2000T伺服液压机 复合材料专用
2000KN伺服压力机
山东省技术创新项目立项建议书项目名称: 2000KN多连杆伺服开式压力机项目申报单位:山东迈特力重机有限公司项目主持单位:德州市经济和信息化委员会山东省经济和信息化委员会制订2011年11月16日一、立项背景与意义常规技术中，是将滑块体与连接器连在一起，连接器的另一端与曲柄机构（曲柄轴、连杆）连接，曲柄轴与从动齿轮连接，该从动齿轮与主动齿轮啮合，主动齿轮与齿轮轴的一端固定，齿轮轴的另一端与大皮带轮固定，通过电机的旋转经带轮和三角带的传动，逐级驱动从动齿轮旋转。
传统压力机的驱动控制，即靠齿轮轴端部离合器控制，电机一直旋转，带动飞轮旋转，靠飞轮的转动惯性，通过离合器制动器装置的开合驱动滑块上下运动或停止，但是这中压力机的滑块在拉伸过程中运行速度、加速度较大，使拉伸成型中的零件易撕裂、起皱；上下模合模的瞬间冲击力较大，造成主电机及模具使用寿命降低；负荷工作区域行程较短，不适应深拉伸工艺要求。
普通曲柄压力机的电机和飞轮的空转以及离合器的存在，耗掉很多能源。
传统的机械压力机采用普通电机作为动力源，输出固定的冲压工艺曲线，很难满足快速多变的产品冲压工艺需求。
随着伺服电机技术、变频技术和计算机控制技术的发展，伺服机械压力机得到了快速发展。
我公司研发的多连杆伺服压力机保证滑块行程长度，并且促进压力机机身的小型化，通过控制程序得到所需工作行程和冲压工艺运动，可满足不同加工材料和产品的冲压工艺要求。
这种形式的伺服压力机具有柔性化、高速化、高效率的特点；保证压力机的闭合高度在生产过程中的精确稳定，抑制产品毛刺出现，使冲头工作模式与成型工艺相适应。
多连杆伺服压力的研制将大大促进我国具有自主知识产权的伺服压力机发展进程，对我国锻压设备的自主开发能力，提高企业市场竞争力，具有重要的理论和现实意义。
1、国内外相关产品与技术发展现状伺服压力机在发达国家应用比较广泛，日本小松(KOMATSU)、日本网野(AMINO)、德国舒勒(SCHULER)、西班牙发格(FAGE)，继十年前，日本网野公司推出钣金加工用大型伺服压力机之后，2005年开发出世界上最大级机械多连杆伺服压力，引起工业界的关注，其开发的机械连杆伺服压力机、曲柄多连杆伺服压力机、直动式伺服压力机、液压式精密伺服压力机和液压式伺服压力机等，压力在40～25 000kN之间。
扬中江洲 -企业介绍
公司简介
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公 司 简 介
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江苏省扬中市江洲汽车内饰件有限公司座落在美丽富饶的长江三角洲， 位于“黄金水道”长江下游之中的扬中市市区，紧邻江南名城常州、镇江， 距常州飞机场近35公里，距镇江火车站50公里，是个环境优美的水上花园城 市，水陆空交通十分快捷，境内公路纵横交错，相连成网，路路通车。 工厂创办于一九八四年六月，总占地面积35000平方米，建筑面积达10000 平方米，拥有固定资产2000多万元，流动资产1500多万元。 现有设备：注塑机（50T-2000T）30余台，和各种液压机、剪板机、高 压冲压机、冲孔机、卷筒机、压延机、复合成型机、吸塑成型机、双螺杆挤 出造粒机、大小电机、转床等设备以及断裂恒拉测量仪、恒温箱、拉力仪、 密度测量仪、熔融指数检测仪和悬臂梁缺口冲击试验机等检测设备。 我厂主要从事汽车内外饰件的生产。技术力量雄厚，同时还将依靠科研 设施和科技人员，结合用户需求，共同开发新产品。拥有较先进的生产设备 和成套的质检仪器，有10000平方米的生产场地，可按照国家及国外厂商标 准生产和加工。我厂以一流的产品和一流的服务奉献给全体用户，欢迎到我 厂考察光临指导洽谈、投资、兴业。
