导线复测报告
线路复测报告
钦州供电局2012年第一、二批配电网项目220kV 傍浦变电站新建10kV泰禾□线工程等5个工程（标段4）复测报告复测报告工程概况1、220kV傍浦变电站新建10kV泰禾H线工程新建10kV线路5.7km,其中变电站至站外铁塔新建YJV22-8.7/15kV-3*300电缆0.2km,从变电站围墙外起至高速公路出口处止新建JKLYJ-240架空线路2.6km,从高速公路出口处起至金浦大道与绕城路交叉处止新建YJV22-8.7/15kV-3*300电缆线路2.9km，敷设低压电缆VV22-3*240+1*120/0.8km ；杆塔型式：组立HE62-J414-11铁塔6基、SE62-Z4Z1-15电杆38基；杆塔按双回路设计，本期架设一回。
配电部份：安装带开关KKKKK 型电缆分支箱 4 台；安装柱上负荷开关 2 台；安装500kVA 终端型欧式箱变 2 台；安装低压电缆分接箱8 台。
土建部份：10kV耐张转角铁塔基础6个、电杆底盘基础38个、C-PVC电缆保护管道2*50m （变电站内沿沟敷设，站外新建电缆保护管）,带开关KKKKK 型电缆分支箱基础4个, 500kVA 终端型欧式箱变基础 2 个,低压电缆分接箱基础8 个。
跨越情况：本工程架空线路沿丘陵向北走线,无跨越情况；电缆线路沿市政管沟走线,无跨越情况。
运输距离：平均汽车运输距离为：10km，平均人力运距为：0.3km。
地形：架空丘陵100%；土质：坚土100%。
2、220kV 傍浦变电站新建10kV 越新线线路工程新建10kV线路5.3km，其中变电站出口新建YJV22-8.7/15kV-3*300电缆0.2km，从变电站围墙外起至科园路口新建道路止新建JKLYJ-240 架空线路 3.22km , 从科园路口起至越州大道与越兴街交叉处止新建YJV22-8.7/15kV-3*300 电缆线路 1.68km 、新建YJV22-8.7/15kV-3*120 分支电缆线路0.2km ；新建VV22-0.6/1kV-3*240+1*120 型电力电缆0.2km。
导线复测报告
导线复测报告引言：导线是电力传输和配电系统中不可或缺的组成部分，负责将电力从发电站输送到用户。
然而，由于时间的推移和环境的影响，导线可能会经历老化、腐蚀和机械损伤等问题。
为了确保电力系统的安全和可靠运行，定期对导线进行复测是必要的。
本报告将对导线的复测内容、方法和结果进行详细描述。
一、复测内容：1. 外观检查：通过肉眼观察和摄像技术，检查导线表面是否存在锈蚀、破损或其它异常情况。
2. 导线直径测量：使用导线直径测量仪器，测量导线的直径，以判断导线是否超过了安全使用的限定直径。
3. 导线电阻测试：使用电阻测试仪器，测量导线的电阻，以评估导线的导电性能是否正常。
4. 导线绝缘检查：使用绝缘测试仪器，检测导线的绝缘性能，判断是否存在漏电或绝缘破损的情况。
5. 导线张力测试：利用张力测试装置，测量导线的拉力，判断导线的张力是否符合设计要求。
6. 跨越线路及相邻设备检查：检查导线是否有过度弯曲、受压或受到相邻设备的干扰。
二、复测方法：1. 外观检查和摄像技术：工作人员在地面上使用望远镜和摄像机，对导线进行全方位的检查。
摄像技术可以提供清晰的图像，便于后续分析。
2. 导线直径测量：使用导线直径测量仪器，将测量仪器与导线接触并测量其直径。
可根据测量结果判断导线是否需要更换。
3. 导线电阻测试：将电阻测试仪器与导线两端相连，测量导线的电阻值。
通常通过比对测量值和标准值来判定导线的电阻是否正常。
4. 导线绝缘检查：将绝缘测试仪器与导线相连，施加高压，观察是否有漏电现象或绝缘破损。
检测结果可以用于判断导线绝缘性能是否合格。
5. 导线张力测试：通过张力测试装置，将器械固定在导线上，测量所施加的力。
可以通过测量值和设计值的比较来判断导线张力是否足够。
6. 跨越线路及相邻设备检查：工作人员亲临现场，检查导线周围的情况，包括是否有垂悬物、周边树木生长过快等。
三、复测结果：1. 外观检查和摄像技术：根据观察和摄像记录，导线表面存在锈蚀和机械损坏的情况。
电缆电线复检报告
