压缸的缩回速度 D: 加快液压缸的伸出速度 正确答案: (单项选择题) 4: 在一定温度下，如液压油压力低于某个值时，油液中溶解得过饱和的空气将迅速从油中别离出来，产生大量气泡，这个压力称为空气别离压，空气别离压比饱和蒸汽压要高。某矿物油的空气别离压在手册上查得为100毫米水银柱高，该压力系指。〔〕、 A: 绝对压力 B: 压力表压力 C: 真空度 D: 相对压力 正确答案: (单项选择题) 5: 定量泵节流调速系统中溢流阀的作用为。〔〕、 A: 平安保护 B: 背压 C: 溢流稳压 D: 卸荷 正确答案: (单项选择题) 6: 伯努利方程是在流体力学中的表达形式。〔〕、 A: 能量守恒定律 B: 动量定理 C: 质量守恒定律 D: 其他 正确答案: (单项选择题) 7: 叶片泵运转时，存在不平衡的径向力。 A: 定量 B: 变量 C: 单作用 D: 双作用 正确答案: (单项选择题) 8: 一液压系统的回油路上需要安装一背压阀,现有的控制元件是溢流阀、减压阀、顺序阀和单向阀,可以选做背压阀的元件是()。 A: 溢流阀、减压阀和顺序阀 B: 溢流阀、顺序阀和单向阀 C: 溢流阀、单向阀和减压阀 D: 只有溢流阀 正确答案: (单项选择题) 9: 液压系统的最大工作压力为10MPa，平安阀的调定压力应为。 A: 等于10Mpa B: 小于10Mpa C: 大于10MPa D: 其他
流体力学与液压传动_模拟题
《流体力学与液压传动》模拟题 一、单选题 1.用于()不是液压蓄能器的功用. A.保压 B.卸荷 C.应急能源 D.过滤杂质 [答案]:D 2.三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型,其先导电磁换向阀中位必须是()机能 A.H型 B.M型 C.Y型 D.P型 [答案]:C 3.要实现工作台往复运动速度不一致,可采用() A.双杆活塞式液压缸 B.柱塞缸 C.活塞面积为活塞杆面积2倍的差动液压缸 D.单杆活塞式液压缸 [答案]:D 4.当输入的流量和压力不变时,双叶片摆动液压缸摆动轴输出转矩是相同参数单叶片摆动缸的(),摆动角速度是单叶片的(). A.两倍;两倍 B.一半;两倍 C.两倍;一半 D.一半;一半 [答案]:C 5.常用的电磁换向阀是控制油液的() A.流量 B.压力 C.方向 D.粘度 [答案]:C 6.为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,使通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()串联组成调速阀. A.减压阀 B.定差减压阀 C.溢流阀 D.差压式溢流阀 [答案]:B 7.在一条很长的管中流动的液体,其压力值是() A.前大后小 B.各处相等 C.前小后大 D.不确定
[答案]:A 8.在三位换向阀中,其中位可使液压泵卸荷的有()型. A.H B.O C.Y D.P [答案]:A 9.外啮合齿轮泵的特点有() A.结构紧凑.流量调节方便 B.通常采用减小进油口的方法来降低径向不平衡力 C.噪音较小.输油量均匀,体积小,重量轻 D.价格低廉,工作可靠,自吸能力强,多用于低压系统 [答案]:D 10.油液在截面积相同的直管路中流动时,油液分子之间.油液与管壁之间摩擦所引起的损失是() A.流量损失 B.沿程损失 C.容积损失 D.局部损失 [答案]:B 11.要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作,多路换向阀的连接方式为(), A.串联油路 B.