01-IIIa级围岩初期支护技术交底
5.初期支护技术交底
1.4、钢拱架安装
1.4.1钢拱架制作及安装
（1）、钢架必须有足够的强度和刚度，采用的类型满足设计要求；
（2）、 钢架在现场冷弯制作，按1∶1比例放样，设立1∶1胎模加工工作台，按设计分单元进行制作，按单元拼焊后，运至现场安装。
（2）、混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水；使用非饮用水时，检测水质矿物质、酸碱性物质含量，要求 pH值不得小于4。
（3）、骨料选择：砂采用河砂或机制砂，细度模数2.5-3.0的中砂为宜，砂应干净。碎石采用碎石场中过筛的碎石，石质应坚硬，粒径控制在15mm范围内。
1.3.2、操作要点
（1）、混凝土拌和的和易性控制：本工程施工采用湿喷机，对坍落度的适应范围在8-15cm，由于在拌制混凝土时加入了减水剂 ，待物料运至湿喷机的上料盘时（间隔时间从10多分钟到30分钟以上），随着时间延误，坍落度一般减少3-8cm，但这仍能使物料从湿喷机顺利喷出。
②、加设钢架基础连接纵梁，扩大开挖底脚，防止钢架悬空
为防止钢架下沉，视地质情况，必要时在拱部钢架底脚增设连接纵梁，纵梁采用32槽钢，与钢架底脚采用焊接连接，以增加钢架底脚的承力面积。
③、及时喷射混凝土进行覆盖
钢架安装完成后，及时进行喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。
钢筋网支护检验标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
网格尺寸（mm）
±10
尺量：每50m²检查2个网眼
2
钢筋保持层厚（mm）
≥10
Ⅲ级围岩初期支护技术交底
Ⅲ级围岩初期支护技术交底1、适用范围Ⅲ级围岩开挖断面共648米,里程分两段ZK27+669—ZK27+580，ZK27+540—ZK27+035，ZK26+941—ZK27+892。
2、主要施工方法喷射砼采用湿喷方式，喷射厚度Ⅳ类为12CM，系统锚杆为Φ22mm早强砂浆锚杆，L=2.5M，Ⅳ类间距为120CM，Ⅳ类钢筋网Φ6.5mm，间距为25×25CM。
喷射砼采用湿喷方式，喷射过程中掺入一定量的速凝剂，以提高喷射砼的早期强度。
3、施工图纸O112692581391968334010324033行车道中线隧道中线1178Ⅲ级围岩初期支护断面图4、质量要求4、1.每一开挖面施工现场，承包人应始终最少拥有一台可正常操作的喷浆机组，在使用前应经检查并批准。
承包人还应有备用设备，当出现故障时，能立即投入使用。
4、2.喷射砼须先选定配合比，并应通过试验合格和监理的认可后，方可投入施工。
施工中，喷射砼配料严格按照配合比进行。
4、3.喷射混凝土前，应埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射砼的厚度。
4、4.喷射作业区的气温不应低于+5℃，混合料进入喷射机的温度不应低于+5℃。
4、5.混凝土喷射作业要求：1)、隧道开挖后应立即对岩面喷射砼，以防岩体发生松弛。
2）、按施工前试验所取得的方法与条件进行喷射砼作业，在喷射砼达到初凝后方能喷射下一层。
首次喷射混凝土的厚度应分层喷射，喷射砼厚度应用获准的方式测定。
在隧道全长内每隔10~20至少要取一处试件，从拱中心向两侧边墙每2米取样用以确定强度是否符合要求，取样时要注意不要在有水的部位取样。
3）、喷射砼的回弹物不得重复利用，所有的回弹砼应从工作面清除。
4）、当受喷应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般可取0.6~1.0米。
5）、开挖断面周边有金属杆件和钢支撑时，应保证将其背面喷射填满，粘结良好。
6）、新喷射的砼应按规定洒水养护。
4、6.钢架支护1）、钢架支护的设计与制造应符合《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）的要求。
三级围岩初期支护施工技术交底书
编号：
交底书名称
初期支护施工技术交底书
交底依据
施工设计图、施工技术规范
适用范围
ⅢAF型衬砌段
