第四章 货物运输保险(1)
海上保险讲义-part4051210
但是，如果在航程丧失/挫折情况下货物发生推定全损， 被保险人可以按照推定全损索赔(British and Foreign Marine Insurance Co Ltd v Samuel Sanday and Co [1916] 1 AC 650, HL )，而不需要根据航程丧失、挫折索赔， 从而有权取得赔偿。 参照Richards v Forestall Land, Timber and Railways Co Ltd; Roberston v Middows Ltd; Kann v WH Howard Bros and Co Ltd [1941] 3 All ER 62, HL 但在Atlantic Maritime Co Inc v Gibbon [1953] 2 Lloyd’s Rep 294, CA案中,一份运费战争险保险单有‘frustration clause’。保单船舶在中国内战期间被国民党政府命令 离开Taku Bar。保险人拒绝被保险人的索赔请求得到法 院支持。理由是虽然运费损失由承保危险，即拘禁所 造成，但该索赔是根据拘禁引起的航程挫折提起的。 Sir Raymond Evershed MR说，‘If, then, I am right in saying that the real, efficient cause of this loss was the restraint of princes, I have already said that it seems to me clearly, as a matter of language, covered by the frustration exception’.
第四章 海上货物运输保险合同 第1节 货运险的投保与承保 一、货运险的投保与承保 （一）货运险的法律特征 1、除承保货物本身安全外，还承保运输过程的完成 我国海洋运输货物保险条款第一条（责任范围）第6项承保“运输工 具遭遇海难后（following a sea peril），在避难港由于卸货所引起 的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存舱以及运送货物所产 生的特别费用”（见教材第398页） ICC条款第12条（续运费用条款）：“由于本保险承保的风险作用的 结果，承保的保险标的运送在根据本保险承保的目的地以外的港 口或地点终止，保险人补偿被保险人卸下、储存和发运保险标的 至所承保的目的地而适当和合理遭受的额外费用 ” （见教材第 445页） Where, as a result of the operation of a risk covered by this insurance, the insured transit is terminated at a port or place other than that to which the subject-matter is covered under this insurance, the Underwriters will reimburse the Assured for any extra charges properly and reasonably incurred in unloading storing and forwarding the subjectmatter to the destination to which it is insured hereunder.
国际贸易实务·保险
– 保险公司赔偿实际全损后，以被保险人的名 义进行任何法律活动的权力就自动地转移给 了保险人。往往签署一个“代位追偿证书”。
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海运货物保险保障的损失和费用
• 2．推定全损
• 实际全损已经不可避免；丧失了对保险标的 的实际占有（在合理的时间内不可能收回该 标的或收回的费用超过回收后的价值，在货 物保险中，如果货物严重受损，修理费用和 续运费用总和大于货物本身的价值，就构成 推定全损）
• （二）类型
– 自然灾害：仅指恶劣气候（一般指海上的飓风, 大浪）、雷电（包括雷电直接造成或由于雷电 引起的火灾造成的损失）、海啸、洪水 – 意外事故：主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆 炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。
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海运货物保险承保的风险
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二、外来风险
（一）定义
外来风险是指海上风险以外由于其他各 种外来的原因所造成的风险
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保险的基本原则
– 保险人对保险标的的权利
• 全损赔付后获得货物的所有权（足额和不足额 保险） • 代位追偿：金额的限制；代为对象的限制；范 围的限制；保险人行使代位权时的法律地位。 • 重复保险的分摊
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保险的基本原则
• 英国《1906年海上保险法》第79条规定：“⑴不论 是整个标的物的全损还是货物可分割部分的全损，保 险人在赔付全部损失后，有权取得被保险人在该已获 赔付的保险标的上的任何权益，并取得被保险人自保 险事故发生之日起在保险标的上的权利和救济；⑵除 前款规定外，保险人赔付部分损失的，保险人并不取 得该项保险标的或其存余部分的所有权。但根据本法， 保险人从造成损失的事故发生之日起，因赔付了损失， 就取得被保险人对保险标的的一切权利和救济，但以 被保险人取得的赔偿为限度”。
货物运输保险单
货物运输保险单货物运输保险是指在货物从发卖方出发、运送到买方手中的过程中，因意外事故而造成损失的货物运输保险。
许多公司在考虑良好的货物交货时会购买货物运输保险，这样在货物运输过程中若发生不测的事故，公司就能得到补偿，损失降至最小。
因此，货物运输保险在现代商业活动中越来越受到重视。
