长大隧道快速施工技术
长大隧道施工技术
长大隧道施工技术0 前言当前, 山岭隧道和其他地下工程是人类向自然界要空间、进行资源开发的主要方向之一, “上天入地”是人类向立体空间发展的必然趋势。
中国是一个多山的国家, 高速、准高速铁路、公路的发展和建设是中国21 世纪的特色；21 世纪的中国必然将出现大量的隧道工程, 长大隧道的建设势在必行。
长大隧道的修建给我们带来了无限的机遇和挑战, 为能更好地适应当前隧道施工技术的发展, 提高我局长大隧道施工技术水平, 以便在今后的长大隧道施工中能更好地、全面开发和应用新原理、新技术、新设备、新方法、新工艺、新材料, 迎接21 世纪山岭隧道大发展的到来, 深入了解当前国内外长大隧道施工技术现状, 把握国内外长大隧道施工技术发展是十分必要的。
1 国内外长大隧道建设1.1 国外长大隧道建设隧道是一种修建在地下, 两端有出入口, 供车辆、行人、水流及管线等通行的工程建筑物。
OECD （国际经济合作与发展组织）1970年隧道会议综合各种因素对隧道所下的定义: “以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
”均称之为隧道。
近代隧道兴起于十七世纪的运河时代, 从这一时期起, 欧洲陆续修建了许多运河隧道。
1820年前后, 随着铁路运输的兴起, 英国、法国等欧洲, 然后是美国和明治维新后的日本先后开始修建铁路隧道。
在19世纪60年代以前, 修建的隧道都用人工凿孔和黑火药爆破方法施工。
1861年修建穿越阿尔卑斯山脉的仙尼斯峰铁路隧道时, 首次应用风动凿岩机代替人工凿孔。
1867年修建美国胡萨克铁路隧道时, 开始采用硝化甘油炸药代替黑火药, 使隧道施工技术及速度得到进一步发展。
在20世纪初期, 欧洲和北美洲一些国家铁路形成铁路网, 建成的5公里以上长隧道有20座。
20世纪60年代以来, 隧道机械化施工水平有很大提高, 全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。
其后, 喷锚技术的发展和新奥法的应用更是为隧道工程开辟了新的途径, 而隧道掘进机的采用则彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。
长大隧道快速施工技术初探
长大隧道快速施工技术初探摘要：伴随着我国铁路和高速公路的迅猛发展及业主对安全、质量、工期的要求越来越高，隧道建设正逐渐朝向长、大、深的方向发展。
而长大隧道在工程中往往起着工期控制的作用，为此寻求长大隧道快速施工的有效方法是必要的，本文运用综合的观念对长大隧道快速施工技术即长隧短打技术进行了一些初步探索。
关健词：长大隧道工期控制快速施工技术长隧短打一前言长大隧道往往是一个项目乃至一条线路的重点工程、关键工程、控制工程，因此不断提高施工工效、实现长大隧道快速施工能起到加快整个工程项目的建设进度，对整个工程项目建设有促进作用，意义重大。
从隧道快速施工经验的总结和研究资料我们可以看到，综合性地研究施工技术、施工环境、施工秩序管理和长隧短打等，对促进隧道的快速施工更具成效。
基于多年的施工经验及对相关理论的应用,以综合观念为基本思路,对长大隧道快速施工的方法进行初步探索。
二施工技术1掘进方法选择隧道掘进方法很多，可以分为矿山法（钻爆法）、掘进机法、沉管法、顶挖法、明挖法等：矿山法又称钻爆法。
其优点是：机械简便、小型、机动性能好、适应性强、成本低。
缺点是：施工过程中人员多、距离掌子面近、安全性底、工序变换频繁。
掘进机法，主要包括隧道掘进机（tmb）法和盾构机掘进机法。
tmb法适用过于岩石地层，岩性变化不大，岩石较完整地段。
盾构机法适用与土质地层，目前在地铁建设中应用较多沉管法、顶挖法、明挖法主要用于修建水底隧道、城市地铁及埋深很浅的山岭隧道等。
因此，可供长大隧道选择的施工方法以钻爆法、tbm法、钻爆和tbm相结合的掘进方法为主。
