桥梁混凝土构件的防腐涂装方案
混凝土桥梁防腐处理方法
混凝土桥梁防腐处理方法混凝土桥梁是现代道路交通建设中不可或缺的一种建筑形式。
然而，由于气候条件、环境因素、车辆振动等原因，混凝土桥梁表面容易受到腐蚀和损坏。
因此，防腐处理是保持混凝土桥梁结构稳定和延长使用寿命的关键。
本文将介绍混凝土桥梁防腐处理的方法。
一、混凝土桥梁防腐处理的必要性混凝土桥梁的主要构成部分是混凝土，由于混凝土本身的性质和使用环境的原因，混凝土桥梁表面容易受到腐蚀和损坏。
腐蚀不仅会影响混凝土桥梁的外观，还会导致混凝土表面裂缝、空鼓、剥落等问题，严重时可能会威胁混凝土桥梁的安全性能。
因此，混凝土桥梁防腐处理是必不可少的一项工作。
二、混凝土桥梁防腐处理的方法1. 保护层法保护层法是将一层抗渗、抗腐蚀的材料覆盖在混凝土表面上，以防止混凝土表面的腐蚀和损坏。
常用的保护层材料包括沥青、聚合物、硅酸盐等。
保护层法的优点是施工简单，成本较低。
但是，保护层材料的粘结力和耐久性较差，易受到环境因素和日常使用的影响，容易出现龟裂、剥落等问题。
2. 表面处理法表面处理法是对混凝土表面进行清洗、打磨、喷涂等处理，以去除混凝土表面的松散物和污染物，提高表面粗糙度和粘结力。
常用的表面处理方法包括高压水洗、机械打磨、喷涂聚合物等。
表面处理法的优点是施工简单，成本较低，可以有效提高混凝土表面的粘结力和耐久性。
但是，表面处理法对混凝土表面的损坏较大，容易影响混凝土桥梁的整体性能。
3. 防腐涂料法防腐涂料法是将一层抗渗、抗腐蚀的涂料覆盖在混凝土表面上，以提高混凝土表面的抗腐蚀能力和耐久性。
常用的防腐涂料包括环氧树脂、聚氨酯、有机硅等。
防腐涂料法的优点是具有较强的抗腐蚀能力和耐久性，可以有效延长混凝土桥梁的使用寿命。
但是，防腐涂料的施工难度较大，成本较高，需要特殊的施工设备和工艺。
4. 防腐层法防腐层法是将一层抗渗、抗腐蚀的材料覆盖在混凝土表面下，以形成一层防腐层，提高混凝土桥梁的整体抗腐蚀能力和耐久性。
常用的防腐层材料包括聚合物、玻璃钢等。
重庆大桥防腐涂装方案
重庆大桥防腐涂装方案一、项目简介重庆大桥，又称长江大桥重庆境内段，是中国重庆市一座跨越长江的公路、铁路双层桥，位于长江三峡大坝下游上游的黄桷垭和南滨路之间，连接重庆市渝中区和南岸区。
大桥建成于1980年，是中国第一座跨越长江的公路、铁路双层桥，全长1.45公里，主桥长775.5米，桥塔高182.5米，桥面宽25.3米。
由于长期暴露在大气和水环境中，钢结构会受到腐蚀的侵蚀，如果不采取有效的防腐措施，将会严重影响大桥的安全运行和使用寿命，导致经济损失。
因此，针对重庆大桥进行防腐涂装方案十分必要。
二、防腐涂装方案2.1 防腐涂装基本要求（1）耐水性：大桥经常暴露在湿润的环境中，因此涂料必须具有良好的耐水性能；（2）耐候性：长期暴露在大气中，涂料必须具有抗紫外线辐射、抗紫外线衰变、抗氧化等耐候性能；（3）涂层硬度：桥梁的钢结构必须抵抗日常使用和维修期间的损伤，涂料必须具有良好的耐磨性和耐冲击性；（4）附着力：涂层必须在表面附着稳定，不脱落，不开裂，不产生起泡现象；（5）施工操作性：施工过程中，涂料必须具有良好的操作性，以满足施工的需要。
2.2 防腐涂装方案根据以上基本要求，提出以下防腐涂装方案：（1）底漆：采用优质的环氧富锌底漆。
富锌底漆能提高涂层与钢结构的附着力，并具有优异的防腐性能。
在底漆搭配中，应适当添加适量的稀释剂，以保证涂料的附着力和流动性。
