开停车、检维修过程中发生的事故案例
铁路典型事故案例
三、违反作业标准、违章蛮干造成的行车事故。 案例1：“2.26”成都铁路局大机捣固车脱轨一般A 类事故。2 月26日20 时 41 分，成都局成都工务机械
段在成渝线荣昌～广顺场间进行大修清筛封锁施工时，
单车作业的 DC32K 型 12350 号机械捣固机作业至
K288+280m曲线处，由于机筛后准备机捣的作业地段几
十、火灾事故。
一、防护员履职不到位、作业人员臆测行车造成的人身 伤亡事故。
案例1：“6.7”青藏铁路公司人身伤亡较大事故。
6月7日，西宁机务段HXD1C620机车牵引57907次路用列 车运行至青藏线连湖至欧龙山间下行线，因工务作业
人员防护不到位，天窗点外违章使用捣固机等机具上
道，司机间断瞭望，撞上德令哈工务段三名检查线路
七、隐患排查整治不到位造成的行车事故。
案例1： “6.5”兰州铁路局货物列车水害事故。6月5日凌
晨，兰州局管内合资铁路敦煌线南侧距线路约20 公里山区突降 暴雨（据当地气象部门介绍，此次降雨为 1952 年以来最大降雨 过程），暴雨形成山洪下泄，敦煌至甜水井间 k139+200处 1 孔 2.0m 涵洞泄洪不及，12 时前后涵后路基下部被洪水掏空（11时 29 分工务人员添乘 K592 次列车通过事故地段未发现洪水和线 路晃车），13 时 41 分 41054 次货物列车运行过程中，涵后路 基突然坍塌，机后 8 节车辆脱轨，中断行车 5 小时 34 分。
何尺寸严重超限，大机施工人员盲目超高起道（最大达 到120.3mm），造成该捣固车前转向架第二轴轮对的右 轮脱轨。
三、违反作业标准、违章蛮干造成的行车事故。 案例2：“3.19”郑州铁路局更换辙叉装反连接铁 一般D类事故。3月19日8时40分至11时40分，郑州局郑
典型事故案例(捌)
典型案例
《设备安全风险隐患排查表》-设备的预防性维修和检测第5条：企业应加强防腐蚀管理，确定 检查部位，定期检测，定期评估防腐效果。
11.22青岛输油管道爆炸事故 一、事故经过：11月22日2时12分，潍坊输油处调度中心通过数据采集与监视控制系统发现东黄输油管道 黄岛油库出站压力从4.56兆帕降至4.52兆帕，两次电话确认黄岛油库无操作因素后，判断管道泄漏；2时25分， 东黄输油管道紧急停泵停输。2时35分，潍坊输油处调度中心通知青岛站关闭洋河阀室截断阀（洋河阀室距黄岛 油库24.5公里，为下游距泄漏点最近的阀室）；3时20分左右，截断阀关闭。2时50分，潍坊输油处调度中心向 处运销科报告东黄输油管道发生泄漏；2时57分，通知处抢维修中心安排人员赴现场抢修。3时40分左右，青岛 站人员到达泄漏事故现场，确认管道泄漏位置距黄岛油库出站口约1.5公里，位于秦皇岛路与斋堂岛街交叉口处。 4时左右，青岛站组织开挖泄漏点、抢修管道，安排人员拉运物资清理海上溢油。6时左右，潍坊输油处、黄岛 油库等现场人员开展海上溢油清理。7时左右，潍坊输油处组织泄漏现场抢修，使用挖掘机实施开挖作业；7时 40分，在管道泄漏处路面挖出2米×2米×1.5米作业坑，管道露出；8时20分左右，找到管道泄漏点，并向中石 化管道分公司报告。9时30分左右，潍坊输油处副处长报告中石化管道分公司，潍坊输油处无法独立完成管道抢 修工作，请求中石化管道分公司抢维修中心支援。为处理泄漏的管道，现场决定打开暗渠盖板。现场动用挖掘 机，采用液压破碎锤进行打孔破碎作业，10时25分发生爆炸。
玖
典型案例
典型案例
《装置运行安全风险隐患排查表》-开停车管理第6条：在单台设备交付检维修前与检维修后投入 使用前，应进行安全条件确认。