其中，钻爆和tmb结合的掘进方法除同时具有两者的优点外，也存在两种掘进方法交替变换时带来时的工法转换问题。
2出渣运输方式目前隧道出渣运可以采用无轨运输和有轨运输两种方式。
无轨运输以大型自卸汽车、大功率装载机为基础；有轨运输方式以大容量梭式矿车、大功率铲装机为基础。
选用何种出渣方式应根据现场施工条件、现有机械配备、通风条件、施工人员的素质等综合确定。
谈长大隧道施工技术
谈长大隧道的施工技术摘要：隧道建设伴随着我国铁路和高速公路的迅猛发展及业主对安全、质量、工期的要求越来越高正逐渐朝向长、大、深的方向发展。
而长大隧道在工程中往往起着工期控制的作用，为此寻求长大隧道安全、快速施工的有效方法是必要的，本文结合山西省西山隧道的施工对长大隧道的施工技术进行了介绍。
abstract： with the rapid development of chinese railways and highways， the demand for safety， quality and schedule of tunnel construction is higher. the tunnel is longer，larger and deeper. it is necessary to find the safe rapid construction method of long and large tunnel. combined with the construction of shanxi xishan tunnel， the paper describes the construction technology of long and large tunnel.关键词：长大隧道；施工技术；竖井；通风；防排水key words： long and large tunnel；construction technology；shaft；ventilation；waterproofing and drainage中图分类号：u445.4 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）18-0133-020 引言长大隧道往往是一个项目乃至一条线路的重点工程、关键工程、控制工程，因此选择正确的施工方法，严格按施工技术施工，保证工程的施工安全和质量，不断提高施工工效、长大隧道实现快速、按期施工能起到加快整个工程项目的建设进度，对整个工程项目建设有促进作用，意义重大。
长大山岭隧道钻爆法快速开挖施工技术
结合 项 目隧道 独 头 掘进 距 离 较 长 及 平行 导坑 断面
＊ 收 稿 日期 ：０ ９０—０ ２ ０ －６２
根 据平 导断 面不 大 ， 开挖 施工 时采 用拼装 式 作业 台 架， 采用 风 动凿 岩机 钻 孔 ， 面爆 破 的施 工 方法 。挖装 光 机 装入 梭式 矿 车 内 ， 电瓶 车有 轨运输 出渣 。
作者简介 ： 温亚东 （９ ３）男 （ １ ７ 一 ， 汉族 ） 广东茂名市人 ， ， 工程师 ， 现从事隧道工程技术管理工作 。
２２ １
西 部探矿 工程
段 采用 台 阶法 ， 必要 时 Ｖ级 围岩段 采用 环开 开挖 预 留核
越来越大， 在铁路建设 中， 长大隧道也越来越多 ， 其施工 多将其 划分 为 多个施 工 单 元 ， 成 长 隧短 打 ， 而达 到 形 从
缩 短工 期 的 目的 。
１ 工程概 述
宜 万铁 路东 起鸦 宜铁 路 花艳 站 （ ） 西止 达万 铁路 含 ，
心土 法 ， 用 装 载 机 装 渣 ， 道 洞 口段 １０ 范 围 内为 采 隧 ０ｍ 无 轨运 输 方式 出渣 ，Ｏ ｍ 后为 有轨 运输 方式 出渣 。 ｌＯ 平 行 导坑 开挖 断 面 约 ２ ～ ２ｍ。 以全 断 面开 挖 方 Ｏ ２ ，
法为 主 ， 据 掌子 面 的稳定性 及地 质情 况 调整 每循 掘进 根 开挖 进尺 来控 制施 工安 全 ， 要 时调 整为 台 阶法 。采用 必 挖装 机装 渣 ， 为有轨 运输 方式 出渣 。