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产品说明： 产品说明：
1600T注塑机
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产品说明： 产品说明：
2200T注塑机
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产品说明： 产品说明：
80T注塑机10台
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产品说明： 产品说明：
海天80T注塑机 5台
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宏华海洋油气装备有限公司MDGH22000t通用门式起重机安装项目介绍
《 大型设备安装技 术交流资料汇编》，
并重点推荐了７ 个典型的工程项 目进行 装 的难 点 、关键点解说 到位 ，充分 满 与 会 代 表 认 真 听 取 了 武 桥 重 工 集 团 大会 专项 交 流发言 。这 ７ 个项 目交 流 足 了与会代表 的求知欲。 的题 目分别是 ： “ 扬州大￣ ￥ － ９ ０ ０ ｔ 龙门 股 份 有 限 公 司 总 工关 于 “ 宏海 号 ”
本次交流会 的特 点一是具有先 进 海起重公司安装。 的技术 性 ，会议选择 的交流项 目大 都
ＭＤＧＨ ２ ２ ０ ０ ０ ｔ 通 用 门式 起 重 机 ，
大家 留下 了深刻 印象。
（ 中国安装协会机 械设备 与起重分会 ）
◆ 项 目简介
展， 海洋 工程项 目成 为我 国造 Nhomakorabea 企业
新的增长 点， 越 来越多的国内、 外船东 油平台和 半潜式石油平台两种。 石油平 台重量一般在２ 万ｔ 至３ 万ｔ 左右， 其 中平
随着全 球海洋工程市场 的高速发 将海洋石油平台选择在国内进行建造 。
海 洋石油平 台主 要分为 自伸式石 台结 构的重量最 大可达 ２ 万ｔ 。目前 ， 世
的高 、大 、精 、尖 、新 项 目；二是 交 门 式 起 重 机 ，共 由 ２ 台 机 组 成 ， 每 台
推动行业工程技术创新， 中国安装协 会 流展 示效果好 ，会议 交流发言 的Ｐ Ｐ Ｔ 机 的 吊装 能力都 为 １ １ ０ ０ ０ ｔ 。２ 台组合 机械设备与起重分会在７ 月２ ２ ～ ２ ３ 日中 资料大都采 用 了三维动 画、影像放 映 起 来 吊重 ２ ２ ０ ０ ０ ｔ ，建 成 后 用 于 宏 华 启 国安 装协 会专家 工作会议 暨大 型设备 等先进方 式 ，展示项 目安装技术的过 东 海洋装备基地海 上石油平 台模块的
复合材料技术
航空预浸料- 热压罐工艺复合材料技术应用概况发布时间：2011-11-23 15:34:27先进复合材料自问世以来，由于其轻质、高强、耐疲劳、耐腐蚀等诸多优势，一直在航空材料领域得到重视。