（2）中涂层：采用环氧中涂或醇酸树脂中涂。
中涂层主要起到填充作用，使涂层更加平滑，纹理更加细腻，提高表面的耐久性。
（3）面漆：采用具有优秀耐候性能的二涂聚氨酯面漆。
根据不同的使用环境和要求，面漆可选用亚光、光泽、高光泽、防污等面漆，以提高涂料的整体效果和现代感。
（4）特殊处理：对于边角、内壁等密闭部位的防腐处理，采用喷涂的方式，采用俩种不同颜色的涂料。
先以黑色为底漆，再以红色为面漆，便于定点维护和检修。
三、防腐涂装方案施工3.1 优化施工计划由于大桥跨度长、施工难度大，施工开始前应该制定一个完整的施工计划，并根据实际情况进行优化。
桥梁防腐方案
桥梁防腐方案随着城市建设的不断发展，桥梁作为城市交通的重要组成部分，承载着越来越多的交通压力。
然而，由于桥梁长期受到环境因素的侵蚀和使用寿命的限制，经常需要进行维护和保养工作。
其中，桥梁防腐是保护桥梁不被腐蚀和损坏的关键环节之一。
本文将针对桥梁防腐问题提出相应的方案，旨在延长桥梁的使用寿命，保障公共交通的安全与畅通。
一、背景介绍桥梁作为城市交通的重要枢纽，承载着大量车辆和行人的通行。
然而，桥梁长期受到气候、大气污染等环境因素的侵蚀，很容易出现钢结构的腐蚀现象，严重影响桥梁的承载能力和安全性。
因此，采取有效的桥梁防腐措施，具有重要的现实意义和深远的社会影响。
二、桥梁防腐方案1. 表面涂装防腐表面涂装防腐是目前最常见的桥梁防腐措施之一。
通过在桥梁表面涂覆防腐涂料，形成一层保护膜，可以有效隔离桥梁与外界环境的接触，防止化学物质侵蚀和氧化反应的发生，从而延长桥梁的使用寿命。
同时，合理的涂装厚度和优质的涂料选择也是保证防腐效果的关键。
2. 热喷涂防腐热喷涂防腐是一种常用的高效桥梁防腐方式。
通过利用高温喷涂设备将熔化状态的防腐涂料均匀喷涂在桥梁表面，形成一层坚固的防护膜，具有很强的抗气候和腐蚀性。
该方法不仅施工速度快，而且具有较高的附着力和耐久性。
3. 阴极保护阴极保护是一种通过附加电流的方式强化桥梁金属结构的防腐能力的方法。
既可以通过外施电流的方式进行阴极保护，也可以采用阴极保护涂料等材料实现。
通过建立一个与桥梁结构相连的保护电流环路，保护阳极与腐蚀性环境中的金属接触，降低腐蚀速率，从而达到延长桥梁使用寿命的目的。
4. 电化学防护电化学防护是一种利用电化学方法使金属成为阴极而达到防腐效果的措施。
通过在桥梁表面喷涂一层电化学防护涂料，形成一个保护膜，可以在一定程度上减少桥梁金属表面与外界环境的接触，从而减缓金属氧化反应的发生。
三、防腐方案的选择与施工在选择桥梁防腐方案时，需要综合考虑桥梁结构、耐久性、经济性等因素。
桥墩防腐涂装施工方案
桥墩防腐涂装施工方案1. 背景介绍桥墩作为桥梁的支撑结构，承受着车辆和行人的重量，常常暴露在气候和外力的影响下。
为了延长桥墩的使用寿命和保持其结构的稳定性，防腐涂装施工是必不可少的工程措施。
本文档将介绍一种桥墩防腐涂装施工方案，包括施工前的准备工作、涂装工艺及所需材料等内容。
2. 施工前的准备工作在进行桥墩防腐涂装施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 清洁桥墩表面使用高压水枪清洗桥墩表面，将污垢、油脂等杂物清除干净。
确保表面完全干燥之后，开始施工。
2.2 桥墩检测和修复检测桥墩的表面是否存在裂缝、损伤等问题，如有发现需要进行修复。
修复方法可以采用充填、打磨及重新涂装等方式。