电缆电线复检报告为确保电缆电线的质量和安全性，经过使用一段时间后，对电缆电线进行复检是十分必要的。
下面是对电缆电线进行复检的报告。
一、项目背景本次复检的电缆电线是用于输送电能及电信号的重要设备，在安装和使用过程中需要经受一定的外力和环境因素的作用。
为了保证电缆电线的正常运行，对其进行复检是必要的。
二、复检目的本次复检的目的是检测电缆电线的电气性能和绝缘层质量，确保其符合相关国家标准和使用要求，以保证电缆电线的安全性和可靠性。
三、复检方法本次复检采用了多种方法，包括物理性能测试、电气性能测试和绝缘层测试。
1.物理性能测试物理性能测试主要包括外观检查、电缆电线尺寸测量和金属导体电阻测量。
外观检查主要用于检查电缆电线的表面是否有明显的损伤和破坏；尺寸测量通过测量电缆电线的直径、外径和长度等参数来验证其是否符合要求；金属导体电阻测量用于检测电缆电线导体的电阻是否正常。
2.电气性能测试电气性能测试主要包括额定电压测试、绝缘电阻测试和耐压试验。
额定电压测试用于检测电缆电线在额定电压下的耐压性能；绝缘电阻测试用于检测电缆电线绝缘层的绝缘性能；耐压试验用于检测电缆电线在一定的电压下是否能够正常工作。
3.绝缘层测试绝缘层测试主要包括绝缘强度测试和绝缘电阻测试。
绝缘强度测试用于检测绝缘层在一定的电压下是否能够承受一定的电压；绝缘电阻测试用于检测绝缘层的绝缘性能。
四、复检结果经过以上的测试和检测，复检结果如下：1.外观检查结果良好，电缆电线表面无明显损伤和破坏。
2.尺寸测量结果符合要求，电缆电线直径、外径和长度等参数均在标准范围之内。
3.金属导体电阻测试结果正常，电阻值符合标准要求。
4.额定电压测试结果正常，电缆电线在额定电压下能够正常工作。
5.绝缘电阻测试结果良好，绝缘层的绝缘性能符合要求。
6.耐压试验结果正常，电缆电线在一定的电压下能够稳定工作。
7.绝缘强度测试结果良好，绝缘层可以承受一定的电压。
综上所述，经过复检，该电缆电线的电气性能和绝缘层质量均符合相关标准和要求，可以继续使用。
导线、高程(加密)复测成果报告
新建简蒲高速公路（K278+940～K308+727）导线、高程（加密）复测成果报告部门: 综合办公室汇报人：王永玉编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部二〇一六年一月四日目录一、工程概况 (1)二、任务概述 (1)三、既有资料情况 (1)四、主要技术依据 (2)五、复测实施情况 (2)六、成果技术要求 (2)简蒲高速公路JPLM-4标段复测成果报告一、工程概况本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4标段，本标段线路起于K278+940。
线路经K280+117下穿成绵乐客专，于K280+642上跨成昆铁路，于K281+120上跨成乐高速（G93），于K306+311贯穿长秋山隧道，于K308+727连接成雅高速，途经有东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通，其主要交通流为眉山至蒲江方向。
标段内全线长29787米，本标段以平原微丘地形为主，呈东西向平原；沿线多树林和民房且跨越高铁桥和高速公路，通视条件较差。
二、任务概述新建简蒲高速公路平面及高程控制网复测、加密。
复测线路起始里程为K278+940～K308+727，路线全长29.787公里。
工作内容为平面控制网和高程的外业观测及平差计算。
外业起始时间2015年09月15日至2015年10月5日，内业处理时间为2015年10月6日。
由中铁十五局集团简蒲高速JPLM-4标项目部组织测量队进行测量。
参加复测人员6人，测量工程师3人，测工3人（测量人员资质见附件）。
三、既有资料情况四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段控制测量成果表》。