随着近几十年来的发展，尤其是最近10年在大型飞机上井喷式的应用，先进复材料已经证明了其在未来航空领域的重要地位，它在飞机上的用量和应用部位也已经成为衡量飞结构先进性的重要标志之一[1] 如目前代表世界最先进战机的美国F-22 和F-35，其复合材料占机结构重量达到了26%（F-22 机身、机翼、襟翼、垂尾、副翼、口盖、起落架舱门；F-35 机身翼进气道、操纵面、副翼、垂尾），欧洲EF-2000 战机更是达到了35%~40%（机翼、垂尾、方向舵[2] ；民机领域的两大巨头波音和空客，在其最新型的大型客机波音787、A350XWB 机型中，大幅使用复合材料，分别达到50% 和52%[3],在机身主承力结构中，除一些特殊需要外，基本上实现了全复合材料化。
从当前的复合材料应用来看，航空复合材料具备以下几个方面的特点：在材料方面，飞主承力结构应用高韧性复合材料；在工艺方面，呈现出以预浸料- 热压罐工艺为主，积极开发液体成型工艺及其他低成本成型工艺的态势，对复合材料构件的制造综合考虑性能/ 成本因机[4]设计理念的广泛认知，复合材料已逐渐在主承力结构上站稳了脚跟，而且，为了进一步将复合材料的优点充分发挥，飞机结构设计越来越趋向于整体化和大型化。
复合材料在主承力结构上的应用技术是体现航空复合材料水平及应用程度的重要标志。
目前复合材料主承力构件仍是以预浸料- 热压罐工艺为主。
基于此，本文旨在介绍目前与航空预浸料- 热压罐工艺相关的复合材料技术。
主承力结构用预浸料1 高性能复合材料体系“计是主导，材料是基础，工艺是关键”[5]复合材料的制造技术与材料的发展息息相关。
航空预浸料-热压罐工艺高性能复合材料到目前已经历了3个阶段。
第一阶段的复合材料采用通用T300 级碳纤维和未增韧热固性树脂，具有明显的脆性材料特征，主要用于飞机承力较小的结构件。
合肥锻压20000kN液压机入围国家重点新品计划
Ｐａｔ ｅｏｍａｉｎ Ｊ．Ｐ ｏ ｒｓ ｔｒ ｌ Ｓｉｎｅ ｌ ｉ Ｄ ｆｒ ｔ ［］ ｒｇ ｅｓ ｎＭａｅｉｓ ｃ ｃ ， ｓｃ ｏ ｉ ａ ｅ
Ｒｅ ｉｗ ｏ ｅ ｓｎ ｆＭ ｅ ａ ｓ ｂ ｕ ｌＣｈ ｎ ｅ Ａｎ ｕ ｖ ｅ Ｐｒ ｃ ｓ ｉ ｇ ｏ ｔ ｌ ｙ Ｅｑ ａ ａ ｎ ｌ ｇ—
ｌｒ ｒｓｉｇ Ｊ ．Ｊｕｎ ｌｏ ｔｒ ｌ Ｓ ｉ ｃ ， ０ ａ ｅｓ ［ ］ ｏ ｒａ ｆＭａｅｉ ｓ ｃ ｎ ｅ ２ ０ ， Ｐ ｎ ａ ｅ １
利影 响 。
Ｐｒ ｃ ｓ ａ ｎ Ｒｅ ｉ ｍ ｅ ｎ Ｅｑｕ ｌＣｈａ ｎｅ ｎ ｏ ｅ ｓｏｆＧｒ ｉ ｆｎｅ ｎｔｉ ａ ｎ ｌＡ ｇｕｌｒ ａ
Ｐ ｅｓ ｇ Ｊ ．Ａｃａｍａｅ ，９８ ４ （） ３ １ — ３ ３ ． ｒｓｉ ［］ ｎ ｔ ｔｒ１ ９ ，６ ９ ：３ ７ ３ １
４ 结 语
１ ）纯 铝 １ ０ １ ０等 径角挤 扭 过程 中应力 集 中发 生
在 通道 拐角 和螺旋 通 道 处 ， 变 在 该 ２处也 得 到 有 应 效积累， 作为 超细 晶材料 制备 新技 术 ， 着 广泛 的应 有
用 前景 。
ｒ ］ ＦＵＲＵＫＡＷ Ａ ，ＨＯＲＩ ５ Ｍ ＴＡ Ｚ，ＮＥＭ ＯＴＯ ，ｅ １ Ｍ ｔａ．
［ ］ Ｂ ＹＧＥ ＺＭＥ ＶＡＲ ８ Ｅ Ｌ Ｉ Ｒ Ｙ， ＹＵＫＨＩ Ｎ Ｖ，ｓ ＮＫＯ ． Ｙ Ｖｓ
Ｓｈｅ ｒ ａ ｓ，Ｖ ｏｒｉｅ，ａ Ｍ ｉ ｎｇ ｔｃ ｎｄ ｘｉ Ｄｕｒｎ Ｔ ｗ ｉｔ ｉｇ ｓ Ｅｘｔｕｓｏ ｒ ｉｎ
［］ ｎｅｎｔ ｎ ｌｏ ｒａ ｏ ｔｒ ｌ ｏｍｉｇ ２ ０ ， Ｊ ．Ｉｔｒａｉ ａＪ ｕｎ ｌ ｆ ｏ Ｍａｅｉ ｒ ｎ ，０８ １ ａＦ
