车辆使用状况月报表模板
公司车辆使用管理制度(10篇)
公司车辆使用管理制度(10篇)公司车辆使用管理制度1为加强公司公务车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定本制度。
第一条、车辆管理1、公务车辆的调度、维修、保养、加油、审验年检、保险等由公司办公室统一管理；办公司主任负责车辆调度。
车班班长负责车辆维修、保养、审验年检、台账登记指导与督促以及费用报销确认等工作。
油料管理员负责车辆油料管理工作。
2、每辆公务车均责任到人，由指定司机负责该车辆的维护保养、安全检查、验车年检、规费缴纳、台帐登记、费用报销工作，原则上不得由他人代理。
上述责任列入司机岗位及办公室相关管理岗位绩效考核目标，并严格执行考评，根据考评结果奖惩。
3、按照大队《关于加强公务用车有关纪律的通知》规定，公司车辆严格实行下班入库制，所有车辆停放在地下车场指定车位。
出差要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗。
严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。
4、节假日、冬休期间根据工作需要安排值班车辆，其他车辆一律停用归库。
特殊情况用车必须经大队主管领导、大队安全科同意方可启用。
第二条、车辆调度和使用1、车辆调度实行先急后缓，先远后近，统筹安排，保证工作需的原则。
2、公务用车实行派车制度。
由用车人向公司领导或办公室提出申请，由办公室主任统一进行安排、调度。
出野外、出差的填写派车单并报大队安全科备案。
市内短途用车不开派车单。
3、严格执行车辆路单制度。
由司机登记车辆运行时间、目的地、公里数等信息，出车任务完成后由用车人签字确认。
缺少用车人签字、行驶里程与派车任务明显不一致的，需由司机进行文字说明。
4、司机必须按办公室通知的派车任务、路线出车，不得擅自改变，否则产生不良后果由驾驶员负责。
5、驾驶员驾驶公务车发生交通事故，根据交警部门认定责任，除保险理赔部分外，他人或公司还有损失的，由驾车人员全额赔偿，且驾驶人当月考核不合格。
6、司机因自身保管、保养不当等造成公务车辆被损或机械故障的，承担保险理赔不足部分的损失，且当月考核不合格。
2024年公司公车管理使用规定（三篇）
2024年公司公车管理使用规定一、管理总则1、目标：为节省公司公务用车费用，提升用车效率，加强对公务用车的管控，确保车辆统一调度、统一管理，并实现资源的充分、合理和有效利用，特制定本规定。
2、适用范围：本制度适用于公司驾驶员的管理、车辆使用、油料控制、私人用车等所有相关活动。
3、可用车辆：1) 公司所有丰田凯美瑞车辆；2) 享有油补的私人车辆。
在公司车辆不足且有紧急公务时，可调配私家车使用。
4、职责划分：车辆管理由行政中心主管、用车部门及用车人共同监管。
二、驾驶员管理规定1、驾驶员必须遵守公司所有规章制度。
2、必须严格遵守交通法规。
3、必须服从行政中心的统一调度，接到出车任务时应立即执行。
4、无出车任务时，应：1) 完成指定车辆的清洁、维护、检修、保养及安全检查，确保行车安全；2) 做好油料准备工作；3) 完成准备工作后，应在指定地点待命，不得随意走动、串岗，以免影响公司形象或干扰他人工作；4) 不得无故外出或在无《派车单》的情况下将车辆开出公司；5) 保持手机24小时畅通。
6) 违反上述规定将处以相应罚款，一个月内累计违反三次或一次造成严重影响者将被解雇，并扣除当月工资。
5、完成任务后，车辆不得停放在私人住所或其他地方，必须停放在公司或指定位置。
6、禁止公车私用，未经许可不得擅自借车给他人，不得将车辆交由他人驾驶，不得在途中搭载他人或载货以获取收入。
7、妥善保管车辆的所有手续、证件、工具、钥匙及相关附件，防止遗失。
8、注重职业礼仪，时刻维护公司的利益和声誉，保守公司机密。
9、上下班需打卡。
如因公务外出或接送领导无法按时回公司打卡，应在返回后填写《未打卡说明》，并由用车人签字确认。
三、车辆使用规定1、以下情况可申请用车：1) 员工因公务外出；2) 财务部门进行取款、存款、转账、结账或报税；3) 其他特殊情况。
2、车辆申请和使用流程：1) 用车需由行政中心统一调度，任何人不得直接指定司机和车辆。
