电梯设计计算
电梯工程设计费用方案
电梯工程设计费用方案一、前言电梯工程设计是指根据客户需求和施工条件，进行电梯系统的设计，包括电梯机房位置、机械结构、电气设备、风格设计等。
本文将围绕电梯工程设计的费用方案展开阐述。
二、设计费用计算原则1. 根据工程类型、规模、难易程度等综合因素确定设计费用；2. 依据设计单位资质、设计人员资质、设计经验等因素确定设计费用；3. 参考市场行情和竞争对手价格，进行合理定价。
三、设计费用项目内容1. 调研阶段（1）根据客户需求进行现场踏勘，确定电梯安装位置和数量；（2）对施工场地进行评估，了解施工条件和现有设施；（3）收集相关资料，包括立项文件、规划图纸、土地使用证等。
2. 设计阶段（1）进行电梯系统设计，包括机房结构、井道布局、电气连接等；（2）根据规范要求编制设计方案、施工图纸等设计文件；（3）对设计文件进行初步审查，保证设计质量。
3. 审查阶段（1）组织专家对设计文件进行审查，确保设计符合相关标准和法规要求；（2）对审查结果进行修改，保证设计文件的合规性和可行性；（3）出具审查报告，作为后续施工的依据。
4. 技术支持（1）提供技术咨询和解决方案，确保设计施工的顺利进行；（2）协助客户解决设计过程中的问题，确保设计效果满足客户需求；（3）参与相关会议，提供专业意见和建议，确保设计施工的顺利进行。
五、费用计算方法1. 调研阶段费用（1）现场踏勘费用：根据踏勘工作量，综合考虑人力、时间、交通等因素进行计算；（2）施工场地评估费用：根据现场条件进行评估，确定评估费用；（3）资料收集费用：包括文件复印、调查报告等费用。
2. 设计阶段费用（1）电梯系统设计费用：根据设计工作量，综合考虑设计人员工资、工作时间等因素进行计算；（2）设计方案编制费用：根据编制工作量进行计算；（3）设计文档审查费用：根据审查工作量进行计算。
3. 审查阶段费用（1）专家审查费用：根据审查工作量进行计算；（2）设计文件修改费用：根据修改工作量进行计算；（3）审查报告编制费用：根据编制工作量进行计算。
电梯平衡系数的计算公式(一)
电梯平衡系数的计算公式一、概述在电梯设计中，平衡系数是一个非常重要的参数，它直接影响着电梯的运行效率和安全性。
因此，准确计算电梯平衡系数是非常重要的。
本文将针对电梯平衡系数的计算公式进行详细介绍和解释。
二、电梯平衡系数的定义电梯平衡系数是指电梯重物平衡系数，它是指在电梯运行时，重物对于电梯整体的影响程度。
平衡系数越大，电梯的运行越平稳，反之则运行越不稳定。
因此，计算电梯平衡系数对于电梯设计和运行非常重要。
三、电梯平衡系数的计算公式1. 一般情况下，电梯平衡系数的计算公式为：平衡系数 = (重物重量 - 1/2 * 悬挂重量) / 悬挂重量举例说明：假设重物重量为800kg，悬挂重量为1000kg，那么平衡系数为：(800 - 1/2 * 1000) / 1000 = (800 - 500) / 1000 =解释：通过这个公式可以看出，平衡系数的计算是基于重物重量和悬挂重量的差值，并且与悬挂重量的比值来确定的。
这个数值越接近于1，电梯的平衡性越好。
2. 特殊情况下，电梯平衡系数的计算公式为：平衡系数 = (重物重量 - 悬挂重量) / 悬挂重量举例说明：假设重物重量为1200kg，悬挂重量为1000kg，那么平衡系数为：(1200 - 1000) / 1000 =解释：在一些特殊情况下，重物的重量可能大于悬挂重量，此时需要使用这个特殊的计算公式。
同样，计算出来的平衡系数越接近于1，电梯的平衡性越好。
四、电梯平衡系数的影响因素电梯平衡系数的大小受到多个因素的影响，包括但不限于：1. 重物重量：重物重量越大，平衡系数越小，电梯的平衡性越差。
2. 悬挂重量：悬挂重量越大，平衡系数越大，电梯的平衡性越好。
3. 电梯速度：电梯运行速度越快，平衡系数的重要性越大，需要更加精确的计算。
4. 电梯高度：电梯运行的高度越高，平衡系数的影响也越大。
五、电梯平衡系数的应用电梯平衡系数的大小直接影响着电梯的运行效率和安全性，因此在电梯设计和维护中都需要考虑平衡系数的影响。
电梯1350kg梯速175设计计算(DOC)
设计计算书TKJ（1350/1.75-JXW）目录1设计的目的2 主要技术参数3电机功率的计算4电梯运行速度的计算5电梯曳引能力的计算6悬挂绳或链安全系数计算7绳头组合的验算8轿厢及对重导轨强度和变形计算9轿厢架的受力强度和刚度的计算10搁机梁受力强度和刚度的计算11安全钳的选型计算12限速器的选型计算与限速器绳的计算13缓冲器的选型计算14轿厢和门系统计算说明15井道顶层和底坑空间的计算16轿厢上行超速保护装置的选型计算17盘车力的计算18操作维修区域的空间计算19电气选型计算20机械防护的设计和说明21主要参考文献1设计的目的TKJ(1350/1.75-JXW-VVVF)型客梯，是一种集选控制的、交流调频调压调速的乘客电梯，额定载重1350Kg，额定运行速度1.75m/s。