并联油路 C.串并联油路 D.其他 [答案]:C 12.容积调速回路中,()的调速方式为恒转矩调节 A.变量泵—变量马达 B.变量泵—定量马达 C.定量泵—变量马达 [答案]:B 13.在静止油液中() A.当一处受到压力作用时,将通过油液将此压力传递到各点,且其值不变 B.油液的内部压力不能传递动力 C.油液的压力方向不一定垂直指向承压表面 D.任意一点所受到的各个方向的压力不相等 [答案]:A 14.液压系统的故障大多数是由()引起的. A.液压油液黏度不均 B.油温过高 C.液压油液污染 D.系统源 [答案]:C
流体传动与控制 课程试卷
重庆大学 流体传动与控制 课程试卷 2006 ~2007 学年 第 1 学期 开课学院： 机械工程学院 考试日期： 考试方式： 考试时间： 分钟 一、 单项选择题（选出一个正确答案，每个空3分，共36分） 1．液压用油的粘度与温度 （ ） ①无关 ③有关 2．液体的流动状态与其平均流速（ ） ①有关 ②无关 3．液流由于（ ）的作用而产生的压力损失，称沿程压力损失。 ①压力 ②惯性力 ③内摩擦力 4．油液流经细长小孔的流量与其温度（ ） ①有关 ②无关 5．液压系统的最大工作压力为10MPa ，安全阀的调定压力应为（ ） ①等于10MPa ②小于10MPa ； ③大于10MPa 6．溢流阀的泄油形式（ ）；减压阀的泄油形式（ ）；顺序阀的泄油形式（ ）。 ①内泄； ②外泄 7．调速阀是带有（ ）补偿的节流阀。 ①流量 ②压力 ③方向 8．气压传动系统中，气动三联件是指分水滤气器、减压阀和（ ）。 ①油雾器 ②压力表 ③接头 9．气动梭阀相当于两个（ ）组合的阀，其作用相当于（ ）。 ①单向阀 ②减压阀 ③与门 ④或门 二、 读图填表 （将电磁铁动作或系统压力值填入表中，规定“＋”为电磁铁 带电，“－”为电磁铁失电。） 封 线 密
1．压力控制回路（不计各种损失） （12分） 2．速度控制回路 （16分）
三、 计算下列各液压缸运动参数，并将结论填入表中。（16分） 设缸截面积为Ａ，柱塞截面积为Ａ1 ，活塞杆截面积为Ａ2 ，液流压力为p ，流量为q 。(不 计各种损失 ) （1） （2） （3） （4） 四、 计算题（20分） 图示节流调速系统中，已知节流阀的流量特性为P Q ∆=6（其中：△P 单位为105Pa ，
流体力学重大真题
重庆大学年招收攻读硕士学位研究生入学考试试卷 科目代码： 科目名称：流体力学 总分：分 特别提醒考生： 答题一律做在答题纸上（包括填空题、选择题、改错题等），直接做在试题上的按零分记。 一、选择题（本大题共小题，每小题分，共分） 1.牛顿摩擦定律表明，决定流体内部切应力的因素是（） .动力粘度和速度 .动力粘度和压强 .动力粘度和速度梯度 .动力粘度和作用面积 2.在质量力仅为中立时，水和水银所受的单位质量力和的大小为（） < > .不定 3.某点的真空度为，同高程的大气压为，该点的绝对压强是（） . . 4.静止流体中存在（） .压应力 .剪应力 .压应力和剪应力 .压应力和拉应力 5.物体在原静止的流体中作等速直线运动时，从固定在空间的坐标系中观察，物体运动引起的流体运动是（） .恒定流.非恒定流.均匀流.不能确定 6.圆管流动过断面上切应力为（） .管轴处为零，且管壁处为最大 .沿径向不变 .管壁处为零，且管轴处为最大 .管轴处为零 7.圆管紊流光滑区的沿程阻力系数λ（） .与雷诺数有关 .与管壁相对粗糙度有关 .与和有关