用车部门或个人需到行政中心填写《派车单》并由行政中心派车；紧急情况下可先电话报备行政中心，回公司后补填《派车单》；2) 车辆钥匙由指定人员熊克琪管理。
月度工作情况通报
月度工作情况通报【篇一：月度工作通报模板(实例)】密级：内部湖南湾田集团营运人事部文件1~2月工作完成情况通报集团公司各部门、各单位：根据集团计划管理的相关要求，集团营运人事部对集团各部门及各单位的2011年1~2月份工作完成情况进行了统计分析，现就工作完成情况通报如下：一、提交时间和方式本月各部门、各单位均能按时完成本部门、本单位的工作总结和计划。
二、整体工作任务完成情况统计12011年1月整个集团共169项工作，其中完成工作135项，未完成工作26项，跨月工作8项，完成工作、未完成工作比率分别为83.9%、16.1%。
2011年2月整个集团共164项工作，其中完成工作106项，未完成工作28项，跨月工作30项，完成工作、未完成工作比率分别为79.1%、20.9%。
工作完成率较上月下降近5%，跨月工作增加了23项，望各部门、各单位重视工作计划的刚性管理，提高执行力，充分发挥主观能动性，切实推动各项工作有条不紊地进行。
26项，跨月工作7项，完成工作、未完成工作比率分别为82.9%、17.1%。
2011年2月集团总部共49项工作，其中完成工作21项，未完成工作8项，跨月工作20项，完成工作、未完成工作比率分别为72.4%、27.6%。
工作完成率较上月下降10.5%。
集团总部各部门未完成工作情况统计主要集中在营销策划部，1~2月份集团总部营销策划部和成本控制部未完成工作均占集团总部的35.8%，工程技术部、审计监察部全部为跨月工作，需将工作量较大、可明显划分阶段或者类别的事项进行分解，从而提高计划的指导意义。
三、各下属单位工作完成情况一）湖南湾田新材料有限公司成工作、未完成工作比率分别为95.5%、4.5%。
2011年2月共21项工作，其中完成工作18项，未完成工作3项，完成工作、未完成工作比率分别为85.7%、14.3%。
销售指标工作完成情况依然差强人意，但随着公司对新材料公司的战略调整，今后的工作思路和重点需要重新调整。
二手车车身技术状况检查报表
二手车车身技术状况检查报表随着二手车市场的不断扩大和发展，越来越多的人选择购买二手车。
而对于购买者来说，车身技术状况是一个非常重要的考虑因素。
一辆车的车身技术状况良好与否直接关系到其使用寿命和安全性。
因此，在购买二手车之前，进行车身技术状况检查是非常必要的。
车身技术状况检查报表是一份详细记录车身状况的文件，它对车身各个方面进行全面评估，包括车身结构、车漆情况、车身保养情况等。
下面将从几个方面介绍车身技术状况检查报表的内容。
1. 车身结构：车身结构是车辆安全性的基础，检查报表中应包括车身骨架、车门、车窗、车顶等各个部位的检查结果。
特别要关注是否有明显的变形、裂纹或者修补痕迹，这些可能是事故或损坏的迹象。
2. 车漆情况：车漆状况是判断车辆外观是否良好的重要指标。
在车身技术状况检查报表中，应包括车漆的颜色、光泽度以及是否有刮痕、磨损或者涂装不均匀等问题。
此外，还要检查车漆是否存在起泡、脱落或者修补痕迹，这些可能是事故或者车辆维修的痕迹。
3. 车身保养情况：车身保养情况反映了车主对车辆外观的重视程度。
在车身技术状况检查报表中，应对车身的清洁度、腐蚀情况、雨刮器、车窗密封性等进行评估。
同时，还要检查车身是否有刮痕、凹陷、生锈等问题，这些可能会影响车辆的外观和使用寿命。
4. 玻璃情况：玻璃是车辆外部的重要构件，检查报表中应包括前后挡风玻璃、车窗玻璃以及后视镜等的状况。
主要关注是否有裂纹、破损或者修补痕迹，同时还要检查玻璃是否有漏水、起雾等问题，这些都可能会影响行车安全。
5. 轮胎情况：轮胎是车辆与路面直接接触的部位，对行车安全至关重要。
检查报表中应包括轮胎的花纹深度、磨损情况、胎压以及轮胎是否存在裂纹、鼓包等问题。
此外，还要检查轮胎是否匹配、对称，以及是否有修补痕迹。
6. 灯光情况：车辆的灯光状况直接关系到行车安全。
检查报表中应包括前后大灯、示宽灯、雾灯等的工作状况。
要检查灯泡是否正常亮起、是否有破损或者水汽进入等问题。
公司派车及车辆管理制度
3.11严禁公车私用，用车过程中出现假公济私行为者，企业将追究司机及当事人责任；因私车用车旳，须报企业最高领导同意。