2.3 确定涂装材料根据桥墩的材质和预期使用寿命等因素，选择适合的防腐涂装材料。
常用的涂装材料有环氧树脂、聚氨酯等。
2.4 准备施工设备和人员准备施工所需的设备，包括喷枪、刷子、滚筒等。
同时，需要有足够的人手进行施工作业。
确保施工过程中的安全。
3. 涂装工艺涂装工艺是桥墩防腐涂装施工中非常重要的一环，它直接影响到涂层的质量和使用寿命。
一般的涂装工艺包括以下几个步骤：3.1 底漆涂装底漆是涂装系统中的第一层，用于保护桥墩表面，增加涂层的附着力。
在施工之前，需要将底漆进行搅拌均匀，然后用喷枪、刷子或滚筒进行涂装。
确保涂布均匀，形成一层致密的底漆。
3.2 中间涂装中间涂装是桥墩涂装系统的第二层，主要起到保护和增加涂层厚度的作用。
在施工之前，需要确保底漆已经干燥，并进行充分的打磨和清洁。
然后再次进行涂装，确保涂布均匀。
3.3 面漆涂装面漆是桥墩涂装系统的最后一层，它决定了桥墩的外观和耐候性。
在施工之前，需要确保中间涂装已经干燥，且表面平整。
然后进行面漆的涂装，保证涂布均匀。
4. 所需材料进行桥墩防腐涂装施工时，需要准备以下材料：•底漆：环氧树脂底漆、聚氨酯底漆等•中间涂料：环氧树脂中间涂料、聚氨酯中间涂料等•面漆：聚氨酯面漆、丙烯酸面漆等•涂装工具：喷枪、刷子、滚筒等•清洁剂：水、溶剂等5. 施工注意事项在进行桥墩防腐涂装施工时，需要注意以下事项：•选择适合的涂料和涂装工艺，确保涂装系统的质量和使用寿命。
桥梁混凝土结构防腐施工方案
桥梁混凝土结构防腐施工方案混凝土是桥梁结构中常见的材料之一，其结构稳固、耐久性强，但在长期使用过程中容易受到腐蚀的影响。
为了延长桥梁的使用寿命，防止腐蚀对桥梁结构造成损害，必须进行防腐处理。
本文将介绍桥梁混凝土结构的防腐施工方案，以确保桥梁结构的安全和耐久性。
1. 防腐材料选择选择合适的防腐材料是防腐施工的关键。
在桥梁混凝土结构防腐中，常用的防腐材料包括：•防水涂料：能有效隔离水分和氧气，减缓混凝土结构受到水分侵蚀的速度。
•抗氯化物涂膜：对氯离子具有良好的阻隔效果，可以减少混凝土结构受到氯离子侵蚀的可能性。
•聚合物修补材料：用于修复混凝土表面的裂缝和损伤，提高混凝土结构的整体防护性能。
2. 施工工艺2.1 表面处理在进行防腐施工前，需要对桥梁混凝土结构表面进行清洁和处理。
具体步骤包括：•清除表面污垢和松散物质。
•修复裂缝和损伤。
•去除老化的防腐层。
2.2 涂装施工涂装是桥梁混凝土结构防腐的关键环节。
施工步骤如下：•底漆涂装：用底漆对混凝土表面进行预处理，增强涂层附着力。
•防腐涂装：采用防腐涂料对桥梁混凝土结构进行涂装，形成保护膜。
•涂层养护：涂装完成后，需对涂层进行适当的养护，确保其密封性和耐久性。
3. 施工注意事项在桥梁混凝土结构防腐施工过程中，需要注意以下事项：•施工环境：避免在潮湿、多风或恶劣的天气条件下进行施工。
•施工质量：严格按照施工规范操作，确保施工质量符合标准要求。
•安全保护：施工人员需佩戴相应的防护装备，确保施工安全。
综上所述，桥梁混凝土结构防腐施工是保障桥梁结构安全和使用寿命的重要工作。
通过选择合适的防腐材料、严格按照施工工艺操作，并注意施工细节和质量控制，可以有效保护桥梁混凝土结构，延长其使用寿命，确保桥梁运行的安全和可靠性。
大桥桥梁防腐涂装施工技术方案
大桥桥梁防腐涂装施工技术方案大桥桥梁是城市交通的重要组成部分，也是承载大量车辆和行人的重要设施。
为了保证大桥桥梁的结构安全和使用寿命，防腐涂装施工技术方案是必不可少的。