本客梯采用先进的永磁同步无齿轮曳引机进行驱动，曳引比为2:1，绕绳方式为单绕，采用2导轨结构，用一个主轿架承受轿厢，在曳引绳的牵动下沿着2根主导轨上下运行，以达到垂直运输乘客和医疗设备的目的。
本客梯的轿厢内净尺寸为宽2100mm*深1600mm，内净面积为 3.36M2，完全符合GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求。
本计算书按照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求进行计算，以验证设计是否满足GB7588-2003标准和型式试验细则的要求。
本计算书验算的电梯为本公司标准的1350kg乘客电梯，主要参数如下：额定速度1.75m/s额定载重量1350kg提升高度43.5m 层站数15层15站轿厢内净尺寸2100mm*1600mm 开门尺寸1100mm*2100mm开门方式为中分式本电梯对以下主要部件进行计算：（一）曳引机、承重部分和运载部分曳引机永磁同步无齿轮曳引机，GETM6.0H型，15 Kw，绕绳比2：1，单绕，曳引轮节径450 mm，速度1.75m/s搁机大梁主梁25#工字钢轿厢2100mm*1600mm，2导轨钢丝绳7-φ10，2∶1曳引方式导轨轿厢主导轨T89/B（二）安全部件计算及声明安全钳渐进式AQ11B型，总容许质量3500kg，额定速度1.75m/s限速器LOG03型，额定速度1.75m/s缓冲器YH68-210型油压缓冲器，额定速度1.0~1.75m/s，总容许质量800-3500 kg，行程210 mm，总高675mm2主要技术参数3电机功率的计算对于交流电梯，功率按下列公式计算：N=（1- K ）QV1 / 102ηi （kW）式中：K—平衡系数，K＝0.4；Q—额定载荷，Q=1350KgV1—曳引机节径线速度，V1=3.5m/sη—电梯传动的总效率，η=0.90i —曳引比，i= 2将各参数代入上式：N=（1-0.4）*1350*3.5/（102*0.90*2）=15.49kW考虑到轿厢运行产生的附加阻力、满载起动工况及电机温升等情况，选用型，电机功率，可以满足设计要求。
建筑设计电梯计算
电梯一、电梯的分类根据国家标准电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸 GB/T 7025,电梯分为六类,见下表1;表1 电梯的分类注：1 本表摘自国家标准电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第1部分：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 VI类电梯 GB/T ；电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第2部分：Ⅳ类电梯 GB/T ；电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第3部分：Ⅴ类电梯 GB/T ;该标准等效利用国际标准电梯的安装ISO/DIS 4190;2乘客电梯：有完善的安全设计,只用于运送乘客而设计的电梯;3客货电梯Ⅱ类电梯：轿厢内的装饰有别于客梯,可分别用来乘客和载物;4住宅电梯：轿厢装潢较简单,住宅用电梯宜采用Ⅱ类电梯;5病床电梯：轿厢长且窄,主要用于搭载病床和病人;6观光电梯：井道和轿厢壁至少有同一侧透明,乘客可观看轿厢外景物的电梯;7载货电梯Ⅳ类电梯：有必备的安全装置,主要用于载货;其中,为运送车辆而设计的电梯也称为汽车电梯;8杂物电梯：额定载重量不大于500kg,额定速度不大于1 m/s,服务于规定楼层的固定式升降设备;二、电梯参数电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等;主参数指额定载荷和额定速度;1．额定载重量;电梯设计所规定的轿内最大载荷;乘客电梯、客货电梯、病床电梯通常采用320kg、400kg、600/630kg、750/800kg、1 000/1050kg、1150kg、1275kg、1350kg、1600kg、1800kg、2000kg、2500kg等系列,载货电梯通常采用630kg、1000kg、1600kg、2000kg、2500kg、3000kg、3500kg、4000kg、5000kg等系列,杂物电梯通常采用40kg、100kg、250kg等系列;2额定速度;电梯设计所规定的轿厢速度;标准推荐乘客电梯、客货电梯、为适应大交通流量和频繁使用而特别设计的电梯额定速度为、、、、、、、、、、、;医用电梯采用0.63m/s、1.00m/s、1.60m/s、2.00m/s、2.50 m/s等系列,载货电梯采用0.25m/s、0.40m/s、0.50m/s、0.63m/s、1.00 