3.12用车人提前预约好单位或个人，资料准备齐全，以提高办事效率与车辆使用率，行政部每月进行车辆使用单位与人员用车公里数记录分析，并将费用计入各部门绩效台账。
5.19司机未经领导同意，不得将自己保管旳车辆随便交给其他人驾驶；如企业领导同意同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人与否具有合法旳驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得运用企业车辆学开车。
5.20由行政部每季度负责对司机进行考核，将考核等级作为下一年调整岗位工资旳根据之一。对于工作勤奋、遵守制度、体现突出旳，可视详细状况予以嘉奖、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视详细情节予以警告、记过、降级直至除名处理。
5.14企业用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按规定作好行车记录，返厂后及时在钉钉软件上将有效信息反馈至行政部进行存档（如仅有企业外客人乘坐，由安排人员确认信息）。
5.15上班时间内司机未被派出车旳，应随时在司机室等待出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知行政部去向和所需时间，经同意后方可离开；出车外出回来，应立即到行政部报到。
4.9.5行政部负责做好事故损失旳保险索赔工作。
4.9.6一年之内发生二次负重要责任以上（含重要责任）旳一般事故旳驾驶员，一律作解雇处理。
5司机岗位工作职责和工作规范
5.1司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理旳规章规则，安全驾车。
公务用车管理制度模板(六篇)
公务用车管理制度模板第一条总则为加强对公司车辆与司机的管理，强化司机安全意识，促进安全行车，保证公务用车，结合公司的实际情况，特制定本制度。
第二条车辆的使用汇报凡公司车辆，行政部应指定专职人员按月对车辆的使用情况、公里数、保养、用油、损耗等进行登记，并根据各分公司（部门）每月____日前（逢节假日顺延）提供的车辆费用及其他各种情况，两个工作日内编制车辆费用分析报告，上报总经理审阅。
第三条车辆使用的等级安排____公司高管。
公司配备专用车辆，如配备司机，由司机负责该车辆的一切保养、清洁及维修等；如未配备司机，由公司高管负责车辆的一切保养、清洁及维修等。
____公司中层领导。
公司不给配备专用车辆，根据部门的实际情况，可给部门配车。
中层领导不得随意调配公司车辆，更不得随意使用公司较高级轿车。
第四条车辆的安排及调配使用4.1由行政部主管领导负责，各部门无权随意调配、使用公司车辆。
____公司所有车辆未经董事长及总经理批准，不得外借。
4.3持见着的公司员工，非司机或非公司纸牌开车人员，一律不允许动用公司车辆，因违反此规定而造成的一切后果，由该员工承担。
4.4如遇特殊情况，请示董事长、总经理批准后，方可允许使用车辆。
4.5除公司领导专用车外，本着谁开车谁负责的原则。
4.6市区内公司用车由单位或个人提前提出用车申请报行政部，由行政部视公司工作任务急缓程度统筹安排车辆。
具有下列情况的，优先派车。
第五条车辆费用管理5.1凡因个人违章所受处罚，公司一律不予报销。
5.2由于司机个人驾驶技术原因，给公司带来的损失，由个人承担。
5.3出车、停车、过路费实行派车单核报制。
车辆过路、停车费凭出车单派出放线的收费票据累积核报。
____公司领导乘坐车辆锁产生的过路费、停车费有乘车领导签字证明方可按程序核报。
5.5车辆在市区内加油，驾驶人员提前向行政部申请，并办理登记，由行政部派人持加油卡一桶到指定的加油站加油。
5.6离开公司外出执行远途任务的车辆需加满油后方可外出。
执法车辆报废情况说明
