浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法
几种管幕箱涵顶进工法简介
几种管幕箱涵顶进工法简介1、PRM工法——管幕工法 (Pipe Roofing Method)管幕法(pipe roofing method)施工时首先要在设计位置顶进带有横向锁口的钢管形成钢管幕，它与管棚法(forepoling method)相似，可以将管棚法视为管幕法的技术原型(基础)。
管棚法作为一种新兴的浅埋暗挖施工工法，自上个世纪70年代首先在欧洲兴起并逐渐有较大发展，上世纪80年代末传入我国，并得到了迅速发展，成功的工程实例不断涌现，如北京地铁大断面浅埋暗挖大管棚超前支护施工技术达到了国际先进水平。
管棚法在岩石隧道的洞口施工、穿越软弱破碎带、处理塌方，以及市政工程穿越铁路、高速公路、道路立交等情况下得到广泛应用，具有工期短、造价低、对环境影响小等显著优点。
此外，还有些情况是利用管棚法代替了顶管、盾构等暗挖工法建造软土隧道，这类工程实例也日益增多。
如北京通惠河南岸污水干线工程穿越京包线铁路高填土路基段，采用长度达40m的长管棚建造了污水管道；杭州市西区水厂输水压力管道在穿越杭徽公路时也采用该工法，管棚长度达24m。
2、ESA工法——结构涵体无限自走推进工法( Endless Self Advance Method)俗称“毛毛虫工法”，这是一种引自日本的施工方式，每天的进度仅有0.5m至1m。
该工法系将箱涵预先灌注完成，再利用千斤顶在监控设备之精密控制下，依靠箱涵自身的反力将其一个个缓缓地向前推动。
该工法需先开挖土体再顶进箱涵，因此需要加固管幕内土体，同时箱涵顶进时需要开挖导坑，铺设轨道，还需要较大的工作井来预制箱涵，相对造价较高，但不需要反力后背及反力架，箱涵分节推进，推进力较小，可靠性高。
3、FJ工法——Front Jacking(前顶)FJ工法通过钢绞线把两侧箱涵连接在一起，通过后面的串芯油缸或者中继间千斤顶交替牵引两侧的箱涵，或者设置反力壁安装钢绞线，箱涵一侧牵引推进。
该工法的主要特点是先挖土后推进，因此，前方土体必须加固以保持工作面的稳定，同时，箱涵推进时需要开挖导坑，布设轨道；还需要很大的场地来制作箱涵；但无需反力后背及反力架；箱涵分节推进，总的推进力较小，减少千斤顶和钢绞线的数量，可靠性较高。
浅谈浅埋覆盖砂砾石层大断面箱涵下穿高速公路顶进施工技术
浅谈浅埋覆盖砂砾石层大断面箱涵下穿高速公路顶进施工技术通过下穿泸黄高速公路顶进项目的施工，浅埋大断面箱涵下穿高速公路顶进施工的一些方法和技术，如管井结合明排降水法、中继间法顶推技术、顶铁的设置和加固、监控测量及纠偏技术等，同时在箱涵顶进施工中遇到的行车安全、提出了施工监控及信息化管理和重点工序预防控制措施。
标签：浅埋;大断面箱涵;顶进;施工技术1、前言顶进施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管线施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、地面建筑物等，其在国外已广泛使用，在国内也逐渐普及，是一种能安全有效地进行环境保护的施工法。
顶进施工根据箱涵的结构以及现場的不同情况，可采用不同的施工方法，如一次顶入法、分次顶入法、中继间法等。
箱涵顶进施工在国内外较常见，形式多样，种类较多，发.展较快，其中主要以厚覆盖层、无不良地质作用、岩土状况良好顶进为主，而在地下水丰富、砂砾石的渗透系数很大、含有大量漂石、超薄覆盖和车辆高速行驶的情况下进行箱涵顶进难度较大、施工工艺及方法难以掌握，监控、预防控制要求高。
2、工程的基本情况下穿泸黄高速公路钢筋混凝土箱涵，箱涵长25m，轴线与高速公路正交。
箱涵顶部距高速公路水泥混凝土路面高度1.5m，路基结构为砂砾石层，松散性大，在高速公路行车动荷载的作用下，容易发生垮塌，造成路面沉陷，严重影响高速公路的通行和安全。
箱涵设计为C40防渗（P8）钢筋混凝土，分两节进行预制，长度分别是12.5m 和12.5m，外部尺寸为宽6.2m、高6.4m，净空尺寸为宽4.8m、高4.8m，顶板厚0.7m、侧墙厚0.7m、底板厚0.9m，每节箱涵自重615t，总重1230t。