四、主要技术依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003;（2）《公路勘测规范》JTGC10-2007;（3）《公路工程测量规范》JB50026-2007;（4）建设部颁发的有关规范和规程;（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（TB10054-2010）;（6）地方政府、交委颁发的文件、规范与规程。
导线及水准点复测、加密成果报告
导线及水准点复测、加密成果报告武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段导线及水准点复测、加密成果报告编制：审核：技术负责人：武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段中交二航局项目经理部武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段导线及水准点复测、加密成果报告一、工程概况武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工(SJGSG-2标段)工程位于长江沙洲水道上游河段右岸（长江中游航道里程约959.7～961.8km处），上距鄂州市城区约15公里。
距武汉市航道里程76公里，下距黄石市约58公里，紧邻316国道，陆域后方有武九铁路及规划的三江铁路专线。
本合同段为SJGSG-2标段，施工包括5～8#泊位码头的港池疏挖、水工建筑物（码头水工、护岸工程、变电平台、引桥）工程的实施、完成及缺陷修复。
码头水工结构方案采用直立式的高桩梁板码头，由码头作业平台、变电所平台及引桥组成。
码头平台为整体式，码头平台长500m，宽30m，上部结构由横梁、纵梁、轨道梁、系靠船梁和叠合面板等组成，排架间距为8.0m，每榀排架采用7根Φ1000（δ16mm）钢管桩（含一对叉桩），前四根桩采用Φ1000预制型芯柱嵌岩钢管桩。
为满足船舶在不同水位时系靠码头，设三层由Φ800mm（δ16mm）钢靠船立柱、钢横撑和钢走道板组成的系靠船平台，上下系缆平台设人孔和扶梯。
码头平台面设650kN系船柱，码头排架前沿竖向布置DA-A500L2000标准反力型橡胶护舷，每层系缆平台设650kN钢质系船柱。
码头前方变电所平台长20m、宽9m，上部结构采用现浇墩台结构型式，基础采用Φ1000钻孔灌注桩。
泊位码头平台与长江大堤间采用3座车行引桥连接，引桥宽度上下游引桥为12m，中间引桥宽15m，其长度分别为195.56m、244.45m、270.13m。
引桥标准排架间距为16.0m，采用排架式梁板结构，排架基础采用3根Φ1000钻孔灌注桩（15m宽引桥基础采用3根Φ1200钻孔灌注桩）。
全站仪导线测量实验报告范文（通用8篇）
全站仪导线测量实验报告全站仪导线测量实验报告范文（通用8篇）随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，报告具有双向沟通性的特点。
那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编为大家整理的全站仪导线测量实验报告范文（通用8篇），欢迎大家分享。
全站仪导线测量实验报告1第一部分：前言一、实习目的与要求：1.掌握水准仪的安置、整平、瞄准与读数和测定地面两点间的高差;2.掌握全站仪对中、整平、瞄准与读数等基本操作要领;3.掌握小地区碎布测量布点方式;4. 掌握测绘学的水准测量和导线测量的一般方法;5. 了解和掌握测绘有关内业处理软件的基本使用;6. 培养同学们的基本功，充分锻炼同学们在测，记，算绘各个方面的能力;7. 帮助同学们形成良好的团队协作意识和个人责任感;8. 充分认识到测量工作的科学性，精密性，引导专业素质的养成;9. 培养同学们快速，严谨而有创造性的解决实际问题的能力。
二、实习任务：1.要学习进行：控制点高程测量;导线测量;水准、闭合导线内业计算;2.每小组将学校南、西校区共20个水准点进行四等水准闭合路线的测量，并根据其中一个已知高程的水准点推算出其它水准点的高程。
3. 每小组完成一个指定区域的导线测量(包括高程)。