m/s、1.60m/s、1.75m/s、2.50m/s等系列,杂物电梯采用0.25m/s、0.40m/s 等系列;电梯的选型配置时主要参数的确定应根据建筑物的实际情况综合考虑,具体的电梯配置方案应由业主、建筑师、电梯工程师协商确定;三、电梯的土建布置方法一电梯的位置布置原则l电梯一般要设置在进入大楼的人容易看到且离出入口近的地方;电梯应尽可能的集中在一个区域设置,以便乘客在同一个地方候梯,从而达到乘客对电梯的均匀化分布；电梯的位置布置应与大楼的结构布置相协调;2以电梯为主要垂直交通的每幢建筑物或每个服务区,乘客电梯不应少于两台七至十一层住宅可设一台,以备高峰客流或轮流检修的需要;两台宜并排布置,以利群控及故障时互救;3电梯在并列布置时不应超过4台,这是因为电梯的停层时间一般不超过8秒,乘客可能来不及进入电梯;4当建筑物的出人口为两层或以上时如地下有停车场、地铁口、商店等,可用自动扶梯连接出入口层之间的交通,使始发站集中在一层,从而提高运输效率；5对服务站和运行速度一致的电梯,应采用并联和群控管理；6对于主要需要局部运行的电梯的建筑物,为提高电梯运输能力,宜选择局部实效高的电梯而非一味考虑高额定速度；7对于公司专用的办公楼,相邻的楼层之间的交通可考虑不用电梯,电梯的停站数可考虑隔层停,既缩短了电梯往返运行的时间,也提高了输运能力,同时又节省了设备费用;8对于高层或超高层建筑,电梯一般集中布置在大楼中央,采用分层区或分层段的方法;候梯厅要避开大楼主通路,设在凹进部位以免影响主通路的人员流动;若电梯分区设置,可按15层一个区域,且在不停层的井道每隔11m设置不小于350×1800的井道安全门;建筑面积巨大,且工作、生活人数很多的超高层建筑,为提高运输效率,可配置双层轿厢电梯;9医院的乘客电梯和病床电梯应分开布置,有助于保持医疗通道畅通,提高输送效率;10电梯的井道和机房应远离需要安静的房间,如居室、病房、客房、阅览室等,避免噪声干扰,必要时考虑采用采取消声、隔声及减振措施;二电梯数量的确定电梯台数,需根据建筑物的用途和内部人员流量来计算,用最少的投资来满足合理的垂直运输要求;有的按每100人需要的电梯台数来计算,有的按建筑物的人均面积来计算,科学的方法是进行交通计算;电梯是建筑物的垂直交通工具,其选型配置的优劣关系到整个建筑的合理利用,特别是对高层现代化建筑;优良的选型配置意味着乘客和货物在大楼内快捷、便利、安全地流通,意味着增加建筑面积的利用率、节省设备和能源而降低成本;因此在建筑设计阶段,建筑师、电梯工程师和业主就应紧密配合选配合理的电梯;电梯数量的确定,需要根据建筑物的用途、规模、高度、客货流量等作电梯交通分析,方案设计阶段可参照表2;表2 几种建筑类型电梯数量选用估计值注：1表中客梯规格按载重1000~1350kg计算,额定15~20人;2办公楼或宾馆电梯运行速度一般为：6～15层为～2.5 m/s；15～25层为～2.5 m/s;3表列电梯数量仅供方案设计时快速参考,技术设计中还需进一步研究;4 在各类建筑中,至少应配置1～2台能使轮椅使用者进出的无障碍电梯;大规模、超高层建筑复杂的电梯系统,要准确、合理、经济地确定电梯的数量、载重容量与速度;首先要算出全部电梯梯所要服务的楼内总人数,选定电梯的三项服务质量标准：乘梯高峰期某一限定时间内电梯所需服务的最大运客量,乘客候梯时间或电梯的平均间隔时间;乘客从唤梯起至到达其目的地的全行程时间;当然,这些标准,都因国家、地区和不同的建筑性质有差异;需要在设计建筑方案时,将大厦的用途、层数、各层面积等详细资料,预先提供给电梯厂商,请电梯工程师作交通运输分析,求出所需电梯系统各种参数,从经济与服务质量方面合理选择电梯系统,周密筹划建筑布局;电梯交通流量分析步骤为：了解建筑性质、情况,估算电梯使用人数---确定电梯数量---确定电梯服务方式---确定电梯载重量---确定电梯速度----计算平均运行间隔----计算5分钟输送能力----是否符合标准---完成建筑物的电梯配置方案1了解建筑性质、情况,估算电梯使用人数;电梯使用人数=建筑物总使用人数×运行高峰时段比例系数;其中建筑物总使用人数参见表3,运行高峰时段比例系数参见表4;表3 各种建筑物总使用人数估算注：用以估算人数的面积为实际使用净面积建筑面积×实际使用率;办公楼有效使用面积可按×办公楼总建筑面积估算;表4 