DCS FA18C Hornet大黄蜂战斗机 中文指南 4.2继续启动程序
F18 大黄蜂 战斗机 中文手册 GPS制导
AGM-84H SLAM-ER/AGM-154 JSOW/GBU-29/30/31 JDAM GPS 制导武器这三个系列的武器都使用最新的全球定位系统制导系统，同时也具有非常类似的HUD/SMS显示和控制。
AGM-84H SLAM-ER 是最初基于捕鲸叉反舰导弹的防区外攻击导弹的升级版本。
“ER”代表扩大的反应，这就意味着它比最初的SLAM型号具有更大的射程和准确性。
AGM-154 联合防区外武器（JSOW）被定于代替美国空军的GBU-15 和AGM-130 页就是美国海军的Walleye。
它是一种固定使用1000磅GP战斗部或集束子弹头的滑翔类武器。
GBU29/30/31联合直接攻击弹（JDAM）一个可使用1000和2000磅GP战斗部或2000磅渗透战斗部的武器家族。
JDAM被用于铺路石系列激光制导炸弹系列的补充武器，并总有一天将完全取代这个系列的武器。
GPS 制导武器HUD 符号这些武器的各个类型都使用相同基础的HUD符号：×上升操作线(仅在SLAM-ER)：上升操作线提供到达选择的发射投放高度的提示。
×方位操作提示：方位操作提示提供一个相对于指定目标的最佳发射点的操作。
×在域提示：指出选择的武器发射符合的所有条件，和下面在GPS制导武器SMS MDI页面中描述的相同。
×武器选择/状态指示：在这个位置显示选择的武器类型。
×到达发射点的时间(TTLP)：TTLP指出到达选择的武器的理想发射点的时间。
如果计算的TTLP 超过99 秒，那么显示将限制在99 秒直到TTLP 变得小于99 秒。
×到发射点距离(LP)：以海浪表示的到达理想发射点的距离。
GPS 制导武器SMS（挂载）MDI 页面符号这些武器的各个挂载页面选项基于捕鲸叉挂载页面格式，彼此之间非常类似。
DCS FA-18C Hornet大黄蜂战斗机 中文指南 第4部分-启动程序
1启动前1.设置弹射座椅杆-向下和武装设置线束杆-向前3 2.驻车制动杆-接合3.主臂开关-安全4.电池开关–打开（右键单击）注意：这将为发动机点火器、发动机罩68和IFEI（集成燃油/发动机指示灯）面板提供4动力。
5.检查液压制动压力表是否显示至少3000 psi6.（兼）右键单击并保持“A通道”（前进）位置的“放火测试开关”，开始检测回路A的放火5 测试。
在释放开关之前，等待音响警告序列完成，释放时开关将弹回中间位置。
你应该听到“发动机左点火，发动机左点火，发动机右点火，发动机右点火，辅助动力装置点火，辅助动力装置点火，左侧引气，左侧引气，右侧引气，右侧引气。
测试期间和测试后，左右发动机引气开关将自动关闭。
稍后我们将不得不重新打开它们。
7.（兼）将电池开关切换到关闭（单击鼠标左1a1b2键），然后再切换到打开（单击鼠标右键）以倒带测试音频磁带。
或者，您可以等待10秒钟，让磁带倒带。
弹射座椅未启用弹射座椅已启用8.（兼）左键点击并保持“B通道”（AFT）位置的“消防和引气测试开关”，启动探测回路B /的消防引气测试。
在释放开关之前，等待音响警告序列完成。
开关将弹回中间位68在试验期间，防火和放气试验将点亮所有防火和放气注意事项。
置。
驻车制动器显示在默认接合位置。
接合它的方法是通过左键单击控制杆在垂直驻车位置旋转控制杆，然后通过滚动鼠标滚轮拉动控制杆。
60启动程序9.确认在备用警告面板上看不到APU ACC（辅助动力装置蓄能器）警告。
10.左击APU开关，将其设置为ON（前进），启动APU（辅助动力装置）11.确认APU ACC警告在备用警告面板上可见，并且APU开始绕线。
在现实生活中，机长（PC）会给你这个确认，但在分布式控制系统中，你可以只听APU的假脱机声音。
12.一旦APU绿灯亮起，APU就开始运行。
APU将为F404发动机的气动ATS（空气涡轮启动机）提供气压。
13.首先通过使用右键单击设置发动机曲柄开关–R（右）起动右发动机。
大黄蜂使用说明书1
大黄蜂说明书进入主机菜单方法：方法一：主机在运行的时候按一次《功能》键，主机屏幕最上面的一行显示“请等待”，那么在主机和分机运行完这一圈，就可以进入主机菜单。