一、施工前准备1.涂装材料选择：根据大桥桥梁的材质和使用环境，选择合适的防腐涂料，比如环氧底漆、环氧中间漆、环氧面漆等。
2.设备准备：准备喷涂设备、控制系统、压缩空气供应设备等。
3.施工区准备：清理施工区域，确保整个施工区域干净、整洁。
二、施工步骤1.表面处理：对大桥桥梁进行表面处理，包括清洗、除锈等。
清洗：使用高压水枪清洗大桥桥梁的表面，去除灰尘、污物等。
除锈：使用除锈剂、喷砂等方式，对大桥桥梁表面的锈蚀物进行处理，确保表面光洁。
2.底漆施工：将环氧底漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的底漆膜。
底漆能提高涂层的附着力，提高涂膜的抗老化和抗腐蚀性能。
3.中间漆施工：在底漆干燥后，将环氧中间漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的中间漆膜。
中间漆能提高涂膜的粘结力，增加涂膜的硬度和耐腐蚀性能。
4.面漆施工：在中间漆干燥后，将环氧面漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的面漆膜。
面漆能保护中间漆和底漆，提高涂膜的光洁度和耐老化性能。
5.涂膜检测：根据涂膜的厚度、粘结力、硬度等进行检测，确保涂膜质量符合要求。
6.整理清理：施工完成后，对施工区域进行整理清理，确保施工区域干净整洁。
三、施工注意事项1.施工温度：施工温度一般在5℃以上，以防止涂膜结露或干燥不良。
2.施工湿度：施工湿度一般控制在80%以下，以防止涂膜起泡或干燥不良。
3.施工厚度：涂膜的厚度应符合涂料厂家提供的技术要求，以达到最佳的防腐效果。
4.施工环境保护：在施工过程中，要注意环境保护，避免涂料污染大气和水源。
5.安全防护：施工人员要做好安全防护措施，包括佩戴防护眼镜、口罩、手套等。
总结：大桥桥梁防腐涂装施工技术方案包括施工前准备、施工步骤和施工注意事项。
桥梁混凝土涂层施工方案
桥梁混凝土涂层施工方案1. 引言桥梁混凝土涂层施工是桥梁保护的重要环节之一。
正确的施工方案能够确保涂层的质量和使用寿命，并提高桥梁的耐久性和美观度。
本文将介绍桥梁混凝土涂层施工的主要步骤、注意事项和施工工艺。
2. 施工步骤2.1 表面准备在进行混凝土涂层施工之前，必须对桥梁表面进行准备工作。
具体步骤如下：•清除表面杂物：使用刷子、高压水枪等清除表面的灰尘、油污和脱落物质。
•修补破损部位：对于有裂缝或破损的混凝土表面，需要进行修补以确保涂层的附着力和均匀性。
•喷洒浸透剂：可以使用浸透剂来提高混凝土表面的附着力，浸透剂会渗透到混凝土内部形成化学结合。
底涂是混凝土涂层的第一层，它能够增强涂层与混凝土基层的附着力。
以下是底涂施工的具体步骤：•搅拌涂料：将底涂涂料充分搅拌均匀，确保涂料的质地均匀。
•喷涂涂料：使用专用的喷涂设备将底涂涂料均匀地喷洒在混凝土表面上。
•刮平涂料：使用刮板将底涂涂料刮平，确保涂层的厚度均匀。
2.3 中涂施工中涂是混凝土涂层的第二层，它能够进一步增强涂层的保护性能和美观度。
以下是中涂施工的具体步骤：•搅拌涂料：将中涂涂料充分搅拌均匀，确保涂料的质地均匀。
•滚涂涂料：使用滚涂工具将中涂涂料均匀地滚涂在底涂上。
•平整涂料：使用刮板或刮刀将中涂涂料刮平，确保涂层的平整度和厚度均匀。
面涂是混凝土涂层的最后一层，它能够增强涂层的耐久性和防水性。