运行高峰时段比例系数注：运行高峰时段比例系数随建筑物的业态及使用情况而不同,所取数值为经验值;2确定电梯的数量住宅楼：50户/台；出租办公楼：2800～3400平方米/台；公司专用办公楼：2000～2600平方米/台；宾馆：100个房间/台;3确定电梯的服务方式电梯的操纵控制方式有集选控制,并联控制,群控;目前,单梯一般采用微机集选控制,2-3台电梯采用并联,更多电梯时采用群控;在电梯的操纵控制方面,一些标准的或可选的功能配置在特定的场合下有利用于提高电梯的输效率;可咨询电梯专业厂家;4确定电梯载重量在乘客电梯的设计时,往往是通过额定载重量来确定轿厢容量和轿厢有效面积;最大的乘客人数应按额定载重量kg除以75kg/人计算结果向下圆整到最近的整数,详见表5;最大的乘客人数也可以按轿厢最小有效面积确定,详见表6;在设计时要严格按照国家标准设定电梯的载重量;一般来说,速度越高的电梯,要求选择的载重量越大;原则上速度设计在2～2.5米/秒之间的电梯,载重量宜≥1000kg;速度设计≥3米/秒的电梯,载重量宜≥1350kg;一般情况下,星级酒店和甲级办公楼的设计大多选用载重量≥1350kg的电梯,以便提高电梯的运载能力,提升建筑物的档次;表5 不同电梯载重量对应的最大乘客数量表6 最大乘客数量对应的轿厢最小有效面积注：乘客人数超过20人时,每增加1人,增加0.115m25确定电梯的速度一般情况下,设定15层以上的大楼电梯从基站直驶到最高服务层站所需的时间,最理想的应控制在30秒内,根据目前我国的情况,建议该时间宜控制在45秒内;电梯速度选择的基准尺度;10层以下1.5m/s；10-20层-2 ms；20-30层-3ms；30-40层4m/s；40-50层5m/s；50-60层6m/s;6确定乘客候梯时间在实际计算时,由于各电梯制造商提供的电梯在基本参数设计时都略有差异,当然该差异都是在国家标准允许范围内,例如开关门时间国家标准是在某个范围内,所以,由不同制造商提供的载重量和速度等参数想同的电梯,计算的平均运行间隔略有不同;经过测试,乘客心理能够承受的候梯时间随着建筑物性质也有不同,表7列出各种建筑物可行的平均运行间隔指标,可供参考;表 7 各种建筑物电梯平均运行间隔指标7计算5分钟输送能力有关电梯输送能力的计算是以建筑物内人流高峰期的情况进行计算的;在人流高峰期,如果电梯完全能够满足实际使用,即在大楼运输最恶劣的情况下能够满足实际使用的需要,那么大楼的电梯配置符合要求;针对不同大楼的不同性质,产生高峰期的原因不同,时间也各不相同,应分别制定不同的标准;表8中列出各种建筑物的5分钟输送能力指标,可供参考;表8 各种建筑物电梯5分钟输送能力指标8如果不符合标准,可调整电梯的数量、服务方式、载重量、速度等参数,直到符合标准,即完成建筑物的电梯配置方案;三电梯的土建结构要求1、电梯井道与机房详图重点表达的部位电梯与建筑物的联系主要涉及机房、井道、底坑、层门入口、导轨固定等的设置方式和连接方法,电梯大样图应表示导轨埋件、厅门牛腿、厅门门套、机房工字钢或钢筋混凝土梁和顶部检修吊钩等;层数指示灯及上下按钮留洞位置及大小,应准确符合电梯生产厂家要求,留在门顶或井道壁上;由于电梯不同规格型号、不同生产厂家的尺寸要求各不相同,因此,电梯井道与机房的土建图应按专业电梯生产厂家提供的同类型的标准图纸,并结合建筑物电梯井道的不同结构如砌体结构、混凝土结构、混合结构或钢结构等绘制;最好能先确定采用的电梯厂家,避免土建条件不能满足电梯安装的要求;电梯井道与机房详图重点表达的部位见表9 表9电梯井道与机房详图重点表达的部位电梯井道与机房的设计应能满足电梯制造与安装安全规范 GB7588-2003提出电梯土建技术要求;。
800kg10m电梯设计计算说明
轿壁厚度25mm 上下封头点焊连接，围壁与围壁之间采用M6螺栓连接，连接紧固可靠，强度和尺寸均符合国标要求。
19、轿顶护栏的设计轿顶护栏设置于轿厢顶部用于对维修人员起保护作用。
在轿顶上部设置轿顶护栏，由国标可知当轿顶与井道壁的自由距离大于850mm时，轿顶护栏高度需做到1100mm ，由土建图可知轿顶与井道壁的自由距离300小于850mm，轿顶护栏做到1100mm符合国标要求，轿顶护栏尺寸为1235×1200同时符合国标要求：轿顶上部有一块不小于0.5m×0.6m的水平净空面积。
设计如图：（1为护脚板，满足国标要求）21、门系统的说明资料（含开锁区域的尺寸说明）a）轿门型式和开门净尺寸本项目选用宁波申菱中分式自动开门变频门机，开门净尺寸800× 2100，规格如图如下：b）层门型式、开门净尺寸宁波申菱中分式层门装置，开门净尺寸800*2100，附图如下：c）轿门与关闭后的层门间的水平距离为L=54mm(最外层)轿厢地坎与层门地坎之间的水平距离为30mmd) 开锁区域的说明图（门刀长度为660mm）开锁区域即为轿厢停靠层站时在地坎上、下延伸的一段区域。
当轿厢底在此区域内时门锁方能打开，使开门机动作，驱动轿门、层门开启。
轿门机通过固定在其上的离合装置碰触厅门机引发两门机同时动作。
开锁区域即离合装置的动作距离57mm。
层门门锁装置的结构安装示意图：e）门板悬挂装置和导向装置简图轿门板悬挂装置厅门板悬挂装置22、电梯轿厢架计算一、计算方法：XJK630/1.0 (VVVF)电梯轿厢部分的主要受力部件,它由上梁、直梁、下梁、拉条以及联接它们的若干紧固件组成。