宜都兴发“9·2”一般灼烫事故 2017年9月2日10时45分左右，宜都兴发PPA车间发生一起灼烫事故，造成1人死亡，1人受伤。 一、事故经过 2017年9月2日上午8时,PPA车间预处理工段二班温治国(班长)班接班,副班长杨永田发现R104脱金属 槽-T110溢流管线堵塞导致磷酸漫槽，便通知车间中控室预处理工段停车。8时20分左右，预处理工段设 备员王虎召集崇义公司保运人员曹华荣、郑金华和温治国等人安排检修任务，计划在R104脱金属槽溢流 管横管下方阀门接临时排放管将槽内磷酸排放至T110浓密槽，再进行清堵。 9时20分左右，王虎安排曹华荣待临时排放管磷酸排完后将事故排空管底阀拆除。10时左右，临时 排放管已没有磷酸流出，曹华荣和郑金华开始拆除事故排空管底阀，在拆除3颗螺栓后，发现阀门有磷酸 溢出，流量不大，二人便停止作业，等酸排尽后再将底阀拆除。10时20分左右，王虎持手电筒到顶部观 察孔查看储槽内液位，告知曹华荣槽内酸已经排完。随后安排杨永田通知宫小康、工艺员熊涛、安全员 郝明俊、温治国、值班长刘磊到现场办理盲板抽堵作业票证后，准备拆除R104脱金属槽人孔盖板。 10时40分左右，曹华荣开始拆除R104脱金属槽人孔盖板螺栓，人孔盖板螺栓拆完后，王虎安排曹华 荣和郑金华去拆除临时排放管， 自己爬上检修平台开人孔盖板，温治国在平台下方监护，在开人孔盖板 的过程中，脱金属槽未排尽的磷酸突然流出将王虎灼伤，并且王虎惊慌中从检修平台坠落至二楼平台受 伤，同时，流出的磷酸将在平台下方监护的温治国灼伤。
化工企业典型事故案例分析
变更管理
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浙江台州华邦医药“1·3”爆炸事故
直接原因：开始减压蒸馏时甲苯未蒸出，当班工人擅自加大蒸汽开量且违规 使用蒸汽旁路通道，致使主通道气动阀门自动切断装置失去作用。蒸汽开量
19爆燃事故死亡人77企业类型事故发生环节存在主要问题精细化工生产过程变更违反工艺操作规程石油化工检维修动火未对酸性水罐内进行气体分析精细化工生产过程违法出租非防爆电器焦化检维修动火气体分析与动火时间超30分钟石油化工装卸操作失误精细化工启动试生产工艺未开展反应风险评估氯碱上班途中违反劳动纪律焦化检维修动火延长动火票时间更换作业地点氯碱检维修动火示办动火作业票证精细化工生产过程自动化控制及安全联锁缺失化肥开停车违反操作规程化肥检维修受限空间未办进入受限空间作业证化肥检维修受限空间未办进入受限空间作业证石油化工检维修清洗违反操作规程石油化工检维修精细化工生产过程采用淘汰工艺变更未分析风险石油化工开停车煤改气变更未做风险分析212017日由于上一班员工由于24小时上班身体疲劳在岗位上瞌睡错过了投料时间本应在晚上11时左右投料平时都是晚上11时左右投料右投料在滴加浓硫酸2025小时后交接给下一班白天班下一班未进行升温至6068时操作就直接开始减压蒸馏蒸了约20多分钟发现没有甲苯蒸出操作工继续加大蒸汽量使用蒸汽旁路通道主通道自动切断装置失去作用约半小时后即8
连云港聚鑫生物科技有限公司“12•9”爆炸事故
1.生产涉及到的氯化、硝化等工艺都属于国家明确的重点监管危险工艺， 但公司大多数员工都是初中及以下文化程度，技术和生产副总虽是大学学历但 也不是化工专业，发生事故的四车间23名倒班工人有20人初中及以下文化程度， 严重违反国家法规规定的重点监管危险工艺至少是高中学历的相关要求。 2.既涉及重点监管的危化品，又涉及重点危险化工工艺，但氯化、硝化反 应生产过程基本没有实现自动化控制，现场作业人员较多，每个楼层都长期有 操作人员，这次事故造成严重后果与自动化程度低密切相关。
车间化工设备开停车检维修作业安全方案
焙浸二车间化工设备开停车检维修作业平安方案一、引言实现化工平安检修不仅确保检修作业的平安，防止重大事故发生，保护职工的平安和安康，而且还可以促进检修作业按时、按质、按量完成，确保设备的检修作业质量，使设备投入运行后操作稳定、运转率高，杜绝事故和污染环境，为平安生产创造良好条件。
为此，在检修前务必做好检修前停车的平安技术处理和检修前停车后的平安技术处理。