采用中继间法顶进施工，整体顶进距离为36.5m，穿越高速公路路基19.4m，顶进为上坡，坡度为0.3%。
3、施工中采用的技术3.1管井结合明排的降水技术在泸黄高速公路两侧开挖30米*10米（底面）的基坑，为箱涵预制顶进场地和顶进接收场地。
管幕法是利用顶管机建造大断面地下空间的施工技术
管幕法是利用顶管机建造大断面地下空间的施工技术,是一种新型的地下暗挖技术。
其原理是以单根钢管顶进为基础，各钢管间依靠锁口相连，并在锁口处注入止水剂,形成密封的止水帏幕。
采用管幕法时，由于开挖土体或者推进箱涵是在管幕的保护下进行的，因此，可以显著减少地面沉降和增加施工时开挖面的稳定性，同时,由于管幕具有隔离地下水的作用，故施工时无需降低地下水位。
本文详细讨论了有关软土地区管幕法箱涵顶进施工技术以及箱涵推进施工技术。
一、管幕顶进施工技术(一）顶管进出洞技术措施1.土体加固当在软弱土地区进行施工时，由于管幕段所处的土层基本为流塑状的土,含水量大，强度低，为保证管幕钢管进出洞时洞口的稳定性及防水要求，避免软弱土体及地下水涌入工作井内，造成地表沉降，同时为增加始发井后靠土体的稳定性,需要采取土体加固的措施。
土体加固要求为：（1)土体加固、改良后的土体的无侧限抗压强度需大于1.2MPa。
但也不能太高,以免造成顶管顶进时顶力太大,影响顶进精度。
(2）加固范围按3米考虑。
加固过程中，应对地表进行跟踪监测，地表隆起应控制在20毫米以内。
2。
顶管出洞技术措施（1）出洞施工在出洞施工之前,需要通过开观察孔等手段，确认加固后的土体的止水性达到设计要求，防止由于加固效果不良，导致洞口泥水涌入。
若土层加固未达到设计要求，则需要进行二次加固处理,直到确认安全后,才可进行顶管的出洞施工。
为防止掘进机出洞时发生磕头现象,可采取如下措施:调整后座主千斤顶的合力中心，出洞时加密对掘进机偏差的测量，一旦发现有下磕的趋势,立即用后座千斤顶进行纠偏。
（2)洞口止水装置在软粘土及淤泥质粘土地区，地下水也是管幕施工的一大影响因素。
对于高地下水位地区,为避免推进过程中的涌水及涌砂现象,应尽可能选用具有水密性的推进机头，或在推进进行的过程中进行止水灌浆.为有效地防止地下水、润滑泥浆流入工作井内，需要设置有效的洞口止水构造。
3。
顶管进洞技术措施在机头将要达到接收井时,要精确测出机头姿态位置，尽量满足橡胶法兰与机头同心的要求。
箱涵顶推施工方案
箱涵顶推施工方案一、引言箱涵是一种在交通建设中常见的构造物，使用箱涵进行道路或铁路的跨越设计能够提高交通运输效率。
箱涵的施工过程中，箱涵的顶推施工方案是一种常见的施工方法，本文将探讨箱涵顶推施工的原理、步骤和注意事项。
二、箱涵顶推施工原理箱涵顶推施工是指在箱涵的两侧设置推进装置，通过推进装置将箱涵逐段推向设计位置的一种施工方法。
箱涵的顶推施工原理主要包括以下几个要点： 1. 推进装置的作用：推进装置能够提供足够的推力，使箱涵在地基土壤或水中逐步向设计位置推进。
2. 箱涵结构的设计：箱涵在施工前需要根据设计要求进行细致的结构设计，以确保顺利推进的同时保证结构的稳定性和承载能力。
3. 环境监测：在箱涵顶推过程中需要对周围环境进行监测，包括地基土壤、水文情况等，以及及时调整施工方案以应对变化。
三、箱涵顶推施工步骤箱涵顶推施工按照一定的步骤进行，以确保施工的顺利进行，常见的箱涵顶推施工步骤包括： 1. 准备工作：检查设备、材料准备、环境检查等。
2. 箱涵安放：将箱涵部件依次安放到推进装置上。
3. 推进施工：启动推进装置，根据设计参数逐段推进箱涵。
4. 监测调整：随时监测箱涵位置、环境状况，保障施工安全。
5. 完工验收：完成推进后进行验收，确认箱涵在设计位置。
四、箱涵顶推施工中的注意事项在箱涵顶推施工过程中，需要注意以下几个问题以确保施工质量和安全： - 推进速度：推进速度过快或过慢都会影响施工效果，需要根据实际情况进行调整。
- 环境保护：施工过程中需要保护周围环境，避免对周围生态造成不良影响。
- 人员安全：施工现场需要明确的安全措施，保护施工人员的安全。
- 质量控制：施工过程中需要严格控制箱涵结构的质量，确保施工质量。
五、结论箱涵顶推施工是一种常见的施工方法，通过合理的设计和施工步骤，能够保证箱涵在安全的情况下顺利推进到设计位置。