长大隧道快速施工综合技术探讨
长大隧道快速施工综合技术探讨摘要忻州至阜平高速公路忻州至五台山段是山西省“十一五”重点工程和“三纵十一横十一环”高速公路网规划中第四横的重要组成部分,也是山西省东出西联、融入环渤海经济圈的重要东出口工程,被国家交通部确定为全国四项“高速公路科技示范工程”之一,凤凰岭隧道为特长隧道,是全线的控制性工程,隧道地质构造复杂,穿越多条大断层,地层破碎,岩溶较发育,施工难度大。
本文综合实例介绍了长大隧道快速施工综合技术,重点介绍机械设备选型配置的方法及依据,且应用效果良好,为今后长大隧道快速施工提供了经验。
关键词长大隧道;快速施工;技术中图分类号u455 文献标识码a 文章编号1674-6708(2010)30-0019-021 工程概况凤凰岭隧道位于忻阜高速公路忻州至长城岭段,为高速公路隧道,分上下行左右洞设计,其中左洞全长5 896.9m,最大埋深772m,右洞全长5 773.5m,最大埋深775.8m。
开挖断面积为ⅴ级围岩105.3m2(ⅳ级95.6 m2,ⅲ级84.3m2),设计行车速度为80km/h,行车道宽2m×3.75m,隧道净宽为10.25m,限高5m,路面横坡为2%(单向),隧道纵坡为1.8%,设计汽车荷载等级公路-1级,地震烈度按ⅶ度设防。
隧道经过的岩性主要为灰岩、白云岩,隧址区位于五台山块隆次级构造单元系舟山掀斜向斜中段的北部,受系舟山大断裂的控制,隧道斜穿一系列走向为北东方向、剖面上呈反“s”型的同斜褶皱带核部,岩层翻卷、倒转、平卧、直立、扭曲现象严重,隧址区共发育7条断层,地下水不太发育,隧道围岩级别为ⅲ、ⅳ、ⅴ级,其中ⅲ级围岩占隧道全长的63%。
本文对该隧道快速施工的机械设备选型配置作重点介绍。
2 隧道是个系统工程,综合技术探讨主要解决制约隧道快速施工的主要因素特长隧道怎样才能“快”,一是总体方案上合理筹划。
二是机械投入要配套。
三是要有专业化施工队伍,包工队靠不住、小打小闹行不通。
长大隧道施工技术
长大隧道施工技术摘要：本文根据隧道工程概况，对此隧道施工关键技术和施工工艺进行了分析，为类似的工程做好指导工作。
关键词：长大隧道；施工；技术；工艺1.工程概况某隧道设计为单洞双线隧道，全长12867m，起讫里程dk170+300~dk183+167。
此隧道1#斜井位于线路前进方向右侧，与正洞左线相交于dk177+260，斜井进入井底段正洞拱顶埋深约240m，属深埋大跨度隧道。
2.此隧道施工关键技术此隧道为砂泥岩地层，在很大程度上受地下水影响，如果在初期不及时支护，很容易造成塌方现象产生，为此，应该进行超前地质预报tsp探测，对前方地质、水文情况进行及时探明；缓倾岩层可能出现在交叉段，容易受爆破震动，进而造成塌方，为了防止这一状况出现，应该进行超前小导管注浆预支护，在支护时可以与格栅钢架相互配合使用；斜井进正洞交叉段跨度大，在开挖之后，如果没有及时进行支护或者没有闭合支护体系，那么也容易出现塌方现象，为此，交叉段应该采取采用上下台阶及左右导坑施工，初期支护和临时支护要及时进行；此工程工序繁杂，纵向跨度短，爆破震动频繁，因此，对围岩扰动就大，这样也容易导致塌方现象发生，因此需要采用减震爆破，浅孔密布，使单段最大用药量得以减少，相邻段位起爆时间差等措施得以延长，尽最大可能将爆破震动降到最低。
3.施工工艺3.1开挖施工方法开挖从进出口两个方向进行，为了便于通风，经过分析和调整，将本来斜交的斜井与正洞左线，改为正交，按照平坡设置施工交叉口斜井，进入正洞后导洞施工及支护仍按斜井开挖断面进行，开挖时按照斜井与正洞交角逐步转变开挖方向。
1)交叉口转车道导坑开挖，在交叉口正洞8 m范围，按出碴车、装载机、斜井开挖台架作业尺寸要求，采用导坑法开挖转车道，转车道开挖断面及支护参数与斜井保持一致，便于利用原斜井台架组织施工；2)通过对原斜井开挖台架的改造，开挖出口方向22 m左导坑，施作临时支护，开挖过程中严格按照一开挖一支护的要求及时施作临时支护；3) 对左侧及交叉口剩余部分进行反向开挖，交叉口开挖支护施工期间，在正洞底已支护好的30 m范围拼装正洞全断面开挖台架，开挖台架拼装完成后，向进口方向开始全断面开挖。