4.每小组完成提交一份水准测量的成果表、一份水准测量的原始记录数据的电子表格、一份导线测量的布点图、一份点之记表、一份导线测量的原始测量数据的记录表格和导线测量成果的精度报告。
5.每小组完成老师规定的任务并提交一份实习报告。
第二部分：实习内容一、实习项目：在老师的分配下，本小组的实习任务由7月1日起，共为时两周，实习具体内容由两大部分组成：1.在滁州学院南、西校区内，对校内的20个控制点采用闭合路线进行四等水准测量，并且闭合路线每条线路，必须进行往返测加密，及相应的内业处理;时间安排：7月1日~7月9日。
2.在滁州学院南校区中，以图书馆为中心，包括图书馆前的广场和草坪、图书馆后的水上报告厅和图书馆南北两侧的草坪进行碎步点的布设和将布设的碎步点采用导线测量的方式测量其坐标和高程，及相应的内业处理;时间安排：7月10日~7月12日。
测量复测报告
道路工程导线、水准路线复测报告XXXXXXX道路工程项目部目录一………………………………………………………总说明二……………………………………………导线点复测报表三…………………………………………导线点平面布置图四……………………………………………水准点复测报表五……………………………………………高程平差计算表六……………………主线（K0+385.145～K4+560）中桩坐标七……………北侧辅道（NK0+000～NKO+263.181）中桩坐标八……………南侧辅道（SKO+000～SKO+455.389）中桩坐标一、总说明1、路线概述：本此工程XXX道路工程，位于忻州市北部，与牧马路、次一号路、慕山路、建设北路、公园西街、七一路、新建北路等路口交叉是XX市重要的东西向通道该道路为城市主干道，红线宽度60m。
九源街主线路线总长约为3998m（K0+385.145～K4+560）；北侧辅道路线总长约为263m（NKO+000～NKO+263.181），实施宽度14.5m；南侧辅道路线总长约为388m(SKO+018,964～SKO+455.389),实施宽度20m。
根据委托要求，本次设计工程范围西起牧马路,东至云中北路，九源街主线城市主干道设计时速为60km/h，辅道城市支路设计时速为40km/h。
2、水准、导线点概述（1）所给导线点位于我标段内的有：K021、G006、G005、ZCKD BM2(设计院仅提供了该点高程，并且距离我标段距离较远) （2）水准测量类型：附合水准测量（四等）导线测量类型：附合导线测量（三级）（3）存在问题及处理：1、在交桩过程中通过实测K021、G006、G005、ZCKD、四点，发现实测坐标与所给坐标误差不大（误差详见坐标实测表），然而所给四个导线点分布及其不均匀，难以满足我们施工需要，通过上报规划局协商决定，以K021、G006、G005、ZCKD四点为基准点，开始对全线进行导线加密，加密点为IY-1、JY-2、JY-3、JY-4、JY-5、JY-6、JY-7、JY-8、JY-9、JY-10，重新测量，以JY-1—JY-2为起始边，以JYJ9—JYJ10为终点边，再进行加密整体平差,在实测过程中加密点JY-3已被破坏，因此加密点JY-3不参加整体平差。
导线、水准控制点复测工作总结报告
优选文档从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结沈阳公路建设股份有限公司从莞十三标项目经理部二 0 一三年五月二十一日目录一、工程大概 (1)二、编制依照 (1)三、使用仪器设备 (1)四、主要测量内容 (4)五、控制点的布设及保护 (15)六、测量工作小结 (15)一、工程大概从莞高速公路东莞段（含清溪支线）施工第 13 合同段，起讫桩号为 K38+700～ K42+242路基宽度为，全长，设置特、大桥 898m/3 座，由两个互通组成，塘厦互通及凤岗互通。