.与和管长有关 8.断面面积相等的圆管和方管，长度、作用水头和管壁相对粗糙度均相同，流动处于阻力平方区，则通过过流断面的流量比方圆为（ ） . 2 π . 2 π .2π 9.密度、速度、长度和动力粘度的无量纲组合是（ ） A. μ l pv 2 . μ l p v 2 . μ l v p 2 2 . μ pvl 10.并联管道、，两管材料、直径相同，长度，两管的水头损失关系为（ ） 二、简答题（本大题共小题，每小题分，共分） 1.什么是等压面？试分别写出绝对静止液体中的等压面方程和等角速度旋转圆简中液体的等压面方程。 2.液体和气体的粘度随温度变化趋势是一样的吗？ 3.什么叫流体静压强？它的主要特性是什么？ 4.静力学基本方程C g p z =+ ρ及其各项的物理意义是什么？ 5.试简述总流伯努利方程的使用条件。 6.不可压缩流体流动的相似准则数有哪几个？它们的表达式是什么？ 7.什么是过流断面？在渐变流的过流断面上，压强分布是什么？ 8.形成层流和紊流切应力的主要原因是什么？ 9.什么叫流线？在什么情况下，流线和迹线重合？ .在正常稳定的工作条件下，作用水头相同、面积相同的孔口和圆柱形外接管嘴，过 流能力是否相同？原因何在？ 三、（分） 不同管径的两管道的连接处出现界面突然扩大。管道的管径，管道的管径。为了测量管的沿程阻力系数λ以及界面突然扩大的局部阻力系数ζ，在突扩处前面装一个测压管，在其它地方再装两个测压管，如图所示。已知，，测压管水柱高度，，，水流量s m 3 ，试求λ和ζ。
液压传动与控制试卷及答案6套.
液压传动与控制试卷1 一、填空题（共20分，每空1分） 1、作用在液体上的力可归纳为两类 和 。 2、液压系统由 、 、 、 、 五部分组成，其中 是传输动力和能量的载体。 3、已知双作用液压缸的无杆腔面积为1A ，有杆腔面积为2A ，活塞杆面积为3A ，则液压缸在两个方向的推力和速度分别为 F 1＝ 、 F 2＝ 和 V 1＝ 、V 2＝ 。差动连接时其推力和速度分别为 F 3＝ 和 V 3＝ 。（已知系统压力P 和流量Q ，背压为0，液压缸机械效率和容积效率均为1） 4、通过节流口的流量为m l P A K Q ∆=，对于薄壁小孔指数m 为 ，细长孔m 为 。 5、液体在管内流动时有 和 两种流态，液体的流动状态由 判别。 6、齿轮泵啮合系数ε必须 。 二、选择题（共10分，每题2分） 1、对同一定量泵，如果输出压力小于额定压力且不为零，转速保持不变，试比较下述三种流量的数值关系（ ）＞（ ）＞（ ） （ ） 1．实际流量 2．理论流量 3．额定流量 A ．2＞1＞3 B ．1＞2＞3 C ．3＞1＞2 2、在某一液压设备中需要一个完成很长工作行程的液压缸，宜采用下述液压缸中的（ ） A ．单活塞液压缸 B ．.双活塞籽液压缸 C ．柱塞液压缸 D ．伸缩式液压缸 3、直动式溢流阀不适于做高压大流量溢流阀是因为：（ ） A ．压力调不高 B ．压力损失太大 C ．阀开口太小容易堵塞 D ．调压偏差太大 4、若先导式溢流阀阻尼堵塞，该阀将产生（ ） A.没有溢流量 B.进口压力为无穷大 C.进口压力随负载增加而增加 D.进口压力调不上去 5、如果把先导式减压阀弹簧腔回油口堵死，将会发生（ ）问题： A ．压力调不高 B ．压力为无穷大 C ．调压手柄转不动 D ．调压手柄转动轻快
大学考试试卷《流体传动与控制》及参考答案.doc