计算时，视上、下梁均为简支梁，其中上梁作用载荷为电梯额定起重量、轿厢净重（包括附件）补偿装置和电缆重量之和，并作用在上梁中央，下梁则假定5/8的额定起重量和轿厢净重的总各均布于下梁上，再加上补偿装置和电缆重量集中于下梁中央，上下梁均需进行强度和刚度计算，而且梁则进行强度，细长比，惯性矩计算二、基本参数与代号：1.Q1——电梯额定起重量与轿厢净重之和，对本电梯Q1=1800kg2.Q2——补偿装置和电缆重量之和，对本电梯Q2=108kg3.L——上、下梁跨度对本电梯L=155cm4.W X——单根钢对X——X轴抗弯矩对本电梯W X=108.3cm3(上梁)W X=116.8cm3(下梁)5.J——单根钢对X——X轴惯性矩，对本电梯：上梁J=866.2cm4下梁J=934.5cm46.E——材料弹性模量，对钢材E=2.1×107N/cm27.[σ]——许用正应力，对上、下梁[σ]=8788N/cm2对直梁[σ]=10546N/cm28.[Y]——上、下梁许用挠度，对本电梯[Y]=L/960=175/960=0.1823cm9.[λ]——直梁许用细长比，[λ]=160具有拉条，且连接点高度不超过直梁自由长度2/3时[λ]=120其它应情况而定三、轿架计算：1.上梁：将上梁简化为右图形式，由材料力学可知最大弯矩及最大挠度均发生在上梁中央剖面上，其值为：M max=（Q1+Q2）L/4Y max=（Q1+Q2）L3/96EJ最大正应力为：σmax= M max/2W X=（Q1+Q2）L/8W Xσmax=26580×175/8×108.3=5368.8N/cm2＜[σ]=8788N/cm2Y max=26580×1753/96×2.1×107×866.2=0.082＜[Y]=0.1823cm∴上梁强度与刚度足够.2.下梁：将下梁简化为右图形式，其中q为5/8Q1均布作用于下梁上面引起的载荷集度：q=5/8Q1/L=5×25500/8×175=91.07N/cm由材料力学可知,考虑q单独作用时下梁的最大弯矩与最大挠度分别为:M1max=ql2/8 Y1max=5qL4/768EJ考虑Q2单独作用时,下梁的最大弯矩与最大挠度分别为:M2max=Q2L/4 Y2max=Q2L3/96EJ∴最大正应力:α=M amax/2W X=ql2/16W x+Q2L/8W xmax=(qL2+2Q2L)/16W x代入数据:αmax=(91.07×1752+2×1080×175)/16×116.8=1694.7N/cm2＜[α]=8788N/cm2∴下梁强度足够Y max=Y1max+Y2max=5qL4/768EJ+Q2L3/96EJ=L3/96EJ(5Q1/8+Q2)代入数据:Y max=1753/96×2.1×107×934.5(5×91.07×175/8+1080)=0.0314＜[Y]=0.01823cm ∴下梁强度足够3.直梁:分别置于轿厢西侧,由于载荷在轿厢内分布不均及直梁与上、下梁为刚性结点特性，直梁受到拉伸与变曲的组合作用，记：P——电梯额定起重量对本电梯P=1000kgB——桥厢内净宽对本电梯B=150cm大学毕业论文规范一、结构要求一份完整的本科生毕业论文档案袋内应包含两个部分内容：1、毕业论文装订册；2、毕业论文附件材料。
电梯设计中的载重量计算与吨位选择
电梯设计中的载重量计算与吨位选择电梯是现代商业和住宅建筑不可或缺的交通工具，随着城市化进程的加快，电梯所承载的人流、货流也越来越大。
而电梯设计中的载重量计算与吨位选择则是决定电梯运行安全、顺畅的关键因素。
一、载重量计算载重量是指电梯可以承载的重量，自然界中物体的重量是由于其所受地球引力的作用而产生的，而电梯承载物体的重量也是受地球引力的作用。
在电梯设计中，要计算出电梯可以承载的最大重量，以确保电梯的安全性。
1.1 地球引力地球引力是指地球对物体施加的吸引力，它的作用力大小与物体重量成比例，重量是地球引力作用下物体的质量。
在地球表面上，物体受地球引力作用的大小约为9.8m/s²，也就是说，一个重量为1000N（牛顿）的物体所受的地球引力大小就是1000N×9.8m/s²=9800N。
1.2 电梯载重量计算电梯的载重量计算与所选择的电梯吨位、电梯钢丝绳的质量、电梯弹簧等多种因素有关。
在电梯设计中，需要考虑的除了承载物体的数量和重量外，还需要考虑电梯的垂直高度和速度等因素。
以家用电梯为例，一家三口所携带的总重量一般不超过300kg，因此，家用电梯的载重量通常在400kg左右，可以满足日常的家庭需求。
而商用电梯，由于需要承载更多的人流和货物，其载重量则需要更大，一般在800kg-2000kg之间。
二、吨位选择吨位选择是指根据电梯所要承载的人流和货物的数量和重量，选择电梯的吨位大小。
在选择电梯吨位之前需要考虑的因素包括电梯的使用地点、人流和货物的数量、电梯的垂直高度和速度等。
2.1 电梯使用地点电梯使用地点是电梯吨位选择的一个重要因素，需要根据使用场合选择不同吨位的电梯。
例如，商场中需要承载更多的人流和货物，需要选择较大吨位的电梯；而在住宅小区中，一般选择载重量为400kg的家用电梯。