伺服液压机研究现状及关键技术
2、编码器技术
编码器是高精度伺服转台中非常重要的组成部分。编码器能够实现对伺服电 机旋转角度的精确测量，并将测量结果反馈给控制系统。目前，最常用的编码器 包括光电编码器和磁编码器。光电编码器具有精度高、稳定性好的优点，但它的 价格较高，且容易受到环境因素的影响。磁编码器具有结构简单、价格低廉的优 点，但它的精度相对较低。
伺服液压机研究现状及关键技术
目录
01 一、伺服液压机的研 究现状
02
二、伺服液压机的关 键技术
03
三、伺服液压机的研 究方法
04 四、未来展望
05 参考内容
伺服液压机是近年来发展迅速的一种精密加工设备，具有高精度、高速度和 高效率等特点。在制造业、航空航天、能源等领域得到了广泛应用。本次演示将 对伺服液压机的研究现状及关键技术进行详细介绍。
探索更先进的控制策略，以提高电机的控制精度和响应速度；2）研究更精 确的磁场测量技术，以实现磁场的高效和精确控制；3）开发更快速的转子位置 检测技术，以提高系统的实时性和稳定性；4）研究更优秀的驱动电路设计，以 提高电机的效率和可靠性。
随着现代科技的不断发展，高精度伺服转台在许多领域中得到了广泛的应用， 如航天、航空、军事、工业等。这些领域对伺服转台的控制精度、稳定性、响应 速度等方面都有着极高的要求。因此，对高精度伺服转台关键技术的研究具有非 常重要的意义。
磁致伸缩尺则具有测量范围大、精度高的优点，但是价格较高，适用于高精 度和高速度的场合。
三、伺服液压机的研究方法
伺服液压机的研究方法主要包括实验研究、数值模拟和统计分析等方法。实 验研究可以用来验证控制策略的有效性和可行性，同时也可以对传感器的性能进 行测试和评估。数值模拟则可以对液压机的动态特性和结构进行分析，为优化设 计提供依据。统计分析则可以对实验和数值模拟的结果进行整理和分析，提炼出 有益的设计和控制方案。
2000 kN四柱式液压机机架设计①
2000 kN四柱式液压机机架设计①作者：卜匀苗春晓高艳红来源：《科技资讯》2013年第08期摘要：介绍2000 kN四柱液压机机架设计方法，通过校核计算，确保安全性。
借助Pro/ENGINEER软件对相关设计零件进行三维建模并进行模拟装配，确保装配合理。
结果表明设计结构合理，满足使用要求。
关键词：四柱立柱横梁 Pro/ENGINEER中图分类号：TG3 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）03（b）-0092-02液压机在现代化生产中占有十分重要的地位。
为适应液压机高速化、高效化、低能耗的发展方向，进行液压机机架设计研究具有现实意义。
液压机机架设计主要包括立柱和三横梁设计两大部分。
中心载荷下，立柱简化为受拉杆；偏心载荷下，将上、下横梁和立柱构成的机架简化为平面刚架，立柱简化为具有固定端约束的等截面梁。
横梁计算中将上、下横梁简化为等截面或变截面简支梁。
设计计算主要技术参数如下：公称压力2000 kN；液体最大工作压力25 MPa；活动横梁距工作台最大距离1090 mm；立柱中心距左右1050 mm；前后675 mm。
1 立柱设计计算立柱材料考虑经济、加工工艺等因素，选用45钢。
1.1 立柱的强度计算（1）中心载荷下应力计算。
MPa式中：P为公称压力；D0为立柱最小直径；N为立柱数量；[]为许用拉伸应力， 80 MPa。