长大隧道无轨运输快速施工工法
长大隧道无轨运输快速施工工法一、前言长大隧道无轨运输快速施工工法是一种在地下隧道中使用无轨运输机器进行快速施工的方法。
该工法在施工速度、效率和质量方面具有显著的优势，被广泛应用于地铁、矿山等工程中。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及具体工程实例进行详细介绍。
二、工法特点长大隧道无轨运输快速施工工法的特点主要有以下几个方面：1. 施工速度快：由于采用无轨运输机器，能够利用地下隧道的空间，减少施工工期。
2. 施工效率高：利用无轨运输机器的自动化和机械化特点，能够大大提高施工效率。
3. 施工质量好：无轨运输机器具有准确性高、稳定性好等特点，可以保证施工质量。
4. 施工安全性高：采用无轨运输机器进行施工，能够减少人工操作，降低安全风险。
三、适应范围长大隧道无轨运输快速施工工法适用于地下隧道工程、地铁施工、矿山施工等各类需要进行快速施工的工程。
四、工艺原理长大隧道无轨运输快速施工工法的工艺原理是通过无轨运输机器在地下隧道中进行自动化作业。
具体采取的技术措施包括：无轨运输机器选型、机器轨道敷设、智能控制系统的设计与安装等。
通过这些技术措施，实现了施工工法与实际工程之间的联系，有效提高施工效率和施工质量。
五、施工工艺长大隧道无轨运输快速施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：准备工作、机器轨道敷设、机器安装与调试、机器作业、工程验收等。
在每个施工阶段都有详细的施工步骤和要求，确保施工过程中的每一个细节都得到有效的控制与管理。
六、劳动组织长大隧道无轨运输快速施工工法的劳动组织包括施工队伍的组建、岗位分工与培训等工作。
施工队伍需要具备相关的技能和经验，保证施工工法的顺利进行。
七、机具设备长大隧道无轨运输快速施工工法所需的机具设备包括无轨运输机器、轨道敷设设备、智能控制系统等。
这些机具设备具有高效、精准、稳定等特点，能够满足施工工法的需求。
八、质量控制长大隧道无轨运输快速施工工法的质量控制包括施工前、中、后的各个环节的质量控制。
例谈长大隧道施工技术
例谈长大隧道施工技术麦积山隧道地处渭河南岸南陇山与西秦岭北缘过渡带的中山区，工程位于天水市麦积区元龙镇。
隧道起讫里程为DK716+213～IDK740+145，全长13932m，双线隧道，最大埋深约675m。
洞身出口段IDK737+551.366～IDK738+820.071位于半径为R-8004.6m的曲线上，其余段落位于直线上。
洞身纵坡依次为16.1‰/10587m、5.9‰/3250m、0‰/95m的单面下坡。
隧址隧道范围地面高程一般为1030～1790m，相对高差760m。
洞身地表起伏较大，地势陡峭，地表自然坡度20o～50o。
隧道进口位于太碌大沟，交通不便，出口位于石家湾村，距离G310国道约700m，交通相对较好。
结合隧道所处地形、地质条件，考虑施工工期及洞口施工条件，麦积山隧道采用进口、出口、1号斜井、2号斜井、3号斜井进行钻爆作业，采用新奥法施工。
根据标段的情况，隧道大于3000米或地质复杂的隧道工程为重点工程。
麦积山隧道2#、3#和出口工区施工任务繁重，如何确保关键线路持续快速掘进是本工程的重点，特别是出口端隧道穿越F1渭河大断理裂，是本工程一重点。
为之，论文就麦积山隧道2#、3#斜井及出口工区施工技术探讨，指导了该隧道的施工，目前隧道施工正在有序进行。
1. 麦积山隧道工程概况及特点1.1 隧道工程概况及特点麦积山隧道地处渭河南岸南陇山与西秦岭北缘过渡带的中山区，工程位于天水市麦积区元龙镇。
隧道起讫里程为DK716+213～IDK740+145，全长13932m，双线隧道，最大埋深约675m。