流体传动与控制 一、单项选择题（本大题共30分，共10小题，每小题3分） 1.回油管末端要浸在液面下且其末端切成（）倾角并面向箱壁，以使回油冲击箱壁而形成回流以利于冷却油温，又利于杂质的沉淀。 A.30° B.45° C.60° D.90° 2.对于液压泵来说，在正常工作条件下，按实验标准规定连续运转的最高压力称之为泵的（） A.额定压力 B.最咼允许压力 C.工作压力 3.溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使系统保持一定的（）。A.流量B.流向C.清洁度D.压力 4.与节流阀相比较，调速阀的显著特点是（）。A.流量稳定性好B.结构简单，成本低C.调节范围大D.最小压斧的限制较小 5.在叶片马达中，叶片的安置方向应为（）。 A.前倾 B.后倾 C.径向 6.压力控制回路包括（）。A.换向和闭锁回路B.节流和容积调速回路C. 调压与换向回路D.调压、减压和卸荷回路 7.减压阀的进口压力为40X 105Pa,调定压力为60X 105Pa,减压阀的出口压力为（）。A. 40X 105Pa B. 60X 105Pa C. 100X 105Pa D. 140X 105Pa 8.双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使（）。A.叶片底部和顶部的液体压力相互平衡B.吸油区过来的密封容积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动C.转子和叶片能自由旋转，使它们与配流盘之间保持一定的间隙D. 转子和叶片能自由旋转，使它们与配流盘之间保持一定的间隙 9.旁油路节流调速回路在（）时有较高的速度刚度。A.重载高速B.重载低速 C.轻载低速 D.轻载高速 10.可以承受负值负载的节流调速回路是（）。A.进油路节流调速回路B. 旁油路节流调速回路C.回油路节流调速回路D.三种回路都可以 二、多项选择题（本大题共40分，共10小题，每小题4分） 1.一部完整的机器一般由（）构成。 A.原动机 B.传动机构 C.工作机构 D.液气压系统 2.动力缸按其作用方式可以分为（） A.单作用缸
流体传动与控制 重庆大学练习题库及答案
1、消防队员手握水龙喷射压力水时，消防队员（）。 •A、不受力 •B、受推力 • 2、为使三位四通阀在中位工作时能使液压缸闭锁，应采用（）型阀 •A、“O”型阀 •B、“P”型阀 • 3、控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为0；通过调速阀的流量为（）。•A、0 •B、某调定值 •C、某变值 • 4、液压系统的动力元件是（）。 •A、电动机 •B、液压泵 •C、液压缸 • 5、设计合理的液压泵的吸油管应该比压油管（）。 •A、长些 •B、粗些 • 6、下列气动元件属于逻辑元件的是（）。 •A、与门型梭阀 •B、快速排气阀
•C、记忆元件 • 7、选择过滤器应主要根据（）来选择。 •A、通油能力 •B、外形尺寸 •C、滤芯的材料 • 8、在同一管道中，分别用Re紊流、Re临界、Re层流表示紊流、临界、层流时的雷诺数，那么三者的关系是（）。•A、 Re紊流> Re临界> Re层流 •B、Re紊流= Re临界=Re层流 •C、 Re紊流< Re临界 •C、变量泵---定量马达 • 12、容积调速系统的速度刚度比采用调速阀节流调速系统的速度刚度（）。 •A、高 • 13、斜盘式轴向柱塞泵改变流量是靠改变（）。 •A、转速 •B、油缸体摆角 •C、浮动环偏心距 • 14、在油箱中，溢流阀的回油口应（）泵的吸油口。 •A、远离 •B、靠近 •C、平行于 • 15、影响液压泵容积效率下降的主要原因（）。 •A、工作压力 •B、内摩擦力 •C、工作腔容积变化量 • 16、通过环形缝隙中的液流，当两圆环同心时的流量与两圆环偏心时的流量相比（）。•A、前者大 •B、后者大 •C、一样大 •D、前面三项都有可能