二、化工设备检修作业中危险因素分析及预防对策化工企业目前正向着生产装置大型化方向开展，生产从原料的投入到产品的产出，要经过多道工序和复杂的加工单元，辅助供热、供水、供风、供电系统庞大。
生产过程中使用的炉、塔、罐、槽、压缩机、泵等设备，以管道相连通，从而形成工艺复杂，工业流程长的生产线。
生产过程中各工序之间一环扣一环，严密相连，互相制约，具有高度的连续性，随着计算机技术、控制技术、通信技术的应用，生产装置自动化程度也越来越高。
生产过程高温、高压，使用原料等多具有易燃、易爆、有毒、有害、腐蚀性强等特点，所有这些都给化工企业的设备检修作业提出了高要求，在检修作业中必须落实各项平安措施，防止发生火灾、爆炸、中毒等事故。
〔一〕有限空间内作业危险性的主要表现有毒有害气体未经清洗置换、分析合格，可能造成中毒、爆炸事故发生；容器中氧含量不符合要求或通风不好，可能造成窒息；由于作业时间间隔太长，在停工后复工时未经气体分析，可能造成中毒、窒息等事故；未按规定穿戴防护用品，或防护用品不合格造成中毒事故；容器内使用的电源不符合有关要求，或电线破损等，都有可能造成触电事故；进入高深容器作业，平安措施不完善，可能造成物体打击事故。
〔二〕动火作业危险性的主要表现不按规定办理动火证，不执行动火证规定，易造成火灾、爆炸事故；动火设备未清洗、置换合格，盲目加设不合理等平安措施不到位而引发火灾爆炸事故；动火点周围及下水道等存在易燃物，而引发火灾爆炸事故。
〔三〕高处作业危险性的主要表现。
开停车、检维修过程中发生的事故案例
开停车、检维护和修理过程中发生的事故案例开停车、检维护和修理是现代交通运输领域中必不可少的环节，但在这个过程中常常会发生一些意外事故。
这些事故涉及到交通安全、人身安全、车辆安全等方面，给我们的生命财产带来了极大的损失。
下面，我们将叙述几起典型的事故案例，以便警醒我们在日常的开停车、检维护和修理活动中要严格遵守规定，重视安全。
案例一：某地区的一家汽修厂发生了一起意外事故。
当天清晨，一名工人正在为一辆轿车更换轮胎，但是由于工人没有使用千斤顶和固定装置，车子倾斜导致轮胎滑落，也导致整个车辆翻了起来，车主和其他工人同时被当场压死。
此次事故的发生，重要原因是工人使用不当，没有依照规定使用设备进行维护和修理，这样会导致车辆不稳定，从而引起仿佛的事故。
案例二：一名女司机在市区停车时，由于车速过快，导致车子撞上了路边停放的一辆货车。
事故发生后，货车货物撒了一地，女司机在撞击中头破血流。
造成事故的原因重要是女司机操作不当，车速过快，没有进行实时的察看，也没有正确估量车道宽度，这样就导致了事故的发生。
案例三：一名机动车驾驶员在通过一处路口时，由于未减速避让，导致与一个行人相撞，行人当场死亡。
驾驶员因此被判处失去驾照的惩罚。
这样的事故是由于机动车驾驶员缺乏对交通规定和行人安全的认得，没有避让行人，实行了不恰当的方式通过路口。
案例四：在一家物业公司的停车场内，一名司机由于停车位置不充足，不顾他人安危，以高速将车子开过去，撞上了停在邻近位置的另一辆汽车。
原来围围着停车位的泊车线都被踏平，整个事故场面非常惊吓。
这起事故的根本原因在于，司机没有遵守交通规定和停车场内的管理制度，忽视了他人安全和公共场所的规定。
以上四起事故的发生都是由于行为者没有遵守肯定的规定。
比如，没有使用千斤顶、固定工具，操作不当等等，这些都会导致严重的后果。
我们需要时刻保持警觉，遵守交通安全规定，特别是在开停车及检修车辆时，肯定要遵章守纪，重视安全。
维护和修理前必需关好车门车窗，同时将车子固定在千斤顶上，要注意千斤顶的承重本领，固定装置的合理性，才能保证维护和修理的安全有效。
2018年全国化工行业典型事故案例分析--化学品协会(9)(3)
（2019年3月12日）
主要内容 1 我国化工安全生产形势 2 典型事故案例分析 3 重点县指导服务情况介绍
全国有700多个各类化工园区和化工基地（不含港澳台 ）