一、货物运输保险的基本概念货物运输保险是由保险公司为货物运输过程中的货物和遭受的损失承担赔偿责任，以减少货物运输风险和损失的一种商业保险。
货物运输保险主要承担以下损失：1. 货物因意外事故损毁、丢失或被盗抢。
2. 因运输过程中发生的意外事故，而导致运输工具损坏或司机生命或健康受损。
3. 因意外事故造成的第三者损失（例如，货物造成他人财产损失或人身伤亡）。
二、货物运输保险的种类货物运输保险主要分为以下几种：1. 单程运输保险单程运输保险是保险公司根据货运合同，在货物运输开始时为货物购买的保险。
它通常保障货物在转运的途中和结束的地点之前的损失，但不包括货物交付后的运输风险。
2. 往返运输保险往返运输保险是一种保险合同，保险公司承担货物经过往返运输所可能遭受的一切意外损失的保险。
这种保险通常适用于运输过程中既有往程，又有返程的货物。
3. 全程运输保险全程运输保险就是从货物起运开始到抵运终点，全过程保险，也就是包括装货、运输和卸货的过程。
它是指在运输开始前，发货人为货物所购买的一种全程保障形式，而且通常只为一次货物运输购买。
三、货物运输保险条款货物运输保险条款包括保险金额、保险费、保险期间、保险范围、保险责任以及理赔规定等方面。
1. 保险金额保险金额是指保险合同中规定的货物的最高赔偿限额。
它应该与实际价值相符，以确保保险金额足够保证货物的能够得到完全赔偿，同时也不要过高，使得供应商或购货商难以负担保险费用。
2. 保险费保险费是保障货物的保费。
它通常在保险合同签订之后收取，分期付款或一次性付款。
保险费多数根据保险金额以及货物性质等因素计算。
国际货物运输保险
第四章国际货物运输保险一、单选题1．（）属于特殊的外来风险。
A．偷窃B．提货不着C．串位D．罢工2．平安险不包括（）。
A．在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损B．由于运输工具遭受搁浅，触礁，沉没，互撞，与流水或其它意外事故造成被保险货物的部分损失C．淡水雨淋险D．在装卸转船过程中的部分损失3．（）是特别附加险。
A．短量险B．混杂，玷污险C．战争险D．渗漏险4．进口在采用（）时，应由我进口企业办理保险。
A．C.I.F.B．C.F.R.C．C.I.P.5．如果货损由第三方造成，那么承包人在先行赔付条件下取得（）。
A．免赔权B．委托权C．代位权6．如保险人按推定全损赔偿后，投保人应将残损货物的处理权转移给保险人，这叫（）。
A．代位B．委托C．转让7．我与外商按CIF条件签约成交出口货物一披，由我方投保一切险。
在装运港装船时，由于船上的吊杆脱钩，造成数件落海。
这一损失应由（）。
A．我方持保险单向保险人索赔B．对方持保险单向其当地的保险代理人索赔C．我方向船方索赔8．我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照《INCOTERMS》的规定，应投保（）。
A．一切险加战争险B．一切险C．保险人承担责任范围最小的险别，不应包括战争险9．以CIF目的港成交出口，进口人要求保险扩展到内陆城市，转内陆超保费，按国际惯例（）。
A．应由卖方负担B．应由买方负担C．由保险公司决定由谁负担10．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A．是部分损失的一种B．是全部损失的一种C．有时的全部损失，有时是部分损失11．为防止运输途中货物被窃，应该（）。
A．投保一切险，加保偷窃险B．投保水渍险C．投保一切险或投保平安险和水渍险的一种，加保偷窃险12．在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失。
这种损失（）。
第四章货物运输保险-海上风险-自然灾害和意外事故.pdf
第四章第四章 货物运输保险（Cargo Transportation Insurance ）【教学目的和要求教学目的和要求】】通过本章学习，要求学生掌握国际货物买卖合同中有关货运保险条款的规定方法和有关知识。
【教学重点教学重点】】本章的重点是货物运输保险的风险和损失的概念，中国保险条款和协会货物条款及其险别、买卖合同中保险条款的规定方法。
【课时安排课时安排】】课堂讲授：3课时；【教学内容教学内容教学内容】】在国际货物买卖中，货物从出口国运往进口国的运输途中会遇到各种风险而导致损坏或灭失。
为了在货物遇险受损时能得到一定的经济补偿，买方或卖方通常需要办理货物运输保险。
一． 货运保险在进出口贸易中的作用 保险的四大种类：财产保险、责任保险、信用保险、人身保险 保险的基本原则：保险利益原则、最大诚信原则、补偿原则、近因原则。
二．海洋运输货物保险（一）风险与损失 风险（risks ）╱自然灾害 ╱一般外来风险（1）海上风险 （2）外来风险╲意外事故 ╲特殊外来风险1、风险(Risks)（1）海上风险（perils of the sea ），又称海难：是指船舶或货物在海上运输过程中发生的风险，包括与海上航行有关的陆上、海陆和海河相接之处的灾害和事故。
• 海上风险 —— 自然灾害和意外事故— 自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，如恶劣气候、雷电、海啸、火山爆发等；— 意外事故：是指由于偶然的，难以预料的原因造成的事故（hazard ），如船舶搁浅、触礁、焚毁、互撞等。
• 按照国际保险行业的解释，海上风险并非局限于海上发生的灾害和事故（not merely on the sea ），那些与海上航行有关的发生在陆上或海陆、海河相接之处的灾害和事故，如地震、洪水、火车出轨等。
（2）外来风险（extraneous risks ）：是指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险。
• 一般外来风险• 特殊外来风险2、损失与费用（1）海上损失与费用是指被保险人因被保险货物在运输途中遭遇海上风险而造成的损失和引起的费用，包括与海运相连接的陆上或内河运输中所发生的损失。
国际货物运输保险(3课时)
第四章国际货物运输保险（３课时）教学目的与要求：1、掌握如何在货物买卖合同中签订保险条款；2、了解并掌握海运货物保险的风险与损失；3、掌握我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；4、了解伦敦保险协会海运货物保险条款；5、掌握合同中的保险条款和保险费的计算等问题；6、了解保险单的种类和作用本章重点：1、我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；2、保险条款的选择；3、保险金额和保险费的计算；4、保险单的种类和作用。