交开挖进尺深度，围岩地质不稳定不可连炮开挖。
2、局部欠挖不得大于10cm。
3、拱架架立间距1.2m。
4、每榀拱架打设8根锁脚锚杆，深度3m，锁脚锚杆与拱架采用U型扣焊接牢固，每个锁脚锚杆装锚固剂不得少于8根。（锁脚锚杆位置：拱脚处每边各2根，拱脚以上2m左右每边各2根）。
5、系统锚杆每榀拱架打设7~9根，每个钻眼深度不得小于1.5m，每根装锚固剂不得少于4根，锚杆尾部成弯勾型与拱架腹部焊接牢固。
6、立拱时先采用临时拱架短节接长至开挖底板，喷射完砼后拆临时拱架，喷射砼时要对上循环的拱脚处和边墙进行复喷加固。
7、拱脚锁脚锚杆以上1m范围严禁回填片石。
二、处罚措施
1、拱架侵入净空大于10cm的，每发现一次处罚拱架班组长100元，侵入净空严重的，责令返工处理。
2、锁脚锚杆未用“U型扣”，系统锚杆未用“弯勾”与拱架焊接牢固的，每发现一处处罚拱架班组长50元。
3、锚杆钻孔深度小于1.5m的必须补钻。
交底人：接底人：
施工技术交底记录-III级围岩开挖和支护
筋长度入岩不得小于30cm并采用锚固剂锚固牢固。
（7）钢筋网加工制作时，表面不得有裂纹、油污以及锈蚀等。
（8）钢筋网网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm；钢筋网安装时，须保证1至2个网格的搭接长度。
四、质量保证措施
5、洞内支护如遇石质破碎、风化严重时，坚持“随挖随支护”的原则，加快支护进度，缩短支护时间。
6、喷射支护前，清除危石及松动石块，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，喷浆管喷嘴严禁对人放置。
7、工作台架下净空必须符合设施工措施
1、各项临时设施因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生。
2、做到工完料尽，洞内风、水管线严格按照要求挂设，洞内施工用电缆和电线绝缘悬挂，不得拖地浸泡。
3、现场布置各类警示牌，大力宣传安全和文明施工。
4、本隧道为反坡隧道，地下水、裂隙水、渗水较为发育，洞内污水抽排也是施工的重点，要求各施工队配备抽排水作业人员，配齐满足要求的抽排设备，并专设抽排管道，做到工作面无大量积水，不影响施工质量和安全。
（1）隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。
（2）严禁欠挖，控制超挖。
（3）开挖面平整，炮眼残痕率不小于85%，并在开挖面上均匀分布。
2、初期支护质量标准
（1）初期支护必须及时施作，下台阶开挖及时跟进，使支护及时成环封闭。
（2）在喷砼前，检查断面开挖尺寸，清除开挖面及待喷面的松动岩块及拱脚处虚渣等杂物，待喷岩面有渗水时，应作好排水引流处理，设置控制喷层厚度的标志；每个断面应从拱顶起，每间隔2 m布设一个检查点检查喷混凝土的厚度(可利用锚杆头作为标记）。喷砼平均厚度大于设计厚度；检查点数的80%及以上大于设计厚度；最小厚度不小于设计厚度的2/3。
初期支护技术交底
初期支护技术交底第一章编制依据1、《公路隧道施工技术规范》JTG B60—20092、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086—20014、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-955、本标段施工招标文件、技术设计图纸、设计说明等6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
第二章工程简介及技术要求本交底编制范围为林长高速06标段隧道工程，包括尖庄隧道、摩寺迪隧道、和白家庄隧道,本标段双线隧道工程总计860.5m/3座（长度按整幅计、半幅折算)，隧道限界高度为5m、限界宽度为10.25m，洞内围岩类型主要为Ⅲ级、Ⅳ级及Ⅴ级围岩。
地质情况为石英砂岩,岩质破碎，水平夹层多，层间节理与竖向裂隙发育呈块状镶嵌结构.全隧采用锚喷支护、复合式衬砌。
尖庄隧道工程，起讫里程为左线ZK32+670～ZK32+838,全长168m；右线YK32+800～YK32+935，全长135m。