（2）偏心载荷静载合成应力计算：MPa式中：为立柱危险截面所受最大轴向拉力；A为每根立柱的截面积；为立柱危险截面所受最大转矩；W为立柱截面系数；e为偏心距。
静载合成应力稍大，需对过渡圆角做适当增大。
1.2 立柱的螺母及预紧中型液压机且立柱直径小于150 mm，选用整体式圆柱型螺母，材料35钢，该螺母使用螺钉锁紧装置以防止螺母自行脱落。
1.3 立柱的导向装置活动横梁运动及工作时以立柱为导向。
活动横梁往返运动频繁，且在偏心时有很大的侧推力，为避免活动横梁与立柱直接接触，相互磨损，影响液压机的精度和寿命，选耐磨、易更换的圆柱面导套。
2000T框架液压机
4.5充液系统
充液箱、充液阀等
4.6 管路系统
管路、管架等。
4.7 润滑系统
稀油润滑站、润滑油管等。
4.8 平台护栏
梯子、平台、围板等。
4.9 电气系统
电气箱、操作按钮站、电线电缆等。
4.10 随机附件
地脚螺栓、调整垫铁等。
JB3818-1999《液压机技术条件》
JB3915-1985《液压机安全技术条件》
GB/T3766-2001《液压系统通用技术条件》
JB/T7343-1994《单双动薄板冲压液压机》
JB/T8609-1997《锻压机械焊接件技术条件》
GB/T5226.1-2002《机械安全 机械电气设备第1部分：通用技术条件》
工作 100T 230mm/s
800T 37mm/s
2000T 14mm/s
回程 300mm/s
─ 工作台距地面高 700mm
5.11 液压机设有机械下顶式安全栓，光电安全保护装置，安全维修平台、围板，顶部设有标高指示灯，移动按钮站设有双手操作按钮，液压系统设有过载保护装置和液压安全支撑保险回路。
5.12 液压系统设有油位指示，油液冷却和过滤系统，油液冷却选用水冷却。
5.13 滑块导轨润滑采用稀油集中润滑，设有集油盒，自动润滑器设有故障报警装置。
─动力电源： 三相四线制380V
─电压波动范围 380V±10％
─液压机功率 ～370kW
应快、内泄小、动作灵敏可靠、流量大、抗污染能力强，使用维护方便，寿命长等优点。
本机冷却过滤系统油泵选用CB-B低压齿轮泵。
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技术方案
技术方案
1、液压机的用途和特点
本机器是专为用户设计制作的通用型复合材料液压机，适用于SMC、BMC 等热固性成型工艺的压制。
本机器具有独立的动力机构及电气系统，并采用PLC+伺服驱动器集中控制，可实现点动、半自动两种操作方式。
本机器的工作压力、行程范围均可根据工艺需要进行调整。
2、技术参数：
3、机器性能及结构概述
在主机的结构设计上充分吸收了国内外各主要厂家的产品优点和引进技术产品的精华，整机经过有限元优化设计和工业设计，形成了注重压机的整体性能与实用、耐用、高刚度和高可靠性，同时注重整机造型与色彩的宜人化设计风格。
3.1、机身：
机身由上横梁、滑块、工作台、立柱等组成，上横梁，工作台通过立柱和螺
母构成封闭框架，机身刚性和精度保持性好。
滑块沿立柱做上下运动，立柱导套材料采用复合材料，以提高许用面压力，减小摩擦力，立柱材料采用45#锻件，表面经淬火后镀硬铬处理。
上横梁：采用钢板焊接式结构，采用高温退火处理消除焊接应力。
上横梁其中安装主缸。
滑块：置于机身中间，为钢板焊接件，采用高温退火处理消除焊接应力。
下面留有T型槽。
滑块的行程由接近开关控制。