2.2 人流和货物数量人流和货物数量也是选择电梯吨位的重要考量因素。
在商场、办公楼等场合，需要承载较多的人流和货物，因此需要选择载重量较大的电梯；而在住宅小区中，携带的人流和货物数量较少，因此需要选择载重量较小的电梯。
电梯设计计算书
电梯设计计算书(共25页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--THJ3000/载货电梯设计计算书编制审核批准目录1、传动校验计算---------------------------------------------------------------22、曳引钢丝绳强度校验-------------------------------------------------53、承重梁校验-------------------------------------------------------------------54、240型限速器计算------------------------------------------------------85、滑动导靴的强度验算------------------------------------------------96、导轨校核计算------------------------------------------------------------107、轿厢架的设计计算---------------------------------------------------158、绳头组合强度验算---------------------------------------------------209、反绳轮计算-----------------------------------------------------------------211．传动校验计算本计算是以THJ3000/载货电梯为依据，电梯的主要技术参数为：额定载重量：Q=3000kg；额定速度：V=s；根据这二个参数，选择曳引机型号为，其减速比为I=75/2=，曳引轮直径为D=760mm，电动机型号为JTD-560，其功率为19kw，电机为6极/24极双速电机,曳引比为2:1，电机额定转速960r/min。
钢带电梯计算公式
钢带电梯计算公式
1.电梯的载重能力计算公式：
电梯的载重能力主要取决于电梯轿厢的尺寸和承重能力。
一般来说，载重能力可以通过以下公式进行计算：
载重能力=(轿厢长度×轿厢宽度×轿厢高度)×系数
其中，系数是一个根据国家标准和电梯设计要求确定的值，一般为1.52.0之间。
2.电梯的速度计算公式：
电梯的速度是指电梯上升或下降的速度，一般以米/秒或英尺/分钟为单位。
电梯的速度可以通过以下公式进行计算：
速度=定子直径×比例系数×2×μ×n
其中，定子直径是指电梯驱动轮的直径，比例系数是一个取决于电梯类型和设计要求的常数（一般取1.52.0），n是电梯的额定负载，μ是光滑系数，取决于驱动轮和钢带的材料和表面状态。
3.电梯的功率计算公式：
电梯的功率是指电梯所需要的电能，一般以千瓦或马力为单位。
电梯的功率可以通过以下公式进行计算：
功率=载重能力×速度×功率系数
其中，载重能力和速度分别为前述的计算结果，功率系数是一个根据国家标准和电梯设计要求确定的常数，一般为0.81.0之间。
这些公式是一般钢带电梯设计中常用的计算方法，可以帮助工程师根据需求确定电梯的载重能力、速度和功率等参数。
然而，实际的电梯设计还需要考虑许多其他因素，如电梯的使用频率、安全要求、驱动系统的效率等等，所以在实际应用中还需要进一步的工程计算和优化设计。
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目录1.前言2.电梯的主要参数3.传动系统的计算3.1曳引机的选用3.2曳引机电动机功率计算3.3曳引机负载转矩计算3.4曳引包角计算3.5放绳角计算3.6轮径比计算3.7曳引机主轴载荷计算3.8额定速度验算3.9曳引力、比压计算3.10悬挂绳安全系数计算3.11钢丝绳端接装置结合处承受负荷计算4.主要结构部件机械强度计算4.1轿厢架计算4.2轿底应力计算4.3轿厢壁、轿门壁、层门壁强度、挠度计算4.4轿顶强度计算4.5绳轮轴强度计算4.6绳头板强度计算4.7机房承重梁计算4.8补偿链计算5.导轨计算5.1轿厢导轨计算5.2对重导轨计算6.安全部件计算6.1缓冲器的计算、选用6.2限速器的计算、选用6.3安全钳的计算、选用7.轿厢有效面积校核8.轿厢通风面积校核9.层门、轿门门扇撞击能量计算10.井道结构受力计算10.1底坑预埋件受力计算10.2层门侧井道壁受力计算10.3机房承重处土建承受力计算10.4机房吊钩受力计算11.井道顶层空间和底坑计算11.1顶层空间计算11.2底坑计算12.引用标准和参考资料1.前言本计算书依据GB7588、GB/T10058、GB/T10059、GB10060等有关标准及有关设计手册，对TKJ1600/2.5—JXW（VVVF）乘客电梯的传动系统、主要部件及安全部件的设计、选用进行了计算、校核。