摩寺迪隧道工程，起讫里程为左线ZK34+260～ZK34+672，全长412m;右线YK34+336～YK34+606，全长270m。
白家庄隧道工程，起讫里程为左线ZK34+930～ZK35+268，全长338m；右线YK34+970～YK35+362，全长392m。
隧道按新奥法施工，Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖,Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩地段采用台阶法中间预留核心土法施工。
采用湿式风枪钻孔，光面爆破，非电毫秒雷管网络起爆；装载机装碴，自卸汽车运输；湿喷机喷射砼支护。
本隧道衬砌支护参数表如下第三章总体操作细则第一节开挖超前支护1超前小导管施工围岩等级为Ⅴq型，围岩破碎、自稳能力差，根据施工图纸要求,设计采用拱部Ф42超前小导管。
超前小导管施工应符合下列规定：1。
1 超前小导管沿隧道拱部均应布置，环向间距35cm、每环47根.1.2 用YT-28 风钻开孔,钻机以10°—15°外插角钻孔完成1。
初期支护安全技术交底
安全技术交底书
交底单位：中国铁建二十一局集团丽香铁路项目经理部
主送单位架子六队工程名称美全隧道
交底内容：
初期支护
1、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段应由专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。
2、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上，在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。
3、暂停施工时"应将支护直抵开挖面。
正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。
4、喷锚支护应符合下列规定：
4.1、在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块；
4.2、在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。
4.3、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。
4.4、作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。
5、钢架及钢筋网的安装、作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。
6、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。
当险情危急时，应将人员撤出危险区。
交底：复核：审核：接收：日期：。
Ⅲ类围岩开挖及初期支护安全技术交底
15)作业完成后的剩余火工品管理
a)作业面完成装药后，剩余火工品必须及时由专人收集并按要求办理退库手续。退库过程由安全员全程陪同。
b)炸药库保管员应按照规定对退库火工品进行清点，并开具火工品退料单。
3.出碴运输
1)机械装碴时需注意的问题：
a)装载机装碴时，严禁人员进入或停留在碴堆上及装载机四周；
12、装碴前应确认装碴机处于良好状态；
13、坑道断面净空应能满足机械安全运转的要求；
14、装碴机上的管线应有专人收放，并检查有无漏电情况；
五、施工过程中安全注意事项
1.钻眼
1)钻眼开始时，应慢速，待钻入10cm左右时，再转入全速钻，并注意观察钻孔机具的动转与排出岩浆情况，避免卡钎、断钎引起人员及机械事故。
处理瞎炮严禁用镐刨或从炮眼中取出原来放置的炸药和雷管，严禁将炮眼残孔继续加深，严禁用打眼的方法往外掏药，严禁用压风吹这些炮眼。洞内任何地点，每放一次炮，待炮烟消散，爆破员都要首先到爆破地点检查有无瞎炮。如果发现瞎炮，要在班长的指导下，及时进行处理，在未处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作，以确保人身安全。