施工人员在进行箱涵顶推施工时，需要注意施工原理、步骤和注意事项，确保施工质量和安全。
浅埋大断面管幕-箱涵顶推施 工施工工法(2)
浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工施工工法浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法一、前言浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法（以下简称顶推工法）是一种适用于城市地铁、高速公路和铁路等工程中的地下通道施工方法。
该工法具有施工周期短、对地面干扰小、环境适应性强等优点，被广泛应用于大型交通运输工程中。
二、工法特点顶推工法是一种利用顶推机将箱涵通过管幕顶推出来的工法。
其特点主要体现在以下几个方面：1. 施工周期短：顶推工法可以在不关闭道路和交通干道的情况下进行施工，因此施工周期大大缩短。
2. 对地面干扰小：顶推工法的施工过程中，不需要开挖大坑，减少了对地面的破坏和干扰。
3. 环境适应性强：顶推工法适用于各种地质条件，能够有效应对地下水位高、软土沉积和复杂地层等问题。
4. 适用范围广：顶推工法适用于各种大断面的箱涵和地下通道施工，如地铁站、隧道出入口、河道通航孔等。
三、适应范围顶推工法适用于以下施工条件：1. 地层稳定：地层稳定是顶推工法的基本要求，不适用于存在大规模地层塌陷或地震等自然灾害风险的地区。
2. 应力控制：顶推工法需要合理控制应力分布，避免施工过程中的渗漏和破坏现象。
3. 水文条件：顶推工法适用于地下水位较低的地区，对高地下水位和水压情况下需要采取相应的防水措施。
四、工艺原理顶推工法是在施工中将顶推机与箱涵连接，通过顶推机的推进力将箱涵从坑底顶推出来。
工法采取的技术措施包括切断和预支撑、土体回填和顶部修整等环节。
初始切断和预支撑是为了确保顶推过程中的安全和稳定，土体回填则用于填补开挖施工后产生的空洞，顶部修整则是为了保证顶推出来的箱涵与原有地形的平整连接。
五、施工工艺1. 切断和预支撑：首先在切断段位置进行掏净，达到对土体进行切断的要求，然后进行预支撑，包括钢支撑和喷射混凝土支撑，以确保切断段的稳定和安全。
2. 顶推施工：在预支撑完成后，通过顶推机连接顶推板，并对其进行控制，实施顶推施工。
顶推过程中通过顶推装置施加顶推力，将箱涵顶推出坑。
顶推法施工工艺流程讲解
顶推法施工工艺流程讲解一、工程前期准备1.方案设计：根据工程要求和具体情况，设计顶推法的开挖方案和支护方案，并制定相应的安全措施。
2.设备准备：准备好顶推机械设备、轨道、支护材料以及其他辅助设备。
二、准备作业区域1.清理工地：清理施工区域内的垃圾、石块、水泥块等障碍物，确保施工区域及通道畅通无阻。
2.标定中心线：根据工程设计要求，标定中心线，确定顶推机械和轨道的位置。
三、设置导线轨道1.准备道轨：根据设计要求，选择适当的导向轨道，检查其质量和尺寸，并将准备好的轨道运输到施工现场。
2.清理基底：对于施工底板，需要清理干净，确保平整，以便于土方顶推机械的运行。
3.安装轨道：将导线轨道安装在施工底板上，确保轨道的平整和稳固。
四、钻孔与注浆1.钻孔：按照设计要求进行钻孔，钻孔孔径和间距应符合土质和地质条件，钻孔深度根据地下构筑物的要求确定。
2.清理孔口：用高压气泵或冲洗管道将钻孔孔口清理干净，保证注浆效果。
3.注浆：在固定时间内按照设计要求进行注浆，使地层达到一定的强度和稳定性。
五、安装顶推机械1.安装轨道支架：根据设计要求，将轨道支架固定在导线轨道上，确保支架的平整和稳固。
2.安装顶推机械：将顶推机械安装在轨道支架上，并进行调试和检验，确保其正常运行。
六、开始顶推1.开始顶推：按照设计要求，启动顶推机械，开始进行推进作业。
推进速度和力度要适中，避免过快或过慢。
2.监测与调整：在顶推过程中，需要定期对地层进行监测，及时调整推进机械的位置和力度，确保施工安全和质量。
七、支护作业1.后推法支护：当推进工作面到达一定距离后，需要进行支护工作，常用的支护材料有钢架、钢筋网和喷射混凝土等。
2.完成支护：当推进顶板完成后，根据设计要求进行支护材料的安装和固定，确保地下空间的稳固和安全。