本章难点：如何在国际货物买卖合同中合理的签订保险条款以及险别的正确选择知识点：（一）海上货物运输保险的承保范围1、风险①海上风险：（自然灾害、意外事故）②外来风险：（一般外来风险、特殊外来风险）2、海上损失①全部损失：（实际全损、推定全损）②部分损失：（共同海损、单独海损）3、海上费用①施救费用②救助费用（二）海上货物运输保险条款1、我国海洋货物运输保险的险别（CIC）2、我国《海洋运输货物保险条款》的基本险：平安险、水渍险和一切险三种。
3、平安险的承保责任范围4、水渍险的承保责任范围5、一切险的承保责任范围6、基本险的除外责任7、基本险的责任起讫8、CIC条款中的附加险别：一般附加险、特殊附加险两种。
9、战争险的责任起讫10、海运货物专门保险条款与险别（三）伦敦保险协会海运货物保险条款（ICC）1、ICC保险条款承保的险别：（A）、（B）、（C）险条款、协会战争险条款、协会罢工险条款、恶意损害险条款等6种险。
2、ICC保险条款的特点3、ICC各种险别的承保范围（战争除外责任、罢工除外责任）（四）其他货物运输方式下的货运保险1、陆上运输货物保险2、航空运输货物保险3、邮运包裹保险（五）国际货物买卖合同中的保险条款及办理保险的做法1、国际货物买卖合同中的保险条款2、保险金额3、保险金额和保险费的计算保险费＝CIF（CIP）价×（1十投保加成率）×保险费率4、保险单的种类和作用（保险单、保险凭证、联合凭证、预约保单）5、保险索赔及在索赔中应注意的问题。
国际贸易实务案例集
第四章国际货物运输保险教学案例1、我某公司以CIF术语出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。
载货船舶启航后不久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭受水渍，损失价值达1000美圆。
数日后，又发现部分化肥袋包装破裂，估计损失达1500美圆。
问该损失应由谁承担？为什么？2、某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部位的船板产生裂缝，急需补漏。
为了船货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。
事后统计这次事故造成的损失有：（1）部分货物因船触礁而损失；（2）卸货费用、存仓费用以及货物损失。
问从上述各项损失的性质来看，属于什么损失？3、我某公司以CIF条件出口一批丝绸。
合同签定后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险。
请问我方对此应如何处理？4、海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。
请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？5、有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。
事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。
问该仪器属于何种损失？6、有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。
在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？7、我方按CIF条件出口瓷器一批，投保平安险，在装船时有10箱因吊钩脱钩而落海。
问这一损失是否可以向保险公司索赔？8、我方按CIF条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了水渍险，附加提货不着险，但在海运途中，因两伊战起轮船被扣押，尔后进口商因提货不着向保险公司进行索赔。
问结果如何？9、我方按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争，罢工险。
国家开放大学《国际经济法》案例自测参考答案
案例自测二 案情简介：
利德有限责任公司于 11 月 14 日向 C&R 有限责任公司发出一项要约，销售一 批棉花，C&R 有限责任公司于 11 月 16 日收到该要约。次日上午，C&R 有限责任 公司答复利德有限责任公司，表示完全同意要约内容。11 月 19 日上午，利德有 限责任公司收到 C&R 有限责任公司承诺通知。
此次购买药品的目的是向 C 国和附近的其他国家进行医疗援助。WHO 这样 可以节省大量的运费、保管费等经费。 案例问题：
说一说本案涉及的国际经济法的主体。 参考答案：
1、国际组织：世界卫生组织(WHO)等。 2、法人：C 国的 X 公司，Y 公司和 Z 公司。
第二章 国际货物买卖法 案例自测一
案情简介： 咏荷服装有限责任公司与 C&P 有限责任公司于 2005 年 1 月 14 日签订了服装购 销合同，规定 C&P 有限责任公司向咏荷服装有限责任公司供应某样式服装 7000 件，交货期为 2005 年 6-12 月，按月份分批交货，每月 1000 件。装货口岸为汉 堡、鹿特丹、安特卫普，由 C&P 有限责任公司选择。 合同签订以后，咏荷服装有限责任公司于 2005 年 2 月 17 日开出信用证。 此后，咏荷服装有限责任公司于 2005 年 6-11 月 6 次电函催促 C&P 有限责任公司 发货。C&P 有限责任公司在其 3 次答复中提到，由于货源问题，不能交货，并对 迟延发货表示歉意。 2005 年 12 月 3 日，C&P 有限责任公司致函咏荷服装有限责任公司，以欧元贬值 为由，要求提高合同价格，咏荷服装有限责任公司没有接受这一要求。
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Section 2 The Content of Cargo Transportation Insurance
2020/8/16
1. The Classification of Risks
Risks
Perils of Sea