方法二：主机已经到了时间或者出现了故障，请先把主机电源关闭，然后一直按住《功能》键不放，把主机电源打开，就可以进入主机菜单。
主机查账方法：按住《功能》键不放进入主机菜单（参照进入主机菜单方法），然后按《移动》键，把箭头光标移到“查账”，按《确认》键，进入“查账”，按《移动》键，把箭头光标指到“主机”后，按《确认》键可以查主机的所有账目，按《确认》键可以翻页。
按《返回》键可以退出查账。
主机关键账目说明。
（主机的账目是所有分机加起来的整组机器的账目）总利润（总利润=总投币—总退币）总投币（总投币=上分+投币）总退币（总退币=下分+退币）上分（上分数据）下分（下分数据）投币（投币数据）退币（退币数据）请注意：早期的小屏幕主机没有把上下分和投退币账目分开，就没有上分（上分数据）下分（下分数据）投币（投币数据）退币（退币数据）。
分机查账：按住《功能》键不放进入主机菜单（参照进入主机菜单方法），然后按《移动》键，把箭头光标移到“查账”，按《确认》键，进入查账，按《移动》键，箭头光标指到分机后，按《确认》键，进入分机后，输入分机号，可以查所有分机的详细账目，按《确认》键可以翻页。
按返回键可以退出查账。
分机关键账目说明。
（分机的账目只是这一台分机的账目）总利润（总利润=总投币—总退币）总投币（总投币=上分+投币）总退币（总退币=下分+退币）上分（上分数据）下分（下分数据）投币（投币数据）退币（退币数据）主机报账方法：按住《功能》键不放进入主机菜单（参照进入主机菜单方法），然后按《移动》键，把箭头光标移到“报账”，按确认，进入报账。
00页所有分机总的盈利（从上次归零算起），03页本次所有分机实际利润（从上次打条码算起），07页总的打了多少次条码，08页机器的号码，15页效验码，最后显示“请输入条码”，输入正确的条码后按《确认》键，就会显示报账成功。
dcsf18操作手册
dcsf18操作手册一、介绍DCSF18是一种先进的控制系统，主要用于监控和管理工业自动化过程。
本操作手册旨在提供清晰的指导，以帮助用户正确地使用和操作DCSF18系统。
请在使用本系统前仔细阅读本操作手册，并按照说明进行操作。
二、系统概述DCSF18操作系统由硬件和软件两部分组成。
硬件包括主控制器、输入输出模块、传感器和执行器等，软件则基于全新开发的操作系统。
系统具备高度可靠性、稳定性和扩展性，可广泛应用于各个工业领域。
三、系统安装1. 安装硬件设备在进行系统安装之前，请确保已将所有硬件设备正确连接。
依次将主控制器、输入输出模块、传感器和执行器等设备按照连接顺序连接好，并确保连接稳固可靠。
2. 连接电源将系统所需的电源连接到主控制器上，并确保电源连接正常。
注意电源的电压与系统要求的电压符合，以避免电流过大或电流不足的问题。
四、系统启动与关闭1. 启动系统启动系统前，请确保所有相关设备正常连接并与电源连接稳固。
按下系统启动按钮，并注意系统启动过程中是否有任何异常情况出现。
如有异常情况，请立即停止启动并检查。
2. 关闭系统在关闭系统前，请确保所有的任务已经保存并退出，在系统正常运行时按下系统关闭按钮。
注意，切勿强制关闭系统，以免造成数据丢失或其他不可挽回的损失。
五、系统操作1. 界面介绍系统界面分为主界面和子界面两部分。
主界面用于显示系统的整体概况和常用操作选项，而子界面用于显示特定的功能模块和详细的操作选项。
2. 系统导航通过主界面的导航菜单可以快速进入不同的功能模块和操作选项。
在导航菜单中，用户可以根据实际需求选择相应的功能，然后跳转到对应的子界面。
3. 功能操作在子界面中进行具体的功能操作。
根据系统提供的功能选项和操作按钮，用户可以进行监控、管理和设置等操作。
在操作过程中，请注意遵循系统的提示和指导，并确保操作的准确性和稳定性。
六、故障排除1. 故障诊断当系统出现故障时，请先根据系统的报错信息进行自检。
DCSFA-18CHornet大黄蜂战斗机中文指南11.2机载对抗分发系统
DCSFA-18CHornet大黄蜂战斗机中文指南11.2机载对抗分发系统ARC-210收音机-简介ARC-210无线电在30兆赫到399.975兆赫的频率范围内提供调幅和调频（AM&FM）的传输和接收。
大黄蜂安装了两个无线电：COMM1和COMM2。