八、顶推作业结束1.完成整个顶推工作后，停止推进机械的运行，拆卸轨道和机械设备。
2.进行施工区域的清理，清除施工废料和垃圾。
3.进行工程验收和记录，总结工作经验和不足，为后续工程提供参考。
幕-箱涵顶进工法施工工艺流程
幕-箱涵顶进工法施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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顶推施工法
顶推施工法一、顶推施工法的概述顶推施工法是一种常用的地铁隧道施工方法，其主要特点是在地面上先建造好隧道的顶部结构，再通过液压千斤顶将其向前推进。
这种方法可以有效减少对地面交通和建筑物的影响，同时也能够提高施工效率和安全性。
二、顶推施工法的具体步骤1. 地面预制隧道段：首先在地面上进行隧道段的预制，包括隧道壁板、拱顶板、地基板等。
这些预制件需要精确制作，并且需要满足设计要求。
2. 安装液压千斤顶：完成预制件后，在隧道两端安装液压千斤顶。
液压千斤顶是用来推动隧道段向前移动的关键设备，其安装位置需要经过精密计算和调整。
3. 推进隧道段：在安装好液压千斤顶后，开始进行推进操作。
首先将一个完整的预制隧道段通过起重机吊到千斤顶位置上，然后使用液压千斤顶将其向前推进一定距离。
4. 固定隧道段：在推进一定距离后，需要对隧道段进行固定。
这一步骤需要使用支撑系统来支撑隧道顶部和侧壁，以保证施工过程中的安全性和稳定性。
5. 安装管线和设备：在固定好的隧道段内，可以进行管线和设备的安装工作。
这些管线和设备包括通风、电力、排水等系统，以及地铁车辆轨道等。
6. 继续推进：完成管线和设备的安装后，再次使用液压千斤顶将隧道段向前推进一定距离。
如此反复，直至完成整个隧道的施工。
三、顶推施工法的优缺点1. 优点：（1）减少对地面交通和建筑物的影响；（2）提高施工效率和安全性；（3）适用于各种地质条件下的施工。
2. 缺点：（1）需要大量预制件，并且预制件需要精确制作；（2）千斤顶等关键设备需要精密计算和调整；（3）对现场管理要求较高。
四、顶推施工法在实际应用中的案例1. 北京地铁10号线：北京地铁10号线采用顶推施工法进行隧道施工，其总长达45.1公里，是中国目前最长的地铁隧道之一。
该项目采用了大量预制件，并且在液压千斤顶等关键设备的精密计算和调整方面进行了大量研究和优化。
2. 上海地铁1号线：上海地铁1号线也采用了顶推施工法进行隧道施工。
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浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法
一、前言浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法是一种应用
于地下工程中的施工方法，它通过在地下挖掘和安装管幕结构，实现地下通道的建设。
该工法具有高效、安全、经济等特点，在大断面管幕-箱涵工程领域得到了广泛应用。
二、工法特点1. 简化施工工序：采用顶推技术，实现了
整体浇筑结构，减少了工序，提高了施工效率。
2. 快速施工：采用机械设备进行顶推施工，节省了人力，缩短了施工周期。
3. 适应性强：该工法适用于浅埋大断面管幕-箱涵的不同地质
条件，能够应对各种复杂的地下工程环境。
4. 施工质量可控：通过科学的施工工艺和严格的质量控制措施，保证了施工质量的可控性和稳定性。
三、适应范围该工法适用于各种土质和岩性的地质条件，尤其适用于需要拓宽、改造或新建的大断面管幕-箱涵工程，
如交通隧道、地铁车站等。
四、工艺原理该工法的核心原理是在地下挖掘和安装管幕结构的过程中，实现地表的保持，控制地下水位和土体变形，保证施工过程中的安全和稳定。
具体工艺原理如下：1. 推进
和支护：采用顶推技术，通过起推装置推进安装管幕，同时进行支护，防止土体塌方和管幕变形。
2. 土压平衡：通过施加
相等的土压力，保持管幕周围的土体处于平衡状态，防止地面
沉降和地下水涌入。
3. 排水和固结：在施工过程中，及时进
行土体的固结和排水处理，以确保工地周围的水位稳定。
4.