据中国石油和化学工业联合会发布的数据（不含 港澳台），2017年中国化工行业主营业务收入预计达 到13.78万亿元，同比增长15.7%；实现利润突破 8462 亿元，同比增长51.9%；进出口贸易总额5834 亿美元， 同比增长22.1%。
定检修，事发前氯乙烯气柜升降部分出现卡
顿，环形水封失效导致氯乙烯发生泄漏，随
10
11月28日
河北盛华化工 河北省张家口
有限公司
市桥东区
即压缩机入口压力降低，操作人员没有及时 24 发现气柜卡顿，仍然按照常规操作方式加
大压缩机回流，进入气柜的气量加大， 加
之阀门开大过快，氯乙烯冲破环形水封，
气柜内约 2000 立方 米氯乙烯泄漏，沿风
事故起数 4起 8起
事故人数 21人 70人
河北盛华化工有限公司“11•28”重大爆燃事故情况
事故情况：2018年11月28日 零 时40分左右，位于河北省 张家 口市望山循环经济园区 的盛华 公司附近发生重大爆 燃事故， 导致24人死亡、21 人受伤。并 造成该公司南侧 毗邻的310省 道上的38辆货车 和12辆小汽车 被烧毁。 事故直接原因是：中国化工 集团所属盛华公司氯乙烯气 柜发生泄漏，泄漏的氯乙烯 扩散到厂区外公路上，遇明 火发生爆燃，酿成事故。
向往厂区外扩散，遇明火发生爆燃。
11
12月8日
河南能源化工 集团洛阳永龙 能化有限公司
河南省洛阳市 孟津县
3
亚硝酸甲酯从制备装置的爆破片、安全阀处 泄漏，由装置所在的三层平台沿孔隙下沉至
氮气窒息事故案例
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29
管理要求
氧气 （％体积）
23.5 21 19.5 15-19
12-14 10-12 8-10
6-8 4-6
缺氧的影响与症状表
影响与症状
最高“安全含量”（大部分氧气检测器的高位报警通常为23.5％）
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34
管理要求
5.3 使用要求
5.3.1 禁止使用氮气用于以下目的：
• ——一般的表面清理（包括工艺区域、维修车间、 室外工作区域、任何设备），除非工艺中要求使用 氮气作为吹扫介质且进行了安全排放；
• ——气动工具的驱动；
• ——作为工艺、仪表的替代或备用气源，除非经过 风险评估已确认所有潜在的危害，采取了风险削减 和控制措施，并且有文件化的管理程序；
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管理要求
5.3.7 在任何情况下氮气管线都不能与呼吸空气管 道相互连接。
5.3.8 氮气取用连接点的接口优先采用螺纹管、双 向接头和法兰连接，在下列情况时也可使用快速 接头连接：
——有文件化的使用管理程序；
——配备统一的，并明显区别于其他公用工程连 接点的快速接头。
5.3.9 报废的氮气系统应及时拆除。停用的氮气系 统应及时移开，不能移开的，应进行有效隔离， 使用末端必须封堵，并设置安全标识。
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四、事故教训
7、必须提高员 工的应急能力，加强 对员工的应急防护知 识培训，大力提高员 工的应急能力。在异 常条件下能采取有效 的应急救护措施，避 免事故扩大。
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六、防范措施
杭锦旗亿鼎化工高压气体伤人事故警示教育
杭锦旗亿鼎化工高压气体伤人事故警示一、事故概况2023年9月7日15时40分许，杭锦旗独贵塔拉工业园区亿鼎生态农业开发公司气化车间发生高压气体喷出事故，导致现场多名在高处作业的工作人员被喷射坠落，目前事故造成10人死亡，3人受伤。