它们是独立的，每个都有20个预设频道。
预设频率在任务编辑器中设置。
您可以通过前端控制（UFC）来控制收音机。
UFC：前端控制通信交换开关向上=选择通讯1164向下=选择通讯2UFC：前端控制OSB 1至5射频显示ARC-210无线电-UFC要打开收音机，旋转comm1和comm 2的音量旋钮。
要更改预设频率，请旋转comm1或comm2通道选择器旋钮。
要设置无线电选项，请按OSB（选项选择按钮）切换每个选项的参数。
要传输到comm1或comm2，请使用““COMM AFT: Select COMM2”和“COMM FWD: Select COMM1”绑定。
选项选择按钮（OSB）1GRCV：防护接收选项选择按钮（OSB）2COMM1音量旋钮切换静噪。
“：”表示静噪激活。
选项选择按钮（OSB）3切换密码模COMM2音量旋钮式：PLN（plain）、CIPH（cipher）和DLY（delay）。
不是模拟的。
选项选择按钮（OSB）4COMM1通道选择器COMM2通道选择器选择AM或FM频段。
“：AM”表示选择了AM频率，“：FM”表示选择了FM频率。
仅当所选频率在上一页所示的FM/AM波段内时，此选项才可见。
选项选择按钮（OSB）5菜单按钮已选择COMM1预设频道M：手动1至20：预设频道G：防护装置（243.000）C：单信道地面和机载无线电系统（SINCGAR）的提示信道S：海运（SEA）已选择COMM2预设频道M：手动1至20：预设频道G：防护装置（243.000）C：单信道地面和机载无线电系统（SINCGAR）的提示信道S：海运（SEA）165。
DCS FA-18C Hornet大黄蜂战斗机 中文指南 14.1导航概述
导航介绍F/A-18中的导航主要是通过HSI（水平状态指示器）完成的，它是一个自上而下的视图，在任务编辑器中显示您的航向和导航辅助设备，如塔康（战术空中导航）信标和飞行前输入的航路点。
HUD (头上显示器)UFC（前向控制）HSI（水平位置指示器）SUPT（支持）页面移动地图（带HSI覆盖）1移动地图–DMS（数字地设置）移动地图只能在AMPCD（高级多用途彩色显示器）上看到。
然而，其大部分功能将在“HSI”部分中介绍。
HSI模式子菜单地图比例尺T-UP选项选择航迹向上（向上与飞机航向对N-up选项选择“北向上”地图（160/80/40/20/10/5）齐）地图方向方向真实速度（kts）地面速度（kts地图：启用或禁用移动地图D CTR选项选择地图偏心飞机图标将移动到屏幕底部，并隐藏HSI覆盖HSI模式菜单飞机（俯视图）SLEW：地图回转（尚未启用）172HSI (水平位置指示器) 数据选择数据显示模式（信息有关被跟踪飞机/航路点/塔康的信息）航路点数据方向（度）距离（海里）到达航路点的时间（分：秒）HSI页面几乎是最重要的导航工具。
基本上，它是您的飞机、飞行计划和导航辅助设备的自上而下视图，您可以通过按两次菜单OSB（选项选择按钮）来选择它。
HSI标度（160/80/40/20/10/5）选择标记点(MK)位置保持源选项1TCN选择TACAN 跟踪模式1 ICLS选择仪表着陆系统跟踪模式Ownship空速（kts）选择的航路点(框选)Waypoint Increment HSI模式菜单选择的航路点（航路点1）VEC：不起作用地面速度（kts）Waypoint Decrement3 飞机（俯视图）WPDSG：将当前航路ACL:不起作用点指定为目标航路点（TGT）传感器：雷达在距离和方位上探测到的空中目标显示在HSI上。
TimeUFC：设置时钟时间SEQ#: 选中并框选后，序列的所有航路点显示在HSI上，虚线依次连接它们。
DCS FA-18C Hornet大黄蜂战斗机 中文指南 14.1导航概述
导航介绍F/A-18中的导航主要是通过HSI（水平状态指示器）完成的，它是一个自上而下的视图，在任务编辑器中显示您的航向和导航辅助设备，如塔康（战术空中导航）信标和飞行前输入的航路点。
HUD (头上显示器)UFC（前向控制）HSI（水平位置指示器）SUPT（支持）页面移动地图（带HSI覆盖）1移动地图–DMS（数字地设置）移动地图只能在AMPCD（高级多用途彩色显示器）上看到。