4)洞外卸碴边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。
5)运输车辆限制速度执行下列规定：
洞内车辆限制速度km／h
项目
作业地段
非作业地段
成洞地段
正常行车
5
10
20
6)凡接近车辆限界的施工机械(如停放在洞内的车辆、施工机械、模板台车等)，均应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。
7)车辆行驶应遵守下列规定：
2)钻眼的深度、角度、位置必须按设计要求进行，特别是掏槽眼和周边眼的误差要严格控制在允许范围内。
初期支护作业安全技术交底模板
一、交底说明1. 交底目的：为了确保初期支护作业的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
2. 交底对象：所有参与初期支护作业的施工人员。
3. 交底内容：包括作业环境安全检查、操作规程、防护措施、应急处理等内容。
二、作业环境安全检查1. 进入工作面前，必须检查作业环境是否安全，确保无安全隐患。
2. 检查作业台车的安全设施是否符合相关要求，移动时不得载人，就位后应刹车，并经过计算，确保强度、刚度安全储备。
3. 检查围栏设置是否符合规定，操作平台应满铺，确保作业人员安全。
4. 作业人员必须服从现场负责人的统一安排，各班组长在施工前对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。
三、操作规程1. 不许穿拖鞋及赤膊上班，作业时根据作业要求佩戴好防护用品。
2. 必须按安全技术交底的程序进行作业，施工中发现问题及时报告现场领导。
3. 施工所用各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的验收，保证其经常处于良好状态。
不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
四、防护措施1. 专人负责安全防护监控，对四周围岩密切关注，发现异常情况立即组织施工人员撤离。
2. 隧道初期支护针对性交底：一、洞身锚杆施工。
施工前首先检查锚杆施工操作平台，确保平台稳固可靠。
3. 在进行锚杆钻孔、注浆、锚杆安装等作业时，必须遵守相关操作规程，确保施工安全。
五、应急处理1. 发现异常情况，立即停止作业，并向上级领导报告。
2. 根据事故情况，采取相应的应急措施，确保人员安全。
3. 事故发生后，立即启动应急预案，按照预案要求进行救援和处理。
六、交底签字1. 施工单位负责人、项目管理人员、施工人员对本交底内容进行签字确认。
2. 交底双方各执一份交底记录，作为施工过程中的安全依据。
初期支护作业安全技术交底模板旨在提高施工人员的安全意识和操作技能，确保初期支护作业的安全进行。
各施工人员应认真学习并严格遵守本交底内容，共同营造安全、有序的施工环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
八、环境保护注意事项
1、参与工作人员需遵守不乱扔、乱倒建筑垃圾及自身产生的垃圾；
2、对工作区域进行必要的洒水降尘防止环境空气污染；
3、施工过程中减少噪音污染；
4、施工过程中用电随用随开，用完就关达到节能减排的效果。
九、惯性问题和整改措施：
1、由于开挖爆破效果不好导致的初支平整度不满足要求。
混凝土层面平顺光滑。严禁表面大起大落，有坑包现象。
七、施工安全注意事项
1、所有参与施工人员必须经过安全教育培训成绩合格且对相应工作熟练操作；
2、所有进入施工现场人员必须佩戴相应的安全防护用品，安全帽、防护衣、防护鞋等；
3、所有参与施工人员各负其职，严禁串岗操作。
4、参与工作的工人中至少有一个专业负责安全查看人员。
隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
在确保围岩稳定的条件下，Ⅱ、Ⅲ级围岩仰拱距掌子面距离不得大于150m，二次衬砌距离掌子面不得大于250m，施工中可适当采用跳打二衬施工。
2、锚杆打设、挂网