Extraneous Risks
Natural Calanities
Fortuitous Accidents
Special Extraneous Common Extraneous
Risks
Risks
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• (1) Perils of the Sea • Perils of the sea are those caused by natural calamities and
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2. Losses
Losses
Total Loss
Partial Loss
Actual Total loss
Constructive Total Loss
General Βιβλιοθήκη verageParticular Average
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• (1) Total Loss • Total loss refers to the loss of the entire shipment caused by the
fortuitous. • i. Natural calamities • ii. Fortuitous Accidents • (2) Extraneous Risks • — General extraneous risks include: theft or pilferage, rain,
shortage, contamination, leakage, breakage, taint of odor, dampness, heating, rusting, hooking, etc. • — Special extraneous risks include: war risks, strikes, nondelivery of cargo, refusal to receive cargo, etc.
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3. Expenses
• Transportation insurance not only insures the losses caused by risks but also the losses of expenses. The main expenses include:
• i. Sue and labor expenses • ii. Salvage charges
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Section 3 Marine Insurance Coverage
and Clauses
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1. Basic Coverage
• (1) FPA (Free from Particular Average) • The FPA policy provides coverage for total losses and general
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2. The Basic Factors of Cargo Transportation Insurance
• (1) Insured • (2) Insurer (Underwriter) • (3) Subject of Insurance • (4) Insurance Policy • (5) Conditions • (6) Insured Amount • (7) Insurance Premium • (8) Insurance Claim
average emerging from actual “marine perils”. • (2) WPA (With Particular Average) • This insurance covers wider than FPA. • (3) All Risks • Besides the risks covered by FPA and WPA, All Risks also
occurrence of one of the perils of the sea, fire, or some other reasons. • i. Actual total loss • ii. Constructive total loss • (2) Partial Loss • Partial loss means the total loss of part of the insured cargo. • i. General Average • ii. Particular Average
the business enterprises can shift some of the uncertainty of life onto the shoulders of others. • (2) Risk Spreading • Base on the principle that the fortunate helps the unfortunate, the industry of insurance has been developed to overcome these financial losses. • (3) Indemnity • This concept is concerned with the value of compensation.
第四章 货物运输保险(1)
2020/8/16
Section 1 Brief Introduction of Cargo Transportation Insurance
2020/8/16
1. Functions of Cargo Transportation Insurance
• (1) Risks Transfer • Insurance is a risk transfer mechanisms, whereby the individual or