2.电梯的主要参数2.1额定载重量：Q=1600kg2.2空载轿厢重量：P1=2500kg2.3补偿链及随行电缆重量：P2=700 kg适用于提升高度110m，随行电缆以60m计。
2.4额定速度：v=2.5m/s2.5平衡系数：ϕ=0.52.6曳引包角：α=310.17︒2.7绕绳倍率：i=22.8双向限速器型号：XS18A （河北东方机械厂）2.9安全钳型号：AQ1 （河北东方机械厂）2.10轿厢、对重油压缓冲器型号：YH2/420 （河北东方机械厂）2.11钢丝绳规格：8⨯19S+NF—12—1500（单）右交2.12钢丝绳重量：P3=700kg2.13对重重量：G=3300 kg2.14曳引机型号：GTN2-162P5 （常熟市电梯曳引机厂有限公司）3.传动系统的计算3.1曳引机的选用曳引机选用常熟市电梯曳引机厂有限公司产品。
型号：GTN2-162P5（复绕） 曳引机主要参数：规格：GTN2-162P5（外加支撑） 额定载重：Q=1600 kg 轿厢额定速度：V=2.5m/s 曳引轮直径：D=480 绳槽：Φ12×5 转速：199rpm 额定转矩：1200N ·m 额定功率：27.5kW 悬挂比：2：1 最大轴负荷：8000 kg 曳引机自重：1150 kg3.2曳引机电动机功率计算=24.5kW选用电动机功率：27.5kW 。
摘自《电梯与自动扶梯》P40 选用合适i QV N ∙-=ηϕ102)1(28.0102)5.01(51600⨯⨯-⨯⨯=3.3曳引机负载转矩计算 1. 起动总转矩计算 M=M S +M D +M f=1176+896+102.9 =1651.8N •m式中：M ——起动总转矩，N ·m ； M S ——静不平衡力矩，N ·m ； M D ——加速转矩，N ·m ；M f ——摩擦转矩，N ·m ； D ——曳引轮直径，D=0.48m ；η——效率，η=0.8； J ——总转动惯量； J=J 1+J 2=91.84kg ·m 2J 1——直线运动部件计算转动惯量， J 1=54.84kg •m 2J 2——旋转体转动惯量，J 2=37kg •m 2ε——曳引轮圆周处切向角加速度， ε=9.756rad/s 2; μ——摩擦系数，μ=0.1 R ——轴承上总载荷，N ； r ——轴承处轴半径，m ；Rr J g D G Q P μεη++⋅⋅⋅-+=14)(2.电机容量计算=681N ·m曳引机标定值：M e =682 N ·m 3.转矩比计算 M/M e =2.42<[2.5] 2. 额定速度转矩校核： M S =652.925 N ·m<M e =682N ·m 3.4曳引包角计算：α=180°+90°+arctg650/770 =310.17° 3.5放绳角计算1. 曳引轮与导向轮之间的放绳角计算=0.00794<0.03起动转矩满足 额定速度运行转矩满足满足要求nN M ee ∙=9555227706508+=αtg2.曳引轮与轿顶轮3.6轮径比计算：3.7曳引轮主轴负荷计算：=4400kg∑∑=⋅=kg P K PK5280∑P K =5280kg< [P]=8000kg 式中：∑P ——实际静载，kg ； ∑P K ——实际动载，kg ； K ——动载系数，K=1.2； [P]——主轴允许静载； 3.8额定速度验算实际额定速度应符合下式： 92%V<V 实<105%V=2.5117m/s式中：n ——电动机额定转速；D ——曳引轮直径，mm ； i ——绕绳比；满足要求 符合GB7588第9.2.1条主轴载荷满足03.00104.0385040<==αtg ]40[4012480≤==d D 2/)(321Q P PP G P ++++=∑iDn ∙⨯∙∙=4106V π实92%V=2.3 m/s 105%V=2.625 m/s92%V=2.3 m/s<V实=2.5117m/s<105%V=2.625 m/s3.9曳引力计算1.技术参数1)额定载重量：Q=1600kg2)轿厢自重：P1=2500 kg3)平衡系数：0.504)对重重量：G=3300 kg5)补偿链、电缆重量：P2=700 kg6)曳引轮直径：D=4807)选用钢丝绳及根数：5×Φ128)轿顶轮、对重轮直径：D P=6009)额定速度：V=2.5m/s10)悬挂比： 2：111)曳引轮轮槽角：γ=30°12)曳引包角：α=310.17°13)钢丝绳重量：700kg2.