系统锚杆，间距均为1.2*1.5m（环*纵）。拱部144°位置设置Φ22组合中空锚杆，长3m/根，上台阶10根/环；拱墙位置设置Φ22砂浆锚杆，长3m/根，中下台阶5根/环。
将锚杆插入注浆完的锚杆孔，锚杆插入的过程中砂浆被挤压溢出，说明砂浆饱满，密实度合格，注意锚杆要用力快速插入直达孔底，必要时用大锤打击，最后堵塞孔口。如锚杆插入时没有砂浆溢出，必须用高压风或高压水将锚杆孔冲洗干净后再注浆。
钢筋网片采用Φ6盘条制作，网格间距25*25，施工时搭接1-2个网格。
3、喷锚作业
锚杆孔的深度应大于锚杆体长度10cm，锚杆间距允许偏差±15cm,锚杆插入长度不小于设计长度的95%且应位于孔的中心。
锚杆注浆时，注浆管不小于16mm,组合中空锚杆注浆一般为充填注浆，注浆压力不宜大于0.5MPa，注浆材料采用M20的水泥砂浆。
每间隔10米采用Φ22钢筋与系统锚杆进行焊接牢固，以便仰拱施工时，能够达到有效的接地。
二、设计情况：
七星峰隧道进口和1号斜井地处佳木斯桦南县境内完达山脉七星砬子北麓，穿越七星峰国家级森林公园，七星峰省级地质公园和七星峰省级森林公园。隧道内采用无砟轨道施工，内轨顶面至填充高度为738mm。
2、IIIa级围岩（仰拱内中心水沟）复合式衬砌断面图
3、
IIIa围岩初支参数：
初期支护全环设系统锚杆，间距均为1.2*1.5m（环*纵）。拱部144°位置设置Φ22组合中空锚杆，长3m/根，上台阶10根/环；拱墙位置设置Φ22砂浆锚杆，长3m/根，下台阶5根/环。钢筋网片Φ6盘条制作，网格间距25*25，施工时搭接1-2个网格。C25喷射混凝土厚度:拱墙初支12cm。
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
新建牡丹江至佳木斯客运专线
第1页
共4页
பைடு நூலகம்交底编号
MJXX1GQ-01
工程名称
七星峰隧道
设计文件图号
牡佳客专控先施隧01-04-01-01
施工部位
IIIa围岩初期支护
交底日期
技术交底内容
1、技术交底范围
七星峰隧道：七星峰隧道DK309+970-DK312+930段内的三级围岩Ⅲa支护
锚杆孔采用YT-28型风动凿岩机人工钻孔，孔径均为Ф42mm,钻孔前根据设计要求用红油漆标明钻孔的位置，钻孔时注意控制钻孔角度、孔深，钻孔结束后用高压风或高压水将孔冲洗干净，清除孔内岩碴及孔壁岩粉，使注浆管易插入，提高工作效益并确保砂浆与围岩粘结良好。
注浆机就位将注浆管插入锚杆孔底部，开始注浆。注浆时，由于砂浆不断在排出形成的反作用力，注浆管会从锚杆孔中自行退出，只须手稍稍用力持作注浆管并缓缓退出即可。当注浆管在锚杆孔中尚留50～100cm时，砂浆会从孔内溢出，此时可发出信号停机，将注浆管抽出，插入下一个锚杆孔进行下一个孔的注浆。
4、施工工序
施工程序：开挖→排险→湿喷混合料拌和→混合料运输→初喷4cm厚混凝土封闭岩面→打设锚杆、挂钢筋网→复喷混凝土至设计厚度→检查验收→清理施工机具→养护。
1、洞身开挖
Ⅲ级围岩地段采用台阶法开挖，洞身开挖分上、下两个台阶开挖施工，台阶法施工应采用短台阶，上下台阶之间距离控制在1倍洞径之内，一般为5～8米，下台阶开挖左右错开3-6m；上台阶开挖视围岩情况必要时留核心土，下台阶可左右幅分幅开挖施工，台阶法开挖进尺控制在2.0m以内。
整改及防范措施：1.挂网施工完毕后，可以紧贴钢筋网纵向每间隔1.5米安装一个Φ22的环向钢筋，钢筋整体弧度满足外放需求，并且弧度平顺，这样喷浆的过程中能确保混凝土的保护层厚度，也能有效的控制喷浆的平整度。复喷完的初支表面平整度不满足设计要求的，只能进行补喷处理。
隧道内初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射前应检查开挖断面尺寸，清除开挖面拱部的松动岩块及拱脚与墙脚处的岩屑灰尘等杂物，欠挖处要求进行处理。
喷射混凝土回弹料严禁重复使用。
喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，分层喷射混凝土时后一层喷射应在前一次层混凝土终凝后进行，一次喷射最大混凝土厚度：拱部不得大于10cm，边墙不得大于15cm。喷射混凝土每环应及时封闭。为提高工作效率和保证质量，可按照先墙后拱，自下而上的喷射顺序施喷。