工作台：采用钢板焊接件，采用高温退火处理消除焊接应力。
3.2、压制缸布置在上横梁内，缸体通过法兰与上横梁固定在一起，活塞杆通过连接法兰与活动横梁相连接。
缸体材料为优质锻钢，保证材质均匀；所有活塞杆表面均进行淬火处理。
油缸采用进口密封元件，确保密封性能可靠, 无泄漏，维修方便。
3.3、工作台上平面与滑块下平面上均有T形槽，以便于用户模具安装。
3.4、顶出缸安装在工作台内，其结构与主缸类似。
4、液压系统
液压动力系统由动力控制系统、各种阀和液压操纵箱等组成，对主机提供动力并实现对主机的控制。
液压系统置于机身右侧。
4.1泵组（伺服系统）
液压系统主油泵由伺服电机驱动。
伺服技术采用的是液压闭环控制，其核心在于完全根据系统需要的流量和压力，准确，快速的提供系统需要的压力和流量，实现了按需供油，并同时达到了快速、准确、节能的目标。
采用先进的电液伺服控制系统满足客户的特殊工艺需求，且让系统的性价比得到了非常大的提高。
具有：响应快、高效节能、电机的装机功率小、高精度、低噪音、控制柔性、操作简单等特点。
4.1.1高响应
伺服电机的响应时间在到30ms以内。
这使得电机可以在不需要动作的时候完全停止，且只要有动作指令就能以很短的时间达到全速输出，保证设备的生产效率。
4.1.2高效节能
传统液压系统采用异步电机驱动柱塞泵，因为异步电机运转过程中的转速保
持不变，在需要调速或调压时只能依靠溢流来实现，这产生了相当大的溢流损耗，也造成了油温的升高。
伺服系统则可以按照工艺的需要，按需提供流量，避免了多余的能量浪费。
例如：如果需求的流量是50%，那么理论上的节电率接近50%，如果需求的流量是20%，那么理论上的节电率接近80%。
4.1.3高精度
伺服系统采用的高压伺服泵工作压力、流量输出平稳，可以提供很高的运动控制精度。
4.1.4装机功率小
伺服系统在需要高压时小泵输出大泵泄压减小电机的负载，在输出大流量低压力时双泵同时工作，但此时因为工作压力低，电机也不会出现大负载，从而使得电机的功率要远远小于采用单定量泵的系统。
4.1.5低噪音
与普通异步电机驱动柱塞泵相比，伺服系统几乎无噪音。
可给予车间良好的工作环境。
4.2、液压系统工作压力25MPa，主阀门应为二通插装阀。
要求液压系统设有过载保护装置。
4.3、油箱为钢板焊接结构，其上安装有油位指示计、空气滤清器等，油箱安装时要进行酸洗、钝化和防锈处理，配有油液过滤装置，过滤精度以保证工作油液的清洁度。
4.4、液压管路系统应密封可靠，连接方式优先采用法兰连接，管路布置整齐，并采用抗震管夹和耐振压力表，管路磷化处理然后涂防锈耐油漆。
油管不露于主机正面。
4.5、充液阀说明：充液阀主要作用是供主油缸吸油排油，当滑块快速下行时，由于主缸上腔内形成负压将充液阀吸开，油箱内大量油液充入油缸内；当滑块停止运动时，充液阀在弹簧力的作用下关闭，当滑块回程时，由控制油打开卸压阀卸压，然后打开阀芯使之向油箱排油。
4.6、能有效控制液压系统泄漏，为此采取的措施有：
4.6.1结合面（阀、阀块、法兰、管接头）采用优质密封圈，系统各处密封应可靠，防止空气混入系统，有效防止壳体附件和焊接件漏油。
4.6.2管道排列有序整齐，高低压管道有明显的颜色区分，优先采用法兰式连接，并设有足够的防震隔振管卡，尽量采用集成化连接，减少渗漏点。
4.7、预留油路：预留两组抽芯油路。
5、电气控制系统