二、事故的初步原因该厂刚结束装置停车大检修，对装置进行开车时，气化工段向下游工段导合成气（260℃、4.0Mpa）时，发现管线阀门阀芯脱落，遂决定停车对阀门进行维修，该厂副厂长到现场后确定就地压力表和远传压力表均显示为0，当即安排装备制造维保人员对阀门压盖进行拆除检查，拆除过程中管道内气体（260℃、4.0Mpa）喷出（管道直径DN450mm），将周围作业人员吹落地面。
三、事故警示1.对设备停车进行检维修作业时，对于有压管道如蒸汽管线、压缩空气管线等关闭阀门的同时，要加装盲板，对设备进出口管线加盲板进行彻底隔离；2.对机泵或者带搅拌器的设备进行检维修作业时，一定要对机泵或者搅拌器进行断电，并挂“禁止启动”牌；3.对受限空间进行彻底的清洗、置换，进入前分析有毒有害气体含量、氧气浓度，分析合格后，方可进入作业；必要时，在人孔口处安装风机进行强制通风；4.进入受限空间内作业，必须办理合格的作业票证，对各项安全措施进行落实确认后，方可进入作业；5.检维修作业前，必须对作业人员进行安全技术交底，让作业人员了解现场作业环境等信息。
6.全员提高安全意识，发现违章现象及时制止，形成人人管安全的安全氛围。
四、安全管理要求1.各中试厂组织全员学习此次事故，认真汲取事故警示教训；加强对运行人员的工艺流程培训学习，真正了解现场的风险点及管控措施；组织全员对同行业事故案例进行学习，留存培训学习记录；2.各中试厂开展每项检维修作业时，必须对作业人员进行安全技术交底，交技术要求、交应急处置方法等；3.各中试厂每月必须进行有针对性的消防应急演练，切实提高各级人员应急处置能力，并留存演练记录；4.各中试厂针对此事故认真开展专项检查，针对存在的隐患，责任到人进行落实整改；5.各中试厂在检维修作业前，严格落实危险作业审批制度，逐项落实各项安全防范措施。
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开停车、检维修过程中发生的事故案例
在汽车运营的过程中，开停车、检维修过程中发生事故的风险十分高。
本文将
会介绍一些事故案例，探讨如何避免类似的事故再次发生。
案例1：停车场碾压
在某停车场，一名驾驶员在停车时误操作油门，车辆突然向前冲撞，结果导致
一名行人被碾压致死。
经过调查发现，停车场的设施设备并非按照规范建设，而是存在诸多安全隐患。
事故的发生无疑让人们认识到了停车场管理和使用安全的重要性。
案例2：维修事故
在某维修工场，一名维修工人在维修车辆时，因未切断电源及空气系统，导致
车辆意外启动，维修工人被卡在车厢内，最终不幸身亡。
此案例表明，在进行汽车检维修过程中，维修工人的安全十分重要，应当严格遵守工作规程和操作流程。
案例3：停车场火灾
在某停车场，由于车辆保险丝失灵，导致车辆短路引发火灾。
由于火势猛烈，
多辆车辆被烧毁，火势还波及到了停车场内的建筑。
此案例表明，在车辆停放方面，必须对车辆的保险电路进行合理、严密的检查，避免出现类似的安全事故。
如何避免类似事故的发生？
为了避免在汽车运营的过程中发生类似的事故，我们可以采取以下措施：
•加强教育。
对汽车运营相关人员进行安全教育，强化安全意识，增强其自我保护能力。
•完善设备。
建立规范的停车设施并进行定期检查，确保停车设施和设备的安全性，减少安全隐患。
•严格执行操作规程。
为了确保维修作业人员和车主的安全，在进行车辆检维修过程中，必须严格执行操作规程和安全技术操作规范，严格遵循工作流程，避免因规程和流程没等执行而导致的事故。
•加强车辆保养。
在平时的车辆保养过程中，应当检查保险电路及其他关键部件，确保车辆的安全，减少由于车辆失灵而引起的安全事故。
•设立应急救援机制。
对于发生安全事故的应急情况，应设立相应的应急机制和救援措施，妥善处理险情，减少损失。
总之，开停车、检维修过程中发生的事故是可以避免的。
通过上述措施，我们可以减少事故的发生，提高汽车运营的安全性。