洞身出口段IDK737+551.366～IDK738+820.071位于半径为R-8004.6m的曲线上，其余段落位于直线上。
洞身纵坡依次为16.1‰/10587m、5.9‰/3250m、0‰/95m的单面下坡。
麦积山隧道13932m/1座中（起讫里程DK736+000～IDK740+145）洞段，1494.95m的2号斜井，478.88 m 的3号斜井和43m的引水洞。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
长大隧道快速施工技术
作者：韩超
来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2015年第02期
摘要：随着我国社会水平的提升，经济步伐的推进，我国的基础交通事业也在这个过程中得到了较大程度的发展。
其中，长大隧道是我们开展铁路建设过程中的一个重要环节。
在本文中，将就长大隧道快速施工技术进行一定的分析与探讨。
关键词：长大隧道快速施工技术
1 概述
近年来，我国的铁路隧道数量得到了大幅度的增加，无论是从断面上还是长度上都获得了较大的突破，且使得隧道施工技术也在这个过程中逐步变得更加成熟。
在这种情况下，对于长大铁路的快速施工则成为了我们需要重点研究的一项工作，对此，就需要我们能够对矿山法以及其它施工技术进行适当的完善与改造，并以此获得施工质量以及施工效率的提升。
2 长大隧道快速施工技术的应用
2.1 隧道测量放线在山岭隧道测量环节，其通常都具有非常大的工作量，对此，就需要我们能够以科学施测方式的应用在节约我们测量时间的同时对测量效果作出保障：
2.1.1 洞外平面控制测量。
在隧道出、入口建立起一套平面控制网络，并保证我们布设范围内应当大于4个控制点来帮助我们更好的开展校核工作。
其中，需要保证一个控制点能够对洞内第一个控制点进行观测，并保证其定向边不应小于洞内导线的长度。
在控制点布置方面，需要我们将其布置在视野良好、稳固可靠的位置，且保证视线应当高于障碍物1m以上。
2.1.2 洞内平面控制测量。
在洞内平面测量过程中，需要我们使用等边闭合导线环网的方式开展，并以由外至内的方式引测，且尽可能保证在夜晚和阴天开展工作。
而在洞内导线点布设方面，则应当使其尽可能的靠近中线，且将导线的边长控制在400m左右，这是因为如果导线边长过短，就会增加累计误差，并最终对贯通精度产生影响，而如果导线边长过长，则也会因为洞内透视效果不佳而对我们测量工作的准确性产生影响。
另外，在测量的过程中，应当做好照明、通讯以及通风设备等准备工作，并以双照准法减少测量误差。
2.1.3 施工放样测量。
在洞内每隔一定的距离，就应当在墙上钉4个点，且根据洞内高程控制点以及导线控制点位置对其高程以及坐标进行测量。
在出碴完毕之后，则应当在离掌子面20m至30m位置设置镜，并以后方交汇法对放线资料进行计算。
在测量方面，我们使用全站仪开展测量工作，并由红外线照准掌子面放出轮廓线及其他各点。
通过这种方式，能够较大程度的缩短我们放线工作所需的时间，通常来说20分钟左右即能完成。
2.2 全断面光面控制爆破在长大隧道施工过程中，光面爆破施工工艺是非常关键的一项技术，其所开展的效果将直接对隧道挖掘质量以及进度等产生影响。
而在具体挖掘的过程中，由发生爆破而引起的超欠挖是不可避免的，并会因此出现多出碴、多装等情况，需要使用混凝土对其进行回填，不仅造成了施工材料的浪费，对于我们施工的进度也会产生较大的影响。
对此，我们需要通过以下方式对超欠挖进行一定的控制：
2.2.1 钻孔精度与速度。
在掌子面凿眼方面，我们使用YT-28气腿式凿岩机，同时，也可以制作具有多种功能的简易钻孔支架，以多台钻机同时施钻的方式来进一步的提升钻孔速度。
在简易台架搭设方面，我们应当根据炮眼实际布置的情况以及断面大小设置适当的层数，并在保证底层空间较为宽敞的基础上将其上面几层设置为伸缩类型的装置。