以下是面涂施工的具体步骤：•搅拌涂料：将面涂涂料充分搅拌均匀，确保涂料的质地均匀。
•滚涂涂料：使用滚涂工具将面涂涂料均匀地滚涂在中涂上。
•确保厚度：使用测量工具检查面涂涂料的厚度，确保符合设计要求。
•平整涂料：使用刮板或刮刀将面涂涂料刮平，确保涂层的平整度和厚度均匀。
3. 注意事项在进行桥梁混凝土涂层施工时，需要注意以下事项：•涂料选择：根据桥梁的特殊环境和使用条件，选择符合要求的涂料，确保施工质量和耐久性。
•施工温度：在施工过程中，要根据涂料的要求和环境温度，选择适当的施工时间以确保涂层的质量。
重庆大桥防腐涂装方案
重庆大桥防腐涂装方案为了保证重庆大桥的使用寿命和安全性，必须对其进行防腐涂装工作。
下面是一个的重庆大桥防腐涂装方案。
一、工程概况重庆大桥是一座跨越长江的钢箱多孔梁斜拉桥，是重庆市的标志性建筑之一。
该桥横跨江面长度为1741米，主跨长680米，桥面宽29米，总投资约为20亿元人民币。
该桥于2007年建成通车，经过多年的使用，出现了一些钢结构腐蚀的问题，必须进行防腐涂装。
二、防腐涂装工程范围本次防腐涂装工程的范围包括：大桥主梁、主索、主缆、斜拉索、锚固段和塔身等所有金属结构部位。
对于混凝土结构部位，应采取合适的防水措施。
三、防腐涂装工程内容1. 预处理（1）腐蚀物的清理：采用机械清理、高压水清理等方式清理所有有腐蚀的部位表面。
（2）调整架的架设：根据缆索的相对位置，调整防腐架的架设位置。
2. 防腐涂装（1）涂料选择：在考虑工程预算的前提下，选用性能卓越、抗腐蚀性好的涂料。
建议选用环氧底漆、环氧中间漆、聚氨酯面漆等。
（2）底漆涂装：应在金属表面上喷涂一层厚度为80-100微米的环氧底漆。
底漆的干燥时间应不少于48小时。
（3）中间漆涂装：底漆干燥后，应在其表面上喷涂一层厚度为80-100微米的环氧中间漆。
中间漆的干燥时间应为24-36小时。
（4）面漆涂装：中间漆干燥后，应在其表面上喷涂一层厚度为80-100微米的聚氨酯面漆。
面漆的干燥时间应为24小时。
四、安全措施1.施工现场应设置必要的安全警示牌，同时在岸上设置监控设备，对施工现场进行监控。
2.施工现场应采取防护措施，避免防滑材料等物品掉落造成人员伤害。
3.涂料施工时应有配套的防毒面罩和手套等防护用品。
如有涂料误入眼睛、口鼻等部位，应及时清洗。
五、质量保证1. 涂装前，必须对涂装涂料进行质量检查，并记录检查结果。
2. 施工完工后，应委托第三方检测机构进行涂装层厚度的检测，检测结果应符合设计要求。
3. 完成防腐涂装工程后，应及时开展定期巡视，对涂层进行维护和保养。
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桥梁混凝土构件的防腐涂装方案
作者：wcoat 文章来源：本站原创 点击数：| J 11372更新时间：2005-8-12
互團
1、 桥梁混凝土的腐蚀机理
混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。
空气中CO2气渗透到混凝土内， 与其碱性物质起化学反应后生成
碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化，其化学反应为：Ca(OH) 2+CO 2
= CaCO 3+ H 20。
水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙，