电气控制系统分为动力系统和控制系统两部分，动力部分包括控制总电源，各个电动机的启停及保护开关等，大功率电动机起动采用星型三角降压依次起动，电源采用三相四线制，AC380V，50HZ。
控制电路要求220V/50HZ，并在电气柜中配有漏电保护器。
阀控电压：DC24V。
5.1、控制部分包括电气箱、移动按钮站。
电气箱内安装有伺服控制器，可完成对该机的全部动作的控制。
其上还设有压机各部分动作的操作按钮、功能转换开关、触摸屏、各个电机的启停按钮及各部分的报警、监视指示灯等。
5.2 机器配有一个可移动操作按钮站，移动操作台用于半自动工作方式，采用双手按钮（间距大于300mm）并附带急停按钮及必要按钮组成，完成对机床半自动的控制。
考虑到移动按钮站经常要移动，其连接电缆采用金属网状高绝缘性软管。
5.3 在触摸屏上可显示滑块的位移参数、压力参数、各个电磁阀的工作状态、各种关键信号的实时状态、系统各种报警如油温、液位等报警状态；并可以对必要参数进行预设和修改，保证动作的可靠性及系统的可靠性。
5.4 滑块行程检测采用位移传感器检测，由位移传感器采集信号，PLC处理，在触摸屏上数字显示和控制。
为确保安全，在上下极限位置设有行程开关保护。
5.5 电气控制柜内设有通风设施。
电气箱必须具有良好的密封性，能有效的防止灰尘侵入。
电气柜内的各类电气接头盒母线必须有足够好的绝缘保护。
5.6 设备断电通电后维持断电前状态，手动回至初始状态。
5.7、液压机操作方式设有调整、半自动三种操作方式；每种操作方式又可分为定压和定程二种工作方式，由操作面板上的转换开关进行选择。
带有停机保压功能。
a、调整：按压相应的功能按钮，即有相应动作，抬手即停，主要用于设备的调整和检查。
b、半自动：按压压制按钮，即可自动完成一个规定的动作循环。
6、压机操作方式
6.1、压机设点动、半自动两种操作方式。
6.2、滑块行程由行程控制装置调整。
6.3、操作台上的按钮除完成压机全部动作外，还应有“双手压制”、“回程”、“停止”、“急停”等按钮。
7、安全保护
7.1、静止及急停按钮: 要求发生异常时按“静止”按钮, 压机工作全部停止,按“急停”按钮,包括电机均停止运行。
7.2、超载保护：要求液压系统中设有液压安全阀，确保压机不会超载工作而损坏压机。
7.3、滑块在上、下限位处均设有限位开关。
7.4、双手操作按钮。
8、设备工作环境
8.1、电源：三相380V（±5％），50HZ。
8.2、工作环境温度：0～40℃，湿度：最大80%。
8.3、工作介质：46#抗磨液压油（用户自备）；工作压强：4-25MPa。
9、主要元件选购
10、验收标准
10.1精度：按GB9166-2009《四柱式液压机精度》
10.2设计与制造应符合：
JB3818-1999《液压机技术条件》
GB28241-2012《液压机安全技术条件》
JB/T8609-1997《锻压机械焊接技术条件》
JB9967-1999《液压机噪声极限》
GB/T5226.1-1996《工业机械电气设备通用技术条件》
11、随机资料及备品备件
1、技术资料随机提供：
1.1.设备使用说明书一份：
含用途和特点、主要技术参数、结构概述、液压系统、电气系统、安装与调试、维护保养、安全操作规程等文字说明。
附图有：总图、滑块仰视图、工作台俯视图、各油缸结构图、液压原理图、电气原理图、安装地基图等相关图纸。
1.2.合格证明书一份。
1.3.装箱单一份。
2、备品备件
2.1.各种管接头密封件若干。
2.2.基础用地脚螺栓、螺母一套。