执法车辆报废情况说明(一)报废车辆使用情况一、#1龙工ZL50D装载机：使用于2005年8月，当时购车价27万余元，至今使用已达30000小时以上，额定使用寿命10年(或工作3万小时)，该车于2008年9月全车第一次大修，当时车辆使用已超过13000小时；大修后使用至2010年11月，已近两年多时间，工作时间已超过8500小时，2010年11月对其车辆进行第二次大修，大修后使用至今，7年来该车工作小时已超过额定使用寿命，现车辆已经严重老化，多次在工作时出现严重故障，维修成本大大增加，已不能正常工作！二、#2常林ZLM50E—5装载机：使用于2006年3月，当时购车价28万余元，至今使用已达20000小时以上，额定使用寿命10年(或工作3万小时)，该车于2008年5月全车第一次大修，当时车辆使用已有7500小时以上；大修后使用至2010年10月，对其进行第二次大修，当时车辆使用时间已超过6200小时。
2010年12月大修完后，初期使用时间为1000小时后，该车至今一直都不能正常使用！车辆已老化严重：“发动机、变速箱、液压装置、电路系统”都不能正常使用，难以修复，车辆油耗高于其它车辆2倍以上，虽然大修过二次，但该车设计不合理，新车买来就不好使用，修理成本高，且配件难买，现车辆已经不能使用！三、#3柳工CLG856装载机：使用于2007年11月，当时购车价30万余元，至今使用达22000小时以上，额定使用寿命10年(或工作3万小时)，该车于2009年12月全车第一次大修，当时车辆使用已有7300小时以上；大修后使用至2011年10月，对其进行第二次大修，当时车辆使用时间已超过7000小时。
现发动机严重磨损、变矩器磨损动力不足，前后桥牙包间隙发抖、水箱已焊补多次现已无法修复、全车销套磨损已造成无法注油、刹车及转向系统已严重磨损，造成了在工作时多次出现车辆故障，严重影响工作，该车于2009年2月曾被侧翻过一次，有变形现象，至今一直不能全面修复，该车已不能正常工作！工程机械#1龙工ZL50D装载机、#2常林ZLM50E—5装载机、#3柳工CLG856装载机现都存在严重故障，车辆都不能正常使用，特申请作报废处理，望领导批准！工程机械2012年6月20日执法车辆报废情况说明(二)车辆年检及报废相关情况说明普通轿车年检情况说明普通轿车6年以下为每两年年检一次，6-15年为一年一检，15年以上为每六个月一检（一年两检）。
司机月工作个人总结报告
司机月工作个人总结报告工作总结可以是一项官僚化工作，可以是一项任务和负担，也可以是有效提升自我的一项工具，这全取决于如何应用。
下面就让小编带你去看看司机月工作个人总结报告范文5篇，希望能帮助到大家!司机工作月总结报告1作为一名司机，踏踏实实开好自己的车才是永远最重要的。
驾驶技术过硬，才可以做一名合格的驾驶员。
我在单位里给科室开车，闲暇时间也为单位做一点其他的工作，总之一切都是为了更好的工作。
上半年的工作结束了，我将会对我这半年来的工作做一下个人总结：作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。
现将我上半年学习、履行岗位职责的情况汇报如下。
一、注重学习在业务学习方面，认真学习物价知识，了解物价的业务，使自己能够成为名付其实的物价员工。
不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
在政治理论学习方面，作为一名和平年代的驾驶员，认真学习保持共产党员先进性的精神和要求，要结合实际，确确实实的不愧于中国共产党，不给单位添麻烦，进一步解放思想，转换观念，提高思想觉悟和认识水平，增强共产党员的先进性。
二、严格要求自己，遵守纪律，团结同志在我上班后，自己时时处处以热情的工作态度，严格按照单位的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。
工作中服领导具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。
永远把安全第一做为工作中的座右铭。
在每一次出车或下乡中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键。
作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。
单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，把在上半年学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。