质量控制：严格控制施工过程中的质量，包括管幕的尺寸、混凝土的配合比、钢筋的安装等。
五、施工工艺1. 准备工作：确定施工方案，准备好施工
所需的材料和设备。
2. 现场准备：设立施工场地，搭建施工
平台，进行地表清理和探测。
3. 开挖工序：采用剥离法或者
钻孔法进行土方开挖，同时进行土侧墙支护。
4. 推进工序：
通过起推装置推进管幕结构，同时进行土压平衡和固结处理。
5. 封顶工序：在管幕结构推进到设计位置后，进行管幕封顶，完成结构闭合。
6. 微调工序：对管幕进行微调，保证整体结
构的水平和垂直度。
7. 回填工序：在管幕施工完成后，进行
回填土方，恢复地表平整。
8. 钢筋混凝土浇筑：进行管幕内
部的钢筋混凝土浇筑工序。
9. 后处理工序：对施工现场进行
清理，进行管幕结构的检查和维护。
六、劳动组织1. 管理团队：负责工程项目的统筹规划和
安排，协调各个施工班组。
2. 施工人员：包括施工队长、操
作工、技术人员等，负责具体施工工序的操作和管理。
3. 安
全监督人员：负责施工现场的安全监督和管理。
七、机具设备1. 推进机：用于管幕的顶推施工，具有推
进力和控制系统。
2. 支撑系统：提供管幕的支撑和固定，包
括支护结构和支撑设备。
3. 固结设备：用于固结土体和控制
水位的设备，包括注浆机、排水泵等。
4. 清理设备：用来清
理施工现场，包括推土机、挖掘机等。
5. 钢筋混凝土设备：
用于管幕内部钢筋混凝土的浇筑，包括搅拌机、输送泵等。
八、质量控制1. 施工方案：制定详细的施工方案，包括施工工序、施工步骤、质量控制措施等。
2. 原材料控制：对混凝土、钢筋等原材料进行检验和控制，确保符合设计要求。
3. 施工工序控制：对每个施工工序的操作和质量进行记录和检验，确保施工质量。
4. 钢筋混凝土浇筑质量控制：严格控制混凝土的配合比、浇筑温度和浇筑工艺等，确保混凝土的强度和密实度。
九、安全措施1. 现场安全：设立明确的施工区域，设置安全警示标志，保障施工现场的安全。
2. 通风和防尘：采取通风设备和防尘措施，减少施工过程中的粉尘和有害气体。
3. 作业人员防护：提供作业人员所需的防护设备，包括安全帽、防护服、防护鞋等。
十、经济技术分析该工法在施工周期和施工成本方面具有明显的优势。
它通过机械化施工和简化工序，大大减少了施工时间和人力成本。
另外，该工法所需的机具设备相对简单，使用寿命较长，降低了设备购置和维护成本。
十一、工程实例以某地地铁车站的箱涵顶推施工为例，采用浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法，通过建设地下车站和扩建通道，实现了该地区的交通畅通，提高了城市的整体形象。
总结：经过以上的介绍，可以看出浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法在地下工程建设中具有重要的作用。
它以高效、安全、经济为特点，适应范围广，施工工序完整，实践中得到了验证。
该工法在实际工程中的成功应用，为类似项目的建设提供了有价值的参考和指导。