使混凝土空隙中充满了饱和氢氧化钙溶液， 其碱性 介质对钢筋有良好的保护作用，使钢筋表面生成难溶的Fe 20 3和Fe 3O 4,称为纯化膜。
碳化后使混凝土的碱
度降低，当碳化超过混凝土的保护层时，在水与空气存在的条件下，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，钢筋开 始生锈。
可见，混凝土碳化作用一般不会直接引起其性能的劣化，对于素混凝土，碳化还有提高混凝土耐久性的效 果，但对于钢筋混凝土来说，碳化会使混凝土的碱度降低，同时，增加混凝土孔溶液中氢离子数量，因而会使混凝 土对钢筋的保护作用减弱。
在海边，由于空气中含有大量氯离子，氯离子的渗透会极大地加剧混凝土结构的腐蚀。
其作用过程如下：
① 氯离子的侵入：在水分浸透的同时，由于碳酸气、氯离子的渗透引起混凝土中性化。
② 钢筋的腐蚀：由于浸入的水、气、氯离子等，钢筋被腐蚀。
即使不中性化，钢筋表层所含磷分，也会使钢筋发
生腐蚀。
③ 裂纹的产生：由于钢筋被腐蚀、体积膨胀( 2.5倍)，混凝土产生裂纹。
④ 强度降低：腐蚀物质从裂纹处进一步浸入，加速钢筋的腐蚀、体积膨胀，从而降低混凝土强度。
总之，腐蚀会造成混凝土结构的强度降低，从而大大缩短桥梁的使用寿命。
采用防腐涂料对桥梁混凝土结构是一种行之有效的防腐蚀措施，可以起到以下作用：
① 在混凝土表面形成一层屏蔽阻隔层，以阻止氯离子、二氧化碳等腐蚀介质浸入混凝土造成腐蚀。
② 对于已碳化、疏松和开裂的混凝土表面起增强作用。
③ 通过涂装可使桥梁获得与周围环境景观相协调的色彩。
2、 混凝土防腐蚀涂料的选用
由于混凝土属于强碱性建筑材料，因而要求混凝土防腐蚀涂层具有良好的耐碱性、附着力和抗渗透性，另外，涂
层本身如果还应具有良好的耐候性和长效性。
对于海边桥梁混凝土结构， 其表面涂层应具有极佳耐候性， 耐日光紫 外线降解，耐盐雾及海洋大气腐蚀，在有效防护期内不出现严重粉化及变色、脱落、开裂等现象。
50212 —2002《建筑防腐施工及验收规范》等相关标准要求，环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、氯化橡胶涂料、乙烯树 根据JTJ275-2001《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、 GB50046 — 95《工业建筑防腐蚀设计规范》和 GB 加］
脂涂料、丙烯酸树脂涂料等被认为是适用的涂料品种，根据国内外桥梁混凝土防腐涂装的经验来看，选用以下涂料可以获得良好的涂装效果：
2.1渗透型环氧封闭底漆
由于混凝土表面和钢材相比较为疏松多孔，因而涂装渗透性封闭底漆以增强其表面强度，增加涂层与混凝土的附着力，还起到增加涂层封闭性和抗渗透性作用。
FPP502是一种高固体份低粘度的强渗透性抗碱底漆，它能深入渗透进混凝土，反应固化后锚固和封闭基面，为后道涂装提供良好表面。
2.2环氧腻子补平层
由于混凝土表面凹凸不平，需采用腻子补平，环氧腻子具有极佳的附着力、耐碱性、耐腐蚀性和强度，是一种理想的补平材料，可以增加混凝土表面强度和涂层耐久性，提高涂层的抗渗透性。
2.3屏蔽型环氧厚膜型中涂漆
是一种高固体份厚膜中涂漆，具有极佳的附着力、耐碱性和抗渗透性，涂装后增加涂层厚度，增强整个涂层的抗渗透性。
2.4耐候性优异的脂肪族聚氨酯面漆
该涂料常作为各种恶劣气候条件下长效涂装系统的面漆，涂膜具有极佳的耐盐雾性、耐海洋大气腐蚀性，在强烈日光紫外线照射不易降解、粉化和变色，能使涂层长期保持良好外观。