曳引力计算（1）轿厢装载工况额定速度符合GB7588，第12.6条（2） 紧急制动工况（取制动减速度a=0.5m/s 2）a ）空载轿厢在井道上部上行装载工况曳引绳不打滑空载轿厢在井道上部上行时，紧急制动，曳引绳不打滑1239.0sin sin )2sin 2(cos 4=+----=γβγβπβμr f 95567.1=αf e Ng M g Q P T n SRcar n28910)25.1(1=∙+∙+=γ95567.1475.119600212=<==∙+∙=αγγf n CRcwtncwt e T T Ng M g M T 564.139.15.20738)()(5.14921)())((12112111=<==-⋅⋅+⋅⋅+⋅+++==+⋅⋅--+++=∑∑-=-=αγf cwtr i Pcwt Pcwt DP n SRcwt n cwt cari PcarPcar n Trav CRcar e T T N r FR a i m ar m a r g M ra g M T N r FR a i m ra g M M Q P T 564.10826.0sin sin )2sin 2(cos 40667.01011.0==+----⋅==+=αγβγβπβγμμf e f Vb)满载轿厢在井道下部下行时：(3)轿厢滞留工况3. 比压计算：式中：P ——比压，MPa; d ——曳引绳直径，mm ； D ——曳引轮直径，mm;满载轿厢在井道下部下行，紧急制动，曳引绳不打滑。
轿厢滞留工况，曳引绳能打滑。
564.1334.175.18637)()()(5.24853)()())((21112111=<==+⋅⋅-⋅⋅--+-==-⋅⋅+⋅++++=∑∑-=-=αγγf cwti Pcwt Pcwt DP n CRcwt n cwt cari Pcar Pcar n SRcar n e T T N r FR a i m ar m ra g M r a g M T Nr FR a i m a r g M ra g Q P T 825.357.4343015680)(825.32478.0sin sin )2sin 2(cos 42121=>==⋅==⋅++===+----=ααγβγβπβγμf nSRcwt nTrav CRcar f e T T Ng M T N rg M M P T e f MpaD d n T P 1.2sin )2cos(8=--⨯⋅⋅=ββπβn ——曳引绳根数；T ——轿厢以额定载重量停靠在最低 层站时，在曳引轮水平面上，轿厢 一侧的曳引绳静拉力，N ；式中：[P]——许用比压，MPa;V C ——对应于轿厢额定速度的曳引绳 速度，m/s P=2.1MPa<[P]=5.4167MPa比压满足。
MPaV V P CC4167.5145.12][=++=3.10悬挂绳安全系数计算 N equiv =N equiv(t)+ N equiv(p)=2+1.873=3.873式中：N equiv ——等效滑轮数量； N equiv(t)——曳引轮的等效数量； N equiv(p)——导向轮的等效数量； N equiv(p)=K P （N ps +4N pr ） =0.6243×（3+0） =1.873式中：N ps ——引起简单弯折的滑轮数量； N pr ——引起反向弯折的滑轮数量； K P ——跟曳引轮和滑轮直径有关的系 数式中：D t ——曳引轮直径，mm;D p ——除曳引轮外的所有滑轮的平均 直径，mm式中：D t ——曳引轮直径，mm;6243.0)540480()(44===p t P D D K 4012480==dr D tdr ——钢丝绳直径，mm 查图N 1得：S f =133.11钢丝绳端接装置结合处承受负荷计算 钢丝绳与其端接装置的结合处按照GB7588第9.2.3条的规定，至少应能承受钢丝绳最小破断负荷的80%。
现端接装置采用材料是30#钢，螺纹直径是M16（粗牙、螺距2mm ）。
端接装置最危险截面在螺纹内径处。
内径d 1=13.835 中径d 2=14.701 H=1.732mm其中：d 3=d 1-H/6=13.546螺纹性能等级为6.8级，ζS =480MPa式中：S P ——保证载荷，N ； ζS ——屈服极限，MPa;A S ——螺纹公称应力截面积，mm 2; 8×19S+NF —12—1500（单）右交悬挂绳安全系数满足摘自《机械设计手册》第3卷P21—6、P21—45 GB3089.1表31346.132/8.9)16007002500(6330052/)(21=>=⨯++⨯=++⋅=f n Sg Q P P N n S 2232666.156)2(4m m d d A S =+=πNA S S S P 7.6843191.0=⋅=σ最小破断载荷：F=63.3kN80%F=50640NS P=68431.7N>80%F=50640N 钢丝绳端接装置符合GB7588第9.2.3条4.主要结构部件机械强度计算4.1轿厢架计算轿厢架是一个空间超静定刚架结构，较为精确地计算轿厢架构件的承载强度，需用有限元法。