二、编制依照1、《工程测量规范》（ GB50026－ 2007）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；3、《公路工程技术标准》（ JTG B01－ 2003）；4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）；5、《公路桥涵施工设计规范》（JTJ 041－2000）；6、《公路工程技术标准》（ JTG B01— 2003）；7、《城市测量规范》（ CJJ8-99 ）；8、从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第13 合同段施工图设计文件。
三、使用仪器设备项目投入主要仪器、设备一览表序号仪器、设备名称型号精度单位数量新旧程度％1中纬全站仪ZT80MR+2″台1100％2中纬全站仪ZTS602SR2″台1100％3索佳水平仪C32Ⅱ1mm台1100％4索佳水平仪C3201mm台1100％5红、黑木质双面水平3m对1100％尺四、主要测量内容一、控制测量的目的、主要任务和技术要求。
1、控制测量的目的是建立一致的平面控制网和高程控制网，并使各项构造物按规定精度、设计要求修建。
2、为了减少测量工作中的误差累计，应该依照三个基根源则：“从整体到局部、由高级到初级、先控制后碎部” 。
3、控制测量的主要任务是依照该工程所使用的测量规范要求，把业主交桩控制点经过测量角度、距离和高差现场进行加密，并与交桩点一起进行全线复测，满足施工时所用控制点与交桩控制点的坐标系统统一，同时具备有必定的相对精度要求。
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导线复测报告
（桩号：K0+000—K18+060）
计算:
复核:
审核:
四川川交路有限责任公司G245越西中所至昭觉马家院段改建工程(一标段)
2016-1-16
导线复测报告
本项目复测依据：
《国家三、四等水准测量规范》(GB1 2898-91)
《国家三角测量和精密导线测量规范水》(GB1 2898-91)
《公路勘测规范》(JTGC10-2007)
注：测量数据以中误差作为衡量精度的标准在施工中以两倍中误差作为极限误差（允许误差）
一、测量目的
为了满足施工需求保证工程质量。
根据设计院所交导线控制点位置及坐标进行全线复核及加密测量对线路平面位置进行精确控制。
二、测量仪器
全站仪一台,型号：三鼎STS-752，天宇96T RTk 两台套）
带基座棱镜两台，对讲机三个。
使用计算工具卡西欧5800 9750编程计算器、导线测量平差易2005软件。
附：按规范要求在控制测量作业前对准备使用的仪器和配套的器具进行检定和校准后附仪器检验报告复印件
三、测量精度
测量结果、精度均符合《JTGC10-2007公路勘测规范》及设计要求应满足以下要求：角度闭合差为±10√n，n为测点数；导线全长相对闭合差为±1/17000。
四、坐标及高程系统
1、平面坐标系统采用1954年北京坐标系本工程采用3°带投影其中中央子午线为102°。
高程系统采用1985国家高程基准，坐标投影面2200米高程。
五、测量方法
根据设计院所交导线控制点进行动态GPS（RTK）复测，对加密导线控制点坐标值进行了平差计算，采用南方平差易2005平差软件平差，其精度均满足设计要求。
六、测量人员
组长周攀
测量员刘鹏
测量员舒奇隆
七、测量说明
2015年10月，设计院给我单位交GPS控制点共8个，及44个导线点。
其中44个现有导线点，经复测部分导线点已破坏。
为了方便施工测量工作及实际情况，全线共加密导线点10个，具体位置（附导线布置平面图）及坐标值见导线测量成果表；后并附控制点设计成果表。
八、我单位于2016年1月初，开始进行路线布置控制网工作，由于天气原因、及地势险峻竹林树木的障碍给复测带来的巨大困难，在2016年1月18日才完成导线复测。
另在甘河坝大桥，东林3号，东林4号桥用全站仪布置一个多边形控制网。
具体如下图所示（后附控制网测量数据表）：
九、经过2016年1月初至2016年1月18日，导线复测及加密控制点，采用平差软件进行平差各控制点的误差已满足设计及规范要求。
后附件：
1、导线平差成果表
2、导线点复测成果表
3、导线线路图
4、设计控制点成果表
5、控制网测量结果
6、仪器检定证书。