3、桥梁混凝土涂装配套方案
桥梁混凝土涂装方案的确定要考虑以下因素：
3.1所处腐蚀环境：包括水上或水下，浪溅区、承重梁或路面等；
3.2混凝土表面状况：是否有开裂现象，表面平整光滑度，疏松度和强度等；
桥梁建成后，如未对混凝土表面进行防腐处理，在经过若干年后，混凝土表面可能因腐蚀出现裂纹、松动、凹陷、孔洞等现象，随使用时间而程度不同。
在涂装时需采取不同的防腐处理措施。
3.3防腐层是否有抗裂性设计要求：如果已出现混凝土内钢筋腐蚀造成混凝土开裂，涂装后是不能保证涂层因混凝
土的进一步开裂而出现裂纹，这将造成局部防腐涂装失效，在这种情况下，采用粘贴玻璃纤维布层提高涂层抗裂性能是必要的，对于桥墩，视原混凝土开裂程度和防腐设计要求进行局部粘贴玻璃纤维布或整体缠绕都是可行的防裂措施。
3.4防腐蚀设计年限要求及维修重涂间隔时间计划。
对于新建的或腐蚀尚不严重的桥墩混凝土，推荐的防腐涂装方案如下：
1•基面处理见4.1条
2.封闭底漆：FPP502环氧封闭底漆，采用辊涂、刷涂或喷涂方式涂装1-2道，直至底材完全封闭，厚度：渗透性底
漆（50-100微米）
3•找平腻子：FF516环氧腻子采用刮涂方式满刮一道，直至表面平整顺滑。
4. 中涂漆：EPM333环氧厚膜型中涂漆
采用辊涂、刷涂或无空气喷涂方式涂装2道，厚度：150微米
5•面漆：PU411脂肪族聚氨酯面漆：采用辊涂、刷涂或喷涂方式涂装2道；厚度：80微米
采用该涂装方案，在海洋大气环境下，15年内不需重涂和维修。
注：对于不同的涂装方式和不同的环境，涂料用量的数值会有不同。
4、桥墩防腐施工工艺及质量控制措施
4.1前期工作
4.1.1表面处理
搭设脚手，安装吊船，经安全检查后用电动角磨机打磨混凝土表面，除去表面疏松层。
凿去胀裂或松动的混凝土。
用高压水枪喷射冲洗墩柱混凝土表面，冲洗后自然干燥。
质量要求为：冲洗后混凝土表面应洁净、牢固密实无松动，局部混凝土凸面磨平，方能进入下一工序。
4.1.2对桥墩外露的钢筋和型钢进行表面除锈处理，涂刷环氧树脂防锈底漆二道。
4.1.3对混凝土局部大的凹陷、孔洞及裂缝处可以采用丙烯酸乳胶水泥砂浆进行局部修补，再用丙烯酸乳胶水泥腻子批刮，也可以先涂装环氧封闭底漆，然后用环氧腻子批刮补平。
4.2封闭底漆施工
环氧封闭底漆为双组份，在使用前将甲乙组份混合后搅拌均匀后即可使用，要求涂刷完成涂膜干燥后，混凝土表面
密实，有可见漆层。
4.3环氧腻子施工
将环氧腻子按规定比例将甲乙组份混合搅拌均匀后，满刮一道，刮平表面。
经过中间检查后进入下一工序。
4.4环氧厚膜型中涂漆施工
将环氧厚膜型中涂漆按规定比例将甲乙组份混合搅拌均匀后，可采用刷涂、辊涂或高压无空气喷涂方式施工两道。
注：如需粘贴贴玻璃纤维布，应先铲除表面棱角毛刺，用砂布打磨平滑，去除浮灰。
然后正确裁剪布并留有搭接余量，边刷涂料边铺贴布，贴布先上后下，贴实并赶尽气泡，不得皱褶。
4.5脂肪族聚氨酯面漆施工
将面漆按规定比例将甲乙组份混合搅拌均匀后，可采用刷涂、辊涂或高压无空气喷涂方式施工两道。
4.6质量检查
该工程可执行如下规范和标准：
海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范” JTJ27仪001
建筑防腐蚀工程施工及验收规范” GB50212-2002
建筑防腐蚀工程质量检验评定标准” GB50224-95。