在实际开钻时，我们则可以通过装载机的应用将台架抬至工作面，并由台架上安装的风枪、照明灯具、配电盒等大大的减少我们的施工时间。
2.2.2 光面爆破设计。
光面爆破的起爆顺序由以下几个步骤组成：掏槽炮-扩槽炮-内圈炮-周边炮-底板炮。
在掏槽方面，我们使用的是三级楔形斜孔掏槽，并将其底部炮眼长度的三分之一处安装高威力炸药、将其上部换为低威力炸药，将其顶部保留约20%的炮眼长度，并使用炮泥对其进行堵塞。
在掏槽眼布置上，我们应当将其布置在开挖断面的中央略靠下的部位，以此在底部岩石破碎时能够减少飞石数量。
2.2.3 开挖控制。
对超欠挖进行控制的方式最关键的就是要做好开挖轮廓线的控制，并在此基础上保证标高以及中线所具有的准确性。
同时，如果放线精度不够，那么则会使断面出现整体偏移的情况，且会造成一侧欠挖、一侧超挖的情况的出现。
对此，就需要我们在实际测量过程中借助高精度仪器的同时以合格的责任心保障测量结果的精确性。
2.2.4 爆破质量管理。
在我们实际施工开展的过程中，完善系统的质量保证体系是非常关键的一项工作，其能够将很多方面的因素归于可控状态，并以此满足我们隧道施工的基本要求。
在质量管理工作方面，需要我们能够以现场实验以及工程类比的方式对相关爆破参数设计进行不断的优化，并优先使用性能好、精度高以及操作简单的钻孔设备，以获得更好的爆破质量。
2.3 建设良好施工环境施工环境是保障整个工程顺利开展的重要因素，其不仅能够大大提升我们的工作效率，且对于工作人员的身心健康也具有非常重要的作用。
2.3.1 通风环境。
在隧道施工中，对于我们作业环境产生影响的因素主要有爆破、钻孔、运碴以及由混凝土喷射产生的粉尘；爆破产生的有害气体以及机械设备运行过程中产生的废气等等。
其中，粉尘可以说是对洞内环境影响最大的一项因素。
而为了能够使洞内具有良好、健康的施工环境，最为重要，也是最为根本的一项措施就是尽可能的减少与消除发生源。
而通风则是改善洞内作业环境的一个重要办法，尤其是对于长大隧道来说，通风更是对我们施工进度产生影响的一项关键因素。
在具体实施方面，我们需要优先以压入的方式进行通风，且以变级
多速隧道风机为主要通风设备，确保洞内具有足够的风量与风压。
而在通风管的应用上，则适合应用直径为1.3或者1.5m、摩擦系数小且漏风率低的通风软管，以获得更好的通风效果。
2.3.2 施工照明。
在长大隧道中，照明也是非常关键的一项因素，没有照明，就无法谈施工。
在施工区域的照明方面，需要保证所使用的照明设备具有充足的亮度，且对于作业的工作面来说也需要具有充足的照明，以此来满足我们人员、设备的正常通行以及实际作业。
另外，在对作业面照明设置时可以将移动照明同固定照明两者相结合的方式开展，并在危险区域设置标志灯。
2.3.3 降噪措施。
在隧道施工的过程中，由于环境较为狭窄、设备数量较大，就会使隧道
中施工所产生的噪音格外的大，并会使人们产生不舒适的感觉，如果长时间在这种高噪音的环境下施工，甚至会引起一系列的听觉疾病。
不仅会直接对我们的作业效率产生影响，更甚至会因此出现一系列的事故。
对此，就需要我们在对施工机械设备选择时尽可能的多选择噪音较低的设备，并通过良好防震、防噪设施的安装最大程度的降低施工噪音。
3 结束语
总的来说，长大隧道具有地质情况不确定、隐蔽性强以及作业空间小等特征，无论是技术性还是危险性都较强。
在上文中，我们对长大隧道的快速施工技术进行了一定的研究与分析，而在实际作业过程中，也许要能够充分的联系实际，以更针对技术的应用保障我们的施工效果。
参考文献：
[1]刘星.长大隧道施工控制关键技术的探讨[J].中国水运（下半月刊），2011（01）：55-56.
[2]魏杰.长大隧道施工关键控制技术[J].交通世界（建养.机械），2011（01）：58-59.
[3]吴逢怀.长大隧道快速施工关键控制技术[J].交通世界（建养.机械），2011（06）：101-102.
[4]张成刚.长大隧道钻爆法施工中通风防尘方案[J].铁道建筑，2009（05）：68-70.。