然而，其大部分功能将在“HSI”部分中介绍。
HSI模式子菜单地图比例尺T-UP选项选择航迹向上（向上与飞机航向对N-up选项选择“北向上”地图（160/80/40/20/10/5）齐）地图方向方向真实速度（kts）地面速度（kts地图：启用或禁用移动地图D CTR选项选择地图偏心飞机图标将移动到屏幕底部，并隐藏HSI覆盖HSI模式菜单飞机（俯视图）SLEW：地图回转（尚未启用）172HSI (水平位置指示器) 数据选择数据显示模式（信息有关被跟踪飞机/航路点/塔康的信息）航路点数据方向（度）距离（海里）到达航路点的时间（分：秒）HSI页面几乎是最重要的导航工具。
基本上，它是您的飞机、飞行计划和导航辅助设备的自上而下视图，您可以通过按两次菜单OSB（选项选择按钮）来选择它。
HSI标度（160/80/40/20/10/5）选择标记点(MK)位置保持源选项1TCN选择TACAN 跟踪模式1 ICLS选择仪表着陆系统跟踪模式Ownship空速（kts）选择的航路点(框选)Waypoint Increment HSI模式菜单选择的航路点（航路点1）VEC：不起作用地面速度（kts）Waypoint Decrement3 飞机（俯视图）WPDSG：将当前航路ACL:不起作用点指定为目标航路点（TGT）传感器：雷达在距离和方位上探测到的空中目标显示在HSI上。
TimeUFC：设置时钟时间SEQ#: 选中并框选后，序列的所有航路点显示在HSI上，虚线依次连接它们。
DCS FA-18C Hornet大黄蜂战斗机 中文指南 10.1.2CCIP连续计算弹着点释放模式
非制导炸弹（MK-82）
CCIP释放模式
3
1.主武器开关–武装（UP）
2.主模式–A/G
3.进入SMS（储存管理系统）页面
4.点击所需炸弹选择它（82B）
5.我们将通过选择预设程序来创建一个武器交付程
序。
用PROG旁边的OSB切换程序。
我们将使用程
序1。
5 2
步骤用于更改所选站点1
126
非制导炸弹（MK-82）
CCIP释放模式7b
6.单击MODE旁边的OSB，然后单击OSB选择CCIP模
式
6b
7.单击MFUZ（机械引信）旁边的OSB，然后
按NOSE OSB旁边的。
8.单击EFUZ（电子引信）旁边的OSB，然后按DLY1旁
边的OSB，以获得延迟（如果需要），否则设置
为INST。
9.单击DRAG（阻力）旁边的OSB，然后根据炸弹类
型按下FF（自由下落低阻炸弹）或RET（延迟引
信）旁边的OSB。
9b
6a
7a
8a
8b
8a
127。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
启动程序
35.按住LIGHTS TEST 开关以测试灯。
确保警示灯正确
点亮，然后松开开关。
36.使用左键单击设置发动机曲柄开关–L（左），首先起
动左发动机
37.左发动机起动将从AMAD（机身安装附件驱动）开始，该驱动通过气动方式连接到APU的启动机，将动力从ATS传输到发动机。
发动机转速将升至约25%转速。
38.当左发动机转速达到25%时，按RALT+HOME将左油门35
36
从关闭止动位置移到怠速止动位置，以打开燃油阀并引
入燃油。
点火器将启动并触发发动机点火。
39.确认EGT（废气温度）不超过750摄氏度，直到发动机
稳定在。
40.等待左侧发动机转速稳定在60-65%左右。
确认左侧发
电机正在运行，方法是检查L Gen Caution（发电机警
告）是否熄灭。
38a38a油门关闭
35
发动机起动
40
38b油门至怠速
39
40
64发动机运转
启动程序
41.确认发动机1没有注意事项（如HYD 1A、HYD1B、L Gen）
42.在第二次发动机起动后，APU（辅助动力装置）将在两个发动机稳定到怠速后自动关闭约1分钟。
43.设置OBOGS（机载制氧系统）开关–打开
44.如果在机场上操作，将钩旁路开关设置为场；如果在航空母舰上操作，将钩旁路开关设置为航母。
45.将襟翼操纵杆设置为一半
46.如果在地面机场操作，则打开防滑开关。
如果在航母上操作，则关闭防滑开关
47.将雷达开关设置为工作状态
42
45
47
46
41
43
44
65。